Nasmejao me je naslov clanka. Mislim da se autor malo salio sa nama citaocima. Ovaj dizajn je namenjen azijskom, a ne evropskom kupcu i verujem da ce u evropi lose da prodje. Mazda 3 koja je mama i tata za ovaj auto lose prolazi u evropi... Prognoziram mu ocajnu prodaju.
(doktor, 21. maj 2014 08:17)
Mazdi fale motori po ukusu Evropskog kupca, dizel do 2l i turbo benzinac manje kubikaze.
Tako se pricalo i za juka ovakav je onakav je pa je sada najprodavaniji krosover u evropi,sacekajte vw obozavatelji premijeru pulsara pa onda komentarisite,shvatite da ima ljudi koji znaju i za druge automobile a ne samo za "golafa"...
Kako ce se prodavati ovaj Pulsar dosta zavisi od politike grupe. Od kako ih je preuzeo Renault, Nissan zapravo nije ni imao ozbiljnog predstavnika u nizoj srednjoj klasi. Anemicna Tida to svakako nije (da ne pominjem prethodnike - dosadnu Almeru i jos dosadniji Sunny). Naprosto Francuzi nisu dozvolili da unutar svoje grupe prave konkurenciju svom najznacajnijem modelu - Meganu. Kod VW grupacije se tacno zna koje je cije mesto. Preklapanja su mala. Renaultu je zato sada teze. Gde smestiti Pulsar? Da se tuce sa Korejancima i krpi mali profit ili da pokusa da napadne sam vrh sto je rizicna odluka (treba voditi racuna da osnovne verzije A3 nisu tako skupe).
Recimo ako bih kupovao razumom, uzeo bih Golfa, ako bih kupovao (samo) srcem verovatno Mazda 3. Pulsar bi mogao da prodje kao flotni/sluzbeni auto. Svakako se ne bih bunio. Medjutim nisam siguran da li bih dao svoje pare, osim u slucaju da stvarno ponude neku razumnu cenu. Naprosto mora da bude jeftiniji i od Golfa. Recimo u rangu Megana, sto mislim da Renault nece dozvoliti.
Šta je to skuplje za održavanje kod Golfa posle veće kilometraže od francuskih vozila, da čujem? Pa to što je naš narod čudan pa plivajući zamajac zamenjuje običnim pa kuka što mu je geknuo menjač, stvar mentaliteta. Kupio sam si Merdžu al gu održavam kod kuma...i te fore
@Aleks
Kakve budalastine, da se Golf kvari na 100.000, ne bi VW davao garanciju na 150.000. Zasto bi sami sebi podmetali nogu? A ni ljudi ga vise ne bi kupovali. I da se tako kvari, ne bi bio jedan od najskupljih polovnjaka. Sudeci po komentarima, ne znam kako uopste postoji VW kad pravi takve krseve, a ustvari se radi o proizvodjacu koji iz godine u godinu raste.
Golf nikad nema razloga za brigu ;)
(VW, 21. maj 2014 01:23)
Ne mislim o vama kao ljudima (koji nekritički i neosnovano hvale VW) ništa loše kad kažem paćenici, jer je neverovatno koliko Balkanci vole VW. Davno već, imao sam priliku da vozim (tada) potpuno novog Golfa 5, oko 1000 km, autoputem kroz Nemačku. Odbio mi je bubrege. To je toliko tvrd auto, da nemam reči. Posle, kad sam opet seo u svom Megana, povratio sam se :-). Ok, znam da svako od nas ima svoje lične favorite i da o ukusima i iskustvima ne treba raspravljati, ali jednostavna je i opštepoznata činjenica da su francuski automobili za nemačke - izmislili udobnost. Sada vozim novog Clia sa baš tim dCi (najbolji diesel) motorom, i osim udobnosti čuvam novčanik.
Golf nikad nema razloga za brigu ;)
(VW, 21. maj 2014 01:23)
Javi se sa tom izjavom kada budes sa bio kojim automobilom presao 150.000 kilometara tokom 5 godina a da na njemu nisi menjao nista osim ulja, kocnica i guma. Japanski automobili nemaju premca. Golf je notorno skup za odrzavanje kada se priblizi 100.000 kilometara.
Nasmejao me je naslov clanka. Mislim da se autor malo salio sa nama citaocima. Ovaj dizajn je namenjen azijskom, a ne evropskom kupcu i verujem da ce u evropi lose da prodje. Mazda 3 koja je mama i tata za ovaj auto lose prolazi u evropi... Prognoziram mu ocajnu prodaju.
Ozbiljna konkurencija preskupom i prehvaljenom golfu. U svakom slucaju bice moj uzi izbor u hatchback kategoriji pre recimo skupih i na opremi skrtih nemackih vozila.
Odlican auto kao i svi nisani, mada me malo brine kooperacija sa renoom, tacnije preuzimanje delova cak i sa dacije. medjutim ono sto razocarava vezano za ovaj model konkretno je da se radi vise o restajlingu modela pulsar/versa note koji se prodavao u australiji i americi, a zamenjeni su mu
prvo plasticni delovi - enterijer, branici i svetla, dok su samo vrata, hauba i gepek delimicno promenjeni,ali ostali u starim dimenzijama, ostatak skoljke je isti, tako da je cena, kod nas 17,000e, definitivno previsoka, s obzirom da su troskovi razvoja modela bili minimalni.
Udjes u prodavnicu auto delova, kupis kraj spone za megana 2 koji si menjao i pre 6 meseci i dok ides peske do majstora citas sta pise na kutiji. A kutija kaze: Odgovara za Dacie....., Renoe...., Nissan...(izmedju ostalih i Quaskai). Sve ukupno bar 10 tak automobila na spisku. Idi nemoj japanac. hahahaha
Ovaj nisan je mnogo bolji od golfa! Da li bi uopste neko jos kupio novog golfa? Toliko ima lepsih, udobnijih, interesantnijih, sa vise opreme, pa i kvalitetnijih automobila za manje ili isto para! Cak mi je i 500L bolji izbor od golfa. U taxi udruzenju koje drzi moj prijatelj, kupio je 15 novih golfova i 10tak novih 500L, kaze da su mu taxisti svi redom izneli niz prednosti za 500L, od komfora, prostora, prakticnosti, opreme, pa i kvaliteta (golfovi vise u servisu, 500L samo na redovno odrzavanje), kaze da nije doziveo ni on ne bi verovao.
Prednji deo i mogu da svarim, ali ŠTA JE OVO POZADI??? Mogao je taj Renault da ih nauči malo dizajnu... Mada, generalno, meni se Nissan-ovi modeli sviđaju, a ovo izgleda kao da su ga sklepali na brzinu...
Od napred mi lici na golf 6 ali nemogu da kazem da nema elemenata od kaskaja,ipak prati nisanu filozofiju dizajna.Od pozadi lici na forda,malo su ga promenili da ne bude bas isto al vec je vodjeno kod nekih modela.Sa strane izgleda kao neki mini SUV,malo su preterali sa bokovima.Unutrasnjost je ok,mnogo bolji dizajn od dosadnog golfa.Sve ukupno je ok mada nedovoljno za Mazdu 3.Nasan po dizajnu i spolja i unutra nemoze da pridje mazdi tako da pre bi kupio Mazdu u odnosu na ovaj Nasan...
Auto je solidan, da bi na tržištu uspeo mora da ima cenu ispod cene Aurisa, konkurencija su mu pre svega korejanci, garancija mora biti 5 godina, unutrašnjost odlična (na slikama), dužina malo velika za C klasu. Za nas potrošače dobro došao, veća konkurencija manja cena.
U Evropi ima sansu samo onaj koji pokori najvece, nemacko trziste.A njega je nemoguce pokoriti jer Nemce ne interesuje drugi auto osim Golfa.Mozete napraviti najbolji auto na svetu-ne vredi.
Zato ovom nisanu ne predvidjam veliki uspeh iako po svemu sto sam procitao spada u sam vrh.
Nadam se samo da će za promenu i da ponudi kvalitet koji je nekada nudio Nissan!
Imam Tiidu iz 2010 i blago je reći da sam razočaran kvalitetom automobila!
Moj komšija je imao Patrola GR iz 2001 i pre par godina ga je zamenio za novog Pathfindera, i proklinje taj svoj potez. Posle 160 000km je morao da otvara motor i pored redovnog održavanja!
ipak je bolje da se drze suv-ova i gtr,mikra jos i moze da prodje. Ali u ovoj klasi skoro nisu imali pristojan auto. Realno, Juke i Quaskai im vade prosek.
Pojesce ostale Japance za dorucak, spoljasnjost je mozda i diskutabilna (mozda) ali je unustrasnjost pun pogodak. Kazem jos jednom, posle Altime 2013 kapa dole.
Nista ne moze da ugrozi golfa.
Cela klasa se zove po njemu.
Ko sto je bmw 3 tata svih biznis limuzina.Golfic je prelep i odlican auto.Jedini problem ovde je sto su dosta njegovih vozaca neotesane seljacine,pa ga neki mrze..
@ja auris je dosadan kaska u svakom pogledu, jedino ajde jaci prosek kvaliteta. Dizajn kao da je 2004 a ne 14... Kao i golf, dosadno... Mazda jedina izmice tu...
Ako bude jeftiniji od konkurencije, i ponudi 5 ili vise god. garancije, mozda uspije! Pucaju na golfa, a sta je sa Kiom i Hyndaiem, koji izgledaju bolje od ovoga Nisana.
Ovaj auto su najavljivali kako ce napraviti veliku razliku u klasi, kako ce ugroziti Golfa ... na kraju smo dobili umanjeni Qashqai sa istim motorima kao Dacia Sandero. Ne samo sto Golf nema razloga za brigu, nego ni bilo koji drugi auto u klasi nema razloga za brigu.
U tehnološkom smislu verujem da će automobil biti vrlo konkurentan i zanimljiv, tim pre što očekujem i adekvatnu cenovnu politiku za njega.
Sa druge strane dizajnerski ne deluje posebno ubedljivo već pomalo prevaziđeno, što može biti problem obzirom na oštru konkurenciju u segmentu i sjajno oblikovane automobile ne samo iz Evrope, već sada i Koreje.
Videćemo šta će reći tržište, ali svakako ne očekujem da ozbiljnije ugrozi rodonačelnika "Golf" klase niti njegove najveće konkurente.
Sa svetlima kao na Oktaviji i VW maskom, samo umesto VW stavili Nissan logo,
a pozadi kao Kaškaj, ovaj kao Ford B-max.
Note košta 14.500€, zači ovaj 40cm duži Pulsar će biti 17.000€?
Mislim 2.500€ skuplji od Golfa
Ovaj auto su najavljivali kako ce napraviti veliku razliku u klasi, kako ce ugroziti Golfa ... na kraju smo dobili umanjeni Qashqai sa istim motorima kao Dacia Sandero. Ne samo sto Golf nema razloga za brigu, nego ni bilo koji drugi auto u klasi nema razloga za brigu.
Ako bude jeftiniji od konkurencije, i ponudi 5 ili vise god. garancije, mozda uspije! Pucaju na golfa, a sta je sa Kiom i Hyndaiem, koji izgledaju bolje od ovoga Nisana.
@ja auris je dosadan kaska u svakom pogledu, jedino ajde jaci prosek kvaliteta. Dizajn kao da je 2004 a ne 14... Kao i golf, dosadno... Mazda jedina izmice tu...
U tehnološkom smislu verujem da će automobil biti vrlo konkurentan i zanimljiv, tim pre što očekujem i adekvatnu cenovnu politiku za njega.
Sa druge strane dizajnerski ne deluje posebno ubedljivo već pomalo prevaziđeno, što može biti problem obzirom na oštru konkurenciju u segmentu i sjajno oblikovane automobile ne samo iz Evrope, već sada i Koreje.
Videćemo šta će reći tržište, ali svakako ne očekujem da ozbiljnije ugrozi rodonačelnika "Golf" klase niti njegove najveće konkurente.
Ovaj nisan je mnogo bolji od golfa! Da li bi uopste neko jos kupio novog golfa? Toliko ima lepsih, udobnijih, interesantnijih, sa vise opreme, pa i kvalitetnijih automobila za manje ili isto para! Cak mi je i 500L bolji izbor od golfa. U taxi udruzenju koje drzi moj prijatelj, kupio je 15 novih golfova i 10tak novih 500L, kaze da su mu taxisti svi redom izneli niz prednosti za 500L, od komfora, prostora, prakticnosti, opreme, pa i kvaliteta (golfovi vise u servisu, 500L samo na redovno odrzavanje), kaze da nije doziveo ni on ne bi verovao.
Udjes u prodavnicu auto delova, kupis kraj spone za megana 2 koji si menjao i pre 6 meseci i dok ides peske do majstora citas sta pise na kutiji. A kutija kaze: Odgovara za Dacie....., Renoe...., Nissan...(izmedju ostalih i Quaskai). Sve ukupno bar 10 tak automobila na spisku. Idi nemoj japanac. hahahaha
Pojesce ostale Japance za dorucak, spoljasnjost je mozda i diskutabilna (mozda) ali je unustrasnjost pun pogodak. Kazem jos jednom, posle Altime 2013 kapa dole.
Golf nikad nema razloga za brigu ;)
(VW, 21. maj 2014 01:23)
Javi se sa tom izjavom kada budes sa bio kojim automobilom presao 150.000 kilometara tokom 5 godina a da na njemu nisi menjao nista osim ulja, kocnica i guma. Japanski automobili nemaju premca. Golf je notorno skup za odrzavanje kada se priblizi 100.000 kilometara.
Odlican auto kao i svi nisani, mada me malo brine kooperacija sa renoom, tacnije preuzimanje delova cak i sa dacije. medjutim ono sto razocarava vezano za ovaj model konkretno je da se radi vise o restajlingu modela pulsar/versa note koji se prodavao u australiji i americi, a zamenjeni su mu
prvo plasticni delovi - enterijer, branici i svetla, dok su samo vrata, hauba i gepek delimicno promenjeni,ali ostali u starim dimenzijama, ostatak skoljke je isti, tako da je cena, kod nas 17,000e, definitivno previsoka, s obzirom da su troskovi razvoja modela bili minimalni.
Auto je solidan, da bi na tržištu uspeo mora da ima cenu ispod cene Aurisa, konkurencija su mu pre svega korejanci, garancija mora biti 5 godina, unutrašnjost odlična (na slikama), dužina malo velika za C klasu. Za nas potrošače dobro došao, veća konkurencija manja cena.
Sa svetlima kao na Oktaviji i VW maskom, samo umesto VW stavili Nissan logo,
a pozadi kao Kaškaj, ovaj kao Ford B-max.
Note košta 14.500€, zači ovaj 40cm duži Pulsar će biti 17.000€?
Mislim 2.500€ skuplji od Golfa
Nista ne moze da ugrozi golfa.
Cela klasa se zove po njemu.
Ko sto je bmw 3 tata svih biznis limuzina.Golfic je prelep i odlican auto.Jedini problem ovde je sto su dosta njegovih vozaca neotesane seljacine,pa ga neki mrze..
Prednji deo i mogu da svarim, ali ŠTA JE OVO POZADI??? Mogao je taj Renault da ih nauči malo dizajnu... Mada, generalno, meni se Nissan-ovi modeli sviđaju, a ovo izgleda kao da su ga sklepali na brzinu...
Ozbiljna konkurencija preskupom i prehvaljenom golfu. U svakom slucaju bice moj uzi izbor u hatchback kategoriji pre recimo skupih i na opremi skrtih nemackih vozila.
Nadam se samo da će za promenu i da ponudi kvalitet koji je nekada nudio Nissan!
Imam Tiidu iz 2010 i blago je reći da sam razočaran kvalitetom automobila!
Moj komšija je imao Patrola GR iz 2001 i pre par godina ga je zamenio za novog Pathfindera, i proklinje taj svoj potez. Posle 160 000km je morao da otvara motor i pored redovnog održavanja!
U Evropi ima sansu samo onaj koji pokori najvece, nemacko trziste.A njega je nemoguce pokoriti jer Nemce ne interesuje drugi auto osim Golfa.Mozete napraviti najbolji auto na svetu-ne vredi.
Zato ovom nisanu ne predvidjam veliki uspeh iako po svemu sto sam procitao spada u sam vrh.
@Aleks
Kakve budalastine, da se Golf kvari na 100.000, ne bi VW davao garanciju na 150.000. Zasto bi sami sebi podmetali nogu? A ni ljudi ga vise ne bi kupovali. I da se tako kvari, ne bi bio jedan od najskupljih polovnjaka. Sudeci po komentarima, ne znam kako uopste postoji VW kad pravi takve krseve, a ustvari se radi o proizvodjacu koji iz godine u godinu raste.
ipak je bolje da se drze suv-ova i gtr,mikra jos i moze da prodje. Ali u ovoj klasi skoro nisu imali pristojan auto. Realno, Juke i Quaskai im vade prosek.
Nasmejao me je naslov clanka. Mislim da se autor malo salio sa nama citaocima. Ovaj dizajn je namenjen azijskom, a ne evropskom kupcu i verujem da ce u evropi lose da prodje. Mazda 3 koja je mama i tata za ovaj auto lose prolazi u evropi... Prognoziram mu ocajnu prodaju.
Tako se pricalo i za juka ovakav je onakav je pa je sada najprodavaniji krosover u evropi,sacekajte vw obozavatelji premijeru pulsara pa onda komentarisite,shvatite da ima ljudi koji znaju i za druge automobile a ne samo za "golafa"...
Golf nikad nema razloga za brigu ;)
(VW, 21. maj 2014 01:23)
Ne mislim o vama kao ljudima (koji nekritički i neosnovano hvale VW) ništa loše kad kažem paćenici, jer je neverovatno koliko Balkanci vole VW. Davno već, imao sam priliku da vozim (tada) potpuno novog Golfa 5, oko 1000 km, autoputem kroz Nemačku. Odbio mi je bubrege. To je toliko tvrd auto, da nemam reči. Posle, kad sam opet seo u svom Megana, povratio sam se :-). Ok, znam da svako od nas ima svoje lične favorite i da o ukusima i iskustvima ne treba raspravljati, ali jednostavna je i opštepoznata činjenica da su francuski automobili za nemačke - izmislili udobnost. Sada vozim novog Clia sa baš tim dCi (najbolji diesel) motorom, i osim udobnosti čuvam novčanik.
Šta je to skuplje za održavanje kod Golfa posle veće kilometraže od francuskih vozila, da čujem? Pa to što je naš narod čudan pa plivajući zamajac zamenjuje običnim pa kuka što mu je geknuo menjač, stvar mentaliteta. Kupio sam si Merdžu al gu održavam kod kuma...i te fore
Nasmejao me je naslov clanka. Mislim da se autor malo salio sa nama citaocima. Ovaj dizajn je namenjen azijskom, a ne evropskom kupcu i verujem da ce u evropi lose da prodje. Mazda 3 koja je mama i tata za ovaj auto lose prolazi u evropi... Prognoziram mu ocajnu prodaju.
(doktor, 21. maj 2014 08:17)
Mazdi fale motori po ukusu Evropskog kupca, dizel do 2l i turbo benzinac manje kubikaze.
Od napred mi lici na golf 6 ali nemogu da kazem da nema elemenata od kaskaja,ipak prati nisanu filozofiju dizajna.Od pozadi lici na forda,malo su ga promenili da ne bude bas isto al vec je vodjeno kod nekih modela.Sa strane izgleda kao neki mini SUV,malo su preterali sa bokovima.Unutrasnjost je ok,mnogo bolji dizajn od dosadnog golfa.Sve ukupno je ok mada nedovoljno za Mazdu 3.Nasan po dizajnu i spolja i unutra nemoze da pridje mazdi tako da pre bi kupio Mazdu u odnosu na ovaj Nasan...
Kako ce se prodavati ovaj Pulsar dosta zavisi od politike grupe. Od kako ih je preuzeo Renault, Nissan zapravo nije ni imao ozbiljnog predstavnika u nizoj srednjoj klasi. Anemicna Tida to svakako nije (da ne pominjem prethodnike - dosadnu Almeru i jos dosadniji Sunny). Naprosto Francuzi nisu dozvolili da unutar svoje grupe prave konkurenciju svom najznacajnijem modelu - Meganu. Kod VW grupacije se tacno zna koje je cije mesto. Preklapanja su mala. Renaultu je zato sada teze. Gde smestiti Pulsar? Da se tuce sa Korejancima i krpi mali profit ili da pokusa da napadne sam vrh sto je rizicna odluka (treba voditi racuna da osnovne verzije A3 nisu tako skupe).
Recimo ako bih kupovao razumom, uzeo bih Golfa, ako bih kupovao (samo) srcem verovatno Mazda 3. Pulsar bi mogao da prodje kao flotni/sluzbeni auto. Svakako se ne bih bunio. Medjutim nisam siguran da li bih dao svoje pare, osim u slucaju da stvarno ponude neku razumnu cenu. Naprosto mora da bude jeftiniji i od Golfa. Recimo u rangu Megana, sto mislim da Renault nece dozvoliti.
Sa svetlima kao na Oktaviji i VW maskom, samo umesto VW stavili Nissan logo,
a pozadi kao Kaškaj, ovaj kao Ford B-max.
Note košta 14.500€, zači ovaj 40cm duži Pulsar će biti 17.000€?
Mislim 2.500€ skuplji od Golfa
Pojesce ostale Japance za dorucak, spoljasnjost je mozda i diskutabilna (mozda) ali je unustrasnjost pun pogodak. Kazem jos jednom, posle Altime 2013 kapa dole.
Ovaj auto su najavljivali kako ce napraviti veliku razliku u klasi, kako ce ugroziti Golfa ... na kraju smo dobili umanjeni Qashqai sa istim motorima kao Dacia Sandero. Ne samo sto Golf nema razloga za brigu, nego ni bilo koji drugi auto u klasi nema razloga za brigu.
@ja auris je dosadan kaska u svakom pogledu, jedino ajde jaci prosek kvaliteta. Dizajn kao da je 2004 a ne 14... Kao i golf, dosadno... Mazda jedina izmice tu...
Nista ne moze da ugrozi golfa.
Cela klasa se zove po njemu.
Ko sto je bmw 3 tata svih biznis limuzina.Golfic je prelep i odlican auto.Jedini problem ovde je sto su dosta njegovih vozaca neotesane seljacine,pa ga neki mrze..
Nasmejao me je naslov clanka. Mislim da se autor malo salio sa nama citaocima. Ovaj dizajn je namenjen azijskom, a ne evropskom kupcu i verujem da ce u evropi lose da prodje. Mazda 3 koja je mama i tata za ovaj auto lose prolazi u evropi... Prognoziram mu ocajnu prodaju.
Ako bude jeftiniji od konkurencije, i ponudi 5 ili vise god. garancije, mozda uspije! Pucaju na golfa, a sta je sa Kiom i Hyndaiem, koji izgledaju bolje od ovoga Nisana.
Ovaj nisan je mnogo bolji od golfa! Da li bi uopste neko jos kupio novog golfa? Toliko ima lepsih, udobnijih, interesantnijih, sa vise opreme, pa i kvalitetnijih automobila za manje ili isto para! Cak mi je i 500L bolji izbor od golfa. U taxi udruzenju koje drzi moj prijatelj, kupio je 15 novih golfova i 10tak novih 500L, kaze da su mu taxisti svi redom izneli niz prednosti za 500L, od komfora, prostora, prakticnosti, opreme, pa i kvaliteta (golfovi vise u servisu, 500L samo na redovno odrzavanje), kaze da nije doziveo ni on ne bi verovao.
Udjes u prodavnicu auto delova, kupis kraj spone za megana 2 koji si menjao i pre 6 meseci i dok ides peske do majstora citas sta pise na kutiji. A kutija kaze: Odgovara za Dacie....., Renoe...., Nissan...(izmedju ostalih i Quaskai). Sve ukupno bar 10 tak automobila na spisku. Idi nemoj japanac. hahahaha
Golf nikad nema razloga za brigu ;)
(VW, 21. maj 2014 01:23)
Javi se sa tom izjavom kada budes sa bio kojim automobilom presao 150.000 kilometara tokom 5 godina a da na njemu nisi menjao nista osim ulja, kocnica i guma. Japanski automobili nemaju premca. Golf je notorno skup za odrzavanje kada se priblizi 100.000 kilometara.
U tehnološkom smislu verujem da će automobil biti vrlo konkurentan i zanimljiv, tim pre što očekujem i adekvatnu cenovnu politiku za njega.
Sa druge strane dizajnerski ne deluje posebno ubedljivo već pomalo prevaziđeno, što može biti problem obzirom na oštru konkurenciju u segmentu i sjajno oblikovane automobile ne samo iz Evrope, već sada i Koreje.
Videćemo šta će reći tržište, ali svakako ne očekujem da ozbiljnije ugrozi rodonačelnika "Golf" klase niti njegove najveće konkurente.
Šta je to skuplje za održavanje kod Golfa posle veće kilometraže od francuskih vozila, da čujem? Pa to što je naš narod čudan pa plivajući zamajac zamenjuje običnim pa kuka što mu je geknuo menjač, stvar mentaliteta. Kupio sam si Merdžu al gu održavam kod kuma...i te fore
Odlican auto kao i svi nisani, mada me malo brine kooperacija sa renoom, tacnije preuzimanje delova cak i sa dacije. medjutim ono sto razocarava vezano za ovaj model konkretno je da se radi vise o restajlingu modela pulsar/versa note koji se prodavao u australiji i americi, a zamenjeni su mu
prvo plasticni delovi - enterijer, branici i svetla, dok su samo vrata, hauba i gepek delimicno promenjeni,ali ostali u starim dimenzijama, ostatak skoljke je isti, tako da je cena, kod nas 17,000e, definitivno previsoka, s obzirom da su troskovi razvoja modela bili minimalni.
Od napred mi lici na golf 6 ali nemogu da kazem da nema elemenata od kaskaja,ipak prati nisanu filozofiju dizajna.Od pozadi lici na forda,malo su ga promenili da ne bude bas isto al vec je vodjeno kod nekih modela.Sa strane izgleda kao neki mini SUV,malo su preterali sa bokovima.Unutrasnjost je ok,mnogo bolji dizajn od dosadnog golfa.Sve ukupno je ok mada nedovoljno za Mazdu 3.Nasan po dizajnu i spolja i unutra nemoze da pridje mazdi tako da pre bi kupio Mazdu u odnosu na ovaj Nasan...
@Aleks
Kakve budalastine, da se Golf kvari na 100.000, ne bi VW davao garanciju na 150.000. Zasto bi sami sebi podmetali nogu? A ni ljudi ga vise ne bi kupovali. I da se tako kvari, ne bi bio jedan od najskupljih polovnjaka. Sudeci po komentarima, ne znam kako uopste postoji VW kad pravi takve krseve, a ustvari se radi o proizvodjacu koji iz godine u godinu raste.
Prednji deo i mogu da svarim, ali ŠTA JE OVO POZADI??? Mogao je taj Renault da ih nauči malo dizajnu... Mada, generalno, meni se Nissan-ovi modeli sviđaju, a ovo izgleda kao da su ga sklepali na brzinu...
Ozbiljna konkurencija preskupom i prehvaljenom golfu. U svakom slucaju bice moj uzi izbor u hatchback kategoriji pre recimo skupih i na opremi skrtih nemackih vozila.
Golf nikad nema razloga za brigu ;)
(VW, 21. maj 2014 01:23)
Ne mislim o vama kao ljudima (koji nekritički i neosnovano hvale VW) ništa loše kad kažem paćenici, jer je neverovatno koliko Balkanci vole VW. Davno već, imao sam priliku da vozim (tada) potpuno novog Golfa 5, oko 1000 km, autoputem kroz Nemačku. Odbio mi je bubrege. To je toliko tvrd auto, da nemam reči. Posle, kad sam opet seo u svom Megana, povratio sam se :-). Ok, znam da svako od nas ima svoje lične favorite i da o ukusima i iskustvima ne treba raspravljati, ali jednostavna je i opštepoznata činjenica da su francuski automobili za nemačke - izmislili udobnost. Sada vozim novog Clia sa baš tim dCi (najbolji diesel) motorom, i osim udobnosti čuvam novčanik.
Tako se pricalo i za juka ovakav je onakav je pa je sada najprodavaniji krosover u evropi,sacekajte vw obozavatelji premijeru pulsara pa onda komentarisite,shvatite da ima ljudi koji znaju i za druge automobile a ne samo za "golafa"...
Nasmejao me je naslov clanka. Mislim da se autor malo salio sa nama citaocima. Ovaj dizajn je namenjen azijskom, a ne evropskom kupcu i verujem da ce u evropi lose da prodje. Mazda 3 koja je mama i tata za ovaj auto lose prolazi u evropi... Prognoziram mu ocajnu prodaju.
(doktor, 21. maj 2014 08:17)
Mazdi fale motori po ukusu Evropskog kupca, dizel do 2l i turbo benzinac manje kubikaze.
ipak je bolje da se drze suv-ova i gtr,mikra jos i moze da prodje. Ali u ovoj klasi skoro nisu imali pristojan auto. Realno, Juke i Quaskai im vade prosek.
U Evropi ima sansu samo onaj koji pokori najvece, nemacko trziste.A njega je nemoguce pokoriti jer Nemce ne interesuje drugi auto osim Golfa.Mozete napraviti najbolji auto na svetu-ne vredi.
Zato ovom nisanu ne predvidjam veliki uspeh iako po svemu sto sam procitao spada u sam vrh.
Kako ce se prodavati ovaj Pulsar dosta zavisi od politike grupe. Od kako ih je preuzeo Renault, Nissan zapravo nije ni imao ozbiljnog predstavnika u nizoj srednjoj klasi. Anemicna Tida to svakako nije (da ne pominjem prethodnike - dosadnu Almeru i jos dosadniji Sunny). Naprosto Francuzi nisu dozvolili da unutar svoje grupe prave konkurenciju svom najznacajnijem modelu - Meganu. Kod VW grupacije se tacno zna koje je cije mesto. Preklapanja su mala. Renaultu je zato sada teze. Gde smestiti Pulsar? Da se tuce sa Korejancima i krpi mali profit ili da pokusa da napadne sam vrh sto je rizicna odluka (treba voditi racuna da osnovne verzije A3 nisu tako skupe).
Recimo ako bih kupovao razumom, uzeo bih Golfa, ako bih kupovao (samo) srcem verovatno Mazda 3. Pulsar bi mogao da prodje kao flotni/sluzbeni auto. Svakako se ne bih bunio. Medjutim nisam siguran da li bih dao svoje pare, osim u slucaju da stvarno ponude neku razumnu cenu. Naprosto mora da bude jeftiniji i od Golfa. Recimo u rangu Megana, sto mislim da Renault nece dozvoliti.
Nadam se samo da će za promenu i da ponudi kvalitet koji je nekada nudio Nissan!
Imam Tiidu iz 2010 i blago je reći da sam razočaran kvalitetom automobila!
Moj komšija je imao Patrola GR iz 2001 i pre par godina ga je zamenio za novog Pathfindera, i proklinje taj svoj potez. Posle 160 000km je morao da otvara motor i pored redovnog održavanja!
Auto je solidan, da bi na tržištu uspeo mora da ima cenu ispod cene Aurisa, konkurencija su mu pre svega korejanci, garancija mora biti 5 godina, unutrašnjost odlična (na slikama), dužina malo velika za C klasu. Za nas potrošače dobro došao, veća konkurencija manja cena.
IMAGE SOURCE
59 Komentari
Sortiraj po: