Isporučen prvi Volkswagen XL1

Mislim da je Tesla S mnogo primamljiviji model za tu cenu.
Veci luksuz i komfor za manje para.

za te pare kupis teslu s...

Dovoljno je reci da mu je kapacitet rezervoara za gorivo svega 5 litara.

Da imam dovoljno novca uzeo bi Teslu S, i da ne zivim u srbiji jer zbog nasih propisa ne bi mogao da ga registrujem!

Zaglupljivanje naroda ide dalje oprobanim methodama.
Koja logika u koncepciji;
1. Zasto umesto diesel motora ne staviti Otto/benzinski motor koji koristi ili LPG ili CNG? Em je motor laksi, tisi i uz to manje zagadjuje okolinu.
2. Taj toliko izvikani DSG menjac sa dvostrukim kvacilom je jedna od najvecih gluposti koja je plasirana u automobilskoj tehnici. Wow menja brzine skoro neprimetno za nekoliko mili sekundi?! Pa bas tih nekoliko mili sekundi mi fale u zivotu da ustedim u zamenu za nekoliko 1000 eura koliko taj menjac kosta. CVT menjac je mnogo bolje resenje.
3. Zasto povrsine na vozilu nisu pokrivene solarnim panelima za dobijanje elektricne energije?
Sve u svemu samo zamajavanje naroda i pravljenje vozila po diktatu naftnog lobija.
Elekto automobil je postojao vec 20-ih godina proslog veka. Da su hteli odavno bi bio dostupan svima. Ali svoju stuju mozes i sam da proizvedes a naftne derivate ipak moras da kupis za velike novce.
P.S.
Da ne bude zabune nisam neki anti automobilski fanatik, ja radim u proizvodnji DSG menjaca bas kod VW-a.

110000 e?! Ako vec govorimo o WV,onda mi je nesto palo na pamet. Ako imas 110000e i hoces za "ovo" da das zbog potrosnje, onda mozes da das 20.000e za,recimo pasata cc starog par godina,neka bude 3.2 300+ks sa odlicnom opremom. Ostaju ti 90.000e. Podeli to sa 1.25 i to je 72.000 l cistog benzina. Neka trosi 15l/100km, predji godisnje 30.000km,to je 4.500 litara...i tako ravno 16 godina ili do 2030. Registracija i servis nisu obuhvaceni statistikom ;-)

Da bi se zaradilo 110.000e potrebno je mnogo vaseg (i posredno mnogo tudjeg) rada sto za sobom povlaci i vece zagadjenje.

Nema karirana sedišta.

ja ga video danas u Berl, na Kudamu, parkiran.
nije toliko ruzan kao na slici, ali je toliko nisko postavljeno sediste da ce ga biciklisti pregaziti
sve u svemu, mnooooooogo skupo

Ne samo Tesla S, nego i BMW i8.

Ovaj je auto tehnicko dostignuce , kolekcionarski primerak . Kao i Vejrom pre njega , pravi superautomobil , samo sto nije superioran u brzini vec u niskoj potrosnji . Kao i Vejron , niko normalan ga nece voziti svaki dan . Onaj ko ga je kupio nije budala , jednog dana prodace ga milionce .

Neki ljudi izgleda ne shvataju svrhu ovog automobila - isto kao sto ne shvataju svrhu Veyrona. Niko nece kupiti ovaj VW da bi ustedeo na gorivu. Isto kao sto niko ne kupuje Veyron zbog brzine, jer se za daleko manje novca moze dobiti brzi automobil. Isto kao sto se vise isplati kupiti Golf nego ovaj XL1 jer usteda na autu je daleko veca nego usteda na pumpama, tako se moze kupiti i Mitsubishi Lancer Evo, u njega uloziti jos $200,000 i bice brzi od Veyrona. Poenta je da budu ekskluzivni auti sa kojim ce bogati vlasnik biti u centru paznje gde god da se pojavi.

Ko ima para za auto koji kosta preko 100k evra taj hoce da ide ko djavo i ubrzava za 5 sekundi do 100kmh. Potrosnja goriva u tom slucaju je nebitna, pa licno ne vidim razlog za proizvodnju ovakvog modela.

Zaglupljivanje naroda ide dalje oprobanim methodama.
Koja logika u koncepciji;
1. Zasto umesto diesel motora ne staviti Otto/benzinski motor koji koristi ili LPG ili CNG? Em je motor laksi, tisi i uz to manje zagadjuje okolinu.
2. Taj toliko izvikani DSG menjac sa dvostrukim kvacilom je jedna od najvecih gluposti koja je plasirana u automobilskoj tehnici. Wow menja brzine skoro neprimetno za nekoliko mili sekundi?! Pa bas tih nekoliko mili sekundi mi fale u zivotu da ustedim u zamenu za nekoliko 1000 eura koliko taj menjac kosta. CVT menjac je mnogo bolje resenje.
3. Zasto povrsine na vozilu nisu pokrivene solarnim panelima za dobijanje elektricne energije?
Sve u svemu samo zamajavanje naroda i pravljenje vozila po diktatu naftnog lobija.
Elekto automobil je postojao vec 20-ih godina proslog veka. Da su hteli odavno bi bio dostupan svima. Ali svoju stuju mozes i sam da proizvedes a naftne derivate ipak moras da kupis za velike novce.
P.S.
Da ne bude zabune nisam neki anti automobilski fanatik, ja radim u proizvodnji DSG menjaca bas kod VW-a.

Ko ima para za auto koji kosta preko 100k evra taj hoce da ide ko djavo i ubrzava za 5 sekundi do 100kmh. Potrosnja goriva u tom slucaju je nebitna, pa licno ne vidim razlog za proizvodnju ovakvog modela.

110000 e?! Ako vec govorimo o WV,onda mi je nesto palo na pamet. Ako imas 110000e i hoces za "ovo" da das zbog potrosnje, onda mozes da das 20.000e za,recimo pasata cc starog par godina,neka bude 3.2 300+ks sa odlicnom opremom. Ostaju ti 90.000e. Podeli to sa 1.25 i to je 72.000 l cistog benzina. Neka trosi 15l/100km, predji godisnje 30.000km,to je 4.500 litara...i tako ravno 16 godina ili do 2030. Registracija i servis nisu obuhvaceni statistikom ;-)

Ovaj je auto tehnicko dostignuce , kolekcionarski primerak . Kao i Vejrom pre njega , pravi superautomobil , samo sto nije superioran u brzini vec u niskoj potrosnji . Kao i Vejron , niko normalan ga nece voziti svaki dan . Onaj ko ga je kupio nije budala , jednog dana prodace ga milionce .

Neki ljudi izgleda ne shvataju svrhu ovog automobila - isto kao sto ne shvataju svrhu Veyrona. Niko nece kupiti ovaj VW da bi ustedeo na gorivu. Isto kao sto niko ne kupuje Veyron zbog brzine, jer se za daleko manje novca moze dobiti brzi automobil. Isto kao sto se vise isplati kupiti Golf nego ovaj XL1 jer usteda na autu je daleko veca nego usteda na pumpama, tako se moze kupiti i Mitsubishi Lancer Evo, u njega uloziti jos $200,000 i bice brzi od Veyrona. Poenta je da budu ekskluzivni auti sa kojim ce bogati vlasnik biti u centru paznje gde god da se pojavi.

Da bi se zaradilo 110.000e potrebno je mnogo vaseg (i posredno mnogo tudjeg) rada sto za sobom povlaci i vece zagadjenje.

Mislim da je Tesla S mnogo primamljiviji model za tu cenu.
Veci luksuz i komfor za manje para.

za te pare kupis teslu s...

Da imam dovoljno novca uzeo bi Teslu S, i da ne zivim u srbiji jer zbog nasih propisa ne bi mogao da ga registrujem!

Ne samo Tesla S, nego i BMW i8.

Nema karirana sedišta.

Dovoljno je reci da mu je kapacitet rezervoara za gorivo svega 5 litara.

ja ga video danas u Berl, na Kudamu, parkiran.
nije toliko ruzan kao na slici, ali je toliko nisko postavljeno sediste da ce ga biciklisti pregaziti
sve u svemu, mnooooooogo skupo