Biće Er Srbija jaka i profitabilna

Uz prihod treba da ide informacija i o rashodu.

Evo sta je Kondic izjavio pre dva meseca "Tokom šest meseci od osnivanja, Er Srbija je izgradila solidnu osnovu i na putu je ka pozitivnoj nuli u 2014. godini" Na putu ka pozitivnoj nuli - znaci u minusu, a potrcali da zaposle 300 naprednjaka.

Samo još malo da proteraju svu konkurenciju, i dobiju još niže cene na Aerodromu ...

Koliki je bio rashod i da li ga plaća kompanija (pola Srbija pola Etihad) ili samo Srbija?

Vlasništvo 51% Srbije koja ulaže 500 miliona, NIS daje subvenciju za gorivo od 50%, a Etihad ulaže oko 80 miliona evra, a ostatak je kredit Srbiji a ne ulaganje. Jako štetan posao.

Sta ce biti kad EK nalozi vracanje nelegalnih subvencija? Ste vi potpisali SSP? Ide to 3-4g a onda? Ili je er srbija uspjesa jer posluje odlicno.

Svaka cast Vucicu tj na prihodu a reshod? Kako sam shvatio u prvom kvartalu Er srbija je zabelezila milionski (u evrima) gubitak! Dakle koji je bilans uspeha ili ti P&L za prvih 6 meseci i mozemo li mi to negde da vidimo kao sto mozemo rezultat za 2013. - gubitak 70 mil evra!

"Etihad evrejz je postao vlasnik 49 odsto akcija Er Srbije. Preostalih 51 odsto akcija je u vlasništvu Vlade Srbije".
Samo postoji jedna "mala sitnica" a to je da je Etihad postao vlasnik 49% akcija na osnovu zajma od 40 miliona dolara ( oko 30 miliona evra)!

Letim Jatom tj. izvinjavam se, AirSerbijom samo kad nemam drugog izbora.

Uvek su kasnili, uvek cak i po 2h! Totalno nepostovanje putnika, a o profitu, to je druga prica.

A za profit: Slazem se da jeste, ali kad se oduzme 50% vlasnistvo Etihada, 14 miliona godisnje subvencija.. jeste profit, to ne sporim ali da smo pametnim ugovorom ili pametnijim potezima osposobili JAT, ulagali isto kao sto se sada ulaze u AirSerbiju, umesto 30miliona koji idu Srbiju imali bi bar 70..

Kakav smo ugovor sklopili, pogledajte:
https://www.youtube.com/watch?v=DdiuInc-TKQ

To koliki je prihod ne znaci nista ako ne kazete koliki su troskovi (reshod) u istom periodu.

Ajde onda da se vrate dugovi aerodromu.... A ne. Novim ugovorom, jat iliti airserbia je oprošteno dugovanje.. Šta ćemo sad?

Pa jaka je u startu, kada je sve dobila na tacni od JAT-a, ne ide od 0!
Ali sumnjam da će biti jaka obzirom da je u doba kada je bila JAT, kad su svi avioni bili čisti i uredni iznutra, sada to nažalost nije slučaj. Avioni se malo slabioje održavaju, bar po ovome što može putnik da vidi...

Kada se toliko hvalite uspehom u 2014 , zašto putnike vozite avionima gde još postoje piksle na sedištima, gde smo se svi panično držali za uši da nam ne popucaju bubne opne. Let je bio iz Podgorice u 20h 45min.17avgusta , prepun stranaca. Takva buka,zujanje ,da nam je pozlilo.Pitali smo stujarta šta se dešava , on odgovara :Da i on nevoli ovaj let,tj.avion kojim nas prevoze.Šta dalje da kažem ,sem da su me uši bolele naredna dva dana i da je VELIKA sramota šta koriste za prevoz putnika.Tj. maltretiranje putnika .BRUKA.

Mogu hejteri da pricaju sta hoce, ali svi mi koji se secamo ocajnog JATa, moraju priznati da su ovo veoma impresivni rezultati.

Ovaj, ako bi mogao web checkin da se isplanira u narednom periodu.

Balon od sapunice!

Sigurno... Dokle god je aerodrom u vlasnistvu drzave. Okupirali su najbolje fingere, a ostali imaju B platformu i onda se cudimo sto svaki dan po jedna kompanija napusta aerodrom. Videcemo koliko ce biti profitabilna kada se privatizuje aerodrom, pa placanje usluga postane neizbezno (pod uslovom da ga ne kupi Etihad). Tako su pre par dana trazili povoljniju cenu goriva kod NISa, koja je nekada vazila za JAT (a i to su jedva placali), pa su ih ovi oduvali. Nije NIS vise vlasnistvo drzave. Sad ili ce da placaju, ili mogu da pokusaju nesto sa solarnim panelima... :-)

Bice, ali na racun, izmedju ostalih, i aerodroma kojeg nameravaju da po starom dobrom receptu upropaste i samo lagano preuzmu kompanije iz emirata, medju njima i etihad.... polako ce jedna po jedna low-cost kompanija da odazi, tako da putujte dok mozete posle cete morati ponovo preko sofije, budimpeste itd...

Cinjenica je da je sada neuporedivo bolje nego sto je bilo, sto moze da poredi svako ko je do skoro leteo JAT-om, a sada leti Er Srbijom. Ne samo sto su avioni bolji vec ukupni utisak je bolji, a i avioni su puni, mogu se videti ljudi sa raznih strana sveta, sto znaci i da beogradski aerodrom postaje hub.

E to je vec nesto novo i dobro,samo neka promet raste i bice sve ok.

Pisanje lista Middle East Eye o sumnjivim poslovima UAE sa Srbijom: http://www.middleeasteye.net/news/uaes-shadowy-dealings-serbia-44700108

Kako neće, pa zar on ne zna?! Već je jaka i profitabilna!

Ma kako nece arapi ce to da naprave za nas mi nista netreba da radimo.

Letim Jatom tj. izvinjavam se, AirSerbijom samo kad nemam drugog izbora.

Uvek su kasnili, uvek cak i po 2h! Totalno nepostovanje putnika, a o profitu, to je druga prica.

A za profit: Slazem se da jeste, ali kad se oduzme 50% vlasnistvo Etihada, 14 miliona godisnje subvencija.. jeste profit, to ne sporim ali da smo pametnim ugovorom ili pametnijim potezima osposobili JAT, ulagali isto kao sto se sada ulaze u AirSerbiju, umesto 30miliona koji idu Srbiju imali bi bar 70..

Kakav smo ugovor sklopili, pogledajte:
https://www.youtube.com/watch?v=DdiuInc-TKQ

Mogu hejteri da pricaju sta hoce, ali svi mi koji se secamo ocajnog JATa, moraju priznati da su ovo veoma impresivni rezultati.

Cinjenica je da je sada neuporedivo bolje nego sto je bilo, sto moze da poredi svako ko je do skoro leteo JAT-om, a sada leti Er Srbijom. Ne samo sto su avioni bolji vec ukupni utisak je bolji, a i avioni su puni, mogu se videti ljudi sa raznih strana sveta, sto znaci i da beogradski aerodrom postaje hub.

Vlasništvo 51% Srbije koja ulaže 500 miliona, NIS daje subvenciju za gorivo od 50%, a Etihad ulaže oko 80 miliona evra, a ostatak je kredit Srbiji a ne ulaganje. Jako štetan posao.

Balon od sapunice!

Uz prihod treba da ide informacija i o rashodu.

Samo još malo da proteraju svu konkurenciju, i dobiju još niže cene na Aerodromu ...

Koliki je bio rashod i da li ga plaća kompanija (pola Srbija pola Etihad) ili samo Srbija?

Svaka cast Vucicu tj na prihodu a reshod? Kako sam shvatio u prvom kvartalu Er srbija je zabelezila milionski (u evrima) gubitak! Dakle koji je bilans uspeha ili ti P&L za prvih 6 meseci i mozemo li mi to negde da vidimo kao sto mozemo rezultat za 2013. - gubitak 70 mil evra!

Sigurno... Dokle god je aerodrom u vlasnistvu drzave. Okupirali su najbolje fingere, a ostali imaju B platformu i onda se cudimo sto svaki dan po jedna kompanija napusta aerodrom. Videcemo koliko ce biti profitabilna kada se privatizuje aerodrom, pa placanje usluga postane neizbezno (pod uslovom da ga ne kupi Etihad). Tako su pre par dana trazili povoljniju cenu goriva kod NISa, koja je nekada vazila za JAT (a i to su jedva placali), pa su ih ovi oduvali. Nije NIS vise vlasnistvo drzave. Sad ili ce da placaju, ili mogu da pokusaju nesto sa solarnim panelima... :-)

Evo sta je Kondic izjavio pre dva meseca "Tokom šest meseci od osnivanja, Er Srbija je izgradila solidnu osnovu i na putu je ka pozitivnoj nuli u 2014. godini" Na putu ka pozitivnoj nuli - znaci u minusu, a potrcali da zaposle 300 naprednjaka.

Bice, ali na racun, izmedju ostalih, i aerodroma kojeg nameravaju da po starom dobrom receptu upropaste i samo lagano preuzmu kompanije iz emirata, medju njima i etihad.... polako ce jedna po jedna low-cost kompanija da odazi, tako da putujte dok mozete posle cete morati ponovo preko sofije, budimpeste itd...

Ajde onda da se vrate dugovi aerodromu.... A ne. Novim ugovorom, jat iliti airserbia je oprošteno dugovanje.. Šta ćemo sad?

Pisanje lista Middle East Eye o sumnjivim poslovima UAE sa Srbijom: http://www.middleeasteye.net/news/uaes-shadowy-dealings-serbia-44700108

Sta ce biti kad EK nalozi vracanje nelegalnih subvencija? Ste vi potpisali SSP? Ide to 3-4g a onda? Ili je er srbija uspjesa jer posluje odlicno.

Pa jaka je u startu, kada je sve dobila na tacni od JAT-a, ne ide od 0!
Ali sumnjam da će biti jaka obzirom da je u doba kada je bila JAT, kad su svi avioni bili čisti i uredni iznutra, sada to nažalost nije slučaj. Avioni se malo slabioje održavaju, bar po ovome što može putnik da vidi...

To koliki je prihod ne znaci nista ako ne kazete koliki su troskovi (reshod) u istom periodu.

Kada se toliko hvalite uspehom u 2014 , zašto putnike vozite avionima gde još postoje piksle na sedištima, gde smo se svi panično držali za uši da nam ne popucaju bubne opne. Let je bio iz Podgorice u 20h 45min.17avgusta , prepun stranaca. Takva buka,zujanje ,da nam je pozlilo.Pitali smo stujarta šta se dešava , on odgovara :Da i on nevoli ovaj let,tj.avion kojim nas prevoze.Šta dalje da kažem ,sem da su me uši bolele naredna dva dana i da je VELIKA sramota šta koriste za prevoz putnika.Tj. maltretiranje putnika .BRUKA.

Ma kako nece arapi ce to da naprave za nas mi nista netreba da radimo.

Ovaj, ako bi mogao web checkin da se isplanira u narednom periodu.

Kako neće, pa zar on ne zna?! Već je jaka i profitabilna!

"Etihad evrejz je postao vlasnik 49 odsto akcija Er Srbije. Preostalih 51 odsto akcija je u vlasništvu Vlade Srbije".
Samo postoji jedna "mala sitnica" a to je da je Etihad postao vlasnik 49% akcija na osnovu zajma od 40 miliona dolara ( oko 30 miliona evra)!

E to je vec nesto novo i dobro,samo neka promet raste i bice sve ok.