SAD: Zbog neispravnih kontakt-brava poginulo 107 osoba?

o,sad ste me podsetilili na jedno moje nepotrebno iskustvo..kad sam krajem sedamdesetih polozio vozacki ispit dobijem na poklon moj prvi mercedes benz,220D - 115/8..i tako jednom povezem jednog drugara i pricamo o autu,kazem mu ovaj je ko pravi traktor,tako se pali i gasi,kad motor vec radi mozes mu izvaditi kljuc (ekser)iz brave on i dalje radi..ma nemoguce,kaze on,i tako bla,bla..kako meni netreba puno,ja idiot u tom momentu izvadim kljuc,mi u krivinu,volan se zakljuca..ni dan danas mi nije jasno kako sam u tom soku u delicu sekunde iz prve opet potrefio bravu i otljucao volan..kraj price)

Posle neki pljuju Bmw ili Tojotu kad povuku stotine hiljada vozila na otklanjanje kvarova.... to se zove SAVEST. A ne ovi murikanci, ko zna koliko je ljudi poginulo nemoguce je sad ponovo analizirati udese od pre vise godina. Zalosno je da ljudski zivot tako malo znaci..

liberalni kapitalizam. kompanije su odgovorne samo deoničarima za profit. a vrhunac licemerja je što će njihov advokat odlučivati o visini naknade. daš im pare, ubiju te, a onda odlučuju koliko si vredeo

Mozda se zakljuca volan ili ugasi auto tokom voznje sto je skoro isto jer servo prestaje sa radom i u velikoj brzini sekunda je dovoljna da se bankina dohvati.Ne znam sta bi drugo moglo da bude.

posle yugo ne valja

To se zove ubistvo iz nehata...Ali na zalost verovatno niko nece za to odgovarati...

Nisam u toku, ako bi neko mogao da mi objasni, kako dolazi do nesreće u ovim automobilima sa neispravnom kontakt bravom ?

Razumem da je bio neispravan upravljač ili kočnice ili neki od sistema bezbednosti ili... ali kako kontakt brava može da dovede do smrti???

Imao sam problem sa bravom na mojoj opel astri G u 4. godini njene eksploatacije: blokirao mi se volan na parkingu i nisam mogao da pokrenem auto. kod ovlascenog prodavca dobio sam uputstvo za otkljucavanje volana i priznanje da na tim astrama G , kontakt brava ima fabricku gresku. Isao sam kod privatnika u cg i on mi je resio problem 2012.g. Od dtada nije mi se to vise desavalo! Nadam se da ce i ubuduce biti sve ok, i dalje vozim omiljenu mi astru G!

Nesreća nastaje tako što elektronika registruje izvadjen ključ, a on je u stvari i dalje unutra, kao i vi u vozilu u pokretu, i tada se volan zaključava i vi ostajete na cedilu. Ukratko.

Razumem da je bio neispravan upravljač ili kočnice ili neki od sistema bezbednosti ili... ali kako kontakt brava može da dovede do smrti???

Nisam u toku, ako bi neko mogao da mi objasni, kako dolazi do nesreće u ovim automobilima sa neispravnom kontakt bravom ?

Posle neki pljuju Bmw ili Tojotu kad povuku stotine hiljada vozila na otklanjanje kvarova.... to se zove SAVEST. A ne ovi murikanci, ko zna koliko je ljudi poginulo nemoguce je sad ponovo analizirati udese od pre vise godina. Zalosno je da ljudski zivot tako malo znaci..

o,sad ste me podsetilili na jedno moje nepotrebno iskustvo..kad sam krajem sedamdesetih polozio vozacki ispit dobijem na poklon moj prvi mercedes benz,220D - 115/8..i tako jednom povezem jednog drugara i pricamo o autu,kazem mu ovaj je ko pravi traktor,tako se pali i gasi,kad motor vec radi mozes mu izvaditi kljuc (ekser)iz brave on i dalje radi..ma nemoguce,kaze on,i tako bla,bla..kako meni netreba puno,ja idiot u tom momentu izvadim kljuc,mi u krivinu,volan se zakljuca..ni dan danas mi nije jasno kako sam u tom soku u delicu sekunde iz prve opet potrefio bravu i otljucao volan..kraj price)

Imao sam problem sa bravom na mojoj opel astri G u 4. godini njene eksploatacije: blokirao mi se volan na parkingu i nisam mogao da pokrenem auto. kod ovlascenog prodavca dobio sam uputstvo za otkljucavanje volana i priznanje da na tim astrama G , kontakt brava ima fabricku gresku. Isao sam kod privatnika u cg i on mi je resio problem 2012.g. Od dtada nije mi se to vise desavalo! Nadam se da ce i ubuduce biti sve ok, i dalje vozim omiljenu mi astru G!

To se zove ubistvo iz nehata...Ali na zalost verovatno niko nece za to odgovarati...

Mozda se zakljuca volan ili ugasi auto tokom voznje sto je skoro isto jer servo prestaje sa radom i u velikoj brzini sekunda je dovoljna da se bankina dohvati.Ne znam sta bi drugo moglo da bude.

liberalni kapitalizam. kompanije su odgovorne samo deoničarima za profit. a vrhunac licemerja je što će njihov advokat odlučivati o visini naknade. daš im pare, ubiju te, a onda odlučuju koliko si vredeo

posle yugo ne valja

Nesreća nastaje tako što elektronika registruje izvadjen ključ, a on je u stvari i dalje unutra, kao i vi u vozilu u pokretu, i tada se volan zaključava i vi ostajete na cedilu. Ukratko.