Nova runda: "99%" protiv BusPlusa

Predlog za Udruženje "99%" . Ako zelite neki odziv pa sto u petak u 15h kad je radno vreme .Svako okupljanje treba da bude nedeljom pa kad protest ojaca onda radni dani. Ovako nikada odziv ljudi nije bio na nivou , pogotovu smo nemocni mi koji radimo kod privatnika, a ipak bismo dali podrsku.

Nikada mi nije bila jasna logika ljudi koji ne razumeju zasto 8% ide u Bus Plus. Imas 1200 vozila gradskog prevoza i nemas sistem kakav ti treba. Nemas pare da sam platis oko 4000 validatora ili koliko ih vec ima. Nemas para a ni iskustva da sam pravis softver koji ce podrzavati i sihroniovati ceo sistem. Nemas para ni da sve to platis u kesu kako bi ti neko napravio i direktno isporucio. I onda nadjes nekog ko ce sve to uraditi za tebe i dobijati 8% 5 godina? Pa sta je tu sporno? Kad se sutra napravi daj boze pruga Beograd - Budimpesta i kada investitor ne bude drzava Srbija nego Kina ili Rusija da li ce i tad biti ista logika? Necemo da placamo kartu Rusima?

Nisu krivi oni koji su prekršili predizborna obećanja, već oni koji su verovali u ta obećanja ...

(Axl, 24. novembar 2014 10:56)

MIslim da si propustio jednu bitnu stavku. BusPlus je firma koja je imala 500E osnivackog kapitala. Da li ti stvarno mislis da takva firma moze da investira 400 validatora i ostalu logistiku koja ide uz to. Takodje, mislim da ne znas ali gradska vlada je investirala u validatore i softver. To je jedna mala sitnica koju niko od gradskih pulena ne sme da saopsti a bilo je objavljeno samo jednom na 15min i vest je sklonjena. Mi imamo ljude koji su mogli da urade softver, mi imamo ljude koju su mogli iz kine da naruce validatore... Ali je nekome bilo lakse da angazuje firmu brata od tetke i daljih rodjaka, da njima ustupi posao i uzima kajmak svakog meseca, zar ne? Opste je poznato, cak su i gradske glavonje priznale, da je ugovor STETAN po grad i GSP. Ako je stetan sto se ne raskine. Ako je neko potpisao stetan ugovor po grad i gradjane Beograda, takva osoba treba da se imenuje i kazni, tj. nadoknadi stetu koju je napravio takvim ugovorom. E kada se tako bude radilo niko vise ne bi krao. Ali ovo je zemlja lopova, pokvarenih politicara i tajkuna.

Slazem se sa komenatarom da skup mora da bude odrzan ne radnim danima. Podrska 99%. Pitanje: Ko ce da finansira 1500 komunalaca, opet gradjani? Znaci gradjani placaju 70% subvencije, plus mesecna ili dnevna karta, plus kontrolori, plus komunalci... Pa dokle bre vise. Politicari vadite ruke is kase GSP pa ce biti para.

A sta napredna vlast nece pogaziti, odrace nam kožu i reci da su za to krivi svi predhodni samo ne oni i da tako mora biti i tacka. A za jedno 5 godina israsce nova koža. Samo im vi verujte!

A niste napisali u vesti da je na proslonedeljni protest dosla komunalna inspekcija da napise kaznu za uredno prijavljen protest I izlaganja protestnog materijala. To ste propustili da kazete, a bitno je za gradjane da vide gde zive. Kada je gospodji komunalnoj inspektorki organizator odrzao lekciju ona se samo fino povukla posto naravno nije imala sta da kaze.

Moš misliti, pregazili predizborna obećanja. A ko im je uopšte poverovao, sve za šta su pljuvali Djilasa oni rade pet puta gore. Ići ćemo mi peške da bi bilo para za Beograd na vodi i Vesića. Neka, sami ste birali, sad iživajte u "poštenoj vlasti".

samo se setite sta je pricao premijer o busplusu pre izbora...vi ljudi koji verujete njemu niste botovi nego TAOCI ...

Kako gradska vlast radi sve suprotno predizbornim obećanjima, treba organizovati protest na kome će se tražiti njihova OSTAVKA, zbog gomile laži i potpune nesposobnosti da vode ovaj grad!

1300 ljudi,da ne kazem nesto drugo,ce da maltretira narod??? ko bre daje plate tim likovima? e moj narode.. e Orvelu pero ti se pozlatilo!

Mi pre svega imamo vlast koja je protiv gradjana. Nju interesuje samo dranje gradjana i punjenje sopstvenih dzepova. Mozda je ovo malo hiperbolicki receno, ali je to tu negde.Vrti se oko toga. Mi moramo da postignemo nivo licne svesti kojim bi ima pokazali da su obicna banda.A kad su obicna banda onda se sa njima razgovara protestima i demonstracijama. Nije ovde u pitanju samo Beograd, nego i pljackaski mentalitet koji su poceli ozbiljno da neguju u celoj drzavi.
Svi vidite da su ozbiljno poceli da proganjaju i deru gradjane.Naravno da obaveze treba placati,ali u normalnoj zemlji sa normalnim prihodima. Nazalost,mi smo njihove zrtve preko kojih pokusavaju da rese ono u sta su nas oni uvalili.Kada budemo svi shvatili da su oni zlo protiv kojeg se treba boriti, mozda nesto i uradimo.

Covece kako da placamo bilo kakvu kartu kad ne primamo platu 4 meseca .Pa kako bre ejjjj

Svi na protest!

Slucaj prvi: GSP, davalac usluge - gradjani, korisnici usluge. Modernizacija javnog prevoza - uvodjenje TRECEG u lanac sto rezultira povecanjem cene prevoza (treci ne radi badava, GSP i dalje isto kosta a drzava se ne odrice svog dela).
Slucaj drugi: Opstine-sudovi, overa ugovora, sudske takse - gradjani, oni koji sve to placaju. Modernizacija - uvodjenje NOTARA sto rezultira povecanjem overe ugovora i visine taksi (notari ne rade badava, sudovi i opstine i dalje isto kostaju a drzava se ne odrice svog dela).
Slucaj treci: Infostan.

@Axl,
Te budalaštine kako GSP nije mogao du uvede takav sistem nego je to trebalo dati privatniku pričaj nekom drugom. Samo nemoj da mi kažeš kako je sitem BUS PLUS-a neka vanzemaljska tehnologija.
Nisam švercer ako ne želim da fiansiram bus plus.

Za neupucene, kao Petronije, BusPlus (Apex) su osnovali Lanus i Kentkart, po 50%. Oni su dali milionske bankarske garancije i projekat je time bio obezbeđen. Mora da su bili sigurni da će dobiti posao pa su dali 500 evra inače bi 100 evra za formiranje Apex-a. Grad ništa nije dao, već su ove dve firme kroz Apex investirale, 12 miliona kažu, i to naplaćuju kroz 8,5%. Samo licenca za Oracle je 60000, a gde su još licence za ostali softver i hardver (Cisco), procenat prodavcima karata (1,5%), aparati za dopunu, njihovo održavanje i telekomunikaciona usluge, serveri, validatori, prodajna mesta i depoi, i 200 kontrolora. Validatori su kasko osigurani, i ako im se nešto desi u saobraćaju to se naplaćuje kroz osiguranje, osim ako se ne desi u depou kada se naplaćuje prevozniku. Mislite da grad ne bi uzeo naplatu da im se isplati. Ne isplati im se jer bi njih sve ovo koštalo barem 10%. Zato su odustali i ćute ko miševi. Najbolja naplata im nije ni približno najgoroj Đilasovoj. Zato spominju procente, retko cifre.

ta nesretna komunalna "policija" ni cemu ne sluzi

Nikada mi nije bila jasna logika ljudi koji ne razumeju zasto 8% ide u Bus Plus. Imas 1200 vozila gradskog prevoza i nemas sistem kakav ti treba. Nemas pare da sam platis oko 4000 validatora ili koliko ih vec ima. Nemas para a ni iskustva da sam pravis softver koji ce podrzavati i sihroniovati ceo sistem. Nemas para ni da sve to platis u kesu kako bi ti neko napravio i direktno isporucio. I onda nadjes nekog ko ce sve to uraditi za tebe i dobijati 8% 5 godina? Pa sta je tu sporno? Kad se sutra napravi daj boze pruga Beograd - Budimpesta i kada investitor ne bude drzava Srbija nego Kina ili Rusija da li ce i tad biti ista logika? Necemo da placamo kartu Rusima?
(Axl, 24. novembar 2014 10:56)

Hocemo, ako investitor bude posteno dobio tender i bez podmicivanja mocnika odradio posao, sve zavrsio u roku po standardima. Iskljucivo tada ima pravo na koncesiju.
U Slucaju Bus Plusa domaca lopina je u talu sa turskom lopinom, kao satro turcin je ulozio novaca a u stvari su to one iste nase drzavne pare, koje se na jedan divan i volseban nacin presipavaju u dubog dzep domace lopurde.

@Axi: "Pa šta je tu sporno?"

Za početak, sporan je način na koji je Apex dobio ovaj posao...

Znači, još uvek ima Beograđana koji nisu shvatili da gradska vlast radi sve u interesu građana. Cccc.
Mislim da upravo planiraju da od 01. januara svim zaposlenim iz Grada kupuju mesečne karte za GSP i to "direktno od grada", a službena vozila će da parkuraju preko zime.

Nisam glasao za ovu vlast ali podržavam napore da se promeni tarifni sistem. Ne može penzioner za 400 dinara da se vozi godinu dana a srenjoškolac da plati 14400 dinara za isti period. Detetu daju pare roditelji ako ih imaju.

Ovde nije problem Busplus nego sto ljudi nece da placaju prevoz. Odnosno, mi generalno imamo odnos: Drzavno, to je nicije i tako cu se i odnositi prema njemu. Privatizacija je jedino resenje. Setim se uvek vremena kada su bili privatni i drzavni prevoznici i konduktera u jednim i drugim vozilima. Kondukterima u privatnom prevozu su svi bez reci vadili tri dinara i placali kartu, dok je drzavne uvek pola autobusa htelo da bije jer su bezobrazni i traze pare za kartu.

Вратите лепо маркице за превоз и биће много боља наплата карата, како је и пре било, шта се губите са БусПлусом. Срамота да водите полицију на људе који неће да пуне џепове разним тајкунима, уместо да новац иде у ГСП.

Nikada mi nije bila jasna logika ljudi koji ne razumeju zasto 8% ide u Bus Plus. Imas 1200 vozila gradskog prevoza i nemas sistem kakav ti treba. Nemas pare da sam platis oko 4000 validatora ili koliko ih vec ima. Nemas para a ni iskustva da sam pravis softver koji ce podrzavati i sihroniovati ceo sistem. Nemas para ni da sve to platis u kesu kako bi ti neko napravio i direktno isporucio. I onda nadjes nekog ko ce sve to uraditi za tebe i dobijati 8% 5 godina? Pa sta je tu sporno? Kad se sutra napravi daj boze pruga Beograd - Budimpesta i kada investitor ne bude drzava Srbija nego Kina ili Rusija da li ce i tad biti ista logika? Necemo da placamo kartu Rusima?

Sporno je, izmedju ostalog, to što je BusPlus mafijaška firma.

@ Axl
Mnogo si naivan ili si u lopovskoj ekipi koja je kreirala ovu pljacku. 4000 validatora i bedni softver bih ja mogao da isfinansiram i organizujem, a kamoli grad koji je spucao 400 miliona evra u najnepotrebniji i najneiskorisceniji most na svetu. Stvar je u tome da su gradski mocnici sa Djilasom na celu napravili kombinaciju sa nekom fantomskom, turskom firmom koja je nosilac posla sa pocetnih 100 turskih lira, a toj DS ekipi od tih 8% ide jedno 70%. Kad su ovi novi dosli na vlast digli su frku, ali su ugovori tako nacinjeni da je bolje nista ne dirati, jer bi odstetni zahtevi bili uzasni.

Da rekoste da treba da se preispita burazerska sema BusPlus-a, pa i da dodjem.
Da poruciste da trebaju da se vlastelini podsete predizbornih obecanja tj. lazi - pa da se i dodje.
Da zakazaste u normalno vreme skup - pa i da dodjem.
Da napisaste da treba da se smanji cena pojedinacne karte na 20 din., pa i dadodjem i podrzim.
Da dodjoste na ideju da ce se naplata povecati tek kad se cene povlastica drasticno smanje i prilagode bedi gradjana - pa i da dodjem.
Ovi zahtevi su autisticni, i da vam ispune zahteve - sve ce ostati po starom za Beograd i Beogradjane, i vi niste nikakvih 99%, osim sto vam je 99% zahteva potpuni promasaj srzi problema napalte beogradskog javnog prevoza.

A sto ne ubacite jednog konduktrera u bus i eto naplate 95%. Ko nece da plati autobus ne ide i zove se milicija. Tako u Kg-u radi Beogracka Lasta. A i cena karte je 60 u prvoj zoni, 120 u drugoj. Posteno zar ne?

@axl a ne tad ce biti logika to su nasa 'braca' daj da platimo duplo kartu....hahah e srbijo...srbine...brate....

Hoće opet da traže besplatan prevoz?! To je inicijativa unapred osuđena na propast jer je praktično svima jasno da je to nemoguće... I još u 3 sata prave skup, taman kao da ne žele da imaju neki uspeh...

Obožavam ove koji godinama nakon što je zaključena priča i dalje ne mogu da se pomire sa tim da je BusPlus posao zaključen legalno. I dalje se raspreda o tome, i umesto da razmišljamo kako da iskoristimo ovaj sistem da prevoz bude bolji mi "učimo" sugrađane da karta mora da se plati...

U najmanju ruku, da smo BusPlus koristili kako je zamišljeno i moguće, ne bismo morali da plaćamo ljude da broje putnike...

Za neupucene, pre nego sto date bilo kakav komentar predlazem vam da idete na facebook stranu https://www.facebook.com/pages/Kampanja-Besplatan-Javni-Prevoz-Stop-Bus-Plus-99-Srbije/239905709422576 tu cete naci sve predloge i resenja ovog problema. I to da karta kosta 20 din.. sve tamo pise. Lepo procitajte pre nego sto krenete da se blamirate u komentaru zbog neobavestenosti. Hvala na paznji.

Ocigledno da u ovom udruzenju ima mnogo levicara koji se protive privatizaciji a narocito placanju za pruzene usluge. Ovo je poziv drzavi da unisti ovo komunisticko gnezdo.

Citam komentare i ne mogu da verujem u kakvoj zemlji zivim.Oce markice,komduktere,stare licne karte,smederevce,fice,tristace,Ruse za gazde,Hoce ponovo kosovsku bitku da se potvrdi poraz,komunisti postali ultrapravoslavci.Jedino se DB modernizovao,dokapitalizovao ga KGB.

Kad bi ti iz 99% dali neki konkretan, realan predlog umesto što samo kritikuju možda bi i skupili ljude koji će ih podržati. Lako je pljuvati nešto što se ne sviđa, ali treba zasukati rukave i smisliti sistem koji je održiv...

Nikada mi nije bila jasna logika ljudi koji ne razumeju zasto 8% ide u Bus Plus. Imas 1200 vozila gradskog prevoza i nemas sistem kakav ti treba. Nemas pare da sam platis oko 4000 validatora ili koliko ih vec ima. Nemas para a ni iskustva da sam pravis softver koji ce podrzavati i sihroniovati ceo sistem. Nemas para ni da sve to platis u kesu kako bi ti neko napravio i direktno isporucio. I onda nadjes nekog ko ce sve to uraditi za tebe i dobijati 8% 5 godina? Pa sta je tu sporno? Kad se sutra napravi daj boze pruga Beograd - Budimpesta i kada investitor ne bude drzava Srbija nego Kina ili Rusija da li ce i tad biti ista logika? Necemo da placamo kartu Rusima?

Ocigledno da u ovom udruzenju ima mnogo levicara koji se protive privatizaciji a narocito placanju za pruzene usluge. Ovo je poziv drzavi da unisti ovo komunisticko gnezdo.

Nisam glasao za ovu vlast ali podržavam napore da se promeni tarifni sistem. Ne može penzioner za 400 dinara da se vozi godinu dana a srenjoškolac da plati 14400 dinara za isti period. Detetu daju pare roditelji ako ih imaju.

Obožavam ove koji godinama nakon što je zaključena priča i dalje ne mogu da se pomire sa tim da je BusPlus posao zaključen legalno. I dalje se raspreda o tome, i umesto da razmišljamo kako da iskoristimo ovaj sistem da prevoz bude bolji mi "učimo" sugrađane da karta mora da se plati...

U najmanju ruku, da smo BusPlus koristili kako je zamišljeno i moguće, ne bismo morali da plaćamo ljude da broje putnike...

Kad bi ti iz 99% dali neki konkretan, realan predlog umesto što samo kritikuju možda bi i skupili ljude koji će ih podržati. Lako je pljuvati nešto što se ne sviđa, ali treba zasukati rukave i smisliti sistem koji je održiv...

Ovde nije problem Busplus nego sto ljudi nece da placaju prevoz. Odnosno, mi generalno imamo odnos: Drzavno, to je nicije i tako cu se i odnositi prema njemu. Privatizacija je jedino resenje. Setim se uvek vremena kada su bili privatni i drzavni prevoznici i konduktera u jednim i drugim vozilima. Kondukterima u privatnom prevozu su svi bez reci vadili tri dinara i placali kartu, dok je drzavne uvek pola autobusa htelo da bije jer su bezobrazni i traze pare za kartu.

@ Axl
Mnogo si naivan ili si u lopovskoj ekipi koja je kreirala ovu pljacku. 4000 validatora i bedni softver bih ja mogao da isfinansiram i organizujem, a kamoli grad koji je spucao 400 miliona evra u najnepotrebniji i najneiskorisceniji most na svetu. Stvar je u tome da su gradski mocnici sa Djilasom na celu napravili kombinaciju sa nekom fantomskom, turskom firmom koja je nosilac posla sa pocetnih 100 turskih lira, a toj DS ekipi od tih 8% ide jedno 70%. Kad su ovi novi dosli na vlast digli su frku, ali su ugovori tako nacinjeni da je bolje nista ne dirati, jer bi odstetni zahtevi bili uzasni.

Citam komentare i ne mogu da verujem u kakvoj zemlji zivim.Oce markice,komduktere,stare licne karte,smederevce,fice,tristace,Ruse za gazde,Hoce ponovo kosovsku bitku da se potvrdi poraz,komunisti postali ultrapravoslavci.Jedino se DB modernizovao,dokapitalizovao ga KGB.

A sto ne ubacite jednog konduktrera u bus i eto naplate 95%. Ko nece da plati autobus ne ide i zove se milicija. Tako u Kg-u radi Beogracka Lasta. A i cena karte je 60 u prvoj zoni, 120 u drugoj. Posteno zar ne?

Hoće opet da traže besplatan prevoz?! To je inicijativa unapred osuđena na propast jer je praktično svima jasno da je to nemoguće... I još u 3 sata prave skup, taman kao da ne žele da imaju neki uspeh...

Da rekoste da treba da se preispita burazerska sema BusPlus-a, pa i da dodjem.
Da poruciste da trebaju da se vlastelini podsete predizbornih obecanja tj. lazi - pa da se i dodje.
Da zakazaste u normalno vreme skup - pa i da dodjem.
Da napisaste da treba da se smanji cena pojedinacne karte na 20 din., pa i dadodjem i podrzim.
Da dodjoste na ideju da ce se naplata povecati tek kad se cene povlastica drasticno smanje i prilagode bedi gradjana - pa i da dodjem.
Ovi zahtevi su autisticni, i da vam ispune zahteve - sve ce ostati po starom za Beograd i Beogradjane, i vi niste nikakvih 99%, osim sto vam je 99% zahteva potpuni promasaj srzi problema napalte beogradskog javnog prevoza.

Nikada mi nije bila jasna logika ljudi koji ne razumeju zasto 8% ide u Bus Plus. Imas 1200 vozila gradskog prevoza i nemas sistem kakav ti treba. Nemas pare da sam platis oko 4000 validatora ili koliko ih vec ima. Nemas para a ni iskustva da sam pravis softver koji ce podrzavati i sihroniovati ceo sistem. Nemas para ni da sve to platis u kesu kako bi ti neko napravio i direktno isporucio. I onda nadjes nekog ko ce sve to uraditi za tebe i dobijati 8% 5 godina? Pa sta je tu sporno? Kad se sutra napravi daj boze pruga Beograd - Budimpesta i kada investitor ne bude drzava Srbija nego Kina ili Rusija da li ce i tad biti ista logika? Necemo da placamo kartu Rusima?
(Axl, 24. novembar 2014 10:56)

Hocemo, ako investitor bude posteno dobio tender i bez podmicivanja mocnika odradio posao, sve zavrsio u roku po standardima. Iskljucivo tada ima pravo na koncesiju.
U Slucaju Bus Plusa domaca lopina je u talu sa turskom lopinom, kao satro turcin je ulozio novaca a u stvari su to one iste nase drzavne pare, koje se na jedan divan i volseban nacin presipavaju u dubog dzep domace lopurde.

Za neupucene, kao Petronije, BusPlus (Apex) su osnovali Lanus i Kentkart, po 50%. Oni su dali milionske bankarske garancije i projekat je time bio obezbeđen. Mora da su bili sigurni da će dobiti posao pa su dali 500 evra inače bi 100 evra za formiranje Apex-a. Grad ništa nije dao, već su ove dve firme kroz Apex investirale, 12 miliona kažu, i to naplaćuju kroz 8,5%. Samo licenca za Oracle je 60000, a gde su još licence za ostali softver i hardver (Cisco), procenat prodavcima karata (1,5%), aparati za dopunu, njihovo održavanje i telekomunikaciona usluge, serveri, validatori, prodajna mesta i depoi, i 200 kontrolora. Validatori su kasko osigurani, i ako im se nešto desi u saobraćaju to se naplaćuje kroz osiguranje, osim ako se ne desi u depou kada se naplaćuje prevozniku. Mislite da grad ne bi uzeo naplatu da im se isplati. Ne isplati im se jer bi njih sve ovo koštalo barem 10%. Zato su odustali i ćute ko miševi. Najbolja naplata im nije ni približno najgoroj Đilasovoj. Zato spominju procente, retko cifre.

Predlog za Udruženje "99%" . Ako zelite neki odziv pa sto u petak u 15h kad je radno vreme .Svako okupljanje treba da bude nedeljom pa kad protest ojaca onda radni dani. Ovako nikada odziv ljudi nije bio na nivou , pogotovu smo nemocni mi koji radimo kod privatnika, a ipak bismo dali podrsku.

Nikada mi nije bila jasna logika ljudi koji ne razumeju zasto 8% ide u Bus Plus. Imas 1200 vozila gradskog prevoza i nemas sistem kakav ti treba. Nemas pare da sam platis oko 4000 validatora ili koliko ih vec ima. Nemas para a ni iskustva da sam pravis softver koji ce podrzavati i sihroniovati ceo sistem. Nemas para ni da sve to platis u kesu kako bi ti neko napravio i direktno isporucio. I onda nadjes nekog ko ce sve to uraditi za tebe i dobijati 8% 5 godina? Pa sta je tu sporno? Kad se sutra napravi daj boze pruga Beograd - Budimpesta i kada investitor ne bude drzava Srbija nego Kina ili Rusija da li ce i tad biti ista logika? Necemo da placamo kartu Rusima?

Sporno je, izmedju ostalog, to što je BusPlus mafijaška firma.

Вратите лепо маркице за превоз и биће много боља наплата карата, како је и пре било, шта се губите са БусПлусом. Срамота да водите полицију на људе који неће да пуне џепове разним тајкунима, уместо да новац иде у ГСП.

@Axl,
Te budalaštine kako GSP nije mogao du uvede takav sistem nego je to trebalo dati privatniku pričaj nekom drugom. Samo nemoj da mi kažeš kako je sitem BUS PLUS-a neka vanzemaljska tehnologija.
Nisam švercer ako ne želim da fiansiram bus plus.

1300 ljudi,da ne kazem nesto drugo,ce da maltretira narod??? ko bre daje plate tim likovima? e moj narode.. e Orvelu pero ti se pozlatilo!

@Axi: "Pa šta je tu sporno?"

Za početak, sporan je način na koji je Apex dobio ovaj posao...

(Axl, 24. novembar 2014 10:56)

MIslim da si propustio jednu bitnu stavku. BusPlus je firma koja je imala 500E osnivackog kapitala. Da li ti stvarno mislis da takva firma moze da investira 400 validatora i ostalu logistiku koja ide uz to. Takodje, mislim da ne znas ali gradska vlada je investirala u validatore i softver. To je jedna mala sitnica koju niko od gradskih pulena ne sme da saopsti a bilo je objavljeno samo jednom na 15min i vest je sklonjena. Mi imamo ljude koji su mogli da urade softver, mi imamo ljude koju su mogli iz kine da naruce validatore... Ali je nekome bilo lakse da angazuje firmu brata od tetke i daljih rodjaka, da njima ustupi posao i uzima kajmak svakog meseca, zar ne? Opste je poznato, cak su i gradske glavonje priznale, da je ugovor STETAN po grad i GSP. Ako je stetan sto se ne raskine. Ako je neko potpisao stetan ugovor po grad i gradjane Beograda, takva osoba treba da se imenuje i kazni, tj. nadoknadi stetu koju je napravio takvim ugovorom. E kada se tako bude radilo niko vise ne bi krao. Ali ovo je zemlja lopova, pokvarenih politicara i tajkuna.

Slazem se sa komenatarom da skup mora da bude odrzan ne radnim danima. Podrska 99%. Pitanje: Ko ce da finansira 1500 komunalaca, opet gradjani? Znaci gradjani placaju 70% subvencije, plus mesecna ili dnevna karta, plus kontrolori, plus komunalci... Pa dokle bre vise. Politicari vadite ruke is kase GSP pa ce biti para.

Nisu krivi oni koji su prekršili predizborna obećanja, već oni koji su verovali u ta obećanja ...

Svi na protest!

Moš misliti, pregazili predizborna obećanja. A ko im je uopšte poverovao, sve za šta su pljuvali Djilasa oni rade pet puta gore. Ići ćemo mi peške da bi bilo para za Beograd na vodi i Vesića. Neka, sami ste birali, sad iživajte u "poštenoj vlasti".

@axl a ne tad ce biti logika to su nasa 'braca' daj da platimo duplo kartu....hahah e srbijo...srbine...brate....

Znači, još uvek ima Beograđana koji nisu shvatili da gradska vlast radi sve u interesu građana. Cccc.
Mislim da upravo planiraju da od 01. januara svim zaposlenim iz Grada kupuju mesečne karte za GSP i to "direktno od grada", a službena vozila će da parkuraju preko zime.

samo se setite sta je pricao premijer o busplusu pre izbora...vi ljudi koji verujete njemu niste botovi nego TAOCI ...

A sta napredna vlast nece pogaziti, odrace nam kožu i reci da su za to krivi svi predhodni samo ne oni i da tako mora biti i tacka. A za jedno 5 godina israsce nova koža. Samo im vi verujte!

Covece kako da placamo bilo kakvu kartu kad ne primamo platu 4 meseca .Pa kako bre ejjjj

Mi pre svega imamo vlast koja je protiv gradjana. Nju interesuje samo dranje gradjana i punjenje sopstvenih dzepova. Mozda je ovo malo hiperbolicki receno, ali je to tu negde.Vrti se oko toga. Mi moramo da postignemo nivo licne svesti kojim bi ima pokazali da su obicna banda.A kad su obicna banda onda se sa njima razgovara protestima i demonstracijama. Nije ovde u pitanju samo Beograd, nego i pljackaski mentalitet koji su poceli ozbiljno da neguju u celoj drzavi.
Svi vidite da su ozbiljno poceli da proganjaju i deru gradjane.Naravno da obaveze treba placati,ali u normalnoj zemlji sa normalnim prihodima. Nazalost,mi smo njihove zrtve preko kojih pokusavaju da rese ono u sta su nas oni uvalili.Kada budemo svi shvatili da su oni zlo protiv kojeg se treba boriti, mozda nesto i uradimo.

Slucaj prvi: GSP, davalac usluge - gradjani, korisnici usluge. Modernizacija javnog prevoza - uvodjenje TRECEG u lanac sto rezultira povecanjem cene prevoza (treci ne radi badava, GSP i dalje isto kosta a drzava se ne odrice svog dela).
Slucaj drugi: Opstine-sudovi, overa ugovora, sudske takse - gradjani, oni koji sve to placaju. Modernizacija - uvodjenje NOTARA sto rezultira povecanjem overe ugovora i visine taksi (notari ne rade badava, sudovi i opstine i dalje isto kostaju a drzava se ne odrice svog dela).
Slucaj treci: Infostan.

Kako gradska vlast radi sve suprotno predizbornim obećanjima, treba organizovati protest na kome će se tražiti njihova OSTAVKA, zbog gomile laži i potpune nesposobnosti da vode ovaj grad!

A niste napisali u vesti da je na proslonedeljni protest dosla komunalna inspekcija da napise kaznu za uredno prijavljen protest I izlaganja protestnog materijala. To ste propustili da kazete, a bitno je za gradjane da vide gde zive. Kada je gospodji komunalnoj inspektorki organizator odrzao lekciju ona se samo fino povukla posto naravno nije imala sta da kaze.

ta nesretna komunalna "policija" ni cemu ne sluzi

Za neupucene, pre nego sto date bilo kakav komentar predlazem vam da idete na facebook stranu https://www.facebook.com/pages/Kampanja-Besplatan-Javni-Prevoz-Stop-Bus-Plus-99-Srbije/239905709422576 tu cete naci sve predloge i resenja ovog problema. I to da karta kosta 20 din.. sve tamo pise. Lepo procitajte pre nego sto krenete da se blamirate u komentaru zbog neobavestenosti. Hvala na paznji.