Smišljaju trasu za Beogradski metro

Vesić je naglasio da je zatečeni prvi projekat predviđao da metro ide ispod Bulevara, a iznad da ide tramvaj, što je, kako kaže, nepotrebno.

O dvocifreni IQ... i te kako je potrebno...
Ovaj verovatno ne bi gradio aerodrom jer vec postoji autoput ili tako nesto.

SNeSposobnost na delu, narode!

Metro na vodi?

I kosmodrom u Pancevu, naftne busotine na Kopaoniku, luku u Kikindi...

a da se neko pozabavi Grockom i Smederevskim putem gde 100000 ljudi ide jednom trakom ka i iz grada?

U prevodu: "Sreća što se o metrou samo priča u proteklih 30 godina, inače da je napravljen sad bi morali da ga zatrpamo zbog Beograda na vodi i tramvaja".

Koja je to po redu radna grupa ili komisija za projektovanje metroa u poslednjih 30 godina? "Kad hoćeš nešto da odložiš formiraj komisiju". Nikad ovde neće biti dobro jer najnesposobniji dolaze na ključna mesta a ljudi koji su stručni i obrazovani za takve stvari neće da se prljaju politikom.

Posto ste videli da Beogradjani placaju prevoz sada cete da gradite metro?

da se ne uvrede ostali sugradjani koji su poreklom iz unutrasnjosti, ali smatram da neko ko nije rodjen i odrastao u beogradu nije kompetentan da bude gradski menadzer! vesic mozda ne zna jer je iz kraljeva, pa do svojih dvadesetih je dolazio u bg samo u zoo vrt, ali svako ko je odrastao u bg moze na slepo da nacrta potrebne linije bg metroa, bez potrebe za brojanjem putnika! prepustite beograd beogradjanima!

Иначе, Београд је саграђен јуче, а народ се уселио данас па се не зна који су правци оптерећени.

Au, kakav diletant!

Kakva god trasa da bude taj metro (ako ikad bude izgradjen) MORA da prolazi pored zel. i bus stanice i da jedan kraj zavrsava na aerodromu. Sve drugo je budalastina. Jer tako ide metro svuda u normalnom svetu.

pa sta sad smisljaju kad je sve uradjeno?

Metro treba da idem onom trasom gde je najvece opterecenje, a to se radi brojanjem putnika, to je najvazniji faktor pri izboru trase, kao saobracajni inzenjer mogu reci da je to ispravna odluka Vesica.

Pazi smišljaju, moja baba smišlja a pametni ljudi projektuju, planiraju Itd.

"Vesić je naglasio da je zatečeni prvi projekat predviđao da metro ide ispod Bulevara, a iznad da ide tramvaj"

Projekat kojim je bio predviđen tzv. "laki" metro, a radovi trebalo da počnu 2008. godine bio je objavljen na sva zvona. Podrazumevao je nadzemne koloseke Bulevarom od Konjarnika do Vukovog spomenika (odnosno Sredačke), potom plitko ukopan rov do Glavne pošte, a zatim pravi podzemni tunel koji bi ponirao sve dublje, preko Trga Republike, do obale Save, gde bi se gradio posebni most, itd, itd.

Ne znamo šta je Vesić od toga zatekao, ali nelogično je da neposredno iznad "lakog" metroa budu šine za "teški" tramvaj (pri čemu su pojmovi navedeni uz prideve "laki" i "teški" sinonimi).

Nekoliko godina niko ne spominje Beogradski metro,bilo je aktuelan samo pred izbore i to što je odrađeno tad tu je sve i stalo.Nadamo se da če se pokrenuti i srediti da bude kao i u ostalim metropolama.

@Marko
I Mirijevci su u istom sosu. Nista bolje.
Kada bi neko iz vlasti morao da mili u koloni par kilometara svakog dana dva puta, gubeci vreme, cesto i zivce, mozda bi se pozabavili neinteresantnom periferijom...

Rekonstrukcija trase mora da se uradi "zbog novih stvari koje su se desile u beogradu, poput nove zeleznicke I bus stanice I bga na vodi"... rece gradski manager I ostade ziv!
Gde mi neupuceni mozemo da posetimo te maestralne gradjevine naprednjacke vlasti, osim na maketama za 2128.godinu?

Zasto uopce kopati ispod Beograda kada je daleko jednostavnije i jeftinije podici stupove i izgraditi skytrain - metro iznad vec izgradjenih puteva. Pogledajte kako to izgleda npr. u Bangkoku. Beograd je lep grad i bilo bi izuzetno atraktivno imati skytrain, daleko bolje nego da se ljudi voze kroz rupu u zemlji. Samo kazem...

Gospodin Vesić izgleda nije sagledao tačku 1: Da li je Beogradu potreban metro, tj. da li Beograd ima potreban broj zahteva za prevozom u nekom vremenskom intervalu koji zadovoljavaju metro! I da li ćete dozvoliti da se metro ne gradi ukoliko projekat to pokaže? Da li nam je potrebna još jedna železara koja se zove ''Beogradski metro''? A što se tiče trase metroa, koliko rešenja idejnih ili kojekakvih je plaćeno do sada?

Najbolje bi bilo da se projekat izgradnje metroa finansira kroz koncesiju, jer su potrebna finansijska sredstva, grad nema dovoljno. Dobro je sto su se ukljucili i Francuzi u ovaj projekat.

Ama "gracki menager" da pita Branu Jovina za sve sto mu nije jasno u vezi metroa, a ne da nam se iza ledja smuca sa francuzima i ostalom belosvetskom žgadijom... Oni ce kao da broje putnike ... Nek prebroje ovce po Francuskoj ...

Kako mi se cini prva trasa ce umesto od Ustanicke preko Bulevara do Novog Beograda, ici od Studentskog trga do Terazija ili Slavije, ili od Zelenog venca do TC USCE, jer je tu najfreketnije i na tom potezu ce se prebrojati najvise putnika jer sa studentskog i zelenog venca polaze najvise linija gradskog prevoza..

Metro treba da idem onom trasom gde je najvece opterecenje, a to se radi brojanjem putnika, to je najvazniji faktor pri izboru trase, kao saobracajni inzenjer mogu reci da je to ispravna odluka Vesica.

Nekoliko godina niko ne spominje Beogradski metro,bilo je aktuelan samo pred izbore i to što je odrađeno tad tu je sve i stalo.Nadamo se da če se pokrenuti i srediti da bude kao i u ostalim metropolama.

Zasto uopce kopati ispod Beograda kada je daleko jednostavnije i jeftinije podici stupove i izgraditi skytrain - metro iznad vec izgradjenih puteva. Pogledajte kako to izgleda npr. u Bangkoku. Beograd je lep grad i bilo bi izuzetno atraktivno imati skytrain, daleko bolje nego da se ljudi voze kroz rupu u zemlji. Samo kazem...

Najbolje bi bilo da se projekat izgradnje metroa finansira kroz koncesiju, jer su potrebna finansijska sredstva, grad nema dovoljno. Dobro je sto su se ukljucili i Francuzi u ovaj projekat.

Gospodin Vesić izgleda nije sagledao tačku 1: Da li je Beogradu potreban metro, tj. da li Beograd ima potreban broj zahteva za prevozom u nekom vremenskom intervalu koji zadovoljavaju metro! I da li ćete dozvoliti da se metro ne gradi ukoliko projekat to pokaže? Da li nam je potrebna još jedna železara koja se zove ''Beogradski metro''? A što se tiče trase metroa, koliko rešenja idejnih ili kojekakvih je plaćeno do sada?

Kako mi se cini prva trasa ce umesto od Ustanicke preko Bulevara do Novog Beograda, ici od Studentskog trga do Terazija ili Slavije, ili od Zelenog venca do TC USCE, jer je tu najfreketnije i na tom potezu ce se prebrojati najvise putnika jer sa studentskog i zelenog venca polaze najvise linija gradskog prevoza..

Vesić je naglasio da je zatečeni prvi projekat predviđao da metro ide ispod Bulevara, a iznad da ide tramvaj, što je, kako kaže, nepotrebno.

O dvocifreni IQ... i te kako je potrebno...
Ovaj verovatno ne bi gradio aerodrom jer vec postoji autoput ili tako nesto.

SNeSposobnost na delu, narode!

da se ne uvrede ostali sugradjani koji su poreklom iz unutrasnjosti, ali smatram da neko ko nije rodjen i odrastao u beogradu nije kompetentan da bude gradski menadzer! vesic mozda ne zna jer je iz kraljeva, pa do svojih dvadesetih je dolazio u bg samo u zoo vrt, ali svako ko je odrastao u bg moze na slepo da nacrta potrebne linije bg metroa, bez potrebe za brojanjem putnika! prepustite beograd beogradjanima!

Ama "gracki menager" da pita Branu Jovina za sve sto mu nije jasno u vezi metroa, a ne da nam se iza ledja smuca sa francuzima i ostalom belosvetskom žgadijom... Oni ce kao da broje putnike ... Nek prebroje ovce po Francuskoj ...

a da se neko pozabavi Grockom i Smederevskim putem gde 100000 ljudi ide jednom trakom ka i iz grada?

Metro na vodi?

I kosmodrom u Pancevu, naftne busotine na Kopaoniku, luku u Kikindi...

Kakva god trasa da bude taj metro (ako ikad bude izgradjen) MORA da prolazi pored zel. i bus stanice i da jedan kraj zavrsava na aerodromu. Sve drugo je budalastina. Jer tako ide metro svuda u normalnom svetu.

U prevodu: "Sreća što se o metrou samo priča u proteklih 30 godina, inače da je napravljen sad bi morali da ga zatrpamo zbog Beograda na vodi i tramvaja".

Koja je to po redu radna grupa ili komisija za projektovanje metroa u poslednjih 30 godina? "Kad hoćeš nešto da odložiš formiraj komisiju". Nikad ovde neće biti dobro jer najnesposobniji dolaze na ključna mesta a ljudi koji su stručni i obrazovani za takve stvari neće da se prljaju politikom.

Posto ste videli da Beogradjani placaju prevoz sada cete da gradite metro?

Pazi smišljaju, moja baba smišlja a pametni ljudi projektuju, planiraju Itd.

pa sta sad smisljaju kad je sve uradjeno?

Иначе, Београд је саграђен јуче, а народ се уселио данас па се не зна који су правци оптерећени.

Au, kakav diletant!

Rekonstrukcija trase mora da se uradi "zbog novih stvari koje su se desile u beogradu, poput nove zeleznicke I bus stanice I bga na vodi"... rece gradski manager I ostade ziv!
Gde mi neupuceni mozemo da posetimo te maestralne gradjevine naprednjacke vlasti, osim na maketama za 2128.godinu?

@Marko
I Mirijevci su u istom sosu. Nista bolje.
Kada bi neko iz vlasti morao da mili u koloni par kilometara svakog dana dva puta, gubeci vreme, cesto i zivce, mozda bi se pozabavili neinteresantnom periferijom...

"Vesić je naglasio da je zatečeni prvi projekat predviđao da metro ide ispod Bulevara, a iznad da ide tramvaj"

Projekat kojim je bio predviđen tzv. "laki" metro, a radovi trebalo da počnu 2008. godine bio je objavljen na sva zvona. Podrazumevao je nadzemne koloseke Bulevarom od Konjarnika do Vukovog spomenika (odnosno Sredačke), potom plitko ukopan rov do Glavne pošte, a zatim pravi podzemni tunel koji bi ponirao sve dublje, preko Trga Republike, do obale Save, gde bi se gradio posebni most, itd, itd.

Ne znamo šta je Vesić od toga zatekao, ali nelogično je da neposredno iznad "lakog" metroa budu šine za "teški" tramvaj (pri čemu su pojmovi navedeni uz prideve "laki" i "teški" sinonimi).