BG aerodrom: Da nije Er Srbije...

AIR SERBIJA JE ZA SADA NAPRAVILA 140 MIL EUR NOVOG DUGA. Preko onih starih dugova JATa, koje je preuzela drzava... I sve to na racun drzave Srbije, jer je ugovor sa ETIHADOM takav

lazemo na veliko to je politika nadleznih na bg aerodromu sto je solidarno sa drzavnom politikom naravno

Lažete i obmanjujete ljude... sram vas bilo...

U ove bajke mogu da veruju samo ljudi koji nikada nisu putovali avionom. Jedini uspeh koji ste napravili u ovoj godini je to što ste pod političkim pritiskom oterali low cost kompanije iz Beograda, mračne prestonice manipulacija i spinovanja. Srećan vam sveti Etihad na vodi, a mi ćemo nastaviti da koristimo Budimpeštu, Temišvar, Osijek...

Koja igra reci.... Isti kao sto ruanda ima brze rastucu ekonomiju od nemacke. Gde je ruanda, a gde nemacka? Tj nihove ekonomije...

Hajde da se ne lazemo, aerodrom je okej, ali nista posebno
1. aerodrom je mali, ima jako mali broj putnika, mali parking, nikakve sadrzaje u tranzitnoj zoni (ako se to i moze nazvati tranzit zona) i mali broj operacija
2. aerodrom ima jako los sistem javnog prevoza. Onih par gradskih autobusa se ne reklamiraju nikako, kad izadjete sa departure gate zone nigde obavestenja i putokaza za autobus...metro/voz ni ne spominjem
3. taksisti - standardna prica, mene je sramota na sta to lici i nije istina da to ne moze da se sredi da svi SEDE U SVOJIM VOZILIMA i da se kolona jedan po jedan pomera...to se da resiti za cirka 15 minuta postavljanjem onih pregrada sto imaju na salterima u posti
4. prestanite sa spinovanjem najbolji, najveci, najsjajniji...u okruzenju imamo i Budimpestu i Atinu i Sofiju a da ne spominjem Bec i Istambul
5. ne kazem da ne volim aerodom i er srbiju, drago mi je da im "ide", ali ovakvo ispiranje mozga nisam video ni za najboljih dana pokojnog vodje...

Da nije monopola Air Serbie bilo bi drugih prevozilaca koji bi imali povoljnije cene, pa bi i ukupan broj putnika bio veći.

Da nije Er Srbije bilo bi sta? Druga kompanija koja bi PLACALA usluge aerodromu?

Ја сердар - ти војвода.
Све је почело и завршава се преко пореских обвезника (читај: грбаче народне).

Ovi od Nove godine nastavljaju nesmanjenom zestinom da zabavljaju narod.
Znaju oni da njihovi glasaci ne znaju ni kako izgleda surcinski aerodrom a kamoli neki veci u svetu.
Air Serbia vratila letove koji su bili ukinuti zbog manjka aviona i sad kad placamo mi lizing za ove polovne Etihadove, ispadosmo ne lideri u regionu nego u Evropi.

Koliko novca uplacuje AirSerbia aerodromu?

reciklirani zuti, po potrebi svetlo pavi, ali najvaznije je da je zemooooo experta, da ne naplacuje fakture air serbiji. sposoban koliko i kad je upropastio jat pre 6 godina. kratko pamcenje citalaca, ali i rezimskih novinara. a koliko novinaari rade svoj posao da i ne komentarsiemo...

Ma kakvi da nije Air Srbije. da nije Aleksandra Vucica... sprdnja...

Samo budite malo skromniji! Zelim uspeh Aerodromu kao i celoj Srbiji. Ali kada postignete optimalan saobracaj onda racunajte poraste i procente u odnosu na druge evropske aerodrome. Iz nista u nesto brojke su uvek ovakve , kao vase.

ovaj bese direktro JAT-a? brzo je promenio tabor i postao uspesan...Srbijo...jos propala nisi

Lazovi. Prazniji aerodrom nisam videla u Evropi.

lazovi, ako je sve tako, zasto se iz budzeta uzimaju 158 000 000 Evra za pokrivanje "dugova Jata", kad je ukupni dug Jata bio 78 000 000??

Onih preostalih 80 miliona cete prikazati kao ovu dobit koju ste upravo napisali od 60 000 000, a ostatak od 20 cete podeliti medjusobno???

A ti, glupavi srBski narode im i dalje veruj!!!

Nije mi jasno onda kako dividenda na kupljene akcije pada iz godine u godinu pre bese 2 godine tj 2012 bila preko 20 tak dinara po akciji a 2014 samo bese 20 tak para po akciji, a aerodrom ima sve bolje i bolje rezultate , raste broj putnika, raste cena akcija.....

eh, da nije sns er srbije propali bismo!

"...da su smanjeni troškovi za 11 miliona evra - tri miliona na troškovima i osam miliona na nepotrebnim javnim nabavkama." Ovo više ne mogu da podnesem. Nebo, otvori se!

pa to je zato sto mladi odlaze iz srbije pa je zato povecan avio promet. jos malo pa nestalo

Podaci koji se mogu proveritu
Aerodrom Frankfurt 56,4 milona putnika
London-67 milona putnika
Šarl de Gol Pariz 61 milion putnika
Amsterdam 20 milona putnika
Barselona 25 milona putnika
Hamburg 25 milona
Masrid 40 milona putnika
Atina oko 50 miloona putnika
Beč oko 22 milona putnika
Cirih 22 milona putnika
Budimpešta 9 milona itd.itd
Da ne bude zabune i Hrvati su objavili da je aerodrom u Zagrebu medju tri najveća u Evropi po broju prometa putnika.Šta sad da radimo sa naših 4,6 milona putnika.Šta nas briga mi smo retkost u svetu koji imamo aerodrom za medjunarodni putnički avio saobraćaj.Domaći nemamo.Tu smo medju prvima.Sad to da smo medju prvima možda od kraja tabele.

Jesu to oni što preko omladinske zadruge dovlače ljude da im rade?

1989 godina je bila pre 25 godina.koliko je strucnih kadrova prezivelo ovaj period.zasto izjave za javnost moraju da budu bezvezne.

Na ovim slikama aerodrom mi izgleda nekako pusto...

jedan od najpraznijih aerodroma u svetu ako se gledaju glavni gradovi. jedan bec ima 22 miliona. gde smo mi. pa da dodju i na 10 miliona je smesno. koja je ovo propaganda. aerodrom nista posebno, mali, bez sadrzaja,povezanost sa gradom nikakva. e crna srbijo

.. ne bi bilo rebalansa x rebalansa budzeta?

Svaka cast za uspeh ali za 2015 prvo skocite pa recite HOP. Tako se to radi. Kad na kraju pocnu da se sabiraju rezultati onda se vidi ko je pravi domacin.

Ne znam, zadnjih par puta sam na Aerodromu bio uglavnom posle 20h i tada je bio prilicno mracno i tuzno mesto.
Dostojno nekog Cetvrtog sveta, ne ni Treceg.

Easyjet ukida od kraja marta liniju Beograd-Milano, 4 puta nedeljno leteli, avion pun, Air Serbia nije orijentisana na putnicima ka Beogradu, vec ka tranzitu, tako da ce tu biti veliki pad putnika.
Omogucite low cost da slecu nocu po nizim cenama, obzirom da je cudno da prekidaju letove a avioni im puni.

"...ako je još 1989. pet mašina u vršnom satu opterećenja letelo za Ameriku i Australiju..."

Jel' zna Vlaisavljević šta priča?
Po njemu je ostalo em jednako, em jednako mlado, em uvežbano osoblje tričavih DVADESETIPET godina?
Dakle ovi iz SNS-a stvarno imaju problem sa realnošću.

Aerodrom Nikola Tesla će se uskoro naći u problemu ako ne krenu da investiraju u nove piste, jer se mnogo brzo razvija. A u današnjem ekonomskom svetu, morate da ulažete da se razvijate bez obzira na to koliko dobro stojite, jer konkurencija je nemilosrdna.
Sve najbolje aerodromu "Nikola Tesla"!

Pre tri-cetiri godine Malev je leteo do Budimpeste za 60 eura (povratna karta). Pre par nedelja spominjala se "vikend akcija" Air Serbia gde je ista takva karta kostala preko 150 eura. Smesan momenat u toj prici (nije tragican, moze nam se) je i taj dug od 140 miliona gratis, na racun svih nas. Uz to, sve je manji izbor alternativnih prevoznika; a ostao nam je samo Wizz kao low cost kompanija (vec drasticno smanjuju ponudu i obim letova). Istina, imam tu jednu "besplatnu akciju" aerodroma, pa sam presrecan razvojem situacije. Jos kad "legne" kojih 50-ak dinara dividende...

Kakva glupost...tako nesto samo moze da kaze neko ko se dodvorava onima koji su ga tu doveli!

krov prokisnjava, klupe metalne, za tranzitne putnike nocna mora ako provode vise od par sati u tranzitu. toaleti prljavi, cesto bez sapuna ili toalet papira. leti prevruce, zimi duva na sve strane. prevoz, taksisti, neki hotel u blizini - tuga. radnici obespravljeni, ponizeni rade za male plate preko omladinskih zadruga i pp ugovora dok se za politicki podobne izmisljaju radna mesta. er srbija ne placa nikom nista a ponasa se monopolisticki dok im je usluga nula... sve u svemu veoma tuzno uprkos velikom potencijalu. i pitanje je zasto je to tako i cija je to odgovornost.

@braaa... Ne, to su oni koji već dugi niz godina peru novac preko omladinskih zadruga i ljudi na ppp-u. Svi ti ljudi održavaju čitav sistem bezbednosti, vatrogasaca, it, saobraćaja i samo zahvaljujući njima aerodrom radi ovako dobro!

Molim neke botove da ne komentarishu neshto u shta nisu upuceni... Radnik sam tog Aerodroma i mogu slobodno da kazem da posla ima preko glave, ali ljudstvo nedostaje za prihvat aviona.. Oko 120 ljudi radi u prihvatu aviona i to je malo, a do pre 2 godine, radilo je nas 50-60.. Istina, najmodernije chistache snega imamo, i najmodernija svetla za trshke vremenske uslove! Ti Branka shto pishesh da nema ljudi, to mozda u tom trenutku jer ne polecu avioni u isto vreme, pogledaj koliko samo uveche ima letova...

Svaka cast. Usluga,cistoca,brzina...sve je na vrhunskom nivou.Da nekazem da jedini u regonu imaju uslove za sletanje i piletanje u gotovo svim vremenskim uslovima. Samo napred i bez lopovluka.

Ja sam posle 4 godine rada preko Falcona i skoro 11 preko OZB Komerc, 31.12. potpisao ugovor direktno sa aerodromom. Pa, vi sad kako hocete...

Koliko "upućenih" komentatora. Prvo, niti je Air Serbia napravila neki novi dug, niti je to krivica DS-a i njihove (inače nekompetentne na čelu sa istim ovim magom Vlaisavljevićem) uprave Jat Airwaysom. To su državni dugovi još iz osamdesetih godina, hiljadu puta reprogramirani, ali iz tih godina. Sve ostalo je posledica toga što je kupljena flota za državu od 25 miliona ljudi i dugolinijski saobraćaj, koja pet godina nije smela da leti, a posle toga je servisirala jedno dramatično manje i siromašnije tržište. Toliko o tome.

Što se tiče aerodroma, 4,6 miliona nije u rangu Frankfurta ili Londona, ali je dramatično bolje od 3 miliona od prošle godine ili 2 miliona iz 2005. godine. Ali i Istanbul je pre 10 godina imao 10 miliona putnika, a danas ima 50 miliona! I razume se da je domaća kompanija najzaslužnija za rast, nije to nikakva novost, ovde Air Serbia, tamo Turkish Airlines. Pa, šta bi Frankfurt ili Minhen bez Lufthanse? Jedina šteta je što su donekle nesređeni odnosi, ali u budućnosti bi mogao u Beogradu da se napravi model iz Minhena, gde je Air Serbia vlasnik (nekog novog) terminala i onda nema uopšte priče o tome da li plaća takse sama sebi ili ne. Isto kako radi i LH.

Da li se ovo radi bez podrške iz budžeta? Nikako. Ali, da li biste da radije "životari" neka propala kompanija za 50 miliona godišnje ili da se uloži - neka i pet puta više - ali uz šansu da to postane uspešna i samoodrživa kompanija koja će što neposredno, što posredno, doneti ozbiljnu korist?

Za nasu javnost kada se spomene region, misli se na ex-Yu gde plus predstavlja Albaniju. Bugari i Rumuni se ne smatraju kao region ili zemlju u okruzenju. Takodje pojam Jugoistocna evropa kada to izgovara neko iz srbije obuhvata ex-Yu . Neretko mozete i da ex-Yu oduzmete Sloveniju a polako i Hrvatsku.

hejteri iz regioma opet divljaju. pa kako vas vise nije sramota da dolazite na ovaj portal i hejtujute sve dobre vesti iz srbije, bas sve, od djokovicevih pobeda pa do air srbije?

Neverovatna kolicina negativnih komentara. A imam utisak da su bez argumenata. Nisam sns bot, samo mi smeta kad se nas svet pravi pametan tako sto odbija cinjenice da bi pokazao kako niko ne moze da ga prevari. Aerodrom je povecao broj putnika za 32%, vrednost akcija za 100% i profit za 30%. To su proverivi brojevi. Jel' u pitanju knjigovodstvena prevara? Ako i jeste ja nemam dokaza za to. Ako imaju ovi negativci koje niko ne moze da prevari, neka jave tuzilastvu.

Opet da napishem neshto.. Svaka drzava ima svoju nacionalnu kompaniju, tako da treba i nasha. O tome shto pishete da zabranjujemo Wizz itd, nije tachno, retki su glavni aerodromi koji ugoste te lou cost kompanije. Uostalom, ko kaze da je pust aerodrom i da ne veruju u ogroman promet aviona tj putnika, Samo Skinite Aplikaciju Red Letenja, pa izbrojte koliko aviona dnevno poleti i uzleti, toliko! radnik AB

Grunf čitaj malo bolje napisano je da je aerodrom Nikola Tesla među prva tri u Evropi po rastu broja putnika ,a ne po ukupnom broju putnika.Što se tiče ostalih komentara kao da su zaboravljeni ratovi,sankcije i bombardovanje.Alo ljudi mi smo decenije izgubili, i veroveli ili ne kada bi svaka firma u Srbiji imala rast od 30% godišnje mi bi bili itekako uređena zemlja.

Neka setr gospoda iz ds koja pljuju aerodrom beograd i airsrbija,koliko su gospoda miliona utrošila na vip salon,koliko su mesečno miliona evra davali za propali jat da bi radio.

Sada aerodrom nikola tesla rasi bolje nego ikad ,air serbia radi bolje nego ikad i opet DS-ovcima ne valja,pa pohvalite ono što je dobro a ne samo da pljujete bez osnova.

Svi živi pljuju Vučića a svi se nameću da uđu sa njim u vladu,počevši od Tadića,Čede pa nadalje,sada je Vučić loš ali kada bi oni ušli u vladu bio bi dobar.

Ma ne valja nista ova vlast. Sta god dotaknu uniste. Valjda je sad svima jasno da to pricaju samo oni koji su imali koristi dok je DS bila na vlasti.

Koliko pesimosta na jednom mestu.Zovu druge botovima a oni su najveci BOTOVI.Samo sto gore to bolje...

Mislim da je u ovom trenutku beogradski aerodrom vrlo primeren potrebama Beograda i da ga ne treba prosirivati, nego ga u postojecim uslovima uciniti efikasnijim.
S druge strane, ako se vec razmislja o prosirivanju, bolje je i jeftinije srediti i dograditi aerodrom u Batajnici kao alternativni aerodrom, pre svega za niskobudzetne kompanije.
Ona dva vojna aviona (kad lete) mogu da koriste i Bubanj Potok.

da nije er srbije aerodrom bi bukvalno cvetao,jer er srbija neplača taxe aerodromu,takav je ugovor i da se otera konkurencija sa aerodroma,te otuda nema dividende,jer sve proguta er srbija...Ali,proći će i ova vlast,doći će neka nova, pa će štetoćine kad ,tad, da odgovaraju.

sns-prevaranti,čime se hvalite,dividendom od 25 para,sram vas bilo,napravili ste er srbiju kao vampira,da sisa krv aerodromu...i zašto nema prevoza do grada ,kakve su to gluposti sa taxistima,sve ološ do ološa,kako vas nije stid samo da komentarišete...

Sve u vezi er srbije je jedna velika farsa,napravljena je komp. sa tajnim ugovorom i ogromnim privilegijama koju dotira država iako nije javno preduzeče i to direktno na štetu aerodroma koje takođe nije javno preduzeče već akcionarsko društvo.Sns botovi to neznaju pa lupetaju gluposti po komentarima,kao neke su patriote,a sve pare za er srbiju dajemo mi a arapi učestvuju u dobiti ravnopravno.

Stvarno je nevjerovatno koliki ljudi pljuju i to zbog cega-metalne stolice, ljudi rade za male pare, ljeti prevruce? Evo gospodo svaka 2 mjeseca moram da poslovno putujem avionom i nikad mi ljeti nije vruce bilo za ovih 8 godina. Zimi mi nije nista duvalo nego je jos bilo i vruce od grijanja i ljudi. Klupe...totalno glupo da na ovo i odgovorim. Ko misli da je za bolje eto mu bijelog svijeta pa nek izvoli. Ja se radujem ovome i svakoj pozitivnoj vijesti iz zemlje koju volim i za koju bih zivot dao. A 80% autora cisto sumnjam da nebi u podrume pobjegli.

Da ne bude zabune i Hrvati su objavili da je aerodrom u Zagrebu medju tri najveća u Evropi po broju prometa putnika.
(Grunf, 2. januar 2015 12:24)

To nije nitko objavio, jer je zagrebački aerodrom već godinama na praktičnom limitu putnika. Teoretski je 2.5 milijuna, u praksi je to 2.3-2.4 i doći će do povećanja tek nakon što se dovrši novi terminal za par godina.

Što se beogradskog aerodroma tiče, statistika je zanimljiv pojam. U nju ponekad ulaze i putnici koji uopće ne izađu iz kruga aerodroma.

Izgleda da ja koristim aerodrom u nekim čudnim terminima, pošto je uvek tužan i prazan.

ako je tako i ako zaradjuje veliki novac a sto onda to sto zaradjuje prodajete ili poklanjate....stvarno ne razumem...

kompanija koja je uvek pravila dobitak samo da se manje kralo. Aerodrom je jos dosta iza evropskih gradova..Treba bar jos jedan terminal, srediti postojeci, underground parking, par hotela u blizini npr. Marriott, Hilton's, Holliday Inn...Transport do centra Bgd. mora da bude mnooogo bolje, taxi luksuzniji I express. I naravno sve to bez prekookeanskih letova deluje smesno. Nazalost nasi ljudi nisu videli Heathrow, Pearson, JFK, Sarl de Gol..Razumem to su veliki gradovi I razvijene zemlje ali tako treba da ucimo...Da ne govorim aerodrom u Busanu na primer, Sydney, Peking...Pa cak aerodrom u Munich, Budapest su dosta ispred.

A Niski aeodrom nema ni letove ni putnike! :-)

ako je tako i ako zaradjuje veliki novac a sto onda to sto zaradjuje prodajete ili poklanjate....stvarno ne razumem...

vazno da imaju onog sokola sto tamani male pticice.

a to sto su vam salterski radnici maksimalno korumpirani? daju pogresne informacije o tezinama prtljaga i cenama extra torbi? a to sto za nekog moze torba od 35kg da prodje a za nekog ne moze ni od 24.5kg? sta cete s tim? i tako je vec deceniju. svaki put ako nema nikog, lagano mozes podmititi sluzbenika da ti primi torbu a onda onog iza tebe, stranca, maltretiraju,za 300grama da se prepakuje...

Neka setr gospoda iz ds koja pljuju aerodrom beograd i airsrbija,koliko su gospoda miliona utrošila na vip salon,koliko su mesečno miliona evra davali za propali jat da bi radio.

Sada aerodrom nikola tesla rasi bolje nego ikad ,air serbia radi bolje nego ikad i opet DS-ovcima ne valja,pa pohvalite ono što je dobro a ne samo da pljujete bez osnova.

Svi živi pljuju Vučića a svi se nameću da uđu sa njim u vladu,počevši od Tadića,Čede pa nadalje,sada je Vučić loš ali kada bi oni ušli u vladu bio bi dobar.

Svaka cast. Usluga,cistoca,brzina...sve je na vrhunskom nivou.Da nekazem da jedini u regonu imaju uslove za sletanje i piletanje u gotovo svim vremenskim uslovima. Samo napred i bez lopovluka.

hejteri iz regioma opet divljaju. pa kako vas vise nije sramota da dolazite na ovaj portal i hejtujute sve dobre vesti iz srbije, bas sve, od djokovicevih pobeda pa do air srbije?

Ma ne valja nista ova vlast. Sta god dotaknu uniste. Valjda je sad svima jasno da to pricaju samo oni koji su imali koristi dok je DS bila na vlasti.

Aerodrom Nikola Tesla će se uskoro naći u problemu ako ne krenu da investiraju u nove piste, jer se mnogo brzo razvija. A u današnjem ekonomskom svetu, morate da ulažete da se razvijate bez obzira na to koliko dobro stojite, jer konkurencija je nemilosrdna.
Sve najbolje aerodromu "Nikola Tesla"!

Opet da napishem neshto.. Svaka drzava ima svoju nacionalnu kompaniju, tako da treba i nasha. O tome shto pishete da zabranjujemo Wizz itd, nije tachno, retki su glavni aerodromi koji ugoste te lou cost kompanije. Uostalom, ko kaze da je pust aerodrom i da ne veruju u ogroman promet aviona tj putnika, Samo Skinite Aplikaciju Red Letenja, pa izbrojte koliko aviona dnevno poleti i uzleti, toliko! radnik AB

AIR SERBIJA JE ZA SADA NAPRAVILA 140 MIL EUR NOVOG DUGA. Preko onih starih dugova JATa, koje je preuzela drzava... I sve to na racun drzave Srbije, jer je ugovor sa ETIHADOM takav

Lazovi. Prazniji aerodrom nisam videla u Evropi.

U ove bajke mogu da veruju samo ljudi koji nikada nisu putovali avionom. Jedini uspeh koji ste napravili u ovoj godini je to što ste pod političkim pritiskom oterali low cost kompanije iz Beograda, mračne prestonice manipulacija i spinovanja. Srećan vam sveti Etihad na vodi, a mi ćemo nastaviti da koristimo Budimpeštu, Temišvar, Osijek...

jedan od najpraznijih aerodroma u svetu ako se gledaju glavni gradovi. jedan bec ima 22 miliona. gde smo mi. pa da dodju i na 10 miliona je smesno. koja je ovo propaganda. aerodrom nista posebno, mali, bez sadrzaja,povezanost sa gradom nikakva. e crna srbijo

Koliko "upućenih" komentatora. Prvo, niti je Air Serbia napravila neki novi dug, niti je to krivica DS-a i njihove (inače nekompetentne na čelu sa istim ovim magom Vlaisavljevićem) uprave Jat Airwaysom. To su državni dugovi još iz osamdesetih godina, hiljadu puta reprogramirani, ali iz tih godina. Sve ostalo je posledica toga što je kupljena flota za državu od 25 miliona ljudi i dugolinijski saobraćaj, koja pet godina nije smela da leti, a posle toga je servisirala jedno dramatično manje i siromašnije tržište. Toliko o tome.

Što se tiče aerodroma, 4,6 miliona nije u rangu Frankfurta ili Londona, ali je dramatično bolje od 3 miliona od prošle godine ili 2 miliona iz 2005. godine. Ali i Istanbul je pre 10 godina imao 10 miliona putnika, a danas ima 50 miliona! I razume se da je domaća kompanija najzaslužnija za rast, nije to nikakva novost, ovde Air Serbia, tamo Turkish Airlines. Pa, šta bi Frankfurt ili Minhen bez Lufthanse? Jedina šteta je što su donekle nesređeni odnosi, ali u budućnosti bi mogao u Beogradu da se napravi model iz Minhena, gde je Air Serbia vlasnik (nekog novog) terminala i onda nema uopšte priče o tome da li plaća takse sama sebi ili ne. Isto kako radi i LH.

Da li se ovo radi bez podrške iz budžeta? Nikako. Ali, da li biste da radije "životari" neka propala kompanija za 50 miliona godišnje ili da se uloži - neka i pet puta više - ali uz šansu da to postane uspešna i samoodrživa kompanija koja će što neposredno, što posredno, doneti ozbiljnu korist?

Lažete i obmanjujete ljude... sram vas bilo...

Podaci koji se mogu proveritu
Aerodrom Frankfurt 56,4 milona putnika
London-67 milona putnika
Šarl de Gol Pariz 61 milion putnika
Amsterdam 20 milona putnika
Barselona 25 milona putnika
Hamburg 25 milona
Masrid 40 milona putnika
Atina oko 50 miloona putnika
Beč oko 22 milona putnika
Cirih 22 milona putnika
Budimpešta 9 milona itd.itd
Da ne bude zabune i Hrvati su objavili da je aerodrom u Zagrebu medju tri najveća u Evropi po broju prometa putnika.Šta sad da radimo sa naših 4,6 milona putnika.Šta nas briga mi smo retkost u svetu koji imamo aerodrom za medjunarodni putnički avio saobraćaj.Domaći nemamo.Tu smo medju prvima.Sad to da smo medju prvima možda od kraja tabele.

Molim neke botove da ne komentarishu neshto u shta nisu upuceni... Radnik sam tog Aerodroma i mogu slobodno da kazem da posla ima preko glave, ali ljudstvo nedostaje za prihvat aviona.. Oko 120 ljudi radi u prihvatu aviona i to je malo, a do pre 2 godine, radilo je nas 50-60.. Istina, najmodernije chistache snega imamo, i najmodernija svetla za trshke vremenske uslove! Ti Branka shto pishesh da nema ljudi, to mozda u tom trenutku jer ne polecu avioni u isto vreme, pogledaj koliko samo uveche ima letova...

Da nije monopola Air Serbie bilo bi drugih prevozilaca koji bi imali povoljnije cene, pa bi i ukupan broj putnika bio veći.

Ne znam, zadnjih par puta sam na Aerodromu bio uglavnom posle 20h i tada je bio prilicno mracno i tuzno mesto.
Dostojno nekog Cetvrtog sveta, ne ni Treceg.

lazemo na veliko to je politika nadleznih na bg aerodromu sto je solidarno sa drzavnom politikom naravno

Koliko pesimosta na jednom mestu.Zovu druge botovima a oni su najveci BOTOVI.Samo sto gore to bolje...

Neverovatna kolicina negativnih komentara. A imam utisak da su bez argumenata. Nisam sns bot, samo mi smeta kad se nas svet pravi pametan tako sto odbija cinjenice da bi pokazao kako niko ne moze da ga prevari. Aerodrom je povecao broj putnika za 32%, vrednost akcija za 100% i profit za 30%. To su proverivi brojevi. Jel' u pitanju knjigovodstvena prevara? Ako i jeste ja nemam dokaza za to. Ako imaju ovi negativci koje niko ne moze da prevari, neka jave tuzilastvu.

Koja igra reci.... Isti kao sto ruanda ima brze rastucu ekonomiju od nemacke. Gde je ruanda, a gde nemacka? Tj nihove ekonomije...

lazovi, ako je sve tako, zasto se iz budzeta uzimaju 158 000 000 Evra za pokrivanje "dugova Jata", kad je ukupni dug Jata bio 78 000 000??

Onih preostalih 80 miliona cete prikazati kao ovu dobit koju ste upravo napisali od 60 000 000, a ostatak od 20 cete podeliti medjusobno???

A ti, glupavi srBski narode im i dalje veruj!!!

pa to je zato sto mladi odlaze iz srbije pa je zato povecan avio promet. jos malo pa nestalo

Ovi od Nove godine nastavljaju nesmanjenom zestinom da zabavljaju narod.
Znaju oni da njihovi glasaci ne znaju ni kako izgleda surcinski aerodrom a kamoli neki veci u svetu.
Air Serbia vratila letove koji su bili ukinuti zbog manjka aviona i sad kad placamo mi lizing za ove polovne Etihadove, ispadosmo ne lideri u regionu nego u Evropi.

Da nije Er Srbije bilo bi sta? Druga kompanija koja bi PLACALA usluge aerodromu?

Na ovim slikama aerodrom mi izgleda nekako pusto...

Ma kakvi da nije Air Srbije. da nije Aleksandra Vucica... sprdnja...

Mislim da je u ovom trenutku beogradski aerodrom vrlo primeren potrebama Beograda i da ga ne treba prosirivati, nego ga u postojecim uslovima uciniti efikasnijim.
S druge strane, ako se vec razmislja o prosirivanju, bolje je i jeftinije srediti i dograditi aerodrom u Batajnici kao alternativni aerodrom, pre svega za niskobudzetne kompanije.
Ona dva vojna aviona (kad lete) mogu da koriste i Bubanj Potok.

Easyjet ukida od kraja marta liniju Beograd-Milano, 4 puta nedeljno leteli, avion pun, Air Serbia nije orijentisana na putnicima ka Beogradu, vec ka tranzitu, tako da ce tu biti veliki pad putnika.
Omogucite low cost da slecu nocu po nizim cenama, obzirom da je cudno da prekidaju letove a avioni im puni.

Grunf čitaj malo bolje napisano je da je aerodrom Nikola Tesla među prva tri u Evropi po rastu broja putnika ,a ne po ukupnom broju putnika.Što se tiče ostalih komentara kao da su zaboravljeni ratovi,sankcije i bombardovanje.Alo ljudi mi smo decenije izgubili, i veroveli ili ne kada bi svaka firma u Srbiji imala rast od 30% godišnje mi bi bili itekako uređena zemlja.

Hajde da se ne lazemo, aerodrom je okej, ali nista posebno
1. aerodrom je mali, ima jako mali broj putnika, mali parking, nikakve sadrzaje u tranzitnoj zoni (ako se to i moze nazvati tranzit zona) i mali broj operacija
2. aerodrom ima jako los sistem javnog prevoza. Onih par gradskih autobusa se ne reklamiraju nikako, kad izadjete sa departure gate zone nigde obavestenja i putokaza za autobus...metro/voz ni ne spominjem
3. taksisti - standardna prica, mene je sramota na sta to lici i nije istina da to ne moze da se sredi da svi SEDE U SVOJIM VOZILIMA i da se kolona jedan po jedan pomera...to se da resiti za cirka 15 minuta postavljanjem onih pregrada sto imaju na salterima u posti
4. prestanite sa spinovanjem najbolji, najveci, najsjajniji...u okruzenju imamo i Budimpestu i Atinu i Sofiju a da ne spominjem Bec i Istambul
5. ne kazem da ne volim aerodom i er srbiju, drago mi je da im "ide", ali ovakvo ispiranje mozga nisam video ni za najboljih dana pokojnog vodje...

krov prokisnjava, klupe metalne, za tranzitne putnike nocna mora ako provode vise od par sati u tranzitu. toaleti prljavi, cesto bez sapuna ili toalet papira. leti prevruce, zimi duva na sve strane. prevoz, taksisti, neki hotel u blizini - tuga. radnici obespravljeni, ponizeni rade za male plate preko omladinskih zadruga i pp ugovora dok se za politicki podobne izmisljaju radna mesta. er srbija ne placa nikom nista a ponasa se monopolisticki dok im je usluga nula... sve u svemu veoma tuzno uprkos velikom potencijalu. i pitanje je zasto je to tako i cija je to odgovornost.

Ја сердар - ти војвода.
Све је почело и завршава се преко пореских обвезника (читај: грбаче народне).

eh, da nije sns er srbije propali bismo!

Nije mi jasno onda kako dividenda na kupljene akcije pada iz godine u godinu pre bese 2 godine tj 2012 bila preko 20 tak dinara po akciji a 2014 samo bese 20 tak para po akciji, a aerodrom ima sve bolje i bolje rezultate , raste broj putnika, raste cena akcija.....

Za nasu javnost kada se spomene region, misli se na ex-Yu gde plus predstavlja Albaniju. Bugari i Rumuni se ne smatraju kao region ili zemlju u okruzenju. Takodje pojam Jugoistocna evropa kada to izgovara neko iz srbije obuhvata ex-Yu . Neretko mozete i da ex-Yu oduzmete Sloveniju a polako i Hrvatsku.

Samo budite malo skromniji! Zelim uspeh Aerodromu kao i celoj Srbiji. Ali kada postignete optimalan saobracaj onda racunajte poraste i procente u odnosu na druge evropske aerodrome. Iz nista u nesto brojke su uvek ovakve , kao vase.

Koliko novca uplacuje AirSerbia aerodromu?

ovaj bese direktro JAT-a? brzo je promenio tabor i postao uspesan...Srbijo...jos propala nisi

Svaka cast za uspeh ali za 2015 prvo skocite pa recite HOP. Tako se to radi. Kad na kraju pocnu da se sabiraju rezultati onda se vidi ko je pravi domacin.

reciklirani zuti, po potrebi svetlo pavi, ali najvaznije je da je zemooooo experta, da ne naplacuje fakture air serbiji. sposoban koliko i kad je upropastio jat pre 6 godina. kratko pamcenje citalaca, ali i rezimskih novinara. a koliko novinaari rade svoj posao da i ne komentarsiemo...

Ja sam posle 4 godine rada preko Falcona i skoro 11 preko OZB Komerc, 31.12. potpisao ugovor direktno sa aerodromom. Pa, vi sad kako hocete...

Kakva glupost...tako nesto samo moze da kaze neko ko se dodvorava onima koji su ga tu doveli!

Pre tri-cetiri godine Malev je leteo do Budimpeste za 60 eura (povratna karta). Pre par nedelja spominjala se "vikend akcija" Air Serbia gde je ista takva karta kostala preko 150 eura. Smesan momenat u toj prici (nije tragican, moze nam se) je i taj dug od 140 miliona gratis, na racun svih nas. Uz to, sve je manji izbor alternativnih prevoznika; a ostao nam je samo Wizz kao low cost kompanija (vec drasticno smanjuju ponudu i obim letova). Istina, imam tu jednu "besplatnu akciju" aerodroma, pa sam presrecan razvojem situacije. Jos kad "legne" kojih 50-ak dinara dividende...

1989 godina je bila pre 25 godina.koliko je strucnih kadrova prezivelo ovaj period.zasto izjave za javnost moraju da budu bezvezne.

Jesu to oni što preko omladinske zadruge dovlače ljude da im rade?

.. ne bi bilo rebalansa x rebalansa budzeta?

"...ako je još 1989. pet mašina u vršnom satu opterećenja letelo za Ameriku i Australiju..."

Jel' zna Vlaisavljević šta priča?
Po njemu je ostalo em jednako, em jednako mlado, em uvežbano osoblje tričavih DVADESETIPET godina?
Dakle ovi iz SNS-a stvarno imaju problem sa realnošću.

"...da su smanjeni troškovi za 11 miliona evra - tri miliona na troškovima i osam miliona na nepotrebnim javnim nabavkama." Ovo više ne mogu da podnesem. Nebo, otvori se!

@braaa... Ne, to su oni koji već dugi niz godina peru novac preko omladinskih zadruga i ljudi na ppp-u. Svi ti ljudi održavaju čitav sistem bezbednosti, vatrogasaca, it, saobraćaja i samo zahvaljujući njima aerodrom radi ovako dobro!

da nije er srbije aerodrom bi bukvalno cvetao,jer er srbija neplača taxe aerodromu,takav je ugovor i da se otera konkurencija sa aerodroma,te otuda nema dividende,jer sve proguta er srbija...Ali,proći će i ova vlast,doći će neka nova, pa će štetoćine kad ,tad, da odgovaraju.

Sve u vezi er srbije je jedna velika farsa,napravljena je komp. sa tajnim ugovorom i ogromnim privilegijama koju dotira država iako nije javno preduzeče i to direktno na štetu aerodroma koje takođe nije javno preduzeče već akcionarsko društvo.Sns botovi to neznaju pa lupetaju gluposti po komentarima,kao neke su patriote,a sve pare za er srbiju dajemo mi a arapi učestvuju u dobiti ravnopravno.

Izgleda da ja koristim aerodrom u nekim čudnim terminima, pošto je uvek tužan i prazan.

Stvarno je nevjerovatno koliki ljudi pljuju i to zbog cega-metalne stolice, ljudi rade za male pare, ljeti prevruce? Evo gospodo svaka 2 mjeseca moram da poslovno putujem avionom i nikad mi ljeti nije vruce bilo za ovih 8 godina. Zimi mi nije nista duvalo nego je jos bilo i vruce od grijanja i ljudi. Klupe...totalno glupo da na ovo i odgovorim. Ko misli da je za bolje eto mu bijelog svijeta pa nek izvoli. Ja se radujem ovome i svakoj pozitivnoj vijesti iz zemlje koju volim i za koju bih zivot dao. A 80% autora cisto sumnjam da nebi u podrume pobjegli.

Da ne bude zabune i Hrvati su objavili da je aerodrom u Zagrebu medju tri najveća u Evropi po broju prometa putnika.
(Grunf, 2. januar 2015 12:24)

To nije nitko objavio, jer je zagrebački aerodrom već godinama na praktičnom limitu putnika. Teoretski je 2.5 milijuna, u praksi je to 2.3-2.4 i doći će do povećanja tek nakon što se dovrši novi terminal za par godina.

Što se beogradskog aerodroma tiče, statistika je zanimljiv pojam. U nju ponekad ulaze i putnici koji uopće ne izađu iz kruga aerodroma.

sns-prevaranti,čime se hvalite,dividendom od 25 para,sram vas bilo,napravili ste er srbiju kao vampira,da sisa krv aerodromu...i zašto nema prevoza do grada ,kakve su to gluposti sa taxistima,sve ološ do ološa,kako vas nije stid samo da komentarišete...

vazno da imaju onog sokola sto tamani male pticice.

A Niski aeodrom nema ni letove ni putnike! :-)

a to sto su vam salterski radnici maksimalno korumpirani? daju pogresne informacije o tezinama prtljaga i cenama extra torbi? a to sto za nekog moze torba od 35kg da prodje a za nekog ne moze ni od 24.5kg? sta cete s tim? i tako je vec deceniju. svaki put ako nema nikog, lagano mozes podmititi sluzbenika da ti primi torbu a onda onog iza tebe, stranca, maltretiraju,za 300grama da se prepakuje...

kompanija koja je uvek pravila dobitak samo da se manje kralo. Aerodrom je jos dosta iza evropskih gradova..Treba bar jos jedan terminal, srediti postojeci, underground parking, par hotela u blizini npr. Marriott, Hilton's, Holliday Inn...Transport do centra Bgd. mora da bude mnooogo bolje, taxi luksuzniji I express. I naravno sve to bez prekookeanskih letova deluje smesno. Nazalost nasi ljudi nisu videli Heathrow, Pearson, JFK, Sarl de Gol..Razumem to su veliki gradovi I razvijene zemlje ali tako treba da ucimo...Da ne govorim aerodrom u Busanu na primer, Sydney, Peking...Pa cak aerodrom u Munich, Budapest su dosta ispred.

ako je tako i ako zaradjuje veliki novac a sto onda to sto zaradjuje prodajete ili poklanjate....stvarno ne razumem...

ako je tako i ako zaradjuje veliki novac a sto onda to sto zaradjuje prodajete ili poklanjate....stvarno ne razumem...