"Ne brinite, neću upropastiti Ferrari"

Obican juznjacki lazov!!sve ce unistiti!! Forza Montezemolo !!

Pored legende Enca Ferarija, Luka Kordero di Montezemolo je sigurno neko ko je ispisao zlatnim slovima istoriju Ferarija kao svetskog lidera u proizvodnji sportskih automobila i kao visestrukog svetskog sampiona u Formuli1 kako u konkurenciji konstruktora tako i u konkurenciji vozaca.
Montecemolo je Ferari podigao iz mrtvih i postavio ga je na mesto koje je postalo misaona imenica za ostale gigante automobilske industrije.
Sumnjam da bi tek tako predao u ruke svoje cedo koje je sa toliko muke i ljubavi podizao i usavrsavao do samog savrsenstva.
Markione spada u red velikih znalaca automobilske industrije, takodje je vizionar i neko ko moze dostojno zameniti ne zamenjljivog Montezemola.
Montezemolo je uradio pametan i logican potez, zahvalio se saradnicima i osoblju na saradnji i dokazao je sta i kako ume i zna. Neka sad neko drugi dobije priliku da se dokaze.
U penziju je otisao veliki covek, mnogo je nas kojima je pruzio toliko lepih i nezaboravnih trenutaka u Formuli1.
Luka uzivaj u penziji i hvala.

Taj južnjački lažov, je rođen u Kanadi, znatan deo karijere proveo u Švajcarskoj i smatra se jednim od najboljih svetskih direktora. Upravlja sistemom koji privređuje kao čitava naša privreda, a ima 10 puta manje zaposlenih. Aj da ga ne hvalim više, poenta je: zašto neki ljudi imaju potrebu odvaliti glupost, imati mišljenje o svemu, potrebu da isto javno iznose, a sa materijom dodirne tačke nemaju. Pojma nemaju, a o svemu bi dobacili, od ajvara, do visoke politike. Negativno, na prvu, čim vide naslov.

jel moguće da neko ima stav (pritom negativan) o nekom italijanu koji preuzima neku firmu. dokolica je majka bolesnih ideja

Ne pricaj gluposti, zahvaljujuci Markijoneu , vecina brendova u FCA opet sija punim sjajem.
Sledeca je Alfa. Ocekujemo je uskoro na tronu

Bojim se da ce i ova medju poslednjim kultnim automobilskim markama poceti da se pretvara u konfekciju.Neoliberalni kapitalizam ubija sve sto lici na ljudskost i pretvara u androdino stanje.

A zato lancia zbogom... Paradoks; pojavi se render retro delte nezavisnog dizajnera koja moze da se napravi na postojecim platformama i koji bi koristio alfine agregate i par dana posle toga Markione donese odluku da se sklapa samo jedan model za italijansko trziste i cao...

Naravno, da bi kvalitet trebalo da bude na prvom mestu kada je Ferrari u pitanju...

Markione je bio na celu Fiat grupacije i tada je Fiat Grupacija pocela da tone.
Uspavana kompanija, troma, losi poslovni potezi...
Upropastio je Lanciu i Alfu, zatim sad se vidi da je kupovina Chrysler-a bila promasaj, Fiat vise nije prisutan u svim segmentima, nema nove modele i prakticno je izgubio trku... Zao mi je pravili su opanse automobile.
Treba ga proterati i smeniti

Ne bih se kladio! Covek je hteo da pravi SUV ferari.

Unistice za manje od godinu dana

Ovaj je placen da sve rasturi! Al mi nije jasno ko ga placa.

@Sale
Ako ti ne bi bio problem da nam kažeš koji to brend pod FCA opet sija starim sjajem? Fiat, osim 500 nije napravio ništa smisleno od Grande Punta. Lancia ciao. Alfa ima jedan samo solidan model. Chrysler možda u Americi. Samo Ferrari i donekle Maserati. Ostalo je čemer i jad. Cifre ne lažu. Jedina kompanija u kojoj se ne vidi nikakva vizija. Vozim Lanciu 8 godina, ali da sad kupujem novo vozilo, teško da bi to bio Talijan. Pa oni uopšte nemaju karavan u ponudi! Niti model u srednjoj klasi.

Meni bas cini da je covek mnogo uradio za fiat grupaciju.
Od kad je on uzeo fiat sve je krenulo na bolje (grande punto, 500 itd), kupio krajsler (kupio jaceg od sebe u pravom trenutku... pa sad nek mi neko kaze da je on los menadzer), oporavlja u ovom trenutku maserati koji je bio na marginama u svojoj klasi itd itd.
Samo mora da se shvati da razvoj jednog automobila kosta danas par milijardi evra i on je sa to malo kapitala koje ima morao da odabere odakle da krene. I krenuo je sa ferarijem i masratijem, znaci odozgo ocigledno (sto je opet ispravan potez jer u ovo vreme "krize" nikad vise bogatasa ovaj svet nije video). Alfa je sledeca na redu. A sto se tice fiata od kad je on dosao pojavili su se grande punto i 500 koji su i izvukli fiat iz blata i postavili osnovu za sve ovo danas. E sad koliko god se to ovde srbima ne svidja ili se podruguju... on i fiat zeli da sto vise odalji od tog epiteta jeftinog automobila i to je uspeo sa fiatom 500 (koji definitivno ne kupuju oni koji jedva skrpe pare za auto) i to gura i dalje sa ovim novim modelima L i X bacajuci akcenat na dizajn i sarm, pri tom gurajuci prilicno jake cene.
E sada to sa cenama je ono sto se ovde ne shvata a u stvari je marketinski trik... cena je solidno velika ali bice i solidnih popusta. I covek kupi auto za recimo 15.000 evra, ali je srecan jer je kao kupio auto koji u katalogu kosta 20.000 evra, a u stvari fiat je i isao na to da ga prodaje za 15.000.

koga briga ako propadne i nije velika steta posto ima mnogo boljih sportskih automobila i jeftinijih od Ferarija...

Ne brinemo...on je genija za voznju...

koga briga ako propadne i nije velika steta posto ima mnogo boljih sportskih automobila i jeftinijih od Ferarija...

Obican juznjacki lazov!!sve ce unistiti!! Forza Montezemolo !!

Markione je bio na celu Fiat grupacije i tada je Fiat Grupacija pocela da tone.
Uspavana kompanija, troma, losi poslovni potezi...
Upropastio je Lanciu i Alfu, zatim sad se vidi da je kupovina Chrysler-a bila promasaj, Fiat vise nije prisutan u svim segmentima, nema nove modele i prakticno je izgubio trku... Zao mi je pravili su opanse automobile.
Treba ga proterati i smeniti

Ovaj je placen da sve rasturi! Al mi nije jasno ko ga placa.

Unistice za manje od godinu dana

Ne pricaj gluposti, zahvaljujuci Markijoneu , vecina brendova u FCA opet sija punim sjajem.
Sledeca je Alfa. Ocekujemo je uskoro na tronu

Taj južnjački lažov, je rođen u Kanadi, znatan deo karijere proveo u Švajcarskoj i smatra se jednim od najboljih svetskih direktora. Upravlja sistemom koji privređuje kao čitava naša privreda, a ima 10 puta manje zaposlenih. Aj da ga ne hvalim više, poenta je: zašto neki ljudi imaju potrebu odvaliti glupost, imati mišljenje o svemu, potrebu da isto javno iznose, a sa materijom dodirne tačke nemaju. Pojma nemaju, a o svemu bi dobacili, od ajvara, do visoke politike. Negativno, na prvu, čim vide naslov.

Ne bih se kladio! Covek je hteo da pravi SUV ferari.

Bojim se da ce i ova medju poslednjim kultnim automobilskim markama poceti da se pretvara u konfekciju.Neoliberalni kapitalizam ubija sve sto lici na ljudskost i pretvara u androdino stanje.

jel moguće da neko ima stav (pritom negativan) o nekom italijanu koji preuzima neku firmu. dokolica je majka bolesnih ideja

A zato lancia zbogom... Paradoks; pojavi se render retro delte nezavisnog dizajnera koja moze da se napravi na postojecim platformama i koji bi koristio alfine agregate i par dana posle toga Markione donese odluku da se sklapa samo jedan model za italijansko trziste i cao...

Pored legende Enca Ferarija, Luka Kordero di Montezemolo je sigurno neko ko je ispisao zlatnim slovima istoriju Ferarija kao svetskog lidera u proizvodnji sportskih automobila i kao visestrukog svetskog sampiona u Formuli1 kako u konkurenciji konstruktora tako i u konkurenciji vozaca.
Montecemolo je Ferari podigao iz mrtvih i postavio ga je na mesto koje je postalo misaona imenica za ostale gigante automobilske industrije.
Sumnjam da bi tek tako predao u ruke svoje cedo koje je sa toliko muke i ljubavi podizao i usavrsavao do samog savrsenstva.
Markione spada u red velikih znalaca automobilske industrije, takodje je vizionar i neko ko moze dostojno zameniti ne zamenjljivog Montezemola.
Montezemolo je uradio pametan i logican potez, zahvalio se saradnicima i osoblju na saradnji i dokazao je sta i kako ume i zna. Neka sad neko drugi dobije priliku da se dokaze.
U penziju je otisao veliki covek, mnogo je nas kojima je pruzio toliko lepih i nezaboravnih trenutaka u Formuli1.
Luka uzivaj u penziji i hvala.

Naravno, da bi kvalitet trebalo da bude na prvom mestu kada je Ferrari u pitanju...

@Sale
Ako ti ne bi bio problem da nam kažeš koji to brend pod FCA opet sija starim sjajem? Fiat, osim 500 nije napravio ništa smisleno od Grande Punta. Lancia ciao. Alfa ima jedan samo solidan model. Chrysler možda u Americi. Samo Ferrari i donekle Maserati. Ostalo je čemer i jad. Cifre ne lažu. Jedina kompanija u kojoj se ne vidi nikakva vizija. Vozim Lanciu 8 godina, ali da sad kupujem novo vozilo, teško da bi to bio Talijan. Pa oni uopšte nemaju karavan u ponudi! Niti model u srednjoj klasi.

Meni bas cini da je covek mnogo uradio za fiat grupaciju.
Od kad je on uzeo fiat sve je krenulo na bolje (grande punto, 500 itd), kupio krajsler (kupio jaceg od sebe u pravom trenutku... pa sad nek mi neko kaze da je on los menadzer), oporavlja u ovom trenutku maserati koji je bio na marginama u svojoj klasi itd itd.
Samo mora da se shvati da razvoj jednog automobila kosta danas par milijardi evra i on je sa to malo kapitala koje ima morao da odabere odakle da krene. I krenuo je sa ferarijem i masratijem, znaci odozgo ocigledno (sto je opet ispravan potez jer u ovo vreme "krize" nikad vise bogatasa ovaj svet nije video). Alfa je sledeca na redu. A sto se tice fiata od kad je on dosao pojavili su se grande punto i 500 koji su i izvukli fiat iz blata i postavili osnovu za sve ovo danas. E sad koliko god se to ovde srbima ne svidja ili se podruguju... on i fiat zeli da sto vise odalji od tog epiteta jeftinog automobila i to je uspeo sa fiatom 500 (koji definitivno ne kupuju oni koji jedva skrpe pare za auto) i to gura i dalje sa ovim novim modelima L i X bacajuci akcenat na dizajn i sarm, pri tom gurajuci prilicno jake cene.
E sada to sa cenama je ono sto se ovde ne shvata a u stvari je marketinski trik... cena je solidno velika ali bice i solidnih popusta. I covek kupi auto za recimo 15.000 evra, ali je srecan jer je kao kupio auto koji u katalogu kosta 20.000 evra, a u stvari fiat je i isao na to da ga prodaje za 15.000.

Ne brinemo...on je genija za voznju...