Zamislite da plaćate ulazak automobilom u centar grada

"... svoja vozila ostavljali izvan centra, u garažama ili na parkinzima, odakle bi kvalitetnim gradskim prevozom..."

Prestao sam da čitam kad sam naleteo na ovo 'kvalitetnim gradskim prevozom'. Izvinite, moja moć imaginacije nije na tolikom nivou da zamislim kvalitetni gradski prevoz u Beogradu. Možda da pitate Ijana Benksa, Vernora Vindža ili kakvog drugog profiličnog pisca naučne fantastike...

Zamislite da Beograd ima metro...

Ne mora 14€, dovoljno je i 500 din pa će biti pusto.

Ovaka tekst,samo moze da izazove odbojnost SRBALJA prema Zapadu.Ovde ljudi ne shvataju cemu to sluzi,ne shvataju sta je to npr. ABS,ESP,POJASEVI,Ne shvataju da ako se parkiras na mestu za invalide,prvo ides kod psihijatra pa onda kazan,isto vazi u gradskom prevozu za zauzimanje mesta odredjenom za trudnice.Srbija je nekoliko milenijuma udaljena od civilizovanog drustva.Uzmite npr. Da danas POPOVI BLOKIRAJU GRAD I TO SATIMA.Dovoljno.

Nemam nista protiv, pod uslovom da mi obezbedite isti kvalitet gradskog prevoza kao u Londonu.

Kada bih imao +3000 funti platu u bg onda bih i dao za taksu 14e...
Porede se babe i zabe

Za vreme kraljevine Srbije placao se ulaz u Beograd koji se zvao trošarina, pa je po tom nazivu i kraj pored banjice dobio ime koje i dan danas vazi. Tako da smo ISPRED engleza jedno 70 godina :)

Sve je to OK, zamisliti kvalitetan gradski prevoz, zamisliti kako zivimo u iole normalnoj drzavi... A onda zazvoni budilnik.

Besmisleno je porediti Bg i London.
U London se dolazi zbog biznisa, a u Bg da bi se prezivelo jer ne postoji alternativa.
Ko hoce iole bolju zdravstvenu negu ide u Bg. Ko nema posla u svom kraju ide u Bg itd...
Beograd duguje celoj Srbiji.
Beograd bi iz tog razloga trebalo da ulaze u infrastrukturu drugih gradova, jer je on taj koji se razvijao i razvija na ledjima citave zemlje usisavajuci vecinu resursa Srbije, kako ljudske tako i materijalne.
Ja ovo govorim kao Beogradjanin.
Siguran sam da ce na ovo negodovati mnogi oni koji zive u Bg ali isto tako i oni koji su skoro dosli u Bg i tu se nekako snasli, jer brzo su zaboravili odakle su dolsi i pretvorili su se u "Beogradjane".

Zato su taxi i busevi hibridi.
Ziva istina da se placa taksa ovog tipa u londonu. Dnevno!

Gle, baš ste našli sa Londonom da poredite?

1. Kolika je tamo prosečna plata?
2. Imaju metro
3. Imaju više autobusa na 1000 stanovnika nego Beograd
4. Ne moraju za plaćanje struje u EDB ili za katastar da idu u centar grada.
5. Postoji obilaznica
6. Ne idu šleperi kroz centar grada
7. završili su sve železničke stanice u centru grada

E onda su uveli plaćanj za ulazak u centar grada.

a mi bi naopako.

U Stokholmu se taksa za ulazak u grad placa vec godinama.

kod nas se uvek razmišlja naopako. Prvo napraviš metro, tramvaj, bus koji ide na 2 minuta a onda kažeš imate sve uslove da ne dolazite kolima. Ovde se sve gleda kao izvor zarade a da pri tome ne pružiti ništa za uzvrat. Isto je bilo i za tv pretplatu, kako može u Engleskoj a ovde se ljudi bune, e i ja bih pristao da plaćam za BBC bez pogovora. Najvažnije je da se kopira samo deo nečega što nekom ovde na vlasti odgovara. Uskoro će morati i dinar u semafor da se ubaci, kod nas svake godine neko dođe i kaže ,nema više ovoga ili onoga. Što ne kopiraju olakšice ljudima koji voze na plin i ne zagađuju okolinu?

Nije tesko, i ne kosta mnogo, stimulisati gradjane da koriste bicikle po gradu, naplacivati ulaz i tome sl, ali za to je prvo potreban metro, drugo odredjeni nivo kulturne razvijenosti.

Zamisli prosecnog lika kod nas koji je zeljan dokazivanja svojim novim skupocenim automobilom, zatamnjenih stakala kako ne moze da dodje na Terazije, kod Hotela Palas ili neko drugo mesto za prikazivanje i pokaze zenama na stulama i drugim nalozenim muzjacima kako je od plate stekao svoja skupocena kola.
U Amsterdamu, Kopenhagenu je to shabansko ponasanje, ali kod nas mnogo toga mora da se promeni, jer i ti sami sto su vlast odnosno odlucuju koriste gorenavedene metode k***enja, ne shvatajuci da od njih nema nikakve drustvene koristi.

U Srbiji vecina ljudi nije ni sposobna da uzdigne svoj nivo svesti da bi razumela opasnost od zagadjenja, lose ishrane, itd...tako da...jos puno, puno godina

Zamislite pre toga metro u beogradu...

Zamisliste da imate platu cetri do pet hiljada evra, zamislite da je grad planiran i projektovan tako da iduci iz jednog kraja grada u drugi ne morate prolaziti kroz centar, zamislite da gradski prevoz nije medju najgorim u Evropi...

Zamislite prvo da sredite grad,parkove i prevoz u njemu da bi iko platio išta...

Zamislite da Beograd ima kvalitetan gradski prevoz.

Zamislite... da prestanete da zamisljate.

Opet bi to nasem narodu smetalo, ogranicavanje slobode i slicno, ja sa mojim autom smem gde hocu itd itd, nije zvaka za seljaka a ni seljak za zvaku.

Iskreno zivim u strogom centru Beograda, koristim auto zbog posla (sa gsp tesko da bi bilo gde stigao tacno) i bicikl kao rekreativac, ovo bi bila odlicna ideja. Samo mala sitnica fali. Kultura postovanja drugih ucesnika u saobracaju ( svi krse pravila), parking mesta za kola i bicikle, staze za bicikle po centru, dobar i uredjen sistem gsp i naravno pokazovanje svoje skupe masine ispred kafica ( vrhunac nekulture i primitivizma).

U Švedskoj se to odavno plaća, ali su izuzeti službeni i dostavni automobili, što je logično!

Samo mi nešto nije jasno...ovde većina negativnih komentara potiče od ljudi koji imaju kola. To dovojno govori o svemu...bitno je da su upućeni u životni standard Londona i kukaju kako ovde ne valja a svi imaju po auto.
Ukapirajte, postoje stvari koje su bitnije od toga gde ćete vi da parkirate kola (pri tom ne mislim na ljude koji tu žive). Ja sam vozač i voleo bih da se kod nas uvede takva taksa...nas samo takve stvari i mogu da dovedu u red a ne neki zakoni koji se ne sprovode. A vama razmaženima poručujem više šetnje...sve se stiže i kad nisi kolimo...znam ja, probao sam.

Ako se nastavi ovakav tempo migracije stanovništva ka gradu,sve veći broj automobila a sve manji broj parking mesta,nije daleko dan kad će ovako nešto biti uvedeno i kod nas.Beograd jednostavno nije predviđen i pravljen za ovako veliki broj automobila,gužve su sad već nesnosne a mogu misliti šta će biti za deset godina.Moguća rešenja su masovna upotreba bicikla,skutera ili recimo dolmuši kao u Turskoj,ili možda taksi(ali po daleko nižim cenama).

U Stokholmu se na prilazima uzem gradskom jezgru nalaze kamere koje snimaju vase registarske tablice i automatski sa vaseg racuna vam skinu 10 kruna,sto je oko 130 dinara.U toku dana ako vise puta ulazite u tu zonu,naplatice vam ulaz do 6 puta,a posle toga je besplatno.Mogucnosti da se izbegne ta zona zaobilaznim putevima i prstenovima su brojne,pa to placa samo onaj ko ima posla bas u centru.Ako bi se to kod nas uvelo,to bi bio kslasicni harac,jer se kroz centar jednostavno mora proci,gde god da se uputite.

Zamisljam sve.... da autobusi idu na svaki minut kao u Londonu, da vas ne maltretira stoka u njima, da su autobusi puprazni, da nema sviraca u autobusima koji vas podkradaju i nerviraju, da imam platu 4000 funti, da vozim porse i da mi je tih 14 funti kao 150 dinara u odnosu na platu....da autobusi postuju red voznje...da na periferiji imam kucu sa bazenom.... Sve zamisljam i lepo mi je

Živo me zanima kakve veze ima "manje od 75 g/km ugljen-dioksida" sa zagušenjem saobraćaja.

sto se mene tice,moze odmah,i tako nevolim smrdljive gradove,..

Svuda u svetu je taj trend pravljenja sela od grada. Hoce ljudi da zive u centru ali da nema automobila, da je vazduh ko na planini i slicno. Pa idite onda na planinu!

Ja sam hteo tako da zivim pa sam otiso na planinu. Radim u gradu i ne smetaju mi automobili ali mi smeta svako ogranicavanje kretanja.

Vrlo neumesno poredjenje. Britanija je zemlja koja je vladala drugima, Srbija je zemlja kojom su vecito vladali i vladaju drugi. Britanac cuva svoje, a unistava tudje - takvi su bili kako u ratu, tako i miru, dovoljno je videti Britance u Parizu ili Amsterdamu i sve ce vam biti jasno. Srbin nemilice unistava svoje, a postuje i cuva tudje kad se nadje u tudjini. Ovo su vam cinjenice, a vi lupajte minuseve ako ne volite da vam covek kaze istinu u lice.

Sve bitne institucije, zbog kojih svi jurimo ka beogradu kad moramo da zavrsimo neki posao, izmestiti svuda po srbiji i videcete kako ce srbija procvetati a beogradom ces moci slobodno da se kreces.

Britanci su poznati po tome sto koriste sve moguce nacine da iz saobracaja izvuku jos vise novca. Nema ovo nikakve veze sa zeljom da se izbegne guzva, zagadjenjem i sta vec.
Secam se pre par godina je bila prica u novinama kako Britanci sve vise investiraju u kamere da snimaju vozace koji voze preko dozvoljene brzine. I pricali su kako su posebno bili ponosni na jednu kameru koja im je donela najvise novca od kazni te godine. Kamera se nalazila blizu skole i ljudi bi znali cesto voziti brze nego sto je dozvoljeno. Na pitanje zasto se ne postavi lezeci policajac, sto bi nateralo ljude da uspori, odgovor je bio "ako stavimo lezeci policajca, onda ce ljudi stvarno usporiti i necemo biti u stanju da pisemo kazne".

Metro braćo, pa onda sve drugo..

Ta taksa je fora , bar za London, samo jos jedan nacin da uzmu pare od ljudi (tricavih £100m) , jer svako ko je bio u Londonu s svojim autom ( kao ja ) , zna da su guzve u centru takodje velike ,tj u toj zoni. Ima jedna ulica koja povezuje Knightsbrigde,Holland Park i severni deo Londona i tu se ne placa ,tj izbegava se taj congestion charge. To je namerno ostavljeno da ipak centar moze da dise. ( ja sam s bg tablama isao svaki dan u centar i kao stranac ne placam,jer nemam stalnu adresu, mada me je pauk podigao i platio sam £ 275 kaznu za jedan dan )

Ja i pored toga nisam primetio smanjenje guzve u Londonu u centru, tako da ako se to uvede u Beogradu ( a znamo da ne moze 14 evra, znamo da nemaju kamere koje kostaju stotine miliona evra da se uvedu) nece biti od pomoci jer necete moci da pohvatate one koji prolaze.

Da li ste znali da grad London ima razne taktike sa tim kamerama. Npr, dobijete kaznu od £60 ako udjete i stanete u ''kutiju'', to je onaj deo obojen u zuto i crveno na raskrsnicama u kome ne smete da se zaustavljate ali kod nas to nepostoji jer nema kazne. Kod njih su semafori tako napravljeni da nema sanse da izbegnete slikanje kamere na tom mestu. Jedna od raskrsnica je tako programirana semaforima i mesecno im donosi profit od 2 miliona funti prema pisanju daily maila a takvih namestaljki ima bar 1,000 u Londonu.

To de-facto postoji i u Beogradu. Ja idem u centar grada jednom u dva meseca. Prvo sam kada idem u centar isao prevozom, posle sam isao kolima i parkirao kola u garazi a sada kada prebrojavam u glavi kada sam poslednji put bio shvatam da sam digao ruke i da jednostavno izbegavam da idem u centar.

A umesto birokratije da izgradite malo metroa, nadvoznjake i mostove i sklonite one tramvaje koji zauzimaju ulice. Niste nista ulozili u inferastrukturu od Tita, jedino ono malo sto dobijete kao pomoc iz inostranstva. Bili ste zauzeti iznosenjem para na Bahame i finansiranjem sopstvenih stranaka, gospodo iz gradskih i republickih vlada. Kvalitetan prevoz do centra? Sta je kvalitetno u Srbiji opstalo, ovde se jedino nekvalietet i losa praksa sire brze nego kosmos u inflaciji.

U našem gradiću na severu bačke je to delimično uvedeno ali svi mafijaši (i političari sa škodama) sa svojim terncima bmw-ima i audi (A5 A6 A7 A8 Q7) merge S toyota sequoya, dodge ram , ford f150 svi ali baš svi imaju nalepnicu : Dozvola za ulazak u zabranjenu zonu ..........i parkiraju kako god hoće na trotoaru u pešačkoj zoni i nikad nije niko kažnjem ..... zamislite da pored njih parkira neki prius........... uh.....

@ IronMan
ako cemo korektno,nije logicno da sluzbena i dostavna vozila budu izuzeta placanja takse,zasto bi bila..svi rade za pare,neka i plate,..

Trotočkaši izuzeti? Ne voze Troteri three wheel van tek onako.

Nije poenta naplate takse da se zaradi, nego da se smanje guzve i sledstveno tome i zagadjenje vazduha. zato su izuzeta i vozila sa malom emisijom.
Dostavna vozila ne mogu, posto su ona neophodna za obavljanje privredne delatnosti, citav fokus je izgurati privatna vozila da ne bi svi pocrkali u smogu i guzvama (vrlo bitno). Zato ovi iz centra ne trebaju da se nadaju ovome, njima ce samo jos vise poskupeti posedovanje automobila - opravdano.
Nemojmo sada sanjati o metrou, kada isti sigurno nece skoro posto jednostavno nema para, ali moramo insistirati na poboljsanju ostalih tipova prevoza. Ja sam i sa ovakvim prevozom isao autobusom iz blokova za centar dok sam tamo radio, nije mi padalo na pamet da vozim. E sada, problem je sto neki drugi delovi grada nisu tako dobro pobezani, ali to je ono sto mora da se ispravi.

zamisljam.... koliko bi se samo gospodar Vucic i Malisha radovali tome. Sto vise dazbina po glavi stanovnika, to srecniji premijer i gradonacelnik.
A sada evo da i vi malo zamisljate: zamislite da u Beogradu zabranimo zidanje stanova narednih 10 godina. Cena kvadrata bi porasla. Rente stanova bi porasle. Oportunisti bi zbrisali u provinciju i u Beogradu bi ostalo 750.000 ljudi. I svima bi bilo bolje.

@(zamislite, 29. maj 2014 13:44) Zato što službena i dostavna vozila imaju opravdani razlog da se kreću tim lokacijama, za razliku od nekog besposličara koji bi da pije kafu u centru ili da obilazi tržne centre! Jel OK?

Napominjem da je vlasnicima elektricnih vozila ulaz besplatan , dok kod nas zakon jos uvek ne poznaje elektricni pogon . I dalje mi nije jasno kako idu trolejbusi po gradu jer za razliku od ostalih zemalja koje ih imaju nase trole nemaju tabice tj. nisu vozila ?! Stvar na tockovima u vlasnistvu grada , od oznaka ima garazni broj , znaci kontejner . Jos jednom molim novinare da povedu pricu o regulativi elektricnih vozila u Srbiji .

upravo sam pročitao vaš tekst o vrlo mogućem ukidanju privatnih prevoznika, tako da ovo ne mogu ni da zamislim...

To već postoji kod nas u Beogradu ali je sada Pilot program u pitanju I za to je izabran VMA na Banjici.Parkiraš na parkingu odes da predaš knjižicu za zakazan pregled I čekaš,čekaš,čekaš...I posle jedno 5-6 sati kad sve završiš (ako)na parking ti uzmu baš lepe pare jer zaboga ti si išao na VMA da se za***vaš I dosađuješ sestrama I provociraš doktore!?
da li je ovo problem za Zaštitnika Građana?Zaboravio sam da su mu desetkovali kadar.

to bi bilo sjajno napokon bih mogla da se parkiram bez problema ispred svoje zgrade :)))Hocemo taksu(stanovnici centra)!!!!!!!

I u Italiji se to odavno placa, ne vidim sto je to toliko strasno...

Odnosi se na sam centar grada, a ne ceo London koji ima 8 miliona stanovnika. Centar nije projektovan za toliki saobracaj to je stari deo grada i ne bi bilo moguce da izdrzi toliki saobracaj. Ja sam ranije citao da su hteli samo taxi, bus, i dostavnim vozilima da dozvole ulazak u centar. Sad je to takozvani "congestion charge" http://www.tfl.gov.uk/modes/driving/congestion-charge pa mogu i civilna vozila uz placanje.

Kamo lepe srece da se placa. Nas narod nece da plati parking kartu za sat vremena u centru grada.

"kvalitetnim gradskim prevozom".........vec zamisljam......mislim kako uvode naplatu jer moramo da pratimo evropske standarde.... mislim pogotovo kad su u pitanju takse i porezi i tako to....i to kako smo najjeftiniji u regionu,u kom regionu? mozda africkom (ako me nisu pogresno ucili u skoli valjda ) sobzirom da tamo i casa vode kosta 2 poluge zlata....

More, za Srbina bi i 100 E bilo malo da ga spreci da svog ljubimca uveze i direktno u prodavnicu, ako je to fizicki izvodljivo.

To je jednostavno zbog toga sto se ne isplati proci kroz grad kolima, pored tube-a, buseva i overgrounda, jednostavno nema smisla. Tube (underground) ide bukvalno na svakih 2 minuta, vikednom na svakih 5. Brze se stize gradskim prevozom nego kolima, to je glavni razlog - gradski prevoz radi dobro. Njihova Oyster kartica (nesto kao nas bus plus) vazi i za underground, oveground, buseve i tramvaje i naplacuje se voznja od tacke A do tacke B, bez obzira koliko se linija promeni u medjuvremenu, ne naplacuje se "karta" po jednoj voznji.

Ovde bih dodao i standardne vozove koji idu preko 100 milja na sat (160km/h), pa tako neko ko zivi u gradu koji je udaljen 200-300km od Londona, vozovi stizu za malo vise od 2-2.5 sata (brze nego kolima), a ti isti vozovi idu na svakih 20-30 minuta radnim danom. Nije retkost da ljudi dodju kolima na parking pored vozne stanice i onda nastavljaju dalje vozom.

Da ponovim: prevoz u Londonu i UK dobro funckionise i brze se stize prevozom nego kolima, a slicno i kosta.

Utopija.

zamislite kvalitetan gradski prevoz!

Замислите да имамо нормалан градски превоз… Не можете? зашто? Па ГСП на тендеру тражи залихе за пијандуре…

O kakvih £5000 vi pricate?! Ogromna vecina londonaca ima platu oko £900 (kad se odbije National Insurance i takse) i to je to. Stranci i manje. Boris Johnson uzimaju pare kako stignu. Besmislica.

Bunili bi se ugostitelji jer bi kafici i restorani u Strahinjica Bana i Njegosevoj propali.

A zamisli da je javni prevoz toliko dobro organizovan,
da ocas posla stignes gde god pozelis,
da bi bio budala uopste i da palis auto,
pa ako jesi onda i treba da platis "porez za budale"

London je majka!

za (Đura, 29. maj 2014 17:18)

Niko ovde ne pljuje po tom rešenju , ali Lodnon je napravio neke preduslove, pa može to da sprovodi.
Ono što Beograd nema.

A propo šetnje - probajte u invalidskim kolicima da idete po gradu, a da nemate kola - nisu svi autobusi prilagođeni, a neke razdaljine su prevelike za "peške", a istovremeno preblizu da vas taksisti voze...

Ovo se zove krsenje slobode kretanja.A vi se primajte,sigurno nece da vazi z apoliticare i veziste.

Js nemam nista protiv da se to uvede u svim gradovima u Srbiji, ali prvo londonske plate pa onda londonski zakoni

Замислите да је Мрка направио метро.

A zamislite nijedan prodat novi automobil ! A zamislite rupcagu u budzetu zbog izostanka porza i akciza na benzin! A zamislite povecanje svih ostalih cena da bi se ovaj manjak u budzetu nadoknadio !

Hehehe... Del-Boj ne plaća!

Đura, 29. maj 2014 17:18

Ukapiraj ti, da meni busevima u Srbiji treba skoro 2h u jednom pravcu do posla, a kolima 40-50 minuta. A tako je vecini ljudi koja zivi na teritoriji Beograda koja nije pokrivena gsp-om. Moze taksa, ali kada bude infrastrukture u ovoj zemlji (znaci nikad).

U Srbiji,a pogotovo u Beogradu, to nikada neće moći.Prvo mislim da su vozači u Beogradu najnekulturniji vozači na celoj planeti.To zaista nigde nema i takav bezobrazluk i primitivizam se ne može izlečiti ničim.To je dno dna.

Momentalno sam za!

ovo treba uvesti kod nas takodje, ko zivi u centru moze i da vozi, ko ne zivi neka plati i cao zdravo svim guzvama

Samo to uvedite pa će trgovci bankrotirati i biznis svih vrsta umreti.

Problem Beograda je to sto se ne gradi u sirinu, da se spoji sa okolnim mestima a oni bi samo da guzvaju centar sa nazovi oblakoderima. Prvo bi trebali da srede infrastrukturu kompletnu jer stvarno postoje delovi gde se vise isplati ici peske.

Jedva čekam! Tako bi i trebalo da bude a ne da teški kamioni mogu Ruzveltovom do podvoznjaka sa Cvijicevom! U šleperima se ne vidi kraj prikolice i kad neko krene da pretrcava ulicu potpisao je sebi smrtnu presudu!

U vezi pominjanja bicikla kao prevoza samo da zapitam koja budala je gradila grad po brdima !!!

Pa ne mora tako da je skupo kao u Londonu. U Svedskoj, Stockholm i Geteburg naplacuju ulaz u grad, 2 eura u spicu saobracaja a van spica po 1 euro. Vikendima i poslije 1830 do 0630 besplatno. Skoro 20% se smanjio saobracaj kroz grad.

U londonu u centru su sve kompanije i banke sa svojim sedistima.U Beogradu je to Novi Beograd.Soping je na novom Beogradu o cemu pricate,pa Novi Beograd treba da uvede taksu.Ja u centar nisam bio 2 godine.Moram da prodjem do Pancevca.Krug dojke je pukao,sve je na Novom BG.I zabava je sa ove strane Save.

Zašto Pančevac doveze svoj auto do Pančevačkog mosta,tu ga parkira i dalje nastavi gradskim autobusom...Ako mislite da je to zbog toga što neznaju da voze,grdno se varate...Ljudi prosto ne žele da plate taksu za ulaz u Beograd.......

Nekad u davna vremena se to zvalo I TROŠARINA,pa se po tome I danas tako zovu delovi mnogih gradova.Samo ova taksa u Londonu I ima smisla s obzirom na razvijeni Metro I ostali prevoz,a kod nas..??

..zamislite da ne morate da zamisljate..

Da se ja pitam, ja bih u svim gradovima u Srbiji uveo da se plaća to za ove šklopocije od kojih ljudi koji žive blizu centra grada ne mogu prozor danju da otvore od smoga koliko smrdi... a pare od tih taksi smatram da bi najbolje bilo da se ulože u proizvodnju čiste engergije (solarne elektrane, hidrocentrale, vetrenjače... i slično) i da kola koja idu na plin ili na struju budu oslobođena takvih taksi... i svi bismo živeli zdravije.

14 evra za ulazak u beograd je previse. Ne moze se uporediti London, gde su mnogo vece plate.
Mogu da urade nesto poput Milana. Naplacuj 5 evra za ulazak u centru. Ljudi koji imaju elektricne automobile, ili ekoloske automobile (euro 5 ili euro 6 vozila) ne naplacuju ulazak u centar.
Kad idem u Milano nikad ne pariram u centar. U periferiji gde parking kosta maks 2 evra (u centru oko 4 evra sat) i oko 5 evra karta za metro koja vazi 24h!
Ako urade tako nesto, poptuno sam za.

U Ns se ne moze autom u centar grada.

U Beogradu za početak treba zabraniti ulazak automobilima na Adu Ciganliju (to je hteo da uvede pokojni Nenad Bogdanović), ili bar podići cenu ulaska na 1.000,00 Din. Sad je apsurdna situacija da je parkiranje u garaži pored Ade 150 Din. za ceo dan, a na samoj Adi 250 Din. i uvek imate manje vozila na spoljnom parkingu-garaži. Ako je nekome teško da prošeta tih 200-300 m od garaže do Ade nek sačeka vozić (a i tu bi trebalo uvesti sve voziće na struju umesto onih traktora).
Inače, koristim kola svakodnevno (benzinac sa TNG-om), idem sa njima i na posao (nije u centru) a na Adu ne ulazim kolima već samo peške ili biciklom.

ja imam kola i smatram da bi ova taksa bila odlična. svi da je plate ali oni koji žive tu da plate manje. realno bi bilo oko 3-4oo din dnevno.

Ja svakako kad dolazim u bg parkiram auto van centra i onda koristim gsp ili taxi.

Ma slažem se ja da je agonija koristiti gradski prevoz, znam to iz prve ruke...ok, ja sam na 7-8 km od centra pa mi nije teško da šetam...kontam da ima ljudi na 15-ak km što bi već bila ozbiljna relacija. Ali poenta mog komentara je u sledećem: kad bi u centar kolima dolazili isključivo ljudi koji imaju obaveze u istom, verujem da bi situacija bila mnogo bolja...evo jedne ideje: nalepnica za šoferku onima koji realno moraju tu da dolaze stalno, simbolična nadoknada na godišnjem nivou a ko se ogluši...pa ne znam, neka kazna kao za parkiranje. Naravno, ko bi i kako procenjivao tu potrebu za dolaskom u centar, to je pitanje dana. Sve je to kilavo, znam ja...msm nisam ja stručnjak, sve ovo kucam u hodu ali za početak neka blaža forma, pa polako. Što se tiče invalida, nepotrebno je njih spominjati, naravno da se na njih ne bi odnosila ta pravila.

to bi bilo sjajno napokon bih mogla da se parkiram bez problema ispred svoje zgrade :)))Hocemo taksu(stanovnici centra)!!!!!!!

Svuda u svetu je taj trend pravljenja sela od grada. Hoce ljudi da zive u centru ali da nema automobila, da je vazduh ko na planini i slicno. Pa idite onda na planinu!

Ja sam hteo tako da zivim pa sam otiso na planinu. Radim u gradu i ne smetaju mi automobili ali mi smeta svako ogranicavanje kretanja.

Samo to uvedite pa će trgovci bankrotirati i biznis svih vrsta umreti.

Kada bih imao +3000 funti platu u bg onda bih i dao za taksu 14e...
Porede se babe i zabe

Živo me zanima kakve veze ima "manje od 75 g/km ugljen-dioksida" sa zagušenjem saobraćaja.

Ovo se zove krsenje slobode kretanja.A vi se primajte,sigurno nece da vazi z apoliticare i veziste.

Ovaka tekst,samo moze da izazove odbojnost SRBALJA prema Zapadu.Ovde ljudi ne shvataju cemu to sluzi,ne shvataju sta je to npr. ABS,ESP,POJASEVI,Ne shvataju da ako se parkiras na mestu za invalide,prvo ides kod psihijatra pa onda kazan,isto vazi u gradskom prevozu za zauzimanje mesta odredjenom za trudnice.Srbija je nekoliko milenijuma udaljena od civilizovanog drustva.Uzmite npr. Da danas POPOVI BLOKIRAJU GRAD I TO SATIMA.Dovoljno.

"... svoja vozila ostavljali izvan centra, u garažama ili na parkinzima, odakle bi kvalitetnim gradskim prevozom..."

Prestao sam da čitam kad sam naleteo na ovo 'kvalitetnim gradskim prevozom'. Izvinite, moja moć imaginacije nije na tolikom nivou da zamislim kvalitetni gradski prevoz u Beogradu. Možda da pitate Ijana Benksa, Vernora Vindža ili kakvog drugog profiličnog pisca naučne fantastike...

ovo treba uvesti kod nas takodje, ko zivi u centru moze i da vozi, ko ne zivi neka plati i cao zdravo svim guzvama

Besmisleno je porediti Bg i London.
U London se dolazi zbog biznisa, a u Bg da bi se prezivelo jer ne postoji alternativa.
Ko hoce iole bolju zdravstvenu negu ide u Bg. Ko nema posla u svom kraju ide u Bg itd...
Beograd duguje celoj Srbiji.
Beograd bi iz tog razloga trebalo da ulaze u infrastrukturu drugih gradova, jer je on taj koji se razvijao i razvija na ledjima citave zemlje usisavajuci vecinu resursa Srbije, kako ljudske tako i materijalne.
Ja ovo govorim kao Beogradjanin.
Siguran sam da ce na ovo negodovati mnogi oni koji zive u Bg ali isto tako i oni koji su skoro dosli u Bg i tu se nekako snasli, jer brzo su zaboravili odakle su dolsi i pretvorili su se u "Beogradjane".

U londonu u centru su sve kompanije i banke sa svojim sedistima.U Beogradu je to Novi Beograd.Soping je na novom Beogradu o cemu pricate,pa Novi Beograd treba da uvede taksu.Ja u centar nisam bio 2 godine.Moram da prodjem do Pancevca.Krug dojke je pukao,sve je na Novom BG.I zabava je sa ove strane Save.

O kakvih £5000 vi pricate?! Ogromna vecina londonaca ima platu oko £900 (kad se odbije National Insurance i takse) i to je to. Stranci i manje. Boris Johnson uzimaju pare kako stignu. Besmislica.

Vrlo neumesno poredjenje. Britanija je zemlja koja je vladala drugima, Srbija je zemlja kojom su vecito vladali i vladaju drugi. Britanac cuva svoje, a unistava tudje - takvi su bili kako u ratu, tako i miru, dovoljno je videti Britance u Parizu ili Amsterdamu i sve ce vam biti jasno. Srbin nemilice unistava svoje, a postuje i cuva tudje kad se nadje u tudjini. Ovo su vam cinjenice, a vi lupajte minuseve ako ne volite da vam covek kaze istinu u lice.

Britanci su poznati po tome sto koriste sve moguce nacine da iz saobracaja izvuku jos vise novca. Nema ovo nikakve veze sa zeljom da se izbegne guzva, zagadjenjem i sta vec.
Secam se pre par godina je bila prica u novinama kako Britanci sve vise investiraju u kamere da snimaju vozace koji voze preko dozvoljene brzine. I pricali su kako su posebno bili ponosni na jednu kameru koja im je donela najvise novca od kazni te godine. Kamera se nalazila blizu skole i ljudi bi znali cesto voziti brze nego sto je dozvoljeno. Na pitanje zasto se ne postavi lezeci policajac, sto bi nateralo ljude da uspori, odgovor je bio "ako stavimo lezeci policajca, onda ce ljudi stvarno usporiti i necemo biti u stanju da pisemo kazne".

U Ns se ne moze autom u centar grada.

Samo mi nešto nije jasno...ovde većina negativnih komentara potiče od ljudi koji imaju kola. To dovojno govori o svemu...bitno je da su upućeni u životni standard Londona i kukaju kako ovde ne valja a svi imaju po auto.
Ukapirajte, postoje stvari koje su bitnije od toga gde ćete vi da parkirate kola (pri tom ne mislim na ljude koji tu žive). Ja sam vozač i voleo bih da se kod nas uvede takva taksa...nas samo takve stvari i mogu da dovedu u red a ne neki zakoni koji se ne sprovode. A vama razmaženima poručujem više šetnje...sve se stiže i kad nisi kolimo...znam ja, probao sam.

zamisljam.... koliko bi se samo gospodar Vucic i Malisha radovali tome. Sto vise dazbina po glavi stanovnika, to srecniji premijer i gradonacelnik.
A sada evo da i vi malo zamisljate: zamislite da u Beogradu zabranimo zidanje stanova narednih 10 godina. Cena kvadrata bi porasla. Rente stanova bi porasle. Oportunisti bi zbrisali u provinciju i u Beogradu bi ostalo 750.000 ljudi. I svima bi bilo bolje.

@ IronMan
ako cemo korektno,nije logicno da sluzbena i dostavna vozila budu izuzeta placanja takse,zasto bi bila..svi rade za pare,neka i plate,..

I u Italiji se to odavno placa, ne vidim sto je to toliko strasno...

Ta taksa je fora , bar za London, samo jos jedan nacin da uzmu pare od ljudi (tricavih £100m) , jer svako ko je bio u Londonu s svojim autom ( kao ja ) , zna da su guzve u centru takodje velike ,tj u toj zoni. Ima jedna ulica koja povezuje Knightsbrigde,Holland Park i severni deo Londona i tu se ne placa ,tj izbegava se taj congestion charge. To je namerno ostavljeno da ipak centar moze da dise. ( ja sam s bg tablama isao svaki dan u centar i kao stranac ne placam,jer nemam stalnu adresu, mada me je pauk podigao i platio sam £ 275 kaznu za jedan dan )

Ja i pored toga nisam primetio smanjenje guzve u Londonu u centru, tako da ako se to uvede u Beogradu ( a znamo da ne moze 14 evra, znamo da nemaju kamere koje kostaju stotine miliona evra da se uvedu) nece biti od pomoci jer necete moci da pohvatate one koji prolaze.

Da li ste znali da grad London ima razne taktike sa tim kamerama. Npr, dobijete kaznu od £60 ako udjete i stanete u ''kutiju'', to je onaj deo obojen u zuto i crveno na raskrsnicama u kome ne smete da se zaustavljate ali kod nas to nepostoji jer nema kazne. Kod njih su semafori tako napravljeni da nema sanse da izbegnete slikanje kamere na tom mestu. Jedna od raskrsnica je tako programirana semaforima i mesecno im donosi profit od 2 miliona funti prema pisanju daily maila a takvih namestaljki ima bar 1,000 u Londonu.

Kamo lepe srece da se placa. Nas narod nece da plati parking kartu za sat vremena u centru grada.

Zamisljam sve.... da autobusi idu na svaki minut kao u Londonu, da vas ne maltretira stoka u njima, da su autobusi puprazni, da nema sviraca u autobusima koji vas podkradaju i nerviraju, da imam platu 4000 funti, da vozim porse i da mi je tih 14 funti kao 150 dinara u odnosu na platu....da autobusi postuju red voznje...da na periferiji imam kucu sa bazenom.... Sve zamisljam i lepo mi je

Nije tesko, i ne kosta mnogo, stimulisati gradjane da koriste bicikle po gradu, naplacivati ulaz i tome sl, ali za to je prvo potreban metro, drugo odredjeni nivo kulturne razvijenosti.

Zamisli prosecnog lika kod nas koji je zeljan dokazivanja svojim novim skupocenim automobilom, zatamnjenih stakala kako ne moze da dodje na Terazije, kod Hotela Palas ili neko drugo mesto za prikazivanje i pokaze zenama na stulama i drugim nalozenim muzjacima kako je od plate stekao svoja skupocena kola.
U Amsterdamu, Kopenhagenu je to shabansko ponasanje, ali kod nas mnogo toga mora da se promeni, jer i ti sami sto su vlast odnosno odlucuju koriste gorenavedene metode k***enja, ne shvatajuci da od njih nema nikakve drustvene koristi.

Opet bi to nasem narodu smetalo, ogranicavanje slobode i slicno, ja sa mojim autom smem gde hocu itd itd, nije zvaka za seljaka a ni seljak za zvaku.

sto se mene tice,moze odmah,i tako nevolim smrdljive gradove,..

U Srbiji vecina ljudi nije ni sposobna da uzdigne svoj nivo svesti da bi razumela opasnost od zagadjenja, lose ishrane, itd...tako da...jos puno, puno godina

London je majka!

@(zamislite, 29. maj 2014 13:44) Zato što službena i dostavna vozila imaju opravdani razlog da se kreću tim lokacijama, za razliku od nekog besposličara koji bi da pije kafu u centru ili da obilazi tržne centre! Jel OK?

U Švedskoj se to odavno plaća, ali su izuzeti službeni i dostavni automobili, što je logično!

Nemam nista protiv, pod uslovom da mi obezbedite isti kvalitet gradskog prevoza kao u Londonu.

Za vreme kraljevine Srbije placao se ulaz u Beograd koji se zvao trošarina, pa je po tom nazivu i kraj pored banjice dobio ime koje i dan danas vazi. Tako da smo ISPRED engleza jedno 70 godina :)

Zamisliste da imate platu cetri do pet hiljada evra, zamislite da je grad planiran i projektovan tako da iduci iz jednog kraja grada u drugi ne morate prolaziti kroz centar, zamislite da gradski prevoz nije medju najgorim u Evropi...

Sve bitne institucije, zbog kojih svi jurimo ka beogradu kad moramo da zavrsimo neki posao, izmestiti svuda po srbiji i videcete kako ce srbija procvetati a beogradom ces moci slobodno da se kreces.

Gle, baš ste našli sa Londonom da poredite?

1. Kolika je tamo prosečna plata?
2. Imaju metro
3. Imaju više autobusa na 1000 stanovnika nego Beograd
4. Ne moraju za plaćanje struje u EDB ili za katastar da idu u centar grada.
5. Postoji obilaznica
6. Ne idu šleperi kroz centar grada
7. završili su sve železničke stanice u centru grada

E onda su uveli plaćanj za ulazak u centar grada.

a mi bi naopako.

Zamislite pre toga metro u beogradu...

ja imam kola i smatram da bi ova taksa bila odlična. svi da je plate ali oni koji žive tu da plate manje. realno bi bilo oko 3-4oo din dnevno.

Momentalno sam za!

kod nas se uvek razmišlja naopako. Prvo napraviš metro, tramvaj, bus koji ide na 2 minuta a onda kažeš imate sve uslove da ne dolazite kolima. Ovde se sve gleda kao izvor zarade a da pri tome ne pružiti ništa za uzvrat. Isto je bilo i za tv pretplatu, kako može u Engleskoj a ovde se ljudi bune, e i ja bih pristao da plaćam za BBC bez pogovora. Najvažnije je da se kopira samo deo nečega što nekom ovde na vlasti odgovara. Uskoro će morati i dinar u semafor da se ubaci, kod nas svake godine neko dođe i kaže ,nema više ovoga ili onoga. Što ne kopiraju olakšice ljudima koji voze na plin i ne zagađuju okolinu?

U Stokholmu se na prilazima uzem gradskom jezgru nalaze kamere koje snimaju vase registarske tablice i automatski sa vaseg racuna vam skinu 10 kruna,sto je oko 130 dinara.U toku dana ako vise puta ulazite u tu zonu,naplatice vam ulaz do 6 puta,a posle toga je besplatno.Mogucnosti da se izbegne ta zona zaobilaznim putevima i prstenovima su brojne,pa to placa samo onaj ko ima posla bas u centru.Ako bi se to kod nas uvelo,to bi bio kslasicni harac,jer se kroz centar jednostavno mora proci,gde god da se uputite.

U vezi pominjanja bicikla kao prevoza samo da zapitam koja budala je gradila grad po brdima !!!

Ne mora 14€, dovoljno je i 500 din pa će biti pusto.

A zamislite nijedan prodat novi automobil ! A zamislite rupcagu u budzetu zbog izostanka porza i akciza na benzin! A zamislite povecanje svih ostalih cena da bi se ovaj manjak u budzetu nadoknadio !

Ma slažem se ja da je agonija koristiti gradski prevoz, znam to iz prve ruke...ok, ja sam na 7-8 km od centra pa mi nije teško da šetam...kontam da ima ljudi na 15-ak km što bi već bila ozbiljna relacija. Ali poenta mog komentara je u sledećem: kad bi u centar kolima dolazili isključivo ljudi koji imaju obaveze u istom, verujem da bi situacija bila mnogo bolja...evo jedne ideje: nalepnica za šoferku onima koji realno moraju tu da dolaze stalno, simbolična nadoknada na godišnjem nivou a ko se ogluši...pa ne znam, neka kazna kao za parkiranje. Naravno, ko bi i kako procenjivao tu potrebu za dolaskom u centar, to je pitanje dana. Sve je to kilavo, znam ja...msm nisam ja stručnjak, sve ovo kucam u hodu ali za početak neka blaža forma, pa polako. Što se tiče invalida, nepotrebno je njih spominjati, naravno da se na njih ne bi odnosila ta pravila.

Zato su taxi i busevi hibridi.
Ziva istina da se placa taksa ovog tipa u londonu. Dnevno!

Zamislite da Beograd ima metro...

Sve je to OK, zamisliti kvalitetan gradski prevoz, zamisliti kako zivimo u iole normalnoj drzavi... A onda zazvoni budilnik.

Iskreno zivim u strogom centru Beograda, koristim auto zbog posla (sa gsp tesko da bi bilo gde stigao tacno) i bicikl kao rekreativac, ovo bi bila odlicna ideja. Samo mala sitnica fali. Kultura postovanja drugih ucesnika u saobracaju ( svi krse pravila), parking mesta za kola i bicikle, staze za bicikle po centru, dobar i uredjen sistem gsp i naravno pokazovanje svoje skupe masine ispred kafica ( vrhunac nekulture i primitivizma).

Nije poenta naplate takse da se zaradi, nego da se smanje guzve i sledstveno tome i zagadjenje vazduha. zato su izuzeta i vozila sa malom emisijom.
Dostavna vozila ne mogu, posto su ona neophodna za obavljanje privredne delatnosti, citav fokus je izgurati privatna vozila da ne bi svi pocrkali u smogu i guzvama (vrlo bitno). Zato ovi iz centra ne trebaju da se nadaju ovome, njima ce samo jos vise poskupeti posedovanje automobila - opravdano.
Nemojmo sada sanjati o metrou, kada isti sigurno nece skoro posto jednostavno nema para, ali moramo insistirati na poboljsanju ostalih tipova prevoza. Ja sam i sa ovakvim prevozom isao autobusom iz blokova za centar dok sam tamo radio, nije mi padalo na pamet da vozim. E sada, problem je sto neki drugi delovi grada nisu tako dobro pobezani, ali to je ono sto mora da se ispravi.

..zamislite da ne morate da zamisljate..

Da se ja pitam, ja bih u svim gradovima u Srbiji uveo da se plaća to za ove šklopocije od kojih ljudi koji žive blizu centra grada ne mogu prozor danju da otvore od smoga koliko smrdi... a pare od tih taksi smatram da bi najbolje bilo da se ulože u proizvodnju čiste engergije (solarne elektrane, hidrocentrale, vetrenjače... i slično) i da kola koja idu na plin ili na struju budu oslobođena takvih taksi... i svi bismo živeli zdravije.

Js nemam nista protiv da se to uvede u svim gradovima u Srbiji, ali prvo londonske plate pa onda londonski zakoni

U Stokholmu se taksa za ulazak u grad placa vec godinama.

Ako se nastavi ovakav tempo migracije stanovništva ka gradu,sve veći broj automobila a sve manji broj parking mesta,nije daleko dan kad će ovako nešto biti uvedeno i kod nas.Beograd jednostavno nije predviđen i pravljen za ovako veliki broj automobila,gužve su sad već nesnosne a mogu misliti šta će biti za deset godina.Moguća rešenja su masovna upotreba bicikla,skutera ili recimo dolmuši kao u Turskoj,ili možda taksi(ali po daleko nižim cenama).

Zamislite da Beograd ima kvalitetan gradski prevoz.

Zamislite prvo da sredite grad,parkove i prevoz u njemu da bi iko platio išta...

"kvalitetnim gradskim prevozom".........vec zamisljam......mislim kako uvode naplatu jer moramo da pratimo evropske standarde.... mislim pogotovo kad su u pitanju takse i porezi i tako to....i to kako smo najjeftiniji u regionu,u kom regionu? mozda africkom (ako me nisu pogresno ucili u skoli valjda ) sobzirom da tamo i casa vode kosta 2 poluge zlata....

Problem Beograda je to sto se ne gradi u sirinu, da se spoji sa okolnim mestima a oni bi samo da guzvaju centar sa nazovi oblakoderima. Prvo bi trebali da srede infrastrukturu kompletnu jer stvarno postoje delovi gde se vise isplati ici peske.

Jedva čekam! Tako bi i trebalo da bude a ne da teški kamioni mogu Ruzveltovom do podvoznjaka sa Cvijicevom! U šleperima se ne vidi kraj prikolice i kad neko krene da pretrcava ulicu potpisao je sebi smrtnu presudu!

Ja svakako kad dolazim u bg parkiram auto van centra i onda koristim gsp ili taxi.

U Srbiji,a pogotovo u Beogradu, to nikada neće moći.Prvo mislim da su vozači u Beogradu najnekulturniji vozači na celoj planeti.To zaista nigde nema i takav bezobrazluk i primitivizam se ne može izlečiti ničim.To je dno dna.

A umesto birokratije da izgradite malo metroa, nadvoznjake i mostove i sklonite one tramvaje koji zauzimaju ulice. Niste nista ulozili u inferastrukturu od Tita, jedino ono malo sto dobijete kao pomoc iz inostranstva. Bili ste zauzeti iznosenjem para na Bahame i finansiranjem sopstvenih stranaka, gospodo iz gradskih i republickih vlada. Kvalitetan prevoz do centra? Sta je kvalitetno u Srbiji opstalo, ovde se jedino nekvalietet i losa praksa sire brze nego kosmos u inflaciji.

Metro braćo, pa onda sve drugo..

Bunili bi se ugostitelji jer bi kafici i restorani u Strahinjica Bana i Njegosevoj propali.

To već postoji kod nas u Beogradu ali je sada Pilot program u pitanju I za to je izabran VMA na Banjici.Parkiraš na parkingu odes da predaš knjižicu za zakazan pregled I čekaš,čekaš,čekaš...I posle jedno 5-6 sati kad sve završiš (ako)na parking ti uzmu baš lepe pare jer zaboga ti si išao na VMA da se za***vaš I dosađuješ sestrama I provociraš doktore!?
da li je ovo problem za Zaštitnika Građana?Zaboravio sam da su mu desetkovali kadar.

Zamislite... da prestanete da zamisljate.

Utopija.

upravo sam pročitao vaš tekst o vrlo mogućem ukidanju privatnih prevoznika, tako da ovo ne mogu ni da zamislim...

To de-facto postoji i u Beogradu. Ja idem u centar grada jednom u dva meseca. Prvo sam kada idem u centar isao prevozom, posle sam isao kolima i parkirao kola u garazi a sada kada prebrojavam u glavi kada sam poslednji put bio shvatam da sam digao ruke i da jednostavno izbegavam da idem u centar.

Odnosi se na sam centar grada, a ne ceo London koji ima 8 miliona stanovnika. Centar nije projektovan za toliki saobracaj to je stari deo grada i ne bi bilo moguce da izdrzi toliki saobracaj. Ja sam ranije citao da su hteli samo taxi, bus, i dostavnim vozilima da dozvole ulazak u centar. Sad je to takozvani "congestion charge" http://www.tfl.gov.uk/modes/driving/congestion-charge pa mogu i civilna vozila uz placanje.

Nekad u davna vremena se to zvalo I TROŠARINA,pa se po tome I danas tako zovu delovi mnogih gradova.Samo ova taksa u Londonu I ima smisla s obzirom na razvijeni Metro I ostali prevoz,a kod nas..??

14 evra za ulazak u beograd je previse. Ne moze se uporediti London, gde su mnogo vece plate.
Mogu da urade nesto poput Milana. Naplacuj 5 evra za ulazak u centru. Ljudi koji imaju elektricne automobile, ili ekoloske automobile (euro 5 ili euro 6 vozila) ne naplacuju ulazak u centar.
Kad idem u Milano nikad ne pariram u centar. U periferiji gde parking kosta maks 2 evra (u centru oko 4 evra sat) i oko 5 evra karta za metro koja vazi 24h!
Ako urade tako nesto, poptuno sam za.

Trotočkaši izuzeti? Ne voze Troteri three wheel van tek onako.

Замислите да је Мрка направио метро.

More, za Srbina bi i 100 E bilo malo da ga spreci da svog ljubimca uveze i direktno u prodavnicu, ako je to fizicki izvodljivo.

A zamisli da je javni prevoz toliko dobro organizovan,
da ocas posla stignes gde god pozelis,
da bi bio budala uopste i da palis auto,
pa ako jesi onda i treba da platis "porez za budale"

Hehehe... Del-Boj ne plaća!

za (Đura, 29. maj 2014 17:18)

Niko ovde ne pljuje po tom rešenju , ali Lodnon je napravio neke preduslove, pa može to da sprovodi.
Ono što Beograd nema.

A propo šetnje - probajte u invalidskim kolicima da idete po gradu, a da nemate kola - nisu svi autobusi prilagođeni, a neke razdaljine su prevelike za "peške", a istovremeno preblizu da vas taksisti voze...

U našem gradiću na severu bačke je to delimično uvedeno ali svi mafijaši (i političari sa škodama) sa svojim terncima bmw-ima i audi (A5 A6 A7 A8 Q7) merge S toyota sequoya, dodge ram , ford f150 svi ali baš svi imaju nalepnicu : Dozvola za ulazak u zabranjenu zonu ..........i parkiraju kako god hoće na trotoaru u pešačkoj zoni i nikad nije niko kažnjem ..... zamislite da pored njih parkira neki prius........... uh.....

Замислите да имамо нормалан градски превоз… Не можете? зашто? Па ГСП на тендеру тражи залихе за пијандуре…

zamislite kvalitetan gradski prevoz!

Napominjem da je vlasnicima elektricnih vozila ulaz besplatan , dok kod nas zakon jos uvek ne poznaje elektricni pogon . I dalje mi nije jasno kako idu trolejbusi po gradu jer za razliku od ostalih zemalja koje ih imaju nase trole nemaju tabice tj. nisu vozila ?! Stvar na tockovima u vlasnistvu grada , od oznaka ima garazni broj , znaci kontejner . Jos jednom molim novinare da povedu pricu o regulativi elektricnih vozila u Srbiji .

Zašto Pančevac doveze svoj auto do Pančevačkog mosta,tu ga parkira i dalje nastavi gradskim autobusom...Ako mislite da je to zbog toga što neznaju da voze,grdno se varate...Ljudi prosto ne žele da plate taksu za ulaz u Beograd.......

Pa ne mora tako da je skupo kao u Londonu. U Svedskoj, Stockholm i Geteburg naplacuju ulaz u grad, 2 eura u spicu saobracaja a van spica po 1 euro. Vikendima i poslije 1830 do 0630 besplatno. Skoro 20% se smanjio saobracaj kroz grad.

To je jednostavno zbog toga sto se ne isplati proci kroz grad kolima, pored tube-a, buseva i overgrounda, jednostavno nema smisla. Tube (underground) ide bukvalno na svakih 2 minuta, vikednom na svakih 5. Brze se stize gradskim prevozom nego kolima, to je glavni razlog - gradski prevoz radi dobro. Njihova Oyster kartica (nesto kao nas bus plus) vazi i za underground, oveground, buseve i tramvaje i naplacuje se voznja od tacke A do tacke B, bez obzira koliko se linija promeni u medjuvremenu, ne naplacuje se "karta" po jednoj voznji.

Ovde bih dodao i standardne vozove koji idu preko 100 milja na sat (160km/h), pa tako neko ko zivi u gradu koji je udaljen 200-300km od Londona, vozovi stizu za malo vise od 2-2.5 sata (brze nego kolima), a ti isti vozovi idu na svakih 20-30 minuta radnim danom. Nije retkost da ljudi dodju kolima na parking pored vozne stanice i onda nastavljaju dalje vozom.

Da ponovim: prevoz u Londonu i UK dobro funckionise i brze se stize prevozom nego kolima, a slicno i kosta.

Đura, 29. maj 2014 17:18

Ukapiraj ti, da meni busevima u Srbiji treba skoro 2h u jednom pravcu do posla, a kolima 40-50 minuta. A tako je vecini ljudi koja zivi na teritoriji Beograda koja nije pokrivena gsp-om. Moze taksa, ali kada bude infrastrukture u ovoj zemlji (znaci nikad).

U Beogradu za početak treba zabraniti ulazak automobilima na Adu Ciganliju (to je hteo da uvede pokojni Nenad Bogdanović), ili bar podići cenu ulaska na 1.000,00 Din. Sad je apsurdna situacija da je parkiranje u garaži pored Ade 150 Din. za ceo dan, a na samoj Adi 250 Din. i uvek imate manje vozila na spoljnom parkingu-garaži. Ako je nekome teško da prošeta tih 200-300 m od garaže do Ade nek sačeka vozić (a i tu bi trebalo uvesti sve voziće na struju umesto onih traktora).
Inače, koristim kola svakodnevno (benzinac sa TNG-om), idem sa njima i na posao (nije u centru) a na Adu ne ulazim kolima već samo peške ili biciklom.