"Er Srbija će biti lider u regionu"

Samo oni koji to ne žele, ne vide očigledan napredak za ovo kratko vreme od JAT-a do Er Srbije, i zbog toga sasvim su realna očekivanja da Er Srbija već za koju godinu postane apsolutni lider u regionu, kada je u pitanju avioprevoz.

hoce kada oterate Easy jett, Wizzair... Posle ste jedina kompanija u Srbiji i onda moramo ici u Madjarsku ili Hrvatsku da bi leteli jeftinijim avio kompanijama... Srbija na vodi druze...

Na ustavni sud, pa tamo objašnjavaj iskrivljenu matematiku. Etihad je podigao kredit koji vraća Air Srbija, a ako ne uspe da vrati onda je Srbija garant tog kredita, tj. poreski obveznici. Zbog ovakvih ugovora nema para u budžetu i smanjuju se plate.

Lider? Putovala sam Er Srbijom iz Bg za Atinu 31.jula. Avion kasnio 2 h. U suprotnom smeru 11. avg. avion kasnio 1 h. Sramota! A da ne pricam o neljubaznom osoblju... (Izvolite. Kafu, molim vas. Nestalo je, a i onako uskoro slecemo)

Ovaj i Gasic samo ponove sta Vucic kaze O.o

Samo 40 millions je njihovo ulaganje,ostalo je pozajmica jatu na koju demo Verovatno I kamatu da platimo. A nase ulaganje, kad se uzmu u obzir I otpisani dugovi I pokrica novih gubitaka I nove investicije I otpisani buduci porezi I otpisane akcize na kerozin I otpisane naknade za terminal, bice sigurno MILIJARDU evra do 2016! Drugim recima,arapi nas odradili ko volove.
Tako da nece biti popunjavanja prazne drzavne kase, svega smo se odrekli da bi gospoda AV I Mali mogli da se slikaju i sire demagogiju.

Hej Mali
Već sada je lider ne u regionu nego u celoj Evropi: PO KAŠNJENJU. Na aerodromu u Kopenhagenu čvrsto drži začelje po redovnosti, slično je i u Atini

Uh, jak region. Ugledajte se malo na razvijeni svet.

Srbija već jeste lider, ne samo na Balkanu, već u celoj Evropi, po siromaštvu. S obzirom na tu činjenicu, smešno zvuči reč lider, koja je odraz nemoći malih vodja u ovoj bednoj zemlji.

Što se JAT- tiče, pitam se dokle će narod da kupuje maglu?
- JAT jeste bankrotirao, dugove preuzela Srbija, a kako je I poverilac država,te dugove plaćamo MI
- Arapi za svega 40 mil. eura postali vlasnici nove firme AIR Srbija, što znači da sve čime je JAT raspolagao i imao u vlasništvu, vredi svega nešto više od 40 mil. eura
- daljnja ulaganja u lovi su na strani Srbije, gde Arapi "investiraju" tako što nama daju kredite. Za njih je to dobra inveticija, ali su to nama novi dugovi, koje opet plaćaju gradjani

Prema tome, JAT nije spaсen, JAT više NE postoji, a prihod od 1 mil. eura od nove firme, je smešan. Dugovi koje ćemo da otplaćujemo, zbog toga što vodja misli da je posisao svu pamet ovog sveta, i što voli da se u dokolici igra aviončićima, uopšte nisu smešni!

Gde su obećane desetine milijardi eura stranih investicija (investitori čekaju da odu "žuti")?
Gde je obećano masovno zapošljavanje (egejski kanal)?
Gde su tajkuni i pare koje su nelegalno zaradili?

S*kter bre LAŽOVI!

Ako pogledamo to da Crna Gora i Hrvatska bezuspešno pokušavaju da privatizuju svoje avio kompanije i da gube milione a da Air Serbia izuzetno dobro posluje videćemo da je napravljen jako dobar posao za Srbiju.

Dobra stvar je sto je Jat usao u partnerstvo sa Ethihadom, jer u protivnom bi sigurno doživeo sudbinu Croatia Airlines-a, Malev-a... Bio bi državni gubitaš, a ovako ce sigurno biti lider u regionu.

Kašnjenja iz Pariza su obavezna, ali je zato učešće penzionera u posadama Air Serbia, za poštovanje... A leteo sam i Etihad-om, nebo i zemlja. Sve ovo liči na mercedesove autobuse.

To će vreme reći

Da i mi posle dugo vremena ponovo budemo lideri u necemu!

Imamo kompaniju koja više ne posluje sa gubitkom, povećan je broj putnika, obnovljena flota, i opet ima skeptika kojima je nešto sumnjivo. Kada će nam se promeniti psiha da shvatimo da nije (baš uvek) svaki posao ili ulaganje povezano sa muljanjem i burazerskim kombinacijama?

Pa povezite nam staz da budemo jos jaci

Nema šta da se prigovori, potez oko dovođenja Etihada kao strateškog patnera je odličan, od gubitaša smo dobili profitabilnu kompaniju za vrlo kratko vreme.

Imamo kompaniju koja više ne posluje sa gubitkom, povećan je broj putnika, obnovljena flota, i opet ima skeptika kojima je nešto sumnjivo. Kada će nam se promeniti psiha da shvatimo da nije (baš uvek) svaki posao ili ulaganje povezano sa muljanjem i burazerskim kombinacijama?
e moj branko.tti bas nista nisi shvatio...naravno da ima veci broj putnika zato sto ima i vise aviona i zato sto low costovi smanjuju broj operacija sa naseg aerodroma.flota je obnovljena sa manje polovnim i lepo ofarbanim avionima...prosek starosti 10 godina.avioni su iznajmljeni tako da nisu u vlasnistvu air srbije...
bitno je da hot lips kaze da je to odlican posao i sve ovce poveruju....

Ne treba zaboraviti da su ti "stari dugovi JAT-a" zapravo mahom dugovanja po raznim osnovama samoj državi, tako da to neće predstavljati problem poslovanju Er Srbije jer nema poverilaca.

Izgleda da se zaboravlja da pretvaranje jednog hroničnog gubitaša u profitabilno preduzeće i te kako predstavlja plus za napuklu državnu kasu, i stvaranje prostora da se novac koji je išao na subvencije neprofitabilnim preduzećima usmeri u projekte koji će uticati na razvoj ekonomije!

Ni jedna od prethodnih Vlada nije uspela da nadje resenje za JAT, iako je pravio veliki pritisak na budzet.

A što ne bismo bili? Obnovaljena flota, počelo se s rešavanjem problema, radnici motivisani redovnim platama. Odličan početak

Kada se uzmu u obzir ogromna sredstva koja Etihad ima,kao i veliko iskustvo i znanje u ovoj bransi,ne vidim nijedan razlog zasto ne bi uspeli da Air Srbiju postave na zdrave noge i nametno za regionalnog lidera u aviosaobracaju

Od JAT-a koji je bio u fazi gasinja do Er Srbije koja ce biti lider u regionu,i posle neka nesto zameri ovom ugovoru.

Izgleda da se zaboravlja da pretvaranje jednog hroničnog gubitaša u profitabilno preduzeće i te kako predstavlja plus za napuklu državnu kasu, i stvaranje prostora da se novac koji je išao na subvencije neprofitabilnim preduzećima usmeri u projekte koji će uticati na razvoj ekonomije!

Vučić greši što pokušava da objasni zlonamernim elementima, i "ekspertima za sve" značaj ugovorenih stranih ulaganja i posla sa Etihadom, jer oni koje i najviše brine budućnost naše države, narod, i te kako razume da je priča koja se odvija u Srbiji, ona koja će svakako imati srećan kraj, sa rastom zaposlenosti i ekonomski stabilizaciju države.

Mislim da je pravi potez zajedničkog ulaganja sa Etihadom stvaranje aviokompanije Er Srbija koja će biti lider u regionu.

Svaka cast Vucicu jer konacno i mi imamo kompanije sa kojima mozemo da se ponosimo.

S obzirom na nasu veliku zelju za uspehom I naravno u startu veliki rad u kombinaciji sa velikim iskustvom I znanjem Etihada mogucnost neupeha je ravna nuli.

S obzirom da posedujemo kvalitetne ljude, ne vidim razlog zašto ne bismo bili lider u regionu.

Srbija sa ovim što unose Arapi u našu avio kompaniju može se reći da je već sada lider.Arapi donose investiciju u JAT i što je još bolje donose i tržišta koja kud i kamo prevazilaze tržište na kome je poslovao JAT do sada.

Mislim da svaki gradjanin zemlje Srbije, pa i dalje, ima zelju da lider u necemu bude neka kompanija iz njegove zemlje. Skoro sam slusao na DW da je Air Serbia 3. po prodaji karata u Evropi, ispred Lufhans-e i Air France-a. To je zaista lepa vest, a mislim da ce biti jos lepsa kada se uvedu direktni letovi za USA, kao sto je premijer Vucic naveo u untervju pre nekoliko nedlja.

Drago mi je što će Er Srbija uskoro postati lider u regionu. U potpunosti moramo razvijati dobre odnose i podsticati saradnju sa Emiratima. Ovakvom saradnjom, definitivno imamo veće šanse da što pre izađemo iz teške ekonomske situacije u kojoj se nalazimo. Napokon smo na dobrom putu ka napretku i razvoju.

Srpski avio-prevoznik je nekada bio ponos nase drzave, i sada je na pravom putu da postane i najbolja avio-kompanija na ovim prostorima

Er-Srbija ne samo da ce biti jedna od najstabilnijih i najsavremenijih kompanija ovog dela Evrope, sto je samo po sebi veliki plus i pozitivna reklama za drzavu, nego ce biti od velikog ekonomskog znacaja jer ce sada zaradjivati, a ne trositi drzavni novac

Po meni je Er Serbia reper po kome treba vrsiti dalju privatizaciju. Srpski avio prevoznik je sada moderna i svetki konkurentna kompanija koja ce Srbiji donositi velike prihode, a ne da bude kao ranije gubitas kome su se morale ubrizgavati finansijske injekcije od strane drzave.

Arapi su pametni, promisljeni investitori. Uspesni su u svim sferama poslovanja, i to mi govori da se ne bi zaletali u ovakvu pricu osim ako stvarno nisu sigurni da ce kompanija biti uspesna.

Pa svako iole informisan zna da je ovo jedan perfektan ugovor i pravi politicki potez. Da bi posrnulu firmu vratila na noge drzava mora da ulozi novac, a arancija za uspeh su Arapi koji, da se ne lazemo, imaju ogroman uspeh u poslovanju, i ogroman kapital.

Ranije vlade nisu mogle da rese problem Jata koji je iz godine u godinu belezio gubitke. Ova vlada je za partnera nasla Etihad kao jednu od tri najjacih avio kompanija u svetu. Er Serbia je nas ponos i verujem jedan od pokreraca nase privrede.

Ne znam gde je sad DS i ostali da kritikuju i govore kako je ugovor los i kako je sve kradja...stidite se gospodo iz DS-a!

Dobra stvar je sto je Jat usao u partnerstvo sa Ethihadom, jer u protivnom bi sigurno doživeo sudbinu Croatia Airlines-a, Malev-a... Bio bi državni gubitaš, a ovako ce sigurno biti lider u regionu.

Ako pogledamo to da Crna Gora i Hrvatska bezuspešno pokušavaju da privatizuju svoje avio kompanije i da gube milione a da Air Serbia izuzetno dobro posluje videćemo da je napravljen jako dobar posao za Srbiju.

Da i mi posle dugo vremena ponovo budemo lideri u necemu!

Nema šta da se prigovori, potez oko dovođenja Etihada kao strateškog patnera je odličan, od gubitaša smo dobili profitabilnu kompaniju za vrlo kratko vreme.

Samo oni koji to ne žele, ne vide očigledan napredak za ovo kratko vreme od JAT-a do Er Srbije, i zbog toga sasvim su realna očekivanja da Er Srbija već za koju godinu postane apsolutni lider u regionu, kada je u pitanju avioprevoz.

Imamo kompaniju koja više ne posluje sa gubitkom, povećan je broj putnika, obnovljena flota, i opet ima skeptika kojima je nešto sumnjivo. Kada će nam se promeniti psiha da shvatimo da nije (baš uvek) svaki posao ili ulaganje povezano sa muljanjem i burazerskim kombinacijama?

Ne treba zaboraviti da su ti "stari dugovi JAT-a" zapravo mahom dugovanja po raznim osnovama samoj državi, tako da to neće predstavljati problem poslovanju Er Srbije jer nema poverilaca.

Izgleda da se zaboravlja da pretvaranje jednog hroničnog gubitaša u profitabilno preduzeće i te kako predstavlja plus za napuklu državnu kasu, i stvaranje prostora da se novac koji je išao na subvencije neprofitabilnim preduzećima usmeri u projekte koji će uticati na razvoj ekonomije!

Vučić greši što pokušava da objasni zlonamernim elementima, i "ekspertima za sve" značaj ugovorenih stranih ulaganja i posla sa Etihadom, jer oni koje i najviše brine budućnost naše države, narod, i te kako razume da je priča koja se odvija u Srbiji, ona koja će svakako imati srećan kraj, sa rastom zaposlenosti i ekonomski stabilizaciju države.

Izgleda da se zaboravlja da pretvaranje jednog hroničnog gubitaša u profitabilno preduzeće i te kako predstavlja plus za napuklu državnu kasu, i stvaranje prostora da se novac koji je išao na subvencije neprofitabilnim preduzećima usmeri u projekte koji će uticati na razvoj ekonomije!

Pa svako iole informisan zna da je ovo jedan perfektan ugovor i pravi politicki potez. Da bi posrnulu firmu vratila na noge drzava mora da ulozi novac, a arancija za uspeh su Arapi koji, da se ne lazemo, imaju ogroman uspeh u poslovanju, i ogroman kapital.

Mislim da je pravi potez zajedničkog ulaganja sa Etihadom stvaranje aviokompanije Er Srbija koja će biti lider u regionu.

A što ne bismo bili? Obnovaljena flota, počelo se s rešavanjem problema, radnici motivisani redovnim platama. Odličan početak

Kada se uzmu u obzir ogromna sredstva koja Etihad ima,kao i veliko iskustvo i znanje u ovoj bransi,ne vidim nijedan razlog zasto ne bi uspeli da Air Srbiju postave na zdrave noge i nametno za regionalnog lidera u aviosaobracaju

Od JAT-a koji je bio u fazi gasinja do Er Srbije koja ce biti lider u regionu,i posle neka nesto zameri ovom ugovoru.

Ranije vlade nisu mogle da rese problem Jata koji je iz godine u godinu belezio gubitke. Ova vlada je za partnera nasla Etihad kao jednu od tri najjacih avio kompanija u svetu. Er Serbia je nas ponos i verujem jedan od pokreraca nase privrede.

Ni jedna od prethodnih Vlada nije uspela da nadje resenje za JAT, iako je pravio veliki pritisak na budzet.

Po meni je Er Serbia reper po kome treba vrsiti dalju privatizaciju. Srpski avio prevoznik je sada moderna i svetki konkurentna kompanija koja ce Srbiji donositi velike prihode, a ne da bude kao ranije gubitas kome su se morale ubrizgavati finansijske injekcije od strane drzave.

Arapi su pametni, promisljeni investitori. Uspesni su u svim sferama poslovanja, i to mi govori da se ne bi zaletali u ovakvu pricu osim ako stvarno nisu sigurni da ce kompanija biti uspesna.

Imamo kompaniju koja više ne posluje sa gubitkom, povećan je broj putnika, obnovljena flota, i opet ima skeptika kojima je nešto sumnjivo. Kada će nam se promeniti psiha da shvatimo da nije (baš uvek) svaki posao ili ulaganje povezano sa muljanjem i burazerskim kombinacijama?
e moj branko.tti bas nista nisi shvatio...naravno da ima veci broj putnika zato sto ima i vise aviona i zato sto low costovi smanjuju broj operacija sa naseg aerodroma.flota je obnovljena sa manje polovnim i lepo ofarbanim avionima...prosek starosti 10 godina.avioni su iznajmljeni tako da nisu u vlasnistvu air srbije...
bitno je da hot lips kaze da je to odlican posao i sve ovce poveruju....

Srpski avio-prevoznik je nekada bio ponos nase drzave, i sada je na pravom putu da postane i najbolja avio-kompanija na ovim prostorima

Er-Srbija ne samo da ce biti jedna od najstabilnijih i najsavremenijih kompanija ovog dela Evrope, sto je samo po sebi veliki plus i pozitivna reklama za drzavu, nego ce biti od velikog ekonomskog znacaja jer ce sada zaradjivati, a ne trositi drzavni novac

Drago mi je što će Er Srbija uskoro postati lider u regionu. U potpunosti moramo razvijati dobre odnose i podsticati saradnju sa Emiratima. Ovakvom saradnjom, definitivno imamo veće šanse da što pre izađemo iz teške ekonomske situacije u kojoj se nalazimo. Napokon smo na dobrom putu ka napretku i razvoju.

S obzirom da posedujemo kvalitetne ljude, ne vidim razlog zašto ne bismo bili lider u regionu.

hoce kada oterate Easy jett, Wizzair... Posle ste jedina kompanija u Srbiji i onda moramo ici u Madjarsku ili Hrvatsku da bi leteli jeftinijim avio kompanijama... Srbija na vodi druze...

Kašnjenja iz Pariza su obavezna, ali je zato učešće penzionera u posadama Air Serbia, za poštovanje... A leteo sam i Etihad-om, nebo i zemlja. Sve ovo liči na mercedesove autobuse.

Lider? Putovala sam Er Srbijom iz Bg za Atinu 31.jula. Avion kasnio 2 h. U suprotnom smeru 11. avg. avion kasnio 1 h. Sramota! A da ne pricam o neljubaznom osoblju... (Izvolite. Kafu, molim vas. Nestalo je, a i onako uskoro slecemo)

Na ustavni sud, pa tamo objašnjavaj iskrivljenu matematiku. Etihad je podigao kredit koji vraća Air Srbija, a ako ne uspe da vrati onda je Srbija garant tog kredita, tj. poreski obveznici. Zbog ovakvih ugovora nema para u budžetu i smanjuju se plate.

Hej Mali
Već sada je lider ne u regionu nego u celoj Evropi: PO KAŠNJENJU. Na aerodromu u Kopenhagenu čvrsto drži začelje po redovnosti, slično je i u Atini

Ovaj i Gasic samo ponove sta Vucic kaze O.o

Samo 40 millions je njihovo ulaganje,ostalo je pozajmica jatu na koju demo Verovatno I kamatu da platimo. A nase ulaganje, kad se uzmu u obzir I otpisani dugovi I pokrica novih gubitaka I nove investicije I otpisani buduci porezi I otpisane akcize na kerozin I otpisane naknade za terminal, bice sigurno MILIJARDU evra do 2016! Drugim recima,arapi nas odradili ko volove.
Tako da nece biti popunjavanja prazne drzavne kase, svega smo se odrekli da bi gospoda AV I Mali mogli da se slikaju i sire demagogiju.

Ne znam gde je sad DS i ostali da kritikuju i govore kako je ugovor los i kako je sve kradja...stidite se gospodo iz DS-a!

Uh, jak region. Ugledajte se malo na razvijeni svet.

Srbija već jeste lider, ne samo na Balkanu, već u celoj Evropi, po siromaštvu. S obzirom na tu činjenicu, smešno zvuči reč lider, koja je odraz nemoći malih vodja u ovoj bednoj zemlji.

Što se JAT- tiče, pitam se dokle će narod da kupuje maglu?
- JAT jeste bankrotirao, dugove preuzela Srbija, a kako je I poverilac država,te dugove plaćamo MI
- Arapi za svega 40 mil. eura postali vlasnici nove firme AIR Srbija, što znači da sve čime je JAT raspolagao i imao u vlasništvu, vredi svega nešto više od 40 mil. eura
- daljnja ulaganja u lovi su na strani Srbije, gde Arapi "investiraju" tako što nama daju kredite. Za njih je to dobra inveticija, ali su to nama novi dugovi, koje opet plaćaju gradjani

Prema tome, JAT nije spaсen, JAT više NE postoji, a prihod od 1 mil. eura od nove firme, je smešan. Dugovi koje ćemo da otplaćujemo, zbog toga što vodja misli da je posisao svu pamet ovog sveta, i što voli da se u dokolici igra aviončićima, uopšte nisu smešni!

Gde su obećane desetine milijardi eura stranih investicija (investitori čekaju da odu "žuti")?
Gde je obećano masovno zapošljavanje (egejski kanal)?
Gde su tajkuni i pare koje su nelegalno zaradili?

S*kter bre LAŽOVI!

Svaka cast Vucicu jer konacno i mi imamo kompanije sa kojima mozemo da se ponosimo.

Srbija sa ovim što unose Arapi u našu avio kompaniju može se reći da je već sada lider.Arapi donose investiciju u JAT i što je još bolje donose i tržišta koja kud i kamo prevazilaze tržište na kome je poslovao JAT do sada.

S obzirom na nasu veliku zelju za uspehom I naravno u startu veliki rad u kombinaciji sa velikim iskustvom I znanjem Etihada mogucnost neupeha je ravna nuli.

Mislim da svaki gradjanin zemlje Srbije, pa i dalje, ima zelju da lider u necemu bude neka kompanija iz njegove zemlje. Skoro sam slusao na DW da je Air Serbia 3. po prodaji karata u Evropi, ispred Lufhans-e i Air France-a. To je zaista lepa vest, a mislim da ce biti jos lepsa kada se uvedu direktni letovi za USA, kao sto je premijer Vucic naveo u untervju pre nekoliko nedlja.

Pa povezite nam staz da budemo jos jaci

To će vreme reći