Fijat ne ide iz Kragujevca

Fiat ide 2018. kad se zavsava ugovor. Novog modela nece biti. Radnici su sa razlogom zabrinuti.

Da je FIAT ulozio svojih 1.3 milijarde eura sigurno je da ne bi nikad otisao niti se zadovoljavao sa 10 miliona eura profita koliko imao prosle godine tj samo 130 god da vrati investiciju..ovako posto nije ulozio svoje pare nego pare gradjana srbije bice ovde sve dok se proizvodnja subvencionise od para istih tih gradjana Srbije kojima se gomila dug na ledjima a pare broje privatne firme.

"Zbog priča koje ne jenjavaju radnici Fijata jesu uplašeni. Mešutim, iz sindikata ove fabrike uveravaju da do gašenja proizvodnje neće doći."

Sindikat FAS-a ima veze (povezan je) sa centralom u FIAT-u koliko i sam FAS sa centralom u Torinu, znači nikakve veze oni nemaju pošto radnici i rukovodstvo FAS-a već mesecima spominju novi model, dok centrala u Torinu zaobilazi Kragujevac sa modelima sličnim "našem" Fići. Mogu oni da pričaju šta hoće, ali činjenica je da su italijanski rukovodioci koji su upravljali Fabrikom u Kragujevcu napustili grad i otišli nazad u Italiju, a posao su prepustili našim menadžerima i ekspertima koji ne znaju šta će pošto prodaja propada, a sa njom i FAS.

zaboravljate da je davno proslo vreme kad se jedan tip automobila proizvodio 20 i vise godina..sad je to 4 do 5 god maximum... ako nije u pripremi nesto novo.. onda je situacija losa..

tako se pricalo da mercedes u srbiji zatvara predstavnistvo,da ce ga preuzeti neki diler. iz mercedesa su to demantovali,kao nije tacno. posle par meseci se desilo to sto se pricalo. gde ima dima ima i vatre.

Koje su garancije da ne ide? Zakleli se u majku?
Nesposobna vlast i ceo državni sistem. Bolje da su te pare uložili u razvoj infrastrukture, bar bi nešto ostalo budućim generacijama...

Svakako je tu nesto duboko sumnjivo. Ni govora o novom modelu vozila a ocekujete neciji optimizam. Zbog nedostatka ozbiljnih informacija o ovoj temi od strane drzave i medija meni kao Kragujevcaninu ostaje samo nada da 500L kupuju marsovci pa nam proizvodnja dobro ide.

Ne bi ni ja isao kad bi mi drzava dala pogodnosti ko fijatu 10 000 e po radniku

Prodaja opada i to je jasan signalu u kom pravcu idu stvari, a cak i pre pada prodaje FIAT je dobijao godisnje subvencije preko 50 miliona evra i to na vec ulozenih 1 milijardu evra pa je ukupna ulozena suma sada vidimo 1,3 milijarde evra.Ovo je nevidjena katastrofa ekonomskih eksperata.Ako mislite da ce drzava i dalje da se zamajava sa vasim automobilima grdno se varate.Tamo vise ne treba dati nista jer ova firma za ovu zemlju nije zaradila prebijeni dinar.Sav novac u poljoprivredu i prehrambenu industriju da ne pocrkamo od gladi i dosta vise zamajavanja sa kamionima,avionima,automobilima,zelezarama,cipovima...Ugovor istice 31.12.2018 ali zasto i do tada raditi kad se stancuju gubici.Spremajte motike i u njivu da zaradite realnu platu.Lako je biti biznismen sa tudjim parama i filozofirati svaki dan.

Dovoljno mi je da citam do reci "sindikati". Kakav oslonac mi imamo, bolje da se podavimo.

Smarate više sa odlaskom ali stvarno! Neće da ode i tačka!

Situacija je jasna i prosta. Fijat hoce da proizvodi novi model, a ovaj polako da se napusta. Nasi bi da proizvodnja novog modela bude u Kragujevcu, dok Italijani nemaju nista protiv, ali... Treba menjati deo proizvodne linije, a to kosta. Italijani traze da Drzava Srbija kao neko ko ima deo vlasnistva ucestvuje u investiciji srazmerno udelu u vlasnistvu. A to za Srbiju znaci ulaganje od vise miliona EUR... E tu je problem, jer kad se deli dobit -tu smo, a kad treba ulagati... Eee... Ne mozes i stisnuti i ***nuti...

Od dokolicara na netu pa do samozvanih analiticara, od sirenja neistina i "informacija iz pouzdanih izvora" i istrazivackog novinarstva mi je muka,

sto bi isli kad smo lideri u regionu!!!

"Fijat ne ide iz Kragujevca"
----------------------------
Jok. Ja idem!

"Fijat" će sigurno ostati u Kragujevcu zauvek, a što se tiče "FIAT" (automobil na slici), čini mi se da je veliki znak pitanja da li će proizvodnja ovog ili nekog drugog modela ostati u "glavnom gradu" Šumadije.

Normalno da je besmislica.Pustite ljude da rade na miru.

Ne razumem zasto bi otisao. Najveci je izvoznik u Srbiji, dobro posluje, jako puno novca je ulozeno u tu fabriku, rezultati su vidljivi, ne vidim razloga, mada sam pre neki dan negde procitao da u Ugovoru pise da odlaze nakon cetiri godine. Nadam se da to nije istina. Mislim da treba da batalimo stranacke podele. Od vitalne vaznosti za Srbiju je da Fijat ostane u Srbiji, i verujem da ce ostati. On je lokomotiva razvoja Kragujevca, Sumadije i Srbije u celini.

Fiat dobija nov model i proizvodiće 300hilj. vozila godišnje.

A ko vam garantuje da cete se sutra probuditi???

Da li ce Fiat da zatvori pogon u Kragujevcu, ili ce da ubaci nove modele, to zavisi samo od njih.

FAS je nezavisna firma, ciji je jednim delom vlasnim Fiat S.p.a. Italia. Profit od 10 miliona je profit FAS-a, a pitanje je koliko je Fiat kao koncern zaradio od 500L.
Po nekim pricana FAS bi trebalo da dobije proizvodnju novog modela (mozda novog Una) kada 500L zadje u zavrsnicu proizvodnje. FAS trenutno nema kapacitete da pravi dva ili vise modela paralelno.

I generalno me nervira stav ljudi "daj Boze da nam se desi nesto lose, pa da imamo razloga da kukamo".

Da li ce Fiat da zatvori pogon u Kragujevcu, ili ce da ubaci nove modele, to zavisi samo od njih.

FAS je nezavisna firma, ciji je jednim delom vlasnim Fiat S.p.a. Italia. Profit od 10 miliona je profit FAS-a, a pitanje je koliko je Fiat kao koncern zaradio od 500L.
Po nekim pricana FAS bi trebalo da dobije proizvodnju novog modela (mozda novog Una) kada 500L zadje u zavrsnicu proizvodnje. FAS trenutno nema kapacitete da pravi dva ili vise modela paralelno.

I generalno me nervira stav ljudi "daj Boze da nam se desi nesto lose, pa da imamo razloga da kukamo".
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Nomad, 24. januar 2015 23:38)

FAS njie ni Pagani ni Koenigsegg da pravi toliku fabriku za samo jedan model automobila...Doduse kako su poceli ja sam stvarno ocekivao nesto slicno navedenima. FAS je fabrika koja sklapa automobile i to onda znaci da sa trenutnim kapacitetima mogu da sklapaju jos jedan model paralelno sa 500L, to je sigurno. Samo, ko ce to finansirati?

Moze,idite a opremu ostavite...

Pročitajte novi tekst Saše Radulovića na zvaničnoj stranici pokreta Dosta je bilo i biće vam jasno šta se događa sa FAS. Kada se političari mešaju u ekonomiju, rezultati su katastrofalni. Na žalost, sudbina FAS biće slična sudbini Železare, FIAT će otići iz Sbije i ostaviti nam fabriku sa 3000 zaposlenih i nekoliko stotina miliona evra nagomilanih gubitaka. Gubici su posledica ispumpavanja novca iz FAS potem naduvanih ulaznih faktura za komponenete od kojih se pravi Fiat 500L. Moderne mašine će FIAT lako prebaciti na drugu lokaciju. Uopšte ne sumnjam da će po nas biti katastrofalna i najavljena privatizacija Železare u koju država treba da ubaci još najmanje 700 miliona evra, da bi neka velika multinacionalna kompanija pravila profit, a političari sticali poene kako su navodno "spasili Železaru". U svim razvijenim zemljama politika je strogo odvojena od ekonomije, baš zbog ovakvih slučajeva.

Joooj gde sad ovo napisaste, razočaraste hejtere, teoretičare zavere, smutljivce i depresivce. Hohohooooo

Gde ima dima....

Постоји добар разлог што је уговор са Фијатом цензурисан...

Nikada javnost nije videla ugovor sa Fiat-om. Tako da je vrlo diskutabilno, da li, i kada, Fiat ide iz Srbije.

Ne razumem zasto bi otisao. Najveci je izvoznik u Srbiji, dobro posluje, jako puno novca je ulozeno u tu fabriku, rezultati su vidljivi, ne vidim razloga, mada sam pre neki dan negde procitao da u Ugovoru pise da odlaze nakon cetiri godine. Nadam se da to nije istina. Mislim da treba da batalimo stranacke podele. Od vitalne vaznosti za Srbiju je da Fijat ostane u Srbiji, i verujem da ce ostati. On je lokomotiva razvoja Kragujevca, Sumadije i Srbije u celini.

Smarate više sa odlaskom ali stvarno! Neće da ode i tačka!

Fiat dobija nov model i proizvodiće 300hilj. vozila godišnje.

Normalno da je besmislica.Pustite ljude da rade na miru.

Od dokolicara na netu pa do samozvanih analiticara, od sirenja neistina i "informacija iz pouzdanih izvora" i istrazivackog novinarstva mi je muka,

Fiat ide 2018. kad se zavsava ugovor. Novog modela nece biti. Radnici su sa razlogom zabrinuti.

"Fijat" će sigurno ostati u Kragujevcu zauvek, a što se tiče "FIAT" (automobil na slici), čini mi se da je veliki znak pitanja da li će proizvodnja ovog ili nekog drugog modela ostati u "glavnom gradu" Šumadije.

Joooj gde sad ovo napisaste, razočaraste hejtere, teoretičare zavere, smutljivce i depresivce. Hohohooooo

Koje su garancije da ne ide? Zakleli se u majku?
Nesposobna vlast i ceo državni sistem. Bolje da su te pare uložili u razvoj infrastrukture, bar bi nešto ostalo budućim generacijama...

Da je FIAT ulozio svojih 1.3 milijarde eura sigurno je da ne bi nikad otisao niti se zadovoljavao sa 10 miliona eura profita koliko imao prosle godine tj samo 130 god da vrati investiciju..ovako posto nije ulozio svoje pare nego pare gradjana srbije bice ovde sve dok se proizvodnja subvencionise od para istih tih gradjana Srbije kojima se gomila dug na ledjima a pare broje privatne firme.

Ne bi ni ja isao kad bi mi drzava dala pogodnosti ko fijatu 10 000 e po radniku

"Zbog priča koje ne jenjavaju radnici Fijata jesu uplašeni. Mešutim, iz sindikata ove fabrike uveravaju da do gašenja proizvodnje neće doći."

Sindikat FAS-a ima veze (povezan je) sa centralom u FIAT-u koliko i sam FAS sa centralom u Torinu, znači nikakve veze oni nemaju pošto radnici i rukovodstvo FAS-a već mesecima spominju novi model, dok centrala u Torinu zaobilazi Kragujevac sa modelima sličnim "našem" Fići. Mogu oni da pričaju šta hoće, ali činjenica je da su italijanski rukovodioci koji su upravljali Fabrikom u Kragujevcu napustili grad i otišli nazad u Italiju, a posao su prepustili našim menadžerima i ekspertima koji ne znaju šta će pošto prodaja propada, a sa njom i FAS.

Situacija je jasna i prosta. Fijat hoce da proizvodi novi model, a ovaj polako da se napusta. Nasi bi da proizvodnja novog modela bude u Kragujevcu, dok Italijani nemaju nista protiv, ali... Treba menjati deo proizvodne linije, a to kosta. Italijani traze da Drzava Srbija kao neko ko ima deo vlasnistva ucestvuje u investiciji srazmerno udelu u vlasnistvu. A to za Srbiju znaci ulaganje od vise miliona EUR... E tu je problem, jer kad se deli dobit -tu smo, a kad treba ulagati... Eee... Ne mozes i stisnuti i ***nuti...

tako se pricalo da mercedes u srbiji zatvara predstavnistvo,da ce ga preuzeti neki diler. iz mercedesa su to demantovali,kao nije tacno. posle par meseci se desilo to sto se pricalo. gde ima dima ima i vatre.

"Fijat ne ide iz Kragujevca"
----------------------------
Jok. Ja idem!

Prodaja opada i to je jasan signalu u kom pravcu idu stvari, a cak i pre pada prodaje FIAT je dobijao godisnje subvencije preko 50 miliona evra i to na vec ulozenih 1 milijardu evra pa je ukupna ulozena suma sada vidimo 1,3 milijarde evra.Ovo je nevidjena katastrofa ekonomskih eksperata.Ako mislite da ce drzava i dalje da se zamajava sa vasim automobilima grdno se varate.Tamo vise ne treba dati nista jer ova firma za ovu zemlju nije zaradila prebijeni dinar.Sav novac u poljoprivredu i prehrambenu industriju da ne pocrkamo od gladi i dosta vise zamajavanja sa kamionima,avionima,automobilima,zelezarama,cipovima...Ugovor istice 31.12.2018 ali zasto i do tada raditi kad se stancuju gubici.Spremajte motike i u njivu da zaradite realnu platu.Lako je biti biznismen sa tudjim parama i filozofirati svaki dan.

Da li ce Fiat da zatvori pogon u Kragujevcu, ili ce da ubaci nove modele, to zavisi samo od njih.

FAS je nezavisna firma, ciji je jednim delom vlasnim Fiat S.p.a. Italia. Profit od 10 miliona je profit FAS-a, a pitanje je koliko je Fiat kao koncern zaradio od 500L.
Po nekim pricana FAS bi trebalo da dobije proizvodnju novog modela (mozda novog Una) kada 500L zadje u zavrsnicu proizvodnje. FAS trenutno nema kapacitete da pravi dva ili vise modela paralelno.

I generalno me nervira stav ljudi "daj Boze da nam se desi nesto lose, pa da imamo razloga da kukamo".

Moze,idite a opremu ostavite...

Svakako je tu nesto duboko sumnjivo. Ni govora o novom modelu vozila a ocekujete neciji optimizam. Zbog nedostatka ozbiljnih informacija o ovoj temi od strane drzave i medija meni kao Kragujevcaninu ostaje samo nada da 500L kupuju marsovci pa nam proizvodnja dobro ide.

Dovoljno mi je da citam do reci "sindikati". Kakav oslonac mi imamo, bolje da se podavimo.

zaboravljate da je davno proslo vreme kad se jedan tip automobila proizvodio 20 i vise godina..sad je to 4 do 5 god maximum... ako nije u pripremi nesto novo.. onda je situacija losa..

A ko vam garantuje da cete se sutra probuditi???

sto bi isli kad smo lideri u regionu!!!

Da li ce Fiat da zatvori pogon u Kragujevcu, ili ce da ubaci nove modele, to zavisi samo od njih.

FAS je nezavisna firma, ciji je jednim delom vlasnim Fiat S.p.a. Italia. Profit od 10 miliona je profit FAS-a, a pitanje je koliko je Fiat kao koncern zaradio od 500L.
Po nekim pricana FAS bi trebalo da dobije proizvodnju novog modela (mozda novog Una) kada 500L zadje u zavrsnicu proizvodnje. FAS trenutno nema kapacitete da pravi dva ili vise modela paralelno.

I generalno me nervira stav ljudi "daj Boze da nam se desi nesto lose, pa da imamo razloga da kukamo".
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Nomad, 24. januar 2015 23:38)

FAS njie ni Pagani ni Koenigsegg da pravi toliku fabriku za samo jedan model automobila...Doduse kako su poceli ja sam stvarno ocekivao nesto slicno navedenima. FAS je fabrika koja sklapa automobile i to onda znaci da sa trenutnim kapacitetima mogu da sklapaju jos jedan model paralelno sa 500L, to je sigurno. Samo, ko ce to finansirati?

Pročitajte novi tekst Saše Radulovića na zvaničnoj stranici pokreta Dosta je bilo i biće vam jasno šta se događa sa FAS. Kada se političari mešaju u ekonomiju, rezultati su katastrofalni. Na žalost, sudbina FAS biće slična sudbini Železare, FIAT će otići iz Sbije i ostaviti nam fabriku sa 3000 zaposlenih i nekoliko stotina miliona evra nagomilanih gubitaka. Gubici su posledica ispumpavanja novca iz FAS potem naduvanih ulaznih faktura za komponenete od kojih se pravi Fiat 500L. Moderne mašine će FIAT lako prebaciti na drugu lokaciju. Uopšte ne sumnjam da će po nas biti katastrofalna i najavljena privatizacija Železare u koju država treba da ubaci još najmanje 700 miliona evra, da bi neka velika multinacionalna kompanija pravila profit, a političari sticali poene kako su navodno "spasili Železaru". U svim razvijenim zemljama politika je strogo odvojena od ekonomije, baš zbog ovakvih slučajeva.

Gde ima dima....

Постоји добар разлог што је уговор са Фијатом цензурисан...

Nikada javnost nije videla ugovor sa Fiat-om. Tako da je vrlo diskutabilno, da li, i kada, Fiat ide iz Srbije.