@Bojan
Bojane ni "po srpskom"" se ne kaze obrtni momenat jer i tako nesto ne postoji. Fali ti znanje iz osnovne skole, jedinica se zove obrtni moment, nije vremenski ogranicen da bi bio momenat
Ja vozim CVT automatik sa 2-litarskim motorom i mogu vam reci da bi slabiji motor u kombinaciji sa automatikom bio neprikladan. E, sad, kako se racuna ekvivalencija za dizelase, ne znam...
neko kraće vreme vozim 1,6 i moram reći da mu samo fali 6-ta brzina jer je motor ok i čupa,da povuće, ubrza i za bezbedno obilaženje je sasvim Ok. A voli da se vrti na visokim obrtajima , prosto je neverovatno kako povlači kad se obrnometar podigne i u kombinaciji sa sportskim zvukom je odličan.Ta masa je kao kod nekod automobila C segmenta i ništa više i nema masu nekog teškog džipa. Astra J je tu sa težinom a Qashqai je kraći, uži (proverite) samo je viši. A bolje vuče qashqai 1,6 a motor mu je nepoderiv.
Ja ne razumem ljude koji komentarisu a ocigledno nemaju pojma o Nissan Q... Jaci dizel pa jaci dizel od 1.5dci i 130konja... Pa postoji jaci dizel i to odavno !!! 2.0dci 150ks 6stepeni menjac ili automatik varijanta 4x4... Ali je ovo Srbija pa svi kupuju manju kubikazu zbog potrosnje i registracije a onda posle "nema jaceg dizela" ??? Ljudi on je odlican i ovako sa 1.6 i 115konja jer nije tezak. Nema prepreke preko koje ne moze da predje... Fali mu samo ta famozna 6 brzina jer on u 5 moze sa 80 da do 180 sto je glupo jer je tu velika potrosnja onda i motor je bucan... Sad ce novim modelom napokon da dobije 6br i dobice Turbo i bice vrhunski auto jedino opet nerazumem zasto nece u toj varijanti biti i automatik??? Al to je Nissan i njegove ideje i koncepti @#$ Jedino po meni mogao je da ima i 200ks samo da su se malo potrudili... Al kad ga budem pazario probacu da mu uradim cip tunning pa cemo da vidimo sta ce se dobiti tada... Dino test pa pisemo rezultate :)
Koliko smo mi tehnicki nepismen narod i koliko nista ne znamo o kolima, jasno se vidi u ovim komentarima. Covek lepo napise cinjenicu da je taj benzinac 1.6 odlican motor, sto sam se i sam uverio vozeci Almeru 3 godine i dobije vise minusa nego pluseva. Skim ja zivim.
Ova vozila sa svojim (kvazi)povišenim klirensom svemu služe osim jurnjavi. Prethodnik je sa 1.6 dCi išao k'o zmaj, ne vidim zašto bi ovaj, sa sličnom ili možda manjom masom, bio hendikepiran. Za "off-road" vožnju, meni laički izgleda da je bitniji obrtni momenat, nego KS, gde mislite da jurite po brdima, i sa kojim klirensom?
Vozio sam 1.2 turbo i 1.5 dCi (tri čoveka unutra). Nemam zamerke na performanse, barem ne po gradu i na poluotvorenom putu. Ovaj jači benzinac ne može da bude lošiji od 1.2, po zakonima logike, a posebno ne 1.6 dCi od 1.5 dCi.
Takođe, nisam znao da je pomenuti 1.6 turbo benzinac odavno u ekploataciji, ja razumem da je on po prvi put u Qashqai-ju, ali dobro.
Po meni, jedini hendikep jeste što (bar za sad) ne planiraju automatik u kombinaciji sa 1.6 benz. Manji benzinac meni lično nije interesantan sa X-Tronic CVT-om.
Odličan automobil, svakako. A ima i rezervni točak.
Torka? Pa sta je to neka nova jedinica SI sistema?
Hhahahahaha, dobro me covek nasmeja.
Masivan je auto ljudi, svi se kriju iza mase osnovnih modela sa najslabijim motorima, tu su najvise ustedeli na masi, kod ovih jacih i kompleksnijih agregata i nivoa opreme to ne moze tako lako da se smanji!
Miro, kao prvo ne kaze se tork, vec obrtni momenat "po srpski". Kao drugo, Kaskai je tezak 1300~1400 kg (zavisno od opreme), pa je 240 NM i vise nego dovoljno za normalnu voznju i bezbedno preticanje. Ako zelis da se mangupiras na javnim putevima i da izigravas sluzbeno vozilo, onda nije dovoljno.
Za ubrzanje je bitna konjska snaga ali su mnogo bitniji Nm (tork). Ovi motori od 200-240Nm su slabi za ovaj auto i ne mogu da povuku pa makar imali i 200konja... Primera radi, mazdini novi dizelasi imaju 150ks i 400Nm torka i procitajte sta ljudi pisu o njihovim voznim karakteristikama i snazi. Slicno i Volvo XC60 i Audi Q3 imaju oko 420Nm torka...
Prosto neverovatno da ima toliko konja (i obrtnog momenta) a toliko sporo ubrzanje. Ok, nije ni ono malo, ali je nekako nesrazmerno snazi. Mislim da su kupci, bar u Evropi, više očekivali jači dizel motor.
Moraju da uvedu jaci dizel da bi bili konkurenetniji... 150 ks je neki minimum u toj klasi, tako da je 1.6 sa 130ks ne moze da bude najaci dizelas u ponudi. Bio sam zaintresovan za taj auto, ali me je upravo to odbilo od kupovine...
Vidio ga uzivo na sajmu automobila u BD. Odlicno izgleda i spolja i unutra. Samo ovom SUV vozilu hvali neki 2.0 dizel motor od 150ks i eto zaokruzen proizvod.
Sve im verujemo, sve sem ove potrosnje od 5,8l to valjda mise da ce toliko da trosi kad je na semafofu i ceka zeleno svetlo. Dakle, realnost ce biti 10 litara kombinovano.
Taj Nisanov 1.6 benzinac je jedan od najboljih motora svih vremena. Vozilima sa tim motorom se prilikom prodaje ne vraca kilometraza, jer je nebitno dali su presli 150 ili 300 hiljada km. Jednostavno su neunistivi.
Sve im verujemo, sve sem ove potrosnje od 5,8l to valjda mise da ce toliko da trosi kad je na semafofu i ceka zeleno svetlo. Dakle, realnost ce biti 10 litara kombinovano.
Miro, kao prvo ne kaze se tork, vec obrtni momenat "po srpski". Kao drugo, Kaskai je tezak 1300~1400 kg (zavisno od opreme), pa je 240 NM i vise nego dovoljno za normalnu voznju i bezbedno preticanje. Ako zelis da se mangupiras na javnim putevima i da izigravas sluzbeno vozilo, onda nije dovoljno.
Taj Nisanov 1.6 benzinac je jedan od najboljih motora svih vremena. Vozilima sa tim motorom se prilikom prodaje ne vraca kilometraza, jer je nebitno dali su presli 150 ili 300 hiljada km. Jednostavno su neunistivi.
Moraju da uvedu jaci dizel da bi bili konkurenetniji... 150 ks je neki minimum u toj klasi, tako da je 1.6 sa 130ks ne moze da bude najaci dizelas u ponudi. Bio sam zaintresovan za taj auto, ali me je upravo to odbilo od kupovine...
Prosto neverovatno da ima toliko konja (i obrtnog momenta) a toliko sporo ubrzanje. Ok, nije ni ono malo, ali je nekako nesrazmerno snazi. Mislim da su kupci, bar u Evropi, više očekivali jači dizel motor.
Za ubrzanje je bitna konjska snaga ali su mnogo bitniji Nm (tork). Ovi motori od 200-240Nm su slabi za ovaj auto i ne mogu da povuku pa makar imali i 200konja... Primera radi, mazdini novi dizelasi imaju 150ks i 400Nm torka i procitajte sta ljudi pisu o njihovim voznim karakteristikama i snazi. Slicno i Volvo XC60 i Audi Q3 imaju oko 420Nm torka...
Ova vozila sa svojim (kvazi)povišenim klirensom svemu služe osim jurnjavi. Prethodnik je sa 1.6 dCi išao k'o zmaj, ne vidim zašto bi ovaj, sa sličnom ili možda manjom masom, bio hendikepiran. Za "off-road" vožnju, meni laički izgleda da je bitniji obrtni momenat, nego KS, gde mislite da jurite po brdima, i sa kojim klirensom?
Vozio sam 1.2 turbo i 1.5 dCi (tri čoveka unutra). Nemam zamerke na performanse, barem ne po gradu i na poluotvorenom putu. Ovaj jači benzinac ne može da bude lošiji od 1.2, po zakonima logike, a posebno ne 1.6 dCi od 1.5 dCi.
Takođe, nisam znao da je pomenuti 1.6 turbo benzinac odavno u ekploataciji, ja razumem da je on po prvi put u Qashqai-ju, ali dobro.
Po meni, jedini hendikep jeste što (bar za sad) ne planiraju automatik u kombinaciji sa 1.6 benz. Manji benzinac meni lično nije interesantan sa X-Tronic CVT-om.
Odličan automobil, svakako. A ima i rezervni točak.
Torka? Pa sta je to neka nova jedinica SI sistema?
Hhahahahaha, dobro me covek nasmeja.
Masivan je auto ljudi, svi se kriju iza mase osnovnih modela sa najslabijim motorima, tu su najvise ustedeli na masi, kod ovih jacih i kompleksnijih agregata i nivoa opreme to ne moze tako lako da se smanji!
Koliko smo mi tehnicki nepismen narod i koliko nista ne znamo o kolima, jasno se vidi u ovim komentarima. Covek lepo napise cinjenicu da je taj benzinac 1.6 odlican motor, sto sam se i sam uverio vozeci Almeru 3 godine i dobije vise minusa nego pluseva. Skim ja zivim.
Vidio ga uzivo na sajmu automobila u BD. Odlicno izgleda i spolja i unutra. Samo ovom SUV vozilu hvali neki 2.0 dizel motor od 150ks i eto zaokruzen proizvod.
neko kraće vreme vozim 1,6 i moram reći da mu samo fali 6-ta brzina jer je motor ok i čupa,da povuće, ubrza i za bezbedno obilaženje je sasvim Ok. A voli da se vrti na visokim obrtajima , prosto je neverovatno kako povlači kad se obrnometar podigne i u kombinaciji sa sportskim zvukom je odličan.Ta masa je kao kod nekod automobila C segmenta i ništa više i nema masu nekog teškog džipa. Astra J je tu sa težinom a Qashqai je kraći, uži (proverite) samo je viši. A bolje vuče qashqai 1,6 a motor mu je nepoderiv.
Ja ne razumem ljude koji komentarisu a ocigledno nemaju pojma o Nissan Q... Jaci dizel pa jaci dizel od 1.5dci i 130konja... Pa postoji jaci dizel i to odavno !!! 2.0dci 150ks 6stepeni menjac ili automatik varijanta 4x4... Ali je ovo Srbija pa svi kupuju manju kubikazu zbog potrosnje i registracije a onda posle "nema jaceg dizela" ??? Ljudi on je odlican i ovako sa 1.6 i 115konja jer nije tezak. Nema prepreke preko koje ne moze da predje... Fali mu samo ta famozna 6 brzina jer on u 5 moze sa 80 da do 180 sto je glupo jer je tu velika potrosnja onda i motor je bucan... Sad ce novim modelom napokon da dobije 6br i dobice Turbo i bice vrhunski auto jedino opet nerazumem zasto nece u toj varijanti biti i automatik??? Al to je Nissan i njegove ideje i koncepti @#$ Jedino po meni mogao je da ima i 200ks samo da su se malo potrudili... Al kad ga budem pazario probacu da mu uradim cip tunning pa cemo da vidimo sta ce se dobiti tada... Dino test pa pisemo rezultate :)
@Bojan
Bojane ni "po srpskom"" se ne kaze obrtni momenat jer i tako nesto ne postoji. Fali ti znanje iz osnovne skole, jedinica se zove obrtni moment, nije vremenski ogranicen da bi bio momenat
Ja vozim CVT automatik sa 2-litarskim motorom i mogu vam reci da bi slabiji motor u kombinaciji sa automatikom bio neprikladan. E, sad, kako se racuna ekvivalencija za dizelase, ne znam...
Za ubrzanje je bitna konjska snaga ali su mnogo bitniji Nm (tork). Ovi motori od 200-240Nm su slabi za ovaj auto i ne mogu da povuku pa makar imali i 200konja... Primera radi, mazdini novi dizelasi imaju 150ks i 400Nm torka i procitajte sta ljudi pisu o njihovim voznim karakteristikama i snazi. Slicno i Volvo XC60 i Audi Q3 imaju oko 420Nm torka...
Vidio ga uzivo na sajmu automobila u BD. Odlicno izgleda i spolja i unutra. Samo ovom SUV vozilu hvali neki 2.0 dizel motor od 150ks i eto zaokruzen proizvod.
Taj Nisanov 1.6 benzinac je jedan od najboljih motora svih vremena. Vozilima sa tim motorom se prilikom prodaje ne vraca kilometraza, jer je nebitno dali su presli 150 ili 300 hiljada km. Jednostavno su neunistivi.
Moraju da uvedu jaci dizel da bi bili konkurenetniji... 150 ks je neki minimum u toj klasi, tako da je 1.6 sa 130ks ne moze da bude najaci dizelas u ponudi. Bio sam zaintresovan za taj auto, ali me je upravo to odbilo od kupovine...
Ja ne razumem ljude koji komentarisu a ocigledno nemaju pojma o Nissan Q... Jaci dizel pa jaci dizel od 1.5dci i 130konja... Pa postoji jaci dizel i to odavno !!! 2.0dci 150ks 6stepeni menjac ili automatik varijanta 4x4... Ali je ovo Srbija pa svi kupuju manju kubikazu zbog potrosnje i registracije a onda posle "nema jaceg dizela" ??? Ljudi on je odlican i ovako sa 1.6 i 115konja jer nije tezak. Nema prepreke preko koje ne moze da predje... Fali mu samo ta famozna 6 brzina jer on u 5 moze sa 80 da do 180 sto je glupo jer je tu velika potrosnja onda i motor je bucan... Sad ce novim modelom napokon da dobije 6br i dobice Turbo i bice vrhunski auto jedino opet nerazumem zasto nece u toj varijanti biti i automatik??? Al to je Nissan i njegove ideje i koncepti @#$ Jedino po meni mogao je da ima i 200ks samo da su se malo potrudili... Al kad ga budem pazario probacu da mu uradim cip tunning pa cemo da vidimo sta ce se dobiti tada... Dino test pa pisemo rezultate :)
Miro, kao prvo ne kaze se tork, vec obrtni momenat "po srpski". Kao drugo, Kaskai je tezak 1300~1400 kg (zavisno od opreme), pa je 240 NM i vise nego dovoljno za normalnu voznju i bezbedno preticanje. Ako zelis da se mangupiras na javnim putevima i da izigravas sluzbeno vozilo, onda nije dovoljno.
Prosto neverovatno da ima toliko konja (i obrtnog momenta) a toliko sporo ubrzanje. Ok, nije ni ono malo, ali je nekako nesrazmerno snazi. Mislim da su kupci, bar u Evropi, više očekivali jači dizel motor.
Sve im verujemo, sve sem ove potrosnje od 5,8l to valjda mise da ce toliko da trosi kad je na semafofu i ceka zeleno svetlo. Dakle, realnost ce biti 10 litara kombinovano.
Koliko smo mi tehnicki nepismen narod i koliko nista ne znamo o kolima, jasno se vidi u ovim komentarima. Covek lepo napise cinjenicu da je taj benzinac 1.6 odlican motor, sto sam se i sam uverio vozeci Almeru 3 godine i dobije vise minusa nego pluseva. Skim ja zivim.
Torka? Pa sta je to neka nova jedinica SI sistema?
Hhahahahaha, dobro me covek nasmeja.
Masivan je auto ljudi, svi se kriju iza mase osnovnih modela sa najslabijim motorima, tu su najvise ustedeli na masi, kod ovih jacih i kompleksnijih agregata i nivoa opreme to ne moze tako lako da se smanji!
Ova vozila sa svojim (kvazi)povišenim klirensom svemu služe osim jurnjavi. Prethodnik je sa 1.6 dCi išao k'o zmaj, ne vidim zašto bi ovaj, sa sličnom ili možda manjom masom, bio hendikepiran. Za "off-road" vožnju, meni laički izgleda da je bitniji obrtni momenat, nego KS, gde mislite da jurite po brdima, i sa kojim klirensom?
Vozio sam 1.2 turbo i 1.5 dCi (tri čoveka unutra). Nemam zamerke na performanse, barem ne po gradu i na poluotvorenom putu. Ovaj jači benzinac ne može da bude lošiji od 1.2, po zakonima logike, a posebno ne 1.6 dCi od 1.5 dCi.
Takođe, nisam znao da je pomenuti 1.6 turbo benzinac odavno u ekploataciji, ja razumem da je on po prvi put u Qashqai-ju, ali dobro.
Po meni, jedini hendikep jeste što (bar za sad) ne planiraju automatik u kombinaciji sa 1.6 benz. Manji benzinac meni lično nije interesantan sa X-Tronic CVT-om.
Odličan automobil, svakako. A ima i rezervni točak.
neko kraće vreme vozim 1,6 i moram reći da mu samo fali 6-ta brzina jer je motor ok i čupa,da povuće, ubrza i za bezbedno obilaženje je sasvim Ok. A voli da se vrti na visokim obrtajima , prosto je neverovatno kako povlači kad se obrnometar podigne i u kombinaciji sa sportskim zvukom je odličan.Ta masa je kao kod nekod automobila C segmenta i ništa više i nema masu nekog teškog džipa. Astra J je tu sa težinom a Qashqai je kraći, uži (proverite) samo je viši. A bolje vuče qashqai 1,6 a motor mu je nepoderiv.
@Bojan
Bojane ni "po srpskom"" se ne kaze obrtni momenat jer i tako nesto ne postoji. Fali ti znanje iz osnovne skole, jedinica se zove obrtni moment, nije vremenski ogranicen da bi bio momenat
Ja vozim CVT automatik sa 2-litarskim motorom i mogu vam reci da bi slabiji motor u kombinaciji sa automatikom bio neprikladan. E, sad, kako se racuna ekvivalencija za dizelase, ne znam...
IMAGE SOURCE
25 Komentari
Sortiraj po: