Još jedna avio-kompanija beži iz BG

Zašto bi ste leteli Nemačkim kompanijama za 50€ kada možete arapskim za samo 250€?

Nista, icicemo autobusom do Skoplja, Sofije, Budimpeste, Podgorice a onda Low cost po belom svetu.
Vucicevim Etihadom NIKAD!

"Sjajan" potez. Da li je to realizacija strategije Er Serbie da rastera loukostere i da onda do mile volje podiže cene? Pa nismo se baš za to "borili"...

To je to. Juce je i Turkish airlines za pocetak redukovao letove, a verovatno ce i oni kasnije pobeci iz Beograda, a sve pod pritiskom Air Srbije. Etihad da bi ostvario profit, kupivsi raspali JAT, je ocigledno odlucio da zavede potpuni monopol na Nikoli Tesli i oterace na kraju sve low cost, a i druge vece kompanije iz Srbije. Odlazak German Wingsa je gubitak i za budzet, jer vise ova kompanija nece placati prelete preko Srbije, vec ce to ciniti drugim zemljama preko kojih ce leteteti. Naravno, najveci gubitnik ce biti gradjani Srbije, koji ce imati samo AIR Etihad Srbiju kojima ce placati skupe karte za letove. Jel ste Vi ljudi zaista mislili da ce Arapi iz sazaljenja da kupe propali JAT, a da ne zarade?? Zato se verovatno i krije Ugovor sa Etihadom. Videcete kolike ce biti karte do Studgarta sa Air Srbijom, a kolike su bile sa Germanwingsom. To je takozvano privlacenje stranih investitora, kroz dozvoljavanje monopola samo jednoj stranoj kompaniji Etihad da radi u Srbiji sta hoce!!!! Sramno i jadno!! Neka nam je bog u pomoci.

Sve ce kompanije da otera AirS(NS)erbia. Na kraju ce da preuzmu javni prevoz u gradovima i rasprodaju sve autobuse da bi nabavili jos par "novih" aviona starih 20 godina. Veselje

Odlaze avio kompanije koje placaju aerodromske usluge, ostace samo Air Serbia koja po tajnom ugovoru s Etihadom ne mora da placa aerodromske usluge.

Wizzair je vec ukinuo svoj najpopularniji let Beograd-London nedeljom, a od septembra ce imati samo dva leta nedeljno. Razlog nije neostvarivanje profita, vec to sto je gospodi Vucic 1. oduzeo termin (mi smo svi dolazili kuci u petak posle posla i vracali se u London u nedelju uvece) Wizzair-u, 2. podigao im takse na 18£ dok etihad placa 12£. Prisilno uvodjenje monopola, kako bi pokazao da JAT sada dobro posluje. To sve naravno puca po nama, jer poslednja dva puta kada sam isla kuci karta sa Wizzair-om me je kostala oko 150£ dok je JAT isto to naplacivao 450£. Dakle, da objasnim mami i tati zbog koga cu ih vidjati tri puta redje godisnje. Samo u Srbiji!

Pametno,beži ko može... I bi al nemamo gde...

to je dovela politika ovih novih jos malo ce svi da odu ostacem osami u ovom rezimu jos kad im dodje glavni

Moze slobodno iz Nisa da lete za Bazel! Ili Cirih vreme je za takvu liniju.

.......али нам је стигао TAP Portugal

"Sjajan" potez. Da li je to realizacija strategije Er Serbie da rastera loukostere i da onda do mile volje podiže cene? Pa nismo se baš za to "borili"...
(vratite loukost, 18. jun 2014 21:05)

U pravu si!

Nismo se mi "borili" ni za sta, mi cutimo i trpimo sve sto nam se servira, zato ovako i zivimo!!!

Ovde ce ostati samo onaj koji bas, bas, mora..

Ma srbijanci iz djaspore se voze samo nekim autobusima ! pune kofere mesa, sira, paprika, cigareta ... pa cak sam gledao kako luka nose iz srbije , nemogu oni to avionom a autobusom im je sve dozvoljeno ... imamo transport koji zasluzujemo i gotovo ...

Nisu čuli da mi obaramo sve rekorde u liderstvu, a uskoro će svi morati da se stisnu u onome što im je preostalo.

Uzas sta se radi! Iz principa necu leteti Air Serbijom, nego cu lufthansom ili preko beca sa austria airlines.

lose poslovanje i nekonkurentne cene. Srecan put.

Odlazak(smanjenje saobracaja) WIZZ AIR-a je znacio gubitak low cost prevoznika.

Germanwings je cesto bio tek nesto malo jeftiniji od Jata.

Nije to pravi low cost,cim su cene do Stutgarta(kad platis i prtljag) bile rutinski do 130 evra.


Ono sto je najvaznije,U TEKSTU NIJE NAVEDEN KONKRETAN RAZLOG ODLASKA OVE KOMPANIJE!!!!!!!!!!!!!!!


Za Wizz se zna,ali Germanwings je uvek placao ful uslugu u Beogradu.Treba ih pitati zasto konkretno odlaze.

Питате се шта је разлог? Па Ер Србија их разваљује на овој линији упркос томе што је Ер Србија скупља. Традиционално добра попуњеност на линији Ер Србије за Штутгарт је учинила своје.
Подсећам да Џерманвингс размишља и о укидању линије Берлин - Сарајево због слабог интересовања

Ljudi s juga Srbije kada lete iz/za Nemacku masovno koriste Sofijski aerodrom iako je put do Sofije mnogo duzi/losiji, iako se prelazi granica ipak je isplatljivije. Nesto tu debelo ne stima.

sta reci, a ne zaplakati...

Prema planu matične kompanije, Džermanvings će postati njihov regionalni i evropski prevoznik koji će preuzeti celokupan Lufthanzin kratkolinijski i srednjolinijski saobraćaj između nemačkih gradova kao i između Nemačke i evropskih gradova. Jedino će linije Lufthanze iz glavnih čvorišta u Minhenu, Frankfurtu i Diseldorfu ostati matičnoj kompaniji.
Први разред основне школе-читање са разумевањем. Прво прочитајте текст па онда коментаришете. У овом тексту је аутор требао да напише колика је попуњеност путничке кабине, колика је просечна цена карте и колики је профит. Тек онда би могли да коментаришемо овако или онако. Овако нема смисла била шта рећи о овој назови вести.

Zašto bi ste leteli Nemačkim kompanijama za 50€ kada možete arapskim za samo 250€?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Marko, 18. jun 2014 20:48)
A gde si to sa nemačkim kompanijama leteo za 50€? Ne mora da bude ni iz Beograda, samo navedi relaciju (može i bez prtljaga) ali ne zaboravi OBAVEZNE TAKSE.

Kakve veze ima Etihad sa bekstvom loukostera?
Srbija je najsiromašnija zemlja u Evropi čiji gradjani jednostavno nemaju novca nigde da putuju čak ni sa low-cost kompanijama.

Iz ove zemlje se avionom putuje samo službeno kad firma plaća i zato preživljava Air Serbia jer loukost kompanije nisu pogodne za službena putovanja iz mnogo razloga.
Nemojmo odmah kriviti Arape jer nam oni nisu krivi što nismo sproveli reforme pre 20 godina pa bi i mi putovali kao i ostatak Istočne Evrope.

German wings je bio povolja samo u pocetku ali kasnije nikad nisam nalazio povoljne karte.prebacio sam se na basel moulhouse I wizzair.cesto sam leteo za povratnu kartu od 50 evra ako ubodem prave dane. Evo sad cu ne produzeni vikend polovinom jula za manje od 100 evra a iz bg pprijatelj dolazi u jednom smeru 2899rsd.naravno sa rucnim prtljagom.e sad kad se to ukine bice lose.air serbia nikad nece imati takve pogodnosti, naprosto nama je u krvi drpanje!

Ja sam clan Wizzaira , I putovao sam u poslednjih godina preko njih svuda. Beograd - Pariz cena povratne karte sa svim taksama oktobar 2013.g. 3400din po osobi sam platio.
Timisoar - Rim Mart 2014. g. sam platio 32eur povratnu kartu sa svim taksama.
Imam jos puno primera I sa drugim kompanijama ali mislim da sadasnja vlast vraca narod u rikverc sto se tice razvoja drzave I svojih gradjana.

Ljudi, ne palite se!

Nazalost ko nema ekonomski interes (citaj profit) taj odlazi. Pa nismo mi Svajcarska pa da se regionalne kompanije bore za prisustvo na nasem trzistu.

Putujem cesto tokom cele godine a ne samo za praznike i god.odmore i kao putnik vidim da je popunjenost slaba.

Bez boljeg zivotnog standarda nema avio letova, te postovanje svim avio kompanijama koje su odlucile da ovde rade!

dosta vise hejta

Bas sam se potresao. Bitno je da ima leti cartera da se osoli guza, a za svabe me bas...

Bravo PPV, oterao si jos jednog. Monopol je prava stvar. Putnici iz Srbije ce opet placati vise za karte. Opet ce ljudi minibusevima za Budimpestu, kao i za vreme Milosevica.

Zašto beže?! Zar je toliki teško da se shvati da odlaze a da ne beže iz jednog jedinog i prostog razloga: OVDE VIŠE NEMAJU INTERESA. Ovaj narod nikako da shvati da strane investicije i strane kompanije ne dolaze u Srbiju zbog Srba i njihovog standarda već, zbog svog profita odnosno povećanja standarda svojih gradjana. Zar smo zaista toliki debili da to ne možemo da shvatimo?! Dolaze Nemci DA NAMA BUDE BOLJE? Neverovatno?! Oni dolaze draga gospodo jer ih ovde čeka monopoilistički položaj/prethodno su uništili srspke firme/, jer će uposliti Srbe za po 200 evra, koje im možda neće ni isplatiti u potpunosti, dolaze jer će dobiti subvencije koje će iskoristiti i onda zatvoriti svoja predstavništva?! Da li je to jasno? Čim su se pojavile i druge kompanije, smanjio broj putnika Nemci ne beže nego odlaze jer NEMAJU INTERES. Tako je preko noći "Simens" zatvarao fabrike u Madjarskoj i odlazio u Bugarsku a onda dalje na istok. Gospodo, zar vi zaista mislite da je privreda Srbije uništena "tek tako"? Zar ste mislili da će "tudja ruka svrab da češe"? Zar ste mislili da će našim fabrikama bolje da gospoidare Nemci sa ciljem da nama podignu standard? Da će oni umesto nas, da muzu naše "krave" kako bi mi imali više mleka?!Ko o tome sanja ima problema sa inteligencijom.

Sve pise u ugovoru koji samo sto nije objavljen...

I niko od vas nije procitao vest do kraja vec samo naslov. Na kraju teksta je navedeno da je toliko novih kompanija i doslo koliko je i otislo.

Nemojte se blamirati sa ovakvim naslovima. Sa svih aerodroma u svetu prevoznici dolaze i odlaze, čitav sektor je veoma nestabilan i osetljiv na sve živo. Nešto se ne sećam da ste, kada su u poslednjih par meseci svoje dolaske najavili Vueling, TAP i Air Cairo, to ispratili sa naslovima: "Avio kompanije hrle u Beograd"...

Ne znam da li vecina od ovih komentatora i leti u opste, ali sve mi se cini da ne.
Do sada nije bila linija BGD -Zeneva, od sada je ima sa swiss air, sa air serbia, i jos jedna low cost i cak i sa swiss air ako se odabere pravi trenutak karta kosta manje od 50 eur. Ne znam sta bi jeftinije, leti se proverenom kompanijom, sa normalnim avionom, gde moze da se stavi rucni prtljag gore u ostavu. Isto je i sa Air Serbia. Vise mi je drago zbog Vouelinga nego da su ovi ostavili ovu liniju.

Radulović je rekao: svi ugovori moraju biti javni.

hteli ste Vučića, eto vam

Ja sam poslao zenu i sina u Nedelju preko Germanwingsa a da se vrate 10.Jula,uprkos cinjenici da Nemci naplacuju torbe i to 12,5€u jednom pravcu,karte su bile jevtinije oko 50€ nego kod "nasih", leteo sam puno puta i uvek je bio avion pun.Naravno za ljude koji putuju ovo nije dobra vest jer CE sada cene kod " nasih" biti jos vece.Stavio sam navodnike jer mi ustvari i neznamo nista o kompaniji Air Serbia

Tako i treba za ovaj narod.Nikako drugacije.I 1000 evra do Nemacke 2015-e godine sa AIR Serbia da je avionska karta i to u najeftinijoj economy klasi narod bi opet placao 1000 evra.

Kako ovom narodu reci dijagnozu od koje boluje a ne uvrediti ga?Ne uvrediti mu "nacionalno dostojanstvo" i "nacionalni identitet"?

Jedva cekam da emigriram odavde.Sto pre to bolje.Nema ovde hleba za normalne i pametne ljude.Ostali su samo mazohisti u Srbiji i oni drugi sa niskim IQ.

Sve sto ima pameti je odavno otislo iz SRbije.

@Marko A zašto ti sine Marko ne bi prvo naučio malo gramatiku?

Izgleda da ce od sada leteti samo Arapi sa njihovom air serbia, srednja klasa i obican narod ne moze vise da plati avionsku kartu

jedino resenje je aerodrom u Nisu jer ovi ce sa Nikole Tesle da oteraju svakog ko je jeftiniji od njih. Vi iz BG ce te morati busom do Nisa ali bolje i to nego paprena cena karte vucicevom kompanijom.

Sve te "niskotarifne kompanije" su velika prevara. Na papiru cene su im nize ali zato ti uzmu 30 eura za "veliki" prtljag + 15 eura za "mali prtljag" + pare za posluzenje + ... + dodatne pare za normalan prostor izmedju sedista + ... i jos te avionom dovezu na aerodrom koji je u 3PM udaljen od destinacije gde putujete (kao kada bi Air Serbia ili Lufthansa ili neka treca kompanija umesto u Surcin putnike ostavljala u Lajkovcu, Topoli ili Smederevu). Na kraju sve ispadne mnogo skuplje nego klasicnom avio kompanijom.
(Dragan, 19. jun 2014 07:40)

Pa nije bas tako, primera radi London-Beograd preko wizz aira kosta duplo manje nego preko air serbia. Sve kad se ukljuci i cena prevoza. Tj za dve osobe ispadne usteda oko 30 000 din kad se svi dodatni troskovi uracunaju, autobuska karta do aerodroma naplacen prtljag itd.., za te pare mozemo da pojedemo prase u avionu umesto jednog sendvica i dva soka koje dobijemo sa Air Serbiom. Tako da nije bas kao sto ti pricas.

Kako je objavljeno, Turkish ce redukovati broj letova i izjednaciti sa brojem letova AS. To znaci da ce u mesto dva leta dnevno imati samo jedan. Ali nisu samo oni u pitanju. Pegasus je u ovoj letnjoj sezoni dobio let manje nego u prosloj, pa ima cetiri u mesto pet letova nedeljno. Etihad preko AS vrsi uticaj na Direktorat da se otera sva konkurencija, a kada je ne bude, gledacemo bugarski scenario.

Omladino, bezi odavde, dok jos mozes!

Jel istina da je Vueling dobio termin za let ka Barseloni u 01:15 nocu?

Zasto mora da znaci da beze? Avio kompanije uvek ispituju trziste i lete tamo gde ce najvise da zarade, to ne znaci da je ista lose sa Beogradom, samo da imaju neki drugi prioritet.

(Dragan, 19. jun 2014 07:40)

To da svi loukosteri slecu na udaljene aerodrome je glupost. Neki slecu, a neki koriste glavne aerodrome. Da ti potrepim licnim iskustvom: Easyjet Berlin (Senefeld)-Pariz(De Gol), povratna karta 90 evra. Germanwings Zagreb(Pleso)-Berlin(ne secam se tacno na koji od dva aerodroma ali bez obzira, oba su glavna), povratna karta 80 evra. Posluzenje te niko ne bije po usima da kupis. Moze se bez klope dva sata.

I onako mrzim lowcost

Autoput od Nisa do granice sa Bugarskom se radi polako ali se ipak radi. Njegovim zavrsetkom ce se put ubrzati i skratiti za nekih 15km. To ce aerodrom u Sofiji uciniti 85KM blizim od Nikole Tesle Ljudima iz Nisa i okoline! Ako se u tu racunicu ubaci cena karte iz Sofije, ja ne kapiram, sta uprava Nikole Tesle misli, da odavde niko ne leti? Ne samo jugu Srbije, vec i severno od Nisa, recimo sve do Jagodine, imaces autoput direktno do aerodroma gde su karte 3X jeftinije. Neko je ovde debelo kratkovid...

Inace da nema arapa leteli bi nom stop, a iz beograda bi imali linje za bukvalno ceo svet, pa bi nemci, britanci i ameri presedali u beogradu jer je do arapa odavde bilo najbolje leteti.

Sve te "niskotarifne kompanije" su velika prevara. Na papiru cene su im nize ali zato ti uzmu 30 eura za "veliki" prtljag + 15 eura za "mali prtljag" + pare za posluzenje + ... + dodatne pare za normalan prostor izmedju sedista + ... i jos te avionom dovezu na aerodrom koji je u 3PM udaljen od destinacije gde putujete (kao kada bi Air Serbia ili Lufthansa ili neka treca kompanija umesto u Surcin putnike ostavljala u Lajkovcu, Topoli ili Smederevu). Na kraju sve ispadne mnogo skuplje nego klasicnom avio kompanijom.

Hoćemo da se objavi ugovor sa Etihadom.

A gde si to sa nemačkim kompanijama leteo za 50€? Ne mora da bude ni iz Beograda, samo navedi relaciju (može i bez prtljaga) ali ne zaboravi OBAVEZNE TAKSE.
(nada 22, 18. jun 2014 23:14)

Prijatelju iz Splita ili Zadra možeš do Londona za 20-30 eura. Najjeftinija karta Split-Rim je 15 eura. Stvar je naravno u tome da moraš kartu rezervirat na vrime, ali se da vrlo jeftino putovat po Europi.

@MilanG
Zivim na krajnjem jugu Srbije i nije tacno da je put do Sofije duzi. Sofija mi je 20 km bliza od Bg. A Skoplje (aerodrom)je na 70 km od Bujanovca. Tako da je blize i jeftinije ici u ova dva grada!

Nemo nikoga da iznenade ovakve vesti, od kriminala koji vlada u Srbiju moraju, a sav taj kriminal pocinje iz samog vrha vlade Srbije ...

(dare dare, 19. jun 2014 11:57)

Slazem se da treba negovati svoje, samo sto Er Srbija nije nasa. Ili si ti mozda uspeo da vidis ugovor?

Preselili se iz Beograda u Pristinu! A mogao je Nis da bude ozbiljan LC aerodrom, medjutim bg bulumentu interesuje samo Beograd, a takva drzava je osudjena na propast. Ako nam je pametno da idemo u Sofiju i Skoplje, a tesko preko Nisa, cestitam drzavo!

(Mladen Mladenović, 19. jun 2014 09:28)

O stranim investitorima, koji ce da rese sve nase probleme, sanjaju apsolutno svi politicari u ovoj zemlji. Tako je najlakse jer ne moraju da se cimaju da organizuju drzavu i privredu. Dovoljno je da zavrse posao sa strancima (izdaju im papire, srede lokaciju, dogovore da ce narod da radi za sicu) i eventualno si uzmu proviziju zbog "uspesno" sklopljenog posla. A o tome sanja i narod serbski, koji je jadan skroz izgubio osecaj da mora sam sebi da stvori nesto u zivotu, nego je navikao da mu se daje.

nada... Frankfurt-beograd povratna karta. Lufthansom. sa svim taksama....116€ . toliko o tvom komentaru

Bas me cudi

(Jovan, 19. jun 2014 10:11)

Koliko pausalnih i neistnitih konstatacija na jednom mestu .Verovatno si ti leteo samo carterima.Protiv istih naravno nemam nista.Leteo sam sa dosta low cost komapanija (ryanair,easyjet,wizzair,vueling,iberia pa i pomenuti germanwings).Jer destinacije na koje leti Jat-Air Serbia se uglavnom svode da pokriju dijasporu na privremenom radu.U prilicno skupe i ne zanimljive gradove.Zeleo sam da vidim recimo krajnji jug Italije,Francuske,Spanije.Na koje naravno Jat-Air Serbia nikad nece leteti. Vidjao na letovima i vrlo poslovne ljude.Avioni obicno novi jer lowcosteri imaju politiku da kupuju veci broj aviona zbog popusta koje dobiaju. Posle velikE eksplatacijom prodaju.I tako u krug.Osoblje obicno mladje i vrlo ljubazno.Ako su ti problem voda,alkoholna pica i topli obrok sto nije besplatan,ti ponesi od kuce pa slobodno obeduj u avionu.Apsoluno je dozvoljeno.I ako sve to ne kosta vise od 4-5 evra.Mislim da je cesto prednost sleteti na manji aerodrom zbog brzog izlaska sa istog.Svi su oni pokriveni metro,bus,voz do centra grada.I brzo se stize.I sa velikih aerodroma ces nekad morati putovati slicno vreme.Sto se prtljaga tice Wizzair naplacuje kabinski prtljag to jeste tacno.Ali kod svih ostalih komanija nisam platio.Govorim o dimenzijama 55 x 45 x 25cm prtljaga.Sto je i vise nego dovoljno za put od 5-6 dana.Nemoj da mislis da imam nesto protiv Air Serbia,vec ne vidim zasto bih nesto platio tri cetiri puta skuplje ako ne moram.Pozdrav.

German wings je bar pouzdan, sa nasima sam jednom ostao sedam sati na "Tesli" jer nam se avion pokvario pa smo cekali drugi 737 da doleti iz Dizeldorfa. Nista preostaje kombinovanje tj presedanje u Becu ili Minhenu. Air Serbia neka hvala.

Nije sve u ceni. Ja JAT (AS) ne letim pošto mnogo kasne. Dva puta sam zakasnio zbog njihovog kašnjenja zakasnio na sledeći let i onda se premorim, i još mi propadne jedan radni dan pa me izgubljena dnevnica košta kao tri JAT-ove karte. Rekao sam sebi, nikad više srpskom avio kompanijom iako sam iz Srbije.

Realno nije da su im bili puni avioni. Neka se zatvaraju, dolaze novo, sto i pise u clanku, ali je bolje staviti senzacionalistixki naslov. Svaka cast...not.

Šteta što u tekstu nismo saznali razlog odlaska

Low cost kompanije, a Wizz Air pre svih, mogle su biti zanimljive studentima ili avnturistima, kojima ionako nije bitno kada kreću, kako i koliko putuju i kada i gde sleću. Mali, prljavi avioni, natmurene stjuardese, mere ručnog prtljaga svedene na malo veću „pederušu“, doplata i za čašu vode u kabini, etc. Takav „nivo“ usluge apsolutno neće nedostajati nikome ozbiljnom.
Koliko god pljuvali po „Air Serbia“, usluga je na vrhunskom nivou, avioni solidni, osoblje prijatnog izgleda i ljubazno, a na svakom letu služi se topao obrok. Kafa, sokovi, 2-3 alkoholna pića, sve je uračunato u cenu karte i itekako doprinosi opštem ustisku. Izgleda da ste zaboravili neljubazne babe i dede u JAT-u, a ni višestruko skuplje karte u polu-raspalim avionima u kojima je smrdeo kerozin nisu vam smetale. Siguran sam da barem polovina onih koji komentarišu ni ne koristi usluge avio prevoza-osim čartera do Egipta ili Grčke, eventualno.

Prosle godine 5 puta iz Brisela dolazio kuci u Beograd, ove godine 0. Bolje da svoje pare trosim za jeftine letove po EU.

ne mora samo busem

Kakva god da je konkurencija, ako imaš tržište, ti ćeš tu poslovati. Njima je Air Serbia "otela" tržište sa boljom uslugom, oni više nemaju dovoljan broj putnika, i to je to. Odlazak.

Čitam komentare i ne mogu da verujem koliko neznaja se krije u ljudima.Oni koji ne putuju ili nemaju mogućnosti da to rade najružnije komentare pišu,napadaj,osudjuju a da pri tome veze nemaju o stvarnom poslovanju Avio kompanija.Da nije bilo Arapa gomila novca bi i dalje krpila dugove raspale kompanije a novac koji je potreban za nešto važnije bi se slivao u džepove partiskih funkcionera.
Dragi moji treba da ostanete u Srbiji i da nikada vise ne izadjete iz nje jer niste za nista bolje.

ljudi nemojte da pisete napamer. I ja sam bio besan zbog GW ali sam otisao na njihov sajt i uporedio cene sa air serbia ,i AS je jeftinija od njih za 100 e. Ni ja nisam mogao da verujem . Inace i sam cesto koristim low cost tj wizz air.. bice odlicno ako se otvori linija za barselonu jer je bila izuzetnio popularna.

Moj kolega Turcin iz principa leti Turskim avio prev.iako ima nemacki pasos sa kojim se slika i za fb a kad je lova u pitanju daje svojima e to je patriota a ne ko ima duza tri prsta...Negujmo svoje
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (dare dare, 19. jun 2014 11:57)
-----------
Nemojte da nas poredite sa Turcima?!Daleko su oni od nas.U svakom smislu te rečei.Posebno u onom osećaju nacionalne pripadnosti i poštovanju svoje države. Nažalost,to je surova istina?!Oni mogu imati deset pasoša ali će sa svojom ženom i decom razgovarati na turskom jeziku,njihova deca /NIKADA/ neće "krasiti" nemačka imena već SAMO turska nacionalna imena.Isto je i sa ostalim nacijama.A mi,kao "veliki nacionalisti",jedva čekamo da nestanemo. Da se najedemo, poput goveda, i da posle prvog obilnijeg obroka postajemo neko drugi. Prtelazimo u "kvalitet" više?! Kao što Srbin izbegava srpsku radnju tako će Turčin "pod obavezno" napraviti pazar u Turskoj radnji.Oni će leteti svojim komapnijama čak i ako su neki evro skuplje.Da li se sećate one kampanje kod nas "kupujte domaće"?Sećate li se "frke" koja se oko toga digla?A samo je trebalo da kupimo domaći proizvod,naravno,ako je isplativije?!To je shvaćeno kao udar na našu slobodu?!Kao da ne kupujemo proizvode koje smo mi proizveli i od kojih živimo?A možda,ustvari,ništa i ne proizvodimo,zbog čega ovako i živimo?!Duga je to i tragična priča.

Jako puno bacanja cijena letova u komentarima, to nije bit clanka, trebala bi biti to da su dva prijevoznika se povukla sa NT a jos neki najavili otkazivanje linija. Stvar je trenda koji je negativan, sto vise letova radi er srbija to su gubitci NT veci a ne manji.
Naravno kad sve to pukne bit ce da su za to krivi neki drugi i teorije zavjere belosvetskih razmera zbog mocne er srbije zbog koje se pri njezinom osnivanju noge odsekle lufthansi. I tada se govorilo o tome kako se sve americke i europske kompanije i drzave bore rukama i nogama da sprijece mocnu 0airplane fleet company koja ce postat lider sa 8 iznajmljenih aviona koja putuje iskljucivo na relacijama za beograd :)

videli ljudi da nema leba i da kod GOSPODINA MISLIM dolazi sve gore vreme,sto dalje to bolje....

Odlaze odavde jer mi kao narod generalno malo putujemo jer nemamo novca. Svako gleda svoju racunicu. Moja iskustva sa jeftinim avio kompanijama nisu bas najsjajnija, sve u svemu ispadne to neki put dosta novca ako se putovanje ne planira na vreme. U slucaju otkazivanja leta nastaje pravi haos, zato je po mom misljenju ipak bolje putovati regularnom avio kompanijom, a sve one se trude da nekim povremenim popustima primame nove klijente. Putovanja se planiraju i tada mogu biti povoljna. :)

Beži? Ako pročitate i tekst ispod naslova, videćete da naslov nema puno veze sa tekstom. Broj avio kompanija koje dolaze poslednjih godina se povecava a broj putnika konstantno raste, sto mozete proveriti u aerodromskoj statistici.

daleko im lepa kuca.Ako su zaista dobri zasto ne lete iz M,F,Berlina...Leteo sam Wizzair- om iz Memlingena aerodrom je kao njiva u Vojvodini sa kucicom od 200 kvadrata.Ipak je N.T nas jedini aerodrom.Imaju Batajnicu Nis pa izvolte ili bi hteli aerodrom pored BAS-a da bude blize presedanju
Razlika je u 20 €.Moj kolega Turcin iz principa leti Turskim avio prev.iako ima nemacki pasos sa kojim se slika i za fb a kad je lova u pitanju daje svojima e to je patriota a ne ko ima duza tri prsta...Negujmo svoje

Pre par godina sam u par meseci više puta išao baš do Študgarta, i u većem broju potrebnih datuma mi je JAT ispadao jeftiniji od GW sa jednim prtljagom, mada su tada karte JATa bile drastično jeftinije nego sada (60-120 eur, sad su od 110-200) i bilo je očigledno da je JAT tada imao taktiku da spušta cene prilično kada let nije popunjen).
Evo i sad sam gledao za sledeću nedelju ispada GW za 50eur + prtljag skuplji od AirSerbia. Šteta je što se povlače, ali GW definitivno nije LowCost po cenama.

Svi ste leteli ovom kompanijom vise puta pa sad zalite. Zali se realno za Wizz Air letom za Rim,a ne za ovakvim stvarima.

Leteo sam GermanWings-om jednom.
Koja lowcost !!!! Otvorite wizzair i pogledajte cene i sta znaci lowcost.
Do Stuttgarta gde sam leteo i po 2 meseca unapred karte su 60-80e po putniku po jednom pravcu. Trazio sam ove godine 3 meseca unapred i za 3 osobe nije moglo ispod 450e. Kod Wizzair do Memmingena 220e za mesec ipo unapred

@ Jelena: Pa petkom uzmes low cost, a nedeljom uvece AirSrbija. Cene su povoljne, osim ako nisi student...

nada... Frankfurt-beograd povratna karta. Lufthansom. sa svim taksama....116€ . toliko o tvom komentaru
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sesir, 19. jun 2014 03:48)
TAČNO, ali Lufthansa NE BEŽI IZ BEOGRADA, već i dalje ima SVAKODNEVNE REDOVNE letove! Osim toga, i sa Air Srbija se može za tu cenu putovati u Frankfurt i nazad. Juče sam rezervisala povratnu kartu za Septembar za manje od 16.000RSD.
PS. U ovoj vesti se pominju "jeftine" kompanije, pa sam pretpostavila da je i Vaš kometar u vezi sa tim.

Bas sam se potresao. Bitno je da ima leti cartera da se osoli guza, a za svabe me bas...

Питате се шта је разлог? Па Ер Србија их разваљује на овој линији упркос томе што је Ер Србија скупља. Традиционално добра попуњеност на линији Ер Србије за Штутгарт је учинила своје.
Подсећам да Џерманвингс размишља и о укидању линије Берлин - Сарајево због слабог интересовања

Ma srbijanci iz djaspore se voze samo nekim autobusima ! pune kofere mesa, sira, paprika, cigareta ... pa cak sam gledao kako luka nose iz srbije , nemogu oni to avionom a autobusom im je sve dozvoljeno ... imamo transport koji zasluzujemo i gotovo ...

I onako mrzim lowcost

Zašto bi ste leteli Nemačkim kompanijama za 50€ kada možete arapskim za samo 250€?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Marko, 18. jun 2014 20:48)
A gde si to sa nemačkim kompanijama leteo za 50€? Ne mora da bude ni iz Beograda, samo navedi relaciju (može i bez prtljaga) ali ne zaboravi OBAVEZNE TAKSE.

Kakve veze ima Etihad sa bekstvom loukostera?
Srbija je najsiromašnija zemlja u Evropi čiji gradjani jednostavno nemaju novca nigde da putuju čak ni sa low-cost kompanijama.

Iz ove zemlje se avionom putuje samo službeno kad firma plaća i zato preživljava Air Serbia jer loukost kompanije nisu pogodne za službena putovanja iz mnogo razloga.
Nemojmo odmah kriviti Arape jer nam oni nisu krivi što nismo sproveli reforme pre 20 godina pa bi i mi putovali kao i ostatak Istočne Evrope.

Nista, icicemo autobusom do Skoplja, Sofije, Budimpeste, Podgorice a onda Low cost po belom svetu.
Vucicevim Etihadom NIKAD!

Sve te "niskotarifne kompanije" su velika prevara. Na papiru cene su im nize ali zato ti uzmu 30 eura za "veliki" prtljag + 15 eura za "mali prtljag" + pare za posluzenje + ... + dodatne pare za normalan prostor izmedju sedista + ... i jos te avionom dovezu na aerodrom koji je u 3PM udaljen od destinacije gde putujete (kao kada bi Air Serbia ili Lufthansa ili neka treca kompanija umesto u Surcin putnike ostavljala u Lajkovcu, Topoli ili Smederevu). Na kraju sve ispadne mnogo skuplje nego klasicnom avio kompanijom.

lose poslovanje i nekonkurentne cene. Srecan put.

Zasto mora da znaci da beze? Avio kompanije uvek ispituju trziste i lete tamo gde ce najvise da zarade, to ne znaci da je ista lose sa Beogradom, samo da imaju neki drugi prioritet.

Zašto bi ste leteli Nemačkim kompanijama za 50€ kada možete arapskim za samo 250€?

Uzas sta se radi! Iz principa necu leteti Air Serbijom, nego cu lufthansom ili preko beca sa austria airlines.

To je to. Juce je i Turkish airlines za pocetak redukovao letove, a verovatno ce i oni kasnije pobeci iz Beograda, a sve pod pritiskom Air Srbije. Etihad da bi ostvario profit, kupivsi raspali JAT, je ocigledno odlucio da zavede potpuni monopol na Nikoli Tesli i oterace na kraju sve low cost, a i druge vece kompanije iz Srbije. Odlazak German Wingsa je gubitak i za budzet, jer vise ova kompanija nece placati prelete preko Srbije, vec ce to ciniti drugim zemljama preko kojih ce leteteti. Naravno, najveci gubitnik ce biti gradjani Srbije, koji ce imati samo AIR Etihad Srbiju kojima ce placati skupe karte za letove. Jel ste Vi ljudi zaista mislili da ce Arapi iz sazaljenja da kupe propali JAT, a da ne zarade?? Zato se verovatno i krije Ugovor sa Etihadom. Videcete kolike ce biti karte do Studgarta sa Air Srbijom, a kolike su bile sa Germanwingsom. To je takozvano privlacenje stranih investitora, kroz dozvoljavanje monopola samo jednoj stranoj kompaniji Etihad da radi u Srbiji sta hoce!!!! Sramno i jadno!! Neka nam je bog u pomoci.

I niko od vas nije procitao vest do kraja vec samo naslov. Na kraju teksta je navedeno da je toliko novih kompanija i doslo koliko je i otislo.

Kakva god da je konkurencija, ako imaš tržište, ti ćeš tu poslovati. Njima je Air Serbia "otela" tržište sa boljom uslugom, oni više nemaju dovoljan broj putnika, i to je to. Odlazak.

Pametno,beži ko može... I bi al nemamo gde...

to je dovela politika ovih novih jos malo ce svi da odu ostacem osami u ovom rezimu jos kad im dodje glavni

Low cost kompanije, a Wizz Air pre svih, mogle su biti zanimljive studentima ili avnturistima, kojima ionako nije bitno kada kreću, kako i koliko putuju i kada i gde sleću. Mali, prljavi avioni, natmurene stjuardese, mere ručnog prtljaga svedene na malo veću „pederušu“, doplata i za čašu vode u kabini, etc. Takav „nivo“ usluge apsolutno neće nedostajati nikome ozbiljnom.
Koliko god pljuvali po „Air Serbia“, usluga je na vrhunskom nivou, avioni solidni, osoblje prijatnog izgleda i ljubazno, a na svakom letu služi se topao obrok. Kafa, sokovi, 2-3 alkoholna pića, sve je uračunato u cenu karte i itekako doprinosi opštem ustisku. Izgleda da ste zaboravili neljubazne babe i dede u JAT-u, a ni višestruko skuplje karte u polu-raspalim avionima u kojima je smrdeo kerozin nisu vam smetale. Siguran sam da barem polovina onih koji komentarišu ni ne koristi usluge avio prevoza-osim čartera do Egipta ili Grčke, eventualno.

Wizzair je vec ukinuo svoj najpopularniji let Beograd-London nedeljom, a od septembra ce imati samo dva leta nedeljno. Razlog nije neostvarivanje profita, vec to sto je gospodi Vucic 1. oduzeo termin (mi smo svi dolazili kuci u petak posle posla i vracali se u London u nedelju uvece) Wizzair-u, 2. podigao im takse na 18£ dok etihad placa 12£. Prisilno uvodjenje monopola, kako bi pokazao da JAT sada dobro posluje. To sve naravno puca po nama, jer poslednja dva puta kada sam isla kuci karta sa Wizzair-om me je kostala oko 150£ dok je JAT isto to naplacivao 450£. Dakle, da objasnim mami i tati zbog koga cu ih vidjati tri puta redje godisnje. Samo u Srbiji!

Sve ce kompanije da otera AirS(NS)erbia. Na kraju ce da preuzmu javni prevoz u gradovima i rasprodaju sve autobuse da bi nabavili jos par "novih" aviona starih 20 godina. Veselje

"Sjajan" potez. Da li je to realizacija strategije Er Serbie da rastera loukostere i da onda do mile volje podiže cene? Pa nismo se baš za to "borili"...

Ne znam da li vecina od ovih komentatora i leti u opste, ali sve mi se cini da ne.
Do sada nije bila linija BGD -Zeneva, od sada je ima sa swiss air, sa air serbia, i jos jedna low cost i cak i sa swiss air ako se odabere pravi trenutak karta kosta manje od 50 eur. Ne znam sta bi jeftinije, leti se proverenom kompanijom, sa normalnim avionom, gde moze da se stavi rucni prtljag gore u ostavu. Isto je i sa Air Serbia. Vise mi je drago zbog Vouelinga nego da su ovi ostavili ovu liniju.

@Marko A zašto ti sine Marko ne bi prvo naučio malo gramatiku?

Ovde ce ostati samo onaj koji bas, bas, mora..

.......али нам је стигао TAP Portugal

Beži? Ako pročitate i tekst ispod naslova, videćete da naslov nema puno veze sa tekstom. Broj avio kompanija koje dolaze poslednjih godina se povecava a broj putnika konstantno raste, sto mozete proveriti u aerodromskoj statistici.

Odlaze avio kompanije koje placaju aerodromske usluge, ostace samo Air Serbia koja po tajnom ugovoru s Etihadom ne mora da placa aerodromske usluge.

Nisu čuli da mi obaramo sve rekorde u liderstvu, a uskoro će svi morati da se stisnu u onome što im je preostalo.

Moze slobodno iz Nisa da lete za Bazel! Ili Cirih vreme je za takvu liniju.

@ Jelena: Pa petkom uzmes low cost, a nedeljom uvece AirSrbija. Cene su povoljne, osim ako nisi student...

Realno nije da su im bili puni avioni. Neka se zatvaraju, dolaze novo, sto i pise u clanku, ali je bolje staviti senzacionalistixki naslov. Svaka cast...not.

Čitam komentare i ne mogu da verujem koliko neznaja se krije u ljudima.Oni koji ne putuju ili nemaju mogućnosti da to rade najružnije komentare pišu,napadaj,osudjuju a da pri tome veze nemaju o stvarnom poslovanju Avio kompanija.Da nije bilo Arapa gomila novca bi i dalje krpila dugove raspale kompanije a novac koji je potreban za nešto važnije bi se slivao u džepove partiskih funkcionera.
Dragi moji treba da ostanete u Srbiji i da nikada vise ne izadjete iz nje jer niste za nista bolje.

Nemojte se blamirati sa ovakvim naslovima. Sa svih aerodroma u svetu prevoznici dolaze i odlaze, čitav sektor je veoma nestabilan i osetljiv na sve živo. Nešto se ne sećam da ste, kada su u poslednjih par meseci svoje dolaske najavili Vueling, TAP i Air Cairo, to ispratili sa naslovima: "Avio kompanije hrle u Beograd"...

sta reci, a ne zaplakati...

Tako i treba za ovaj narod.Nikako drugacije.I 1000 evra do Nemacke 2015-e godine sa AIR Serbia da je avionska karta i to u najeftinijoj economy klasi narod bi opet placao 1000 evra.

Kako ovom narodu reci dijagnozu od koje boluje a ne uvrediti ga?Ne uvrediti mu "nacionalno dostojanstvo" i "nacionalni identitet"?

Jedva cekam da emigriram odavde.Sto pre to bolje.Nema ovde hleba za normalne i pametne ljude.Ostali su samo mazohisti u Srbiji i oni drugi sa niskim IQ.

Sve sto ima pameti je odavno otislo iz SRbije.

daleko im lepa kuca.Ako su zaista dobri zasto ne lete iz M,F,Berlina...Leteo sam Wizzair- om iz Memlingena aerodrom je kao njiva u Vojvodini sa kucicom od 200 kvadrata.Ipak je N.T nas jedini aerodrom.Imaju Batajnicu Nis pa izvolte ili bi hteli aerodrom pored BAS-a da bude blize presedanju
Razlika je u 20 €.Moj kolega Turcin iz principa leti Turskim avio prev.iako ima nemacki pasos sa kojim se slika i za fb a kad je lova u pitanju daje svojima e to je patriota a ne ko ima duza tri prsta...Negujmo svoje

Prema planu matične kompanije, Džermanvings će postati njihov regionalni i evropski prevoznik koji će preuzeti celokupan Lufthanzin kratkolinijski i srednjolinijski saobraćaj između nemačkih gradova kao i između Nemačke i evropskih gradova. Jedino će linije Lufthanze iz glavnih čvorišta u Minhenu, Frankfurtu i Diseldorfu ostati matičnoj kompaniji.
Први разред основне школе-читање са разумевањем. Прво прочитајте текст па онда коментаришете. У овом тексту је аутор требао да напише колика је попуњеност путничке кабине, колика је просечна цена карте и колики је профит. Тек онда би могли да коментаришемо овако или онако. Овако нема смисла била шта рећи о овој назови вести.

Bravo PPV, oterao si jos jednog. Monopol je prava stvar. Putnici iz Srbije ce opet placati vise za karte. Opet ce ljudi minibusevima za Budimpestu, kao i za vreme Milosevica.

Odlazak(smanjenje saobracaja) WIZZ AIR-a je znacio gubitak low cost prevoznika.

Germanwings je cesto bio tek nesto malo jeftiniji od Jata.

Nije to pravi low cost,cim su cene do Stutgarta(kad platis i prtljag) bile rutinski do 130 evra.


Ono sto je najvaznije,U TEKSTU NIJE NAVEDEN KONKRETAN RAZLOG ODLASKA OVE KOMPANIJE!!!!!!!!!!!!!!!


Za Wizz se zna,ali Germanwings je uvek placao ful uslugu u Beogradu.Treba ih pitati zasto konkretno odlaze.

hteli ste Vučića, eto vam

Kako je objavljeno, Turkish ce redukovati broj letova i izjednaciti sa brojem letova AS. To znaci da ce u mesto dva leta dnevno imati samo jedan. Ali nisu samo oni u pitanju. Pegasus je u ovoj letnjoj sezoni dobio let manje nego u prosloj, pa ima cetiri u mesto pet letova nedeljno. Etihad preko AS vrsi uticaj na Direktorat da se otera sva konkurencija, a kada je ne bude, gledacemo bugarski scenario.

Inace da nema arapa leteli bi nom stop, a iz beograda bi imali linje za bukvalno ceo svet, pa bi nemci, britanci i ameri presedali u beogradu jer je do arapa odavde bilo najbolje leteti.

German wings je bar pouzdan, sa nasima sam jednom ostao sedam sati na "Tesli" jer nam se avion pokvario pa smo cekali drugi 737 da doleti iz Dizeldorfa. Nista preostaje kombinovanje tj presedanje u Becu ili Minhenu. Air Serbia neka hvala.

Omladino, bezi odavde, dok jos mozes!

nada... Frankfurt-beograd povratna karta. Lufthansom. sa svim taksama....116€ . toliko o tvom komentaru
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sesir, 19. jun 2014 03:48)
TAČNO, ali Lufthansa NE BEŽI IZ BEOGRADA, već i dalje ima SVAKODNEVNE REDOVNE letove! Osim toga, i sa Air Srbija se može za tu cenu putovati u Frankfurt i nazad. Juče sam rezervisala povratnu kartu za Septembar za manje od 16.000RSD.
PS. U ovoj vesti se pominju "jeftine" kompanije, pa sam pretpostavila da je i Vaš kometar u vezi sa tim.

Ljudi, ne palite se!

Nazalost ko nema ekonomski interes (citaj profit) taj odlazi. Pa nismo mi Svajcarska pa da se regionalne kompanije bore za prisustvo na nasem trzistu.

Putujem cesto tokom cele godine a ne samo za praznike i god.odmore i kao putnik vidim da je popunjenost slaba.

Bez boljeg zivotnog standarda nema avio letova, te postovanje svim avio kompanijama koje su odlucile da ovde rade!

dosta vise hejta

ljudi nemojte da pisete napamer. I ja sam bio besan zbog GW ali sam otisao na njihov sajt i uporedio cene sa air serbia ,i AS je jeftinija od njih za 100 e. Ni ja nisam mogao da verujem . Inace i sam cesto koristim low cost tj wizz air.. bice odlicno ako se otvori linija za barselonu jer je bila izuzetnio popularna.

Svi ste leteli ovom kompanijom vise puta pa sad zalite. Zali se realno za Wizz Air letom za Rim,a ne za ovakvim stvarima.

Nije sve u ceni. Ja JAT (AS) ne letim pošto mnogo kasne. Dva puta sam zakasnio zbog njihovog kašnjenja zakasnio na sledeći let i onda se premorim, i još mi propadne jedan radni dan pa me izgubljena dnevnica košta kao tri JAT-ove karte. Rekao sam sebi, nikad više srpskom avio kompanijom iako sam iz Srbije.

Ja sam clan Wizzaira , I putovao sam u poslednjih godina preko njih svuda. Beograd - Pariz cena povratne karte sa svim taksama oktobar 2013.g. 3400din po osobi sam platio.
Timisoar - Rim Mart 2014. g. sam platio 32eur povratnu kartu sa svim taksama.
Imam jos puno primera I sa drugim kompanijama ali mislim da sadasnja vlast vraca narod u rikverc sto se tice razvoja drzave I svojih gradjana.

German wings je bio povolja samo u pocetku ali kasnije nikad nisam nalazio povoljne karte.prebacio sam se na basel moulhouse I wizzair.cesto sam leteo za povratnu kartu od 50 evra ako ubodem prave dane. Evo sad cu ne produzeni vikend polovinom jula za manje od 100 evra a iz bg pprijatelj dolazi u jednom smeru 2899rsd.naravno sa rucnim prtljagom.e sad kad se to ukine bice lose.air serbia nikad nece imati takve pogodnosti, naprosto nama je u krvi drpanje!

Zašto beže?! Zar je toliki teško da se shvati da odlaze a da ne beže iz jednog jedinog i prostog razloga: OVDE VIŠE NEMAJU INTERESA. Ovaj narod nikako da shvati da strane investicije i strane kompanije ne dolaze u Srbiju zbog Srba i njihovog standarda već, zbog svog profita odnosno povećanja standarda svojih gradjana. Zar smo zaista toliki debili da to ne možemo da shvatimo?! Dolaze Nemci DA NAMA BUDE BOLJE? Neverovatno?! Oni dolaze draga gospodo jer ih ovde čeka monopoilistički položaj/prethodno su uništili srspke firme/, jer će uposliti Srbe za po 200 evra, koje im možda neće ni isplatiti u potpunosti, dolaze jer će dobiti subvencije koje će iskoristiti i onda zatvoriti svoja predstavništva?! Da li je to jasno? Čim su se pojavile i druge kompanije, smanjio broj putnika Nemci ne beže nego odlaze jer NEMAJU INTERES. Tako je preko noći "Simens" zatvarao fabrike u Madjarskoj i odlazio u Bugarsku a onda dalje na istok. Gospodo, zar vi zaista mislite da je privreda Srbije uništena "tek tako"? Zar ste mislili da će "tudja ruka svrab da češe"? Zar ste mislili da će našim fabrikama bolje da gospoidare Nemci sa ciljem da nama podignu standard? Da će oni umesto nas, da muzu naše "krave" kako bi mi imali više mleka?!Ko o tome sanja ima problema sa inteligencijom.

nada... Frankfurt-beograd povratna karta. Lufthansom. sa svim taksama....116€ . toliko o tvom komentaru

"Sjajan" potez. Da li je to realizacija strategije Er Serbie da rastera loukostere i da onda do mile volje podiže cene? Pa nismo se baš za to "borili"...
(vratite loukost, 18. jun 2014 21:05)

U pravu si!

Nismo se mi "borili" ni za sta, mi cutimo i trpimo sve sto nam se servira, zato ovako i zivimo!!!

Pre par godina sam u par meseci više puta išao baš do Študgarta, i u većem broju potrebnih datuma mi je JAT ispadao jeftiniji od GW sa jednim prtljagom, mada su tada karte JATa bile drastično jeftinije nego sada (60-120 eur, sad su od 110-200) i bilo je očigledno da je JAT tada imao taktiku da spušta cene prilično kada let nije popunjen).
Evo i sad sam gledao za sledeću nedelju ispada GW za 50eur + prtljag skuplji od AirSerbia. Šteta je što se povlače, ali GW definitivno nije LowCost po cenama.

Ja sam poslao zenu i sina u Nedelju preko Germanwingsa a da se vrate 10.Jula,uprkos cinjenici da Nemci naplacuju torbe i to 12,5€u jednom pravcu,karte su bile jevtinije oko 50€ nego kod "nasih", leteo sam puno puta i uvek je bio avion pun.Naravno za ljude koji putuju ovo nije dobra vest jer CE sada cene kod " nasih" biti jos vece.Stavio sam navodnike jer mi ustvari i neznamo nista o kompaniji Air Serbia

Preselili se iz Beograda u Pristinu! A mogao je Nis da bude ozbiljan LC aerodrom, medjutim bg bulumentu interesuje samo Beograd, a takva drzava je osudjena na propast. Ako nam je pametno da idemo u Sofiju i Skoplje, a tesko preko Nisa, cestitam drzavo!

Moj kolega Turcin iz principa leti Turskim avio prev.iako ima nemacki pasos sa kojim se slika i za fb a kad je lova u pitanju daje svojima e to je patriota a ne ko ima duza tri prsta...Negujmo svoje
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (dare dare, 19. jun 2014 11:57)
-----------
Nemojte da nas poredite sa Turcima?!Daleko su oni od nas.U svakom smislu te rečei.Posebno u onom osećaju nacionalne pripadnosti i poštovanju svoje države. Nažalost,to je surova istina?!Oni mogu imati deset pasoša ali će sa svojom ženom i decom razgovarati na turskom jeziku,njihova deca /NIKADA/ neće "krasiti" nemačka imena već SAMO turska nacionalna imena.Isto je i sa ostalim nacijama.A mi,kao "veliki nacionalisti",jedva čekamo da nestanemo. Da se najedemo, poput goveda, i da posle prvog obilnijeg obroka postajemo neko drugi. Prtelazimo u "kvalitet" više?! Kao što Srbin izbegava srpsku radnju tako će Turčin "pod obavezno" napraviti pazar u Turskoj radnji.Oni će leteti svojim komapnijama čak i ako su neki evro skuplje.Da li se sećate one kampanje kod nas "kupujte domaće"?Sećate li se "frke" koja se oko toga digla?A samo je trebalo da kupimo domaći proizvod,naravno,ako je isplativije?!To je shvaćeno kao udar na našu slobodu?!Kao da ne kupujemo proizvode koje smo mi proizveli i od kojih živimo?A možda,ustvari,ništa i ne proizvodimo,zbog čega ovako i živimo?!Duga je to i tragična priča.

Jel istina da je Vueling dobio termin za let ka Barseloni u 01:15 nocu?

Radulović je rekao: svi ugovori moraju biti javni.

Sve te "niskotarifne kompanije" su velika prevara. Na papiru cene su im nize ali zato ti uzmu 30 eura za "veliki" prtljag + 15 eura za "mali prtljag" + pare za posluzenje + ... + dodatne pare za normalan prostor izmedju sedista + ... i jos te avionom dovezu na aerodrom koji je u 3PM udaljen od destinacije gde putujete (kao kada bi Air Serbia ili Lufthansa ili neka treca kompanija umesto u Surcin putnike ostavljala u Lajkovcu, Topoli ili Smederevu). Na kraju sve ispadne mnogo skuplje nego klasicnom avio kompanijom.
(Dragan, 19. jun 2014 07:40)

Pa nije bas tako, primera radi London-Beograd preko wizz aira kosta duplo manje nego preko air serbia. Sve kad se ukljuci i cena prevoza. Tj za dve osobe ispadne usteda oko 30 000 din kad se svi dodatni troskovi uracunaju, autobuska karta do aerodroma naplacen prtljag itd.., za te pare mozemo da pojedemo prase u avionu umesto jednog sendvica i dva soka koje dobijemo sa Air Serbiom. Tako da nije bas kao sto ti pricas.

jedino resenje je aerodrom u Nisu jer ovi ce sa Nikole Tesle da oteraju svakog ko je jeftiniji od njih. Vi iz BG ce te morati busom do Nisa ali bolje i to nego paprena cena karte vucicevom kompanijom.

Sve pise u ugovoru koji samo sto nije objavljen...

Ljudi s juga Srbije kada lete iz/za Nemacku masovno koriste Sofijski aerodrom iako je put do Sofije mnogo duzi/losiji, iako se prelazi granica ipak je isplatljivije. Nesto tu debelo ne stima.

(Dragan, 19. jun 2014 07:40)

To da svi loukosteri slecu na udaljene aerodrome je glupost. Neki slecu, a neki koriste glavne aerodrome. Da ti potrepim licnim iskustvom: Easyjet Berlin (Senefeld)-Pariz(De Gol), povratna karta 90 evra. Germanwings Zagreb(Pleso)-Berlin(ne secam se tacno na koji od dva aerodroma ali bez obzira, oba su glavna), povratna karta 80 evra. Posluzenje te niko ne bije po usima da kupis. Moze se bez klope dva sata.

Izgleda da ce od sada leteti samo Arapi sa njihovom air serbia, srednja klasa i obican narod ne moze vise da plati avionsku kartu

Autoput od Nisa do granice sa Bugarskom se radi polako ali se ipak radi. Njegovim zavrsetkom ce se put ubrzati i skratiti za nekih 15km. To ce aerodrom u Sofiji uciniti 85KM blizim od Nikole Tesle Ljudima iz Nisa i okoline! Ako se u tu racunicu ubaci cena karte iz Sofije, ja ne kapiram, sta uprava Nikole Tesle misli, da odavde niko ne leti? Ne samo jugu Srbije, vec i severno od Nisa, recimo sve do Jagodine, imaces autoput direktno do aerodroma gde su karte 3X jeftinije. Neko je ovde debelo kratkovid...

(Jovan, 19. jun 2014 10:11)

Koliko pausalnih i neistnitih konstatacija na jednom mestu .Verovatno si ti leteo samo carterima.Protiv istih naravno nemam nista.Leteo sam sa dosta low cost komapanija (ryanair,easyjet,wizzair,vueling,iberia pa i pomenuti germanwings).Jer destinacije na koje leti Jat-Air Serbia se uglavnom svode da pokriju dijasporu na privremenom radu.U prilicno skupe i ne zanimljive gradove.Zeleo sam da vidim recimo krajnji jug Italije,Francuske,Spanije.Na koje naravno Jat-Air Serbia nikad nece leteti. Vidjao na letovima i vrlo poslovne ljude.Avioni obicno novi jer lowcosteri imaju politiku da kupuju veci broj aviona zbog popusta koje dobiaju. Posle velikE eksplatacijom prodaju.I tako u krug.Osoblje obicno mladje i vrlo ljubazno.Ako su ti problem voda,alkoholna pica i topli obrok sto nije besplatan,ti ponesi od kuce pa slobodno obeduj u avionu.Apsoluno je dozvoljeno.I ako sve to ne kosta vise od 4-5 evra.Mislim da je cesto prednost sleteti na manji aerodrom zbog brzog izlaska sa istog.Svi su oni pokriveni metro,bus,voz do centra grada.I brzo se stize.I sa velikih aerodroma ces nekad morati putovati slicno vreme.Sto se prtljaga tice Wizzair naplacuje kabinski prtljag to jeste tacno.Ali kod svih ostalih komanija nisam platio.Govorim o dimenzijama 55 x 45 x 25cm prtljaga.Sto je i vise nego dovoljno za put od 5-6 dana.Nemoj da mislis da imam nesto protiv Air Serbia,vec ne vidim zasto bih nesto platio tri cetiri puta skuplje ako ne moram.Pozdrav.

(dare dare, 19. jun 2014 11:57)

Slazem se da treba negovati svoje, samo sto Er Srbija nije nasa. Ili si ti mozda uspeo da vidis ugovor?

Odlaze odavde jer mi kao narod generalno malo putujemo jer nemamo novca. Svako gleda svoju racunicu. Moja iskustva sa jeftinim avio kompanijama nisu bas najsjajnija, sve u svemu ispadne to neki put dosta novca ako se putovanje ne planira na vreme. U slucaju otkazivanja leta nastaje pravi haos, zato je po mom misljenju ipak bolje putovati regularnom avio kompanijom, a sve one se trude da nekim povremenim popustima primame nove klijente. Putovanja se planiraju i tada mogu biti povoljna. :)

videli ljudi da nema leba i da kod GOSPODINA MISLIM dolazi sve gore vreme,sto dalje to bolje....

A gde si to sa nemačkim kompanijama leteo za 50€? Ne mora da bude ni iz Beograda, samo navedi relaciju (može i bez prtljaga) ali ne zaboravi OBAVEZNE TAKSE.
(nada 22, 18. jun 2014 23:14)

Prijatelju iz Splita ili Zadra možeš do Londona za 20-30 eura. Najjeftinija karta Split-Rim je 15 eura. Stvar je naravno u tome da moraš kartu rezervirat na vrime, ali se da vrlo jeftino putovat po Europi.

Jako puno bacanja cijena letova u komentarima, to nije bit clanka, trebala bi biti to da su dva prijevoznika se povukla sa NT a jos neki najavili otkazivanje linija. Stvar je trenda koji je negativan, sto vise letova radi er srbija to su gubitci NT veci a ne manji.
Naravno kad sve to pukne bit ce da su za to krivi neki drugi i teorije zavjere belosvetskih razmera zbog mocne er srbije zbog koje se pri njezinom osnivanju noge odsekle lufthansi. I tada se govorilo o tome kako se sve americke i europske kompanije i drzave bore rukama i nogama da sprijece mocnu 0airplane fleet company koja ce postat lider sa 8 iznajmljenih aviona koja putuje iskljucivo na relacijama za beograd :)

Nemo nikoga da iznenade ovakve vesti, od kriminala koji vlada u Srbiju moraju, a sav taj kriminal pocinje iz samog vrha vlade Srbije ...

@MilanG
Zivim na krajnjem jugu Srbije i nije tacno da je put do Sofije duzi. Sofija mi je 20 km bliza od Bg. A Skoplje (aerodrom)je na 70 km od Bujanovca. Tako da je blize i jeftinije ici u ova dva grada!

Bas me cudi

(Mladen Mladenović, 19. jun 2014 09:28)

O stranim investitorima, koji ce da rese sve nase probleme, sanjaju apsolutno svi politicari u ovoj zemlji. Tako je najlakse jer ne moraju da se cimaju da organizuju drzavu i privredu. Dovoljno je da zavrse posao sa strancima (izdaju im papire, srede lokaciju, dogovore da ce narod da radi za sicu) i eventualno si uzmu proviziju zbog "uspesno" sklopljenog posla. A o tome sanja i narod serbski, koji je jadan skroz izgubio osecaj da mora sam sebi da stvori nesto u zivotu, nego je navikao da mu se daje.

Prosle godine 5 puta iz Brisela dolazio kuci u Beograd, ove godine 0. Bolje da svoje pare trosim za jeftine letove po EU.

Leteo sam GermanWings-om jednom.
Koja lowcost !!!! Otvorite wizzair i pogledajte cene i sta znaci lowcost.
Do Stuttgarta gde sam leteo i po 2 meseca unapred karte su 60-80e po putniku po jednom pravcu. Trazio sam ove godine 3 meseca unapred i za 3 osobe nije moglo ispod 450e. Kod Wizzair do Memmingena 220e za mesec ipo unapred

Hoćemo da se objavi ugovor sa Etihadom.

Šteta što u tekstu nismo saznali razlog odlaska

ne mora samo busem