Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Laureate

Konačno dostojna zamena za LADU NIVU. Posle više decenija...

Imam prethodni model, sa benzin motorom, i moram priznati da sam prezadovoljan (40.000 kilometara, samo se jedna sijalica pokvarila na stop svetlu), Auto nije bas za cesta duga putovanja, kao sto nije nijedan suv, i ne znam zasto se to pominje, ok je za more,i tako povremeneo duza putovanja, ali za nase puteve, je idealan. Topla preporuka

kad videh sve ove komentare, odlucih da i ja dam svoj doprinos. nisam vlasnik dacie niti bilo kojeg drugog terenca, posto mi ta koncepcija auta uopste nije potrebna (mislim na terence). vidim da mnogo ljudi uporedjuju- neuporedivo. naime, ne mozete porediti nov i polovan automobil. ne mozete porediti pogon na 2 tocka sa pogonom na 4 tocka. ne mozete porediti terenac sa gradskim automobilom. ne mozete porediti opremu automobila od 16k eura sa opremom automobila od 20k eura. ne mozete porediti vas ukus i izbor sa necijim drugim ukusom i izborom. duster je solidan automobil sa prihvatljivom cenom, za one kojima takav automobil treba. onome kome takav auto ne treba, ne znaci ni da ga poklanjaju sa sve pozlacenim izduvnim sistemom i bang&olufsen ozvucenjem. posto vas niko ne tera da kupite dustera nemojte da se opirete i da izmisljate kojekakve mane (uglavnom nebitne). na kraju, niko nece da prizna da smo kao vozaci oko i malo ispod proseka (npr. pogledajte oko sebe i vidite koliko ljudi ume da se uparkira u rikverc uz pomoc retrovizora), ali zato su nam ocekivanja od automobila na nivou esperata.kratak rezime: onaj ko hoce da kupi daciu i kome treba takav auto, kupice ga bez obzira na prepucavanja po forumima. i moje licno misljenje je da ce bolje proci od "kuma koji je uzeo polovan auto za manje novca koji je visestruko kvalitetniji u svakom pogledu od ovog novog"
:)

ovaj auto vozim dve godine,presao sam 144 000km.veci deo kilometraze napravljen je na potezu zlatibor-tara-perucac-jelova gora-uzice-javor-sjenica.rec je o sumskim putevima koji nisu asfaltirani.ili su sa veoma losim asfaltom.nije se kvario,odrzavan je redovno.nemam pojma kakva mu je plastika,enterijer,ili eksterijer(meni je sve to isto).buka u kabini je veca nego kod putnickih,navigacija ne prepoznaje najbolje sumske puteve,ali navodila me je do Atine,bez greske.kao i po beogradu-radi posao.sedista nisu preterano udobna,ali zamerka mi je sto sedista ne drze telo dovoljno stabilno,tako da u ostrim krivinama,uzbrdicama nizbrdicama,telo seta po sedistu.ovaj pogon 4x4 je dobar,i prva brzina odlicno radi posao po snegu i blatu,i usponima.
preko 120km/h nisam vozio,i krstarenje tom brzinom na autoputu je uobicajeno,ali se osecam nesigurno jer imam osecaj da se kabina blago ljulja u krivinama.
u gepek bez problema stane lezaljka za psa(rottweiler),dva velika ranca,i bicikla.
na magistralnim putevima se vozi lako,jer imate pregled zbog pozicije,i kada krenete u preticanje motor vas u potpunosti podrzava.ovo uzmite sa rezervom jer ja skoro nikada ne prelazim 80km/h na magistralama,tako da ko vozi sportski,mozda ima drugacije misljenje.
najveca prednost ovog automobila je upotrebljivost.za terene kuda se krecem,i poslove koje radim,,trebalo bi da imam tri automobila.
najveca mana je pretpostavljam,to sto necu moci da ga prodam lako kada dodje vreme.

Omanuli su sa pozicijom navigacije. Previse je nisko i neprakticno za koriscenje jer pogled mora znacajno da se obori sa puta da bi se videle informacije na navigacionom uredjaju. Za 60-70e moze da se kupi odlican GPS i da se montira na vetrobran gde mu je i mesto, a za jos 60-70e moze da se kupi vrlo kvalitetan auto cd radio sa SD card i USB drive ulazima, tako da doplata od 390e za fabricki navigacioni uredjaj bas i nije za preporuku.

Bilo bi lepo da autor testa napise koju rec o preinstaliranim mapama na fabrickoj navigaciji, kakve su mape Srbije i da li se nadogradnja mapa placa, posto su nadogradnje mapa kod drugih proizvodjaca papreno skupe, a Srbija je cesto pokrivena na nivou auto puta E75 i to je sve...

Citam komentare i poredjenje sa Skodinim autima...
Nije me mrzilo i pogledao sam cene Yeti-a.....
Nije mi jasno zasto ljudi ovde lazu da se Yeti moze kupiti za 16.000 eura.....Yeti sa slicnom opremom, opremi Laureat i dizel motorom kosta otprilike 24-26 hiljada eura.....
pocnite govoriti istinu i tada poredite modele a ne ovo

Sa cenom od 12-13 hiljada evra mozda ima neke sanse a preko te sume nema nikakvih izgleda za vecu prodaju. Sumanute cene pojedine dodatne opreme se ne isplate ni kod renomiranih proizvodjaca a kamo li kod dacie. Dacia se moze naci u istoj recenici sa ustedom a nikako sa komforom i luksuzom. Botovi iz prodajnih salona automobila su poceli gadno da smaraju u vestima o automobilizmu.

"Do 60km/h izmenjas svih pet brzina"..

Sme to da se vrti i preko 2.000 obrtaja, ne treba da se davi. A ako zvrči i treba da zvrči, to je do izolacije ;-)

Za te pare,najbolji izbor u klasi ,ako nemate problem sa imidzom marke.
Kvalitetan,robustan,a sada je enerijer drasticno poboljsan i sasvim je OK.
Ima sve sto treba da ima,tempomat,itd...
u Francuskoj sam ih dosta vidjao,ali samo Laureat opremu,jeftinih nema.

Komentator Aca me neodoljivo podseca na Marka VW koji nas je godinama na B92 ubedjivao da je jedino VW dobar auto. Sada je izgleda odlucio na predje na skodu ali je njegov odnos prema dacijama i ostalim ostao nepromenjen-ignorancija, antipatija i neznanje.

Recimo, postaviti jedan pored drugoga:ix 35 1.6 GDI benz.,naravno 2x2 i ovaj Duster 1.5 DcI 4x4.Cena je skoro identična.Mislim da bi od 10 kupaca, 9 izabralo Hyundai.Zbog "ovog i onog" razloga.Nije sporno da je ovaj Duster vrlo solidan,ali ipak je skoro dostigao 17.000 evra,a recimo nema naslon za ruke napred(koliko vidim na slici).Tehnologija izrade,enterijer,materijali,oprema itd,itd, ipak je na strani ix 35,koji sa GDI motorom nije veliki potrošač,a ima dovoljno snage. Atraktivnost pojave i da ne razmatramo.

@Aca koji je poslao cene Skode Yeti Outdoor za 18 oddnosno 18.6 hiljada eura, molim da pošalje link ka cenovniku, pošto to što je napisao nije istina.

Škoda Yeti kreće od 18 hiljada eura sa BAZNIM nivoom opreme, kad pričamo o dizelašima, za srednji prihvatljiviji nivo opreme cene su preko 19 odnosno 20 hiljada.

Što se tiče DUSTERA deluje robusno, video sam ga na sajmu, enterijer je i dalje u skladu sa cenom, a što se tiče testa, voleo bih da je redakcija testirala umesto poznatog 1.5 DCI koji je dobar dizelaš, novi benzinac u ponudi, sa turbopunjačem TCE 125 sa pogonom na 2 točka (u najvišem paketu opreme) koji košta nešto preko 13 hiljada i može biti interesantna opcija kao gradski auto.

Za ovaj paket opreme i ovu cenu, mislim da je namenjen pre svega platezno slabijem segmentu kupaca u bogatijim zmljama gde se nudi...

Mislim da gadjaju stedljive ali imucne Nemce i Svajcarce koji su hteli da kupe ovaj auto ali su bili nezadovoljni izborom opreme. Dacia se tamo dobro prodaje jer ima ljudi koji hoce nov a jeftin auto, npr. neki nemacki penzioner mi pada na pamet kao ciljna grupa. Auto je komotan, lako se ulazi u njega. Ali je verovatno postojao deo kupaca kojeg su odbile stvari koje nedostaju a na koje su oni navikli u skupljim automobilima koje su pre vozili. Pretpostavljam da ce vremenom dodavati jos opcija, kao npr. automatsku klimu mozda cak i automatski menjac. Auto ce verovatno i sa tom opremom biti najjeftiniji u poredivoj ponudi, mada ne nuzno i "best-buy".

Posle ovakvih komentara nasih "strucnjaka" koji sve znaju, pitam se ko uopste kupuje daciju? Ocigledno su svi glupi i bacaju pare na los automobil.

PAL - Pa ako cemo realno najgori odnos ulozeno-dobijeno imas kod VW-a.

Ko ima 16,660 eura, imaće i koju hiljadu više, a tu mu se otvaraju vrata izbora: Nissan Qashkai, novi Ford Kuga 1,6 ecoboost, itd. Mislim, zašto voziti ovu Dačiju kada možete uživati u znatno boljem autu za samo 15-20% većoj ceni? Inače, na Sajmu ove godine, imao sam problem da zatvorim vrata izloženom Dusteru koristeći istu onu silu na koju sam navikao kada zatvaram vrata moga Focus-a...

@docH
Ne da je dostojna zamena nego je za dve klase bolja od Lade Nive.

Svidja mi se :-)

dacia duster je odlican auto posebno sa 1.5dci motorom. menjac je nissanov kvalitetan. Odlican auto za male pare. sto se opreme tice bacanje para,muzika navigacija ima i za manje pare.

Kada pogledam bilo koju Dacia-u - boli koliko su ruzne. Duster nije izuzetak.
Kome izgled nije bitan, u Duster-u ce naci prilicno kvalitetan i upotrebljiv automobil za nase uslove voznje.

18000 eura Skoda Yeti Outdoor Adventure 2.0 TDI 4x4 81kW ili
18600 za 2.0 TDI 4x4 103kW.
Simply clever!

Vozim u firmi prethodni model.Odlican automobil za voznju "van puta".Snazan,robusan,udoban,odlicno vesanje.Jedinu zamerku upucujem za menjac-umoris se saltajuci ga.Do 60km/h izmenjas svih pet brzina (od 80km/h koristis sestu),za gradsku voznu po meni neprakticno.

Koliko je odvratna tabla unutra...ne verujem..

@driver, fabricka navigacija vec ima full mapu cele srbije kao i ostatka evrope.

Razmatrao sam kupovinu dustera i ono sto sam primetio je da ovaj redizajn prilicno lepo izgleda. Vidi se da nije poslednja rec tehnike ali u visem nivou opreme izgleda pristojno. E onda je dosao na red enterijer i mehanika. Naime i eksterijer sa par sitnica nagovestava da nije auto tu da bi vodio bitku na polju konkurencije putem tehnoloskih inovacija (samo pogledajte antenu recimo) ali enterijer jos vise odaje taj utisak. Znatno poboljsan do duse u donosu na izvornu verziju ni ovaj redizajn nije bog zna sta. Motor je zaista bucan, zvucna izolacija uopste nije na nivou tog cenovnog ranga. Kvalitet panela na vratima je poboljsan, volan je kvalitetniji, instrumenti tu i tamo, za pohvalu je i displej iako mu odziv malo kasni ali auto jednostavno odaje utisak jeftinog. Ja nisam mogao da se otmem utisku da je moj kum uzeo polovan auto za manje novca koji je visestruko kvalitetniji u svakom pogledu od ovog novog. Jednostavno u visokom nivou opreme nije vise toliko konkurentan a kome je potrebna iskljucivo funkcija i mali a pouzdan motor odnosno nizi paketi opreme zaodovoljavaju prohteve svaka preporuka.

Ubedljivo najskupklji brend na tržištu u smislu uloženo-dobijeno, bez dileme
Ne znam odakle zakljucak takav ste izvukli,da ste ovako prokomentarisali za ww,razumeo bih ali za daciu ne kapiram. Na primer,polo i sandero,razlika u ceni sigurno 3000 evra,sta je bolje na polu za taj novac,plastika...?

Proslog proleca sam u Skoda salonu gledao Yeti (model pre redizajna), akcijska cena je bila oko 15.000 evra za srednji paket opreme, koji je obuhvatao i alufelne 16", cd radio, naslon za ruke i kozni volan, a motor je bio 1.4 TSI. Svaka cast Daciji na SUV-u koji je sasvim solidan, ali enormna razlika se vidi i oseti samim ulaskom u Skodu, a kamoli u voznji. Dakle, sto neko ovde rece, do 12-13 hiljada je Dacia ok, sve preko toga je mnogo.

@ (daki, 17. jul 2014 23:18)

Kupuju je oni koji nemaju novca za bolje ili hrabrosti za polovan auto.

A cinjenica je da ljudi grese u izboru cesto u zivotu i to sto je ljudi kupuju ne mora nista da znaci jer im je pre svega izbor ogranicen zbog mnogo faktora.

Ubedljivo najskupklji brend na tržištu u smislu uloženo-dobijeno, bez dileme

Ne znam da li je to ikom drugom zapalo za oko ali jako su mi ruzne ovi mali tockovi i felne mnogo bi skladnije izgledao sa vecim, ali koliko para toliko muzike

Велика замерка Дачији,што не испоручује,производи Дастер 4x4 са погоном на ТНГ који би по мом скромном мишљењу имао допру прођу и продавао се боље од свих осталих модела.У том контексту сам се обратио мејлом произвођачу у Румунији.Сматрам да би дистрибутери у Србији тербали да учине исто,јер са уградњом резервоара од 40 литара у пртљажник много би се више добило него што би се изгубило смањењем пртљажника за 40 литара.Унапред се изјашњав да сам први купац на чекању.

Lep i dopadljiv dizajn. Odlične "offroad" osobine. Rumuni se ne šale!

U firmi imamo predhodni model sa 1.5 dci motorom i pogonom samo na prednje tockove. Sustina je da je ovo najbolji auto koji mozete dobiti za te pare, naravno uz ogradu da vam upravo treba takav automobil, a ne limuzina ili spotrski auto. Potrosnja - smijesna, servis 75 ojra, gume 15 cola (da ga obujete za 200 ojra) Prostora za 5 osoba i njihov prtljag, ogibljenje robusno, prohodnost odlicna, cak i ovog 2x2 modela Jako malo elektonskih zafrkancija, tako da cete moci kasnije da ga odrzavate sami, ili kod majstora-komsije u garazi. Meni bi varijanta sa pogonom na sve tockove i disalom za bila idealna, jer se bavim outdore aktivnostima. Jos da imam 15.000 lemura... Sigurno ih nebi potrosio na osrednje odremnjenog Golfa...

18000 eura Skoda Yeti Outdoor Adventure 2.0 TDI 4x4 81kW ili
18600 za 2.0 TDI 4x4 103kW.
Simply clever!

Ubedljivo najskupklji brend na tržištu u smislu uloženo-dobijeno, bez dileme

Kada pogledam bilo koju Dacia-u - boli koliko su ruzne. Duster nije izuzetak.
Kome izgled nije bitan, u Duster-u ce naci prilicno kvalitetan i upotrebljiv automobil za nase uslove voznje.

Koliko je odvratna tabla unutra...ne verujem..

Ko ima 16,660 eura, imaće i koju hiljadu više, a tu mu se otvaraju vrata izbora: Nissan Qashkai, novi Ford Kuga 1,6 ecoboost, itd. Mislim, zašto voziti ovu Dačiju kada možete uživati u znatno boljem autu za samo 15-20% većoj ceni? Inače, na Sajmu ove godine, imao sam problem da zatvorim vrata izloženom Dusteru koristeći istu onu silu na koju sam navikao kada zatvaram vrata moga Focus-a...

Ubedljivo najskupklji brend na tržištu u smislu uloženo-dobijeno, bez dileme
Ne znam odakle zakljucak takav ste izvukli,da ste ovako prokomentarisali za ww,razumeo bih ali za daciu ne kapiram. Na primer,polo i sandero,razlika u ceni sigurno 3000 evra,sta je bolje na polu za taj novac,plastika...?

Proslog proleca sam u Skoda salonu gledao Yeti (model pre redizajna), akcijska cena je bila oko 15.000 evra za srednji paket opreme, koji je obuhvatao i alufelne 16", cd radio, naslon za ruke i kozni volan, a motor je bio 1.4 TSI. Svaka cast Daciji na SUV-u koji je sasvim solidan, ali enormna razlika se vidi i oseti samim ulaskom u Skodu, a kamoli u voznji. Dakle, sto neko ovde rece, do 12-13 hiljada je Dacia ok, sve preko toga je mnogo.

Recimo, postaviti jedan pored drugoga:ix 35 1.6 GDI benz.,naravno 2x2 i ovaj Duster 1.5 DcI 4x4.Cena je skoro identična.Mislim da bi od 10 kupaca, 9 izabralo Hyundai.Zbog "ovog i onog" razloga.Nije sporno da je ovaj Duster vrlo solidan,ali ipak je skoro dostigao 17.000 evra,a recimo nema naslon za ruke napred(koliko vidim na slici).Tehnologija izrade,enterijer,materijali,oprema itd,itd, ipak je na strani ix 35,koji sa GDI motorom nije veliki potrošač,a ima dovoljno snage. Atraktivnost pojave i da ne razmatramo.

Ne znam da li je to ikom drugom zapalo za oko ali jako su mi ruzne ovi mali tockovi i felne mnogo bi skladnije izgledao sa vecim, ali koliko para toliko muzike

Svidja mi se :-)

Sa cenom od 12-13 hiljada evra mozda ima neke sanse a preko te sume nema nikakvih izgleda za vecu prodaju. Sumanute cene pojedine dodatne opreme se ne isplate ni kod renomiranih proizvodjaca a kamo li kod dacie. Dacia se moze naci u istoj recenici sa ustedom a nikako sa komforom i luksuzom. Botovi iz prodajnih salona automobila su poceli gadno da smaraju u vestima o automobilizmu.

Razmatrao sam kupovinu dustera i ono sto sam primetio je da ovaj redizajn prilicno lepo izgleda. Vidi se da nije poslednja rec tehnike ali u visem nivou opreme izgleda pristojno. E onda je dosao na red enterijer i mehanika. Naime i eksterijer sa par sitnica nagovestava da nije auto tu da bi vodio bitku na polju konkurencije putem tehnoloskih inovacija (samo pogledajte antenu recimo) ali enterijer jos vise odaje taj utisak. Znatno poboljsan do duse u donosu na izvornu verziju ni ovaj redizajn nije bog zna sta. Motor je zaista bucan, zvucna izolacija uopste nije na nivou tog cenovnog ranga. Kvalitet panela na vratima je poboljsan, volan je kvalitetniji, instrumenti tu i tamo, za pohvalu je i displej iako mu odziv malo kasni ali auto jednostavno odaje utisak jeftinog. Ja nisam mogao da se otmem utisku da je moj kum uzeo polovan auto za manje novca koji je visestruko kvalitetniji u svakom pogledu od ovog novog. Jednostavno u visokom nivou opreme nije vise toliko konkurentan a kome je potrebna iskljucivo funkcija i mali a pouzdan motor odnosno nizi paketi opreme zaodovoljavaju prohteve svaka preporuka.

Konačno dostojna zamena za LADU NIVU. Posle više decenija...

@ (daki, 17. jul 2014 23:18)

Kupuju je oni koji nemaju novca za bolje ili hrabrosti za polovan auto.

A cinjenica je da ljudi grese u izboru cesto u zivotu i to sto je ljudi kupuju ne mora nista da znaci jer im je pre svega izbor ogranicen zbog mnogo faktora.

Za te pare,najbolji izbor u klasi ,ako nemate problem sa imidzom marke.
Kvalitetan,robustan,a sada je enerijer drasticno poboljsan i sasvim je OK.
Ima sve sto treba da ima,tempomat,itd...
u Francuskoj sam ih dosta vidjao,ali samo Laureat opremu,jeftinih nema.

Vozim u firmi prethodni model.Odlican automobil za voznju "van puta".Snazan,robusan,udoban,odlicno vesanje.Jedinu zamerku upucujem za menjac-umoris se saltajuci ga.Do 60km/h izmenjas svih pet brzina (od 80km/h koristis sestu),za gradsku voznu po meni neprakticno.

Imam prethodni model, sa benzin motorom, i moram priznati da sam prezadovoljan (40.000 kilometara, samo se jedna sijalica pokvarila na stop svetlu), Auto nije bas za cesta duga putovanja, kao sto nije nijedan suv, i ne znam zasto se to pominje, ok je za more,i tako povremeneo duza putovanja, ali za nase puteve, je idealan. Topla preporuka

PAL - Pa ako cemo realno najgori odnos ulozeno-dobijeno imas kod VW-a.

Posle ovakvih komentara nasih "strucnjaka" koji sve znaju, pitam se ko uopste kupuje daciju? Ocigledno su svi glupi i bacaju pare na los automobil.

@docH
Ne da je dostojna zamena nego je za dve klase bolja od Lade Nive.

dacia duster je odlican auto posebno sa 1.5dci motorom. menjac je nissanov kvalitetan. Odlican auto za male pare. sto se opreme tice bacanje para,muzika navigacija ima i za manje pare.

Citam komentare i poredjenje sa Skodinim autima...
Nije me mrzilo i pogledao sam cene Yeti-a.....
Nije mi jasno zasto ljudi ovde lazu da se Yeti moze kupiti za 16.000 eura.....Yeti sa slicnom opremom, opremi Laureat i dizel motorom kosta otprilike 24-26 hiljada eura.....
pocnite govoriti istinu i tada poredite modele a ne ovo

Omanuli su sa pozicijom navigacije. Previse je nisko i neprakticno za koriscenje jer pogled mora znacajno da se obori sa puta da bi se videle informacije na navigacionom uredjaju. Za 60-70e moze da se kupi odlican GPS i da se montira na vetrobran gde mu je i mesto, a za jos 60-70e moze da se kupi vrlo kvalitetan auto cd radio sa SD card i USB drive ulazima, tako da doplata od 390e za fabricki navigacioni uredjaj bas i nije za preporuku.

Bilo bi lepo da autor testa napise koju rec o preinstaliranim mapama na fabrickoj navigaciji, kakve su mape Srbije i da li se nadogradnja mapa placa, posto su nadogradnje mapa kod drugih proizvodjaca papreno skupe, a Srbija je cesto pokrivena na nivou auto puta E75 i to je sve...

kad videh sve ove komentare, odlucih da i ja dam svoj doprinos. nisam vlasnik dacie niti bilo kojeg drugog terenca, posto mi ta koncepcija auta uopste nije potrebna (mislim na terence). vidim da mnogo ljudi uporedjuju- neuporedivo. naime, ne mozete porediti nov i polovan automobil. ne mozete porediti pogon na 2 tocka sa pogonom na 4 tocka. ne mozete porediti terenac sa gradskim automobilom. ne mozete porediti opremu automobila od 16k eura sa opremom automobila od 20k eura. ne mozete porediti vas ukus i izbor sa necijim drugim ukusom i izborom. duster je solidan automobil sa prihvatljivom cenom, za one kojima takav automobil treba. onome kome takav auto ne treba, ne znaci ni da ga poklanjaju sa sve pozlacenim izduvnim sistemom i bang&olufsen ozvucenjem. posto vas niko ne tera da kupite dustera nemojte da se opirete i da izmisljate kojekakve mane (uglavnom nebitne). na kraju, niko nece da prizna da smo kao vozaci oko i malo ispod proseka (npr. pogledajte oko sebe i vidite koliko ljudi ume da se uparkira u rikverc uz pomoc retrovizora), ali zato su nam ocekivanja od automobila na nivou esperata.kratak rezime: onaj ko hoce da kupi daciu i kome treba takav auto, kupice ga bez obzira na prepucavanja po forumima. i moje licno misljenje je da ce bolje proci od "kuma koji je uzeo polovan auto za manje novca koji je visestruko kvalitetniji u svakom pogledu od ovog novog"
:)

Za ovaj paket opreme i ovu cenu, mislim da je namenjen pre svega platezno slabijem segmentu kupaca u bogatijim zmljama gde se nudi...

@Aca koji je poslao cene Skode Yeti Outdoor za 18 oddnosno 18.6 hiljada eura, molim da pošalje link ka cenovniku, pošto to što je napisao nije istina.

Škoda Yeti kreće od 18 hiljada eura sa BAZNIM nivoom opreme, kad pričamo o dizelašima, za srednji prihvatljiviji nivo opreme cene su preko 19 odnosno 20 hiljada.

Što se tiče DUSTERA deluje robusno, video sam ga na sajmu, enterijer je i dalje u skladu sa cenom, a što se tiče testa, voleo bih da je redakcija testirala umesto poznatog 1.5 DCI koji je dobar dizelaš, novi benzinac u ponudi, sa turbopunjačem TCE 125 sa pogonom na 2 točka (u najvišem paketu opreme) koji košta nešto preko 13 hiljada i može biti interesantna opcija kao gradski auto.

Komentator Aca me neodoljivo podseca na Marka VW koji nas je godinama na B92 ubedjivao da je jedino VW dobar auto. Sada je izgleda odlucio na predje na skodu ali je njegov odnos prema dacijama i ostalim ostao nepromenjen-ignorancija, antipatija i neznanje.

Mislim da gadjaju stedljive ali imucne Nemce i Svajcarce koji su hteli da kupe ovaj auto ali su bili nezadovoljni izborom opreme. Dacia se tamo dobro prodaje jer ima ljudi koji hoce nov a jeftin auto, npr. neki nemacki penzioner mi pada na pamet kao ciljna grupa. Auto je komotan, lako se ulazi u njega. Ali je verovatno postojao deo kupaca kojeg su odbile stvari koje nedostaju a na koje su oni navikli u skupljim automobilima koje su pre vozili. Pretpostavljam da ce vremenom dodavati jos opcija, kao npr. automatsku klimu mozda cak i automatski menjac. Auto ce verovatno i sa tom opremom biti najjeftiniji u poredivoj ponudi, mada ne nuzno i "best-buy".

"Do 60km/h izmenjas svih pet brzina"..

Sme to da se vrti i preko 2.000 obrtaja, ne treba da se davi. A ako zvrči i treba da zvrči, to je do izolacije ;-)

ovaj auto vozim dve godine,presao sam 144 000km.veci deo kilometraze napravljen je na potezu zlatibor-tara-perucac-jelova gora-uzice-javor-sjenica.rec je o sumskim putevima koji nisu asfaltirani.ili su sa veoma losim asfaltom.nije se kvario,odrzavan je redovno.nemam pojma kakva mu je plastika,enterijer,ili eksterijer(meni je sve to isto).buka u kabini je veca nego kod putnickih,navigacija ne prepoznaje najbolje sumske puteve,ali navodila me je do Atine,bez greske.kao i po beogradu-radi posao.sedista nisu preterano udobna,ali zamerka mi je sto sedista ne drze telo dovoljno stabilno,tako da u ostrim krivinama,uzbrdicama nizbrdicama,telo seta po sedistu.ovaj pogon 4x4 je dobar,i prva brzina odlicno radi posao po snegu i blatu,i usponima.
preko 120km/h nisam vozio,i krstarenje tom brzinom na autoputu je uobicajeno,ali se osecam nesigurno jer imam osecaj da se kabina blago ljulja u krivinama.
u gepek bez problema stane lezaljka za psa(rottweiler),dva velika ranca,i bicikla.
na magistralnim putevima se vozi lako,jer imate pregled zbog pozicije,i kada krenete u preticanje motor vas u potpunosti podrzava.ovo uzmite sa rezervom jer ja skoro nikada ne prelazim 80km/h na magistralama,tako da ko vozi sportski,mozda ima drugacije misljenje.
najveca prednost ovog automobila je upotrebljivost.za terene kuda se krecem,i poslove koje radim,,trebalo bi da imam tri automobila.
najveca mana je pretpostavljam,to sto necu moci da ga prodam lako kada dodje vreme.

Lep i dopadljiv dizajn. Odlične "offroad" osobine. Rumuni se ne šale!

@driver, fabricka navigacija vec ima full mapu cele srbije kao i ostatka evrope.

Велика замерка Дачији,што не испоручује,производи Дастер 4x4 са погоном на ТНГ који би по мом скромном мишљењу имао допру прођу и продавао се боље од свих осталих модела.У том контексту сам се обратио мејлом произвођачу у Румунији.Сматрам да би дистрибутери у Србији тербали да учине исто,јер са уградњом резервоара од 40 литара у пртљажник много би се више добило него што би се изгубило смањењем пртљажника за 40 литара.Унапред се изјашњав да сам први купац на чекању.

U firmi imamo predhodni model sa 1.5 dci motorom i pogonom samo na prednje tockove. Sustina je da je ovo najbolji auto koji mozete dobiti za te pare, naravno uz ogradu da vam upravo treba takav automobil, a ne limuzina ili spotrski auto. Potrosnja - smijesna, servis 75 ojra, gume 15 cola (da ga obujete za 200 ojra) Prostora za 5 osoba i njihov prtljag, ogibljenje robusno, prohodnost odlicna, cak i ovog 2x2 modela Jako malo elektonskih zafrkancija, tako da cete moci kasnije da ga odrzavate sami, ili kod majstora-komsije u garazi. Meni bi varijanta sa pogonom na sve tockove i disalom za bila idealna, jer se bavim outdore aktivnostima. Jos da imam 15.000 lemura... Sigurno ih nebi potrosio na osrednje odremnjenog Golfa...