Srđan
pre 9 godina
zorsula
Pouzdano znam za jedan TDI-a vraćen sa preko 500 000km na oko 200 000km i do sada nije pravio probleme... e sad, ako je to tih 200 000km, možda se i desi neki problem...
Sreda, 12.11.2014.
09:30
Izvor: B92
pre 9 godina
zorsula
Pouzdano znam za jedan TDI-a vraćen sa preko 500 000km na oko 200 000km i do sada nije pravio probleme... e sad, ako je to tih 200 000km, možda se i desi neki problem...
pre 9 godina
Kako toliko negativnih komentara za VW??? Ljudi vozim TD motor star 22 godine, ide i dalje bez problema, ne fali mu nista, 600 000 presao, koja to druga marka moze????
pre 9 godina
@Boki
I 1997. godine je Mercedes ubacio commor rail CDI. :) Svi su tada sa pompom pratili to, koga briga za Fiat i Alfu.
pre 9 godina
Ne vidim neku posebnu prednost dizel motora danasnjice, ono sto ustede na gorivu, mada ovaj nece biti bas stedljiv, ode na odrzavanje, u startu su debelo skuplji od benzinaca i treba prelaziti veliku kilometrazu da bi se investicija isplatila. Noviji benzici su se sa potrosnjom skoro priblizili dizelima i jeftiniji su za odrzavanje. Kad se sve stavi na papir mrtva trka. Ovo mi je cetvrti auto do sada i svi su bili benzinci, da imam para za nov auto mozda bi i kupio dizela, a polovnjak dizel ni u snu.
pre 9 godina
@marko naplate ti oni tih milion km na taj nacin sto si kod njih obavezan da radis i najsitnije intervencije (zamena ulja) po ne vrlo pristupacnim cenama. bio moj drug da pita za novog accorda, zato znam.
pre 9 godina
Kuku lele!!! Sta li ce poceti da otkazuje kada budu stari 10godina. Servis 10brzinskog menjaca, dve turbine, dizne... Katastrofa ocekuje vlasnike 2024-2025.
pre 9 godina
Gde tdi staje,tu gti pocinje :D
pre 9 godina
Kad bi ljubitelji VW isli na net i procitali na kom je mestu TDI po pouzdanosti nebi verovali i rekli bi da su to napisali fanovi drugih marki.Neznam da ove moderiji TDI ali ovi stariji su bas dosta losi,JTD u Fiat ubica od motora,pitaj te taksiste.Sto se tice ovog sve je to lepo a koliko ce da traje i da prodje e to je pitanje.TDI od 90 konja ne prodje 20000km bez problema a kako ce ovaj od 200+ konja...
pre 9 godina
Boki
Kad već spominješ "google", onda malo bolje provjeri o čemu pišeš... Odnosno da je commnon-rail kao sistem ubrizgavanja goriva (mehanički) postojao malo ranije, tačnije 50-tih godina prošlog vijeka. Godine 1995. korišten je u Hino kamionima, a razvijen u saradnji sa Densom. Fiat/Alfa su samo "komercijalizovali" primjenu u automobilskoj industriji, kao i direktno ubrizgavanje koje je u teretnom programu korišteno puno ranije. Sve u svemu italijani su sa kamiona prebacivali tehniku u putnički program. jaka "inovativnost" (čitaj dobar marketing)...
pre 9 godina
Не дај Боже да цркне турбина! Зато ја више волим SDI:-)
pre 9 godina
Njemacki inzinjeri su najbolji na svijetu a wv koncern je zaista pionir u inovacijama. Neunistivi TDI motori su pritom I najstedljiviji... nema sumnje da ce konkurencija imati muke da napravi nesto makar priblizno.
pre 9 godina
Haha jeste sad se hvale sa taj motor, al bas me zanima koliko ce to izdrzati, posto kako znamo da su im 1.2tsi, 1.4tsi, 2.0 tdi i 3.0 tdi imaju par malih problema, pa cak i crkavaju dosta. Al to nece niko od vas da spomenjuju samo se hvale da je VW zakon. Hahaha sanjajte dalje
pre 9 godina
Do danas sam mislio da se dizeli kupuju zbog manje potrosnje. Ovaj sa ovim grdnim konjima gubi i taj adut. Zasto ga kupiti? Da bi uzivali u monstruoznom zvuku dizelasa? Hajte, molim vas... pozdrav od Zokija.
pre 9 godina
Po srbima nemci su sigurno izumeli i tocak. Prvi Common Rail motor je imala Alfa 156, a prvi TDI motor Fiat Croma. Imate svi internet pa proverite pre nego sto krenete da pisete svasta u zanosu koji vas drzi od Golfa 2, verovatno jedini nemacki auto koji ste dobro testirali.
pre 9 godina
Dali zadatak konkurenciji!????Kad VW bude dao garanciju na MILION KILOMETARA kao sto je recimo dala Honda na svoj dizel motor,ili kada recimo po ucestalosti kvarova i kvalitetu budu imali makar jedan model u prvih deset na listi pouzdanosti automobila onda mogu da se jave da oni nekom daju zadatak!Precenjeni auti vazda bili...
pre 9 godina
Znači TDI, crvena sva tri slova, pa još tamno crvena....
pre 9 godina
Koji bre benzinac :) Fascinantno majke mi :) TDI
pre 9 godina
Ovo nije nista posebno. Mercedes je za AMG modele A i CLA klase napravio motor sa 4 cilindra, 2.0 sa 360 konja. Ali dobro, trudi se VW.
pre 9 godina
Ne razumem cemu odusvlejnje, sa turbom mozes da nabijes koliko hoces snage a tek sa dve turbine...
Npr. Honda RA167E, 1987 god, 1500cc turbo, snaga 870 do 1050 ks.
pre 9 godina
Ovaj DSG ce uz gorivo stedeti motor i kocnice. Samo sto ce doplata za njega biti 2000 evra.
(Marko, 12. novembar 2014 11:17)
ako ne i vise,jer sad je sa sestobrzinskim DSGom toliko.....osobno vozim,(octavia rs,dsg) i ako bi mogao birati opet DSG,zakon mjenjac.....
nazalost nisam imao srecu da probam na duze staze nesto tako slicno kod MB ili BMW,al mozda je jos i bolje...
pre 9 godina
Da su pametni pa da jednom za svagda izbace te TDI motore i pocnu da ugradjuju GM-ove CRDI motore.....ja sam posle 3 TDI-a i bezbroj sekiracija zbog dizni,turbina,potrosnje ulja,zamajaca itd...presao na CRDI i evo vec 157 000 km za tri godine....nisam otvarao haubu,samo redovan servis,tisi mirniji,stedljiviji,rastegljiviji motor mnogo bolji od VW TDI...
pre 9 godina
"Kompanija (VW) je najavila i novi desetobrzinski DSG menjač..."
Bravo!
Još četiri brzine, pa ćete da budete k'o "Volvo" kamioni!
pre 9 godina
da mogu da kupim nov pasat pre bih uzeo benzinac 2.0 turbo sa 280 konja, ovaj dizel ce biti osetno skuplji i treba mnogo kilometara da predjes da pocne da ti se isplacuje, mada da imam da dam toliki novac za auto par litara potrosnje gore dole mi ne bi bilo posebno znacajno kod kupovine
pre 9 godina
Kakvi su ovo carevi. 2.0 tdi i 272 ks i 10 brzina DSG. Mene je fascinirao onaj od 240 ks sa ubrzanjem od 6.1 sek a do 80 za 4.2 sek... ufff
pre 9 godina
Sta reci sem da su Nemacki Inzinjeri opet zadali domaci zadatak konkurenciji. O ovakvom motoru ce Japanci, Korejanci i ostali Evropski proizvodjaci jos dugo samo sanjati. I posle se cude zasto Vw nezadrzivo napreduje ka prvom mestu medju svetskim proizvodjacima automobila?!(Zoks, 12. novembar 2014 10:24)
Ko je ono bese napravio prvi common rail dizel na svetu? Drugo - lako je napucati snagu motoru, pogotovo kada je turbo...ali polako, daj da vidimo kako ce se pokazati u eksploataciji. Dalje, nemoj ocekivati da ce biti stedljiv pa se onda postavlja logicko pitanje - a sta ce ti dizel koji srce gorivo?
pre 9 godina
Sta reci sem da su Nemacki Inzinjeri opet zadali domaci zadatak konkurenciji. O ovakvom motoru ce Japanci, Korejanci i ostali Evropski proizvodjaci jos dugo samo sanjati. I posle se cude zasto Vw nezadrzivo napreduje ka prvom mestu medju svetskim proizvodjacima automobila?!
(Zoks, 12. novembar 2014 10:24)
Tesko da ce ga iko sanjati. Prvo zbog cene a zatim zbog pouzdanosti i servisiranja. Kome realno treba cetvorocilindras od 270 konja? Upariti to sa menjacem, kocnicama, ostalim podsklopovima i ostati u nekom normalnom rangu cena je nemoguce. Dizeli su i ovako postali preskupi za ljude koji prelaze uobicajne kilometraze do 20K km godisnje.
A za te pare se verovatno moze proizvesti i elektricni automobil slicnih performansi.
Pise se "nemacki inzenjeri". ;)
pre 9 godina
Vozim audi 2.0 tdi sa 170ps i te dizne siemens piazzo su mi došle glave,dok ih sve nisam zamenio za continental dizne,mira nisam imao.
pre 9 godina
A jel turbo punjac Simensove proizvodnje?
pre 9 godina
Ovaj DSG ce uz gorivo stedeti motor i kocnice. Samo sto ce doplata za njega biti 2000 evra.
pre 9 godina
Ma meni se ovo svidja :)
TDI zakon.
pre 9 godina
Sta reci sem da su Nemacki Inzinjeri opet zadali domaci zadatak konkurenciji. O ovakvom motoru ce Japanci, Korejanci i ostali Evropski proizvodjaci jos dugo samo sanjati. I posle se cude zasto Vw nezadrzivo napreduje ka prvom mestu medju svetskim proizvodjacima automobila?!
pre 9 godina
"Kompanija (VW) je najavila i novi desetobrzinski DSG menjač..."
Bravo!
Još četiri brzine, pa ćete da budete k'o "Volvo" kamioni!
pre 9 godina
Sta reci sem da su Nemacki Inzinjeri opet zadali domaci zadatak konkurenciji. O ovakvom motoru ce Japanci, Korejanci i ostali Evropski proizvodjaci jos dugo samo sanjati. I posle se cude zasto Vw nezadrzivo napreduje ka prvom mestu medju svetskim proizvodjacima automobila?!(Zoks, 12. novembar 2014 10:24)
Ko je ono bese napravio prvi common rail dizel na svetu? Drugo - lako je napucati snagu motoru, pogotovo kada je turbo...ali polako, daj da vidimo kako ce se pokazati u eksploataciji. Dalje, nemoj ocekivati da ce biti stedljiv pa se onda postavlja logicko pitanje - a sta ce ti dizel koji srce gorivo?
pre 9 godina
Sta reci sem da su Nemacki Inzinjeri opet zadali domaci zadatak konkurenciji. O ovakvom motoru ce Japanci, Korejanci i ostali Evropski proizvodjaci jos dugo samo sanjati. I posle se cude zasto Vw nezadrzivo napreduje ka prvom mestu medju svetskim proizvodjacima automobila?!
(Zoks, 12. novembar 2014 10:24)
Tesko da ce ga iko sanjati. Prvo zbog cene a zatim zbog pouzdanosti i servisiranja. Kome realno treba cetvorocilindras od 270 konja? Upariti to sa menjacem, kocnicama, ostalim podsklopovima i ostati u nekom normalnom rangu cena je nemoguce. Dizeli su i ovako postali preskupi za ljude koji prelaze uobicajne kilometraze do 20K km godisnje.
A za te pare se verovatno moze proizvesti i elektricni automobil slicnih performansi.
Pise se "nemacki inzenjeri". ;)
pre 9 godina
Vozim audi 2.0 tdi sa 170ps i te dizne siemens piazzo su mi došle glave,dok ih sve nisam zamenio za continental dizne,mira nisam imao.
pre 9 godina
Po srbima nemci su sigurno izumeli i tocak. Prvi Common Rail motor je imala Alfa 156, a prvi TDI motor Fiat Croma. Imate svi internet pa proverite pre nego sto krenete da pisete svasta u zanosu koji vas drzi od Golfa 2, verovatno jedini nemacki auto koji ste dobro testirali.
pre 9 godina
Dali zadatak konkurenciji!????Kad VW bude dao garanciju na MILION KILOMETARA kao sto je recimo dala Honda na svoj dizel motor,ili kada recimo po ucestalosti kvarova i kvalitetu budu imali makar jedan model u prvih deset na listi pouzdanosti automobila onda mogu da se jave da oni nekom daju zadatak!Precenjeni auti vazda bili...
pre 9 godina
da mogu da kupim nov pasat pre bih uzeo benzinac 2.0 turbo sa 280 konja, ovaj dizel ce biti osetno skuplji i treba mnogo kilometara da predjes da pocne da ti se isplacuje, mada da imam da dam toliki novac za auto par litara potrosnje gore dole mi ne bi bilo posebno znacajno kod kupovine
pre 9 godina
Sta reci sem da su Nemacki Inzinjeri opet zadali domaci zadatak konkurenciji. O ovakvom motoru ce Japanci, Korejanci i ostali Evropski proizvodjaci jos dugo samo sanjati. I posle se cude zasto Vw nezadrzivo napreduje ka prvom mestu medju svetskim proizvodjacima automobila?!
pre 9 godina
Kakvi su ovo carevi. 2.0 tdi i 272 ks i 10 brzina DSG. Mene je fascinirao onaj od 240 ks sa ubrzanjem od 6.1 sek a do 80 za 4.2 sek... ufff
pre 9 godina
Ovaj DSG ce uz gorivo stedeti motor i kocnice. Samo sto ce doplata za njega biti 2000 evra.
(Marko, 12. novembar 2014 11:17)
ako ne i vise,jer sad je sa sestobrzinskim DSGom toliko.....osobno vozim,(octavia rs,dsg) i ako bi mogao birati opet DSG,zakon mjenjac.....
nazalost nisam imao srecu da probam na duze staze nesto tako slicno kod MB ili BMW,al mozda je jos i bolje...
pre 9 godina
Ovaj DSG ce uz gorivo stedeti motor i kocnice. Samo sto ce doplata za njega biti 2000 evra.
pre 9 godina
Ma meni se ovo svidja :)
TDI zakon.
pre 9 godina
A jel turbo punjac Simensove proizvodnje?
pre 9 godina
Haha jeste sad se hvale sa taj motor, al bas me zanima koliko ce to izdrzati, posto kako znamo da su im 1.2tsi, 1.4tsi, 2.0 tdi i 3.0 tdi imaju par malih problema, pa cak i crkavaju dosta. Al to nece niko od vas da spomenjuju samo se hvale da je VW zakon. Hahaha sanjajte dalje
pre 9 godina
Znači TDI, crvena sva tri slova, pa još tamno crvena....
pre 9 godina
Do danas sam mislio da se dizeli kupuju zbog manje potrosnje. Ovaj sa ovim grdnim konjima gubi i taj adut. Zasto ga kupiti? Da bi uzivali u monstruoznom zvuku dizelasa? Hajte, molim vas... pozdrav od Zokija.
pre 9 godina
Da su pametni pa da jednom za svagda izbace te TDI motore i pocnu da ugradjuju GM-ove CRDI motore.....ja sam posle 3 TDI-a i bezbroj sekiracija zbog dizni,turbina,potrosnje ulja,zamajaca itd...presao na CRDI i evo vec 157 000 km za tri godine....nisam otvarao haubu,samo redovan servis,tisi mirniji,stedljiviji,rastegljiviji motor mnogo bolji od VW TDI...
pre 9 godina
Ne razumem cemu odusvlejnje, sa turbom mozes da nabijes koliko hoces snage a tek sa dve turbine...
Npr. Honda RA167E, 1987 god, 1500cc turbo, snaga 870 do 1050 ks.
pre 9 godina
Ovo nije nista posebno. Mercedes je za AMG modele A i CLA klase napravio motor sa 4 cilindra, 2.0 sa 360 konja. Ali dobro, trudi se VW.
pre 9 godina
Kuku lele!!! Sta li ce poceti da otkazuje kada budu stari 10godina. Servis 10brzinskog menjaca, dve turbine, dizne... Katastrofa ocekuje vlasnike 2024-2025.
pre 9 godina
Ne vidim neku posebnu prednost dizel motora danasnjice, ono sto ustede na gorivu, mada ovaj nece biti bas stedljiv, ode na odrzavanje, u startu su debelo skuplji od benzinaca i treba prelaziti veliku kilometrazu da bi se investicija isplatila. Noviji benzici su se sa potrosnjom skoro priblizili dizelima i jeftiniji su za odrzavanje. Kad se sve stavi na papir mrtva trka. Ovo mi je cetvrti auto do sada i svi su bili benzinci, da imam para za nov auto mozda bi i kupio dizela, a polovnjak dizel ni u snu.
pre 9 godina
@marko naplate ti oni tih milion km na taj nacin sto si kod njih obavezan da radis i najsitnije intervencije (zamena ulja) po ne vrlo pristupacnim cenama. bio moj drug da pita za novog accorda, zato znam.
pre 9 godina
Gde tdi staje,tu gti pocinje :D
pre 9 godina
Kako toliko negativnih komentara za VW??? Ljudi vozim TD motor star 22 godine, ide i dalje bez problema, ne fali mu nista, 600 000 presao, koja to druga marka moze????
pre 9 godina
Kad bi ljubitelji VW isli na net i procitali na kom je mestu TDI po pouzdanosti nebi verovali i rekli bi da su to napisali fanovi drugih marki.Neznam da ove moderiji TDI ali ovi stariji su bas dosta losi,JTD u Fiat ubica od motora,pitaj te taksiste.Sto se tice ovog sve je to lepo a koliko ce da traje i da prodje e to je pitanje.TDI od 90 konja ne prodje 20000km bez problema a kako ce ovaj od 200+ konja...
pre 9 godina
Njemacki inzinjeri su najbolji na svijetu a wv koncern je zaista pionir u inovacijama. Neunistivi TDI motori su pritom I najstedljiviji... nema sumnje da ce konkurencija imati muke da napravi nesto makar priblizno.
pre 9 godina
Koji bre benzinac :) Fascinantno majke mi :) TDI
pre 9 godina
Boki
Kad već spominješ "google", onda malo bolje provjeri o čemu pišeš... Odnosno da je commnon-rail kao sistem ubrizgavanja goriva (mehanički) postojao malo ranije, tačnije 50-tih godina prošlog vijeka. Godine 1995. korišten je u Hino kamionima, a razvijen u saradnji sa Densom. Fiat/Alfa su samo "komercijalizovali" primjenu u automobilskoj industriji, kao i direktno ubrizgavanje koje je u teretnom programu korišteno puno ranije. Sve u svemu italijani su sa kamiona prebacivali tehniku u putnički program. jaka "inovativnost" (čitaj dobar marketing)...
pre 9 godina
Не дај Боже да цркне турбина! Зато ја више волим SDI:-)
pre 9 godina
@Boki
I 1997. godine je Mercedes ubacio commor rail CDI. :) Svi su tada sa pompom pratili to, koga briga za Fiat i Alfu.
pre 9 godina
zorsula
Pouzdano znam za jedan TDI-a vraćen sa preko 500 000km na oko 200 000km i do sada nije pravio probleme... e sad, ako je to tih 200 000km, možda se i desi neki problem...
pre 9 godina
Sta reci sem da su Nemacki Inzinjeri opet zadali domaci zadatak konkurenciji. O ovakvom motoru ce Japanci, Korejanci i ostali Evropski proizvodjaci jos dugo samo sanjati. I posle se cude zasto Vw nezadrzivo napreduje ka prvom mestu medju svetskim proizvodjacima automobila?!
pre 9 godina
Ma meni se ovo svidja :)
TDI zakon.
pre 9 godina
Ovo nije nista posebno. Mercedes je za AMG modele A i CLA klase napravio motor sa 4 cilindra, 2.0 sa 360 konja. Ali dobro, trudi se VW.
pre 9 godina
Da su pametni pa da jednom za svagda izbace te TDI motore i pocnu da ugradjuju GM-ove CRDI motore.....ja sam posle 3 TDI-a i bezbroj sekiracija zbog dizni,turbina,potrosnje ulja,zamajaca itd...presao na CRDI i evo vec 157 000 km za tri godine....nisam otvarao haubu,samo redovan servis,tisi mirniji,stedljiviji,rastegljiviji motor mnogo bolji od VW TDI...
pre 9 godina
Sta reci sem da su Nemacki Inzinjeri opet zadali domaci zadatak konkurenciji. O ovakvom motoru ce Japanci, Korejanci i ostali Evropski proizvodjaci jos dugo samo sanjati. I posle se cude zasto Vw nezadrzivo napreduje ka prvom mestu medju svetskim proizvodjacima automobila?!(Zoks, 12. novembar 2014 10:24)
Ko je ono bese napravio prvi common rail dizel na svetu? Drugo - lako je napucati snagu motoru, pogotovo kada je turbo...ali polako, daj da vidimo kako ce se pokazati u eksploataciji. Dalje, nemoj ocekivati da ce biti stedljiv pa se onda postavlja logicko pitanje - a sta ce ti dizel koji srce gorivo?
pre 9 godina
Haha jeste sad se hvale sa taj motor, al bas me zanima koliko ce to izdrzati, posto kako znamo da su im 1.2tsi, 1.4tsi, 2.0 tdi i 3.0 tdi imaju par malih problema, pa cak i crkavaju dosta. Al to nece niko od vas da spomenjuju samo se hvale da je VW zakon. Hahaha sanjajte dalje
pre 9 godina
Dali zadatak konkurenciji!????Kad VW bude dao garanciju na MILION KILOMETARA kao sto je recimo dala Honda na svoj dizel motor,ili kada recimo po ucestalosti kvarova i kvalitetu budu imali makar jedan model u prvih deset na listi pouzdanosti automobila onda mogu da se jave da oni nekom daju zadatak!Precenjeni auti vazda bili...
pre 9 godina
Po srbima nemci su sigurno izumeli i tocak. Prvi Common Rail motor je imala Alfa 156, a prvi TDI motor Fiat Croma. Imate svi internet pa proverite pre nego sto krenete da pisete svasta u zanosu koji vas drzi od Golfa 2, verovatno jedini nemacki auto koji ste dobro testirali.
pre 9 godina
Njemacki inzinjeri su najbolji na svijetu a wv koncern je zaista pionir u inovacijama. Neunistivi TDI motori su pritom I najstedljiviji... nema sumnje da ce konkurencija imati muke da napravi nesto makar priblizno.
pre 9 godina
Kakvi su ovo carevi. 2.0 tdi i 272 ks i 10 brzina DSG. Mene je fascinirao onaj od 240 ks sa ubrzanjem od 6.1 sek a do 80 za 4.2 sek... ufff
pre 9 godina
Do danas sam mislio da se dizeli kupuju zbog manje potrosnje. Ovaj sa ovim grdnim konjima gubi i taj adut. Zasto ga kupiti? Da bi uzivali u monstruoznom zvuku dizelasa? Hajte, molim vas... pozdrav od Zokija.
pre 9 godina
Sta reci sem da su Nemacki Inzinjeri opet zadali domaci zadatak konkurenciji. O ovakvom motoru ce Japanci, Korejanci i ostali Evropski proizvodjaci jos dugo samo sanjati. I posle se cude zasto Vw nezadrzivo napreduje ka prvom mestu medju svetskim proizvodjacima automobila?!
(Zoks, 12. novembar 2014 10:24)
Tesko da ce ga iko sanjati. Prvo zbog cene a zatim zbog pouzdanosti i servisiranja. Kome realno treba cetvorocilindras od 270 konja? Upariti to sa menjacem, kocnicama, ostalim podsklopovima i ostati u nekom normalnom rangu cena je nemoguce. Dizeli su i ovako postali preskupi za ljude koji prelaze uobicajne kilometraze do 20K km godisnje.
A za te pare se verovatno moze proizvesti i elektricni automobil slicnih performansi.
Pise se "nemacki inzenjeri". ;)
pre 9 godina
"Kompanija (VW) je najavila i novi desetobrzinski DSG menjač..."
Bravo!
Još četiri brzine, pa ćete da budete k'o "Volvo" kamioni!
pre 9 godina
Ne razumem cemu odusvlejnje, sa turbom mozes da nabijes koliko hoces snage a tek sa dve turbine...
Npr. Honda RA167E, 1987 god, 1500cc turbo, snaga 870 do 1050 ks.
pre 9 godina
da mogu da kupim nov pasat pre bih uzeo benzinac 2.0 turbo sa 280 konja, ovaj dizel ce biti osetno skuplji i treba mnogo kilometara da predjes da pocne da ti se isplacuje, mada da imam da dam toliki novac za auto par litara potrosnje gore dole mi ne bi bilo posebno znacajno kod kupovine
pre 9 godina
@Boki
I 1997. godine je Mercedes ubacio commor rail CDI. :) Svi su tada sa pompom pratili to, koga briga za Fiat i Alfu.
pre 9 godina
Znači TDI, crvena sva tri slova, pa još tamno crvena....
pre 9 godina
A jel turbo punjac Simensove proizvodnje?
pre 9 godina
Boki
Kad već spominješ "google", onda malo bolje provjeri o čemu pišeš... Odnosno da je commnon-rail kao sistem ubrizgavanja goriva (mehanički) postojao malo ranije, tačnije 50-tih godina prošlog vijeka. Godine 1995. korišten je u Hino kamionima, a razvijen u saradnji sa Densom. Fiat/Alfa su samo "komercijalizovali" primjenu u automobilskoj industriji, kao i direktno ubrizgavanje koje je u teretnom programu korišteno puno ranije. Sve u svemu italijani su sa kamiona prebacivali tehniku u putnički program. jaka "inovativnost" (čitaj dobar marketing)...
pre 9 godina
Kad bi ljubitelji VW isli na net i procitali na kom je mestu TDI po pouzdanosti nebi verovali i rekli bi da su to napisali fanovi drugih marki.Neznam da ove moderiji TDI ali ovi stariji su bas dosta losi,JTD u Fiat ubica od motora,pitaj te taksiste.Sto se tice ovog sve je to lepo a koliko ce da traje i da prodje e to je pitanje.TDI od 90 konja ne prodje 20000km bez problema a kako ce ovaj od 200+ konja...
pre 9 godina
Vozim audi 2.0 tdi sa 170ps i te dizne siemens piazzo su mi došle glave,dok ih sve nisam zamenio za continental dizne,mira nisam imao.
pre 9 godina
Koji bre benzinac :) Fascinantno majke mi :) TDI
pre 9 godina
Не дај Боже да цркне турбина! Зато ја више волим SDI:-)
pre 9 godina
Ovaj DSG ce uz gorivo stedeti motor i kocnice. Samo sto ce doplata za njega biti 2000 evra.
pre 9 godina
Ne vidim neku posebnu prednost dizel motora danasnjice, ono sto ustede na gorivu, mada ovaj nece biti bas stedljiv, ode na odrzavanje, u startu su debelo skuplji od benzinaca i treba prelaziti veliku kilometrazu da bi se investicija isplatila. Noviji benzici su se sa potrosnjom skoro priblizili dizelima i jeftiniji su za odrzavanje. Kad se sve stavi na papir mrtva trka. Ovo mi je cetvrti auto do sada i svi su bili benzinci, da imam para za nov auto mozda bi i kupio dizela, a polovnjak dizel ni u snu.
pre 9 godina
Kako toliko negativnih komentara za VW??? Ljudi vozim TD motor star 22 godine, ide i dalje bez problema, ne fali mu nista, 600 000 presao, koja to druga marka moze????
pre 9 godina
Kuku lele!!! Sta li ce poceti da otkazuje kada budu stari 10godina. Servis 10brzinskog menjaca, dve turbine, dizne... Katastrofa ocekuje vlasnike 2024-2025.
pre 9 godina
zorsula
Pouzdano znam za jedan TDI-a vraćen sa preko 500 000km na oko 200 000km i do sada nije pravio probleme... e sad, ako je to tih 200 000km, možda se i desi neki problem...
pre 9 godina
Ovaj DSG ce uz gorivo stedeti motor i kocnice. Samo sto ce doplata za njega biti 2000 evra.
(Marko, 12. novembar 2014 11:17)
ako ne i vise,jer sad je sa sestobrzinskim DSGom toliko.....osobno vozim,(octavia rs,dsg) i ako bi mogao birati opet DSG,zakon mjenjac.....
nazalost nisam imao srecu da probam na duze staze nesto tako slicno kod MB ili BMW,al mozda je jos i bolje...
pre 9 godina
Gde tdi staje,tu gti pocinje :D
pre 9 godina
@marko naplate ti oni tih milion km na taj nacin sto si kod njih obavezan da radis i najsitnije intervencije (zamena ulja) po ne vrlo pristupacnim cenama. bio moj drug da pita za novog accorda, zato znam.
31 Komentari
Sortiraj po: