Neizvesna budućnosti marke Lancia

lancia je bila italijanski mercedes.

Ovo je mnogo tuzno. Sto ne prodaju brend? Ako se ugasi, fiat koliki god uspeh da napravi posle, zauvek ce ostati po ovome upamceni.

Logicnije bi bilo da brend lancia ponude na prodaju. Kinezi bi je sigurno kupili. Njima treba brend sa tradicijom. Druga je stvar italijanska sujeta...

Naravno kada to vise nije Lancija vec Fijat sa Lancija znackom.

i onda ce da ga ozive za 5 godina i narod ce da se raduje i eto dzabe marketinga ....

Već potvrđeno u auto industriji, siguran način da propadnete je da budete drugačiji, smeli i inovativni.
Preživeli su oni koji su minimizirali troškove proizvodnje, a maksimizirali troškove održavanja. Isti, dosadni automobili kojoj god se marki okrenuli - isti motori, isti delovi, isto udaranje po ušima za istu uslugu.
Šta reći kad jedan BMW deli motor sa PSA grupacijom koja gro dizelaša deli sa Fordom, koji sada ugrađuje i Fiatov dizel, koji je odavno u Opelu i Saab-u. S druge strane, Mercedes i Renault dele motore, koji se pakuju i u Nissan-a. VW odseče 25% motora i taj zahvat naplate skuplje. Svi oni proizvode automobile po istočnoj evropi ili gde god je jeftinija radna snaga.
Troškove su dakle optimizovali, većina delova stiže od istog, najjeftinijeg dobavljača, a iste te delove naplaćuju kao da su od titanijuma, za uslugu servisa koji po satnici košta kao da ga je izvršio neuro-hirurg.
Sve u svemu... zbogom Lancia, nisi poslednja.

jeste bezveze ali barem idu u pravcu velike promocije alfa romeo brenda.
idemo alfa!

Lanca delta koja se pojavila 2007 je dizajnerski san. Nema ih puno na nasim ulicama a kada god se pojavi mami uzdahe i ljudi je gledaju. Ne znam sta ce biti sa Lancom ali znam koji automobil je moj prvi pik za kupovinu, na zalost ne mogu jos uvek da izdvojim toliko novca koliko kosta polovnjak

E bas me cudi da je neizvesna.

Lancia je legenda automobilizma i industrije. Ako se ovo dozvoli, otisao je svet u mrak.

Žalosno da je to toga došlo, no treba razumjeti da Lancia već više od 20 godina u principu nema nikakav značajniji model niti je bila neki veći igrač na tržištu, nju je upropastila politika Fiata 90ih koja je bacila tradiciju koju to ime nosi i od Lancie stvorila malo luksuznije varijante Fijata za penzionere i naravno da je prodaja padala i postala neodrživa. Potpuno ista stvar bi se dogodila i s Alfa Romeom da nisu imali ludu sreću da nalete na Valtera Da Silvu koji im je za svoje vreme nestvarno dobro dizajnirao 156, 147 i 166 te ih time spasio od propasti. Danas je vrlo teško pronaći poziciju za Lanciu budući da je FIAT već namijenio Maseratiju borbu sa skupljim verzijama BMW-a, Mercedesa, Jaguara i ostalih dok bi Alfa trebala premium marka za širi krug kupaca tako da za Lanciu tu više na žalost i nema baš puno mjesta, tim više danas više ni nema puno ljudi koji se sjećaju što je to ime nekada značilo.

Ne znam šta ću voziti sledeće ali ponosan sam vlasnik nove Delte sa pređenih 190.000km i nisam imao ni jedan jedini kvar. Glupa je priča da Lancia nija što je bila, to je odličan auto. Prihvatam da neko kaže nešto loše samo ako je vozio, a takvi nemaju loše mišljenje. Auto je umetničko delo: lep, opremljen tako da se nije nigde štedelo, udoban, luksuzan, štedljiv, pouzdan i pravljen da traje - jedan poseban film i osećaj svakog dana kada sednem u njega. Ako je propao SAAB ne čudi me ni da će Lancia. Ostaje mi kao opcija samo Mercedes ili Volvo za sledeći auto. Automobilska industrija se pretvorila u konfekciju.

Pa normalno jer spavaju i ostali mnogo pozadi, na primer konkurenti Lancie Musa kao Opel Meriva odavno proizodio novi model, dok Musa je od 2004 u trziste sa malom modifikcion.

Oduvek mi se svidjala Lybra! Kupio Opel Astru H sa Fiatovim 1.9 ludim dizelasem,ali bih je opet menjao za Lybru.

Sto li su godinama primali platu menadzeri,dizajneri,sefovi i ostali u Fiat-Lancia?!Kad ja,laik,primecujem gde ne stima cela stvar.Premijum marka a ispod proseka pouzdanost i kvalitet materijala.Da dozvole ovakvu propast.Ojade sopstvene brendove pa ce posle toga da se vade kupovinom americkih raspalih marki...I Alfa Romeo boluje od istih simptoma...

Lancia Delta HF Integrale iz 80tih i 90tih.... kakva je to zverka bila, auuuuuuu.

Fiat (italiani) presporo uci od recimo Volksvagena (Nemaca) naime svi koji se razume u tehniku znaju da Volsvagen pravi vrlo malo stvarno razlicitih kola vec vesto jedan model pakira u najmanje 3-5 modela recimo Golf=Leon= A3= Octavia ili Tuareg=Chayene=Q7 ili Polo=A1=Ibiza=Fabia.... ali pomocu vestog marketnga i vrlo jake potpore/lobiranja auto novinara ili cak kupnje (ADAC) uspeva da dobro prodaje "puno razlicitih" modela

onaj Markijone (ili kako već) kao da je na platnom spisku vw grupacije. Pa čovek je uništio i fiat i alfu i lanciu. Videćete da neće podići niti jedan brend. Meni nije jasno samo kako akcionari dozvoljavaju ove njegove poteze. Akcije Fiata pale za više od 8%. Užas....

BRUKA!!!
Ne mogu da verujem :(

Ланчији можемо бити захвални на многим изумима који се и после целог века примењују у модерном концепту у индустрији аутомобила. 1913. године модел Ланча Тета је први аутомобил у Европи, који је имао комплетан електрични систем као део стандардне опреме. Први аутомобили са самоносећим телом (без шасије) су биле Ланче произведене од 1922 до 1931. године, а по угледу на тадашње авионе. Сва модерна данашња огибљења су заснована на изуму који се овде први пут примењен, то су биле опруге са хидрауличним амортизером. Она је изумитељи и првог петобрзинског мењача 1948. године, као и првих В мотора В6 1950. у Аурелији, а касније и В8, В12 и на крају В4. Независно огибљење (суспензија) на сва 4 точка је наравно Ланчин изум.

Lancia Delta Integrale je najtrofejniji reli-auto na svetu. U citavom svetu pa cak i u Japanu ima svoje klubove i obozavatelje. Cena za jedan dobro ocuvan Primerak je iznad 25.000 Evra!!! Umesto da se ta Tradicija nastavlja u smislu nekog retro-dizajna odnosno sportskog modela, Fiat unistava tu tradiciju mimo brojnih inicijativa za ocuvanje marke Lancia....

otplovila barka (lancia na italijanskom=barka)

Nije upitna samo Lancia, slična budućnost slijedi i FIAT-u... Ni sami ne znaju kada su u plusu, kada u minusu... i koliko...

Lancia znači koplje, a ne barka. Barem koliko je meni poznato. Vozim je već 8 godina. Lancia i slične marke više ne mogu opstati među konfekcijom, osim ako nisu statusni simbol, ili ako ne nauče kvalitetno prepakivati kao VW.

Lancia na italijanskom znači "koplje" a ne "barka", što se može videti i na logo oznakama starijih modela.

kupice ga suzuki... vidjece te. probni baloni u javnost su vec pusteni.

Fiat - vw,skoda
Lancia - audi
Alfa - porsche,audi,seat
Maserati - Bentli/Porse
Ferari - Bugati/Lamborgini

Kakve automobile pravi u zadnjih 20 godina, i ne cudi me. Posle Integrale nisu uradili nista normalno. Isto ce da zadesi i Alfu, nikakav izbor, dva modela loseg kvaliteta i jedan u najavi koji ce kao izvuci brend?!

Fiat posluje odlicno u poslednjih godinu dana od kako su preuzeli americku Krajsler grupu.
Maserati je utrostrucio prodaju sa novim modelima,Ferrari uvek u velikom plusu Jeep se blizi rekordnom milionitom komadu za godinu dana, Krajsler grupacija je treca ponovo u Americi ,zahvaljujuci prodaji Krajslera,Dodge i Jeep a.
Jos kad se krene sa novitetima Alfa Romea od sledece godine bice to svetski gigant.
Jedino mi zao Lancie, ali mozda ce i ona za neku godinu na noge, opak za sada su drugi prioriteti.

A što lepo ne prebacite jedan model u Kragujevac, fabrika ima kapaciteta, a i taman da zaposlite još ljudi. Samo razmišljam na glas.

Cudim se da vec odavno nije ugasena ta firma?

Vec je odpocela prica da Suzuki preuzme ili napravi neki sporazum s Lanciom da bude premijum segment na istocnom trzistu.... zao mi je ..ali se nadam de ce mozda Lancia da opet bude Lanica koja je harala od 1910-1995 ....

Lancia je na dobosu. Mora nesto da se zrtvuje, a procena ljudi pametnijih od mene i vas je da je to najbezbolnije. I FIAT ce da nestane kao brend (500 je rising star). Jedino moooozda bude neki budzet brend (novi)...

E bas me cudi da je neizvesna.

jeste bezveze ali barem idu u pravcu velike promocije alfa romeo brenda.
idemo alfa!

Cudim se da vec odavno nije ugasena ta firma?

Fiat - vw,skoda
Lancia - audi
Alfa - porsche,audi,seat
Maserati - Bentli/Porse
Ferari - Bugati/Lamborgini

Logicnije bi bilo da brend lancia ponude na prodaju. Kinezi bi je sigurno kupili. Njima treba brend sa tradicijom. Druga je stvar italijanska sujeta...

Kakve automobile pravi u zadnjih 20 godina, i ne cudi me. Posle Integrale nisu uradili nista normalno. Isto ce da zadesi i Alfu, nikakav izbor, dva modela loseg kvaliteta i jedan u najavi koji ce kao izvuci brend?!

Nije upitna samo Lancia, slična budućnost slijedi i FIAT-u... Ni sami ne znaju kada su u plusu, kada u minusu... i koliko...

lancia je bila italijanski mercedes.

i onda ce da ga ozive za 5 godina i narod ce da se raduje i eto dzabe marketinga ....

Naravno kada to vise nije Lancija vec Fijat sa Lancija znackom.

Sto li su godinama primali platu menadzeri,dizajneri,sefovi i ostali u Fiat-Lancia?!Kad ja,laik,primecujem gde ne stima cela stvar.Premijum marka a ispod proseka pouzdanost i kvalitet materijala.Da dozvole ovakvu propast.Ojade sopstvene brendove pa ce posle toga da se vade kupovinom americkih raspalih marki...I Alfa Romeo boluje od istih simptoma...

otplovila barka (lancia na italijanskom=barka)

Pa normalno jer spavaju i ostali mnogo pozadi, na primer konkurenti Lancie Musa kao Opel Meriva odavno proizodio novi model, dok Musa je od 2004 u trziste sa malom modifikcion.

Lancia je legenda automobilizma i industrije. Ako se ovo dozvoli, otisao je svet u mrak.

Ovo je mnogo tuzno. Sto ne prodaju brend? Ako se ugasi, fiat koliki god uspeh da napravi posle, zauvek ce ostati po ovome upamceni.

Oduvek mi se svidjala Lybra! Kupio Opel Astru H sa Fiatovim 1.9 ludim dizelasem,ali bih je opet menjao za Lybru.

onaj Markijone (ili kako već) kao da je na platnom spisku vw grupacije. Pa čovek je uništio i fiat i alfu i lanciu. Videćete da neće podići niti jedan brend. Meni nije jasno samo kako akcionari dozvoljavaju ove njegove poteze. Akcije Fiata pale za više od 8%. Užas....

Fiat posluje odlicno u poslednjih godinu dana od kako su preuzeli americku Krajsler grupu.
Maserati je utrostrucio prodaju sa novim modelima,Ferrari uvek u velikom plusu Jeep se blizi rekordnom milionitom komadu za godinu dana, Krajsler grupacija je treca ponovo u Americi ,zahvaljujuci prodaji Krajslera,Dodge i Jeep a.
Jos kad se krene sa novitetima Alfa Romea od sledece godine bice to svetski gigant.
Jedino mi zao Lancie, ali mozda ce i ona za neku godinu na noge, opak za sada su drugi prioriteti.

Već potvrđeno u auto industriji, siguran način da propadnete je da budete drugačiji, smeli i inovativni.
Preživeli su oni koji su minimizirali troškove proizvodnje, a maksimizirali troškove održavanja. Isti, dosadni automobili kojoj god se marki okrenuli - isti motori, isti delovi, isto udaranje po ušima za istu uslugu.
Šta reći kad jedan BMW deli motor sa PSA grupacijom koja gro dizelaša deli sa Fordom, koji sada ugrađuje i Fiatov dizel, koji je odavno u Opelu i Saab-u. S druge strane, Mercedes i Renault dele motore, koji se pakuju i u Nissan-a. VW odseče 25% motora i taj zahvat naplate skuplje. Svi oni proizvode automobile po istočnoj evropi ili gde god je jeftinija radna snaga.
Troškove su dakle optimizovali, većina delova stiže od istog, najjeftinijeg dobavljača, a iste te delove naplaćuju kao da su od titanijuma, za uslugu servisa koji po satnici košta kao da ga je izvršio neuro-hirurg.
Sve u svemu... zbogom Lancia, nisi poslednja.

Lanca delta koja se pojavila 2007 je dizajnerski san. Nema ih puno na nasim ulicama a kada god se pojavi mami uzdahe i ljudi je gledaju. Ne znam sta ce biti sa Lancom ali znam koji automobil je moj prvi pik za kupovinu, na zalost ne mogu jos uvek da izdvojim toliko novca koliko kosta polovnjak

kupice ga suzuki... vidjece te. probni baloni u javnost su vec pusteni.

Ne znam šta ću voziti sledeće ali ponosan sam vlasnik nove Delte sa pređenih 190.000km i nisam imao ni jedan jedini kvar. Glupa je priča da Lancia nija što je bila, to je odličan auto. Prihvatam da neko kaže nešto loše samo ako je vozio, a takvi nemaju loše mišljenje. Auto je umetničko delo: lep, opremljen tako da se nije nigde štedelo, udoban, luksuzan, štedljiv, pouzdan i pravljen da traje - jedan poseban film i osećaj svakog dana kada sednem u njega. Ako je propao SAAB ne čudi me ni da će Lancia. Ostaje mi kao opcija samo Mercedes ili Volvo za sledeći auto. Automobilska industrija se pretvorila u konfekciju.

Žalosno da je to toga došlo, no treba razumjeti da Lancia već više od 20 godina u principu nema nikakav značajniji model niti je bila neki veći igrač na tržištu, nju je upropastila politika Fiata 90ih koja je bacila tradiciju koju to ime nosi i od Lancie stvorila malo luksuznije varijante Fijata za penzionere i naravno da je prodaja padala i postala neodrživa. Potpuno ista stvar bi se dogodila i s Alfa Romeom da nisu imali ludu sreću da nalete na Valtera Da Silvu koji im je za svoje vreme nestvarno dobro dizajnirao 156, 147 i 166 te ih time spasio od propasti. Danas je vrlo teško pronaći poziciju za Lanciu budući da je FIAT već namijenio Maseratiju borbu sa skupljim verzijama BMW-a, Mercedesa, Jaguara i ostalih dok bi Alfa trebala premium marka za širi krug kupaca tako da za Lanciu tu više na žalost i nema baš puno mjesta, tim više danas više ni nema puno ljudi koji se sjećaju što je to ime nekada značilo.

Fiat (italiani) presporo uci od recimo Volksvagena (Nemaca) naime svi koji se razume u tehniku znaju da Volsvagen pravi vrlo malo stvarno razlicitih kola vec vesto jedan model pakira u najmanje 3-5 modela recimo Golf=Leon= A3= Octavia ili Tuareg=Chayene=Q7 ili Polo=A1=Ibiza=Fabia.... ali pomocu vestog marketnga i vrlo jake potpore/lobiranja auto novinara ili cak kupnje (ADAC) uspeva da dobro prodaje "puno razlicitih" modela

Lancia na italijanskom znači "koplje" a ne "barka", što se može videti i na logo oznakama starijih modela.

BRUKA!!!
Ne mogu da verujem :(

Lancia je na dobosu. Mora nesto da se zrtvuje, a procena ljudi pametnijih od mene i vas je da je to najbezbolnije. I FIAT ce da nestane kao brend (500 je rising star). Jedino moooozda bude neki budzet brend (novi)...

Lancia Delta HF Integrale iz 80tih i 90tih.... kakva je to zverka bila, auuuuuuu.

Ланчији можемо бити захвални на многим изумима који се и после целог века примењују у модерном концепту у индустрији аутомобила. 1913. године модел Ланча Тета је први аутомобил у Европи, који је имао комплетан електрични систем као део стандардне опреме. Први аутомобили са самоносећим телом (без шасије) су биле Ланче произведене од 1922 до 1931. године, а по угледу на тадашње авионе. Сва модерна данашња огибљења су заснована на изуму који се овде први пут примењен, то су биле опруге са хидрауличним амортизером. Она је изумитељи и првог петобрзинског мењача 1948. године, као и првих В мотора В6 1950. у Аурелији, а касније и В8, В12 и на крају В4. Независно огибљење (суспензија) на сва 4 точка је наравно Ланчин изум.

Lancia znači koplje, a ne barka. Barem koliko je meni poznato. Vozim je već 8 godina. Lancia i slične marke više ne mogu opstati među konfekcijom, osim ako nisu statusni simbol, ili ako ne nauče kvalitetno prepakivati kao VW.

Lancia Delta Integrale je najtrofejniji reli-auto na svetu. U citavom svetu pa cak i u Japanu ima svoje klubove i obozavatelje. Cena za jedan dobro ocuvan Primerak je iznad 25.000 Evra!!! Umesto da se ta Tradicija nastavlja u smislu nekog retro-dizajna odnosno sportskog modela, Fiat unistava tu tradiciju mimo brojnih inicijativa za ocuvanje marke Lancia....

Vec je odpocela prica da Suzuki preuzme ili napravi neki sporazum s Lanciom da bude premijum segment na istocnom trzistu.... zao mi je ..ali se nadam de ce mozda Lancia da opet bude Lanica koja je harala od 1910-1995 ....

A što lepo ne prebacite jedan model u Kragujevac, fabrika ima kapaciteta, a i taman da zaposlite još ljudi. Samo razmišljam na glas.