zekas
pre 9 godina
legenda,imao sam 4 ,dva karavana i dva prestiza,najevtiniji pravi auto danas na trzistu,postoji jedan na prodaju totalni nov,do sitnice,iza avale odmah pre pumpe,prodaje ga zaljubljenik u cx majstor ljiljan,takav nije ni nov.
pre 9 godina
legenda,imao sam 4 ,dva karavana i dva prestiza,najevtiniji pravi auto danas na trzistu,postoji jedan na prodaju totalni nov,do sitnice,iza avale odmah pre pumpe,prodaje ga zaljubljenik u cx majstor ljiljan,takav nije ni nov.
pre 9 godina
Imam ovakav auto, produženi, sa kožom, klimom, automatskim menjačem, neverovatnim DIRAVI sistemom upravljanja, tempomatom, svim elektropodizačima... Vozim ga svaki dan, i tvrdim da se vozim udobnije i pouzdanije od 99% vlasnika novijih automobila slične klase. Nedavno sam s njim putovao u Francusku, 4400km tamo i nazad, bez pripreme auta i bez ikakvih iznenađenja.
E da, moja deca ga obožavaju.
pre 9 godina
1992-ge je moj pokojni otac imao ovakav auto. Došao je sa posla pijan, ostavio kljuc na frizider i zaspao, moj stariji brat ga je sa društvom uzeo, nakon pola sata su nas zvali da nam kažu da su imali udes. Auto su 6 puta prevrnuli u neki kukuruz dok su njih petorica prošli sa lakšim povredama. (Slomljena rebra, ruke, noge, ugnječenja...) i dan danas moj brat na stolu u birou drži fotografiju izlupanog citroena, kao podsjetnik.
pre 9 godina
drugar je imao uglavnom luks kola ,i nabavi cx gti....maajko mila,kaako je to išlo....vozili smo jednog drugara u bg kod lekara....kad je opleo na autoputu.....2 glave ko iz praćke....a drugar pozadi...spooorije slupaćemo se.....hahhahaah....eeeh to su bili dani !!!!!! a da ,a auto pliiiva ,ne kotrlja se nego ploooovi po putu, neeverovatno !!!!!! to NIJEDAN auto danas NEĆE USPETI , NEEEMA ŠANSE !!!!!!
pre 9 godina
Zaista mi je zao ali je greska mesati ovaj auto sa nazivom AJKULA jer AJKULA je bio model ID 19
(sh, 29. avgust 2014 19:16)
DS19 je zaba. DS21 je ajkula.
pre 9 godina
The leading German avant-garde architect Ludwig Mies van der Rohe was the third and last Bauhaus director.
pre 9 godina
@Jim Jefferies
"The leading German avant-garde architect Ludwig Mies van der Rohe was the third and last Bauhaus director." O cemu mi care ovdje pricamo?
pre 9 godina
Manje je više nije moto Bauhausa, već Miesa Van Der Rohea. Što se CX- a tiče, ako možete, provozajte se da vidite kako vožnja kolima treba da izgleda. Posle dajte komentare na nove Škode, Kie, Passate...
pre 9 godina
Uh,pamtim ovakav auto mog nastavnika s pocetka 90-ih. Boja metalik staro zlato,zelena tonirana stakla...ala smo tada drugovi i ja balavili pored njega. Meni je ostao,kao najupecatljiviji detalj,onaj volan sa jednim krakom.
pre 9 godina
Potpuno sam odusevljen CX-om iako nisam nijedno seo u njega. Savrseno se secam kad sam video prvi put jednog, kao klinac u leto 1975, sa balkona hotela u Hvaru.
pre 9 godina
Na žalost ovo je bio posljedni automobil u Evropi. Rover 75 je možda bio još jedan pokušaj i trzaj elegancije u borbi protiv Golfa kojeg danas svi vozimo od onih u Audiu 6 do raznoraznih Astri, Pežoa, Citroena, Tojoti itd. Sve je to jedan te isti auto-golf.
pre 9 godina
"Manje je vise", ili "less is more" jeste bio moto Bauhausa, ali su oni "samo" ustosili tu maksimu kao nesta sto je sustina savrsenstva u umjetnosti, a bice valjda I sire. Mozda ovaj CX izgleda nekima kao nesta sasvim suprotno, kao susto izivljavanje ekstravagancije radi nje same? Sta je tu tako extra? Sustina je u tome sa koliko materijala je to postignuto + nekakvih specijalnih efekata (sta god da to bilo, zavisno od doba, tehnologije, itd)- I koja je bila svrha na kraju krajeva. Ovaj veseli Francuz CX je u sustini minimalizam do krajnosti, ali toliko originalan da izgleda na prvi momenat kao da je tu svasta nesta u smislu provokacije I slicnih bizuterija, ali je jednostavno toliko originalan da se zaboravlja da tu jednostavno nema nikakvih kerefeka. 100% prosta aerodinamika, 100% prosta funcionalnost, 100% odsustvo podilazenju nekim ustaljenim normama koje su tu zato "jer tako treba". Ali to nije neka igrarija ekluziviteta koji je cilj samom sebi vec uzivanje podredjeno funkcionalnosti, tako nekako (mada se moze ciniti mozda cak I obrnuto nekom ustogljenom). Cak se I vide srafovi na instrument tabli. Ali sam concept svega trpi I detalje tipa pomenutih srafova. Nisam imao tu srecu da se vozim u CX ali sam se zato naslusao legendi- sto I nije ni bitno jer je ovo stvarno ljepotica od auta u svakom smislu u smislu estetike I ergonomije I nekonvencionalnog razmisljanja. Na stranu legendarna kiroprakticna svojstva koja ne mogu da ocijenim jer se nisam vozio u jednom.
pre 9 godina
Jedan od najboljih i najlepsih automobila ikad.
pre 9 godina
'Mnogi zaljubljenici u modele ovog proizvođača tvrde da je CX "poslednji pravi Citroen" pre nego što je Peugeot preuzeo kontrolu nad kompanijom 1976.'
Mala ispravka - nikada nije Peugeot preuzeo upravljanje kompanijom. Jeste Citroen imao finansijske probleme zbog naftne krize i komercijalnog neuspeha Wankel rotaionih motora, ali nikada nije Peugeot 'preuzeo' Citroen vec je napravljena zajednicka kompanija tako sto je prvo Fiat vratio svojih 49% vlasnistva Michellin-u, Citroen je kupio 40% Peugeot-a, a onda je i Peugeot kupio deo vlasnistva cele price ... pa su se dve firme na kraju udruzile. Stavise, u PSA grupaciji - upravo je Citroen bio zaduzen za sve zajednicke aktivnosti (nabavku, investiciju i istrazivanje).
pre 9 godina
Zamislite 1974 godine da ima klimu uz takvu udobnost! Sada za pojedine nemačke modele doplaćuje se klima uređaj,da ne govorim o udobnosti
pre 9 godina
ali ipak nagrada za najruzniji volan :)
pre 9 godina
Dva nezaboravna meseca letnjeg raspusta u Hamburgu 1983. godine i voznja u caletovom zlatnom CX-u. A onda put do Beograda, pa na more do Braca. Nezaboravno. Kako sam bio tuzan kada je matori prodao CX i kupio glupi Fiat Ritmo.
pre 9 godina
Ziveo CX, san mojih snova!
pre 9 godina
zaposlio se u firmi i preuzeo cx 2.4 gti sa 600000km,za tri godine presao sa njim jos 250000km i mogu reci samo da ce se ovakav auto tesko ikad vise napraviti iako i danas vozim modernije limuzine taj auto mi je ostao u dusi i u srcu,neponovljivo
pre 9 godina
imam GS ali CX...mmm jos ako je prestige s1 nema dalje...
pre 9 godina
Moj prvi auto je bio Citroen GA iz 1980 sa plasticnim branicima i satelitima pored volana.Uzeo sam ga 1990.Propao sam popravljajuci ga.Proizveden je u Sloveniji.Tada sam rekao nikada vise francuz i tome sam ostao dosledan.Ali CX mi ipak izmami uzdah pogotovo oni ljubicasto plave boje sa plasticnim branicima tj zadnji model.
pre 9 godina
Jel' bese ovaj model prikazan u Top Gear-u u onoj episodi gde se prikazuju konjske trke, gde ga koriste da nosi kameru na krovu jer nijedan drugi model ne moze da pruzi tako mekanu voznju?
(Dejan, 29. avgust 2014 15:35)
Ne,to je bio C6. I poredili su ga sa BMW-om serije 7.
pre 9 godina
Ima jedan "prepariran" na polovnim automobilima, ha ha ha
pre 9 godina
Imao sam CX Prestige 2400 i to je bio ubedljivo najbolji i najlepsi auto koji sam vozio, a promenio sam ih 7 i to sve visoke klase.
pre 9 godina
Moj brat je "vozio" ovaj auto u 80-im. Kupio ga je polovnog, od svog prijatelja i majstora koji je u nasem gradu bio specijalizovan za Citroene. Taj auto je vise vremena proveo u radionici nego na putu. Popravke su kostale djavo i po. Nema sta se na tom autu nije kvarilo. Rezervni delovi su se iskljucivo u Grckoj nabavljali. Taj auto je bio zivotna trauma moga brata. Licno vozim iskljucivo japance, Mazdu, Hondu. Hondu Accord (2007) vozim trenutno. Sledeci ce biti Subaru Outback. Decembra 2012 zamalo da izgubim glavu u sneznim mecavama u Hrvatskoj i Srbiji. Tada sam odlucio...Sledeci ce imati pogon na sva cetiri tocka...za uvek.
(Nikola Honda Driver, 29. avgust 2014 14:58)
sa 4wd ces teze da se zaglavis u snegu, a sto se tice gubljenja glave jos pre ces!!
pre 9 godina
Zaista mi je zao ali je greska mesati ovaj auto sa nazivom AJKULA jer AJKULA je bio model ID 19
pre 9 godina
Naslednik ovog modela je c6.
Dovoljno..
pre 9 godina
Kao neko ko je vozio svojevremeno ovaj auto, moram da vam kazem da je pored po meni fantasticnog izgleda ovo bilo izuzetno pouzdano vozilo i po danasnjim kriterijumima, iako, ili bolje reci uprkos tome sto, je imao hidrauliku!
pre 9 godina
Jel' bese ovaj model prikazan u Top Gear-u u onoj episodi gde se prikazuju konjske trke, gde ga koriste da nosi kameru na krovu jer nijedan drugi model ne moze da pruzi tako mekanu voznju?
pre 9 godina
Pa 40 godina i nisu neke godine. Mlad je jos, drzeci.
pre 9 godina
Ovako nešto bi i dan danas bilo šmekerski voziti.
pre 9 godina
Prava drumska krstarica. Srećom pa ni tu nije bio kraj Citroena, posle ovoga je stigao XM, takođe vrhunski i avangardni model.
pre 9 godina
1996, od Pariza do Klermon-Ferana u centralnoj Francuskoj, ujakov cx i tri najudobnija sata vožnje u mom životu, na zadnjoj klupi. Neprevazidjen osećaj!
pre 9 godina
CX GTI moj auto iz snova
pre 9 godina
De su sada Citroenu ovakve mašine. Motori iz CX su gazili milion, ali lako, pogodovo 2,5 turbo dizel. Njemu nije crkvala turbina brizgaljke na na HDI, a ostale stvari koje se kvare i nema. U sanitetima su prelazili po 1400 000 km. Ne prave se više takva kola.
Sada su motori godine kosačice od 900 kubika i tri cilindra.
Ovaj auto je bio baš pravi biser.
pre 9 godina
Moj brat je "vozio" ovaj auto u 80-im. Kupio ga je polovnog, od svog prijatelja i majstora koji je u nasem gradu bio specijalizovan za Citroene. Taj auto je vise vremena proveo u radionici nego na putu. Popravke su kostale djavo i po. Nema sta se na tom autu nije kvarilo. Rezervni delovi su se iskljucivo u Grckoj nabavljali. Taj auto je bio zivotna trauma moga brata. Licno vozim iskljucivo japance, Mazdu, Hondu. Hondu Accord (2007) vozim trenutno. Sledeci ce biti Subaru Outback. Decembra 2012 zamalo da izgubim glavu u sneznim mecavama u Hrvatskoj i Srbiji. Tada sam odlucio...Sledeci ce imati pogon na sva cetiri tocka...za uvek.
pre 9 godina
KO SE NIJE VOZIO U OVOM AUTU TAJ NE ZNA ŠTA JE UDOBNOST!
pre 9 godina
Karavan je bio vrlo čest mrtvački auto u Yu.
pre 9 godina
Antologijski i jedinstven auto za sva vremena. CX je bio klasa za sebe.
pre 9 godina
Ikona automobilizma! DS je bez premca kultno vozilo, ali ni CX ne zaostaje previse. Automobili najslicniji danasnjim, a pravleljeni pre 40, 50 godina. E to se zove dusa - kad je nesto toliko dobro da budi emocije i danas, cak i nama mladjima, koji vozimo kola tek oko deceniju, a kad su se ove legende pojavile na drumovima nasi ocevi su bili deca... Divno!
pre 9 godina
Prvi i najlepsi auto koji sam vozio. Osecaj lebdenja je neponovljiv i ne postoji nista udobnije od njega pa makar bilo i vece. Ovo nije auto za jurcanje nego za krstarenje putevima. Ipak ono sto ostavlja bez daha je njegova pojava koja, iako nije tako autenticna kao kod DS-a, jer se pre pojavio GS koji je jako slican auto manje klase, ipak dovoljno razlicita od svega drugog na putu. Ovaj auto je mesavina umetnosti, vrhunske mehanike, komfora i nedoraslih motora. U svakom slucaju autentican 100% i nikoga ne ostavlja ravnodusnim.
pre 9 godina
Jedan od najlepshih automobila ikada...
pre 9 godina
samo citroen moze da napravi ovako nesto
pre 9 godina
....avangarda...
pre 9 godina
Prvi i najlepsi auto koji sam vozio. Osecaj lebdenja je neponovljiv i ne postoji nista udobnije od njega pa makar bilo i vece. Ovo nije auto za jurcanje nego za krstarenje putevima. Ipak ono sto ostavlja bez daha je njegova pojava koja, iako nije tako autenticna kao kod DS-a, jer se pre pojavio GS koji je jako slican auto manje klase, ipak dovoljno razlicita od svega drugog na putu. Ovaj auto je mesavina umetnosti, vrhunske mehanike, komfora i nedoraslih motora. U svakom slucaju autentican 100% i nikoga ne ostavlja ravnodusnim.
pre 9 godina
....avangarda...
pre 9 godina
Ikona automobilizma! DS je bez premca kultno vozilo, ali ni CX ne zaostaje previse. Automobili najslicniji danasnjim, a pravleljeni pre 40, 50 godina. E to se zove dusa - kad je nesto toliko dobro da budi emocije i danas, cak i nama mladjima, koji vozimo kola tek oko deceniju, a kad su se ove legende pojavile na drumovima nasi ocevi su bili deca... Divno!
pre 9 godina
Jedan od najlepshih automobila ikada...
pre 9 godina
De su sada Citroenu ovakve mašine. Motori iz CX su gazili milion, ali lako, pogodovo 2,5 turbo dizel. Njemu nije crkvala turbina brizgaljke na na HDI, a ostale stvari koje se kvare i nema. U sanitetima su prelazili po 1400 000 km. Ne prave se više takva kola.
Sada su motori godine kosačice od 900 kubika i tri cilindra.
Ovaj auto je bio baš pravi biser.
pre 9 godina
samo citroen moze da napravi ovako nesto
pre 9 godina
KO SE NIJE VOZIO U OVOM AUTU TAJ NE ZNA ŠTA JE UDOBNOST!
pre 9 godina
Ovako nešto bi i dan danas bilo šmekerski voziti.
pre 9 godina
1996, od Pariza do Klermon-Ferana u centralnoj Francuskoj, ujakov cx i tri najudobnija sata vožnje u mom životu, na zadnjoj klupi. Neprevazidjen osećaj!
pre 9 godina
Jel' bese ovaj model prikazan u Top Gear-u u onoj episodi gde se prikazuju konjske trke, gde ga koriste da nosi kameru na krovu jer nijedan drugi model ne moze da pruzi tako mekanu voznju?
pre 9 godina
Antologijski i jedinstven auto za sva vremena. CX je bio klasa za sebe.
pre 9 godina
Prava drumska krstarica. Srećom pa ni tu nije bio kraj Citroena, posle ovoga je stigao XM, takođe vrhunski i avangardni model.
pre 9 godina
Karavan je bio vrlo čest mrtvački auto u Yu.
pre 9 godina
Kao neko ko je vozio svojevremeno ovaj auto, moram da vam kazem da je pored po meni fantasticnog izgleda ovo bilo izuzetno pouzdano vozilo i po danasnjim kriterijumima, iako, ili bolje reci uprkos tome sto, je imao hidrauliku!
pre 9 godina
Pa 40 godina i nisu neke godine. Mlad je jos, drzeci.
pre 9 godina
CX GTI moj auto iz snova
pre 9 godina
Dva nezaboravna meseca letnjeg raspusta u Hamburgu 1983. godine i voznja u caletovom zlatnom CX-u. A onda put do Beograda, pa na more do Braca. Nezaboravno. Kako sam bio tuzan kada je matori prodao CX i kupio glupi Fiat Ritmo.
pre 9 godina
Na žalost ovo je bio posljedni automobil u Evropi. Rover 75 je možda bio još jedan pokušaj i trzaj elegancije u borbi protiv Golfa kojeg danas svi vozimo od onih u Audiu 6 do raznoraznih Astri, Pežoa, Citroena, Tojoti itd. Sve je to jedan te isti auto-golf.
pre 9 godina
Zamislite 1974 godine da ima klimu uz takvu udobnost! Sada za pojedine nemačke modele doplaćuje se klima uređaj,da ne govorim o udobnosti
pre 9 godina
zaposlio se u firmi i preuzeo cx 2.4 gti sa 600000km,za tri godine presao sa njim jos 250000km i mogu reci samo da ce se ovakav auto tesko ikad vise napraviti iako i danas vozim modernije limuzine taj auto mi je ostao u dusi i u srcu,neponovljivo
pre 9 godina
Moj brat je "vozio" ovaj auto u 80-im. Kupio ga je polovnog, od svog prijatelja i majstora koji je u nasem gradu bio specijalizovan za Citroene. Taj auto je vise vremena proveo u radionici nego na putu. Popravke su kostale djavo i po. Nema sta se na tom autu nije kvarilo. Rezervni delovi su se iskljucivo u Grckoj nabavljali. Taj auto je bio zivotna trauma moga brata. Licno vozim iskljucivo japance, Mazdu, Hondu. Hondu Accord (2007) vozim trenutno. Sledeci ce biti Subaru Outback. Decembra 2012 zamalo da izgubim glavu u sneznim mecavama u Hrvatskoj i Srbiji. Tada sam odlucio...Sledeci ce imati pogon na sva cetiri tocka...za uvek.
pre 9 godina
Uh,pamtim ovakav auto mog nastavnika s pocetka 90-ih. Boja metalik staro zlato,zelena tonirana stakla...ala smo tada drugovi i ja balavili pored njega. Meni je ostao,kao najupecatljiviji detalj,onaj volan sa jednim krakom.
pre 9 godina
Ziveo CX, san mojih snova!
pre 9 godina
Jedan od najboljih i najlepsih automobila ikad.
pre 9 godina
"Manje je vise", ili "less is more" jeste bio moto Bauhausa, ali su oni "samo" ustosili tu maksimu kao nesta sto je sustina savrsenstva u umjetnosti, a bice valjda I sire. Mozda ovaj CX izgleda nekima kao nesta sasvim suprotno, kao susto izivljavanje ekstravagancije radi nje same? Sta je tu tako extra? Sustina je u tome sa koliko materijala je to postignuto + nekakvih specijalnih efekata (sta god da to bilo, zavisno od doba, tehnologije, itd)- I koja je bila svrha na kraju krajeva. Ovaj veseli Francuz CX je u sustini minimalizam do krajnosti, ali toliko originalan da izgleda na prvi momenat kao da je tu svasta nesta u smislu provokacije I slicnih bizuterija, ali je jednostavno toliko originalan da se zaboravlja da tu jednostavno nema nikakvih kerefeka. 100% prosta aerodinamika, 100% prosta funcionalnost, 100% odsustvo podilazenju nekim ustaljenim normama koje su tu zato "jer tako treba". Ali to nije neka igrarija ekluziviteta koji je cilj samom sebi vec uzivanje podredjeno funkcionalnosti, tako nekako (mada se moze ciniti mozda cak I obrnuto nekom ustogljenom). Cak se I vide srafovi na instrument tabli. Ali sam concept svega trpi I detalje tipa pomenutih srafova. Nisam imao tu srecu da se vozim u CX ali sam se zato naslusao legendi- sto I nije ni bitno jer je ovo stvarno ljepotica od auta u svakom smislu u smislu estetike I ergonomije I nekonvencionalnog razmisljanja. Na stranu legendarna kiroprakticna svojstva koja ne mogu da ocijenim jer se nisam vozio u jednom.
pre 9 godina
Imao sam CX Prestige 2400 i to je bio ubedljivo najbolji i najlepsi auto koji sam vozio, a promenio sam ih 7 i to sve visoke klase.
pre 9 godina
'Mnogi zaljubljenici u modele ovog proizvođača tvrde da je CX "poslednji pravi Citroen" pre nego što je Peugeot preuzeo kontrolu nad kompanijom 1976.'
Mala ispravka - nikada nije Peugeot preuzeo upravljanje kompanijom. Jeste Citroen imao finansijske probleme zbog naftne krize i komercijalnog neuspeha Wankel rotaionih motora, ali nikada nije Peugeot 'preuzeo' Citroen vec je napravljena zajednicka kompanija tako sto je prvo Fiat vratio svojih 49% vlasnistva Michellin-u, Citroen je kupio 40% Peugeot-a, a onda je i Peugeot kupio deo vlasnistva cele price ... pa su se dve firme na kraju udruzile. Stavise, u PSA grupaciji - upravo je Citroen bio zaduzen za sve zajednicke aktivnosti (nabavku, investiciju i istrazivanje).
pre 9 godina
Potpuno sam odusevljen CX-om iako nisam nijedno seo u njega. Savrseno se secam kad sam video prvi put jednog, kao klinac u leto 1975, sa balkona hotela u Hvaru.
pre 9 godina
Manje je više nije moto Bauhausa, već Miesa Van Der Rohea. Što se CX- a tiče, ako možete, provozajte se da vidite kako vožnja kolima treba da izgleda. Posle dajte komentare na nove Škode, Kie, Passate...
pre 9 godina
Jel' bese ovaj model prikazan u Top Gear-u u onoj episodi gde se prikazuju konjske trke, gde ga koriste da nosi kameru na krovu jer nijedan drugi model ne moze da pruzi tako mekanu voznju?
(Dejan, 29. avgust 2014 15:35)
Ne,to je bio C6. I poredili su ga sa BMW-om serije 7.
pre 9 godina
Imam ovakav auto, produženi, sa kožom, klimom, automatskim menjačem, neverovatnim DIRAVI sistemom upravljanja, tempomatom, svim elektropodizačima... Vozim ga svaki dan, i tvrdim da se vozim udobnije i pouzdanije od 99% vlasnika novijih automobila slične klase. Nedavno sam s njim putovao u Francusku, 4400km tamo i nazad, bez pripreme auta i bez ikakvih iznenađenja.
E da, moja deca ga obožavaju.
pre 9 godina
imam GS ali CX...mmm jos ako je prestige s1 nema dalje...
pre 9 godina
Naslednik ovog modela je c6.
Dovoljno..
pre 9 godina
drugar je imao uglavnom luks kola ,i nabavi cx gti....maajko mila,kaako je to išlo....vozili smo jednog drugara u bg kod lekara....kad je opleo na autoputu.....2 glave ko iz praćke....a drugar pozadi...spooorije slupaćemo se.....hahhahaah....eeeh to su bili dani !!!!!! a da ,a auto pliiiva ,ne kotrlja se nego ploooovi po putu, neeverovatno !!!!!! to NIJEDAN auto danas NEĆE USPETI , NEEEMA ŠANSE !!!!!!
pre 9 godina
Moj brat je "vozio" ovaj auto u 80-im. Kupio ga je polovnog, od svog prijatelja i majstora koji je u nasem gradu bio specijalizovan za Citroene. Taj auto je vise vremena proveo u radionici nego na putu. Popravke su kostale djavo i po. Nema sta se na tom autu nije kvarilo. Rezervni delovi su se iskljucivo u Grckoj nabavljali. Taj auto je bio zivotna trauma moga brata. Licno vozim iskljucivo japance, Mazdu, Hondu. Hondu Accord (2007) vozim trenutno. Sledeci ce biti Subaru Outback. Decembra 2012 zamalo da izgubim glavu u sneznim mecavama u Hrvatskoj i Srbiji. Tada sam odlucio...Sledeci ce imati pogon na sva cetiri tocka...za uvek.
(Nikola Honda Driver, 29. avgust 2014 14:58)
sa 4wd ces teze da se zaglavis u snegu, a sto se tice gubljenja glave jos pre ces!!
pre 9 godina
Moj prvi auto je bio Citroen GA iz 1980 sa plasticnim branicima i satelitima pored volana.Uzeo sam ga 1990.Propao sam popravljajuci ga.Proizveden je u Sloveniji.Tada sam rekao nikada vise francuz i tome sam ostao dosledan.Ali CX mi ipak izmami uzdah pogotovo oni ljubicasto plave boje sa plasticnim branicima tj zadnji model.
pre 9 godina
Ima jedan "prepariran" na polovnim automobilima, ha ha ha
pre 9 godina
Zaista mi je zao ali je greska mesati ovaj auto sa nazivom AJKULA jer AJKULA je bio model ID 19
(sh, 29. avgust 2014 19:16)
DS19 je zaba. DS21 je ajkula.
pre 9 godina
1992-ge je moj pokojni otac imao ovakav auto. Došao je sa posla pijan, ostavio kljuc na frizider i zaspao, moj stariji brat ga je sa društvom uzeo, nakon pola sata su nas zvali da nam kažu da su imali udes. Auto su 6 puta prevrnuli u neki kukuruz dok su njih petorica prošli sa lakšim povredama. (Slomljena rebra, ruke, noge, ugnječenja...) i dan danas moj brat na stolu u birou drži fotografiju izlupanog citroena, kao podsjetnik.
pre 9 godina
Zaista mi je zao ali je greska mesati ovaj auto sa nazivom AJKULA jer AJKULA je bio model ID 19
pre 9 godina
@Jim Jefferies
"The leading German avant-garde architect Ludwig Mies van der Rohe was the third and last Bauhaus director." O cemu mi care ovdje pricamo?
pre 9 godina
ali ipak nagrada za najruzniji volan :)
pre 9 godina
legenda,imao sam 4 ,dva karavana i dva prestiza,najevtiniji pravi auto danas na trzistu,postoji jedan na prodaju totalni nov,do sitnice,iza avale odmah pre pumpe,prodaje ga zaljubljenik u cx majstor ljiljan,takav nije ni nov.
pre 9 godina
The leading German avant-garde architect Ludwig Mies van der Rohe was the third and last Bauhaus director.
pre 9 godina
Moj brat je "vozio" ovaj auto u 80-im. Kupio ga je polovnog, od svog prijatelja i majstora koji je u nasem gradu bio specijalizovan za Citroene. Taj auto je vise vremena proveo u radionici nego na putu. Popravke su kostale djavo i po. Nema sta se na tom autu nije kvarilo. Rezervni delovi su se iskljucivo u Grckoj nabavljali. Taj auto je bio zivotna trauma moga brata. Licno vozim iskljucivo japance, Mazdu, Hondu. Hondu Accord (2007) vozim trenutno. Sledeci ce biti Subaru Outback. Decembra 2012 zamalo da izgubim glavu u sneznim mecavama u Hrvatskoj i Srbiji. Tada sam odlucio...Sledeci ce imati pogon na sva cetiri tocka...za uvek.
pre 9 godina
ali ipak nagrada za najruzniji volan :)
pre 9 godina
samo citroen moze da napravi ovako nesto
pre 9 godina
Jel' bese ovaj model prikazan u Top Gear-u u onoj episodi gde se prikazuju konjske trke, gde ga koriste da nosi kameru na krovu jer nijedan drugi model ne moze da pruzi tako mekanu voznju?
pre 9 godina
Jedan od najlepshih automobila ikada...
pre 9 godina
Moj brat je "vozio" ovaj auto u 80-im. Kupio ga je polovnog, od svog prijatelja i majstora koji je u nasem gradu bio specijalizovan za Citroene. Taj auto je vise vremena proveo u radionici nego na putu. Popravke su kostale djavo i po. Nema sta se na tom autu nije kvarilo. Rezervni delovi su se iskljucivo u Grckoj nabavljali. Taj auto je bio zivotna trauma moga brata. Licno vozim iskljucivo japance, Mazdu, Hondu. Hondu Accord (2007) vozim trenutno. Sledeci ce biti Subaru Outback. Decembra 2012 zamalo da izgubim glavu u sneznim mecavama u Hrvatskoj i Srbiji. Tada sam odlucio...Sledeci ce imati pogon na sva cetiri tocka...za uvek.
(Nikola Honda Driver, 29. avgust 2014 14:58)
sa 4wd ces teze da se zaglavis u snegu, a sto se tice gubljenja glave jos pre ces!!
pre 9 godina
Zaista mi je zao ali je greska mesati ovaj auto sa nazivom AJKULA jer AJKULA je bio model ID 19
pre 9 godina
Karavan je bio vrlo čest mrtvački auto u Yu.
pre 9 godina
De su sada Citroenu ovakve mašine. Motori iz CX su gazili milion, ali lako, pogodovo 2,5 turbo dizel. Njemu nije crkvala turbina brizgaljke na na HDI, a ostale stvari koje se kvare i nema. U sanitetima su prelazili po 1400 000 km. Ne prave se više takva kola.
Sada su motori godine kosačice od 900 kubika i tri cilindra.
Ovaj auto je bio baš pravi biser.
pre 9 godina
Ikona automobilizma! DS je bez premca kultno vozilo, ali ni CX ne zaostaje previse. Automobili najslicniji danasnjim, a pravleljeni pre 40, 50 godina. E to se zove dusa - kad je nesto toliko dobro da budi emocije i danas, cak i nama mladjima, koji vozimo kola tek oko deceniju, a kad su se ove legende pojavile na drumovima nasi ocevi su bili deca... Divno!
pre 9 godina
Prvi i najlepsi auto koji sam vozio. Osecaj lebdenja je neponovljiv i ne postoji nista udobnije od njega pa makar bilo i vece. Ovo nije auto za jurcanje nego za krstarenje putevima. Ipak ono sto ostavlja bez daha je njegova pojava koja, iako nije tako autenticna kao kod DS-a, jer se pre pojavio GS koji je jako slican auto manje klase, ipak dovoljno razlicita od svega drugog na putu. Ovaj auto je mesavina umetnosti, vrhunske mehanike, komfora i nedoraslih motora. U svakom slucaju autentican 100% i nikoga ne ostavlja ravnodusnim.
pre 9 godina
KO SE NIJE VOZIO U OVOM AUTU TAJ NE ZNA ŠTA JE UDOBNOST!
pre 9 godina
Moj prvi auto je bio Citroen GA iz 1980 sa plasticnim branicima i satelitima pored volana.Uzeo sam ga 1990.Propao sam popravljajuci ga.Proizveden je u Sloveniji.Tada sam rekao nikada vise francuz i tome sam ostao dosledan.Ali CX mi ipak izmami uzdah pogotovo oni ljubicasto plave boje sa plasticnim branicima tj zadnji model.
pre 9 godina
Ovako nešto bi i dan danas bilo šmekerski voziti.
pre 9 godina
"Manje je vise", ili "less is more" jeste bio moto Bauhausa, ali su oni "samo" ustosili tu maksimu kao nesta sto je sustina savrsenstva u umjetnosti, a bice valjda I sire. Mozda ovaj CX izgleda nekima kao nesta sasvim suprotno, kao susto izivljavanje ekstravagancije radi nje same? Sta je tu tako extra? Sustina je u tome sa koliko materijala je to postignuto + nekakvih specijalnih efekata (sta god da to bilo, zavisno od doba, tehnologije, itd)- I koja je bila svrha na kraju krajeva. Ovaj veseli Francuz CX je u sustini minimalizam do krajnosti, ali toliko originalan da izgleda na prvi momenat kao da je tu svasta nesta u smislu provokacije I slicnih bizuterija, ali je jednostavno toliko originalan da se zaboravlja da tu jednostavno nema nikakvih kerefeka. 100% prosta aerodinamika, 100% prosta funcionalnost, 100% odsustvo podilazenju nekim ustaljenim normama koje su tu zato "jer tako treba". Ali to nije neka igrarija ekluziviteta koji je cilj samom sebi vec uzivanje podredjeno funkcionalnosti, tako nekako (mada se moze ciniti mozda cak I obrnuto nekom ustogljenom). Cak se I vide srafovi na instrument tabli. Ali sam concept svega trpi I detalje tipa pomenutih srafova. Nisam imao tu srecu da se vozim u CX ali sam se zato naslusao legendi- sto I nije ni bitno jer je ovo stvarno ljepotica od auta u svakom smislu u smislu estetike I ergonomije I nekonvencionalnog razmisljanja. Na stranu legendarna kiroprakticna svojstva koja ne mogu da ocijenim jer se nisam vozio u jednom.
pre 9 godina
Na žalost ovo je bio posljedni automobil u Evropi. Rover 75 je možda bio još jedan pokušaj i trzaj elegancije u borbi protiv Golfa kojeg danas svi vozimo od onih u Audiu 6 do raznoraznih Astri, Pežoa, Citroena, Tojoti itd. Sve je to jedan te isti auto-golf.
pre 9 godina
@Jim Jefferies
"The leading German avant-garde architect Ludwig Mies van der Rohe was the third and last Bauhaus director." O cemu mi care ovdje pricamo?
pre 9 godina
....avangarda...
pre 9 godina
Antologijski i jedinstven auto za sva vremena. CX je bio klasa za sebe.
pre 9 godina
1996, od Pariza do Klermon-Ferana u centralnoj Francuskoj, ujakov cx i tri najudobnija sata vožnje u mom životu, na zadnjoj klupi. Neprevazidjen osećaj!
pre 9 godina
Kao neko ko je vozio svojevremeno ovaj auto, moram da vam kazem da je pored po meni fantasticnog izgleda ovo bilo izuzetno pouzdano vozilo i po danasnjim kriterijumima, iako, ili bolje reci uprkos tome sto, je imao hidrauliku!
pre 9 godina
The leading German avant-garde architect Ludwig Mies van der Rohe was the third and last Bauhaus director.
pre 9 godina
CX GTI moj auto iz snova
pre 9 godina
Prava drumska krstarica. Srećom pa ni tu nije bio kraj Citroena, posle ovoga je stigao XM, takođe vrhunski i avangardni model.
pre 9 godina
Pa 40 godina i nisu neke godine. Mlad je jos, drzeci.
pre 9 godina
Ima jedan "prepariran" na polovnim automobilima, ha ha ha
pre 9 godina
Imao sam CX Prestige 2400 i to je bio ubedljivo najbolji i najlepsi auto koji sam vozio, a promenio sam ih 7 i to sve visoke klase.
pre 9 godina
Jel' bese ovaj model prikazan u Top Gear-u u onoj episodi gde se prikazuju konjske trke, gde ga koriste da nosi kameru na krovu jer nijedan drugi model ne moze da pruzi tako mekanu voznju?
(Dejan, 29. avgust 2014 15:35)
Ne,to je bio C6. I poredili su ga sa BMW-om serije 7.
pre 9 godina
zaposlio se u firmi i preuzeo cx 2.4 gti sa 600000km,za tri godine presao sa njim jos 250000km i mogu reci samo da ce se ovakav auto tesko ikad vise napraviti iako i danas vozim modernije limuzine taj auto mi je ostao u dusi i u srcu,neponovljivo
pre 9 godina
Zamislite 1974 godine da ima klimu uz takvu udobnost! Sada za pojedine nemačke modele doplaćuje se klima uređaj,da ne govorim o udobnosti
pre 9 godina
Zaista mi je zao ali je greska mesati ovaj auto sa nazivom AJKULA jer AJKULA je bio model ID 19
(sh, 29. avgust 2014 19:16)
DS19 je zaba. DS21 je ajkula.
pre 9 godina
Naslednik ovog modela je c6.
Dovoljno..
pre 9 godina
Dva nezaboravna meseca letnjeg raspusta u Hamburgu 1983. godine i voznja u caletovom zlatnom CX-u. A onda put do Beograda, pa na more do Braca. Nezaboravno. Kako sam bio tuzan kada je matori prodao CX i kupio glupi Fiat Ritmo.
pre 9 godina
Ziveo CX, san mojih snova!
pre 9 godina
Jedan od najboljih i najlepsih automobila ikad.
pre 9 godina
Uh,pamtim ovakav auto mog nastavnika s pocetka 90-ih. Boja metalik staro zlato,zelena tonirana stakla...ala smo tada drugovi i ja balavili pored njega. Meni je ostao,kao najupecatljiviji detalj,onaj volan sa jednim krakom.
pre 9 godina
Manje je više nije moto Bauhausa, već Miesa Van Der Rohea. Što se CX- a tiče, ako možete, provozajte se da vidite kako vožnja kolima treba da izgleda. Posle dajte komentare na nove Škode, Kie, Passate...
pre 9 godina
1992-ge je moj pokojni otac imao ovakav auto. Došao je sa posla pijan, ostavio kljuc na frizider i zaspao, moj stariji brat ga je sa društvom uzeo, nakon pola sata su nas zvali da nam kažu da su imali udes. Auto su 6 puta prevrnuli u neki kukuruz dok su njih petorica prošli sa lakšim povredama. (Slomljena rebra, ruke, noge, ugnječenja...) i dan danas moj brat na stolu u birou drži fotografiju izlupanog citroena, kao podsjetnik.
pre 9 godina
legenda,imao sam 4 ,dva karavana i dva prestiza,najevtiniji pravi auto danas na trzistu,postoji jedan na prodaju totalni nov,do sitnice,iza avale odmah pre pumpe,prodaje ga zaljubljenik u cx majstor ljiljan,takav nije ni nov.
pre 9 godina
imam GS ali CX...mmm jos ako je prestige s1 nema dalje...
pre 9 godina
'Mnogi zaljubljenici u modele ovog proizvođača tvrde da je CX "poslednji pravi Citroen" pre nego što je Peugeot preuzeo kontrolu nad kompanijom 1976.'
Mala ispravka - nikada nije Peugeot preuzeo upravljanje kompanijom. Jeste Citroen imao finansijske probleme zbog naftne krize i komercijalnog neuspeha Wankel rotaionih motora, ali nikada nije Peugeot 'preuzeo' Citroen vec je napravljena zajednicka kompanija tako sto je prvo Fiat vratio svojih 49% vlasnistva Michellin-u, Citroen je kupio 40% Peugeot-a, a onda je i Peugeot kupio deo vlasnistva cele price ... pa su se dve firme na kraju udruzile. Stavise, u PSA grupaciji - upravo je Citroen bio zaduzen za sve zajednicke aktivnosti (nabavku, investiciju i istrazivanje).
pre 9 godina
Potpuno sam odusevljen CX-om iako nisam nijedno seo u njega. Savrseno se secam kad sam video prvi put jednog, kao klinac u leto 1975, sa balkona hotela u Hvaru.
pre 9 godina
drugar je imao uglavnom luks kola ,i nabavi cx gti....maajko mila,kaako je to išlo....vozili smo jednog drugara u bg kod lekara....kad je opleo na autoputu.....2 glave ko iz praćke....a drugar pozadi...spooorije slupaćemo se.....hahhahaah....eeeh to su bili dani !!!!!! a da ,a auto pliiiva ,ne kotrlja se nego ploooovi po putu, neeverovatno !!!!!! to NIJEDAN auto danas NEĆE USPETI , NEEEMA ŠANSE !!!!!!
pre 9 godina
Imam ovakav auto, produženi, sa kožom, klimom, automatskim menjačem, neverovatnim DIRAVI sistemom upravljanja, tempomatom, svim elektropodizačima... Vozim ga svaki dan, i tvrdim da se vozim udobnije i pouzdanije od 99% vlasnika novijih automobila slične klase. Nedavno sam s njim putovao u Francusku, 4400km tamo i nazad, bez pripreme auta i bez ikakvih iznenađenja.
E da, moja deca ga obožavaju.
44 Komentari
Sortiraj po: