Honda CR-V za 2015.

1,6l, 160KS I 350Nm, zvuči kao vrhunski motor.Samo da cena ne bude 30k+

Konačno da Honda napravi jak dizel male zapremine.I još kada budu dali garanciju 1.000.000km.Razvaliće Evropsko tržište...

tri puta sam pročitao i dalje ne vreujem ....1600cm3 i 160KS ???

To može samo Honda. Još da je para za kupiti...

Sad samo da pocnu da ugradjuju taj motor od 1.6l i 160ks u Civic i Accord.

Sta je cudno oko 1.6/160 ks, ipak je turbo, moze i mnogo vise, formula 1 je ranije imala 1.6 turbo i oko 1000 ks.

Takodje, honda je pre 10 i vise god. pravila VTEC atmosferce, 1.6 / 160 ks za Civic-a Si, kako i 2.0 / 240ks za S2000.

@teletabis....tri puta citas i ne procitas ono najvaznije.Novorazvijeni devetostepeni automatski manjac.Jedva cekam.

Cestitke Hondinim inzenjerima za novi motor. Samo da se sad ne jave ljubitelji mazdinih atmosferaca sa pitanjem koliko ce da traje motor i da je turbine glupost :)

Sta tek reci za 9-ostepeni automatic. U rangu aktuelne E class...

Lajsna na petim vratima mi je nekako lepsa sada u crnoj boji, nego ovako sljasteca hromirana. No ukusi su razliciti.

Honda ima najbolje motore na svetu. Atmosferski benzinci izvlace najvise realne snage iz najmanje moguce zapremine uz najmanju potrosnju(kao najsavremeniji VW turbo dizeli). 1.3 benzinac 100 ks/5.5 l (prosecno) a mogli bi i vecu snagu da izvuku) je u svemu bolji od vw 1.4/1.6 tdi. Isto i 1.5 sa 150ks/6l sije 1.9 tdi u svim parametrima. Turbo dizeli imaju vecu snagu i jos manju potrosnju (kao ovaj 1.6 160ks/4.5l) od bilo kog drugog dizela u svetu. A turbo motori benzinci su im bez premca. Bili su nepobedivi do 1992.Kad su turbo motori zabranjeni u F1. Priblizavali su se odnosu 1ks/1cm3 (mislim da su bili manje zapremine od 1.6/ 1.2 ali se moze proveriti a imali 1000 ks). Sledece godine se vracaju sa turbo benzincima u F1/ Meklaren. Tako da kad mi neki danas hvale ove smesne turbo benzince u VW i Renou nasuprot japanskih atmosferaca ( Honda, Mazda,Tojota) samo me zasmeju. Kao Honda ne zna sta valja,ne ume da napravi turbobenzinac, ne zna sta je buducnost hahahaha. To ce za njih da bude lak povratak u buducnost (u 1992.). I da Hondina kosacica je brza od bilo kog trenutnog VW turbo benzinca. (Zvanicno potvrdjeno na stazi).

niko da prokomentarise smanjenje emisije?! de ta nauka matematika nestala?

Koliko mi je prethodna generacija CR-V bila dopadljiv džip, ova generacija mi je ODVRATNA!!!
Svaka čast za tehnologiju i menjač i motor i sve je to super ali dizajn da se baciš s mosta!

Sve je ruzniji i ruzniji

ruzan. deluje kao van...

ruzan. deluje kao van...

Sve je ruzniji i ruzniji

Koliko mi je prethodna generacija CR-V bila dopadljiv džip, ova generacija mi je ODVRATNA!!!
Svaka čast za tehnologiju i menjač i motor i sve je to super ali dizajn da se baciš s mosta!

@teletabis....tri puta citas i ne procitas ono najvaznije.Novorazvijeni devetostepeni automatski manjac.Jedva cekam.

Cestitke Hondinim inzenjerima za novi motor. Samo da se sad ne jave ljubitelji mazdinih atmosferaca sa pitanjem koliko ce da traje motor i da je turbine glupost :)

Sta tek reci za 9-ostepeni automatic. U rangu aktuelne E class...

Lajsna na petim vratima mi je nekako lepsa sada u crnoj boji, nego ovako sljasteca hromirana. No ukusi su razliciti.

Konačno da Honda napravi jak dizel male zapremine.I još kada budu dali garanciju 1.000.000km.Razvaliće Evropsko tržište...

tri puta sam pročitao i dalje ne vreujem ....1600cm3 i 160KS ???

Sta je cudno oko 1.6/160 ks, ipak je turbo, moze i mnogo vise, formula 1 je ranije imala 1.6 turbo i oko 1000 ks.

Takodje, honda je pre 10 i vise god. pravila VTEC atmosferce, 1.6 / 160 ks za Civic-a Si, kako i 2.0 / 240ks za S2000.

To može samo Honda. Još da je para za kupiti...

Honda ima najbolje motore na svetu. Atmosferski benzinci izvlace najvise realne snage iz najmanje moguce zapremine uz najmanju potrosnju(kao najsavremeniji VW turbo dizeli). 1.3 benzinac 100 ks/5.5 l (prosecno) a mogli bi i vecu snagu da izvuku) je u svemu bolji od vw 1.4/1.6 tdi. Isto i 1.5 sa 150ks/6l sije 1.9 tdi u svim parametrima. Turbo dizeli imaju vecu snagu i jos manju potrosnju (kao ovaj 1.6 160ks/4.5l) od bilo kog drugog dizela u svetu. A turbo motori benzinci su im bez premca. Bili su nepobedivi do 1992.Kad su turbo motori zabranjeni u F1. Priblizavali su se odnosu 1ks/1cm3 (mislim da su bili manje zapremine od 1.6/ 1.2 ali se moze proveriti a imali 1000 ks). Sledece godine se vracaju sa turbo benzincima u F1/ Meklaren. Tako da kad mi neki danas hvale ove smesne turbo benzince u VW i Renou nasuprot japanskih atmosferaca ( Honda, Mazda,Tojota) samo me zasmeju. Kao Honda ne zna sta valja,ne ume da napravi turbobenzinac, ne zna sta je buducnost hahahaha. To ce za njih da bude lak povratak u buducnost (u 1992.). I da Hondina kosacica je brza od bilo kog trenutnog VW turbo benzinca. (Zvanicno potvrdjeno na stazi).

1,6l, 160KS I 350Nm, zvuči kao vrhunski motor.Samo da cena ne bude 30k+

niko da prokomentarise smanjenje emisije?! de ta nauka matematika nestala?

Sad samo da pocnu da ugradjuju taj motor od 1.6l i 160ks u Civic i Accord.