Rizikuje li Porsche da izgubi ekskluzivnost i kvalitet?

Istina... Pre 15 god kad vidis carreru na ulici kao da si video svemirski brod... A danas,krediti,lizing,pusing...

Sećam se, putujući po svetu pre dvadeset, trideset godina, da su ljudi koji su za upravljačem porschea bili šmekeri. Imali su neku harizmu, držanje....jednostavno su vizuelno pripadali automobilu.
Danas, za upravljačem Porschea sede likovi koje si pre trideset godina vidjao za upravljačem Lade, Moskviča ili Tatre, ogromnih glava, ruku k'o lopata Alije Sirotanovića, bez vrata, svi odreda istetovirani i ćelavi...
Porsche je evidentno napredovao u prodaji automobila i ostvarivanju profita.
Ali je "pao" na estetskoj i vizuelnoj strani...

Od stare slave i tradicije se ne zivi. Svet se vrlo brzo menja i ko to ne shvati - propada. Porse vrlo dobro prati trendove i prilagodjava im se i zato im dobro ide. Kome se gade porse dizeli i SUV-i, nek se seti kompletne britanske autoindustrije koja se drzala slavne tradicije i nek se zapita gde je sad ona.

Celnike to ne zanima,vec samo profit. Ne bi me cudilo da se u buducnosti modeli prave na vw platformi,zajedno sa pasatom,audijem,skodom...

Sve je jasno kada vidis Porse kao porodicno auto. Al' sta da se radi, raji se ocigledno svidja.

Ekskluzivnost je izgubio jer ih ima kao pleve (najviše Kajena i Panamere, sad će i Macan), ali kvalitet nije. 911 je i dalje retkost i uvek se okrenem kad ga vidim, o turbaku da ne pricam.

@alfista
Porsche vec koristi WV odnosno Audi platforme od Q5 i Q7

Jedva cekam Porsche u Golf klasi, taj ce bit moj. :)

vec je izgubio, i dalje on spada u klasu sportskih vrhunskih automobila ali je daleko od na primer, ferarija, lamborginija, astona, jednostavno porse je postao napredan volksvagen koji vuce na sportsku, dok audi na luksuznu stranu!! realno, na primer tuareg, q7 i cajen dele istu platformu, gotovo 75 delova sasije, pogona, narocito dizel pogona su im isti!! ali to ne zanci da je to los auto, cak naprotiv. za mene verovatno jedan od najboljih ali izgubio je ekskluzivnost na zbog profita!! najekskluzivniji volkswagen je vejron bugati pa lamborgini, porse je tu treci!

Auto industrija je već odavno postala ono što je Pink TV kod nas. Daj narodu ono što traži.
Elem, Jaguar je jedan od prvih koji je izgubio eksluzivnost u kratkom braku sa Fordom. To je, osim dizajna, bilo preskupo smeće.

ljudi, znate li da danas ima cayenne-a za 10-15 hiljada eur ,jos ljudi registruju kao teretno ili invalidsko i onda vidis nekog tamo lika (koji ti se ne dopada iz ovog ili onog razloga - a u stvari je mozda jako dobar covek) za upravljacem. Mogao je on golfa 7 da kupi za te pare, npr. al Porsche je porsche, nema veze dal ce ga provozati 2 puta nedeljno umesto svih sedam.

Vidim ovde komentarw tipa "Porše koristi platformu Q7 pa Porše će da koristi platformu Pasata" ja nemam pojma znaju li te kolege komentatori šta je to zapravo? Kakve veze ima što koriste platforme, 911 je i dalje ekskluziva ali uvek je bio i biće Golf ekskluziv klase, ne može se Ferari vozati kao svakodnevni; i jedini automobil u garaži dok Porše može a može i na stazu... zavisi šta vam treba!

Porše uzima samo najkvalitetnije od VW-a i dodatno dorađuje postojeće,u luksuzno,sportsko pakovanje.Pri tome enormo skraćuje vrijeme i troškove razvoja koristeći već razvijene automobilske platforme.Dio ekskluzivnosti sigurno gubi sa većim serijama i više modela,ali od nje se ne živi ,već od profita.Porše sigurno grabi u automobilsku budućnost

Sećam se, putujući po svetu pre dvadeset, trideset godina, da su ljudi koji su za upravljačem porschea bili šmekeri. Imali su neku harizmu, držanje....jednostavno su vizuelno pripadali automobilu.
Danas, za upravljačem Porschea sede likovi koje si pre trideset godina vidjao za upravljačem Lade, Moskviča ili Tatre, ogromnih glava, ruku k'o lopata Alije Sirotanovića, bez vrata, svi odreda istetovirani i ćelavi...
Porsche je evidentno napredovao u prodaji automobila i ostvarivanju profita.
Ali je "pao" na estetskoj i vizuelnoj strani...

Jedva cekam Porsche u Golf klasi, taj ce bit moj. :)

Istina... Pre 15 god kad vidis carreru na ulici kao da si video svemirski brod... A danas,krediti,lizing,pusing...

Celnike to ne zanima,vec samo profit. Ne bi me cudilo da se u buducnosti modeli prave na vw platformi,zajedno sa pasatom,audijem,skodom...

Od stare slave i tradicije se ne zivi. Svet se vrlo brzo menja i ko to ne shvati - propada. Porse vrlo dobro prati trendove i prilagodjava im se i zato im dobro ide. Kome se gade porse dizeli i SUV-i, nek se seti kompletne britanske autoindustrije koja se drzala slavne tradicije i nek se zapita gde je sad ona.

Sve je jasno kada vidis Porse kao porodicno auto. Al' sta da se radi, raji se ocigledno svidja.

Ekskluzivnost je izgubio jer ih ima kao pleve (najviše Kajena i Panamere, sad će i Macan), ali kvalitet nije. 911 je i dalje retkost i uvek se okrenem kad ga vidim, o turbaku da ne pricam.

ljudi, znate li da danas ima cayenne-a za 10-15 hiljada eur ,jos ljudi registruju kao teretno ili invalidsko i onda vidis nekog tamo lika (koji ti se ne dopada iz ovog ili onog razloga - a u stvari je mozda jako dobar covek) za upravljacem. Mogao je on golfa 7 da kupi za te pare, npr. al Porsche je porsche, nema veze dal ce ga provozati 2 puta nedeljno umesto svih sedam.

vec je izgubio, i dalje on spada u klasu sportskih vrhunskih automobila ali je daleko od na primer, ferarija, lamborginija, astona, jednostavno porse je postao napredan volksvagen koji vuce na sportsku, dok audi na luksuznu stranu!! realno, na primer tuareg, q7 i cajen dele istu platformu, gotovo 75 delova sasije, pogona, narocito dizel pogona su im isti!! ali to ne zanci da je to los auto, cak naprotiv. za mene verovatno jedan od najboljih ali izgubio je ekskluzivnost na zbog profita!! najekskluzivniji volkswagen je vejron bugati pa lamborgini, porse je tu treci!

@alfista
Porsche vec koristi WV odnosno Audi platforme od Q5 i Q7

Auto industrija je već odavno postala ono što je Pink TV kod nas. Daj narodu ono što traži.
Elem, Jaguar je jedan od prvih koji je izgubio eksluzivnost u kratkom braku sa Fordom. To je, osim dizajna, bilo preskupo smeće.

Vidim ovde komentarw tipa "Porše koristi platformu Q7 pa Porše će da koristi platformu Pasata" ja nemam pojma znaju li te kolege komentatori šta je to zapravo? Kakve veze ima što koriste platforme, 911 je i dalje ekskluziva ali uvek je bio i biće Golf ekskluziv klase, ne može se Ferari vozati kao svakodnevni; i jedini automobil u garaži dok Porše može a može i na stazu... zavisi šta vam treba!

Porše uzima samo najkvalitetnije od VW-a i dodatno dorađuje postojeće,u luksuzno,sportsko pakovanje.Pri tome enormo skraćuje vrijeme i troškove razvoja koristeći već razvijene automobilske platforme.Dio ekskluzivnosti sigurno gubi sa većim serijama i više modela,ali od nje se ne živi ,već od profita.Porše sigurno grabi u automobilsku budućnost