Koji automobili se najviše kupuju u Srbiji?

Sudeci po slici sa beogradskih ulica (mozda to nije slucaj u ostatku Srbije), vozni park nije tako skroman, pogotovo znajuci kupovnu moc stanovnistva i koliko se moze zaraditi.
Broj luksuznih automibila je neverovatno veliki za ovako malu zemlju. Pocevsi od BMW svih modela, preko siroko zastupljenih Audija, Mercedesa, VW, pa preko najnovijih modela Opela, te dzipova manjih vecih, od Honde, Hyundai-a, do super luksuznih, velikih,Porche Cayenna, Land i Range Rovera, te preko Infinitija, Lexusa, pa sve do Maserati-a i Bentley-a. Dobar deo njih najnovniji modeli. Ne znam ko su ti ljudi, gde zaradjuju tolike pare. Da li su u kreditima otplacujuci to. Uglavnom, takav vozni park se vidja na Beverly Hills-u, a i mnoge prestonice sveta bi pozavidele na njemu. Da covek ne zna sta je ispod povrsine, pomislio bi da je Srbija Elodorado.

Pa po listi najprodavaniji model je 500L ali je podeljen u dve varijante tj. vrste motora...

Skoro sam procitao izjavu jednog uvoznika koji kaze da svesno laze, tj povecava broj prodatih automobila, ali da to mora da uradi jer pojedini konkurenti lazu i po 30%. Ove liste ne uzimati za ozbiljno...

Ako je tačan, pregled pokazuje da na tržištu pobedjuje odnos cena/kvalitet.
Interesanto je kako su miloševićevi kontingent majstori podelili Fiat 500 L na dva modela, dizel i benzin, da ne bi bio prvi na listi.

Ti sto na ulicama vidjamo najnovije modele i luksuznuh automobila je cist KOMPLEKS naseg jadnig stanivnistva zemljice Srbije! Po onom jadnom balkanskim principu: Nema leba da jedem al' cu da vozim Audi. Mnogi ljudi zive pid kiriju, u polusupama sa vise osoba, ali se pored stana na ulici balazi barem Audi ili WV. Zamislite koliko smo jadni!

Uvek sam se pitao otkud Škoda uvek prva na listi i onda saznam da je to zato što Škodu kupuju kao službeni auto. Ova brojka govori da država i dalje kupuje automobile i da je ona prodaja pre neki dan zamazivanje očiju, a i tu vidimo da je bilo puno Škoda u prodaji. Fabia oko 12000 a 500L 11500 i i30 10500 a Škoda prodavanija, pazi što ne bi građani obratili pažnju na 1000 evra uštede.

I meni je nejasno kako neko (ko nije kontroverzni biznismen) moze kupiti npr. BMW X6. Recimo (sto je malo verovatno) da muz i zena rade i da mesecno imaju 2.000EUR prihoda. Neka odvajaju 1.000EUR mesecno samo za kola (?!). Skupili bi za 100 meseci, tj. 8 godina. Koliko je ovo realno?

Drago mi je sto su benzinci odneli "pobedu" nad dizelima koji su preskupi za kupovinu i odrzavanje, a i grozni za voznju (oni snazniji pogotovo).

Bilo bi me sramota da vozim veliki crni audi ili bmw u Srbiji. Narod bi me izjednacio sa stokom kriminalnom. Ovako vozim lep ali neizvikan brend sa odlicnom opremom i bez zlih pogleda.

jedan od 60 hyundai i30 je moj.. full premium oprema, benz.. svaka preporuka!

@Petar_Veliki
Da se nadovezem,juce sam se vratio iz Berlina a tamo sam vidjao uglavnom obicne automobile,nista bas luksuzno.Ima naravno VW-a,Mercedesa BMW-a ali nisu to neki snagatori(osim par primeraka) vec obicna kola za svaki dan.Ima i dosta kola drugih marki osim nemackih(a video sam bar 3 Dacije) cak i malo starijih sto me je iznenadilo.Vidi se da Nemci nisu iskompleksirani kao mi,njima kola sluze samo da zavrse posao i nista vise.Moj rodjak koji tu zivi vozi "avensis" i zadovoljan je.

@DPF/FAP
Nema nikakvih kontigent majstora nego je neko sortirao tabelu po najprodavanijem modelu u maju i tako dobio ove rezultate. Nije uzeo u obzir da model može da bude i sa drugim vrstama goriva. Valjda će savladati upotrebu excela za sledeći put. Inače Fabia 84+45(bez karavana), I30 60+5, Polo 59+1, Sandero 58+5, Octavia 57+11 (ne uzimajući karavan oblik), 500L 56+55, IX35 6+55, Focus 17+17 i I20 47+4. Mislim da sam dobro prepisao benz+dizel a ako sam negde obrnuo oprostite, u brzini nenamerna greška.

Nedavno poslom bejah u Beogradu. Posle 3 sata u gradu videh prvi Jugo...Inače od čađi iz dizel motora ne može da se diše po prestonici nam.

Ovo je najrealnija slika stanja kupovne moći kod nas, barem kada su automobili u pitanju. Ljudi gledaju da za svoj novac dobiju najviše/najkvalitetnije a to je upravo ovo !
I mi smo gledali i gledali ali smo na kraju ipak kupii polovnu ne mnogo staru Škodu.
Delovi jeftini, ima ih na svakom ćošku a sa druge strane pouzdani automobili, uostalom maltene na svemu osim na karoseriji je VW žig tj. part number.

Ja samo znam da je u Beogradu vozni park kao sto rece ovaj neskroman.

Ima tu jugica i nekih kanti starih, ali to ce uvek biti, ali neverovatna je kolicina zaista ovih skupih automobila i to najnovije verovatno uvezeno staro par meseci tako se radi mislim. To dzipovi i ta cuda. Ono audi a6 bmw 5 to na tone, onaj audi iz 2003 godiste, to kao jugic postalo..Ok primetno je da nema bas toliko NAJnovijih automobila ali ih ima.
Ipak u Beogradu vozni park je fakticki na nivou Budimpeste da covek ne poveruje.

Mada da ste videli Rumune, pa u Bukurestu je vozni park vasionski, bolji nego u vecini prestonica EU!

U Novom Sadu je mozda cak i bolji nego u Beogradu. Nis..Daleko iza kao i Kragujevac i ostali.

Sve beda i jad od automibila u ovoj listi! Srpska realnost!

Fabia, Oktavia, Polo i 500L vecinu kupuje firme. Ove ostale marke su narodne.

Au ljudi, citam o prodaji na AMS u Nemackoj, 20k Golfova, 6k Audi A3, 1k S klasa, 400 CLS-ova, 4500 E klasa i nesto manje za A6 i seriju 5. E to je trziste. :)) Sve ovo u maju.

kao sto neko vec rece, po ovoj listi vidis da tu dominiraju kupovine raznih firmi a verovatno prednjaci i drzava kao najveca od svih. ni 20% ovih sa liste nisu zavrsili u rukama obicnog coveka.

I meni je nejasno kako neko (ko nije kontroverzni biznismen) moze kupiti npr. BMW X6. Recimo (sto je malo verovatno) da muz i zena rade i da mesecno imaju 2.000EUR prihoda. Neka odvajaju 1.000EUR mesecno samo za kola (?!). Skupili bi za 100 meseci, tj. 8 godina. Koliko je ovo realno?
(iggy, 10. jun 2014 15:28)
Apsolutno si u pravu. Ziveo sam dugo u Severnoj Americi, gde je auto zaista preka potreba. Velika rastojanja. Posao je cesto van grada itd. Kada su poceli SUV vozila (ili ti terenci-dzipovi), pitao sam se sta ce nekome to. Tolika kubikaza, snaga, veliki potrosac,itd. No, kada se uporedi godisnja kilometraza, rastojanja i drugo, Amerikanci i Kanadjani se manje izivljavaju sa dzipovima nego po beogradskom asfaltu. U relativnom smislu, manje se voze SUV tamo nego ovde. O poredjenju primanja i plateznoj moci ne treba ni pricati. Vecina stanovnista vozi manje ili srednje automobile danas. To nije bio slucaj pre 30-40 godina. Dobro placen lekar ili advokat vozi ili malo luksuzniji americki auto (Buick, Cadillac), ili neki manji Mercedes, Audi. Nikako X5,X6, da ne pricam Porche Cayenne. Panameru sam samo jednom video na ulici, kao i Maseratija. U Beogradu Panameru vidim bar 2-3 puta nedeljno (sto rece covek dole, "obicni" luksusni Audiji, Mercedesi i BMW, su svakodnevnica).
Kao sto rece drugi covek u komentarima, Bukurest je jos "zesci". Sve su to anomalije neizivljenih naroda, ogrezlih u pljacki, korupciji, kriminalu, utaji poreza. Cak bi i Kolumbija mogla da pozavidi.

Subaru... stizem. Polako ali sigurno.

Bilo bi me sramota da vozim veliki crni audi ili bmw u Srbiji. Narod bi me izjednacio sa stokom kriminalnom. Ovako vozim lep ali neizvikan brend sa odlicnom opremom i bez zlih pogleda.
(rade, 10. jun 2014 16:17)

Evo ja vozim BMW, nije doduše crn a ni veliki već Serija 3, i baš me briga da li će neko da pomisli da sam kriminalac ili diler, jer ja sam taj auto kupio shodno mogućnostima a iz ličnih i poslovnih razloga jer valjda se tako i bira auto? Nemoj mi reći da si ti kupio auto isključivo obzirom na to šta o njemu misli komšiluk i da si toliko obziran na generalno lošu socijalnu sliku u Srbiji da nisi hteo nekim Audijem ili BMW-om "vredjaš" ljude po ulici. Auto se kupuje obzirom na lične potrebe, i shodno mogućonostima naravno, a to što bi tebe bilo "sramota" da voziš neki A6 npr, to pričaj nekom drugom... Putujem dosta i nigde nema tolikih predrasuda kao kod nas, kao na primer tu "vezu" BMW-a i mafije koju ovde vide neki, i koja je totalno iracionalna i nepostojeća, osim u glavama tih koji su još uvek pod utiskom `90-ih a to je bilo pre dve decenije. Ja sam pošten, radan, intelektualac, i nemam čak ni saobraćajnu prekršajnu prijavu a kamo li kriminalni dosije. Pošteno zaradjujem novac i sve što imam sam zaradio teškom mukom, radeći uglavnom po dva posla. Ima i takvih koji su sebi priuštili BMW, verovali ili ne, i to je ono što smeta u tvom komentaru. Generalizacije tog tipa su totalno deplasirane. Prošlo je 25 godina od ´90-ih, vreme je da shvatite da smo u 21. veku...

Nedavno poslom bejah u Beogradu. Posle 3 sata u gradu videh prvi Jugo...Inače od čađi iz dizel motora ne može da se diše po prestonici nam.
(Vozač, 10. jun 2014 16:31)

Ja to govorim godinama, da su dizel motori VW grupacije najgori zagađivači. Svaki stari VW motor je ekološka katastrofa na ulici i ubija na duži rok svakog ko prođe blizu. Stariji motori ostalih proizvođača pa čak i talijanski ne zagađuju ni blizu toliko, samo po neki koji je ekstremno loše održavan. Obratite malo pažnju, za takve stvari se mora uvesti dramatičan ekološki porez. Po meni bi jedini kriterijum za visinu registracije trebalo da bude šta izlazi iz auspuha.

Broj luksuznih automobila nikako nije pokazatelj blagostanja, odnosno bogatstva jednog društva iz nekoliko razloga. Prvo broj novih luksuznih automobila koji se proda u Srbiji imajući u vidu broj stanovnika je na nivou statističke greške. Drugo veliki broj automobila visoke i više srednje klase su automobili uvezeni iz inostranstva sa enormnim kilometražama koji vrede realno manje nego neki najprosečniji novi automobil. Treće to što neko vozi nazovi luksuzni automobil nikako ne znači da on realno ima novca. Naime neki dan kod vulkanizera je bio momak sa onim najvećim Volvo džipom koji je menjao zimske za letnje gume, a doneo je polovne letnje gume za koje je sam rekao da ih je plaćao 40 EUR po komadu! Voziti takav auto, a kupovati polovne gume već samo po sebi dosta govori. Da ne pričam o onima u Mercedesima, Pasatima i Audijima koji sipaju gorivo za 1000 dinara i sl. Ima tu svega, ali najviše provincijskog mentaliteta, tako da slika nije baš onakva kakva se na prvi pogled čini.

Meni nije jasno samo kako to da svi kukaju da nemaju pare, niko ne radi, a svi imaju za dobra kola (polovna ili nova svejedno). U pirotu do pre par godina kad vidis neki pezo 307 ono kao vauu, a danas svi voze neke dzipove, sportske automobile. Odakle?

Ljudi kod nas je 99% tih skupih vozila kupljeno polovno iz inostranstva sa predjenim kilometražama od više stotina hiljada kilometara.

@Petar_Veliki

Svaki dan za KiM "ode" 7 miliona evra. Eto odakle novi automobili.

@ (Petar_Veliki, 10. jun 2014 10:42)

Pa vide li ti da su u drzavnim firmama kupovali Krajslere od 5700 kubika? Pa BMW 750, pa preko 30 automobila za EMS bez obelezja (skinuli su ih)...

Bar polovina tih automobila su automobili firmi odnosno drzavnih firmi! Mali broj zaradi, deo na otplatu i deo onih luksuznijih kako god.

(320i, 10. jun 2014 19:29)

"...radeci po dva posla."
Nadam se da si se pronasao u onom komentaru o kompleksima nize vrednosti. Ej, radis DVA posla (8+8 sati dnevno) da bi kupio nesto za sta, realno, nemas novaca??? Crni ti.
Za automobil se izdvaja maksimalno 10% do 15% mesecnih primanja. Nikako se "ne skuplja" tako sto rintas dva posla istovremeno.

1970 automobila u celoj Srbiji za mesec dana. Isto toliko se mesecno proda u nekoj nemackoj selendri od 50.000 stanovnika.

(320i, 10. jun 2014 19:29)

Čovek je potpuno u pravu, takvih auta se treba stideti u Srbiji što zbog kriminalaca, što zbog političara, što zbog seljaka. Meni se sviđala prethodna generacija petice (ova nova mi se ne sviđa) ali kad sam malo obratio pažnju na ulici ko taj auto vozi, počev od Ekrema pa na dalje shvatio sam da su to zapravo gastarbajterski automobili koliko god da su luksuzni. Kupio sam japanca slično opremljenog u istoj klasi i ostalo mi u džepu dvadeset hiljada evra.

@(Petar_Veliki, 10. jun 2014 17:54): zemljace, ja živim u Kaliforniji (da kažem LA, mada je to sirok pojam i u bukvalnom smislu), i ne mogu da vam opisem šta sve vidjam na ulicama svakog dana. Ta Panamera, X6 i tome slično, to je kao "dobar dan". Ne znam da li je to slučaj samo u Kaliforniji (juznoj), ali je ovde auto stvarno neophodan i prelazi se velika "miljaza", tako da sam se ja odlucio za "siguricu": Honda i Toyota. Srbiju ne bih komentarisao, dovoljno su drugi rekli. :(

Sudeći prema voznom parku-živimo u izobilju. Jedino ne znam kada će Poreski Organi zapaziti da su ovo jasni tzv spoljni znaci ličnog blagostanja i konačno razrezati porez. Predlažem progresivan po vrednosti u eur npr. 5-10k 1%, 10-15k 2%,15-20k 3% i tako redom a za one >50k 10% godišnje. Takodje dodatno uvesti i posebnu istu takvu progresivnu naknadu za sva 4X4 vozila po kategorijama (snazi). Od ovako prikupljenih, verujem značajnih novaca, finansirati isključivo program samozapošljavanja nezaposlenih. I naravno dalje patriotski podsticati naše gradjane na svaki način da kupuju što jača i skuplja kola.

@xobotnica U Rusiji je slična priča kao i u Srbiji po tom pitanju, sa jednom razlikom, a to je da je Rusija mnogo veća po teritoriji, broju stanovnika i resursima. Inače sve ostalo je veoma slično, poskomunističke zemlje sa veoma izraženom pljačkom i korupcijom na svim nivoima, potpuno osiromašenje velike većine stanovništva i enormno bogaćenje pojedinaca, odsustvo uređenog sistema, birokratske procedure ili najkraće rečeno jad i beda td. U takvoj jednoj zemlji, kao i ovde kod nas, potpuno je normalno da se privilegovani slojevi bahate na sve moguće načine, ali i dalje to ne menja činjenicu da je 95% ljudi teška sirotinja, jer srednja klasa apsolutno ne postoji.

Interesantno je sto se tice tih luksuznih terenaca, prosto je neverovatno koliko u Rusiji, a konkretno u Moskvi i Sociju na ulicama ima na stotine, ali bukvalno na stotine najnovijih modela Mercedes ML i Gl klase, Porse Kajena i Panamera, Leksusa i Tojota Lend Kruzer, BMW X5 i X6 je postao kao Lada, VW Tuareg, a tu su naravno i limuzine S i E klase, sedmice, petice, A osmice i sl. Sto neko rece sve po nasim standardima iz devedesetih po ukusu krimi miljea. Inace Golfa, Fabiu, Astru ovde voze zene, ali zene voze i dobar deo, mozda i polovinu vec pomenutih SUV vozila. I to zene od 18, vidjao sam i bakicu od 70 u Kajenu ???

(Sheriff, 11. jun 2014 11:50)
Nisi se ni potrudio da shvatiš smisao mog komentara. Suština i jeste u tome da nam je cela država simulacija, laž, onomatopeja, protivprirodna nakazna perverzija..I to nije ništa novo, bar ne od skorije. Oduvek je ovde prisutan taj prevarantski i mangupski mentalitet. Grobar-predsednik, rektor-lažov, dr-plagijator. Šverceri,lopovi i bitange su ugledni preduzetnici. Bivši robijaši i hulje našoj deci sa nacionalnih televizija govore o smislu života. Ništarije i glodari vozikaju bembare, audije,džipove.. Pa znamo svi mi da je to sve jedan paripe (pozorištance) da oni što vozikaju kabriolete i džipine često nemaju ni piće da plate u kafiću. Uvedjenjem progresivnih poreza kako sam predložio postavile bi se stvari na mesto. Bar bismo pokazali ko je gde i ukinuli bi taj glodarski mentalitet toliko drag našim ljudima. Ne zaboraviti progresivne naknade za 4X4 vozila obavezno jer to je najbahatiji i najodiozniji deo populacije. I kako sam na kraju rekao -patriotski podsticati naše ljude da i dalje kupuju što jače i skuplje aute..

Aman ljudi, gde zivite i za koje novce radite, lista je vise nego dobra, sem sto je mali broj novih auta po stanovniku!

Drago mi je sto su benzinci odneli "pobedu" nad dizelima koji su preskupi za kupovinu i odrzavanje, a i grozni za voznju (oni snazniji pogotovo).

Sve beda i jad od automibila u ovoj listi! Srpska realnost!

jedan od 60 hyundai i30 je moj.. full premium oprema, benz.. svaka preporuka!

Sudeci po slici sa beogradskih ulica (mozda to nije slucaj u ostatku Srbije), vozni park nije tako skroman, pogotovo znajuci kupovnu moc stanovnistva i koliko se moze zaraditi.
Broj luksuznih automibila je neverovatno veliki za ovako malu zemlju. Pocevsi od BMW svih modela, preko siroko zastupljenih Audija, Mercedesa, VW, pa preko najnovijih modela Opela, te dzipova manjih vecih, od Honde, Hyundai-a, do super luksuznih, velikih,Porche Cayenna, Land i Range Rovera, te preko Infinitija, Lexusa, pa sve do Maserati-a i Bentley-a. Dobar deo njih najnovniji modeli. Ne znam ko su ti ljudi, gde zaradjuju tolike pare. Da li su u kreditima otplacujuci to. Uglavnom, takav vozni park se vidja na Beverly Hills-u, a i mnoge prestonice sveta bi pozavidele na njemu. Da covek ne zna sta je ispod povrsine, pomislio bi da je Srbija Elodorado.

Subaru... stizem. Polako ali sigurno.

Bilo bi me sramota da vozim veliki crni audi ili bmw u Srbiji. Narod bi me izjednacio sa stokom kriminalnom. Ovako vozim lep ali neizvikan brend sa odlicnom opremom i bez zlih pogleda.

Ti sto na ulicama vidjamo najnovije modele i luksuznuh automobila je cist KOMPLEKS naseg jadnig stanivnistva zemljice Srbije! Po onom jadnom balkanskim principu: Nema leba da jedem al' cu da vozim Audi. Mnogi ljudi zive pid kiriju, u polusupama sa vise osoba, ali se pored stana na ulici balazi barem Audi ili WV. Zamislite koliko smo jadni!

Ovo je najrealnija slika stanja kupovne moći kod nas, barem kada su automobili u pitanju. Ljudi gledaju da za svoj novac dobiju najviše/najkvalitetnije a to je upravo ovo !
I mi smo gledali i gledali ali smo na kraju ipak kupii polovnu ne mnogo staru Škodu.
Delovi jeftini, ima ih na svakom ćošku a sa druge strane pouzdani automobili, uostalom maltene na svemu osim na karoseriji je VW žig tj. part number.

Bilo bi me sramota da vozim veliki crni audi ili bmw u Srbiji. Narod bi me izjednacio sa stokom kriminalnom. Ovako vozim lep ali neizvikan brend sa odlicnom opremom i bez zlih pogleda.
(rade, 10. jun 2014 16:17)

Evo ja vozim BMW, nije doduše crn a ni veliki već Serija 3, i baš me briga da li će neko da pomisli da sam kriminalac ili diler, jer ja sam taj auto kupio shodno mogućnostima a iz ličnih i poslovnih razloga jer valjda se tako i bira auto? Nemoj mi reći da si ti kupio auto isključivo obzirom na to šta o njemu misli komšiluk i da si toliko obziran na generalno lošu socijalnu sliku u Srbiji da nisi hteo nekim Audijem ili BMW-om "vredjaš" ljude po ulici. Auto se kupuje obzirom na lične potrebe, i shodno mogućonostima naravno, a to što bi tebe bilo "sramota" da voziš neki A6 npr, to pričaj nekom drugom... Putujem dosta i nigde nema tolikih predrasuda kao kod nas, kao na primer tu "vezu" BMW-a i mafije koju ovde vide neki, i koja je totalno iracionalna i nepostojeća, osim u glavama tih koji su još uvek pod utiskom `90-ih a to je bilo pre dve decenije. Ja sam pošten, radan, intelektualac, i nemam čak ni saobraćajnu prekršajnu prijavu a kamo li kriminalni dosije. Pošteno zaradjujem novac i sve što imam sam zaradio teškom mukom, radeći uglavnom po dva posla. Ima i takvih koji su sebi priuštili BMW, verovali ili ne, i to je ono što smeta u tvom komentaru. Generalizacije tog tipa su totalno deplasirane. Prošlo je 25 godina od ´90-ih, vreme je da shvatite da smo u 21. veku...

Ako je tačan, pregled pokazuje da na tržištu pobedjuje odnos cena/kvalitet.
Interesanto je kako su miloševićevi kontingent majstori podelili Fiat 500 L na dva modela, dizel i benzin, da ne bi bio prvi na listi.

Sudeći prema voznom parku-živimo u izobilju. Jedino ne znam kada će Poreski Organi zapaziti da su ovo jasni tzv spoljni znaci ličnog blagostanja i konačno razrezati porez. Predlažem progresivan po vrednosti u eur npr. 5-10k 1%, 10-15k 2%,15-20k 3% i tako redom a za one >50k 10% godišnje. Takodje dodatno uvesti i posebnu istu takvu progresivnu naknadu za sva 4X4 vozila po kategorijama (snazi). Od ovako prikupljenih, verujem značajnih novaca, finansirati isključivo program samozapošljavanja nezaposlenih. I naravno dalje patriotski podsticati naše gradjane na svaki način da kupuju što jača i skuplja kola.

Uvek sam se pitao otkud Škoda uvek prva na listi i onda saznam da je to zato što Škodu kupuju kao službeni auto. Ova brojka govori da država i dalje kupuje automobile i da je ona prodaja pre neki dan zamazivanje očiju, a i tu vidimo da je bilo puno Škoda u prodaji. Fabia oko 12000 a 500L 11500 i i30 10500 a Škoda prodavanija, pazi što ne bi građani obratili pažnju na 1000 evra uštede.

Skoro sam procitao izjavu jednog uvoznika koji kaze da svesno laze, tj povecava broj prodatih automobila, ali da to mora da uradi jer pojedini konkurenti lazu i po 30%. Ove liste ne uzimati za ozbiljno...

(320i, 10. jun 2014 19:29)

"...radeci po dva posla."
Nadam se da si se pronasao u onom komentaru o kompleksima nize vrednosti. Ej, radis DVA posla (8+8 sati dnevno) da bi kupio nesto za sta, realno, nemas novaca??? Crni ti.
Za automobil se izdvaja maksimalno 10% do 15% mesecnih primanja. Nikako se "ne skuplja" tako sto rintas dva posla istovremeno.

I meni je nejasno kako neko (ko nije kontroverzni biznismen) moze kupiti npr. BMW X6. Recimo (sto je malo verovatno) da muz i zena rade i da mesecno imaju 2.000EUR prihoda. Neka odvajaju 1.000EUR mesecno samo za kola (?!). Skupili bi za 100 meseci, tj. 8 godina. Koliko je ovo realno?

Au ljudi, citam o prodaji na AMS u Nemackoj, 20k Golfova, 6k Audi A3, 1k S klasa, 400 CLS-ova, 4500 E klasa i nesto manje za A6 i seriju 5. E to je trziste. :)) Sve ovo u maju.

Fabia, Oktavia, Polo i 500L vecinu kupuje firme. Ove ostale marke su narodne.

1970 automobila u celoj Srbiji za mesec dana. Isto toliko se mesecno proda u nekoj nemackoj selendri od 50.000 stanovnika.

@Petar_Veliki
Da se nadovezem,juce sam se vratio iz Berlina a tamo sam vidjao uglavnom obicne automobile,nista bas luksuzno.Ima naravno VW-a,Mercedesa BMW-a ali nisu to neki snagatori(osim par primeraka) vec obicna kola za svaki dan.Ima i dosta kola drugih marki osim nemackih(a video sam bar 3 Dacije) cak i malo starijih sto me je iznenadilo.Vidi se da Nemci nisu iskompleksirani kao mi,njima kola sluze samo da zavrse posao i nista vise.Moj rodjak koji tu zivi vozi "avensis" i zadovoljan je.

Ja samo znam da je u Beogradu vozni park kao sto rece ovaj neskroman.

Ima tu jugica i nekih kanti starih, ali to ce uvek biti, ali neverovatna je kolicina zaista ovih skupih automobila i to najnovije verovatno uvezeno staro par meseci tako se radi mislim. To dzipovi i ta cuda. Ono audi a6 bmw 5 to na tone, onaj audi iz 2003 godiste, to kao jugic postalo..Ok primetno je da nema bas toliko NAJnovijih automobila ali ih ima.
Ipak u Beogradu vozni park je fakticki na nivou Budimpeste da covek ne poveruje.

Mada da ste videli Rumune, pa u Bukurestu je vozni park vasionski, bolji nego u vecini prestonica EU!

U Novom Sadu je mozda cak i bolji nego u Beogradu. Nis..Daleko iza kao i Kragujevac i ostali.

@DPF/FAP
Nema nikakvih kontigent majstora nego je neko sortirao tabelu po najprodavanijem modelu u maju i tako dobio ove rezultate. Nije uzeo u obzir da model može da bude i sa drugim vrstama goriva. Valjda će savladati upotrebu excela za sledeći put. Inače Fabia 84+45(bez karavana), I30 60+5, Polo 59+1, Sandero 58+5, Octavia 57+11 (ne uzimajući karavan oblik), 500L 56+55, IX35 6+55, Focus 17+17 i I20 47+4. Mislim da sam dobro prepisao benz+dizel a ako sam negde obrnuo oprostite, u brzini nenamerna greška.

(320i, 10. jun 2014 19:29)

Čovek je potpuno u pravu, takvih auta se treba stideti u Srbiji što zbog kriminalaca, što zbog političara, što zbog seljaka. Meni se sviđala prethodna generacija petice (ova nova mi se ne sviđa) ali kad sam malo obratio pažnju na ulici ko taj auto vozi, počev od Ekrema pa na dalje shvatio sam da su to zapravo gastarbajterski automobili koliko god da su luksuzni. Kupio sam japanca slično opremljenog u istoj klasi i ostalo mi u džepu dvadeset hiljada evra.

Nedavno poslom bejah u Beogradu. Posle 3 sata u gradu videh prvi Jugo...Inače od čađi iz dizel motora ne može da se diše po prestonici nam.
(Vozač, 10. jun 2014 16:31)

Ja to govorim godinama, da su dizel motori VW grupacije najgori zagađivači. Svaki stari VW motor je ekološka katastrofa na ulici i ubija na duži rok svakog ko prođe blizu. Stariji motori ostalih proizvođača pa čak i talijanski ne zagađuju ni blizu toliko, samo po neki koji je ekstremno loše održavan. Obratite malo pažnju, za takve stvari se mora uvesti dramatičan ekološki porez. Po meni bi jedini kriterijum za visinu registracije trebalo da bude šta izlazi iz auspuha.

Pa po listi najprodavaniji model je 500L ali je podeljen u dve varijante tj. vrste motora...

@Petar_Veliki

Svaki dan za KiM "ode" 7 miliona evra. Eto odakle novi automobili.

kao sto neko vec rece, po ovoj listi vidis da tu dominiraju kupovine raznih firmi a verovatno prednjaci i drzava kao najveca od svih. ni 20% ovih sa liste nisu zavrsili u rukama obicnog coveka.

Aman ljudi, gde zivite i za koje novce radite, lista je vise nego dobra, sem sto je mali broj novih auta po stanovniku!

@(Petar_Veliki, 10. jun 2014 17:54): zemljace, ja živim u Kaliforniji (da kažem LA, mada je to sirok pojam i u bukvalnom smislu), i ne mogu da vam opisem šta sve vidjam na ulicama svakog dana. Ta Panamera, X6 i tome slično, to je kao "dobar dan". Ne znam da li je to slučaj samo u Kaliforniji (juznoj), ali je ovde auto stvarno neophodan i prelazi se velika "miljaza", tako da sam se ja odlucio za "siguricu": Honda i Toyota. Srbiju ne bih komentarisao, dovoljno su drugi rekli. :(

Broj luksuznih automobila nikako nije pokazatelj blagostanja, odnosno bogatstva jednog društva iz nekoliko razloga. Prvo broj novih luksuznih automobila koji se proda u Srbiji imajući u vidu broj stanovnika je na nivou statističke greške. Drugo veliki broj automobila visoke i više srednje klase su automobili uvezeni iz inostranstva sa enormnim kilometražama koji vrede realno manje nego neki najprosečniji novi automobil. Treće to što neko vozi nazovi luksuzni automobil nikako ne znači da on realno ima novca. Naime neki dan kod vulkanizera je bio momak sa onim najvećim Volvo džipom koji je menjao zimske za letnje gume, a doneo je polovne letnje gume za koje je sam rekao da ih je plaćao 40 EUR po komadu! Voziti takav auto, a kupovati polovne gume već samo po sebi dosta govori. Da ne pričam o onima u Mercedesima, Pasatima i Audijima koji sipaju gorivo za 1000 dinara i sl. Ima tu svega, ali najviše provincijskog mentaliteta, tako da slika nije baš onakva kakva se na prvi pogled čini.

Nedavno poslom bejah u Beogradu. Posle 3 sata u gradu videh prvi Jugo...Inače od čađi iz dizel motora ne može da se diše po prestonici nam.

@xobotnica U Rusiji je slična priča kao i u Srbiji po tom pitanju, sa jednom razlikom, a to je da je Rusija mnogo veća po teritoriji, broju stanovnika i resursima. Inače sve ostalo je veoma slično, poskomunističke zemlje sa veoma izraženom pljačkom i korupcijom na svim nivoima, potpuno osiromašenje velike većine stanovništva i enormno bogaćenje pojedinaca, odsustvo uređenog sistema, birokratske procedure ili najkraće rečeno jad i beda td. U takvoj jednoj zemlji, kao i ovde kod nas, potpuno je normalno da se privilegovani slojevi bahate na sve moguće načine, ali i dalje to ne menja činjenicu da je 95% ljudi teška sirotinja, jer srednja klasa apsolutno ne postoji.

(Sheriff, 11. jun 2014 11:50)
Nisi se ni potrudio da shvatiš smisao mog komentara. Suština i jeste u tome da nam je cela država simulacija, laž, onomatopeja, protivprirodna nakazna perverzija..I to nije ništa novo, bar ne od skorije. Oduvek je ovde prisutan taj prevarantski i mangupski mentalitet. Grobar-predsednik, rektor-lažov, dr-plagijator. Šverceri,lopovi i bitange su ugledni preduzetnici. Bivši robijaši i hulje našoj deci sa nacionalnih televizija govore o smislu života. Ništarije i glodari vozikaju bembare, audije,džipove.. Pa znamo svi mi da je to sve jedan paripe (pozorištance) da oni što vozikaju kabriolete i džipine često nemaju ni piće da plate u kafiću. Uvedjenjem progresivnih poreza kako sam predložio postavile bi se stvari na mesto. Bar bismo pokazali ko je gde i ukinuli bi taj glodarski mentalitet toliko drag našim ljudima. Ne zaboraviti progresivne naknade za 4X4 vozila obavezno jer to je najbahatiji i najodiozniji deo populacije. I kako sam na kraju rekao -patriotski podsticati naše ljude da i dalje kupuju što jače i skuplje aute..

@ (Petar_Veliki, 10. jun 2014 10:42)

Pa vide li ti da su u drzavnim firmama kupovali Krajslere od 5700 kubika? Pa BMW 750, pa preko 30 automobila za EMS bez obelezja (skinuli su ih)...

Bar polovina tih automobila su automobili firmi odnosno drzavnih firmi! Mali broj zaradi, deo na otplatu i deo onih luksuznijih kako god.

I meni je nejasno kako neko (ko nije kontroverzni biznismen) moze kupiti npr. BMW X6. Recimo (sto je malo verovatno) da muz i zena rade i da mesecno imaju 2.000EUR prihoda. Neka odvajaju 1.000EUR mesecno samo za kola (?!). Skupili bi za 100 meseci, tj. 8 godina. Koliko je ovo realno?
(iggy, 10. jun 2014 15:28)
Apsolutno si u pravu. Ziveo sam dugo u Severnoj Americi, gde je auto zaista preka potreba. Velika rastojanja. Posao je cesto van grada itd. Kada su poceli SUV vozila (ili ti terenci-dzipovi), pitao sam se sta ce nekome to. Tolika kubikaza, snaga, veliki potrosac,itd. No, kada se uporedi godisnja kilometraza, rastojanja i drugo, Amerikanci i Kanadjani se manje izivljavaju sa dzipovima nego po beogradskom asfaltu. U relativnom smislu, manje se voze SUV tamo nego ovde. O poredjenju primanja i plateznoj moci ne treba ni pricati. Vecina stanovnista vozi manje ili srednje automobile danas. To nije bio slucaj pre 30-40 godina. Dobro placen lekar ili advokat vozi ili malo luksuzniji americki auto (Buick, Cadillac), ili neki manji Mercedes, Audi. Nikako X5,X6, da ne pricam Porche Cayenne. Panameru sam samo jednom video na ulici, kao i Maseratija. U Beogradu Panameru vidim bar 2-3 puta nedeljno (sto rece covek dole, "obicni" luksusni Audiji, Mercedesi i BMW, su svakodnevnica).
Kao sto rece drugi covek u komentarima, Bukurest je jos "zesci". Sve su to anomalije neizivljenih naroda, ogrezlih u pljacki, korupciji, kriminalu, utaji poreza. Cak bi i Kolumbija mogla da pozavidi.

Meni nije jasno samo kako to da svi kukaju da nemaju pare, niko ne radi, a svi imaju za dobra kola (polovna ili nova svejedno). U pirotu do pre par godina kad vidis neki pezo 307 ono kao vauu, a danas svi voze neke dzipove, sportske automobile. Odakle?

Interesantno je sto se tice tih luksuznih terenaca, prosto je neverovatno koliko u Rusiji, a konkretno u Moskvi i Sociju na ulicama ima na stotine, ali bukvalno na stotine najnovijih modela Mercedes ML i Gl klase, Porse Kajena i Panamera, Leksusa i Tojota Lend Kruzer, BMW X5 i X6 je postao kao Lada, VW Tuareg, a tu su naravno i limuzine S i E klase, sedmice, petice, A osmice i sl. Sto neko rece sve po nasim standardima iz devedesetih po ukusu krimi miljea. Inace Golfa, Fabiu, Astru ovde voze zene, ali zene voze i dobar deo, mozda i polovinu vec pomenutih SUV vozila. I to zene od 18, vidjao sam i bakicu od 70 u Kajenu ???

Ljudi kod nas je 99% tih skupih vozila kupljeno polovno iz inostranstva sa predjenim kilometražama od više stotina hiljada kilometara.