Galerija: Renault Twingo III

Dizajn Fiat 500!

pokrali ficu

Atraktivan malisa, nema sta!:)

Ja sam zadovoljan sa twingom presao sam preko 200 .000 km.. Ide max 185 km na cas trosi oko 6'5lirara prosecna potrosnja ....55kw/75 ks....(maxwiler, 15. jul 2014 10:13)

75ks i 185 km/h? Druze, cajger tebe laze al nemoj i ti nas :-)

Pratim ovaj auto od njegove najave i imam par stvari da kazem :
Jedan od razloga sto je motor pozadi je da bi mogla na njemu da se napravi skracena platforma za Smarta ForTwo . Premestanjem motora nazad takodje prednji tockovi imaju nenomalan ugao motanja sto omogucava okretanje skoro u mestu (okretanje pod blokadu kao na traktoru kada je jedan zadnji tocak zakocen i oko njega vozilo rotira) . Napred cu samo hladnjak , kociono ulje , klima i akumulator . Ima i malo tovarnog prostora , ali je otvaranje 'haube' neprakticno jer se ona zapravo skida i cini mi se da je od plastike . Gepek je mali , kao na Jugu uporediv , mozda malo veci . Dakle , auto je za grad i grad iskljucivo i tu sija . Za dalje puteve je vec bolji VW Up .

au kakva kradja dizajna.

zaključujem, gledajući fotografije da tvingo ima dva prtljažnika, logično je da je motor u podu zadnjeg dela auta, jedva čekam da vidim novo rešenje.

Pa ovo je ispred konkurencije debelo, vidi se da su se potrudili kao i kod Klia 4.

Ja sam zadovoljan sa twingom presao sam preko 200 .000 km.. Ide max 185 km na cas trosi oko 6'5lirara prosecna potrosnja ....55kw/75 ks....

@zmirek

Renault 5, ne Fica

@pastir
Opciju sa duplim gepekom sam imao sa Peglicom, ali model Bis. Smislili Italijani jos pre 25 godina. Vozio sam ga jedno vreme, imao je nesto jaci motor od obicne peglice (dvocilindras sa vodenim hladjenjem), i dva (uistinu) mala gepeka. Iznad motora je bio uklonivi pod zadnjeg gepeka. U principu fino je to funkcionisalo sa gepecima, sto se ne bi moglo reci za ostatak auta. Vecito se nesto kvarilo. Ipak impresinirala me je mogucnost da ga parkiram na prostoru dovoljnom za bicikl.

I ja jedva cekam da vidim ovaj novi Twingo, jer su prethodna dva bili neverovatno komforni automobili, za svoje gabarite. Auto je bio opticka varka, mali spolja a veliki iznutra. Cini mi se da su imali vise mesta za putnike nego Clio. Ovo sad sa 4 vrata mora da bude jos prakticnije. Treba uzeti neki sa drecavom bojom i panorama (platnenim?) krovom. Uzivancija.

Jeste videli kako se otvara prednja hauba?
Kao prikolica na IMT 539
A cela hauba se skida kao poklopac sa šerpe. Plasična hauba, krila i krov.
Užas

Zanima me zasto se ne kaze Slovenacki Twingo
naime Twingo se radi samo u Slo kao recimo Fiat 500 u Srbiji ? :)

Fićo, ti li si?

Jedva cekam da ga vidim na testu ili uzivo...

Tvingo I je legenda, ovo je samo jedan od mnogih malih automobila, bezlican, lici na sve ostale. Vratite se dizajnu tvinga 1.

Toyota Aygo, Peugeot 108, C1 i Hyundai i10 su u ovoj kategoriji best..

Auto sa zadnjim pogonom, katastrofa. Jednom vozio i nikad više. Padne prvi sneg iz mesta ne možete krenuti, a pri tome imate odlične gume. Zadnji pogon jedino ima smisla na super sportskim automobilima, ako već nemaju pogon na sva četiri točka, jer ti automobili i nisu namenjeni za vožnju po snegu, ledu i kojekakvim gudurama. Sve ostalo je čist promašaj bez obzira da li se radi o Twingu, Mercedesu ili BMW-u.

ja imam lupo tdi 75ks koji ima oko tonu.vuče kao lud ali max speed 170.tako da ne vjerujem da tvingo može 185,sa istom snagom

Jeste videli kako se otvara prednja hauba?
Kao prikolica na IMT 539
A cela hauba se skida kao poklopac sa šerpe. Plasična hauba, krila i krov.
Užas

Dizajn Fiat 500!

pokrali ficu

au kakva kradja dizajna.

Tvingo I je legenda, ovo je samo jedan od mnogih malih automobila, bezlican, lici na sve ostale. Vratite se dizajnu tvinga 1.

Ja sam zadovoljan sa twingom presao sam preko 200 .000 km.. Ide max 185 km na cas trosi oko 6'5lirara prosecna potrosnja ....55kw/75 ks....

Ja sam zadovoljan sa twingom presao sam preko 200 .000 km.. Ide max 185 km na cas trosi oko 6'5lirara prosecna potrosnja ....55kw/75 ks....(maxwiler, 15. jul 2014 10:13)

75ks i 185 km/h? Druze, cajger tebe laze al nemoj i ti nas :-)

Fićo, ti li si?

Toyota Aygo, Peugeot 108, C1 i Hyundai i10 su u ovoj kategoriji best..

Auto sa zadnjim pogonom, katastrofa. Jednom vozio i nikad više. Padne prvi sneg iz mesta ne možete krenuti, a pri tome imate odlične gume. Zadnji pogon jedino ima smisla na super sportskim automobilima, ako već nemaju pogon na sva četiri točka, jer ti automobili i nisu namenjeni za vožnju po snegu, ledu i kojekakvim gudurama. Sve ostalo je čist promašaj bez obzira da li se radi o Twingu, Mercedesu ili BMW-u.

ja imam lupo tdi 75ks koji ima oko tonu.vuče kao lud ali max speed 170.tako da ne vjerujem da tvingo može 185,sa istom snagom

Pa ovo je ispred konkurencije debelo, vidi se da su se potrudili kao i kod Klia 4.

Zanima me zasto se ne kaze Slovenacki Twingo
naime Twingo se radi samo u Slo kao recimo Fiat 500 u Srbiji ? :)

Atraktivan malisa, nema sta!:)

Pratim ovaj auto od njegove najave i imam par stvari da kazem :
Jedan od razloga sto je motor pozadi je da bi mogla na njemu da se napravi skracena platforma za Smarta ForTwo . Premestanjem motora nazad takodje prednji tockovi imaju nenomalan ugao motanja sto omogucava okretanje skoro u mestu (okretanje pod blokadu kao na traktoru kada je jedan zadnji tocak zakocen i oko njega vozilo rotira) . Napred cu samo hladnjak , kociono ulje , klima i akumulator . Ima i malo tovarnog prostora , ali je otvaranje 'haube' neprakticno jer se ona zapravo skida i cini mi se da je od plastike . Gepek je mali , kao na Jugu uporediv , mozda malo veci . Dakle , auto je za grad i grad iskljucivo i tu sija . Za dalje puteve je vec bolji VW Up .

zaključujem, gledajući fotografije da tvingo ima dva prtljažnika, logično je da je motor u podu zadnjeg dela auta, jedva čekam da vidim novo rešenje.

@zmirek

Renault 5, ne Fica

@pastir
Opciju sa duplim gepekom sam imao sa Peglicom, ali model Bis. Smislili Italijani jos pre 25 godina. Vozio sam ga jedno vreme, imao je nesto jaci motor od obicne peglice (dvocilindras sa vodenim hladjenjem), i dva (uistinu) mala gepeka. Iznad motora je bio uklonivi pod zadnjeg gepeka. U principu fino je to funkcionisalo sa gepecima, sto se ne bi moglo reci za ostatak auta. Vecito se nesto kvarilo. Ipak impresinirala me je mogucnost da ga parkiram na prostoru dovoljnom za bicikl.

I ja jedva cekam da vidim ovaj novi Twingo, jer su prethodna dva bili neverovatno komforni automobili, za svoje gabarite. Auto je bio opticka varka, mali spolja a veliki iznutra. Cini mi se da su imali vise mesta za putnike nego Clio. Ovo sad sa 4 vrata mora da bude jos prakticnije. Treba uzeti neki sa drecavom bojom i panorama (platnenim?) krovom. Uzivancija.

Jedva cekam da ga vidim na testu ili uzivo...