Dnevna karta GSP važi čim je kupite

Iskusno. Cela ujdurma je napravljena da bi se podigla cena karata.
Da podvucemo, na kraju imamo sledece:
1. Najjeftinija karta je bila 73, sada je 89 dinara
2. Ostale karte kostaju isto
3. Imamo nove tipove karata
Meni ovo vise lici na povecanje od 25%, korisnicima pojedinacnih karata.

Vece lopove Beograd nije i nadam se nece videti..,

Ja radim u javnom preduzecu na teritoriji grada, zbog neredovnih i krcatih buseva sam odustala da se vozim istim i idem kolima. Zasto bi ste mi uplacivali direktno mesecni bus plus ako ga vec ne koristim? Koje je vase opravdanje da mi oduzmete troskove prevoza koji mi po zakonu sleduju? Vec ste mi smanjili platu a za ovo cemo u Strazbur!

Vesiću lopove! Preletači su najgori!

"Od 2009 do 2012 nije kupljen nijedan autobus?"

Hahah a to sto je djilas uveo najmodernije tramvaje koji se koriste u celoj evropi i to sto je doneo trole za celu liniju studenjak-medak-konjarnik?

A dabl-deker autobus linije 15?

Molim vas, novinari, ovo su lazi u kojima devetogodisnjak moze da ih uhvati. Postavljajte ovakva pitanja.

Naravno, opet Djilas kriv. Nista ne valja Solaris, mnogo bolji Ikarbus.

na ulicu,ove lopove isterati,kakva bre markica,to je protivustavno i kriminalno!!!
kako ce da lete ovi janicari,ostrasceni i sujetni.vozite se vi autobusom,ja hocu da biram cime idem.

Izvin'te komunisti, nije prevoz urusavan od 2009.
Vi ste na vlasti od '45te i od tad urušavate sve živo.

Rezultati Vesicevih i Malih GSP-eksperimenata:
1. sve kategorije placaju istu cenu mesecnih karata.
2. cena pojedinacne karte sa 73 din. povecana na 89 din. (povecanje 23%)
3. uvedeno trajanje od 90 minuta za poskupelu kartu
4. uvedene jedno/tro/peto/dnevne karte.
5. nasilni pokusaji da se zaposlenima novac za mesecnu kartu direktno uplacuje u budzet grada, mimo svakog vazeceg zakona i u suprotnosti sa Zakonom o licnim podacima.
Ako vi gospodo za ovo primate platu, niste ni biro zasluzili a kamo li to radno mesto.

5 prevoza za 90 min u Bgd?!! U kom Diznilendu zive ovi likovi...

Nece vam pomoci ni protivzakonito zaposljavanje u javnom sektoru, ni naoruzana vojska sa teskim naoruzanjem, da jurite narod u prevozu jer para za to nema. Ukinuti gradsku vlast jer je nesposobna i reaguje i menja odluke na naredbe premijera (u stilu APORT). PREVOZ JE PRESKUP I NEODRZIV.

Ko o cemu..Vesic o GSPu i kartama.. pa realno to i jeste najveci i jedini problem Beograda, sve ostalo je fantazija!

Poput drzavne vlasti, i gradska vlast nastavlja da pljuje prethodnu, kako bi opravdala svoje lose odluke. Da vidimo koliko cete vi autobusa kupiti, a lako je rasporediti zglobne autobuse na druge linije kako bi bili puni u spicu. A da vam "jedan covek" nije naredio da zaustavite naplatu karata penzionerima, ni to ne biste ucinili. Vi ste mozda rodjeni Beogradjani, ali ste po mentalitetu teski provincijalci. Strasno je sta je Beograd docekao.Kao i obicno, provincijalizam je stanje duha, a ne geografska odrednica.

ne volim političare, ali od ovih je Djilas 100x sposobniji...

Pa kad je pismen,vredan i nepotkupljiv narod u Srbiji pre 20-ak godina od 1993-e godine dozvolio da mu jedan bivsi bankarski pokojni sluzbenik iz Pozarevca koji je radio na salteru jedne bivse Pozarevacke banke pre nego je postao predsednik Srbije zajedno sa svojom zenom koja je radila kao profesor marksizma i socijalizma u jednom Beogradskoj gimnaziji tada za platu od 700 maraka u dinarama tada-stampa novcanicu od 500 milijardi dinara i dao ovom narodu inflaciju od 20% dnevno i 10 godina sankcija a narod ga glasa sa 94% glasova na svim izborima 10 i kusur godina kao "najveceg srpskog rodoljuba i patrijotu",ne razumem zasto sadasnja Vlast ne bi podigla cenu karte na recimo 500 dinara dnevna karta bez da se plasi da narod nece ni rec reci?

Ovaj narod rec nije rekao 1993-e godine na novcanicu od 500 milijardi dinara 1993-e godine ne znam zasto bi sada ovaj narod nesto pricao na cenu karte za gradski prevoz u 2014-oj godini od 280 dinara?


Drzavu Vam vode ljudi sa 99,99% kupljenim diplomama bez dana radnog staza,sa milionskom imovinom u evrima bez ijednog evra kontrolisanog porekla kapitala Vi se pitate"Sta je to sad odjednom?".Svi inspektori korumpirani gotovo svi(cast izuzecima)pripadnici zandarmerije pljackaju poste,rocista se zakazuju za 6 godina po utuzivanju.


B2 polazem ispit Nemackog jezika i bezim odavde najvece rupetine od drzave od svih rupetina u celoj Evropi.

"To je izjavio gradski menadžer Goran Vesić, navodeći da gradska vlast očekuje da vlada donese preporuku kojom će se od republičkog javnog sektora i preduzeća na teritoriji Beograda tražiti da se plaća prevoz tako što će se kupovati markice, i na taj način, kako je rekao, sredstva će biti uplaćivana direktno u gradski budžet."
---------------
G. Vesicu, bude li firma u kojoj radim dostavila moje licne podatke GSP-u radi obezbedjivanja personalizovane karte umesto novca za prevoz, podnecu krivicnu prijavu zbog iznosenja mojih licnih podataka trecim licima i njihovom trgovinom kao i protiv vas radi podstrekavanja na cinjenje protivzakonitog dela.
Moju saglasnost za davanje mojih licnih podataka trecim licima firma nikada nece dobiti. Zakonski gledano, ne mozete mi novac za prevoz na silu oteti i ubaciti u gradsku kasu. Ukrali ste mi 10% plate, ukrali ste mi minuli rad, prezivecu i ovaj novac za prevoz, ali necete ga imati na racunu unapred i to na moje ime: firma racuna da mi je novac dala, vi ga na silu uzimate a ja pri tom ne ulazim u ovakav prevoz, pogotovo sa vama na celu.
Nebuloze koje navodite kao razloge za ovo sto cinite su nedostojni ljudi o kojima odlucujete.

Novih 800 SNS parazita na drzavnim jaslama! Zar ne vazi zabrana zaposljavanja u javnom sektoru!!!?

Koji montipajtonovci na vlasti.

vazi cim kupis, a autobus sto dolazi pola sata kasnije jer nema rednog rasporeda voznje.

Ja nemam personalizovanu kartu,meni je ovo skupo sada-pet dana 1100 din.

A da uvedete vremensku od 30min, da kosta 45din, vecina bi mozda i placala, i eto para. Lopovi!

"On je podsetio da su uvedene vremenske karte koje koštaju 89 dinara i traju 90 minuta, čija aktivacija počinje od trenutka validiranja u autobusu."

A naslov vesti sasvim druga prica... Zar je i B92 spao na click bait journalism?

ode ima konkurs za komunalce da se prijavim, a da nisam u partiji nista.

More, marš! Sjašite više paraziti!

Karta je validna od trenutka kad se kupi na prodajnom mestu?! Pa ovo je stvarno šarada... A šta ako mi treba za sutra, da je kupim juče?!

đilas je car za ove lopuže!!!

hvala vam sugradjani sto ste doveli na vlast ove neznalice i prevarante, za bolje i nije vecina koja zivi u BG. Zao mi samo kulturnih i pametnih ljudi sto su okruzeni ovakvima.

Nigde na svetu ne postoji koncept pocetka trajanja vaznosti karte od momenta kupovine karte na trafici. Kupovina karte je jedna stvar a njeno koriscenje sasvim druga stvar. U normalnim zemljama (recimo metro u Becu) kupite kartu za jedan dan ili 72sata i "ponistite" je prilikom prvog ulaska u metro. Od tog trenutka ona vazi onoliko koliko na njoj pise da vazi.

nemam "personalizovanu" kartu, vec odem na trafiku i "dopunim" je

ja kartu "dopunjavam" novcem, a mislim da kupujem "kartu za prevoz"

kada dam pare, ja je ne iskoristim odmah, cak ni tog dana, a prodje i mesec dana

ja dakle "kreditiram" gsp, placam prevoz unapred, sa namerom da ga jednog dana iskoristim

ali, ja sam dao "novac", a nisam dobio "kartu"

ja sam samo prebacio moje pare na racun gsp (ili kako se vec zove taj pravni subjekat), a u trenutku prebacivanja novca je bio dogovor: toliko para znaci jedna karta

i sta se dogadja kada se promene pravila?

kada je karta poskupela na ovih sedamdeset nesto dinara, ja sam imao "para" za pet karata, ali odjednom to vise nije pet

kazu, imate dve nedelje od obavestenja o poskupljenju

alooooo
bre
alooo
menjate ugovor
jednostrano
nemam potrebe da se vozim pet puta gsp-om u sledece dve nedelje

hocu da platim kartu, a ne da prebacim moje pare na vas racun
jel to jasno??

a sada vremenske karte

opet promena pravila
ok, treba da se usavrsava javni prevoz, ali dajte mi sansu da iskoristim to sto sam vas kreditirao
dajte mi vremena od tri meseca da iskoristim moje pravo (mozda umisljeno) da uzivam u usluzi koju sam vam platio pre n meseci

ako necete, mogu li da trazim povracaj novca, uz odgovarajacu kamatu koju propisuje NBS?

Lopovi na vlasti ... Beograd na vodi ... i hlebu ... ko ima vise srece.

Bravo za vladu i Vučića. Smanjili već bedne plate od kojih ne može da se preživi i sada će ljudima da oduzmu novac za prevoz koji im po zakonu pripada. Znači još jedno smanjenje primanja. Moja plata je sa 32.000,00 dinara sada smanjena na 29.000,00. Na posao odlazim sa koleginicom njenim autom i delimo troškove goriva. Tako nam je zbog radnog vremena i smena najbolje. Sada će neko i to da nam oduzme. Bruka. Samohrana sam majka dva srednjoškolca i zaista "divno" živimo od ovih primanja.Kada platimo račune koje moramo redovno da plaćamo jer državna preduzeća isključuju sve dužnike i njih ne interesuje da li će moje dete tog dana imati šta da jede.Mi treba da živimo od obećanja da će jednog dana biti bolje. Tamo, negde za 100 godina. Svaka čast vladi. Svaka čast Vučiću.
P.S.
Ja za vas sigurno nikada više neću glasati.
Za vas treba da glasaju oni koji se voze u besnim automobilima i dalje uzimaju državne pare preko tendera i raznih drugih prljavih igara. Njima je sa vama lepo.

Zakon o radu jasno propisuje da je poslodavac duzan da nadoknadi troškove prevoza zaposlenom u visini iznosa karte u javnom prevozu, zaposleni ima pravo na taj iznos, a ne na kartu. To pravo ima i onaj zaposleni koji zivi pored posla na kom radi i sta će takvom zaposlenom karta.

Ovo sto radi gradska vlast je van svake pameti.

Moze li dan da prodje bez ovog klovna i bus plusa.
Necu da platin kartu pa makar dosao licno Vesic u konfrolu.

"Zatim je, kako je dodao, kupljen veliki broj "Solarisovih" autobusa, više zglobnih nego solo autobusa što povećava troškove i dovodi do situacije da u špicu imamo poluprazne autobuse na nekim linijama i nerentabilan prevoz".
--
Ne nego će mo svi da se ukrcamo u one kombije gde ne mogu da dišem. te kratke autobuse bi izbacio iz upotrebe. Neka kaže vesić kolika je ušteda goriva između zgobnog i kombija.
Da problem je u tome što se u tim autobusima ne voze političari nego putnici, koje treba ko stoku zgusnuti na što manje prostora.

Idiotizam, cist idiotizam! Ukidanje pojedinacne karte?! Sta to znaci, da je moguce kupiti kartu (cak i skuplju za 22%) jedino neposredno pre ulaska u vozilo? Dakle, podrazumeva se da ce UVEK i na SVAKOJ stanici postojati trafika koja radi i "ima" te karte za 90min. Zamislimo redove, cak i da je tako... a onda zamislimo da NIJE tako, kao sto mnogo verovatnije nece biti. Sta dobijamo??? Pojacano svercovanje, pojacano kaznjavanje, ili pojacano pricuctvo tuca u prevozu na naslovnim stranama?

Nasli su resenje.

Drugim recima, zaposleni u javnom sektoru ce platiti umesto penzionera.
Ne radim u javnom sektoru, ali ovo je ponizenje.

Ako trece resenje budu da radnici u privatnom sektoru treba da pokriju troskove penzionera, mislim da nece izvuci zivu glavu.

ja ostajem kod onog predizbornog upustva i ovo ne plaćam do daljeg.

Zapošljavanje 800 komunalnih policajaca! Smanjujete plate i penzije da bi pravili policijsku državu i to sa komunalnom policijom koja inače ničemu ne služi!

Mozete da stavite i 2000 komunalaca ja vam necu placati kartu. Tako da je za mene prevoz pojeftinio.

"Te karte su u interesu građana jer je do sada postojala karta za jednu vožnju od 73 dinara, a naše analize pokazuju da gradjani promene dva ili više prevoza u tom vremenskom periodu, a sada je moguće da se sa jednom kartom od 89 dinara promeni i do pet prevoza i tako racionalnije potroši novac", naveo je Vesić.

A jel pokazuju analize koliko građana koristi samo jedan prevoz? Zašto ja da plaćam 89 dinara, ako koristim samo jedan prevoz u trajanju od 30 minuta? Jel nije mogla da se ostavi pojedinačna karta pored ove vremenske?
I zašto se ne ugledamo na gradove koji imaju besplatan javni prevoz? Ima ih dosta, a jedan od poslednjih u nizu je i glavni grad Estonije, Talin.

Situacija u prevozu dok vi pateticni lopovi niste preuzeli vlast je bila dobra.A sada ste ukinuli kartu u jednom smeru i poskupeli je fakticki na 89 dinara pravdajuci to vremenskom kartom.Zatim ste pretili svim preduzecima da predju na bus plus i sada cete ubrzati propast ove drzave,jer niko vise nece imati za benzin.I taj isti sistem ste primenili na vrtice gde ste ukinuli sve subvecije,a kao smanjili ukupnu cenu.I ne brini se Vucici,mali i Vesicu,onaj gore sve gleda.

neinformisanom Vesiću želim da ukažem da komunalnim policajcima ne povećava sposobnost grada za kontrolu naplate nego privatnoj firmi koja to obavlja u ime grada a zove se busplus

Kakvi kriminalci vode grad, strasno. Nadam se da ce jednog dana odgovarati, no uzevsi u obzir pamcenje prosecnog srbina sanse su nikakve.

sto se tice autobusa, ovaj covek ne zna sta prica...solaris em sto trosi manje, em sto ne zagadjuje toliko zivotnu sredinu...pa naravno da ce da se kupe "solaris" autobusi, kad su kvalitetniji i traju duze...onaj ko se razume neka pogleda "ikarbus" buseve stare 2 godine...za pametnog dosta...

Kako ovaj "menadžer-za-sva-vremena" misli da se uplaćuje direktno u budžet grada kad deo prihoda od markica mora da se uplati i Apex-u, koji ovaj vrli menadžer nije uspeo da isključi iz ovog posla? Koga on više zaluđuje? Šta on ume da radi? Da otvara samo ono što su drugi uradili! Zreo je za ostavku!

"- Gradski čelnici su sa vladom pronašli rešenje koje omogućava..."
Gde li su pronašli rešenje? Nije valjda na deponiji u Kragujevcu?

ceo svet placa kolko potrosi, cak i manje. U moskovski metro kad udjete mozete ceo grad da predjete 100 puta za mizeriju, a uglavnom u ostalim gradovima ide po stanicama kolko idete ili po reonima. Ovo je cist lopovluk i ugrozavanje prava ljudi. Ja koja idem jednim prevozom i radim recimo 4h moram da placam prosek kao oni koji menjaju vise prevoza i za budale je to jevtinije. Boze me sacuvaj nesposobnih narcisa. Kupicu karte kad budem placala kolko potrosim, a ne necije proseke i diskriminaciju

Ne znam ni jednu zemlju i ni jedan grad u kojoj dnevna karta važi od trenutka kad je kupiš. Uvek i svuda važi od trenutka prve validacije.

Gledao sam Beogradsku hroniku kada je gostovao Vesic i rekao je da karta vazi od trenutka kada se otkuca na aparatu, a ne od kupovine na kiosku. U svakom slucaju, kartu i dalje necu kupovati.

Pa dobro, isto cu kao i do sada da ponistim kartu kad vidim kontrolu, samo sto je skuplja pa cu dobro da procenim kad da je ponistim

Idem pesaka do posla, treba mi oko 35 minuta, kakav prevoz, kakva kupovina mesecne karte...I zdravije i lepse, ko moze preporucujem!

ljudskoj gluposti nema kraja:

1. neko ko ide nekoliko stanica prevozom umesto 73 plaća 89 dinara
2. neko ko ima penziju npr plaća 50000 dinara plaća 407 dinara godišnje,a neko ko radi za minimalac plaća 3000 dinara mesečno.
3. neko ko ne koristi gradsko prevoz (neko kola) a radi u javnom sektoru plaća nešto što ne koristi.

Vidi se koliko je gradska vlast nesposobna. Rade studiju nekoliko meseci i onda ??????.
Ja bih bio uspesan menadzer kada bi obevezao javni sektor da kupuje od mene neki prouzvod a pri tom im taj isti proizvod ne isporučim :)

Vesić zeli da pospeši domaću privredu kupovinim Ikarbusovih autobusa! Pa nije GSP tvoje vlasništvo pa da izabereš kog hoćeš, nego se raspiše tender pa se vidi ko nudi najpovoljnije

Ova slika sa 'zapljuskivanjem' pešaka (a potencijalnih i korsinika čim nisu u kolima) od strane GSP-a vam je sjajna ... baš onako kako se i GSP odnosno Beograd odnosi prema svojim građanima/korisnicima ...

Da ne bude da je sve jasno iz priopćenja menadžera ... Je l' moram 'u cugu' da platim ovih 900 kinti da dobijem još 100 din ilimože na rate pa kad nakupim 900 onda gratis?

Apsolutno ne vidim razlog zasto ste ukinuli kartu za jednu voznju sem da naterate ljude da kupuju mesecnu odnosno skuplju (vremensku) kartu. Nesto ne vidim sebe kako kupujem 2x89 ako idem npr. 2,3 stanice u jednom i u drugom pravcu uz razmak veci od 90 min. Jedina dobra stvar kod ovoga jeste sto cete naterati ljude da na manjim relacijama zaobidju prevoz i jednostavno - pesace. Sto je sjajno za duh i telo. Vi ste zapravo zbog zdravlja gradjana ovo uradili, sad shvatam.

Na početnoj stanici 30ice u ovom trenutku smo u autobus ušli jedna devojka, ja i 18 penzionera. Prebrojao sam. Trebalo je da fotkam. Nisam očitao kartu.

a koliko voznja vazi karta ako je ne kupim?

Vaze od trenutka kupovine na trafici :D Hit!
Svasta ce da izmisle...
Da li na svakom stajalistu ili u krugu od 100-200m postoji trafika gde ce putnici uvek moci da kupe npr.dnevnu kartu?
I koja je cena karata za 1, 3, 5 dana?

E moji Beograđani ko upravlja našim gradom, kome je većina dala glas. Od ovih većih demagoga i lažova nije bilo niti će biti. Pljuvali su Đilasa za sve dobro a oni ništa dobro nisu niti će uraditi.

Pitanje : imam 75 din na plasticnoj Bus plus kartici. Sta ce da se desi na validatoru 31 januara. a sta 1. februara ?

Uslovi kredita EBRD su bili takvi da Ikarbus nije ispunjavao uslove tako da to nije bila Djilasova odluka. Jedini nacin da kupe Ikarbus jeste da uzmu kredit na nekom drugom mestu gde je nepovoljnije kreditiranje. Ni najmanje ne sumnjam da ce to da predstave kao nesto najbolje sto se u BG ikad desilo.

Ne mogu da teraju preduzeca i ustanove da kupuju radnicima mesecne markice. U zakonu pise da je poslodavac duzan da nadoknadi troskove prevoza u visini mesecne markice a ne da kupuju markicu. Sta sa onima koji putuju kolima jer bi prevozom do posla putovala po sat vremena duze. Njima ce markica biti neiskoriscenja a plata ustvari smenjena za 3200. Sramota kako nonsalantno krse zakon i ne odgovaraju na to. Molim zastitnika gradjana da reaguje.

Zar nije logičnije da dnevne i višednevne karte važe od trenutka prvog očitavanja na aparatu? To bar tehnički nije teško izvodljivo.

platis 11 meseci vozis se 12 ... pa jel idu ljudi na godisnje odmore kakav popust su oni to dali boze kakvo igranje sa inteligencijom

800 ljudi? Plate i porezi. Na to verpovatno dispeceri, obracunci, pisaci radnih naloga, uniforme i druga opreema i da ne nabrajam dalje. Ni dupliranje cene nece vama pomoci da pokrijete troskove. Veze vi gospodo moja nemate.

Volim sto Beogradjani vide kakvi ste na delu. trpe, ali valjda i uce nesto kroz trpnju.

ikarusovi autobusi su krs posle godinu dana koriscenja . Vesicu solaris je mnogo bolji i vec se pokazao. A to sto bi po svaku cenu da proguras Vucicev prilepljeni znak mercedesa i autobuse koji nisu gradski vec prigradski odgovaraces ti na krjau krajeva. Ti si jedini od preletaca koje bi da vidim umardeljenog po silasku sa vlasti ili za vreme vlasti

Ja do posla imam 3 stenaice a kolega sa vidikovca 23. nije fer da plaćamo istu cenu- zato se se ja kucam samo kada vidim vučjake sa digitalnom ogrlicom -

Posto ova karta vazi samo 20 sati jer ne vazi u nocnom prevozu od 00 do 04 , da li ovo znaci da ce karta vaziti 24 satu u dnevnom terminu ili 24 podrazumevaju i 4 sata u nocnom koji ne vazi sa ovom kartom.

Pljuvali su Djilasa,a sada uzimaju njegove fore

Hoće li vremenska karta, jednodnevna...,
da važi i za Lastine autobuse (prigradske linije) ?

Ovaj g.Mali je stvarno mali. Sto se pravda i izmislja gluposti, treba da kaze, naredio Vucic da vratimo na staro, a ne da nam prica kako uspesno saradjuje gradska vlast sa Vladom Srbije. Vladu Srbije ne zanima prevoz u Beogradu, kao ni grejanje u Uzicu ili bilo sta drugo sto podleze lokalnoj vlasti, ako se drugacije ne odluci.

A cena?
Jel kao kod Binga i brata?

Da li je ovo zamena teza, pa po novom tarifnom sistemu koji nije zaziveo zbog dodvoravanja penzionerima koji su veliko glasacko telo , bi svi osim penzionera i onih koji koriste nepersonalizovane karte placali jeftini prevoz nego sto je sada, tj nezaposleni, zaposleni... jedino bi penzioerniam sa penzijama koje su velike tj u rangu ili iznad ranga plata zaposlenih kod privatnika u gradu bile povecane cena karata ali bi opet i dalje placali manje nego zaposleni sa slicnim primanjiama.

Znaci komunalni policajci cije velike plate,opremu placati poreski obveznici grada Beograd kroz poreze, takse,naknade,kazne... ce dizati zaradu privatnoj firmi Apeks koja je uvela Bus Plus sistemcija je obaveza prodaja karata i kontrola putnika i oni za tu uslugu dobijau procenat od prodaje karata.

Koliko košta dnevna?
hvala.

Sutra ide vest da vazi od trenutka kucanja. Cisto da vidite da od loseg ima i gore i da budete mirni jer Vucic sve radi sto Zapadu odgovara a mi za to primamo platu, da ga cuvamo da tako i dalje bude.

Ja ne placam kartu do daljnjeg jednostavno gradjanska neposlusnot.Razlog skup je prevoz,visim na vratima kada se budem dostojanstveno vozila i placala Gsp-u onda ok.

u 21 veku oni I dalje nemaju model za gradski prevoz. Samo prekopirajte model svetskih metropola paceri.

1. Ulaz na prednja vrata sa otkucavanjem karte.
2. Povecan broj vozila zbog gubitka na brzini.

Rezultat:
Ucestalijim vozilima se ne gubi na vremenu.
Punom naplatom se dobija pravedni system sa nizom cenom karte, vecim brojem vozila I visim platama za zaposlene.

Svima dobro.

Samo prekopirajte Njujork.

p.c. Kakve su ovo gluposti sa kartama od 90min.
Karta treba da bude na dan, nedelju I mesec.
Penzionerima da se skinu slike sa markica I da se promeni boja kako bi vise clanova domacinstva moglo da je koriste uz licnu kartu. Voznja je voznja. Ne mogu dvoje svakako da je koriste u isto vreme.

Pa da li je moguce da ovaj Vesic drzi predavanje o Solarisovim autobusima koji i posle godinu i po dana izgledaju isto kao da su juce kupljeni i koji su najsvetilija tacka GSP-a?!! A Ikarbusovi se raspadnu posle 6 meseci... A pri tome su ti isti Solarisovi autobusi bili jefitniji od Ikarbusovih. Ako je to nekome logicnije meni nije.
Nego neka prvo nasa gospoda nauce da prave autobuse pa onda ih treba kupovati a ne po svaku cenu samo zato sto su "nasi"...

S obzirom da mi do posla treba 15 minuta autobusom, da li to znaci da treha da nastavim da se vozim jos 75 minuta kako bi mi se isplatilo da placam ovu cenu karte?
I kako da znam koliko vremena je potrebno nekom autobusu da stigne od stanice A do stanice B kad ne postoji istaknut red voznje?

Odakle ideja da u Solarisovim autobusima sipka bude toliko visoko da treba dva metra da imas da bi dohvatio. Ko dizajnira te autobuse da budu potpuno neprakticni, isto je slucaj sa spanskim tramvajima !

"Svaka čast" tvorcima sistema koji su nas najsiromašnije penzionere (ja uprkos siromaštvu vrlo redovno plaćam prevoz) najpre obradovali da ćemo moći da se vozimo povlašćeno pa onda povukli tu svoju odluku i nastavili da daju povlastice ljudima koji često imaju i vrlo visoke penzije. Samo su nas izmaltretirali da predajemo penuzione čekove i svoje podatke. Pri tom su nam rekli da od 25. 2. uplatimo po 407 dinara. Osećam se obmanuto, poniženo i vrlo, vrlo razočarano.

Pa po novom tafirnom sistemu koji se predlagao bi samo onima koji koriste nepersonalizovane karte i velikom broju penzionerima bile povecena cena karata, dok bi jeftine karte placali nezaposleni, zaposleni...
Titranjem penzionerima je gradska vlast dokazala da su im oni najvazniji glasaci na izborima.

Ja i žena dobijamo busplus a ne koristimo ga, to je 6800 din mesečno, sa tim novcem mogu da plaćam struju i kablovsku! Ali ne, oni nam ne daju naš novac već moramo da finansiramo gsp kao da je malo što su nam smanjili plate još i ovo! OGORČEN SAM!

"Benzin. Cudno nesto pisu voda."

Nadali se "poskupljenju" pojedinacne na oko 50, a dobili "pojeftninjenje" na 89 din. - pljus!

Lepk je sto gradsko oci vode racuna o Javnom prevozu i sto su uneli novine 6u cene i vrste raspolozivih karata. To je za svaku pohvalu.
Ne svidja mi se predlog da javne i drzavne ustanove dobijaji"markicu" umesto novca za prevoz. Pa ne odgovara ro svim zaposlenima, zasto bi ja koji ne koristin javni prevoz uopste jer svugde idem sopstvenim autom placao gradski prevoz?
Po slicnoj logici bi se onda direktno od zaposlenih u drzavnoj sluzbi mogle naplacivati i nadoknade za javno zelenilo ili karte za voz, sto nije bas najlogicnije.
Uvesti strozu i efikasniju kontrolu u autobuse i ljudi ce poceti da uredno placaju katre.

Koga ovi prave ludim,nisam bio protiv njih/ni za/ali ocekujem da kazu da pored pristalica i članovi imaju sve besplatno,zato mladi bezite iz ove zemlje i neokrecitese.

@Nenad, 14. januar 2015 12:13
NEnade , Milosevic nije bio salterusa pod jedan pod dva njegova draga Mira nije bila prof u srednjoj skoli.
Njih organski ne podnosim jer nam i dalje vladaju njihovi ali se malo raspitaj pre nego sto napises sve i svasta
Milosevic je bio direktor Beogradske Banke , pre toga je bio direktor Tehnogasa ili danas Messera Tehnogasa a njegova zena je radila kao aisistent pa profesor na fakultetu.
a sto se tice diploma tu si upravu gomila diletanata sa nepoznatih privatnih fakulteta pale i zare Srbijom.Doduse ovaj Vesic je zavrsio prava - drzavni a i Mali isto drzavni to je ono najstrasnije da su zavrsili drzavne a znaju samo kako za sebe da steknu i uteknu

Svake godine nam treba sve vise i vise za normalne ljudske potrebe. Naime, postavlja se pitanje, a sta je ovde cilj? Kako vidim iz prilozenog, da povecate svoje prihode od pojedinacnih karata po novoj ceni od 89din. Jos malo pa ce cena karte biti jednaka onoj Pancevo-Beograd.
Vasa istrazivanja su pokazala (a zato ste ih i sproveli, kako biste sto bolje ubirali harac), uspomoc brojaca koji su zbrajali putnike po autobusima i vasim validatorima, da NAJVECI BROJ GRADJANA KUPUJE POJEDINACNU KARTU. A otkud sad to da svima treba mesecna? Pa, koliko ljudi je u Beogradu nezvanicno nezaposleno??? I sad, posto ne smete da kazete iskreno da je prevoz poskupeo, on je sad navodno pojeftinio za radnike. I to za bednih 300din. Ta mesecna je i dalje preskupa.
I, sada kada nam treba petominutna voznja, moramo da platimo 89 i da brze-bolje pozavrsavamo sve obaveze kako bismo se sa istom karticom vratili kuci.
A sta je s ljudima kao ja koji rade tri-cetiri puta nedeljno po 12 sati i nije im potrebna mesecna? Nezaposleni? A da, vi cete reci, "Ma kuda oni idu kad ni ne rade."
U 16ici mi se i dalje desava da me u 15-minutnoj voznji proverava dvoje, nekad i troje, kontrolora.

Zasto nikada ne procitamo u vestima neku racionalnu reformu? Sve ste obesmislili. Stoko lopovska.

Beogradjani i ostali koji koristite GPS ne budite licemjeri toliki. Vi za 90 dinara dobije te kartu koja vrjedi sat i po, mozes da mjenjas autobuse, tj linije. Mi u Banja Luci za oko 80-90 dinara kupimo jednu kartu, koja vazi za jednu voznju jednim busom, a cjena karti za prigradske linije(naselja spadaju u grad) iznose oko 120 dinara, takodje za jednu voznju jednim busom. Mnogi su se ovdje pozalili kako mjenjaju dosta buseva dok dodju do posla,faksa, skole itd. pa evo vam rjesenja, i to veoma kvalitetnog za mene. Nismo Finska ili neka druga razvijena drzava, da nam ne treba prihod od Gradskog prevoza

@Balaklava, 14. januar 2015 09:44
Ovako da ste se vozili gradskim prevozom i da ste bolje procitali tekst uvideli bi da je cena bila 73 din i vazila je za jedanu voynju,a sada ce kostati 89 dinara i vazi sat i po vremena sto znaci da cete moci da promenite minimum dva autobusa cak i vise...

A kako funkcionise vremenska karta ? Otkucas samo na prvom busu, ili i na svakom sledecem ?

@Balaklava, 14. januar 2015 09:44
Ovako da ste se vozili gradskim prevozom i da ste bolje procitali tekst uvideli bi da je cena bila 73 din i vazila je za jedanu voynju,a sada ce kostati 89 dinara i vazi sat i po vremena sto znaci da cete moci da promenite minimum dva autobusa cak i vise...

Beogradjani i ostali koji koristite GPS ne budite licemjeri toliki. Vi za 90 dinara dobije te kartu koja vrjedi sat i po, mozes da mjenjas autobuse, tj linije. Mi u Banja Luci za oko 80-90 dinara kupimo jednu kartu, koja vazi za jednu voznju jednim busom, a cjena karti za prigradske linije(naselja spadaju u grad) iznose oko 120 dinara, takodje za jednu voznju jednim busom. Mnogi su se ovdje pozalili kako mjenjaju dosta buseva dok dodju do posla,faksa, skole itd. pa evo vam rjesenja, i to veoma kvalitetnog za mene. Nismo Finska ili neka druga razvijena drzava, da nam ne treba prihod od Gradskog prevoza

Lepk je sto gradsko oci vode racuna o Javnom prevozu i sto su uneli novine 6u cene i vrste raspolozivih karata. To je za svaku pohvalu.
Ne svidja mi se predlog da javne i drzavne ustanove dobijaji"markicu" umesto novca za prevoz. Pa ne odgovara ro svim zaposlenima, zasto bi ja koji ne koristin javni prevoz uopste jer svugde idem sopstvenim autom placao gradski prevoz?
Po slicnoj logici bi se onda direktno od zaposlenih u drzavnoj sluzbi mogle naplacivati i nadoknade za javno zelenilo ili karte za voz, sto nije bas najlogicnije.
Uvesti strozu i efikasniju kontrolu u autobuse i ljudi ce poceti da uredno placaju katre.

Odakle ideja da u Solarisovim autobusima sipka bude toliko visoko da treba dva metra da imas da bi dohvatio. Ko dizajnira te autobuse da budu potpuno neprakticni, isto je slucaj sa spanskim tramvajima !

Izvin'te komunisti, nije prevoz urusavan od 2009.
Vi ste na vlasti od '45te i od tad urušavate sve živo.

Ja radim u javnom preduzecu na teritoriji grada, zbog neredovnih i krcatih buseva sam odustala da se vozim istim i idem kolima. Zasto bi ste mi uplacivali direktno mesecni bus plus ako ga vec ne koristim? Koje je vase opravdanje da mi oduzmete troskove prevoza koji mi po zakonu sleduju? Vec ste mi smanjili platu a za ovo cemo u Strazbur!

Idiotizam, cist idiotizam! Ukidanje pojedinacne karte?! Sta to znaci, da je moguce kupiti kartu (cak i skuplju za 22%) jedino neposredno pre ulaska u vozilo? Dakle, podrazumeva se da ce UVEK i na SVAKOJ stanici postojati trafika koja radi i "ima" te karte za 90min. Zamislimo redove, cak i da je tako... a onda zamislimo da NIJE tako, kao sto mnogo verovatnije nece biti. Sta dobijamo??? Pojacano svercovanje, pojacano kaznjavanje, ili pojacano pricuctvo tuca u prevozu na naslovnim stranama?

Pa kad je pismen,vredan i nepotkupljiv narod u Srbiji pre 20-ak godina od 1993-e godine dozvolio da mu jedan bivsi bankarski pokojni sluzbenik iz Pozarevca koji je radio na salteru jedne bivse Pozarevacke banke pre nego je postao predsednik Srbije zajedno sa svojom zenom koja je radila kao profesor marksizma i socijalizma u jednom Beogradskoj gimnaziji tada za platu od 700 maraka u dinarama tada-stampa novcanicu od 500 milijardi dinara i dao ovom narodu inflaciju od 20% dnevno i 10 godina sankcija a narod ga glasa sa 94% glasova na svim izborima 10 i kusur godina kao "najveceg srpskog rodoljuba i patrijotu",ne razumem zasto sadasnja Vlast ne bi podigla cenu karte na recimo 500 dinara dnevna karta bez da se plasi da narod nece ni rec reci?

Ovaj narod rec nije rekao 1993-e godine na novcanicu od 500 milijardi dinara 1993-e godine ne znam zasto bi sada ovaj narod nesto pricao na cenu karte za gradski prevoz u 2014-oj godini od 280 dinara?


Drzavu Vam vode ljudi sa 99,99% kupljenim diplomama bez dana radnog staza,sa milionskom imovinom u evrima bez ijednog evra kontrolisanog porekla kapitala Vi se pitate"Sta je to sad odjednom?".Svi inspektori korumpirani gotovo svi(cast izuzecima)pripadnici zandarmerije pljackaju poste,rocista se zakazuju za 6 godina po utuzivanju.


B2 polazem ispit Nemackog jezika i bezim odavde najvece rupetine od drzave od svih rupetina u celoj Evropi.

Iskusno. Cela ujdurma je napravljena da bi se podigla cena karata.
Da podvucemo, na kraju imamo sledece:
1. Najjeftinija karta je bila 73, sada je 89 dinara
2. Ostale karte kostaju isto
3. Imamo nove tipove karata
Meni ovo vise lici na povecanje od 25%, korisnicima pojedinacnih karata.

Na početnoj stanici 30ice u ovom trenutku smo u autobus ušli jedna devojka, ja i 18 penzionera. Prebrojao sam. Trebalo je da fotkam. Nisam očitao kartu.

"Te karte su u interesu građana jer je do sada postojala karta za jednu vožnju od 73 dinara, a naše analize pokazuju da gradjani promene dva ili više prevoza u tom vremenskom periodu, a sada je moguće da se sa jednom kartom od 89 dinara promeni i do pet prevoza i tako racionalnije potroši novac", naveo je Vesić.

A jel pokazuju analize koliko građana koristi samo jedan prevoz? Zašto ja da plaćam 89 dinara, ako koristim samo jedan prevoz u trajanju od 30 minuta? Jel nije mogla da se ostavi pojedinačna karta pored ove vremenske?
I zašto se ne ugledamo na gradove koji imaju besplatan javni prevoz? Ima ih dosta, a jedan od poslednjih u nizu je i glavni grad Estonije, Talin.

Da li je ovo zamena teza, pa po novom tarifnom sistemu koji nije zaziveo zbog dodvoravanja penzionerima koji su veliko glasacko telo , bi svi osim penzionera i onih koji koriste nepersonalizovane karte placali jeftini prevoz nego sto je sada, tj nezaposleni, zaposleni... jedino bi penzioerniam sa penzijama koje su velike tj u rangu ili iznad ranga plata zaposlenih kod privatnika u gradu bile povecane cena karata ali bi opet i dalje placali manje nego zaposleni sa slicnim primanjiama.

Naravno, opet Djilas kriv. Nista ne valja Solaris, mnogo bolji Ikarbus.

Nasli su resenje.

Drugim recima, zaposleni u javnom sektoru ce platiti umesto penzionera.
Ne radim u javnom sektoru, ali ovo je ponizenje.

Ako trece resenje budu da radnici u privatnom sektoru treba da pokriju troskove penzionera, mislim da nece izvuci zivu glavu.

"On je podsetio da su uvedene vremenske karte koje koštaju 89 dinara i traju 90 minuta, čija aktivacija počinje od trenutka validiranja u autobusu."

A naslov vesti sasvim druga prica... Zar je i B92 spao na click bait journalism?

Ne mogu da teraju preduzeca i ustanove da kupuju radnicima mesecne markice. U zakonu pise da je poslodavac duzan da nadoknadi troskove prevoza u visini mesecne markice a ne da kupuju markicu. Sta sa onima koji putuju kolima jer bi prevozom do posla putovala po sat vremena duze. Njima ce markica biti neiskoriscenja a plata ustvari smenjena za 3200. Sramota kako nonsalantno krse zakon i ne odgovaraju na to. Molim zastitnika gradjana da reaguje.

Poput drzavne vlasti, i gradska vlast nastavlja da pljuje prethodnu, kako bi opravdala svoje lose odluke. Da vidimo koliko cete vi autobusa kupiti, a lako je rasporediti zglobne autobuse na druge linije kako bi bili puni u spicu. A da vam "jedan covek" nije naredio da zaustavite naplatu karata penzionerima, ni to ne biste ucinili. Vi ste mozda rodjeni Beogradjani, ali ste po mentalitetu teski provincijalci. Strasno je sta je Beograd docekao.Kao i obicno, provincijalizam je stanje duha, a ne geografska odrednica.

Pa po novom tafirnom sistemu koji se predlagao bi samo onima koji koriste nepersonalizovane karte i velikom broju penzionerima bile povecena cena karata, dok bi jeftine karte placali nezaposleni, zaposleni...
Titranjem penzionerima je gradska vlast dokazala da su im oni najvazniji glasaci na izborima.

Gledao sam Beogradsku hroniku kada je gostovao Vesic i rekao je da karta vazi od trenutka kada se otkuca na aparatu, a ne od kupovine na kiosku. U svakom slucaju, kartu i dalje necu kupovati.

Ja do posla imam 3 stenaice a kolega sa vidikovca 23. nije fer da plaćamo istu cenu- zato se se ja kucam samo kada vidim vučjake sa digitalnom ogrlicom -

na ulicu,ove lopove isterati,kakva bre markica,to je protivustavno i kriminalno!!!
kako ce da lete ovi janicari,ostrasceni i sujetni.vozite se vi autobusom,ja hocu da biram cime idem.

Vece lopove Beograd nije i nadam se nece videti..,

Idem pesaka do posla, treba mi oko 35 minuta, kakav prevoz, kakva kupovina mesecne karte...I zdravije i lepse, ko moze preporucujem!

Mozete da stavite i 2000 komunalaca ja vam necu placati kartu. Tako da je za mene prevoz pojeftinio.

"Od 2009 do 2012 nije kupljen nijedan autobus?"

Hahah a to sto je djilas uveo najmodernije tramvaje koji se koriste u celoj evropi i to sto je doneo trole za celu liniju studenjak-medak-konjarnik?

A dabl-deker autobus linije 15?

Molim vas, novinari, ovo su lazi u kojima devetogodisnjak moze da ih uhvati. Postavljajte ovakva pitanja.

"Svaka čast" tvorcima sistema koji su nas najsiromašnije penzionere (ja uprkos siromaštvu vrlo redovno plaćam prevoz) najpre obradovali da ćemo moći da se vozimo povlašćeno pa onda povukli tu svoju odluku i nastavili da daju povlastice ljudima koji često imaju i vrlo visoke penzije. Samo su nas izmaltretirali da predajemo penuzione čekove i svoje podatke. Pri tom su nam rekli da od 25. 2. uplatimo po 407 dinara. Osećam se obmanuto, poniženo i vrlo, vrlo razočarano.

Novih 800 SNS parazita na drzavnim jaslama! Zar ne vazi zabrana zaposljavanja u javnom sektoru!!!?

Ova slika sa 'zapljuskivanjem' pešaka (a potencijalnih i korsinika čim nisu u kolima) od strane GSP-a vam je sjajna ... baš onako kako se i GSP odnosno Beograd odnosi prema svojim građanima/korisnicima ...

Da ne bude da je sve jasno iz priopćenja menadžera ... Je l' moram 'u cugu' da platim ovih 900 kinti da dobijem još 100 din ilimože na rate pa kad nakupim 900 onda gratis?

A da uvedete vremensku od 30min, da kosta 45din, vecina bi mozda i placala, i eto para. Lopovi!

Hoće li vremenska karta, jednodnevna...,
da važi i za Lastine autobuse (prigradske linije) ?

ne volim političare, ali od ovih je Djilas 100x sposobniji...

u 21 veku oni I dalje nemaju model za gradski prevoz. Samo prekopirajte model svetskih metropola paceri.

1. Ulaz na prednja vrata sa otkucavanjem karte.
2. Povecan broj vozila zbog gubitka na brzini.

Rezultat:
Ucestalijim vozilima se ne gubi na vremenu.
Punom naplatom se dobija pravedni system sa nizom cenom karte, vecim brojem vozila I visim platama za zaposlene.

Svima dobro.

Samo prekopirajte Njujork.

p.c. Kakve su ovo gluposti sa kartama od 90min.
Karta treba da bude na dan, nedelju I mesec.
Penzionerima da se skinu slike sa markica I da se promeni boja kako bi vise clanova domacinstva moglo da je koriste uz licnu kartu. Voznja je voznja. Ne mogu dvoje svakako da je koriste u isto vreme.

đilas je car za ove lopuže!!!

Bravo za vladu i Vučića. Smanjili već bedne plate od kojih ne može da se preživi i sada će ljudima da oduzmu novac za prevoz koji im po zakonu pripada. Znači još jedno smanjenje primanja. Moja plata je sa 32.000,00 dinara sada smanjena na 29.000,00. Na posao odlazim sa koleginicom njenim autom i delimo troškove goriva. Tako nam je zbog radnog vremena i smena najbolje. Sada će neko i to da nam oduzme. Bruka. Samohrana sam majka dva srednjoškolca i zaista "divno" živimo od ovih primanja.Kada platimo račune koje moramo redovno da plaćamo jer državna preduzeća isključuju sve dužnike i njih ne interesuje da li će moje dete tog dana imati šta da jede.Mi treba da živimo od obećanja da će jednog dana biti bolje. Tamo, negde za 100 godina. Svaka čast vladi. Svaka čast Vučiću.
P.S.
Ja za vas sigurno nikada više neću glasati.
Za vas treba da glasaju oni koji se voze u besnim automobilima i dalje uzimaju državne pare preko tendera i raznih drugih prljavih igara. Njima je sa vama lepo.

nemam "personalizovanu" kartu, vec odem na trafiku i "dopunim" je

ja kartu "dopunjavam" novcem, a mislim da kupujem "kartu za prevoz"

kada dam pare, ja je ne iskoristim odmah, cak ni tog dana, a prodje i mesec dana

ja dakle "kreditiram" gsp, placam prevoz unapred, sa namerom da ga jednog dana iskoristim

ali, ja sam dao "novac", a nisam dobio "kartu"

ja sam samo prebacio moje pare na racun gsp (ili kako se vec zove taj pravni subjekat), a u trenutku prebacivanja novca je bio dogovor: toliko para znaci jedna karta

i sta se dogadja kada se promene pravila?

kada je karta poskupela na ovih sedamdeset nesto dinara, ja sam imao "para" za pet karata, ali odjednom to vise nije pet

kazu, imate dve nedelje od obavestenja o poskupljenju

alooooo
bre
alooo
menjate ugovor
jednostrano
nemam potrebe da se vozim pet puta gsp-om u sledece dve nedelje

hocu da platim kartu, a ne da prebacim moje pare na vas racun
jel to jasno??

a sada vremenske karte

opet promena pravila
ok, treba da se usavrsava javni prevoz, ali dajte mi sansu da iskoristim to sto sam vas kreditirao
dajte mi vremena od tri meseca da iskoristim moje pravo (mozda umisljeno) da uzivam u usluzi koju sam vam platio pre n meseci

ako necete, mogu li da trazim povracaj novca, uz odgovarajacu kamatu koju propisuje NBS?

vazi cim kupis, a autobus sto dolazi pola sata kasnije jer nema rednog rasporeda voznje.

Sutra ide vest da vazi od trenutka kucanja. Cisto da vidite da od loseg ima i gore i da budete mirni jer Vucic sve radi sto Zapadu odgovara a mi za to primamo platu, da ga cuvamo da tako i dalje bude.

Ja ne placam kartu do daljnjeg jednostavno gradjanska neposlusnot.Razlog skup je prevoz,visim na vratima kada se budem dostojanstveno vozila i placala Gsp-u onda ok.

Vesiću lopove! Preletači su najgori!

ode ima konkurs za komunalce da se prijavim, a da nisam u partiji nista.

a koliko voznja vazi karta ako je ne kupim?

Vesić zeli da pospeši domaću privredu kupovinim Ikarbusovih autobusa! Pa nije GSP tvoje vlasništvo pa da izabereš kog hoćeš, nego se raspiše tender pa se vidi ko nudi najpovoljnije

Uslovi kredita EBRD su bili takvi da Ikarbus nije ispunjavao uslove tako da to nije bila Djilasova odluka. Jedini nacin da kupe Ikarbus jeste da uzmu kredit na nekom drugom mestu gde je nepovoljnije kreditiranje. Ni najmanje ne sumnjam da ce to da predstave kao nesto najbolje sto se u BG ikad desilo.

Karta je validna od trenutka kad se kupi na prodajnom mestu?! Pa ovo je stvarno šarada... A šta ako mi treba za sutra, da je kupim juče?!

Pa dobro, isto cu kao i do sada da ponistim kartu kad vidim kontrolu, samo sto je skuplja pa cu dobro da procenim kad da je ponistim

Lopovi na vlasti ... Beograd na vodi ... i hlebu ... ko ima vise srece.

Nece vam pomoci ni protivzakonito zaposljavanje u javnom sektoru, ni naoruzana vojska sa teskim naoruzanjem, da jurite narod u prevozu jer para za to nema. Ukinuti gradsku vlast jer je nesposobna i reaguje i menja odluke na naredbe premijera (u stilu APORT). PREVOZ JE PRESKUP I NEODRZIV.

Rezultati Vesicevih i Malih GSP-eksperimenata:
1. sve kategorije placaju istu cenu mesecnih karata.
2. cena pojedinacne karte sa 73 din. povecana na 89 din. (povecanje 23%)
3. uvedeno trajanje od 90 minuta za poskupelu kartu
4. uvedene jedno/tro/peto/dnevne karte.
5. nasilni pokusaji da se zaposlenima novac za mesecnu kartu direktno uplacuje u budzet grada, mimo svakog vazeceg zakona i u suprotnosti sa Zakonom o licnim podacima.
Ako vi gospodo za ovo primate platu, niste ni biro zasluzili a kamo li to radno mesto.

Ja i žena dobijamo busplus a ne koristimo ga, to je 6800 din mesečno, sa tim novcem mogu da plaćam struju i kablovsku! Ali ne, oni nam ne daju naš novac već moramo da finansiramo gsp kao da je malo što su nam smanjili plate još i ovo! OGORČEN SAM!

Ja nemam personalizovanu kartu,meni je ovo skupo sada-pet dana 1100 din.

Ko o cemu..Vesic o GSPu i kartama.. pa realno to i jeste najveci i jedini problem Beograda, sve ostalo je fantazija!

Moze li dan da prodje bez ovog klovna i bus plusa.
Necu da platin kartu pa makar dosao licno Vesic u konfrolu.

Nigde na svetu ne postoji koncept pocetka trajanja vaznosti karte od momenta kupovine karte na trafici. Kupovina karte je jedna stvar a njeno koriscenje sasvim druga stvar. U normalnim zemljama (recimo metro u Becu) kupite kartu za jedan dan ili 72sata i "ponistite" je prilikom prvog ulaska u metro. Od tog trenutka ona vazi onoliko koliko na njoj pise da vazi.

hvala vam sugradjani sto ste doveli na vlast ove neznalice i prevarante, za bolje i nije vecina koja zivi u BG. Zao mi samo kulturnih i pametnih ljudi sto su okruzeni ovakvima.

"Zatim je, kako je dodao, kupljen veliki broj "Solarisovih" autobusa, više zglobnih nego solo autobusa što povećava troškove i dovodi do situacije da u špicu imamo poluprazne autobuse na nekim linijama i nerentabilan prevoz".
--
Ne nego će mo svi da se ukrcamo u one kombije gde ne mogu da dišem. te kratke autobuse bi izbacio iz upotrebe. Neka kaže vesić kolika je ušteda goriva između zgobnog i kombija.
Da problem je u tome što se u tim autobusima ne voze političari nego putnici, koje treba ko stoku zgusnuti na što manje prostora.

ja ostajem kod onog predizbornog upustva i ovo ne plaćam do daljeg.

sto se tice autobusa, ovaj covek ne zna sta prica...solaris em sto trosi manje, em sto ne zagadjuje toliko zivotnu sredinu...pa naravno da ce da se kupe "solaris" autobusi, kad su kvalitetniji i traju duze...onaj ko se razume neka pogleda "ikarbus" buseve stare 2 godine...za pametnog dosta...

Koji montipajtonovci na vlasti.

S obzirom da mi do posla treba 15 minuta autobusom, da li to znaci da treha da nastavim da se vozim jos 75 minuta kako bi mi se isplatilo da placam ovu cenu karte?
I kako da znam koliko vremena je potrebno nekom autobusu da stigne od stanice A do stanice B kad ne postoji istaknut red voznje?

Pa da li je moguce da ovaj Vesic drzi predavanje o Solarisovim autobusima koji i posle godinu i po dana izgledaju isto kao da su juce kupljeni i koji su najsvetilija tacka GSP-a?!! A Ikarbusovi se raspadnu posle 6 meseci... A pri tome su ti isti Solarisovi autobusi bili jefitniji od Ikarbusovih. Ako je to nekome logicnije meni nije.
Nego neka prvo nasa gospoda nauce da prave autobuse pa onda ih treba kupovati a ne po svaku cenu samo zato sto su "nasi"...

Kakvi kriminalci vode grad, strasno. Nadam se da ce jednog dana odgovarati, no uzevsi u obzir pamcenje prosecnog srbina sanse su nikakve.

More, marš! Sjašite više paraziti!

Zakon o radu jasno propisuje da je poslodavac duzan da nadoknadi troškove prevoza zaposlenom u visini iznosa karte u javnom prevozu, zaposleni ima pravo na taj iznos, a ne na kartu. To pravo ima i onaj zaposleni koji zivi pored posla na kom radi i sta će takvom zaposlenom karta.

Ovo sto radi gradska vlast je van svake pameti.

Kako ovaj "menadžer-za-sva-vremena" misli da se uplaćuje direktno u budžet grada kad deo prihoda od markica mora da se uplati i Apex-u, koji ovaj vrli menadžer nije uspeo da isključi iz ovog posla? Koga on više zaluđuje? Šta on ume da radi? Da otvara samo ono što su drugi uradili! Zreo je za ostavku!

Vaze od trenutka kupovine na trafici :D Hit!
Svasta ce da izmisle...
Da li na svakom stajalistu ili u krugu od 100-200m postoji trafika gde ce putnici uvek moci da kupe npr.dnevnu kartu?
I koja je cena karata za 1, 3, 5 dana?

E moji Beograđani ko upravlja našim gradom, kome je većina dala glas. Od ovih većih demagoga i lažova nije bilo niti će biti. Pljuvali su Đilasa za sve dobro a oni ništa dobro nisu niti će uraditi.

Ovaj g.Mali je stvarno mali. Sto se pravda i izmislja gluposti, treba da kaze, naredio Vucic da vratimo na staro, a ne da nam prica kako uspesno saradjuje gradska vlast sa Vladom Srbije. Vladu Srbije ne zanima prevoz u Beogradu, kao ni grejanje u Uzicu ili bilo sta drugo sto podleze lokalnoj vlasti, ako se drugacije ne odluci.

800 ljudi? Plate i porezi. Na to verpovatno dispeceri, obracunci, pisaci radnih naloga, uniforme i druga opreema i da ne nabrajam dalje. Ni dupliranje cene nece vama pomoci da pokrijete troskove. Veze vi gospodo moja nemate.

Volim sto Beogradjani vide kakvi ste na delu. trpe, ali valjda i uce nesto kroz trpnju.

Posto ova karta vazi samo 20 sati jer ne vazi u nocnom prevozu od 00 do 04 , da li ovo znaci da ce karta vaziti 24 satu u dnevnom terminu ili 24 podrazumevaju i 4 sata u nocnom koji ne vazi sa ovom kartom.

ljudskoj gluposti nema kraja:

1. neko ko ide nekoliko stanica prevozom umesto 73 plaća 89 dinara
2. neko ko ima penziju npr plaća 50000 dinara plaća 407 dinara godišnje,a neko ko radi za minimalac plaća 3000 dinara mesečno.
3. neko ko ne koristi gradsko prevoz (neko kola) a radi u javnom sektoru plaća nešto što ne koristi.

Vidi se koliko je gradska vlast nesposobna. Rade studiju nekoliko meseci i onda ??????.
Ja bih bio uspesan menadzer kada bi obevezao javni sektor da kupuje od mene neki prouzvod a pri tom im taj isti proizvod ne isporučim :)

"- Gradski čelnici su sa vladom pronašli rešenje koje omogućava..."
Gde li su pronašli rešenje? Nije valjda na deponiji u Kragujevcu?

Ne znam ni jednu zemlju i ni jedan grad u kojoj dnevna karta važi od trenutka kad je kupiš. Uvek i svuda važi od trenutka prve validacije.

"To je izjavio gradski menadžer Goran Vesić, navodeći da gradska vlast očekuje da vlada donese preporuku kojom će se od republičkog javnog sektora i preduzeća na teritoriji Beograda tražiti da se plaća prevoz tako što će se kupovati markice, i na taj način, kako je rekao, sredstva će biti uplaćivana direktno u gradski budžet."
---------------
G. Vesicu, bude li firma u kojoj radim dostavila moje licne podatke GSP-u radi obezbedjivanja personalizovane karte umesto novca za prevoz, podnecu krivicnu prijavu zbog iznosenja mojih licnih podataka trecim licima i njihovom trgovinom kao i protiv vas radi podstrekavanja na cinjenje protivzakonitog dela.
Moju saglasnost za davanje mojih licnih podataka trecim licima firma nikada nece dobiti. Zakonski gledano, ne mozete mi novac za prevoz na silu oteti i ubaciti u gradsku kasu. Ukrali ste mi 10% plate, ukrali ste mi minuli rad, prezivecu i ovaj novac za prevoz, ali necete ga imati na racunu unapred i to na moje ime: firma racuna da mi je novac dala, vi ga na silu uzimate a ja pri tom ne ulazim u ovakav prevoz, pogotovo sa vama na celu.
Nebuloze koje navodite kao razloge za ovo sto cinite su nedostojni ljudi o kojima odlucujete.

Situacija u prevozu dok vi pateticni lopovi niste preuzeli vlast je bila dobra.A sada ste ukinuli kartu u jednom smeru i poskupeli je fakticki na 89 dinara pravdajuci to vremenskom kartom.Zatim ste pretili svim preduzecima da predju na bus plus i sada cete ubrzati propast ove drzave,jer niko vise nece imati za benzin.I taj isti sistem ste primenili na vrtice gde ste ukinuli sve subvecije,a kao smanjili ukupnu cenu.I ne brini se Vucici,mali i Vesicu,onaj gore sve gleda.

Koliko košta dnevna?
hvala.

Zapošljavanje 800 komunalnih policajaca! Smanjujete plate i penzije da bi pravili policijsku državu i to sa komunalnom policijom koja inače ničemu ne služi!

Pljuvali su Djilasa,a sada uzimaju njegove fore

@Nenad, 14. januar 2015 12:13
NEnade , Milosevic nije bio salterusa pod jedan pod dva njegova draga Mira nije bila prof u srednjoj skoli.
Njih organski ne podnosim jer nam i dalje vladaju njihovi ali se malo raspitaj pre nego sto napises sve i svasta
Milosevic je bio direktor Beogradske Banke , pre toga je bio direktor Tehnogasa ili danas Messera Tehnogasa a njegova zena je radila kao aisistent pa profesor na fakultetu.
a sto se tice diploma tu si upravu gomila diletanata sa nepoznatih privatnih fakulteta pale i zare Srbijom.Doduse ovaj Vesic je zavrsio prava - drzavni a i Mali isto drzavni to je ono najstrasnije da su zavrsili drzavne a znaju samo kako za sebe da steknu i uteknu

5 prevoza za 90 min u Bgd?!! U kom Diznilendu zive ovi likovi...

A cena?
Jel kao kod Binga i brata?

platis 11 meseci vozis se 12 ... pa jel idu ljudi na godisnje odmore kakav popust su oni to dali boze kakvo igranje sa inteligencijom

Znaci komunalni policajci cije velike plate,opremu placati poreski obveznici grada Beograd kroz poreze, takse,naknade,kazne... ce dizati zaradu privatnoj firmi Apeks koja je uvela Bus Plus sistemcija je obaveza prodaja karata i kontrola putnika i oni za tu uslugu dobijau procenat od prodaje karata.

ikarusovi autobusi su krs posle godinu dana koriscenja . Vesicu solaris je mnogo bolji i vec se pokazao. A to sto bi po svaku cenu da proguras Vucicev prilepljeni znak mercedesa i autobuse koji nisu gradski vec prigradski odgovaraces ti na krjau krajeva. Ti si jedini od preletaca koje bi da vidim umardeljenog po silasku sa vlasti ili za vreme vlasti

Apsolutno ne vidim razlog zasto ste ukinuli kartu za jednu voznju sem da naterate ljude da kupuju mesecnu odnosno skuplju (vremensku) kartu. Nesto ne vidim sebe kako kupujem 2x89 ako idem npr. 2,3 stanice u jednom i u drugom pravcu uz razmak veci od 90 min. Jedina dobra stvar kod ovoga jeste sto cete naterati ljude da na manjim relacijama zaobidju prevoz i jednostavno - pesace. Sto je sjajno za duh i telo. Vi ste zapravo zbog zdravlja gradjana ovo uradili, sad shvatam.

Zar nije logičnije da dnevne i višednevne karte važe od trenutka prvog očitavanja na aparatu? To bar tehnički nije teško izvodljivo.

Pitanje : imam 75 din na plasticnoj Bus plus kartici. Sta ce da se desi na validatoru 31 januara. a sta 1. februara ?

ceo svet placa kolko potrosi, cak i manje. U moskovski metro kad udjete mozete ceo grad da predjete 100 puta za mizeriju, a uglavnom u ostalim gradovima ide po stanicama kolko idete ili po reonima. Ovo je cist lopovluk i ugrozavanje prava ljudi. Ja koja idem jednim prevozom i radim recimo 4h moram da placam prosek kao oni koji menjaju vise prevoza i za budale je to jevtinije. Boze me sacuvaj nesposobnih narcisa. Kupicu karte kad budem placala kolko potrosim, a ne necije proseke i diskriminaciju

neinformisanom Vesiću želim da ukažem da komunalnim policajcima ne povećava sposobnost grada za kontrolu naplate nego privatnoj firmi koja to obavlja u ime grada a zove se busplus

"Benzin. Cudno nesto pisu voda."

Nadali se "poskupljenju" pojedinacne na oko 50, a dobili "pojeftninjenje" na 89 din. - pljus!

Koga ovi prave ludim,nisam bio protiv njih/ni za/ali ocekujem da kazu da pored pristalica i članovi imaju sve besplatno,zato mladi bezite iz ove zemlje i neokrecitese.

Svake godine nam treba sve vise i vise za normalne ljudske potrebe. Naime, postavlja se pitanje, a sta je ovde cilj? Kako vidim iz prilozenog, da povecate svoje prihode od pojedinacnih karata po novoj ceni od 89din. Jos malo pa ce cena karte biti jednaka onoj Pancevo-Beograd.
Vasa istrazivanja su pokazala (a zato ste ih i sproveli, kako biste sto bolje ubirali harac), uspomoc brojaca koji su zbrajali putnike po autobusima i vasim validatorima, da NAJVECI BROJ GRADJANA KUPUJE POJEDINACNU KARTU. A otkud sad to da svima treba mesecna? Pa, koliko ljudi je u Beogradu nezvanicno nezaposleno??? I sad, posto ne smete da kazete iskreno da je prevoz poskupeo, on je sad navodno pojeftinio za radnike. I to za bednih 300din. Ta mesecna je i dalje preskupa.
I, sada kada nam treba petominutna voznja, moramo da platimo 89 i da brze-bolje pozavrsavamo sve obaveze kako bismo se sa istom karticom vratili kuci.
A sta je s ljudima kao ja koji rade tri-cetiri puta nedeljno po 12 sati i nije im potrebna mesecna? Nezaposleni? A da, vi cete reci, "Ma kuda oni idu kad ni ne rade."
U 16ici mi se i dalje desava da me u 15-minutnoj voznji proverava dvoje, nekad i troje, kontrolora.

Zasto nikada ne procitamo u vestima neku racionalnu reformu? Sve ste obesmislili. Stoko lopovska.

A kako funkcionise vremenska karta ? Otkucas samo na prvom busu, ili i na svakom sledecem ?