Toyota Avensis 2.0 D-4D Elegant

"Toyota avensis je sigurno veoma dobar i kvalitetan auto, kao sto je uvek i bio ali ako ka poredite sa novom Mazdom 6 onda cete videti da za te pare mozete kupiti bolji auto sa jos boljom opremom, istim ili boljim kvalitetom, manjom potrosnjom goriva i znatno boljim dizajnom. Ne znam gde se ova Tojota proizvodi ali znam da je Mazda 6 100% Made in Japan!!!
(Dragomir, 18. novembar 2014 10:14)" - Ako mi nađeš Mazdu 6 sa diezel motorom i istom opremom za ove pare, ja ću da te častim jednu.

Tojota. Sva poredjenja (mazda lepsa, ovo sjajnije, ono brze) padaju u vodu kad uzmes da vozis auto... i vozis... i vozis... i vozis...
I nista se nikad ne kvari...
I vozis...
Nema poredjenja ni sa cime...

@ Dragomir,tacno je da je nova mazda 6 lepsi i bolji auto od avensisa ali pogledaj koliko kosta dizel mazda 6-jos 10k eu (cena nije ni priblizna).Prevelika razlika za koju vredi kupiti avensis.

Sto rece Pera, otvaranje prtljaznika je problem. Nedavno ispred Metroa ljudi se muce da ubace ves masinu u slicno koncipovan auto i naravno neuspesno. Onda zovu komsiju koji ima Pasata karavana i cekaju da im preveze kabasti predmet. Mislio sam da ce mnogi proizvodjaci kopirati genijalno otvaranje prtljaznika kod Superba, umesto besmislenih i uglavnom nepotrebnik elektronskih igrackica, koje nazivaju dodatnom opremom i skupo naplacuju. U poslednje vreme me dve stvari iznenadju, bezobrazno visoka cena malih autica i veoma pristojna cena vecih vozila, poput ovog Avensisa.

Kupio sam Supeb za tu cenu, slična oprema, jači motor. Da je tada bila ova cena za Toyotu verovatno bih se za nju odlučio. Sada kada pogledam otvaranje gepeka (veoma bitna stavka ljudima sa puno dece) i kako je to perfektno kod Supeb, zatim jači motor, ipak bih napravio isti izbor. To ne znači da Avensis nije sjajan auto za te pare, naprotiv.

Kada se malo dublje razmisli dizajn je odličan. Evo zašto. Proporcije su idealne (ni malo ni veliko), Ergonomija unutra odlična. Materijali vrhunski. Motor provjereno kvalitetan i rapidan. Ja stvarno ne znam za ovaj novac šta može bolje da se uzme, naravno sa istom opremom.

Pa bolji je od bilo kog evropskog auta...

Ovo je fina cena za ovako opremljenu Toyotu. Dizajn avensisa nikada nije bio nešto da si njime podičiš, ali mislim da je dovoljno kvalitetan da ti to kao racionalnom kupcu postane nevažno.
Ono što me čudi je da se elektronska parkirna kočnica još uvek tretira kao deo luksuzne opreme. Primera radi 95% Renault Scenica ima elektronsku parkirnu kočnicu još od 2003. godine. Misllim da ih ima i u lagunama ali nisam sasvim siguran.

Vozim ga nesto vise od 2 god.,presao nesto preko 80000.Prezadovoljan sam.Svakom bih ga preporucio

Toyota avensis je sigurno veoma dobar i kvalitetan auto, kao sto je uvek i bio ali ako ka poredite sa novom Mazdom 6 onda cete videti da za te pare mozete kupiti bolji auto sa jos boljom opremom, istim ili boljim kvalitetom, manjom potrosnjom goriva i znatno boljim dizajnom. Ne znam gde se ova Tojota proizvodi ali znam da je Mazda 6 100% Made in Japan!!!

Vozim Avensis benzinca vec 2 godine. Nije auto za ljude koji hoce brzu voznju, da osete snagu ili slicno. Porodican auto, prilicno dosadan, ali predjete put od 1000km i izadjete iz njega kao da niste ni putovali. Prtljaznik ogroman, ali jeste utvor uzan, tako da zaboravite da cete tegliti frizider u njemu. Na zadnjem sedistu dvoje decijih stolica i jos komotno mesta za jos jednu osobu. Tih, voli da se vozi na niskom broju obrtaja, ne preterano startan kada legnes na gas. Cena odrzavanja 110eur prvi servis, 190eur drugi. Za pare koje kosta jednostavno nema konkurenciju. Moja prva zelja je bila Honda Accord, ali bi me izasla oko 7keur vise...

Uf, ne znam gde da počnem. Družim se još sa drugom generacijom ovog modela iz 2005, na satu trenutno ima 377.000km, vozio sam I ovaj novi predstavljen u tekstu, vozio I skoro svu konkurenciju uključujući I šest meseci superba. Možda najbolji utisak o ovom autu je dao moj prijatelj koji je stalno pridikovao kako je ružna a kada ga je pozajmio komentar je bio. Jest ružan ali je stvarno dobar.
Odmah da kažem da je prethodna II generacija bila kvalitetnija od ove III u pogledu mekoće ogibljenja I zvučne izolacije, ali je koštala vise kao nova. Mana je bio menjač od 5 stepeni što je na ovom modelu ispravljeno. Takođe ovaj model ima gotovo ravan pod ispred zadnjih sedišta I šteta što srednje sedište nije malo udobnije. Mojoj ženi koja sedi između dva dečija sedišta nazad ovo je ubedljivo najudobniji auto. Superb ima vise prostora za kolena (čak previse) ali je znatno uži.Motor nema puno KS ali je mnogo ubedljiviji od 1,8TSI od 160ks, međuubrzanja odlična. Pouzdanost auta je fantastična, znam mnogo flotnih sa velikom kilometražom I ne znam nikog da se žali.
@munzeljux
I Skoda će prestati da ugrađuje duplo otvaranje gepeka, skupo je. Na žalost iz nekog razloga ljudi ne vole lift back verzije a one su najpraktičnije.

Avensis je odlican auto, kvalitetno odradjen. Na autoputu se brzina ne oseca uopste. I jos najvaznije nije zanimljiv lopovima.

Kao vozac tojote jedino im zamjeram ovo sto ne mogu da se spuste, odnosno podignu prozori na daljinu, to je stvarno korisna stvar, kao i kljuc za koji treba oruzni list :)). Ova cijena je odlicna

Avensis karavan 2.0 D4D SOL kupio sam u Beogradu 2009 godine. Do sada presao najbezbriznijih 96.000km od jedno 400 hiljada predjenih automobilima koje sam kupio nove. Pokusacu da iznesem iskljucivo cinjenice, pa ako vas interesuje, citajte dalje:
- Idealnu poziciju za sedenje i poziciju volana sam trazio nedelju dana (intezivno), a u prvih mesec dana fino je podesio i memorisao. Nikada od tada je nisam promenio
- Dva poziva na besplatnu "servisnu akciju". Prvi put su morali da zamene nesto oko papucice gasa. Drugi put su samo proverili nesto oko zadnjeg trapa
- Jedna intervencija u garantnom roku. Zamena nosaca vozacevog sedista zbog jedva primetnog "klackanja"
- Drugih kvarova nije bilo
- Od opcija i elektronike ima sve sto je moglo da se doda kao opcija u tom trenutku i sve radi kao prvog dana
- Veoma tih, ali imao sam prilike da se vozim i u limuzini i moram da priznam da je limuzina jos tisa od karavana. Karavan ima za nijansu vecu buku koja dolazi "iz gepeka"
- Vrlo je udoban, bez obzira na 17" felne
- Gume na tim felnama su malo "cudnijih" dimenzija pa izbor nije prevelik 215/55 R17
- Kozna sedista bez funkcije hladjenja su leti "nepodnosljiva"
- Servisni interval je na 15000km i nema velikog servisa
- Prosecna potrosnja na do sada predjenih 96.000km je 7.2 L/100km
- Motor je rasterecen, dovoljno snazan i sa odlicnim ubrzanjima
- Gepek na karavanu je velik, fenomenalno osmisljen i 100% funkcionalan
- Karavan je dosta dugacak i senzori su neophodni

Vozio I prosli I imam sada ovaj.Auto bez mane.Jedino stvarno ne moze da stane ves masina.A ni mesalica za beton....

vozio sam avensisa tri godine. u pitanju su sluzbena vozila. odlican auto. udoban, brz, ekonomican. sad vozimo pasate i mogu reci da je pasat za nijansu vise pokazao. znam da ce sada mnogi lupati minuse ali to je moje iskustvo i kolege su se slozile. prelazimo preko sto hiljada godisnje.

Pa naravno da je udoban na ovim balonkama. Koža deluje jeftino, kao što i jeste - veštačka, skaj. Nisam impresioniran, sasvim solidan, verovatno i nesumnjivo dobar, ali zaista mnogo dosadan auto.

Posle niza sopstvenih analiza nametnule su mi se dvije vrste automobila između kojih bih birao svoje licno auto: Mercedes i Toyota.Trenutno vozim C-klasu 2006. god., 2.2 dizel i zadovoljan sam izborom, a nedavno sam kod poznanika gledao Avensisa kupljenog u Francuskoj. Mislim da je Avensis odlican auto za ovaj novac i ko zeli pouzdan auto, podnosljivu registraciju i prihvatljivu potrosnju dizela, Avensis je fenomenalan izbor. U odnosu na Mercedesa djeluje u unutrasnjoti skromono osmisljen, jednostavan, ali opet jako kvalitetan. Odusevio sam se time sto Avensis u cijelini ostavlja utisak cvrstog i robusnog automobila, jednostavno ulijeva povjerenje. Siguran sam da vrijedi ulozenog novca i vjerujem da je odlican izbor. Ipak je to japanac. I sutra, ako budem u prilici da kupujem sebi drugi auto, vjerujem da cu se opet kretati u razmisljanjima izmedju Toyote i Mercedesa.

Nije bez razloga Toyota najprodavaniji auto u svetu.Da se osvrnem na tekst da ovaj neplaca porez na luksuz a isti model sa 2.2 D-CAT motorom placa porez.HA HA.To samo moze u zemlji Srbiji.

Mnogo opreme po odlicnoj ceni...

Avensis 2 mi i dalje privuce paznju na ulici, jer je napravljen sa jednostavnim ali elegantnim dizajnom. Isto to ne mogu da kazem za Passat b5.5, b6 i slicne.

@jaki
A Mazda se kvari jel? hahaha 240000 ja licno presao sa Mazdom 3, 1.6D 2004, nikakav kvar. Trosi kao upaljac, redovan servis i vozi. Skrenuo sam sa teme, al sam primoran bio da odgovorim na ovu mit o Toyoti. Pa valjda i drugi Japanci znaju da prave kola.

Za Ford Mondeo, koji je isto na zalasku karijere, treba da se izdvoji nešto manje od 21 hiljade jura. Po meni dosta prostraniji od Toyote, dobro opremljen, jači... Možda nekome ne i lepši, ali to je stvar ukusa. Mrtva trka! Dobro je što nas se uvoznici sete bar kad modeli treba da se penzionišu... :-)

Vozio sam Avensisa dve godine, 2.0 dizel, ali moj je imao 126ks, a vidim da je ovaj 124ks, ne znam da li je to isti motor. Iako se u tekstu navodi da je startan i zustar, to je apsolutno netacno, zbog slabog motora sam ga prodao. Najveca mana je motor sa snagom od 50-70ks manjom od konkurentskih modela istih radnih zapremina. Pored motora, mana je zastarela unutrasnjost, u pocetku sam mislio da cu se navici, ali nikako nije islo. Pouzdan jeste, nema greske, presao sam 60.000km za dve godine i nije bilo problema.

Odlican!

Mazda 6, Honda Accord, Hyundai Sonata, Passat,... su osjetno skuplji od Avensisa, tako da treba voditi racuna o cijeni kada se porede.
Toyota je kalkulisala sa ovim modelom, snizila je cijenu, ali nesto i kvalitet, cini se da su dobro izbalansirali, jer je Avensis odlican auto, pogotovo kad se uzme njegova cijena, a tu je Lexus za one koji zele vise.

Imao sam priliku da vozim upravo ovaj model kao sluzbeni auto nekoliko puta, i po gradu, i po autoputu. Iskreno, mislio sam da taj motor od 2.0 litara ima 140 konja, jer ima dobar obrtni momenat. Za 21500 EUR sa ovakvom opremom, sasvim solidan automobil srednje klase za coveka sa porodicom, koji ne zeli da se namece okolini. Avensis je morao da bude jeftiniji od konkurencije, i sa malo losijom (ako moze tako da se nazove) zavrsnom obradom da ne bi bio konkurencija Luxusu IS (mada IS novi za sada koliko mi je poznato nema dizel motor i razliciti ljudi kupuju Toyotu i Lexus generalno, bar po meni). Ali gledajuci na Avensisa, mislim da je to svakako jako dobar auto. Ne zivim u Srbiji, pa bih molio da mi neko objasni zasto se u srbiji porez racuna na osnovu zapremine, a ne snage motora, i zasto se sve preko 2000cc smatra luksuzom??? Ne bih rekao da je recimo ista ta Toyota sa 2.2 dizel motorom luksuznija od BMW 328i koji sada ima 2000 kubika i jaku turbinu i proizvodi nekih 245 konja koliko mi je poznato. Hvala!

Kupio sam ga prošle godine na sajmu, baš sa ovim motorom. Presao sam oko 41000 km. Po meni solidno ide a zaista malo troši. Servis na 15000km i košta oko 20000din. Jedino mi se ne sviđa što je već posle 4000km počela da krcka plastika u unutrašnjosti (tabla, vrata...). Mazda je lepša ali dosta skuplja i nema dizel od 2l već 2.2l.

"Marko", Mazda 6 dizel se ovde u Austriji moze kupiti od 25-38k evra, zavisi od motora 150 odnosno 175 ks i pripreme ( challenge, Emotion, atration ili Revolution). Samim tim se Toyota ne moze uporediti sa mazdom koja u ovom slucaju ima 380 odnosno 420Nm.Ja Imam benzinac sa 165 ks Revolution, kupio sam ga novog za 34kevra, a potrosnja mu je , verovali ili ne 5.9l/100km u proseku. Benzinca od 145ks mozete kupiti za 24k evra.

Odlican auto ako su vam pouzdanost i kvalitet na prvom mestu. Proveren dizel motor. Steta sto nije hatchback.

Ne znam zašto svi ističu kako je auto ružan?
Meni je spolja OK...
Iznutra jeste siv i dosadan, ali takvi su skoro svi japanski automobili.

Izuzetno ruzan i dizajnerski zastareo automobil, spoljasnost i unutrasnjost. Dosadan za voznju plus plastikaner iznutra. Ima veoma solidnu potrosnju u gradu i na otvorenom putu i neosporan kvalitet. Odlican sluzbeni auto ali ga nikada ne bih kupio za privatnu upotrebu.

totalno nezanimljiv u klasi i jos je izasao pre "100" godina, a ovi tek sad resili da ga reklamiraju. Daleko je po svemu od npr Insignije, Citroena C5, Mazde 6, Honde Accord....itd

Auto D segmenta i nema ventilaciju pozadi.

Kokpit u ovom sokoćalu je iz 2006 uz male izmene.Totalno nezanimljiv i dosadan automobil.

odlican automobil, imao sam prilike i da ga vozom i da budem vozen u njemu, tih, startan, mala potrosnja ali izuzetno neudoban po ovim nasim putevima.

totalno nezanimljiv u klasi i jos je izasao pre "100" godina, a ovi tek sad resili da ga reklamiraju. Daleko je po svemu od npr Insignije, Citroena C5, Mazde 6, Honde Accord....itd

Pa naravno da je udoban na ovim balonkama. Koža deluje jeftino, kao što i jeste - veštačka, skaj. Nisam impresioniran, sasvim solidan, verovatno i nesumnjivo dobar, ali zaista mnogo dosadan auto.

Izuzetno ruzan i dizajnerski zastareo automobil, spoljasnost i unutrasnjost. Dosadan za voznju plus plastikaner iznutra. Ima veoma solidnu potrosnju u gradu i na otvorenom putu i neosporan kvalitet. Odlican sluzbeni auto ali ga nikada ne bih kupio za privatnu upotrebu.

Toyota avensis je sigurno veoma dobar i kvalitetan auto, kao sto je uvek i bio ali ako ka poredite sa novom Mazdom 6 onda cete videti da za te pare mozete kupiti bolji auto sa jos boljom opremom, istim ili boljim kvalitetom, manjom potrosnjom goriva i znatno boljim dizajnom. Ne znam gde se ova Tojota proizvodi ali znam da je Mazda 6 100% Made in Japan!!!

Kokpit u ovom sokoćalu je iz 2006 uz male izmene.Totalno nezanimljiv i dosadan automobil.

Vozio sam Avensisa dve godine, 2.0 dizel, ali moj je imao 126ks, a vidim da je ovaj 124ks, ne znam da li je to isti motor. Iako se u tekstu navodi da je startan i zustar, to je apsolutno netacno, zbog slabog motora sam ga prodao. Najveca mana je motor sa snagom od 50-70ks manjom od konkurentskih modela istih radnih zapremina. Pored motora, mana je zastarela unutrasnjost, u pocetku sam mislio da cu se navici, ali nikako nije islo. Pouzdan jeste, nema greske, presao sam 60.000km za dve godine i nije bilo problema.

Pa bolji je od bilo kog evropskog auta...

Za Ford Mondeo, koji je isto na zalasku karijere, treba da se izdvoji nešto manje od 21 hiljade jura. Po meni dosta prostraniji od Toyote, dobro opremljen, jači... Možda nekome ne i lepši, ali to je stvar ukusa. Mrtva trka! Dobro je što nas se uvoznici sete bar kad modeli treba da se penzionišu... :-)

vozio sam avensisa tri godine. u pitanju su sluzbena vozila. odlican auto. udoban, brz, ekonomican. sad vozimo pasate i mogu reci da je pasat za nijansu vise pokazao. znam da ce sada mnogi lupati minuse ali to je moje iskustvo i kolege su se slozile. prelazimo preko sto hiljada godisnje.

"Marko", Mazda 6 dizel se ovde u Austriji moze kupiti od 25-38k evra, zavisi od motora 150 odnosno 175 ks i pripreme ( challenge, Emotion, atration ili Revolution). Samim tim se Toyota ne moze uporediti sa mazdom koja u ovom slucaju ima 380 odnosno 420Nm.Ja Imam benzinac sa 165 ks Revolution, kupio sam ga novog za 34kevra, a potrosnja mu je , verovali ili ne 5.9l/100km u proseku. Benzinca od 145ks mozete kupiti za 24k evra.

Kupio sam Supeb za tu cenu, slična oprema, jači motor. Da je tada bila ova cena za Toyotu verovatno bih se za nju odlučio. Sada kada pogledam otvaranje gepeka (veoma bitna stavka ljudima sa puno dece) i kako je to perfektno kod Supeb, zatim jači motor, ipak bih napravio isti izbor. To ne znači da Avensis nije sjajan auto za te pare, naprotiv.

Tojota. Sva poredjenja (mazda lepsa, ovo sjajnije, ono brze) padaju u vodu kad uzmes da vozis auto... i vozis... i vozis... i vozis...
I nista se nikad ne kvari...
I vozis...
Nema poredjenja ni sa cime...

"Toyota avensis je sigurno veoma dobar i kvalitetan auto, kao sto je uvek i bio ali ako ka poredite sa novom Mazdom 6 onda cete videti da za te pare mozete kupiti bolji auto sa jos boljom opremom, istim ili boljim kvalitetom, manjom potrosnjom goriva i znatno boljim dizajnom. Ne znam gde se ova Tojota proizvodi ali znam da je Mazda 6 100% Made in Japan!!!
(Dragomir, 18. novembar 2014 10:14)" - Ako mi nađeš Mazdu 6 sa diezel motorom i istom opremom za ove pare, ja ću da te častim jednu.

Kada se malo dublje razmisli dizajn je odličan. Evo zašto. Proporcije su idealne (ni malo ni veliko), Ergonomija unutra odlična. Materijali vrhunski. Motor provjereno kvalitetan i rapidan. Ja stvarno ne znam za ovaj novac šta može bolje da se uzme, naravno sa istom opremom.

Posle niza sopstvenih analiza nametnule su mi se dvije vrste automobila između kojih bih birao svoje licno auto: Mercedes i Toyota.Trenutno vozim C-klasu 2006. god., 2.2 dizel i zadovoljan sam izborom, a nedavno sam kod poznanika gledao Avensisa kupljenog u Francuskoj. Mislim da je Avensis odlican auto za ovaj novac i ko zeli pouzdan auto, podnosljivu registraciju i prihvatljivu potrosnju dizela, Avensis je fenomenalan izbor. U odnosu na Mercedesa djeluje u unutrasnjoti skromono osmisljen, jednostavan, ali opet jako kvalitetan. Odusevio sam se time sto Avensis u cijelini ostavlja utisak cvrstog i robusnog automobila, jednostavno ulijeva povjerenje. Siguran sam da vrijedi ulozenog novca i vjerujem da je odlican izbor. Ipak je to japanac. I sutra, ako budem u prilici da kupujem sebi drugi auto, vjerujem da cu se opet kretati u razmisljanjima izmedju Toyote i Mercedesa.

Sto rece Pera, otvaranje prtljaznika je problem. Nedavno ispred Metroa ljudi se muce da ubace ves masinu u slicno koncipovan auto i naravno neuspesno. Onda zovu komsiju koji ima Pasata karavana i cekaju da im preveze kabasti predmet. Mislio sam da ce mnogi proizvodjaci kopirati genijalno otvaranje prtljaznika kod Superba, umesto besmislenih i uglavnom nepotrebnik elektronskih igrackica, koje nazivaju dodatnom opremom i skupo naplacuju. U poslednje vreme me dve stvari iznenadju, bezobrazno visoka cena malih autica i veoma pristojna cena vecih vozila, poput ovog Avensisa.

Avensis 2 mi i dalje privuce paznju na ulici, jer je napravljen sa jednostavnim ali elegantnim dizajnom. Isto to ne mogu da kazem za Passat b5.5, b6 i slicne.

@jaki
A Mazda se kvari jel? hahaha 240000 ja licno presao sa Mazdom 3, 1.6D 2004, nikakav kvar. Trosi kao upaljac, redovan servis i vozi. Skrenuo sam sa teme, al sam primoran bio da odgovorim na ovu mit o Toyoti. Pa valjda i drugi Japanci znaju da prave kola.

odlican automobil, imao sam prilike i da ga vozom i da budem vozen u njemu, tih, startan, mala potrosnja ali izuzetno neudoban po ovim nasim putevima.

@ Dragomir,tacno je da je nova mazda 6 lepsi i bolji auto od avensisa ali pogledaj koliko kosta dizel mazda 6-jos 10k eu (cena nije ni priblizna).Prevelika razlika za koju vredi kupiti avensis.

Auto D segmenta i nema ventilaciju pozadi.

Ovo je fina cena za ovako opremljenu Toyotu. Dizajn avensisa nikada nije bio nešto da si njime podičiš, ali mislim da je dovoljno kvalitetan da ti to kao racionalnom kupcu postane nevažno.
Ono što me čudi je da se elektronska parkirna kočnica još uvek tretira kao deo luksuzne opreme. Primera radi 95% Renault Scenica ima elektronsku parkirnu kočnicu još od 2003. godine. Misllim da ih ima i u lagunama ali nisam sasvim siguran.

Odlican!

Kao vozac tojote jedino im zamjeram ovo sto ne mogu da se spuste, odnosno podignu prozori na daljinu, to je stvarno korisna stvar, kao i kljuc za koji treba oruzni list :)). Ova cijena je odlicna

Vozim ga nesto vise od 2 god.,presao nesto preko 80000.Prezadovoljan sam.Svakom bih ga preporucio

Odlican auto ako su vam pouzdanost i kvalitet na prvom mestu. Proveren dizel motor. Steta sto nije hatchback.

Avensis je odlican auto, kvalitetno odradjen. Na autoputu se brzina ne oseca uopste. I jos najvaznije nije zanimljiv lopovima.

Avensis karavan 2.0 D4D SOL kupio sam u Beogradu 2009 godine. Do sada presao najbezbriznijih 96.000km od jedno 400 hiljada predjenih automobilima koje sam kupio nove. Pokusacu da iznesem iskljucivo cinjenice, pa ako vas interesuje, citajte dalje:
- Idealnu poziciju za sedenje i poziciju volana sam trazio nedelju dana (intezivno), a u prvih mesec dana fino je podesio i memorisao. Nikada od tada je nisam promenio
- Dva poziva na besplatnu "servisnu akciju". Prvi put su morali da zamene nesto oko papucice gasa. Drugi put su samo proverili nesto oko zadnjeg trapa
- Jedna intervencija u garantnom roku. Zamena nosaca vozacevog sedista zbog jedva primetnog "klackanja"
- Drugih kvarova nije bilo
- Od opcija i elektronike ima sve sto je moglo da se doda kao opcija u tom trenutku i sve radi kao prvog dana
- Veoma tih, ali imao sam prilike da se vozim i u limuzini i moram da priznam da je limuzina jos tisa od karavana. Karavan ima za nijansu vecu buku koja dolazi "iz gepeka"
- Vrlo je udoban, bez obzira na 17" felne
- Gume na tim felnama su malo "cudnijih" dimenzija pa izbor nije prevelik 215/55 R17
- Kozna sedista bez funkcije hladjenja su leti "nepodnosljiva"
- Servisni interval je na 15000km i nema velikog servisa
- Prosecna potrosnja na do sada predjenih 96.000km je 7.2 L/100km
- Motor je rasterecen, dovoljno snazan i sa odlicnim ubrzanjima
- Gepek na karavanu je velik, fenomenalno osmisljen i 100% funkcionalan
- Karavan je dosta dugacak i senzori su neophodni

Nije bez razloga Toyota najprodavaniji auto u svetu.Da se osvrnem na tekst da ovaj neplaca porez na luksuz a isti model sa 2.2 D-CAT motorom placa porez.HA HA.To samo moze u zemlji Srbiji.

Uf, ne znam gde da počnem. Družim se još sa drugom generacijom ovog modela iz 2005, na satu trenutno ima 377.000km, vozio sam I ovaj novi predstavljen u tekstu, vozio I skoro svu konkurenciju uključujući I šest meseci superba. Možda najbolji utisak o ovom autu je dao moj prijatelj koji je stalno pridikovao kako je ružna a kada ga je pozajmio komentar je bio. Jest ružan ali je stvarno dobar.
Odmah da kažem da je prethodna II generacija bila kvalitetnija od ove III u pogledu mekoće ogibljenja I zvučne izolacije, ali je koštala vise kao nova. Mana je bio menjač od 5 stepeni što je na ovom modelu ispravljeno. Takođe ovaj model ima gotovo ravan pod ispred zadnjih sedišta I šteta što srednje sedište nije malo udobnije. Mojoj ženi koja sedi između dva dečija sedišta nazad ovo je ubedljivo najudobniji auto. Superb ima vise prostora za kolena (čak previse) ali je znatno uži.Motor nema puno KS ali je mnogo ubedljiviji od 1,8TSI od 160ks, međuubrzanja odlična. Pouzdanost auta je fantastična, znam mnogo flotnih sa velikom kilometražom I ne znam nikog da se žali.
@munzeljux
I Skoda će prestati da ugrađuje duplo otvaranje gepeka, skupo je. Na žalost iz nekog razloga ljudi ne vole lift back verzije a one su najpraktičnije.

Mazda 6, Honda Accord, Hyundai Sonata, Passat,... su osjetno skuplji od Avensisa, tako da treba voditi racuna o cijeni kada se porede.
Toyota je kalkulisala sa ovim modelom, snizila je cijenu, ali nesto i kvalitet, cini se da su dobro izbalansirali, jer je Avensis odlican auto, pogotovo kad se uzme njegova cijena, a tu je Lexus za one koji zele vise.

Kupio sam ga prošle godine na sajmu, baš sa ovim motorom. Presao sam oko 41000 km. Po meni solidno ide a zaista malo troši. Servis na 15000km i košta oko 20000din. Jedino mi se ne sviđa što je već posle 4000km počela da krcka plastika u unutrašnjosti (tabla, vrata...). Mazda je lepša ali dosta skuplja i nema dizel od 2l već 2.2l.

Vozim Avensis benzinca vec 2 godine. Nije auto za ljude koji hoce brzu voznju, da osete snagu ili slicno. Porodican auto, prilicno dosadan, ali predjete put od 1000km i izadjete iz njega kao da niste ni putovali. Prtljaznik ogroman, ali jeste utvor uzan, tako da zaboravite da cete tegliti frizider u njemu. Na zadnjem sedistu dvoje decijih stolica i jos komotno mesta za jos jednu osobu. Tih, voli da se vozi na niskom broju obrtaja, ne preterano startan kada legnes na gas. Cena odrzavanja 110eur prvi servis, 190eur drugi. Za pare koje kosta jednostavno nema konkurenciju. Moja prva zelja je bila Honda Accord, ali bi me izasla oko 7keur vise...

Mnogo opreme po odlicnoj ceni...

Vozio I prosli I imam sada ovaj.Auto bez mane.Jedino stvarno ne moze da stane ves masina.A ni mesalica za beton....

Ne znam zašto svi ističu kako je auto ružan?
Meni je spolja OK...
Iznutra jeste siv i dosadan, ali takvi su skoro svi japanski automobili.

Imao sam priliku da vozim upravo ovaj model kao sluzbeni auto nekoliko puta, i po gradu, i po autoputu. Iskreno, mislio sam da taj motor od 2.0 litara ima 140 konja, jer ima dobar obrtni momenat. Za 21500 EUR sa ovakvom opremom, sasvim solidan automobil srednje klase za coveka sa porodicom, koji ne zeli da se namece okolini. Avensis je morao da bude jeftiniji od konkurencije, i sa malo losijom (ako moze tako da se nazove) zavrsnom obradom da ne bi bio konkurencija Luxusu IS (mada IS novi za sada koliko mi je poznato nema dizel motor i razliciti ljudi kupuju Toyotu i Lexus generalno, bar po meni). Ali gledajuci na Avensisa, mislim da je to svakako jako dobar auto. Ne zivim u Srbiji, pa bih molio da mi neko objasni zasto se u srbiji porez racuna na osnovu zapremine, a ne snage motora, i zasto se sve preko 2000cc smatra luksuzom??? Ne bih rekao da je recimo ista ta Toyota sa 2.2 dizel motorom luksuznija od BMW 328i koji sada ima 2000 kubika i jaku turbinu i proizvodi nekih 245 konja koliko mi je poznato. Hvala!