Lada otpušta 13.000 radnika

Nadam se da ce i neki dizajner dobiti otkaz.

Ne mogu da vjerujem da tolika nacija nije u stanju da proizvede automobil koji će imati kupce širom svijeta. Pogledaj samo liniju auta na slici, kao da ga je dizajnirao neki osnovac.

Fabrika ,,Hyundai"-ja proizvodi 1500000 vozila godišnje sa 34000 radnika, a ovi 150000 sa 64000 radnika. Pa bar da prave skupocena ručno rađena vozila pa da razumem.

65000 ljudi!!!!!????SEZDESETPETHILJADA ljudi radi u fabrici automobila gde je lada granda PERJANICA game????i nesto se cude?

Ko bi rekao da najnovija ruska tehnologija i ovako dobar dizajn ne prolaze kod kupaca?

Čudim se kad je tako moderan...

Ko još vozi ladu? ?

Ko jos kupuje Ladu?

Imam utisak da je Dačia "stala na rep" svim krntijama sveta, zato što košta kao krntija a nije.

Ljudi, nemam ja ništa protiv Rusije, ali oni ozbiljnu proizvodnju nemaju. Njihova cela ekonomija se zasniva na energentima. Pogledajte samo ovu Ladu, pa oni za zapadom kaskaju 30 godina što se tiče auto-industrije.
Lada je prava slika ruske (ne)proizvodnje. I mi kao treba sa njima da se integrišemo u evroazijsku uniju, zajedno sa: Kazahstanom, Uzbekistanom, Moldavijom, Belorusijom...nema šta napredan svet.

Ajdee?

za one koji se podsmevaju AvtoVAZ-u (preduzeće koji proizvodi Ladu):

- Oni proizvode nekoliko vozila, iz grupacije Reno - Nisan, koji su uložili 750 miliona dolara (Nisan Almera, Dacia Logan, Chevrolet i sl)
- Reno Nisan je većinski vlasnik
- Ovo rade da bi smanjili tropkove i firmu učinili efikasnijom, jer posle Nemačke, Rusija je najveće evropsko tržište automobila.

za razliku od nas:
- nijedan auto nismo sami dizajnirali (sem Juga, a i to je upitno)
- kada je fabrika propadala, nikog nismo otpustili, pa je na kraju fabrika propala načisto
- "proizvodimo" tj. sklapamo Fiat 500 S, a Srbija finansira tu avanturu

Nisu mi jasne dve stvari.
Prva: Ko ovakav auto moze da omisli i dozvoli da se ovako nesto proizvodi.
Druga:Ko ovo kupi.

Ne mogu da vjerujem da tolika nacija nije u stanju da proizvede automobil koji će imati kupce širom svijeta. Pogledaj samo liniju auta na slici, kao da ga je dizajnirao neki osnovac.
(vizar, 10. jun 2014 18:02)

Rusi i dizajn, kao bog i sesirdzija.
Odavno poznato.

Neverovatno. Rusi nece da kupuju Ladu. Tako jeftin i dobar auto. Zasto Putin ne udari carinu na strane aute i zastiti domaci brend? Sta ce da radi sa tolikom hiljadama nezaposlenih? Uletece u recesiju zbog americkih sankcija.

A da prestanu da ih prave!? Kako ih prave, bolje bi bilo.

Ako se ne varam AvtoVaz je sada sa 51% u vlasništvu Reno-Nisan grupacije, što znači da Lada nije više ruski brend. To je sada francuska fabrika a namere su im slične kao sa Dačijom

@vizar

Tolika nacija? Indija, Kina, Pakistan, Brazil itd.. Sve su to manje nacije bez nekog svetski razvijenog brenda? Inace svetski je relativno jer ti gledas sta se vozi samo u tvom selu, pa cak i da je Beograd jedna je velika selendra u odnosu na svetske metropole.

Slika i prilika ruske tehnologije i pameti...

Putinova snaga uma ce sve to zaposliti.

Ako bi neko trebao da cuti oko automobila,to smo mi koji smo 40 godina prizvodili zastavu,a na krjau fabriku poklonili i finansiramo tudj proizvod.ALi super,nismo otpustili nikog,dali otpremnine i iz budzeta dotiramo pa onda mi solimo pamet Avto Vazu koji prodaje automobile i u aziji i juznoj americi vec pola veka.Tolika povrsnost i primitivizam u rezonovanju su svojstveni samo poprilicno neinteligentnim grupacijama,ali smo zato tu i gde jesmo.Kada npr Ford otpusta ljude i zatvara fabrike,onda nema ovakvih komentara.Situacija na trzistu se promenila i sada za razliku od prethodnih decenija,osim Lade kao masovnog vozila imamo totalni preokret,u smisu drugih jeftinih brenmdova kao sto je Dacia ili raznih azijskih modela(za koje ovde mnogi i ne znaju da postoje,ali ok,mi smo inace izvan sveta i u rangu statisticke greske.Paralelno rusija na svojoj teritoriji ima mnogo fabrika sa automobilima i ponuda i pritisak trzista su veliki.Cak je i volga zapravo Chrysler.S obzirom na mentalitet ovde, da priblizm malo stvari na ono sto balkan razume,u Rusiji se prave automobili kao sto su,Touareg,pPassat,Tiguan,Octavia,Ford Mondeo,Audi.Situacija se menja i potrebna je reorganizacija i prilagodjavanje trzistu (koncept stran razmisljanju ovde).Auto sa slike je ista dacia, koju kaoliko citamo kupuju i i u Francuskoj.Nikako da shvatite da postoje ljudi koji ce umesto polovnog mi izakanog vozila,kupiti novo pod garancijom.Automobil prilagodjen za lose puteve bi barem mi trebali da razumemo.

Mozda americki automobili nisu najbolji, ali za ruske su avioni!

Jos jedan od dokaza kakva je ruska tehnologija...
A neki misle da su Ruje napredne..
Pogledajte samo kako im se raspao grad gde su se odigravale olimpijske igre..

@bas je lep
opaska koju ste ostavili, nije bas u skladu sa normama lepog ponasanja. a i daleko je od istine, posto automobilska industrija i nije merilo neke tehnologogije, pogotovo u zemlji koja pravi avione, podmornice (na nuklerni pogon) a ima i svemirski program. prema tome, informisite se malo pre nego sto ostavite neki komentar

p.s. amerika je tehnoloska sila, pa vec 100 godina ne umeju da naprave normalan auto

@sedici Amerikanci ne umeju da naprave normalan auto? Ili se salite ili o americkim automobilima ne znate apsolutno nista. Mustang, Corvette (u vise generacija), Barracuda, Cobra, Charger, Challenger, Roadrunner, Riviera su samo neki od automobila koji na svetskom nivou imaju kultni status medju mnogim ljubiteljima cetvorotockasa. Neki od tih modela su izuzetno cenjeni medju kolekcionarima, na aukcijama dostizu cene od po nekoliko stotina hiljada dolara. Naravno, iz evropske perspektive mozda ne bi moglo da se kaze da su ti automobili "normalni", u smislu da su jeftini i ekonomicni, ali da su nekvalitetni (na sta se verovatno odnosila Vasa kritika) ne stoji ni u kom slucaju. Ako cemo precizno, do pre 40-ak godina su se tamo proizvodila zaista dobra kola, ali onda je dosla prva velika naftna kriza i pritisak jeftine a dobre konkurencije iz Japana, i onda su u USA poceli da popustaju. Za razliku od njih, rusi NIKADA nisu imali dobre automobile, cak ni u okviru istocnog bloka, jer je kod njih sve bilo podredjeno niskoj ceni pa se kvalitet nije ni mogao ocekivati. To je i kupcima tamo doslo iz d..... u glavu cim su malo finansijski ojacali da mogu da kupe nesto drugo osim Lade. U ostalom, kao i kod nas, kako se zemlja otvorila i narod malo novcano stao na noge, Zastava je pukla sa prodajom.

Ovaj podatak ne treba da cudi. GM koji je do skoro bio vlasnik nije uspeo da ozivi fabriku i ako su davali Opelove motore, istina starije verzije prilagodjene eko normama. Sada kad je vlasnik Reno i prave Logan seriju komplet, samo Ladin znak, ne ide ni njima. Jedino sta je ostalo od starih modela je Niva ( sada 4x4) i Priora koja je zastarela u svakom pogledu. Prevelik broj ljudi radi a nizak im je standard za novi auto. Rusija je zemlja kontrasta, mafijasi voze sve skupoceno, obicni ljudi jos uvek stare Lade ( Samara, Specialku1500,1600 licenca Fiata) a tek srednji sloj u malom broju kupuju novu Ladu. Nesto slicno nama. Mada kvalitet Renoa tj Dacie odnosno ulozeno dobijeno, gledano kroz cene novog i servisa, na strani je starih modela za njihove uslove. Polako ce se i to trziste razvijati. Za sada je Reno glavni od evropskih proizvodjaca, Mercedes i Ford planiraju tek svoje fabrike...

Ljudi, jeste li čuli da kojekude po Evropi opada prodaja novih automobila? E pa to se događa i u Rusiji. Kada poput "Lade" proizvodite budžetne automobile iz B i B+ segmenta sa malom profitnom marginom, smanjivanje potražnje se mnogo oseća. Šef "Lade", Šveđanin Bu Anderson, nema pardona da otpušta radnike. Ali bez obzira na to, na ovom grafikonu http://msk.carobka.ru/modules/photobank/resources/categ_73/0x0/0096/6732.png vidi se top 25 najbolje prodavanih modela. Od prvih deset, pet (trenutno, ali biće ih više) proizvode "Ladine" fabrike, a pet se proizvode/sklapaju u Rusiji. I ostatak spiska sadrži dobar procenat modela koji se proizvodi/sklapa u lokalnim fabrikama.

Ista slika drzavnih preduzeca kako i kod nas. Tetka i Teca glavni dizajneri, sestric menadzer...

Da Putin ovo presece u korenu.

Neko je ispod napisao da automobilska industrija nije nikakav demonstrator moći neke države. Apsolutno se slažem. Automobil je najobičnija igračka u poređenju sa tehnologijom iza vojne industrije ili svemirskog programa. Ruski raketni motori su NAJBOLJI na svetu. Ti motori su zaslužni što se sateliti vrte u orbiti i što vi imate internet. Ruski avioni su najbolji na svetu, kao i PVO sistemi. Ruski naučnici, na prvom mestu matematičari i fizičari su najbolji na svetu. Ruska stručna literatura je najbolja i najtraženija na svetu. Ruska škola klasične mehanike (zasnovana na Ojleru) je najbolja na svetu. Ruski hirurzi su najbolji na svetu. Ruski programeri su najbolji na svetu. Hoćemo još? Automobili? Tu su najbolji oni koji nisu najbolji u svemu pobrojanom.

AvtoVAZ,mali grad :) Steta sto ne prave dobre automobile,pored tolikih radnika,cudo treba da izadje odatle.

Americka autoindustrija je bila najjaca kada je to bila vodeca industrija, Amerikanci su uvjek dominantni u tom trenutku sta je najprofitabilnije, trenutno IT industrija, sledece je energetika...

@ Henry Ford BGD

Jesu ti americki automobili kultni ali si promasio poentu. Ti mahom sportski automobili mogu da budu sportski samo ako se trkaju na pravcu. Kvalitetom i upotrebljivoscu za ono sto su namenjeni (u ovom slucaju to je sportska voznja) Chargeri, Corvette i sl ne mogu da se spomenu u istoj recenici sa BMW, Mercom, Hondom, Nissanom, Lexusom, Jaguarom i sl

Da bi se o nečemu pričalo, moraju se poznavati činjenice.
-Svaki direktor AVTOVAZ dobijao je zlatni padobran od 50 miliona $, a kompletan razvoj vozila koštao je od 50-100 mil $. Razvoj evropskog C segmenta od nule košta otprilike: šasija 300-400 mil €, karoserija 150-200 mil €, priprema proizvodnje 70-100-150 mil €.
-Kada je trebalo razvijati nov auto, nije uvek bilo para pa su krpili, isto kao kod nas u svim fabrikama
-Fabrika ima sve na jednom placu za proizvodnju 1,7 mil. vozila u tri smene na 5 linija. Svaka linija 350.000
-Lada je jeftinija od DACIA, u svim kriterijumima, od kupovine pa preko upotrebe i servisiranja(delovi nekoliko puta jeftiniji)
-Fabrikom upravljaju stranci
-Nabavka delova za marke koje se tamo proizvode je centralizovan, ali kod ugradnje sav slabiji kvalitet ide u Ladu
-Stranci su rekli da njih interesuje postrojenje, koje je najveće na svetu
-Aerodinamički tunel sa infrastrukturom je najveći u svetu, može i Boing da stane sa manjim krilima. Tek je 2010. BMW nadmašio kvalitetom, ali je veličine za autobus od 12 metara
-Fabrika je jedva preživela 2 žestoka udara od strane domaćih tajkuna

Pazi ove strucnjake sto se cude za Ladu. Evo vak domaci primer strucnjaci. Svojevremeno (stariji pamte) dosla italijanska delegacija u fabriku obuce Borovo u nekadasnjoj SFRJ. Cudu nisu mgli da se nacude da u fabrici obuce radi 3000 radnika. Cuduli se i nasi pa pitali Italijane koliko radnika u proseku radi u fabrici obuce u Italiji. Uglavnom 20-40 radnika, a u vecim fabrikama do 100 radnika, bio je njihov odgovor.

(Bgd, 11. jun 2014 04:28)Skoro sve velike Evropske automobilske kompanije,uključujući Fiat,imaju svoje proizvodne linije u Rusiji.Ali su uspeli i da zadrže svoju automobilsku marku što je veoma pohvalno.Još ta fabrika zapošljava više od 50000ljudi.Ako 2-3000 radnika u Fiatu proizvede 150000 automobila godišnje,koliko onda proizvede Lada sa svojih 50000.A što se izgleda i kvaliteta tiče ovaj auto je namenjen srednjoj klasi u Rusiji i zemljama u razvoju,pa je i cena odgovarajuća i ništa ne zaostaje za sličnim kategorijama automobila iz Azije i Evrope.

Strašno !!!!

Terao sam Ladu Rivu devet godina i mozem da kazem da je auto ekstra u odnosu na aute te vrednosti. Mnogo bolji od zastave.
Njezino vreme je proslo. Ova Kalina ili kako se vec zovu novi modeli su katastrofa. Ako hoce napredak moraju da porade na dizajnu.
Neka nastave kvalitetom koji su uvek imali.
Ljudi nece vise da voze tenka nego auto.

@(Chiki, 11. jun 2014 14:00): ja bih da te pitam da li si ti nekada seo u neki od tih kultnih američkih automobila? Vidiš ja jesam, i taj osecaj ne može da pruzi ni jedan BMW, Mercedes i svi drugi koje si naveo. Da li su dobri samo na pravcu ili i u krivinama, ali osetiti tu moć i sirovu mehaniku je neprocenjivo. Zato su i kultni, jer su napravljeni tako davno, a ljudi se i dan danas pre okrenu za njima nego za nekim novim autom punim elektronike.

Bas me cudi da im prodaja lose ide. Ipak ruski motori sa karburatorom su najbolji na svetu. To je tehnologija o kojoj Mercedes ili BMW moze samo da sanja.

Neverovatno. Rusi nece da kupuju Ladu. Tako jeftin i dobar auto. Zasto Putin ne udari carinu na strane aute i zastiti domaci brend? Sta ce da radi sa tolikom hiljadama nezaposlenih? Uletece u recesiju zbog americkih sankcija.

@bas je lep
opaska koju ste ostavili, nije bas u skladu sa normama lepog ponasanja. a i daleko je od istine, posto automobilska industrija i nije merilo neke tehnologogije, pogotovo u zemlji koja pravi avione, podmornice (na nuklerni pogon) a ima i svemirski program. prema tome, informisite se malo pre nego sto ostavite neki komentar

p.s. amerika je tehnoloska sila, pa vec 100 godina ne umeju da naprave normalan auto

Jos jedan od dokaza kakva je ruska tehnologija...
A neki misle da su Ruje napredne..
Pogledajte samo kako im se raspao grad gde su se odigravale olimpijske igre..

Ljudi, nemam ja ništa protiv Rusije, ali oni ozbiljnu proizvodnju nemaju. Njihova cela ekonomija se zasniva na energentima. Pogledajte samo ovu Ladu, pa oni za zapadom kaskaju 30 godina što se tiče auto-industrije.
Lada je prava slika ruske (ne)proizvodnje. I mi kao treba sa njima da se integrišemo u evroazijsku uniju, zajedno sa: Kazahstanom, Uzbekistanom, Moldavijom, Belorusijom...nema šta napredan svet.

Ko još vozi ladu? ?

Neko je ispod napisao da automobilska industrija nije nikakav demonstrator moći neke države. Apsolutno se slažem. Automobil je najobičnija igračka u poređenju sa tehnologijom iza vojne industrije ili svemirskog programa. Ruski raketni motori su NAJBOLJI na svetu. Ti motori su zaslužni što se sateliti vrte u orbiti i što vi imate internet. Ruski avioni su najbolji na svetu, kao i PVO sistemi. Ruski naučnici, na prvom mestu matematičari i fizičari su najbolji na svetu. Ruska stručna literatura je najbolja i najtraženija na svetu. Ruska škola klasične mehanike (zasnovana na Ojleru) je najbolja na svetu. Ruski hirurzi su najbolji na svetu. Ruski programeri su najbolji na svetu. Hoćemo još? Automobili? Tu su najbolji oni koji nisu najbolji u svemu pobrojanom.

Slika i prilika ruske tehnologije i pameti...

Putinova snaga uma ce sve to zaposliti.

Ko jos kupuje Ladu?

A da prestanu da ih prave!? Kako ih prave, bolje bi bilo.

Ko bi rekao da najnovija ruska tehnologija i ovako dobar dizajn ne prolaze kod kupaca?

@sedici Amerikanci ne umeju da naprave normalan auto? Ili se salite ili o americkim automobilima ne znate apsolutno nista. Mustang, Corvette (u vise generacija), Barracuda, Cobra, Charger, Challenger, Roadrunner, Riviera su samo neki od automobila koji na svetskom nivou imaju kultni status medju mnogim ljubiteljima cetvorotockasa. Neki od tih modela su izuzetno cenjeni medju kolekcionarima, na aukcijama dostizu cene od po nekoliko stotina hiljada dolara. Naravno, iz evropske perspektive mozda ne bi moglo da se kaze da su ti automobili "normalni", u smislu da su jeftini i ekonomicni, ali da su nekvalitetni (na sta se verovatno odnosila Vasa kritika) ne stoji ni u kom slucaju. Ako cemo precizno, do pre 40-ak godina su se tamo proizvodila zaista dobra kola, ali onda je dosla prva velika naftna kriza i pritisak jeftine a dobre konkurencije iz Japana, i onda su u USA poceli da popustaju. Za razliku od njih, rusi NIKADA nisu imali dobre automobile, cak ni u okviru istocnog bloka, jer je kod njih sve bilo podredjeno niskoj ceni pa se kvalitet nije ni mogao ocekivati. To je i kupcima tamo doslo iz d..... u glavu cim su malo finansijski ojacali da mogu da kupe nesto drugo osim Lade. U ostalom, kao i kod nas, kako se zemlja otvorila i narod malo novcano stao na noge, Zastava je pukla sa prodajom.

za one koji se podsmevaju AvtoVAZ-u (preduzeće koji proizvodi Ladu):

- Oni proizvode nekoliko vozila, iz grupacije Reno - Nisan, koji su uložili 750 miliona dolara (Nisan Almera, Dacia Logan, Chevrolet i sl)
- Reno Nisan je većinski vlasnik
- Ovo rade da bi smanjili tropkove i firmu učinili efikasnijom, jer posle Nemačke, Rusija je najveće evropsko tržište automobila.

za razliku od nas:
- nijedan auto nismo sami dizajnirali (sem Juga, a i to je upitno)
- kada je fabrika propadala, nikog nismo otpustili, pa je na kraju fabrika propala načisto
- "proizvodimo" tj. sklapamo Fiat 500 S, a Srbija finansira tu avanturu

Mozda americki automobili nisu najbolji, ali za ruske su avioni!

Nisu mi jasne dve stvari.
Prva: Ko ovakav auto moze da omisli i dozvoli da se ovako nesto proizvodi.
Druga:Ko ovo kupi.

Ne mogu da vjerujem da tolika nacija nije u stanju da proizvede automobil koji će imati kupce širom svijeta. Pogledaj samo liniju auta na slici, kao da ga je dizajnirao neki osnovac.
(vizar, 10. jun 2014 18:02)

Rusi i dizajn, kao bog i sesirdzija.
Odavno poznato.

(Bgd, 11. jun 2014 04:28)Skoro sve velike Evropske automobilske kompanije,uključujući Fiat,imaju svoje proizvodne linije u Rusiji.Ali su uspeli i da zadrže svoju automobilsku marku što je veoma pohvalno.Još ta fabrika zapošljava više od 50000ljudi.Ako 2-3000 radnika u Fiatu proizvede 150000 automobila godišnje,koliko onda proizvede Lada sa svojih 50000.A što se izgleda i kvaliteta tiče ovaj auto je namenjen srednjoj klasi u Rusiji i zemljama u razvoju,pa je i cena odgovarajuća i ništa ne zaostaje za sličnim kategorijama automobila iz Azije i Evrope.

Fabrika ,,Hyundai"-ja proizvodi 1500000 vozila godišnje sa 34000 radnika, a ovi 150000 sa 64000 radnika. Pa bar da prave skupocena ručno rađena vozila pa da razumem.

Americka autoindustrija je bila najjaca kada je to bila vodeca industrija, Amerikanci su uvjek dominantni u tom trenutku sta je najprofitabilnije, trenutno IT industrija, sledece je energetika...

Čudim se kad je tako moderan...

@vizar

Tolika nacija? Indija, Kina, Pakistan, Brazil itd.. Sve su to manje nacije bez nekog svetski razvijenog brenda? Inace svetski je relativno jer ti gledas sta se vozi samo u tvom selu, pa cak i da je Beograd jedna je velika selendra u odnosu na svetske metropole.

Ista slika drzavnih preduzeca kako i kod nas. Tetka i Teca glavni dizajneri, sestric menadzer...

Da Putin ovo presece u korenu.

@ Henry Ford BGD

Jesu ti americki automobili kultni ali si promasio poentu. Ti mahom sportski automobili mogu da budu sportski samo ako se trkaju na pravcu. Kvalitetom i upotrebljivoscu za ono sto su namenjeni (u ovom slucaju to je sportska voznja) Chargeri, Corvette i sl ne mogu da se spomenu u istoj recenici sa BMW, Mercom, Hondom, Nissanom, Lexusom, Jaguarom i sl

Ne mogu da vjerujem da tolika nacija nije u stanju da proizvede automobil koji će imati kupce širom svijeta. Pogledaj samo liniju auta na slici, kao da ga je dizajnirao neki osnovac.

65000 ljudi!!!!!????SEZDESETPETHILJADA ljudi radi u fabrici automobila gde je lada granda PERJANICA game????i nesto se cude?

Bas me cudi da im prodaja lose ide. Ipak ruski motori sa karburatorom su najbolji na svetu. To je tehnologija o kojoj Mercedes ili BMW moze samo da sanja.

Ajdee?

Imam utisak da je Dačia "stala na rep" svim krntijama sveta, zato što košta kao krntija a nije.

Ljudi, jeste li čuli da kojekude po Evropi opada prodaja novih automobila? E pa to se događa i u Rusiji. Kada poput "Lade" proizvodite budžetne automobile iz B i B+ segmenta sa malom profitnom marginom, smanjivanje potražnje se mnogo oseća. Šef "Lade", Šveđanin Bu Anderson, nema pardona da otpušta radnike. Ali bez obzira na to, na ovom grafikonu http://msk.carobka.ru/modules/photobank/resources/categ_73/0x0/0096/6732.png vidi se top 25 najbolje prodavanih modela. Od prvih deset, pet (trenutno, ali biće ih više) proizvode "Ladine" fabrike, a pet se proizvode/sklapaju u Rusiji. I ostatak spiska sadrži dobar procenat modela koji se proizvodi/sklapa u lokalnim fabrikama.

Nadam se da ce i neki dizajner dobiti otkaz.

Ovaj podatak ne treba da cudi. GM koji je do skoro bio vlasnik nije uspeo da ozivi fabriku i ako su davali Opelove motore, istina starije verzije prilagodjene eko normama. Sada kad je vlasnik Reno i prave Logan seriju komplet, samo Ladin znak, ne ide ni njima. Jedino sta je ostalo od starih modela je Niva ( sada 4x4) i Priora koja je zastarela u svakom pogledu. Prevelik broj ljudi radi a nizak im je standard za novi auto. Rusija je zemlja kontrasta, mafijasi voze sve skupoceno, obicni ljudi jos uvek stare Lade ( Samara, Specialku1500,1600 licenca Fiata) a tek srednji sloj u malom broju kupuju novu Ladu. Nesto slicno nama. Mada kvalitet Renoa tj Dacie odnosno ulozeno dobijeno, gledano kroz cene novog i servisa, na strani je starih modela za njihove uslove. Polako ce se i to trziste razvijati. Za sada je Reno glavni od evropskih proizvodjaca, Mercedes i Ford planiraju tek svoje fabrike...

Ako bi neko trebao da cuti oko automobila,to smo mi koji smo 40 godina prizvodili zastavu,a na krjau fabriku poklonili i finansiramo tudj proizvod.ALi super,nismo otpustili nikog,dali otpremnine i iz budzeta dotiramo pa onda mi solimo pamet Avto Vazu koji prodaje automobile i u aziji i juznoj americi vec pola veka.Tolika povrsnost i primitivizam u rezonovanju su svojstveni samo poprilicno neinteligentnim grupacijama,ali smo zato tu i gde jesmo.Kada npr Ford otpusta ljude i zatvara fabrike,onda nema ovakvih komentara.Situacija na trzistu se promenila i sada za razliku od prethodnih decenija,osim Lade kao masovnog vozila imamo totalni preokret,u smisu drugih jeftinih brenmdova kao sto je Dacia ili raznih azijskih modela(za koje ovde mnogi i ne znaju da postoje,ali ok,mi smo inace izvan sveta i u rangu statisticke greske.Paralelno rusija na svojoj teritoriji ima mnogo fabrika sa automobilima i ponuda i pritisak trzista su veliki.Cak je i volga zapravo Chrysler.S obzirom na mentalitet ovde, da priblizm malo stvari na ono sto balkan razume,u Rusiji se prave automobili kao sto su,Touareg,pPassat,Tiguan,Octavia,Ford Mondeo,Audi.Situacija se menja i potrebna je reorganizacija i prilagodjavanje trzistu (koncept stran razmisljanju ovde).Auto sa slike je ista dacia, koju kaoliko citamo kupuju i i u Francuskoj.Nikako da shvatite da postoje ljudi koji ce umesto polovnog mi izakanog vozila,kupiti novo pod garancijom.Automobil prilagodjen za lose puteve bi barem mi trebali da razumemo.

AvtoVAZ,mali grad :) Steta sto ne prave dobre automobile,pored tolikih radnika,cudo treba da izadje odatle.

Ako se ne varam AvtoVaz je sada sa 51% u vlasništvu Reno-Nisan grupacije, što znači da Lada nije više ruski brend. To je sada francuska fabrika a namere su im slične kao sa Dačijom

Terao sam Ladu Rivu devet godina i mozem da kazem da je auto ekstra u odnosu na aute te vrednosti. Mnogo bolji od zastave.
Njezino vreme je proslo. Ova Kalina ili kako se vec zovu novi modeli su katastrofa. Ako hoce napredak moraju da porade na dizajnu.
Neka nastave kvalitetom koji su uvek imali.
Ljudi nece vise da voze tenka nego auto.

@(Chiki, 11. jun 2014 14:00): ja bih da te pitam da li si ti nekada seo u neki od tih kultnih američkih automobila? Vidiš ja jesam, i taj osecaj ne može da pruzi ni jedan BMW, Mercedes i svi drugi koje si naveo. Da li su dobri samo na pravcu ili i u krivinama, ali osetiti tu moć i sirovu mehaniku je neprocenjivo. Zato su i kultni, jer su napravljeni tako davno, a ljudi se i dan danas pre okrenu za njima nego za nekim novim autom punim elektronike.

Da bi se o nečemu pričalo, moraju se poznavati činjenice.
-Svaki direktor AVTOVAZ dobijao je zlatni padobran od 50 miliona $, a kompletan razvoj vozila koštao je od 50-100 mil $. Razvoj evropskog C segmenta od nule košta otprilike: šasija 300-400 mil €, karoserija 150-200 mil €, priprema proizvodnje 70-100-150 mil €.
-Kada je trebalo razvijati nov auto, nije uvek bilo para pa su krpili, isto kao kod nas u svim fabrikama
-Fabrika ima sve na jednom placu za proizvodnju 1,7 mil. vozila u tri smene na 5 linija. Svaka linija 350.000
-Lada je jeftinija od DACIA, u svim kriterijumima, od kupovine pa preko upotrebe i servisiranja(delovi nekoliko puta jeftiniji)
-Fabrikom upravljaju stranci
-Nabavka delova za marke koje se tamo proizvode je centralizovan, ali kod ugradnje sav slabiji kvalitet ide u Ladu
-Stranci su rekli da njih interesuje postrojenje, koje je najveće na svetu
-Aerodinamički tunel sa infrastrukturom je najveći u svetu, može i Boing da stane sa manjim krilima. Tek je 2010. BMW nadmašio kvalitetom, ali je veličine za autobus od 12 metara
-Fabrika je jedva preživela 2 žestoka udara od strane domaćih tajkuna

Pazi ove strucnjake sto se cude za Ladu. Evo vak domaci primer strucnjaci. Svojevremeno (stariji pamte) dosla italijanska delegacija u fabriku obuce Borovo u nekadasnjoj SFRJ. Cudu nisu mgli da se nacude da u fabrici obuce radi 3000 radnika. Cuduli se i nasi pa pitali Italijane koliko radnika u proseku radi u fabrici obuce u Italiji. Uglavnom 20-40 radnika, a u vecim fabrikama do 100 radnika, bio je njihov odgovor.

Strašno !!!!