alfista
pre 9 godina
Snaga motora je relativna stvar za, kako kazete, tecnu voznju. Prenosni odnosi mjenjaca, ugladjenost motora, obrtni moment i nacin razvoja snage je mnogo bitniji. Npr. vozio sam sluzbeni Clio III dCi 75, koji ima 160 Nm obrtnog momenta i nesto kraci prenos u odnosu na Clio IV dCi 75, koji ima 200 Nm. Razlika je neuporediva, novi Clio je na 130-140 km/h, auto-put brzinama jako udoban i rasterećen,jer ima duge brzine, a 200 Nm mu dopusta da podnese tako duge prenose, bez da ga "gusi".
Privatno vozim AR 147 JTD sa 115 KS, koja je za Clija brutalna u medjuubrzanjima, ali je smor na autoputu, jer ima 5 brzina, kratkih, te se na tim brzinama vrti jako visoko za jedan dizel, a i generalno je naporna za voznju u gradskim uslovima, zbog prevelikog obrtnog momenta; jednostavno, nemoguce je npr. voziti 20 km/h u drugoj brzini. Alfu volim zbog drugih stvari, ali joj tecna voznja nije u prvom planu, bez obzira sto je 40 KS jaca od Clija.
Takodje, vozio sam i Golfa IV sa 90 KS TDI, za koji sam mislio da ce biti jako dobar, jer je stariji auto, ne pretezak, medjutim jako je lijen i trazi obrtaje, osjeti se manjak snage.
Ako je C4 fino podesen kao Clio, 92 KS je sasvim dovoljno za udobnu voznju.
S druge strane, ovo je preskupo za kvalitet Citroena - u BiH C4 HDi sa klimom kosta oko 12.500 evra, a C5 HDi 115 osnovni je oko 17.000 evra. Ovo je preskupo.
30 Komentari
Sortiraj po: