25 godina TDI motora u Audiju

tdi-rec koje presecnog srpskog vozaca dovedu do vrhunca,kad u onoj masi polovnjaka na Bubanj potoku zastekce neki koji je presao 200000 (od prve generalke za koju se ne zna) odmah se masa okuplja oko doticnog traktora kao oko svetinje mastajuci sto nema 3000 e za raspali golf 4 sa crvenim i ili di. A onda neki ljakse iz Bg ili Surdulice,svejedno sav ponosan isteruje Pasat b5 sa predjenih 125000 kao casa i najbrzi je na Ibarskoj pri cemu svi zaostaju zbog oblaka crnog dima iza njega...

Samo da se zna, prvi Turbo Dizel sa direktnim ubrizgivanjem (sta u WVu marketinski nazivaju TDI) je imao Fiat.
Isto kao sto je pre njega prvi Dizel sa direktnim ubrizgivanjem imao prvo Fiat.
Isto kao sto je posle njega prvi Common Rail Dizel imao prvo Fiat. Na Common Rail je VW grupacija kasnila 10 godina za Fiatom.

Zna se ko je lider inovacija razvoja dizel motora i ko ih je doveo od slabih, prljavih i bucnih agregata za traktore do toga da mogu da se mere sa benzinskim motorima: Fiat. Sigurno ne wv i audi.

Nek se dimi nek se zna TDI-a vozim ja :)

Nisam ljubitelj Audija, ali moram reci da je ovo cudoviste od motora. Samo 6,1 l potrosnja na 100, to nema sanse. Imam priliku cesto da vozim BMW 530d F10 (3.0, 258KS), kako god da ga vozis NE MOZE da trosi manje od 9. Ali nema veze, zato ide za sve (firmine) pare, mogu misliti kako ovo cudo tek leti sa 326KS.

Odličan je. Kupujem bar jedan za 3-4 godine, čim reforme Vlade daju rezultate!

Ala su ga pojacali, svaka im cast...

Zna se ko je lider inovacija razvoja dizel motora i ko ih je doveo od slabih, prljavih i bucnih agregata za traktore do toga da mogu da se mere sa benzinskim motorima: Fiat. Sigurno ne wv i audi.
(Mario, 14. jul 2014 19:28)

zna se tko je izmislio nogomet,Englezi,ali uzas igraju,zna se tko je izmislio motore Ameri,ali ih u sportskom smislu "ubise" Japanci...al na sve ovo moguce je da si u pravu za Fiat,ali eto ne znaju oni to ukomponirati sa svim ostalim stvarima da auto bude ok ,pa i privlacan,osim Alfi,ali ne mogu se one porediti nikako sa Audiem...dzaba ti inovacija ako je ne znas dobro iskoristiti,unovciti,reklamirati....

" Maksimalni obrtni moment iznosi 650 Nm i dostupan je u rasponu 1.400-2.800 Nm."

Vise mi se svidja 600Nm izmedju 2200-5800 rpm!

@(Mario, 14. jul 2014 19:28)
Jedan od retkih koji zna istinu
dakle prvi je bio FIAT i to Chroma ako pricamo o TDI
a prvi common rail bila je Alfa 156 naravno u kolima pre toga se common rail koristio za brodske motore recimo Afio (Fiat)
Zasto je VW uspe da zavara vecinu je jednostavan 1989 je bio benzin jeftin a italiani poznati po tome da vise vole visoke obrtaje i fantastican zvuk benzinaca nego nizu potrosnju i zvuk traktora za
razliku od skrtih nemaca a i odluka Fiata da proda sva prava od TDI Boschu dakle glavnom partneru VAG nije da se zaboravi

Pitajte vlasnike 2.0 tdi motora do 2008 kakav je to kvaltet jos ako ima simensove dizne nema da brines samo sipaj i vozi ali do prvog majstora!

Vidim ovde neki velicaju italijanake dizele pa cisto da pojasnim....Fiat i Audi se ne mogu porediti ni u motorima ni u dizajnu, ni u kvalitetu, luksuz da ne pominjem...Da ne poninjem sto 1.9tdi prelazi po 500-600.000km a taj Fiat crkava na 150.000km i tako dalje...Hocu reci da je Fiat kanta i smesno je porediti bilo sta s Audijem koji je jedan od najboljih svetskih proizvodjaca automobila. To mogu porediti samo oni koji nikada nisu ni seli u Audi i onda iz punta sednu u stila 1.9jtd i kazu "koja limuzina covece.."

Vozio sam ovaj Audi 100 2.5 TDI, to je bila raketa. :D Bio je 91. godina, u dobroj opremi.
Pazite ovaj A7, onolika sila bolje ubrzava nego sportski Bmw 640d. Well done, Audi. :)

Sto s epotrosnje tice...tih 6,1....skoro sam na TV gledao istrazivanje u vezi toga i kako lazu proizvodjaci u vezi potrosnje,zagadjivanja i sl. I u principu svi lazu ali najvise Nemci...a najmanje Japanci.Tako da ovih 6,1 malo sutra

A iznutra kao iz SF filma...

25 godina najboljih motora na svetu*

Da ne poveruješ 6.1 lit .

audi a4 1.9 tdi ubedljivo najbolji

Sve je to super i veoma zavidno, al kad ti stanes na semafor vidis prelep auto a cujes traktor... Dizel za traktore, plin za sporet, benzin za kola i motore.

3 литре дизел?!
"Савршенство без мане"!:-)

Tdi vise nije dobar,bio je do uvodjenja common rail-a,danas nije vise,a zasto, to znaju svi koji su imali nesrecu da menjaju dizne na 2.0 tdi motorima.

Имам голфа 4 2000 годиште, 1.9 TDI 115кс, 300 000 преша0, ништа му не фали! Мотор и даље има компресију, иде као и онда кад смо га купили. Највећи квар је био - отпала пластика са доње стране картера. Никад нисмо разјаснили да ли је сама отпала или је неко натакао ауто на нешто (вози га троје људи)

Direktno ubrizgavanje goriva kod dizelskih motora pojavilo se davno prije u kamionskim motorima. Fiat je upravo zbog iskustva konstrukcije kamionskih motora prebacio tehniku u putnički program, pa odustao od daljeg razvoja. Mercedes i VW su najviše doprinjeli omasovljavanju dizelskih motora u putničkim vozilima.

Kao sto su neki vec pomenuli 2.0 TDI sa Simensovim diznama je nesto najgore iz VW, dok je 1.9 neprevazidjen, moze da prica ko sta hoce. Druga stvar je kad neko skrpi 3000 za polovnog pasata sa 300000km, i ne odrzava ga, pa grmi i dimi se kao traktor, ali ne sudite po tome. A da kupujem novo, moj izbor bi bio 2.0 benzin bez turbine, u mazdi 6, manite me novih dizelasa :)

Ovi sto omalazavaju TDI neka provozaju neki pa posle neka pricaju. Najstartniji dizelasi ubedljivo. A sto se tice dima, imam u vlasnistvu A4, nikad mu u zivotu dim nisam video, bilo kako da ga vozite.
A sto se tice onih podataka:
www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=17295

www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=18161

A znate li da Audi A8 4.2 TDI ima 385 ks i ubrzava do 100 za 4,7 sek. eejjj onoliki auto. :)))
Pa ima RS5 TDI ispod 4 sek do 100, izlazi uskoro.
Novi R8 TDI uskoro izlazi u cast Le Mana, imace V10 i V12 TDI MOTOR

istina da 2.0 sa simensovim diznama imao problema i 2.5 od 98-2003 nije bio nesto ali svi ostali motori pa i 2.0 tdi od 2008 su savrsenstvo licno vozim A6 3.0 tdi i prezadovoljan sam a vi gospodo koji kazete da na valja tdi znate kako npr ovaj A6 3.0 tdi dere bmw 530d i mb E 320 cdi a ako niste znali probajte naravno ako imate tu priliku. bilo koji audijev tdi motor iste kubikaze je brzi od bmw i mb a ostale marke da ne pominjem. pozdrav kriticarima audija koji zbog ljubomore govre da audi na valja.

Pero, poenta?! Nemaš pare za auto pa pljuckaš?! Ccccc....

Mogu samo potvrditi da je Audi a4 1.9 tdi ubica. Treba ga prvo provozati pa onda kritikovati.Motor 115 ks izuzetan. Tacno je da nije startan dok ga ne ubacis u trecu brzinu a onda se bukvalno vozila iza tebe pretvaraju u tacku. Potrosnja je najmanja na 2000 obrtaja (licno testirao) sto znaci u praksi 4om ide 80km/h, 5om 100 km/h. Potrosnja oko 5.8 l/100 km u ovim okolnostima. Inace presao je 250 000 km. Toliko!
P.S.
Naravno benzinci su startniji i brzi ali ja sam ga kupio zbog potrosnje.
Vorsprung durch Technik! xexexe

Njemački marketing u kombinaciji sa balkanskim mentalitetom je čudo. Za ostale postoji internet: 


a ovi u Britaniji,uvoze Audie,BMW-e i Mercedese ko ludi,znaci i oni imaju nas Balkanski mentalitet......samo ne znam kome onda ova velika trojka (Audi,BMW,MB) koja ostvaruje rekordne prodaje,uvaljuje sva ta auta....velik je Balkan i pun love izgleda :-)

Koliko price nizasto niocemu...zar je stvarno vama Srbima vazno da je fiat(italijanski proizvodjac automobila)prvi u necemu bilo cemu??Koja je vama korist od svega toga??Ocete vi da od italijana vidite bilo kakvu korist...pa ti italijani ni ne znaju de je Srbija,a koliko voze golfova bas bi se zacudili....sto ce reci njima golf ne smeta cak ga smatraju boljim kvalitetnijim vozilom od fijata i toliko hvaljene srpske alfe...kao i ostatak sveta,onog tehnicki potkovanog,a sta reci o vama kad ni motor ne znate da iskljucite kad negde stojite...

Rec je o vrhunskom motoru i nema sta,ali Jtd motor nemojte vredjati i pricati napamet.Moj Stilo trenutno ima 470000 i jos uvek je kao nov.Pored njega imam mnogo skuplji automobil Nemacki i mogu reci da si fiatovi dizeli neprevazidjeni.Zasto se uvek u Srbiji vredja nesto sto je bolje,budite jednom ljudi za pocetak i mnogo cete se bolje osecati.sve su to vrhunski automobili i nijanse su u pitanju.A sto se Alfi tice nepostoji na svetu marka automobila koja je osvojila vise nagrada od nje u svim kategorijama a ponajvise inovacija i dizajn i zato je Alfa uvek ispred svih.Prica za sebe.

Njemački marketing u kombinaciji sa balkanskim mentalitetom je čudo. Za ostale postoji internet:
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/consumer-news/62383/german-cars-among-worst-engine-failures

(TIL Zagreb, 16. jul 2014 09:22)
Kako su došli do ovih podataka? Zato što nemaju naš mentalitet. Mi najviše volimo glavu u pijesak i da smo u krdu. Ne daj bože misliti svojom glavom. Doduše, ovo zadnje je slično i vani.

25 godina najboljih motora na svetu*

Vidim ovde neki velicaju italijanake dizele pa cisto da pojasnim....Fiat i Audi se ne mogu porediti ni u motorima ni u dizajnu, ni u kvalitetu, luksuz da ne pominjem...Da ne poninjem sto 1.9tdi prelazi po 500-600.000km a taj Fiat crkava na 150.000km i tako dalje...Hocu reci da je Fiat kanta i smesno je porediti bilo sta s Audijem koji je jedan od najboljih svetskih proizvodjaca automobila. To mogu porediti samo oni koji nikada nisu ni seli u Audi i onda iz punta sednu u stila 1.9jtd i kazu "koja limuzina covece.."

audi a4 1.9 tdi ubedljivo najbolji

Vozio sam ovaj Audi 100 2.5 TDI, to je bila raketa. :D Bio je 91. godina, u dobroj opremi.
Pazite ovaj A7, onolika sila bolje ubrzava nego sportski Bmw 640d. Well done, Audi. :)

Sve je to super i veoma zavidno, al kad ti stanes na semafor vidis prelep auto a cujes traktor... Dizel za traktore, plin za sporet, benzin za kola i motore.

" Maksimalni obrtni moment iznosi 650 Nm i dostupan je u rasponu 1.400-2.800 Nm."

Vise mi se svidja 600Nm izmedju 2200-5800 rpm!

Samo da se zna, prvi Turbo Dizel sa direktnim ubrizgivanjem (sta u WVu marketinski nazivaju TDI) je imao Fiat.
Isto kao sto je pre njega prvi Dizel sa direktnim ubrizgivanjem imao prvo Fiat.
Isto kao sto je posle njega prvi Common Rail Dizel imao prvo Fiat. Na Common Rail je VW grupacija kasnila 10 godina za Fiatom.

Zna se ko je lider inovacija razvoja dizel motora i ko ih je doveo od slabih, prljavih i bucnih agregata za traktore do toga da mogu da se mere sa benzinskim motorima: Fiat. Sigurno ne wv i audi.

tdi-rec koje presecnog srpskog vozaca dovedu do vrhunca,kad u onoj masi polovnjaka na Bubanj potoku zastekce neki koji je presao 200000 (od prve generalke za koju se ne zna) odmah se masa okuplja oko doticnog traktora kao oko svetinje mastajuci sto nema 3000 e za raspali golf 4 sa crvenim i ili di. A onda neki ljakse iz Bg ili Surdulice,svejedno sav ponosan isteruje Pasat b5 sa predjenih 125000 kao casa i najbrzi je na Ibarskoj pri cemu svi zaostaju zbog oblaka crnog dima iza njega...

Zna se ko je lider inovacija razvoja dizel motora i ko ih je doveo od slabih, prljavih i bucnih agregata za traktore do toga da mogu da se mere sa benzinskim motorima: Fiat. Sigurno ne wv i audi.
(Mario, 14. jul 2014 19:28)

zna se tko je izmislio nogomet,Englezi,ali uzas igraju,zna se tko je izmislio motore Ameri,ali ih u sportskom smislu "ubise" Japanci...al na sve ovo moguce je da si u pravu za Fiat,ali eto ne znaju oni to ukomponirati sa svim ostalim stvarima da auto bude ok ,pa i privlacan,osim Alfi,ali ne mogu se one porediti nikako sa Audiem...dzaba ti inovacija ako je ne znas dobro iskoristiti,unovciti,reklamirati....

Ovi sto omalazavaju TDI neka provozaju neki pa posle neka pricaju. Najstartniji dizelasi ubedljivo. A sto se tice dima, imam u vlasnistvu A4, nikad mu u zivotu dim nisam video, bilo kako da ga vozite.
A sto se tice onih podataka:
www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=17295

www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=18161

A znate li da Audi A8 4.2 TDI ima 385 ks i ubrzava do 100 za 4,7 sek. eejjj onoliki auto. :)))
Pa ima RS5 TDI ispod 4 sek do 100, izlazi uskoro.
Novi R8 TDI uskoro izlazi u cast Le Mana, imace V10 i V12 TDI MOTOR

Nek se dimi nek se zna TDI-a vozim ja :)

Mogu samo potvrditi da je Audi a4 1.9 tdi ubica. Treba ga prvo provozati pa onda kritikovati.Motor 115 ks izuzetan. Tacno je da nije startan dok ga ne ubacis u trecu brzinu a onda se bukvalno vozila iza tebe pretvaraju u tacku. Potrosnja je najmanja na 2000 obrtaja (licno testirao) sto znaci u praksi 4om ide 80km/h, 5om 100 km/h. Potrosnja oko 5.8 l/100 km u ovim okolnostima. Inace presao je 250 000 km. Toliko!
P.S.
Naravno benzinci su startniji i brzi ali ja sam ga kupio zbog potrosnje.
Vorsprung durch Technik! xexexe

Имам голфа 4 2000 годиште, 1.9 TDI 115кс, 300 000 преша0, ништа му не фали! Мотор и даље има компресију, иде као и онда кад смо га купили. Највећи квар је био - отпала пластика са доње стране картера. Никад нисмо разјаснили да ли је сама отпала или је неко натакао ауто на нешто (вози га троје људи)

3 литре дизел?!
"Савршенство без мане"!:-)

istina da 2.0 sa simensovim diznama imao problema i 2.5 od 98-2003 nije bio nesto ali svi ostali motori pa i 2.0 tdi od 2008 su savrsenstvo licno vozim A6 3.0 tdi i prezadovoljan sam a vi gospodo koji kazete da na valja tdi znate kako npr ovaj A6 3.0 tdi dere bmw 530d i mb E 320 cdi a ako niste znali probajte naravno ako imate tu priliku. bilo koji audijev tdi motor iste kubikaze je brzi od bmw i mb a ostale marke da ne pominjem. pozdrav kriticarima audija koji zbog ljubomore govre da audi na valja.

Nisam ljubitelj Audija, ali moram reci da je ovo cudoviste od motora. Samo 6,1 l potrosnja na 100, to nema sanse. Imam priliku cesto da vozim BMW 530d F10 (3.0, 258KS), kako god da ga vozis NE MOZE da trosi manje od 9. Ali nema veze, zato ide za sve (firmine) pare, mogu misliti kako ovo cudo tek leti sa 326KS.

A iznutra kao iz SF filma...

Pero, poenta?! Nemaš pare za auto pa pljuckaš?! Ccccc....

Pitajte vlasnike 2.0 tdi motora do 2008 kakav je to kvaltet jos ako ima simensove dizne nema da brines samo sipaj i vozi ali do prvog majstora!

Ala su ga pojacali, svaka im cast...

Da ne poveruješ 6.1 lit .

Tdi vise nije dobar,bio je do uvodjenja common rail-a,danas nije vise,a zasto, to znaju svi koji su imali nesrecu da menjaju dizne na 2.0 tdi motorima.

Direktno ubrizgavanje goriva kod dizelskih motora pojavilo se davno prije u kamionskim motorima. Fiat je upravo zbog iskustva konstrukcije kamionskih motora prebacio tehniku u putnički program, pa odustao od daljeg razvoja. Mercedes i VW su najviše doprinjeli omasovljavanju dizelskih motora u putničkim vozilima.

Rec je o vrhunskom motoru i nema sta,ali Jtd motor nemojte vredjati i pricati napamet.Moj Stilo trenutno ima 470000 i jos uvek je kao nov.Pored njega imam mnogo skuplji automobil Nemacki i mogu reci da si fiatovi dizeli neprevazidjeni.Zasto se uvek u Srbiji vredja nesto sto je bolje,budite jednom ljudi za pocetak i mnogo cete se bolje osecati.sve su to vrhunski automobili i nijanse su u pitanju.A sto se Alfi tice nepostoji na svetu marka automobila koja je osvojila vise nagrada od nje u svim kategorijama a ponajvise inovacija i dizajn i zato je Alfa uvek ispred svih.Prica za sebe.

Kao sto su neki vec pomenuli 2.0 TDI sa Simensovim diznama je nesto najgore iz VW, dok je 1.9 neprevazidjen, moze da prica ko sta hoce. Druga stvar je kad neko skrpi 3000 za polovnog pasata sa 300000km, i ne odrzava ga, pa grmi i dimi se kao traktor, ali ne sudite po tome. A da kupujem novo, moj izbor bi bio 2.0 benzin bez turbine, u mazdi 6, manite me novih dizelasa :)

Odličan je. Kupujem bar jedan za 3-4 godine, čim reforme Vlade daju rezultate!

@(Mario, 14. jul 2014 19:28)
Jedan od retkih koji zna istinu
dakle prvi je bio FIAT i to Chroma ako pricamo o TDI
a prvi common rail bila je Alfa 156 naravno u kolima pre toga se common rail koristio za brodske motore recimo Afio (Fiat)
Zasto je VW uspe da zavara vecinu je jednostavan 1989 je bio benzin jeftin a italiani poznati po tome da vise vole visoke obrtaje i fantastican zvuk benzinaca nego nizu potrosnju i zvuk traktora za
razliku od skrtih nemaca a i odluka Fiata da proda sva prava od TDI Boschu dakle glavnom partneru VAG nije da se zaboravi

Sto s epotrosnje tice...tih 6,1....skoro sam na TV gledao istrazivanje u vezi toga i kako lazu proizvodjaci u vezi potrosnje,zagadjivanja i sl. I u principu svi lazu ali najvise Nemci...a najmanje Japanci.Tako da ovih 6,1 malo sutra

Njemački marketing u kombinaciji sa balkanskim mentalitetom je čudo. Za ostale postoji internet:
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/consumer-news/62383/german-cars-among-worst-engine-failures

Njemački marketing u kombinaciji sa balkanskim mentalitetom je čudo. Za ostale postoji internet: 


a ovi u Britaniji,uvoze Audie,BMW-e i Mercedese ko ludi,znaci i oni imaju nas Balkanski mentalitet......samo ne znam kome onda ova velika trojka (Audi,BMW,MB) koja ostvaruje rekordne prodaje,uvaljuje sva ta auta....velik je Balkan i pun love izgleda :-)

Koliko price nizasto niocemu...zar je stvarno vama Srbima vazno da je fiat(italijanski proizvodjac automobila)prvi u necemu bilo cemu??Koja je vama korist od svega toga??Ocete vi da od italijana vidite bilo kakvu korist...pa ti italijani ni ne znaju de je Srbija,a koliko voze golfova bas bi se zacudili....sto ce reci njima golf ne smeta cak ga smatraju boljim kvalitetnijim vozilom od fijata i toliko hvaljene srpske alfe...kao i ostatak sveta,onog tehnicki potkovanog,a sta reci o vama kad ni motor ne znate da iskljucite kad negde stojite...

(TIL Zagreb, 16. jul 2014 09:22)
Kako su došli do ovih podataka? Zato što nemaju naš mentalitet. Mi najviše volimo glavu u pijesak i da smo u krdu. Ne daj bože misliti svojom glavom. Doduše, ovo zadnje je slično i vani.