"Dok mu ne rikne procesor, a onda sledi horor film.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Dejan Kostić, 8. oktobar 2014 14:27)"
A trenutno sve sto je dovoljno je da zaspi vozac. Ili da kucka SMS ispod volana. Ili da je pijan.
Roboti ne moraju da budu savrseni, dovoljno je samo da budu bolji od nas. Otud i naslov: "Samoupravljajući kamioni sačuvaće hiljade života".
Nebi ni vozaci kamiona bili umorni da ih gazde prevoznici ne forsiraju da krse zakone saobracaja I vreme provedeno u voznji, da drugovi mitnicari malo pokrenu dupe I rade svoj posao umesto sto se na granicama vuku ko puzevi, da se vozacu ne namece dodatni administrativni posao....ima tu da se doda...
Nekada su u kamionu bila 2 vozača ; danas je samo jedan . Činjenica je da u toku radnog vremena od 8/12 sati taj vozač ne može da pređe rastojanje kao i 2 vozača . Veći deo vožnje se dešava u veoma monotonim i dosadnim situacijama , kao što su zastoji ili veoma dugačke prave rute , što je idealno za autopilota .
"a već danas ih je moguće legalno koristiti u nekim američkim saveznim državama, poput Arizone i Nevade."
Sta ovo znaci - da ih tamo vec imaju, od nekog drugog proizvodjaca, ili samo da su legalizovani unapred? To je vrlo vazno znati da bi se znalo ko postavlja standarde, Mercedes ili neko drugi. Ovako napisano je dvosmisleno i nejasno.
Inace, ideja je super, vise mi se svidja od onoga da auto potpuno sam upravlja. Takodje se treba setiti bezbrojnih slucajeva kad je autobus pun putnika sleteo s puta iz neobjasnjivih razloga, a ustvari vozac je jednostavno zaspao, gde bi auto-pilot bio spas.
Ni jedan proizvodjac do sada nije napravio brisace sa senzorom za kisu da rade kako treba (toliko o elektronici), a ja kao vozac treba da ocekujem da vozilo mene vozi umesto ja njega. To mozda ali za nekih 30 godina!
"Dok mu ne rikne procesor, a onda sledi horor film.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Dejan Kostić, 8. oktobar 2014 14:27)"
A trenutno sve sto je dovoljno je da zaspi vozac. Ili da kucka SMS ispod volana. Ili da je pijan.
Roboti ne moraju da budu savrseni, dovoljno je samo da budu bolji od nas. Otud i naslov: "Samoupravljajući kamioni sačuvaće hiljade života".
Nebi ni vozaci kamiona bili umorni da ih gazde prevoznici ne forsiraju da krse zakone saobracaja I vreme provedeno u voznji, da drugovi mitnicari malo pokrenu dupe I rade svoj posao umesto sto se na granicama vuku ko puzevi, da se vozacu ne namece dodatni administrativni posao....ima tu da se doda...
Ni jedan proizvodjac do sada nije napravio brisace sa senzorom za kisu da rade kako treba (toliko o elektronici), a ja kao vozac treba da ocekujem da vozilo mene vozi umesto ja njega. To mozda ali za nekih 30 godina!
Nekada su u kamionu bila 2 vozača ; danas je samo jedan . Činjenica je da u toku radnog vremena od 8/12 sati taj vozač ne može da pređe rastojanje kao i 2 vozača . Veći deo vožnje se dešava u veoma monotonim i dosadnim situacijama , kao što su zastoji ili veoma dugačke prave rute , što je idealno za autopilota .
"a već danas ih je moguće legalno koristiti u nekim američkim saveznim državama, poput Arizone i Nevade."
Sta ovo znaci - da ih tamo vec imaju, od nekog drugog proizvodjaca, ili samo da su legalizovani unapred? To je vrlo vazno znati da bi se znalo ko postavlja standarde, Mercedes ili neko drugi. Ovako napisano je dvosmisleno i nejasno.
Inace, ideja je super, vise mi se svidja od onoga da auto potpuno sam upravlja. Takodje se treba setiti bezbrojnih slucajeva kad je autobus pun putnika sleteo s puta iz neobjasnjivih razloga, a ustvari vozac je jednostavno zaspao, gde bi auto-pilot bio spas.
Ni jedan proizvodjac do sada nije napravio brisace sa senzorom za kisu da rade kako treba (toliko o elektronici), a ja kao vozac treba da ocekujem da vozilo mene vozi umesto ja njega. To mozda ali za nekih 30 godina!
"a već danas ih je moguće legalno koristiti u nekim američkim saveznim državama, poput Arizone i Nevade."
Sta ovo znaci - da ih tamo vec imaju, od nekog drugog proizvodjaca, ili samo da su legalizovani unapred? To je vrlo vazno znati da bi se znalo ko postavlja standarde, Mercedes ili neko drugi. Ovako napisano je dvosmisleno i nejasno.
Inace, ideja je super, vise mi se svidja od onoga da auto potpuno sam upravlja. Takodje se treba setiti bezbrojnih slucajeva kad je autobus pun putnika sleteo s puta iz neobjasnjivih razloga, a ustvari vozac je jednostavno zaspao, gde bi auto-pilot bio spas.
"Dok mu ne rikne procesor, a onda sledi horor film.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Dejan Kostić, 8. oktobar 2014 14:27)"
A trenutno sve sto je dovoljno je da zaspi vozac. Ili da kucka SMS ispod volana. Ili da je pijan.
Roboti ne moraju da budu savrseni, dovoljno je samo da budu bolji od nas. Otud i naslov: "Samoupravljajući kamioni sačuvaće hiljade života".
Nebi ni vozaci kamiona bili umorni da ih gazde prevoznici ne forsiraju da krse zakone saobracaja I vreme provedeno u voznji, da drugovi mitnicari malo pokrenu dupe I rade svoj posao umesto sto se na granicama vuku ko puzevi, da se vozacu ne namece dodatni administrativni posao....ima tu da se doda...
Nekada su u kamionu bila 2 vozača ; danas je samo jedan . Činjenica je da u toku radnog vremena od 8/12 sati taj vozač ne može da pređe rastojanje kao i 2 vozača . Veći deo vožnje se dešava u veoma monotonim i dosadnim situacijama , kao što su zastoji ili veoma dugačke prave rute , što je idealno za autopilota .
IMAGE SOURCE
17 Komentari
Sortiraj po: