GSP: Platiš 900 - na kartici 1.000

Cene ostale iste? Najjeftinija karta od Crvenog krsta do Terazija je 89, a trenutno je 73 dinara. Koga, bre, vi zavitlavate? Da li je moguće da sam doživeo da ovi polupismeni likovi sa kupljenim diplomama vode moj grad u kome sam rođen!? Svaki čovek koji je glasao za SNS je moj neprijatelj!

Znači učinili su nam uslugu jer su poskupeli kartu sa 73 na 89 dinara. Baš im hvala.

Kao student sam porazena da, penzioneri koji imaju primanja koliko-toliko, placaju prevoz 407 dinara godisnje a ja kao student 1120 dinara MESECNO. Svaka cast penzionerima, ali zasto nama kao studentima (a i srednjoskolci isto placaju, za osnovce ne znam) ne stave neku simbolicnu cenu kao penzionerima.
Na ovakvim sitnim primerima vidim sto sve ima manje dece i mladih, a vise penzionera... Penzionera vise ima, treba glasovi da se sakupljaju, predizborna kampanja nikad ne jenjava :)

Platiš ništa - na kartici ništa - voziš se za džabe

Ja ne znam šta fali ovom mom sistemu? U mom slučaju odlično funkcioniše, predlažem da ga građani masovnije podrže, dok ga jednog lepog dana ne usvoje.

ipak je najjeftiniji sverc.

A zasto nema vremenska od 45min koja bi kostala 45din?

Ne platis nista - u dzepu 900!

I dalje "muljate" nešto gospodo iz gradske vlasti. Vidite kako možete da "pronađete rešenje" kada je potrebno. Zbog čega te vrste dnevnih/višednevnih karata nisu uvedene ranije nego vam je odgovaralo da lovite u mutnom i bezobzirno iskorišćavate putnike?
Jedini i najpošteniji sistem bi bio da vam sistem sa kartice skida onoliko novca koliko se vozite, tj koliko stanica predjete, pa ako se čak vozite i jednu stanicu onda do bude recimo 20-ak din itd. Tada se niko ne bi svercovao za par stanica i bila bi poštena naplata. Ovakav sistem postoji u Hrvatskoj i u Holandiji i funkcioniše odlično, dakle oprobano rešenje. Ovako i onaj ko se vozi jednu-dve stanice i onaj ko se vozi pet stanica plaća tu vremensku kartu od 89. dinara i to u vreme kada je cena nafte pala na svetskom tržištu gotovo za polovinu.

Vesic dok je vodio KK Crvenu Zvezdu , prodao je i Grb i koseve a klub je otisao u stecaj. Strah me je da scenario ne ponovi a po svemu sudeci klizimo tome , ne samo da cemo ostati bez autobusa , trolejbusa , tramvaja nego me ne bi zacudilo da i ime Beograd prodaju .

Gradski menadžer je istakao da je, kako bi se izašlo u susret građanima, ukinuta pojedinačna karta po ceni od 73 dinara, jer se pokazalo da gradjani u proseku menjaju izmedju dva i tri prevoza.

Kakva zamena teza. Koliko znam, sistem bi jednako funkcionisao i da je ostala cena pojedinacne karte 73 dinara pa ko menja vise prevoza koristi vremensku kartu i placa 89 dinara, a ko koristi jedan prevoz placa 73 dinara. A time sto su ukinuli tu kartu od 73 dinara su zapravo zavukli ruku u dzep onima koji kupuju karte jer ko se svercuje njemu je svejedno koja je cena karte. Dakle, pravo je pitanje zasto su zapravo ukinuli pojedinacnu kartu po ceni od 73 dinara?

A penzioneri ispod 65 godina sa penzijama ispod 25.000 nisu socijalno ugrozeni, i mogu da izdvajaju 1.120 din mesecno?! Sram vas bilo!!!

I ovako mi je sistem BusPlus-a bio konfuzan, a tek sad. Te vremenska, te godišnja te turistička, te platiš "samo" 11 meseci, voziš se 12. Ništa ne razumem.

Hoce meni neko sada objasniti za sta su placeni oni silni btojaci po autobusima?!

Vesic preletac i postenjacina.

Bas se razume u prevoz. Godisnja od 407 din. vazi za sve starije od 65 g., a ne samo za penzionere. To je svojevremeno uvedeno jer postoje nase majke i bake koje su domacice i nikad nisu radile. Nekada je granica bila 70 pa je spustena na 65 g.

Malo je 90 minuta.

Uvedite pojedinačnu kartu od 50 dinara i nema više problema.

Vesic hoce da, zbog svoje neorganizovanosti i nesposobnosti da organizuje kontrolu karata korisnika usluga Apexa i GSB (od koji veliki broj zbog svojih razloga tu usluu ne placa) dakle hoce da natera Vladu Srbije da prekrsi Zakon o radu Republike Srbije (po kojem je poslodavac duzan da zaposlenom NADOKNADI troskove revoza u visini najnize cene karte za to odrucje), oduzme novac od zaposlenih koji im o Zakonu pripada i prebaci ga na racun firme Apex i GSB iako zaposleni njihovu uslugu i ne koriste !!! Nadajmo se da premijer Vucic nece nasesti na provokaciju gradskog menadzera i nece prekrsiti Zakon o radu vec ce tom gradskom menadzeru naloziti da bude organizovaniji i efikasniji u kontrili putnika koji koriste usluge Apexa i GSB. Naravno, Skupstina Srbije moze promeniti postojeci Zakon o radu (opet?) ali je diskutabilno je kako ce on na drzavnom nivou naloziti da se u jednom gradu ,Beogradu, npvac zaposlenih za prevoz uplacuje jednom prevozniku, bez konkursa, tendera i trzisnih uslova. Nadajmo se da u ovoj drzavi ipak nije lakse svesno krsiti Zakon nego naterati funkcionera da radi svoj posao onako kako treba a ne kako mu je lakse.

Za ovog sto spominje izbore: nisu krivi ovi sto su glasali za sns, nego oni koji nisu ni izlazili, I uvek ce tako biti.

Udruzenje sindikata "svercera" Srbije usprotivilo se uvodjenju novog tarifnog sistema za javni gradski prevoz i najavilo otpor ako se njihov stav ne uvazi. Udruzenje je zatrazilo sastanak sa gradonacelnikom Beograda Sinisom Malim i premijerom povodom odluke o novim cenama gradskog prevoza i najavio "otpor" ukoliko dogovor ne bude postignut do 1. februara. "Bice otpora, ne sumnjajte. Oni bi radije da nas vide u gasnoj komori, ali nece uspeti". "Nece moci tako". Otpor ce biti "bezbedan po gradjane, ali bolan po vlast". Umesto Bus-plus kartica iz spilova karata izvuci jokera i kontrolorima pokazite "kartu koja menja sve ostale". "Isecite iz novina sliku premijera to je najjaci joker". 407 dinara godisnje je za sindikat "svercera" prihvatljivo. "Ono sto ne prihvatamo je raslojavanje i podela gradjana po kategorijama". Mi smo buducnost Srbije! U poslednje vreme gorivo je pojeftinilo tri puta, a da je znatno povecana cena karte. "To je apsurdna situacija, koja nema veze ni sa kakvom analizom, pokusacemo da se izborimo pred Ustavnim sudom, a ako ne, ici cemo i do Strazbura i kotisticemo sva demokratska sredstva". Gradska organizacija "svercera Beograda zahteva od Skupstine grada da primeni novi, pravedniji tarifni sistem gradskog prevoza. ISTA CENA ZA SVE! Pozivamo sve nezaposlene, studente, djake, volontere, zaposlene sa minimalnim primanjima ili bez primanja, penzionere, socijalne slucajeve, Rome i sve ostale opljackane gradjane da nam se pridruze.

"Zato je uvedena "karta od 90 minuta" koja staje 89 dinara, gde gradjani promene onoliko prevoza koliko mogu, >> a u proseku je to i do pet prevoza

"Zato je uvedena "karta od 90 minuta" koja staje 89 dinara, gde gradjani promene onoliko prevoza koliko mogu, >> a u proseku je to i do pet prevoza

Kao student sam porazena da, penzioneri koji imaju primanja koliko-toliko, placaju prevoz 407 dinara godisnje a ja kao student 1120 dinara MESECNO. Svaka cast penzionerima, ali zasto nama kao studentima (a i srednjoskolci isto placaju, za osnovce ne znam) ne stave neku simbolicnu cenu kao penzionerima.
Na ovakvim sitnim primerima vidim sto sve ima manje dece i mladih, a vise penzionera... Penzionera vise ima, treba glasovi da se sakupljaju, predizborna kampanja nikad ne jenjava :)

Platiš ništa - na kartici ništa - voziš se za džabe

Ja ne znam šta fali ovom mom sistemu? U mom slučaju odlično funkcioniše, predlažem da ga građani masovnije podrže, dok ga jednog lepog dana ne usvoje.

A penzioneri ispod 65 godina sa penzijama ispod 25.000 nisu socijalno ugrozeni, i mogu da izdvajaju 1.120 din mesecno?! Sram vas bilo!!!

I ovako mi je sistem BusPlus-a bio konfuzan, a tek sad. Te vremenska, te godišnja te turistička, te platiš "samo" 11 meseci, voziš se 12. Ništa ne razumem.

Cene ostale iste? Najjeftinija karta od Crvenog krsta do Terazija je 89, a trenutno je 73 dinara. Koga, bre, vi zavitlavate? Da li je moguće da sam doživeo da ovi polupismeni likovi sa kupljenim diplomama vode moj grad u kome sam rođen!? Svaki čovek koji je glasao za SNS je moj neprijatelj!

ipak je najjeftiniji sverc.

I dalje "muljate" nešto gospodo iz gradske vlasti. Vidite kako možete da "pronađete rešenje" kada je potrebno. Zbog čega te vrste dnevnih/višednevnih karata nisu uvedene ranije nego vam je odgovaralo da lovite u mutnom i bezobzirno iskorišćavate putnike?
Jedini i najpošteniji sistem bi bio da vam sistem sa kartice skida onoliko novca koliko se vozite, tj koliko stanica predjete, pa ako se čak vozite i jednu stanicu onda do bude recimo 20-ak din itd. Tada se niko ne bi svercovao za par stanica i bila bi poštena naplata. Ovakav sistem postoji u Hrvatskoj i u Holandiji i funkcioniše odlično, dakle oprobano rešenje. Ovako i onaj ko se vozi jednu-dve stanice i onaj ko se vozi pet stanica plaća tu vremensku kartu od 89. dinara i to u vreme kada je cena nafte pala na svetskom tržištu gotovo za polovinu.

Znači učinili su nam uslugu jer su poskupeli kartu sa 73 na 89 dinara. Baš im hvala.

Za ovog sto spominje izbore: nisu krivi ovi sto su glasali za sns, nego oni koji nisu ni izlazili, I uvek ce tako biti.

Ne platis nista - u dzepu 900!

Malo je 90 minuta.

Gradski menadžer je istakao da je, kako bi se izašlo u susret građanima, ukinuta pojedinačna karta po ceni od 73 dinara, jer se pokazalo da gradjani u proseku menjaju izmedju dva i tri prevoza.

Kakva zamena teza. Koliko znam, sistem bi jednako funkcionisao i da je ostala cena pojedinacne karte 73 dinara pa ko menja vise prevoza koristi vremensku kartu i placa 89 dinara, a ko koristi jedan prevoz placa 73 dinara. A time sto su ukinuli tu kartu od 73 dinara su zapravo zavukli ruku u dzep onima koji kupuju karte jer ko se svercuje njemu je svejedno koja je cena karte. Dakle, pravo je pitanje zasto su zapravo ukinuli pojedinacnu kartu po ceni od 73 dinara?

Hoce meni neko sada objasniti za sta su placeni oni silni btojaci po autobusima?!

Vesic preletac i postenjacina.

Uvedite pojedinačnu kartu od 50 dinara i nema više problema.

Vesic hoce da, zbog svoje neorganizovanosti i nesposobnosti da organizuje kontrolu karata korisnika usluga Apexa i GSB (od koji veliki broj zbog svojih razloga tu usluu ne placa) dakle hoce da natera Vladu Srbije da prekrsi Zakon o radu Republike Srbije (po kojem je poslodavac duzan da zaposlenom NADOKNADI troskove revoza u visini najnize cene karte za to odrucje), oduzme novac od zaposlenih koji im o Zakonu pripada i prebaci ga na racun firme Apex i GSB iako zaposleni njihovu uslugu i ne koriste !!! Nadajmo se da premijer Vucic nece nasesti na provokaciju gradskog menadzera i nece prekrsiti Zakon o radu vec ce tom gradskom menadzeru naloziti da bude organizovaniji i efikasniji u kontrili putnika koji koriste usluge Apexa i GSB. Naravno, Skupstina Srbije moze promeniti postojeci Zakon o radu (opet?) ali je diskutabilno je kako ce on na drzavnom nivou naloziti da se u jednom gradu ,Beogradu, npvac zaposlenih za prevoz uplacuje jednom prevozniku, bez konkursa, tendera i trzisnih uslova. Nadajmo se da u ovoj drzavi ipak nije lakse svesno krsiti Zakon nego naterati funkcionera da radi svoj posao onako kako treba a ne kako mu je lakse.

Udruzenje sindikata "svercera" Srbije usprotivilo se uvodjenju novog tarifnog sistema za javni gradski prevoz i najavilo otpor ako se njihov stav ne uvazi. Udruzenje je zatrazilo sastanak sa gradonacelnikom Beograda Sinisom Malim i premijerom povodom odluke o novim cenama gradskog prevoza i najavio "otpor" ukoliko dogovor ne bude postignut do 1. februara. "Bice otpora, ne sumnjajte. Oni bi radije da nas vide u gasnoj komori, ali nece uspeti". "Nece moci tako". Otpor ce biti "bezbedan po gradjane, ali bolan po vlast". Umesto Bus-plus kartica iz spilova karata izvuci jokera i kontrolorima pokazite "kartu koja menja sve ostale". "Isecite iz novina sliku premijera to je najjaci joker". 407 dinara godisnje je za sindikat "svercera" prihvatljivo. "Ono sto ne prihvatamo je raslojavanje i podela gradjana po kategorijama". Mi smo buducnost Srbije! U poslednje vreme gorivo je pojeftinilo tri puta, a da je znatno povecana cena karte. "To je apsurdna situacija, koja nema veze ni sa kakvom analizom, pokusacemo da se izborimo pred Ustavnim sudom, a ako ne, ici cemo i do Strazbura i kotisticemo sva demokratska sredstva". Gradska organizacija "svercera Beograda zahteva od Skupstine grada da primeni novi, pravedniji tarifni sistem gradskog prevoza. ISTA CENA ZA SVE! Pozivamo sve nezaposlene, studente, djake, volontere, zaposlene sa minimalnim primanjima ili bez primanja, penzionere, socijalne slucajeve, Rome i sve ostale opljackane gradjane da nam se pridruze.

Vesic dok je vodio KK Crvenu Zvezdu , prodao je i Grb i koseve a klub je otisao u stecaj. Strah me je da scenario ne ponovi a po svemu sudeci klizimo tome , ne samo da cemo ostati bez autobusa , trolejbusa , tramvaja nego me ne bi zacudilo da i ime Beograd prodaju .

A zasto nema vremenska od 45min koja bi kostala 45din?

Bas se razume u prevoz. Godisnja od 407 din. vazi za sve starije od 65 g., a ne samo za penzionere. To je svojevremeno uvedeno jer postoje nase majke i bake koje su domacice i nikad nisu radile. Nekada je granica bila 70 pa je spustena na 65 g.