mostadžija
pre 9 godina
Pošto se ovde kao zaslužan spominje Dragan Đilas, podsetio bih na činjenice:
- avgusta 2009 prilikom posete Borisa Tadića, Kinezima je ponuđena velika paleta projekata s molbom da učestvuju na njima
- Kinezi su izabrali samo most "Zemun-Borča", a bilo je ponuđeno 5 mostova, dogradnje luka, specijalnih zona, obilaznica oko Beograda, obilaznica oko Kragujevca, spajanje Šapca sa Koridorom 10, investicije u FAP i Ikarbus, itd...
- Izabran je samo ovaj projekat i to pod ledećim uslovima:
a) da se reše imovinsko-pravni odnosi
b) da gradnja mosta ne bude finansirana iz nekog fantomskog fonda Srbije (koji bi volšebno presušio nakon 3 meseca), već da sami Kinezi finansiraju izgradnju, a da im Srbija to otplaćuje kao kredit.
Kao što se vidi iz navedenog, Dragan Đilas nije imao nikakve veze sa ugovaranjem ovog mosta, a upravo kinesko insistiranje na kreditu koji bi oni dali za izgradnju ovog projekta, je ključ uspeha. Da je isti ovaj most radila domaća firma, njoj bi nakon 6 meseci prestali da plaćaju bez obrazloženja, te bismo i dan-danas gledali samo stubove.
Dakle, isključive zasluge za uspeh koji izgradnja ovog mosta sad ima, pripada Kinezima i njihovom dobrom poznavanju naših ružnih običaja, jer oni nisu želeli da se oslone na nepouzdano finansiranje od strane Srbije, već im je bilo izuzetno stalo da ovaj prvi kineski most u Evropi bude uspešno sagrađen.
Nakon toga, mali deo zasluga pripada Tadiću, a Đilas se samo tu zatekao, jer se most pravio na njegovoj teritoriji.
39 Komentari
Sortiraj po: