Beška: Novo, a mora da se krpi

Evo dragi citaoci, da vam prevedem na srpski:
Propao je asfalt, stizu stranci, za njih cemo da opravljamo, a za vas nismo hteli posto se niste bunili.
Asfalt je propao, jer se kasnilo sa rokovima zbog lenjosti i uzeli smo los kvalitet da bi mogli malo da se ugradimo. Platicemo nov iz budzeta, i izvinite za renoviranje decije bolnice, sad nema para...

Ja bih Mrkonjica osudio da do kraja zivota svojim rukama vrsi sanacije ostecenja duz Koridora 10.

Pitam se, pitam, zašto stari Savski most kao i vodovod što ga švabo u Beogradu napravi, još drži???

Kompletan put Beograd-Novi Sad je zreo za sanaciju. Zbog toga bi neko a pre svega Velja Ilić trebao da robija jer je najveći deo ovog puta (naročito novije trake KA Novom Sadu) uradjena za vreme njegovog prvog mandata. On i Mrkonjić su grobari naših puteva i putara te bi bilo lepo da odgovaruju, dok su još živi jel...

To je posni asfalt,kpji se dobija ovako : ostruze se sa ulica gradova, sa puteva itd. Naplati se struganje i nosenje, ali se isti, mastan od ulja,zvaka, pun djubreta, malo samo "dokrsti" bitmenom, naravno, prikaze se kroz papire da je to novi asfalt i debelo se naplati. Pare, zna se, po dzepovima, ko placa ? Mi, magarci, jer jos nismo uhvatili gov*ive motke u sake.

Hahaha razlog "nepoznat" pa to se u Srba bar zna! Formula stara ali jos uvek radi (umesto 20cm asfalta stavis 10cm i eto prihoda u lični budžet).
(Perica, 6. jul 2014 09:56)

Fora za kradju je malo "suptilnija". Ako se traži debljina asfalta 10 cm, on ga stavi da bude 10 cm ali tako što ga ne uvalja dovoljno, samim tim iskoristio je manje asfalta po m2. Naravno da to za posledicu ima da se pojave kolotrazi i rupe nakon godinu ili manje.
Sve u svemu, samo robija i oduzimanje imovine firme koja je to radila, ništa drugo

Renovirali ga godinu dana i posle 6 meseci rupe ko kada velike,pa kad neko strada nije prilagodio voznju uslovima na putu?? Autoput?? U zatvor i ove sto su to popravljali!

Zasto ti Turci, a i svi ostali, placaju putarinu? U cemu je problem? Gde su pare?

Udarne rupe su kao krateri i to na mostu! Zamislite da prvi put vozite nocu! Ko jos ocekuje udarne rupe na autoputu i to na mostu?!
Neko bi iz Puteva Srbije trebao da odgovara, a oni koji su potpisali da su radovi zavrseni i da je sve zavrseno da idu u zatvor. Ocigledno je da se neko dobro ugradio u celoj prici.

Zna se zna se - zbog lopovluka - da uvek ima sta da se radi ne stavljaju aditive u asfalt, zakidaju na podlozi, prave nekvalitetno... Sve te popravke bi trebale da idu na teret onoga ko je radio taj put i to u sledecih 5 godina ili koliki je vec garantovani rok trajanja pa da vidis kako ce da traje sledeci put!

Pre par dana vozim 120 na sat tim putem i kontam vidi kako lep put, tad nailazim na rupe od 25-30 cm (njih pet) i za malo da poginem. Pri toj brzini manevar izbegavanja je samoubistvo a i kocenje nije preporucljivo jer imamo nase vozace koji vole da se gepekuju pa sam rizikovao i uleteo u jednu i naravno ostao bez poklopca tocka. Da je makar neki znak pa da covek zna da su rupe, nego od sad cemo morati bacati pasulj da vidimo sata nas ceka iza krivine ili na autoputu.

Ovo je slika i prilika DOMACEG ZNANJA I UMECA. Razloga tome moze biti SAMO 2. Prvi, da u 21 veku ne znamo cak ni da asfaltiramo ulice i drugi, da namerno radimo nekvalitetno da bismo imali stalno nesto da krpimo. U svakom slucaju treba dovesti stranog vestaka da ustanovi sta je uzrok i ako se ispostavi da je u pitanju neodgovornost, drustvo iz ove dve firme koje su radile otputiti sve do jednog i poslati na njive da kopaju.

Vezano, mada ne direktno, za izradu mozaika na hramu Sv. Save u Beogradu. Rusi poklonili 30 miliona dolara po svoj prilici ruski strucnjaci ce ga i raditi. Citam komentare na tu vest. Bunimo se, IMAMO MI STRUCNJAKE.

DAKLE, IMAMO LI ? IKAKVE ?

Svaki put kada pomislim da me nista vise u ovoj zemlji ne moze iznenaditi - prevarim se. Za ovakve flagrante propuste (nenamerne ili namerne) je samo jedna stvar - robija.

Cela zemlja je busna.

A garantni period i odrzavanje? Neki penali izvodjacu radova? Kod nas je i sve tako lose, posto firme odrade posao i bas ih briga da li ce to da se raspadne za mesec dana ili ne. A niko ih i ne juri posle. Odgovornost jednaka nuli.

Hahaha razlog "nepoznat" pa to se u Srba bar zna! Formula stara ali jos uvek radi (umesto 20cm asfalta stavis 10cm i eto prihoda u lični budžet).

To je trebalo da se odradi u junu a ne sad. Bukvalno svake godine krenu sa krpljenjem prvog jula i onda naprave haos na putevima. Ubedjen sam da se to radi sa namerom iz meni nepoznatih razloga a sa ociglednim ciljem da otera tranzit iz Srbije. Drugacije to ne mogu sebi da objasnim.

"Udarne rupe na autoputu..." O.o

Neko je koji centimetar asfalta stavio sebi i dzep i zato se ovo desava.
A te rupe su jezivo velike i pravo je cudo da se nije desila neka ozbiljnija nesreca.
Samo kod nas...

Sustina je da ste nesposobni i da samo gledate kako i gde da štrpnete.

Vas takozvani put od Horgosa ka Beogradu je sramotan ! Nista vise necu reci, vi ste bruka za ovaj narod i ovu zemlju, sramota !

Garancija?

Mrkin most.

Одите у Хрватску или Мађарску па видите како се квалитетно граде ауто путеви.Срам вас било све до једног.И оне предходне и ове садашње.Сви сте ви исти.

A pogledajte samo koliko rupa već ima na nadvožnjaku obilaznice kod Batajnice. Kakav li su tu materijal koristili.

ma sramota , juce sam dosao iz nemacke,za 1100 predjenih km do nase granice nisam ni na jednu udarnu rupu naisao,a za 200km kod nas na svakih par metara,i jos mora da se plati za to ? a da ne pricamo o nikakvoj signalizaciji na i na prilazima autoputa, pa to vec prelazi u kriminal kad se vidi da zbog toga ljudi i ginu, kad ce biti bolje ?

Samo polako, uskoro ce "plavusa" sa malim slemicem na velikoj glavi doci "iznenada" sa 5-6 Audija i neizbeznim TV kamerama da obidje destinaciju i da se zgrozi i zaprepasti zatecenim stanjem??? Onda ce da oformi SNS strucnu Megatrend komisiju od 7-8 doktora nauka da istraze i ispitaju slucaj da bi utvrdili da nema nikakve i nicije odgovornosti, nego da je za to kriv Bog i vise sile!!!???
A ovce i dalje sede kod kuca, gledaju sta se radi, gledaju da im se steze omca oko vrata uz usputno pljuvanje direktno u lice i CUTI??? Sedite i cutite znajuci da vam je svaki dalji dan vladavine radikalske bande izgubljena godina???

Bas sam malopre gledao puteve po Etiopiji, Keniji, Ugandi, Tanzaniji ....kao staklo. Ovi po Angoli, Kamerunu, Gabonu - jos bolji. Nema vise ni sa kime da se poredimo.

majstor Mrkonjic, ne bih mu dao svinjac da mi okreci sa vec razmucenom bojom a kamoli da ga sazida,desna strana novog mosta je vec krpljena a most je u pogonu 6 meseci,sto god je gradio on i njegova jagnjeca brigada traje manje od najeftinijeg kineskog proizvoda,sramota kakav lopovluk

Evo ga, cim nema vise Mrke sve je pocelo da se raspada :)

U Subotici kako se koja ulica asfaltira posle par meseci se neka usijana glava seti da ulicu raskopa ne bi li provukli cevi vodovoda, kanalizacije, toplovoda...

Vlada staraca koji nisu ni za sta i vlada balavaca koji isto nisu ni za sta. Sumnjive diplome i ni dana rada u struci o znanju baska pricati.Ovde u Srbiji od vrha do dna se sve ama bas sve bukvalno raspada,kao lesina na +40.

Krivi su turski radnici koji prolaze tuda i plaćaju drumarinu!? Pošaljite ih na Rumuniju, oni jedva čekaju da im naplate drumarinu umesto nas.

УАПСИТЕ БИВШЕ МИНИСТРЕ КОЈИ СУ БИЛИ ЗАДУЖЕНИ ЗА ТО. А, да, не може, они припадају коалиционим партнерима....

zato cemo i nestati.
prirodna selekcija brise nesposobne
a do tada cemo trperi gnjide na vlasti

@vukodav, @Aleks
Da pokusam da obrazlozim sa strucne strane, jer sam gradjevinski inzenjer i bio sam u svojoj karijeri "strucni nadzor". Strucni nadzor nad izvodnjenjem objekta je specijalnost, koja se uci i napreduje se tokom karijere. Posto se vec duzi niz godina u Srbiji ne izvode ozbiljni objekti, onda nema ni kvalitetnog nadzora. Ako zelite da platite strucnost, koja ce na gradilistu da bude svih 7 dana u nedelji, po smenama, odvojene ljude od porodica, onda to morate i da platite. Hocu reci, ozbiljni inzenjeri nece da rade ispod 4000-5000 evra neto plate, pa je vecina dobrih inzenjera, moje generacije (preko 50 godina) na radovima u inostranstvu. Ozbiljni timovi nece da trpe ni pritiske tipa "ako ne dozvolis da se sada ugradjuje asfalt, ima seme da ti zatremo". Da se razumemo, tehnika rada je poznata, imas projekat, imas tehnicke specifikacije, kontrolisu se ulazni materijali (bitumen, frakcije, sprovodi se statisticka kontrola), uzimaju se uzorci na lici mesta i iz konstrukcije, kontrolise se ugradnja i nema problema. Ako nesto ne valja, izvodjac je duzan da odmah otkloni nedostatak. Postoji i garantni period, sto znaci da su izvodjaci duzni da otklone greske u tom periodu. Ovde je problem sad sto vecina ne zna svoju ulogu u dodeljenom poslu (projektant, izvodjac, nadzor) namerno se biraju "losi" nadzori, da bi moglo da se manipulise njima, pocinju se radovi bez projektne dokumentacije, komponenta kvaliteta je "nestala", izvodjac se bira na osnovu najnize cene.SUDS7

Koji vic! Austrougarigari gradilu put Kotor - Lovcen i jos rupe nema a prodje ljeti i 30 autobusa dnevno plus ko zna koliko kaniona i kola

Los kvalitet je proizvod lopovluka, a ne neznanja. Kao i obicno, niko nece odgovarati.
(Marko, 06. jul 2014 10:32)

Itekako i neznanja .

Gde je sad Zorana da prica sta misle Marsovci o Maleziji? Cega ono bese ona ministar? Ah, da! Kriva je prethodna vlast, zuti, Voja, itd.

Svi ti putnici iz Turske koje pominjete u textu ce za Tursku ici preko Rumunije i Bugarske, jeftinija putarina, bolji put ...

Los kvalitet je proizvod lopovluka, a ne neznanja. Kao i obicno, niko nece odgovarati.

Gde god je Mrkonjic u temelje ugradio jagnjece i prasece kosti...tesko da moze da bude kvalitetno uradjeno...

Kazu ako se zakine debljina asfalta samo 1cm na 1km,zarada lopova je oko 100.000e! Vidite kako je lepo u Srbiji raditi puteve. Zato se i otimaju za posao. U Emiratima auto-put ,tj.jedan deo radila rumunska firma,dali garanciju na sve 20 godina. Ipak je ovo banana drzava!

Zar ovo nije kriminal??? Toliko cekamo na puteve, pukli smo milijarde do sada i dobili ovo???!!!! Ovo je dobra prica za insajder. Pogledajte samo trotoare, cak ni njih nisu u stanju da urade kako valja, samo nabacaju asfalt i izudaraju lopatama, a posle rupe kao da je na njivi. Sramota!!!

A vi vozaci stoko placajte pri produzenju registracije taksu za puteve,a vi vozaci stoko placajte putarine...

I sada cemo svi kroz registraciju da platimo sanaciju i da cutimo.Treba da ih stisnete i da pisete o ovome i za mesec dana.A ne samo naslovi svaki dan,a posle nikada vise reci o tome a odose milioni.

Jeste, Turci su nam krivi... A to sto svako "kraducka" po malo dok se radi, to nema veze. Proslo pola godine i opet da se popravlja - joj zivote koja smo mi stoka, koliko smo jadan narod, samo da se zakine i ukrade gde god moze, a posle politicari su nam krivi, ili neki tamo Turci kao ovde... Muka mi vise!

Isto I kod mene..6 meseci posle stavljanja novog asfalta put je 100 puta gori nego sto je bio pre toga sa asfaltom starim 20-30 godina.

To kad mrka napravi i par kilometara asfalta stavi sebi u dzep.

Sve sto je VELJO ILIC radio propada

80m se radi u maksimalno dva dana. Sramota ste i za najgoru drzavu sveta a kamoli za moju Srbiju.

Stari kažu : Dok ne obesiš tj omasti konopac bar jedan od prvih ili. njih 20 iz lopovskog lanca..... nema da krene nama nabolje....

U BiH rok trajanja asfalta je tačno 2 god. tj od izbora do izbora. Vjerujem da je tako i u okolini!?

Te radove je potpisao nekakav nadzorni oorgan, njega treba goniti a ne izvođače, njihovo je da probaju da prođu jeftinije a zadatak nadzornog organa je da osigura da im se to ne isplati.

Problem je što su nadzori u dilu sa izvođačima i nakon ovakvih situacija nikon ništa.
Doktor Stefanović da reaguje!

Koje se ovde pare isisavaju....

Ali "turskih radnika", pa valjda su to sada turisti, pustite ljude da barem 20ak dana godisnje ne budu "radnici". A most kao most, pa izdrzao je dovoljno - da se uzmu pare i to je to, sta da se radi kad menjamo vlast svakih par godina, na cemu ovi sadasnji da drpaju ako ne na starom poznatom rudniku zlata za funkcionere... Da 90% para ne odlazi u privatne dzepove do sada bi imali po 50 mostova, prokopa, koridora 10...

neophodan ustanak.

Krpljenje 400 metara asfalta je vest u Srbiji? Tuga.

Sve ulice koje su u Prokuplju asfaltirane pred izbore 2004 i 2008 su u potpunosti propale i zrele za kompletnu rekostrukciju. A imate ulice u gradu koje su asfaltirane krajem sedamdesetih i jos uvek su u boljem stanju nego ove nove.

More turci ne orite drumove zar ne znate kojiko je tu minuta i sati filmskog snimanja mrke otišlo.

ljudi,pasce most

Znam ja zasto. Neko ce opet da stavi pare u dzep jer ce njegova firma i politicari pajtasi da popravljaju nov most :)

Eto zasto je vec propao. Klasican primer ugradjevine :)

Pre neki dan vidim na Gazeli iz smera ka Nišu na prvom članu konstrukcije mosta iznad vode, više nego očigledno ulegnuće cele konstrukcije, čak su se i spojnice između članova potpuno razvukle na nulu, a ograda je vidno ulegla. Pretpostavljam da je problem sa nosećim stubom i čudi me da već nije došlo do katastrofe iako je most skoro rekonstruisan, posebno stubovi posle 40god. Niko ne reaguje a turisti samo što nisu nagrnuli, biće opasna tragedija ako neko hitno ne odreaguje.

samo uvedite garancije za uradjen posao u ugovore i bice sve ok...

Cista manipulacija- ne sumnjam da ovde ima elemenata krivicne odgovornosti jer neko je uzeo pare a napravio put za kocije. Asfalt treba da traje oko 10 godina posle postavke!

Ove rupe sam primetio i komentarisao posle nekih 2 meseca od završetka radova. Pa jel moguće da novi asfalt ne može da izdrži ni mesec dana?
Pa mi smo gori kinezi od kineza koliko nekvalitetno odradjujemo sve u ovoj državi.

A da li po ugovoru postoji neka garancija, penali...?

Када су наша предузећа знала да направе добар пут?Никада.Не постоји пут у Србији осим део заобилазнице од Батајнице до Сурчина који је колико толико по неком стандарду.Све остало се после неколико година распадне.

To sa +/-10cm asfalta je stara fora, a za to postoji nadzorni organ i licencirana osoba koji to potpisuju i garantuju svojim licencama, i izvođač daje garancije za izvedene radove a to je ovde Alpina koja je bankrotirala posle ovakvih poslova. Problem su zimske službe koje krljaju veštačku so više nego što sme, zlu ne trebalo, pa ona razgrize i betonske stubove a ne samo asfalt. I tako obezbede dodatni posao i dobavljču veštačke soli i krpadžijama rupa i buhi koji to asfaltira... i svima lepo.

Izvođač radova je sigurno potpisao nekakav ugovor. U ugovorima za ovakve kapitalne poslove uvek postoji član koji se odnosi na garanciju. Izvođač radova morao je da da neka sredstva finasijskog obezbeđenja. Onaj ko je platio posao samo treba da se pozove na član ugovora i aktivira ta sredstva.

Pa se pitate zasto zovemo strance da nam rade? Pa bre mi neznamo nista ljudski i kvalitetno da radimo? Verovatno je pola novca ukradeno, "stednja materijali" ? A onda citam kako se nas narod buni sto nam dolaze stranci jer :"zasto se nase firme ne iznajmljuju da rade "? E pa dragi mojiSrbi trba da naucimo od nekoga ko zna i kome lopovluk nije u prvom planu?

@(Mikajlo, 6. jul 2014 10:08)
"To je trebalo da se odradi u junu a ne sad...."
Moglo je i u aprilu, maju....mozda i ranije, ali do jula, avgusta bi se rupe opet otvorile. Ovako.... drzace dok je spica, a posle... ma ko NAS sisa!!

Šta vam nije jasno oko popravljanja? Dakle, ako se budžetom za održavanje puteva izdvoji recimo 200.miliona Evra, a potroši 210, tada je problem zbog probijanja budžeta, ali ako od predviđenih 200 potrošite 199 miliona Evra, sve je OK i niko vas neće pitati gde ste trošili pare. Realno potrošite 1/3 i legalno operete 2/3 novca. Zato se uvek nešto obnavlja i krpi, ne samo na mostovima. Pogledajte vaše mesto, tu se stalno nešto radi na putevima, šetalištima, školama, bolnicama. Nigde se novac tako dobro ne pere kao u građevinskim poslovima.

Sta se cudite, evo kako su napravili iskljucenje Subotica - istok (zavrsen pre neki dan)
http://www.subotica.com/files/_thumb/1024x768/whistle/6/5/4/3654/3654-IMG-20140615-191614.jpg
Slika je napravljena dok je jos bio u izgradnji... To preduzece je zrelo za zatvaranje, a da ne spominjemo jos da oni odrzavaju autoput zimi, i da nece da ciste dok pada sneg...

Prolazim svakog dana ovim mostom i ljudi strana ka Beogradu izgleda kao da je preko nje prošao najastrašniji vojini guseničar. Jednostavno nisam mogao da verujem i pitao sam se kada će i ko ovo da objavi. Rupe, krateri, naboran asfalt, kolotrazi…pri tome i suprotna strana kada silazite sa mosta ima bezbroj valova, a i ona je puštena pre 4-5 godine. Ovo je za mene jedno od najtragičnijih mistarstava i želim ministarki Mihajlović puno energije da rasčisti sistuaciju u istom i stvari postavi na pravo mesto.

" Naš posao je bio da saniramo udarne rupe locirane na dužini od otprilike 400 metara srednje kolovozne trake, gledano iz pravca Novog Sada, i to smo i uradili", kaže Snježana Ružić sef gradilista." Otprilike se ni na pijaci ne meri i prodaje.

Ta "loša" hidroizolacija je proizvođača Sika, pkacena vise od 30 evra po m2, u pitanju je poliuretan nanošen prskanjem, i srećom je korišćena samo na 1/3 mosta. Nažalost trećina mosta je mnoogo veća od 80 kvadrata.

platili su putarinu,sta je problem?

Krpljenje by Mrki

ako su se rupe vec otvorile same od sebe, to je i za razumeti, ali nikako ne moze da se razume zasto iste nisu bile obelezene, zar nije dovoljna opomena ona devojka sto je poginula kod ns na novoj naplatnoj rampi zbog loseg obelezavanja, ili ce mozda direktor puteva opet reci " to bi i corav video" na zalost nema ko da vodi racuna o tome, a morace doci vreme da neki ljudi pocnu da rade svoj posao.. a do tada dok se vozite otvorite cetvero oci samo to moze da vas spase... i ne uzdajte se u nikakve tako zvane sluzbe...

@vukodav, @Aleks
Da pokusam da obrazlozim sa strucne strane, jer sam gradjevinski inzenjer i bio sam u svojoj karijeri "strucni nadzor". ... Hocu reci, ozbiljni inzenjeri nece da rade ispod 4000-5000 evra neto plate, pa je vecina dobrih inzenjera, moje generacije (preko 50 godina) na radovima u inostranstvu. ... namerno se biraju "losi" nadzori, da bi moglo da se manipulise njima, pocinju se radovi bez projektne dokumentacije, komponenta kvaliteta je "nestala", izvodjac se bira na osnovu najnize cene.SUDS7
(Alex, 6. jul 2014 12:44)

Ako bi tvoje obrazlozenje primenili na medicinu, recimo hirurgiiju srca ili mozga, onda bi tesko koji pacijent preziveo jer svi oni koji nesto znaju su "napolju" a oni koji ne znaju ili su potkupljivi, su ovde i vezbaju se na nama. Ne verujem da je bas tako. Mislim da je u pitanju "zavera". Raditi lose i imati drzavu kao kravu muzaru za placanje. I nismo u tome jedinstveni. U Torontu postoji obilaznica, autoput 401, i na njemu izlaz na Jang ulicu preko mosta-rampe. Koristio sam taj izlaz svih 20 godina boravka, za povratak sa posla. I svake od tih 20 godina je ta rampa presvlacena novim slojevima asfalta, sve dok se neko nije setio da je to malo cudno. Jer ne moze se reci da Kanadjani ne znaju da naprave dobar asfalt.

da li iko išta u ovoj zemlji održava? održavanje je sastavni deo svega..ne može ni jedan put da traje 100 godina..a ako krećete u obnovu puteva, možete malo pokrpiti autoput batrovci-šid, bruka koliko je loš, sigurno 6-7 godina nije obnavljan..

a vazno je da taj deo puta od NS do BG vec 70 god lopovi naplacuju putarinu a auto put tu ne postoji !! 70 god ne mogu da spoje dva grada kroz ravnicu autoputem !!

odlicno, i sad ce ova ekipa iz subotice ili neka slicna da radi sanaciju i izgradnju puteva i mostova posla poplava. a da li se secamo radova na autoputu na ulasku u beograd? koliko puta su radili deonicu posladnjeg spustanja u Beograd, pored Nis pumpe? barem triput, na svakih par meseci, da se covek zaprepasti. beograd putevi si bili u pitanju, pod strucnom rukom LDP. pokvarenjaci i bahati se bogate bezocno, a nikom nista.

A Drobnjaka vise niko ne spominje, izgleda da se dobro utalio i sa ovim novima.

Mrkonjića ćuprija. Nego, da li postoji neko uputstvo, pavilnik ili zakon koji kaže da ako na 100m puta ima npr. više od 6 rupa, presvlači se ceo deo novim asfaltom?

bar nije pao kao onaj novi u brazilu

Pa, kad umesto katarina budu koristili asfalt iz države bolje, ali, kako onda krasti?

@vukodav, @Aleks
Da pokusam da obrazlozim sa strucne strane, jer sam gradjevinski inzenjer i bio sam u svojoj karijeri "strucni nadzor". ... Hocu reci, ozbiljni inzenjeri nece da rade ispod 4000-5000 evra neto plate, pa je vecina dobrih inzenjera, moje generacije (preko 50 godina) na radovima u inostranstvu. ... namerno se biraju "losi" nadzori, da bi moglo da se manipulise njima, pocinju se radovi bez projektne dokumentacije, komponenta kvaliteta je "nestala", izvodjac se bira na osnovu najnize cene.SUDS7
(Alex, 6. jul 2014 12:44)

Ako bi tvoje obrazlozenje primenili na medicinu, recimo hirurgiiju srca ili mozga, onda bi tesko koji pacijent preziveo jer svi oni koji nesto znaju su "napolju" a oni koji ne znaju ili su potkupljivi, su ovde i vezbaju se na nama. Ne verujem da je bas tako. Mislim da je u pitanju "zavera". Raditi lose i imati drzavu kao kravu muzaru za placanje. I nismo u tome jedinstveni. U Torontu postoji obilaznica, autoput 401, i na njemu izlaz na Jang ulicu preko mosta-rampe. Koristio sam taj izlaz svih 20 godina boravka, za povratak sa posla. I svake od tih 20 godina je ta rampa presvlacena novim slojevima asfalta, sve dok se neko nije setio da je to malo cudno. Jer ne moze se reci da Kanadjani ne znaju da naprave dobar asfalt.

Svi ti putnici iz Turske koje pominjete u textu ce za Tursku ici preko Rumunije i Bugarske, jeftinija putarina, bolji put ...

Prolazim svakog dana ovim mostom i ljudi strana ka Beogradu izgleda kao da je preko nje prošao najastrašniji vojini guseničar. Jednostavno nisam mogao da verujem i pitao sam se kada će i ko ovo da objavi. Rupe, krateri, naboran asfalt, kolotrazi…pri tome i suprotna strana kada silazite sa mosta ima bezbroj valova, a i ona je puštena pre 4-5 godine. Ovo je za mene jedno od najtragičnijih mistarstava i želim ministarki Mihajlović puno energije da rasčisti sistuaciju u istom i stvari postavi na pravo mesto.

To je posni asfalt,kpji se dobija ovako : ostruze se sa ulica gradova, sa puteva itd. Naplati se struganje i nosenje, ali se isti, mastan od ulja,zvaka, pun djubreta, malo samo "dokrsti" bitmenom, naravno, prikaze se kroz papire da je to novi asfalt i debelo se naplati. Pare, zna se, po dzepovima, ko placa ? Mi, magarci, jer jos nismo uhvatili gov*ive motke u sake.

Evo ga, cim nema vise Mrke sve je pocelo da se raspada :)

Pitam se, pitam, zašto stari Savski most kao i vodovod što ga švabo u Beogradu napravi, još drži???

Pre neki dan vidim na Gazeli iz smera ka Nišu na prvom članu konstrukcije mosta iznad vode, više nego očigledno ulegnuće cele konstrukcije, čak su se i spojnice između članova potpuno razvukle na nulu, a ograda je vidno ulegla. Pretpostavljam da je problem sa nosećim stubom i čudi me da već nije došlo do katastrofe iako je most skoro rekonstruisan, posebno stubovi posle 40god. Niko ne reaguje a turisti samo što nisu nagrnuli, biće opasna tragedija ako neko hitno ne odreaguje.

Sve sto je VELJO ILIC radio propada

Cela zemlja je busna.

Ovo je slika i prilika DOMACEG ZNANJA I UMECA. Razloga tome moze biti SAMO 2. Prvi, da u 21 veku ne znamo cak ni da asfaltiramo ulice i drugi, da namerno radimo nekvalitetno da bismo imali stalno nesto da krpimo. U svakom slucaju treba dovesti stranog vestaka da ustanovi sta je uzrok i ako se ispostavi da je u pitanju neodgovornost, drustvo iz ove dve firme koje su radile otputiti sve do jednog i poslati na njive da kopaju.

Vezano, mada ne direktno, za izradu mozaika na hramu Sv. Save u Beogradu. Rusi poklonili 30 miliona dolara po svoj prilici ruski strucnjaci ce ga i raditi. Citam komentare na tu vest. Bunimo se, IMAMO MI STRUCNJAKE.

DAKLE, IMAMO LI ? IKAKVE ?

Evo dragi citaoci, da vam prevedem na srpski:
Propao je asfalt, stizu stranci, za njih cemo da opravljamo, a za vas nismo hteli posto se niste bunili.
Asfalt je propao, jer se kasnilo sa rokovima zbog lenjosti i uzeli smo los kvalitet da bi mogli malo da se ugradimo. Platicemo nov iz budzeta, i izvinite za renoviranje decije bolnice, sad nema para...

To sa +/-10cm asfalta je stara fora, a za to postoji nadzorni organ i licencirana osoba koji to potpisuju i garantuju svojim licencama, i izvođač daje garancije za izvedene radove a to je ovde Alpina koja je bankrotirala posle ovakvih poslova. Problem su zimske službe koje krljaju veštačku so više nego što sme, zlu ne trebalo, pa ona razgrize i betonske stubove a ne samo asfalt. I tako obezbede dodatni posao i dobavljču veštačke soli i krpadžijama rupa i buhi koji to asfaltira... i svima lepo.

@vukodav, @Aleks
Da pokusam da obrazlozim sa strucne strane, jer sam gradjevinski inzenjer i bio sam u svojoj karijeri "strucni nadzor". Strucni nadzor nad izvodnjenjem objekta je specijalnost, koja se uci i napreduje se tokom karijere. Posto se vec duzi niz godina u Srbiji ne izvode ozbiljni objekti, onda nema ni kvalitetnog nadzora. Ako zelite da platite strucnost, koja ce na gradilistu da bude svih 7 dana u nedelji, po smenama, odvojene ljude od porodica, onda to morate i da platite. Hocu reci, ozbiljni inzenjeri nece da rade ispod 4000-5000 evra neto plate, pa je vecina dobrih inzenjera, moje generacije (preko 50 godina) na radovima u inostranstvu. Ozbiljni timovi nece da trpe ni pritiske tipa "ako ne dozvolis da se sada ugradjuje asfalt, ima seme da ti zatremo". Da se razumemo, tehnika rada je poznata, imas projekat, imas tehnicke specifikacije, kontrolisu se ulazni materijali (bitumen, frakcije, sprovodi se statisticka kontrola), uzimaju se uzorci na lici mesta i iz konstrukcije, kontrolise se ugradnja i nema problema. Ako nesto ne valja, izvodjac je duzan da odmah otkloni nedostatak. Postoji i garantni period, sto znaci da su izvodjaci duzni da otklone greske u tom periodu. Ovde je problem sad sto vecina ne zna svoju ulogu u dodeljenom poslu (projektant, izvodjac, nadzor) namerno se biraju "losi" nadzori, da bi moglo da se manipulise njima, pocinju se radovi bez projektne dokumentacije, komponenta kvaliteta je "nestala", izvodjac se bira na osnovu najnize cene.SUDS7

Gde je sad Zorana da prica sta misle Marsovci o Maleziji? Cega ono bese ona ministar? Ah, da! Kriva je prethodna vlast, zuti, Voja, itd.

da li iko išta u ovoj zemlji održava? održavanje je sastavni deo svega..ne može ni jedan put da traje 100 godina..a ako krećete u obnovu puteva, možete malo pokrpiti autoput batrovci-šid, bruka koliko je loš, sigurno 6-7 godina nije obnavljan..

Ove rupe sam primetio i komentarisao posle nekih 2 meseca od završetka radova. Pa jel moguće da novi asfalt ne može da izdrži ni mesec dana?
Pa mi smo gori kinezi od kineza koliko nekvalitetno odradjujemo sve u ovoj državi.

Pa se pitate zasto zovemo strance da nam rade? Pa bre mi neznamo nista ljudski i kvalitetno da radimo? Verovatno je pola novca ukradeno, "stednja materijali" ? A onda citam kako se nas narod buni sto nam dolaze stranci jer :"zasto se nase firme ne iznajmljuju da rade "? E pa dragi mojiSrbi trba da naucimo od nekoga ko zna i kome lopovluk nije u prvom planu?

Jeste, Turci su nam krivi... A to sto svako "kraducka" po malo dok se radi, to nema veze. Proslo pola godine i opet da se popravlja - joj zivote koja smo mi stoka, koliko smo jadan narod, samo da se zakine i ukrade gde god moze, a posle politicari su nam krivi, ili neki tamo Turci kao ovde... Muka mi vise!

" Naš posao je bio da saniramo udarne rupe locirane na dužini od otprilike 400 metara srednje kolovozne trake, gledano iz pravca Novog Sada, i to smo i uradili", kaže Snježana Ružić sef gradilista." Otprilike se ni na pijaci ne meri i prodaje.

Hahaha razlog "nepoznat" pa to se u Srba bar zna! Formula stara ali jos uvek radi (umesto 20cm asfalta stavis 10cm i eto prihoda u lični budžet).

Neko je koji centimetar asfalta stavio sebi i dzep i zato se ovo desava.
A te rupe su jezivo velike i pravo je cudo da se nije desila neka ozbiljnija nesreca.
Samo kod nas...

To je trebalo da se odradi u junu a ne sad. Bukvalno svake godine krenu sa krpljenjem prvog jula i onda naprave haos na putevima. Ubedjen sam da se to radi sa namerom iz meni nepoznatih razloga a sa ociglednim ciljem da otera tranzit iz Srbije. Drugacije to ne mogu sebi da objasnim.

Kompletan put Beograd-Novi Sad je zreo za sanaciju. Zbog toga bi neko a pre svega Velja Ilić trebao da robija jer je najveći deo ovog puta (naročito novije trake KA Novom Sadu) uradjena za vreme njegovog prvog mandata. On i Mrkonjić su grobari naših puteva i putara te bi bilo lepo da odgovaruju, dok su još živi jel...

Samo polako, uskoro ce "plavusa" sa malim slemicem na velikoj glavi doci "iznenada" sa 5-6 Audija i neizbeznim TV kamerama da obidje destinaciju i da se zgrozi i zaprepasti zatecenim stanjem??? Onda ce da oformi SNS strucnu Megatrend komisiju od 7-8 doktora nauka da istraze i ispitaju slucaj da bi utvrdili da nema nikakve i nicije odgovornosti, nego da je za to kriv Bog i vise sile!!!???
A ovce i dalje sede kod kuca, gledaju sta se radi, gledaju da im se steze omca oko vrata uz usputno pljuvanje direktno u lice i CUTI??? Sedite i cutite znajuci da vam je svaki dalji dan vladavine radikalske bande izgubljena godina???

Sve ulice koje su u Prokuplju asfaltirane pred izbore 2004 i 2008 su u potpunosti propale i zrele za kompletnu rekostrukciju. A imate ulice u gradu koje su asfaltirane krajem sedamdesetih i jos uvek su u boljem stanju nego ove nove.

ma sramota , juce sam dosao iz nemacke,za 1100 predjenih km do nase granice nisam ni na jednu udarnu rupu naisao,a za 200km kod nas na svakih par metara,i jos mora da se plati za to ? a da ne pricamo o nikakvoj signalizaciji na i na prilazima autoputa, pa to vec prelazi u kriminal kad se vidi da zbog toga ljudi i ginu, kad ce biti bolje ?

U Subotici kako se koja ulica asfaltira posle par meseci se neka usijana glava seti da ulicu raskopa ne bi li provukli cevi vodovoda, kanalizacije, toplovoda...

Vas takozvani put od Horgosa ka Beogradu je sramotan ! Nista vise necu reci, vi ste bruka za ovaj narod i ovu zemlju, sramota !

Када су наша предузећа знала да направе добар пут?Никада.Не постоји пут у Србији осим део заобилазнице од Батајнице до Сурчина који је колико толико по неком стандарду.Све остало се после неколико година распадне.

ako su se rupe vec otvorile same od sebe, to je i za razumeti, ali nikako ne moze da se razume zasto iste nisu bile obelezene, zar nije dovoljna opomena ona devojka sto je poginula kod ns na novoj naplatnoj rampi zbog loseg obelezavanja, ili ce mozda direktor puteva opet reci " to bi i corav video" na zalost nema ko da vodi racuna o tome, a morace doci vreme da neki ljudi pocnu da rade svoj posao.. a do tada dok se vozite otvorite cetvero oci samo to moze da vas spase... i ne uzdajte se u nikakve tako zvane sluzbe...

Znam ja zasto. Neko ce opet da stavi pare u dzep jer ce njegova firma i politicari pajtasi da popravljaju nov most :)

Eto zasto je vec propao. Klasican primer ugradjevine :)

Koji vic! Austrougarigari gradilu put Kotor - Lovcen i jos rupe nema a prodje ljeti i 30 autobusa dnevno plus ko zna koliko kaniona i kola

neophodan ustanak.

Kazu ako se zakine debljina asfalta samo 1cm na 1km,zarada lopova je oko 100.000e! Vidite kako je lepo u Srbiji raditi puteve. Zato se i otimaju za posao. U Emiratima auto-put ,tj.jedan deo radila rumunska firma,dali garanciju na sve 20 godina. Ipak je ovo banana drzava!

Gde god je Mrkonjic u temelje ugradio jagnjece i prasece kosti...tesko da moze da bude kvalitetno uradjeno...

Garancija?

Renovirali ga godinu dana i posle 6 meseci rupe ko kada velike,pa kad neko strada nije prilagodio voznju uslovima na putu?? Autoput?? U zatvor i ove sto su to popravljali!

Zasto ti Turci, a i svi ostali, placaju putarinu? U cemu je problem? Gde su pare?

Hahaha razlog "nepoznat" pa to se u Srba bar zna! Formula stara ali jos uvek radi (umesto 20cm asfalta stavis 10cm i eto prihoda u lični budžet).
(Perica, 6. jul 2014 09:56)

Fora za kradju je malo "suptilnija". Ako se traži debljina asfalta 10 cm, on ga stavi da bude 10 cm ali tako što ga ne uvalja dovoljno, samim tim iskoristio je manje asfalta po m2. Naravno da to za posledicu ima da se pojave kolotrazi i rupe nakon godinu ili manje.
Sve u svemu, samo robija i oduzimanje imovine firme koja je to radila, ništa drugo

More turci ne orite drumove zar ne znate kojiko je tu minuta i sati filmskog snimanja mrke otišlo.

Krpljenje 400 metara asfalta je vest u Srbiji? Tuga.

Te radove je potpisao nekakav nadzorni oorgan, njega treba goniti a ne izvođače, njihovo je da probaju da prođu jeftinije a zadatak nadzornog organa je da osigura da im se to ne isplati.

Problem je što su nadzori u dilu sa izvođačima i nakon ovakvih situacija nikon ništa.
Doktor Stefanović da reaguje!

zato cemo i nestati.
prirodna selekcija brise nesposobne
a do tada cemo trperi gnjide na vlasti

Sta se cudite, evo kako su napravili iskljucenje Subotica - istok (zavrsen pre neki dan)
http://www.subotica.com/files/_thumb/1024x768/whistle/6/5/4/3654/3654-IMG-20140615-191614.jpg
Slika je napravljena dok je jos bio u izgradnji... To preduzece je zrelo za zatvaranje, a da ne spominjemo jos da oni odrzavaju autoput zimi, i da nece da ciste dok pada sneg...

Cista manipulacija- ne sumnjam da ovde ima elemenata krivicne odgovornosti jer neko je uzeo pare a napravio put za kocije. Asfalt treba da traje oko 10 godina posle postavke!

ljudi,pasce most

Одите у Хрватску или Мађарску па видите како се квалитетно граде ауто путеви.Срам вас било све до једног.И оне предходне и ове садашње.Сви сте ви исти.

Los kvalitet je proizvod lopovluka, a ne neznanja. Kao i obicno, niko nece odgovarati.
(Marko, 06. jul 2014 10:32)

Itekako i neznanja .

majstor Mrkonjic, ne bih mu dao svinjac da mi okreci sa vec razmucenom bojom a kamoli da ga sazida,desna strana novog mosta je vec krpljena a most je u pogonu 6 meseci,sto god je gradio on i njegova jagnjeca brigada traje manje od najeftinijeg kineskog proizvoda,sramota kakav lopovluk

80m se radi u maksimalno dva dana. Sramota ste i za najgoru drzavu sveta a kamoli za moju Srbiju.

Zna se zna se - zbog lopovluka - da uvek ima sta da se radi ne stavljaju aditive u asfalt, zakidaju na podlozi, prave nekvalitetno... Sve te popravke bi trebale da idu na teret onoga ko je radio taj put i to u sledecih 5 godina ili koliki je vec garantovani rok trajanja pa da vidis kako ce da traje sledeci put!

Ja bih Mrkonjica osudio da do kraja zivota svojim rukama vrsi sanacije ostecenja duz Koridora 10.

Udarne rupe su kao krateri i to na mostu! Zamislite da prvi put vozite nocu! Ko jos ocekuje udarne rupe na autoputu i to na mostu?!
Neko bi iz Puteva Srbije trebao da odgovara, a oni koji su potpisali da su radovi zavrseni i da je sve zavrseno da idu u zatvor. Ocigledno je da se neko dobro ugradio u celoj prici.

Mrkin most.

A garantni period i odrzavanje? Neki penali izvodjacu radova? Kod nas je i sve tako lose, posto firme odrade posao i bas ih briga da li ce to da se raspadne za mesec dana ili ne. A niko ih i ne juri posle. Odgovornost jednaka nuli.

Pre par dana vozim 120 na sat tim putem i kontam vidi kako lep put, tad nailazim na rupe od 25-30 cm (njih pet) i za malo da poginem. Pri toj brzini manevar izbegavanja je samoubistvo a i kocenje nije preporucljivo jer imamo nase vozace koji vole da se gepekuju pa sam rizikovao i uleteo u jednu i naravno ostao bez poklopca tocka. Da je makar neki znak pa da covek zna da su rupe, nego od sad cemo morati bacati pasulj da vidimo sata nas ceka iza krivine ili na autoputu.

Bas sam malopre gledao puteve po Etiopiji, Keniji, Ugandi, Tanzaniji ....kao staklo. Ovi po Angoli, Kamerunu, Gabonu - jos bolji. Nema vise ni sa kime da se poredimo.

Isto I kod mene..6 meseci posle stavljanja novog asfalta put je 100 puta gori nego sto je bio pre toga sa asfaltom starim 20-30 godina.

Ali "turskih radnika", pa valjda su to sada turisti, pustite ljude da barem 20ak dana godisnje ne budu "radnici". A most kao most, pa izdrzao je dovoljno - da se uzmu pare i to je to, sta da se radi kad menjamo vlast svakih par godina, na cemu ovi sadasnji da drpaju ako ne na starom poznatom rudniku zlata za funkcionere... Da 90% para ne odlazi u privatne dzepove do sada bi imali po 50 mostova, prokopa, koridora 10...

samo uvedite garancije za uradjen posao u ugovore i bice sve ok...

To kad mrka napravi i par kilometara asfalta stavi sebi u dzep.

Zar ovo nije kriminal??? Toliko cekamo na puteve, pukli smo milijarde do sada i dobili ovo???!!!! Ovo je dobra prica za insajder. Pogledajte samo trotoare, cak ni njih nisu u stanju da urade kako valja, samo nabacaju asfalt i izudaraju lopatama, a posle rupe kao da je na njivi. Sramota!!!

Koje se ovde pare isisavaju....

Izvođač radova je sigurno potpisao nekakav ugovor. U ugovorima za ovakve kapitalne poslove uvek postoji član koji se odnosi na garanciju. Izvođač radova morao je da da neka sredstva finasijskog obezbeđenja. Onaj ko je platio posao samo treba da se pozove na član ugovora i aktivira ta sredstva.

platili su putarinu,sta je problem?

A pogledajte samo koliko rupa već ima na nadvožnjaku obilaznice kod Batajnice. Kakav li su tu materijal koristili.

"Udarne rupe na autoputu..." O.o

Sustina je da ste nesposobni i da samo gledate kako i gde da štrpnete.

Svaki put kada pomislim da me nista vise u ovoj zemlji ne moze iznenaditi - prevarim se. Za ovakve flagrante propuste (nenamerne ili namerne) je samo jedna stvar - robija.

Los kvalitet je proizvod lopovluka, a ne neznanja. Kao i obicno, niko nece odgovarati.

A vi vozaci stoko placajte pri produzenju registracije taksu za puteve,a vi vozaci stoko placajte putarine...

U BiH rok trajanja asfalta je tačno 2 god. tj od izbora do izbora. Vjerujem da je tako i u okolini!?

@(Mikajlo, 6. jul 2014 10:08)
"To je trebalo da se odradi u junu a ne sad...."
Moglo je i u aprilu, maju....mozda i ranije, ali do jula, avgusta bi se rupe opet otvorile. Ovako.... drzace dok je spica, a posle... ma ko NAS sisa!!

Vlada staraca koji nisu ni za sta i vlada balavaca koji isto nisu ni za sta. Sumnjive diplome i ni dana rada u struci o znanju baska pricati.Ovde u Srbiji od vrha do dna se sve ama bas sve bukvalno raspada,kao lesina na +40.

Ta "loša" hidroizolacija je proizvođača Sika, pkacena vise od 30 evra po m2, u pitanju je poliuretan nanošen prskanjem, i srećom je korišćena samo na 1/3 mosta. Nažalost trećina mosta je mnoogo veća od 80 kvadrata.

A da li po ugovoru postoji neka garancija, penali...?

Krivi su turski radnici koji prolaze tuda i plaćaju drumarinu!? Pošaljite ih na Rumuniju, oni jedva čekaju da im naplate drumarinu umesto nas.

I sada cemo svi kroz registraciju da platimo sanaciju i da cutimo.Treba da ih stisnete i da pisete o ovome i za mesec dana.A ne samo naslovi svaki dan,a posle nikada vise reci o tome a odose milioni.

УАПСИТЕ БИВШЕ МИНИСТРЕ КОЈИ СУ БИЛИ ЗАДУЖЕНИ ЗА ТО. А, да, не може, они припадају коалиционим партнерима....

Stari kažu : Dok ne obesiš tj omasti konopac bar jedan od prvih ili. njih 20 iz lopovskog lanca..... nema da krene nama nabolje....

Šta vam nije jasno oko popravljanja? Dakle, ako se budžetom za održavanje puteva izdvoji recimo 200.miliona Evra, a potroši 210, tada je problem zbog probijanja budžeta, ali ako od predviđenih 200 potrošite 199 miliona Evra, sve je OK i niko vas neće pitati gde ste trošili pare. Realno potrošite 1/3 i legalno operete 2/3 novca. Zato se uvek nešto obnavlja i krpi, ne samo na mostovima. Pogledajte vaše mesto, tu se stalno nešto radi na putevima, šetalištima, školama, bolnicama. Nigde se novac tako dobro ne pere kao u građevinskim poslovima.

Krpljenje by Mrki

a vazno je da taj deo puta od NS do BG vec 70 god lopovi naplacuju putarinu a auto put tu ne postoji !! 70 god ne mogu da spoje dva grada kroz ravnicu autoputem !!

A Drobnjaka vise niko ne spominje, izgleda da se dobro utalio i sa ovim novima.

Pa, kad umesto katarina budu koristili asfalt iz države bolje, ali, kako onda krasti?

odlicno, i sad ce ova ekipa iz subotice ili neka slicna da radi sanaciju i izgradnju puteva i mostova posla poplava. a da li se secamo radova na autoputu na ulasku u beograd? koliko puta su radili deonicu posladnjeg spustanja u Beograd, pored Nis pumpe? barem triput, na svakih par meseci, da se covek zaprepasti. beograd putevi si bili u pitanju, pod strucnom rukom LDP. pokvarenjaci i bahati se bogate bezocno, a nikom nista.

bar nije pao kao onaj novi u brazilu

Mrkonjića ćuprija. Nego, da li postoji neko uputstvo, pavilnik ili zakon koji kaže da ako na 100m puta ima npr. više od 6 rupa, presvlači se ceo deo novim asfaltom?