Pešaci već na Pupinovom mostu

i sada će nova vlast da se hvali i ponosi Đilasovim radom...

p.s.zapamtite,dok se normalni ljudi ne vrate na vlast u Srbiji i Beogradu neće biti izgrađen ni jedan objekat od kapitalnog značaja...

Jedina mana mostu je što nije projektovan i za šine. Kad se gradi takav kapitalni objekat mora da se razmišlja 100 godina unapred.

"Završena je i nova semaforizovana raskrsnica sa Ulicom cara Dušana, koju je bilo neophodno prilagoditi i proširiti jer se ovde pun profil severne tangente ukršta sa dve trake Batajničkog puta."

Genijalno. Verovatno bi nas ubilo da smo napravili nadvožnjak i izbegli semafor... Kao i ona tragedija kod Careve ćuprije, onakvom petljom je Most na Adi totalno obesmišljen u svom formatu, mogli su komotno da naprave 1+1 traku ili 2+2. Ušteda se pravi na najgorem i najjeftinijem mogućem mestu, bez planiranja ne 100 godina, nego 100 dana unapred!

Most je na veoma pogresnom mestu. Trebalo ga je postaviti oko 400m uzvodno, izmedju veterinarskog zavoda i rudarskog instituta. To bi bila mnogo jednostavnoja i jeftinija varijanta zbog ovih komplikovanih raskrsnica koje su morale da se grade i koje ce zbog pozicije na kojima se nalaze da zagorcaju zivot vozacima koji zive od Cara Dusana prema Batajnice. Nazalost, ljudi koji upozoravaju pre nego sto se nesto izgradi, a koji imaju primedbe, nemaju mogucnost da iznesu svoje stavove, ili grubo budu ucutkani. Kada se to izgradi i kada svi pate zbog ociglednih gresaka, onda je kasno, kao u slucaju nasa dva nova mosta.

p.s.zapamtite,dok se normalni ljudi ne vrate na vlast u Srbiji i Beogradu neće biti izgrađen ni jedan objekat od kapitalnog značaja...

i sada će nova vlast da se hvali i ponosi Đilasovim radom...

Most je na veoma pogresnom mestu. Trebalo ga je postaviti oko 400m uzvodno, izmedju veterinarskog zavoda i rudarskog instituta. To bi bila mnogo jednostavnoja i jeftinija varijanta zbog ovih komplikovanih raskrsnica koje su morale da se grade i koje ce zbog pozicije na kojima se nalaze da zagorcaju zivot vozacima koji zive od Cara Dusana prema Batajnice. Nazalost, ljudi koji upozoravaju pre nego sto se nesto izgradi, a koji imaju primedbe, nemaju mogucnost da iznesu svoje stavove, ili grubo budu ucutkani. Kada se to izgradi i kada svi pate zbog ociglednih gresaka, onda je kasno, kao u slucaju nasa dva nova mosta.

Jedina mana mostu je što nije projektovan i za šine. Kad se gradi takav kapitalni objekat mora da se razmišlja 100 godina unapred.

"Završena je i nova semaforizovana raskrsnica sa Ulicom cara Dušana, koju je bilo neophodno prilagoditi i proširiti jer se ovde pun profil severne tangente ukršta sa dve trake Batajničkog puta."

Genijalno. Verovatno bi nas ubilo da smo napravili nadvožnjak i izbegli semafor... Kao i ona tragedija kod Careve ćuprije, onakvom petljom je Most na Adi totalno obesmišljen u svom formatu, mogli su komotno da naprave 1+1 traku ili 2+2. Ušteda se pravi na najgorem i najjeftinijem mogućem mestu, bez planiranja ne 100 godina, nego 100 dana unapred!