Da li je Dodge ovog puta preterao?

Nije preterao jer nema loše reklame.

Kod mene na zidu bila Seron Ston pomogla mi je da prezivim pubertet:)

Kod mene na zidu bio Ferari Enzo i Bmw m3 csl, sad vozim Fokusa. ;-)

Dobra ova za pasata, haha. Svidjaju mi se te pljuvacke reklame iz Usa, bar ima puno prostora za ideje i zanimljivije su mnogo od ovih obicnih...

Kao ljubutelj muscle cars, moram da primetim da Dodge nije preterao.
Evo rezimea ova dva, možda najpopularnija automobila, uz Ford Mustang, iz tog vremena:
Dodge Challanger u kultnom filmu "Vanishing Point"
Dodge Charger u jednoj od najpopularnijih serija u USA sedamdesetih godina "The Dukes Of Hazzard", kao i u filmu, rimejku iz 2005. "The New Dukes Of Hazzard"
Najspektakularnija jurnjava automobila ikada snimljena, je u filmu "Bullitt". Dešava se na ulicama San Francisca gde Dodge Charger Magnum V8 juri Ford Mustanga GT Fastback koga vozi Steve McQueen....
Dodge se obraća ozbiljnijoj i u godinama starijoj ciljnoj grupi, a "Finger Up" stav je za ljude koji su spremni da odvoje više para i kupe lošiji auto koji im nikada u vidu postera nije bio "parkiran" u dečijoj sobi.
"Izgubljena generacija" ne razume Dodge...
Njima je lepši "Smart"

Sta fali polovnom Puntu :-) ?
(nemo, 07. maj 2014 11:59)
Automobil!

Uf, šta sam sve imao po zidu. Najviše Brabus Mečke, donosio mi rođak iz Nemačke njihove neke brošure. Bilo je tu i Ferrarija i Lamba... svašta...

hehe,ova je dobra:"dok nismo odrasli i kupili polovan punto!"
(ili p307!) :)

Nisu ni malo preterali - pasata sigurno niko nije imao na zidu... a pored veličanstvenih Lamba i Ferarija, i uz Alfu, Bembaru (pogotovo 3.5 csi), Masseratija i Dodge je sigurno mogao sa Viperom i Chargerom da ponosno stoji... nije bitno što su ti auti mahom neupotrebljivi,ali su prelepi... Ima genijalno u TopGearu kada voze Lamba Kuntaša.... koji je krš, ali tako moćno je izgledao na posterima i ne bi se bunio ni danas da ga posedujem.

Aston Martin, Maserati i MB Gullwing i nasao bi se i neki BMW poster na zidu! Trenutno ne vozim nista osim gsp-a, odnosno vozi on mene :D!

Sta fali polovnom Puntu :-) ?

Nazalost, mnogi klinci odrastaju uz postere pasata, golfova, jeta i sl, u N.Pazaru, Kosovskoj Mitrovici, Zubinom Potoku, po raznim planinama i brdima ali i u dobrom delu ostatka Srbije... Bosnu da ne spominjem!

Vise volim Evropske, ali Challenger je jedan od izuzetaka, pravi naslednik slavnih pony cars. Ovi automobili su najvise pomerili granice u autoindustriji i mnoge evropske marke su izgradile svoj identitet kopirajuci ih delom ili potpuno(BMW, Jaguar, Aston Martin, Alfa...) pa ako iko treba da `igra na ivici` konvencionalnog ukusa, onda je to Dodge, koji je i u svom drustvu (Camaro, Firebird ili Mustang)uvek bio najdrcniji. Nije ni cudo sto gazda Fijata vozi upravo jedan ovakav.

Pasat je za ovo američko ... automobilčina,i ne samo pasat,svaki nemac,a i Japanac.Američki automobili još imaju problema sa savladavanjem krivina heheeheeee Konzrerve,nije im slučajno propala auto industrija,koga zanima dodž.

@rosonero,
Bez uvrede tebi, ali ti si mnogo manje upoznat sa situacijom nego sto tvrdis. Po cemu to specificno Amerikanci zaostaju za Evropom? Da trose vise? Naravno, ali gorivo je jeftino, pa samim tim i nema neke potrebe da prave supermini koji trosi 3.5 litre (jer ga niko nece kupiti). Sta je to lose u Americkim motorima? Sta, mislis da ce jedan 1.2L TSI preci vise nego Americki atmosferski 2.4L? Mozda je on efikasniji i "napredniji", ali najbolji nacin da se napravi dugotrajan motor je da on bude lenj. Koga briga jeli napredan ili ne ako se kvari i ako ne moze dugo da traje? Dizajn je subjektivno misljenje, ali ja cu uvek radije izabrati Americki originalni dizajn nego copy/paste sto recimo najveci Evropski proizvodjac VW radi. Sta je originalno u tom dizajnu? Golf se prakticno nije promenio jos od Mk 4. I poslednje, danasnji muscle cars su svetlosne godine od onih iz 1960tih. Oni klasicni muscle cars su bili uradjeni samo za pravac i za paljenje guma - danas obican Mustang GT ce na bilo kojoj stazi (pravac ili krivine) da daleko iza sebe ostavi bilo koji klasicni muscle car. A za to da mnogo zaostaju za Evropom, potrazi malo po youtube, imas video gde 2014 Mustang Boss 302 na stazi (ne pravac) pobedjuje protiv BMW M3 i gde novi Camaro ZL1 ostvaruje bolje vreme na stazi nego Nissan GT-R i Porsche 911 Turbo.

Da nije bila ovakva reklama, ne biste pisali o njoj.

Dakle

WIN.

Reklama nije preterana, ali prosto nije za naše tržište gde je Pasat automobilčina :D

Odlicna reklama .

Ja sam imao passat-a na zidu. Ameri nemaju pojma :)

Passat nije za zid nego za garazu!

Pravom ljubitelju automobila i voznje nije bitno samo da se preveze od tacke A do tacke B, kao sto neko napisa ovde. Ljubitelju je bitno kako se preveze. Sa koliko osmeha. Na kraju da se nasmesi kad se okrene i pogleda parkiran auto. U Passatu mislim da je to tesko. Sterilan je on suvise kao i vecina Nemaca.

A ja polovnog punta :-)

@Petrolhead

"Izgubljena generacija ne razume Dodge"

Eto vidim kako je vasa "Pronadjena generacija" ostavila svijet divnim za nas sto tek dolazimo.. Smijesno.

Dodge Ch. je pravi cistokrvni Americki Muscle, i izgleda fenomenalno.
Sto se tice reklame pa sta ih briga , moze im se. Ali nikada nisam podrzavao prozivanje drugih zarad sopstvene slave, to po meni rade samo ocajnici i ljudi kojima nedostaje kreativnost.
Passat nije pravljen da bi bio na posteru,vec da bi sluzio kao AUTOMOBIL koji ce nas udobno odvesti od tacke a do tacke b(zar to nije primarna funkcija svih automobila?).

...kod mene na zidu bio CX25, kasnije kupio spaleta kojeg i danas imam... :)

Ja u srednjoj školi imao na zidu Pežo 205 gti :-)

Ja sam imao okacen Ford Mondeo Titanium i Aston Martin DB7 :/

@Automobilista2,
Japanska mehanika jeste kvalitetnija od Americke, ali Evropska sigurno nije. Volkswagen, u koga se svi kunu u Evropi kako je kvalitetan i nesto najbolje u radnickoj klasi, je jedno obicno smece u Americi, dno dna. Uvek su imali najgori kvalitet i jos goru preprodajnu vrednost.
A po cemu je Americka auto industrija u krizi jos od 1970tih godina? GM je bio najveci svetski proizvodjac auta do pre par godina (i danas je #2), Ford je tokom 1990tih uspeo da kupi Jaguar, Volvo, Aston Martin, Land Rover i poveca ucesce u Mazdi - kako je sve to uspeo ako je u krizi? A Chrysler vec nekoliko godina odrzava Fiat u zivotu i Chryslerove $$$ su spasile Mercedes tokom 1990tih kada su ostali bez prebijene pare posle neuspeha sa Maybachom i Smartom (u koje su ulozili ogroman novac, a nikad nisu dobili profit).
Koje Nemacke aute kupuje srednja klasa Amerikanaca? Imas Jettu koja se solidno prodaje jer je ubedljivo najjeftinija i to je to. A od Japanaca kupuju Toyotu i Hondu, ne sve Japance.

@Nazalost, mnogi klinci odrastaju uz postere pasata, golfova, jeta i sl, u N.Pazaru, Kosovskoj Mitrovici, Zubinom Potoku, po raznim planinama i brdima ali i u dobrom delu ostatka Srbije... Bosnu da ne spominjem!
(g, 7. maj 2014 11:56)
Ako mozes da objasnis svoju "misao" zbog cega je to zivotno relevantno? Zbog cega je to bitno, sta je tu NAZALOST sve i da jeste tako?

Sto se tice reklame, odlicna je. Ocigledno imaju svoju ciljnu grupu, muskarce u pubertetu i muskarce u klimaksu, kojima treba potvrda sa strane da su dovoljno muskarci. To kompenzuju Dodge-om koji je nabildovan, drzak, agresivan - sve ono sto bi oni zeleli da budu. Muskarac koji je svestan sebe ne treba Dodge da bi to bio. Ne treba mu potvrda sa strane. Pozdrav iz Z. Potoka.

@The Unforgiven

Nisam siguran ali mislim da je razumna pretpostavka da su nemački ili japanski motori bez obzira na potrošnju kvalitetniji od američkih, ako ništa drugo zašto onda imućniji Amerikanci (ali i srednja klasa) radije kupuju nemačke/japanske modele... U ostalom automobilska industrija u SAD-u je u krizi još od 70ih baš onda kada je enormno napredovala u Nemačkoj i Japanu, a u 2000im godinama sve više se i Koreja uključuje u tu trku...

Marketing je odavno preterao, nebitno ko ga koristi.

Ova reklama sa srednjim prstom NE MOZE biti napravljena za americko trziste jer je ovo suvise kontraverzna poruka americkom konzervativnom drustvu.

petrolhead @

izgubljena generacija razume vise nego sto ti mislis , ili bar neki , i potpuno te razumem jer i ja sam ljubitelj mascle cars ali sve to sto si reko to vazi za stare mascle automobile iz 60 i 70 , to su bili automobili , bili su svetlosne godine udaljeni od evropljana a ovo sto sad prave i reklamiraju svojim tehnickim resenjima zaostaje bar 20 tak godina za evropljanima , agregati o kojima uopste ne treba diskotovati koliko su losi , izgled krajnje diskutabilan bez trunke originalnosti , najprostije , nisu dostojni naslednici jednog camara ss, dodge chargera, chelengera , mustanga i dr. , u evropi ima bar 20-tak boljih sportski automobila.

Dodge nije preterao. To je njegov "Muscle Car" imidz koji neguje skoro 50 godina. To je deo americke pop kulture i to je njihovo pravo, to je drugi svet, zato mnogi to i ne razumeju.
Za te pare u Americi ovaj Dodge Charger je OK , ko zeli da dobro izgleda u svom autu, Ova glomazna karoserija prirodno pripada Americkom okruzenju, uklapa se u stil zivota. U Evropi deluje pomalo trapavo suvise veliko pored mnogo "spretnijih" startnijih kompaktnih modela iz Evrope.

Članak je veoma jednostran i neprecizan,uzevši u obzir prostu činjenicu da je Dodge marka koja se pre svega prodaje na američkom kontinentu,a Fiat grupa marku Dodge i ne forsira na evropsko tržište. Zašto i bi,kada tu ima Fiat,Lanciu, itd. Trenutno Fiat frupa proizvodi sledeće marke automobila: Abarth,Alfa Romeo,Chrysler,Dodge,Ferrari,Fiat,Jeep,Lancia,Maserati,odnosno SRT kao deo Dodge-a koji se izdvojio i prave automobile tipa Challenger/Charger. Ko zna i malo o ovim kolima, zna da spadaju u "muscle" klasu, ne predstavljaju se ni kao sportski a ni kao porodični automobili. Nekada davno ovi automobili imala je mnogo više predstavnika,npr Plymouth Barracuda,Chevy Camaro i Firebird,da ne spominjem Ford Mustang,čiji se zadnji modeli sada već računaju kao sportski automobili. O Passatu u SAD deca sigurno ne maštaju, Passat jeste kultni auto u Evropi, ali u SAD sigurno nije. Šurjak mi živi u Torontu, imaju jedan Passat i jednu Jettu. Passat koristi za posao, u SAD/Kanadi ljudi na gradilištima,zavarivači,itd veći deo radne opreme sami sebi obezbeđuju,veliki broj ljudi taj alat svakodnevno nosi na posao i kući kolima.Passat je tamo otprilike dno.Ciljna grupa nisu samo pubertetlije i sredovečni muškarci,ne zaboravite da je Dodge američka marka a oni su na to strašno ponosni,tako će Dodge prigrliti i mnoge patriote. Uz to tu su i ljubitelji muscle klase koji verovatno neće sanjati o Toyoti.
Za kraj video koji će dati bolju sliku reklamne kampanje Dodge:
http://youtu.be/uKoTpcs8ip8

''Novoforimirana Kompanija FIAT Chrysler Automobiles prezentovala je u utorak novinarima u SAD PETOGODIŠNJE PLANOVE za sve marke koje posluju u okviru ove automobilske grupacije''. Otišao sam jedne prilike na stranice Coca-cole, McDonaldsa, Starbucksa, H&M-a i još nekoliko velikih međunarodnih tvrtki... a evo sada i ovdje pročitah isto: da te firme rade po principima petoljetki. To je ekonomski plan socijalističkih ekonomija. Želim samo reći, kako mi je smiješno i dvomoralno to što NAJkapitalističkije tvrtke ovoga Svijeta posluju sa petoljetkama, a kada to rade nekadašnji Sovjeti i njima slični, onda je to nešto najgore moguće, poput Danteovog inferna gdje demoni vatrom ližu zidove. Kako licemjerno, s obzirom da gorenavedene tvrtke obrću više novaca nego pojedine države. A što e reklame i marketinga Dodge-a tiče: pa šta? LJudi samo žele da se sada digne prašina i da počne prodaja, jer čak je i negativna kampanja bolja od nikakve. Pa bilo je i vulgarnijih reklama, poput Dieselove iz 1996-e gdje se dva muškarca ljube dok jašu, ili današnje koje samo aludiraju na seks. Nemaju jednostavno mašte i ciljaju na primata u čovjeku: ''daj samo da vidim gola tijela, pa će mi se prohtjeti taj proizvod''. Ništa to nije novo.

Kad bi Ameri znali šta je Paja, bilo bi ok...ovako i dalje pojma nemaju, sem Corvette i par sličnih "rasnih" ostali automobili su im mediokriteti, pogotovo u poređenju sa Nemcima.
Znaju i Ameri šta je oooo još kako

heh nije losa reklama, ali mi je najtuznija poslednja recenica za polovnog punta. tuzna srbija i njena svakodnevnica. mislim da je potpuno u redu da neko ko voli kola (posto ih je, jelte, drzao na zidu kao mali) kasnije radije kupi neki stariji auto koji ima duha, stila, makar nekad bio neki faktor u automobilskom svetu, ukoliko je naravno u dobrom stanju, nego noviji a bezlicni.

@qwak,
Procitaj jos jednom sta sam napisao. Nigde nisam rekao da je Ford danas vlasnik Land Rovera i Aston Martina vec da ih je kupio tokom 1990tih godina.
Americkih auta nema u Evropi jer su Ameri shvatili da ne mozes da prodajes isti auto Ameru i recimo Nemcu. Zato Amerikanci imaju svoje posebne Evropske divizije (Ford EU i Opel). Volkswagen bi mogao nesto da nauci iz toga, posto uporno forsiraju svoje Evropske modele u Americi. A to ne prolazi.
A to da je oprema u Evropi mnogo zahtevnija, recu samo da u Evropi jos postoje auti gde se ekstra naplacuje za klimu, cd plejer i da dobijes branike u istoj boji kao ostatak auta. Da nije smesno - bilo bi zalosno. Uostalom, Evropske firme salju samo svoje najbolje aute za Ameriku. U Americi neces naci Golfa sa 1.2 motorom vec je standardan motor 1.8 turbo. To ti govori koje trziste je zahtevnije.

the unforgiven

ocigledno ne poznajes istoriju automobilizma i glavni oslonac ti je youtube , sto se tice potrosnje trose po 20-30% vise i to motori iste zapremine a kamo li ovo sto si ti uporedio 1.2 i 2.4 , izduvni gasovi visi nekoliko puta , 90 % amerikanaca ne bi ni proslo na evropskom trzistu zbog izduvnih gasova a neki motori nemaju cak ni dvostruki vanos koji bmw ima od 93 god i sada ga ima skoro svaki auto sem amera a neki ameri su do juce imali jednu bregastu i dva ventila po cilindru sto nema ni polo unazad 10 god,neefikasnost motora - procitaj o tome na joutubu igled - losa kopija onih automobila (ss, mustang, charger) iz 60 i 70 ili kako oni rekose retro dizajn , oslanjanje na proslavljene modele , ja kazem ruzna kopija , automobili nisu youtube i ono sto se servira u klipu od 2-3 min

Japanski modeli su postali izuzetno popularni u SAD zbog veoma ekonomicnih motora za razliku od americkih (mada i oni sve vise prelaze na manju kubikazu) , i dugogodisnjih garancija prilikom kupovine novih.

sa takvim razmisljanjem samo punta i mozete da vozite.

S obzirom na marketinški pristup za koji se opredelio Dodge, može se steći utisak da ciljnu grupu kupaca ovog proizvođača čine isključivo dečaci i adolescenti. Ili je možda ispravnije zaključiti da su muškarci koji kupuju ove modele ustvari nezreli i još uvek pomalo deca?


Ja bih pre rekao da odrastao muškarac treba da kupi Dodž jer kao klinac na zidu sobe nije imao Pasata već Čardžera,Čelendžera.....Mislim da ste totalno promašili poruku reklama.

Nisu.
Obraćaju se određenoj ciljnoj grupi.

Koliko ste dobri toliko vas mrze...a ovde je najomraženiji passat pa vi vidite :)))

@rosonero,
Posto vidim da tebi youtube netreba i da iz licnog iskustva samo pricas, ajde kazi nam koje sve to klasicne i moderne Americke aute si imao i/ili vozio pa nam mozes reci kakvi su, bas me interesuje.

Inace, jos se nije napravila bolja masina od porschea 911 iliti carrere... Da ne pricam o novom turbo s modelu.. Camaro je 5 klasa ispod, nebitno kolko konjoslava ubacili u njega, jer samo to americka industrija i zna. Ali nije sve u tome. Nova corvetta je sjajna, i za takav auto ima jako pristupacnu cenu. Dodge viper je tu i to su 2 modela kojim ameri pokusavaju da pariraju, al dosta cvaraka jos ima da se jede.

To je prst ostalim proizvodjacima automobila a ne publici. U skladu sa tim i pomena VW koji od svih proizvodjaca ima najveci porast profita.

@unforgiven amerikanci poprilicno neguju copy/paste varijantu

Ja u srednjoj školi imao na zidu Pežo 205 gti :-) (Mladost, 07. maj 2014 16:23)

moj sakuplja prasinu u garazi godinama,zao mi ga prodati :S

@VW,
Imucni Amerikanci kupuju Passata, a Passat je ubedljivo najjeftiniji auto u klasi. Sta sve covek nece procitati ...

@rosonero,
Znaci, ako sam te dobro razumeo, prvo si se smejao meni sto sam rekao da na youtube ima video u kome Camaro Z28 pobedjuje 911 Turbo i GT-R na stazi, a onda mi kazes kako treba da citam Car & Driver kako bi video prave testove? Taj test izmedju spomenuta tri auta je radio Motor Trend, koji je sigurno najobjektivniji Americki auto magazin. I samo da znas, ja zivim u Americi vec 15-ak godina i detaljno pratim auto industriju, tako da se srecem sa Americkim autima svakodnevno, a uglavnom ih i vozim. A posebno iskustvo imam sa muscle cars - imao sam dva Mustanga (jedan iz '67, drugi iz '08), sada vozim '12 Challengera, tako da znam mnogo o muscle cars i kakvi su moderni u poredjenju sa klasicnim. Jedan obican danasnji Mustang V6 bi bez problema na bilo kojoj stazi pobedio vecinu klasicnih Mustanga V8.

the unforgiven @

nisi imao neki argument ? ovo je najbolje sto mozes ? trebas pratiti neke ozbiljnije emisije , koje detaljno opisuju mane i nedostatke , vrline i prednosti , poput car and driver i nekih samostalnih test redakcija sa proslavljenimi , profesionalnim vozacima a ne narucene testove i novinara amatera poput nekih nasih u srbiji

@unforgiven
koliko ja znam, land rover je u vlasnistvu indijaca; fijat je kupio krajsler, a ne obrnuto (barem su tako prenele novine); aston martin jeste bio u vlasnistvu forda, ali je sada to samo 10%, a ostalo je konzorcijum predvodjen britancem ricardsom...
to sto se neki automobil(i) ne voze u americi ne znaci da nisu dobri.
koliko se americkih automobila vozi u evropi?
specifikacije (oprema) automobila za evropu je mnogo zahtevnija nego za ameriku kada su npr. japanski automobili u pitanju.
jos nesto sto se japanaca tice. luksuzni brendovi kao sto su leksus, akura i infiniti su takodje poprilicno zastupljeni u usa, a ne samo osnovni brednovi tih fabrika.
takodje, apsolutno je nevazno ko je vlasnik brenda, jer se ti automobili i dalje proizvode na osnovu svega onoga sto ih je i ranije krasilo, fabrike su iste, radnici takodje...
prost primer iz prehrambene industrije - soko stark je kupila hrvatska firma. da li je to sada hrvatski brend? da li su cokolade i ostalo drugacije, ili su se trudili da slede ono sto ih je odlikovalo i ranije?
ko god da je vlasnik volvoa, to je svedski auto sa svojim sjajnim karakteristikama. isto vazi i za britansku legendu, land rover itd.

Evropski jači proizvođači krš u Americi?!
Ko je seo u baš taj Passat za USA tržište zna kakvi su to automobili i zašto imućni Ameri biraju njih, uvek bilo...konkretno Passat CC

Pasat je za ovo američko ... automobilčina,i ne samo pasat,svaki nemac,a i Japanac.Američki automobili još imaju problema sa savladavanjem krivina heheeheeee Konzrerve,nije im slučajno propala auto industrija,koga zanima dodž.

Ja sam imao passat-a na zidu. Ameri nemaju pojma :)

Nazalost, mnogi klinci odrastaju uz postere pasata, golfova, jeta i sl, u N.Pazaru, Kosovskoj Mitrovici, Zubinom Potoku, po raznim planinama i brdima ali i u dobrom delu ostatka Srbije... Bosnu da ne spominjem!

Passat nije za zid nego za garazu!

petrolhead @

izgubljena generacija razume vise nego sto ti mislis , ili bar neki , i potpuno te razumem jer i ja sam ljubitelj mascle cars ali sve to sto si reko to vazi za stare mascle automobile iz 60 i 70 , to su bili automobili , bili su svetlosne godine udaljeni od evropljana a ovo sto sad prave i reklamiraju svojim tehnickim resenjima zaostaje bar 20 tak godina za evropljanima , agregati o kojima uopste ne treba diskotovati koliko su losi , izgled krajnje diskutabilan bez trunke originalnosti , najprostije , nisu dostojni naslednici jednog camara ss, dodge chargera, chelengera , mustanga i dr. , u evropi ima bar 20-tak boljih sportski automobila.

@rosonero,
Bez uvrede tebi, ali ti si mnogo manje upoznat sa situacijom nego sto tvrdis. Po cemu to specificno Amerikanci zaostaju za Evropom? Da trose vise? Naravno, ali gorivo je jeftino, pa samim tim i nema neke potrebe da prave supermini koji trosi 3.5 litre (jer ga niko nece kupiti). Sta je to lose u Americkim motorima? Sta, mislis da ce jedan 1.2L TSI preci vise nego Americki atmosferski 2.4L? Mozda je on efikasniji i "napredniji", ali najbolji nacin da se napravi dugotrajan motor je da on bude lenj. Koga briga jeli napredan ili ne ako se kvari i ako ne moze dugo da traje? Dizajn je subjektivno misljenje, ali ja cu uvek radije izabrati Americki originalni dizajn nego copy/paste sto recimo najveci Evropski proizvodjac VW radi. Sta je originalno u tom dizajnu? Golf se prakticno nije promenio jos od Mk 4. I poslednje, danasnji muscle cars su svetlosne godine od onih iz 1960tih. Oni klasicni muscle cars su bili uradjeni samo za pravac i za paljenje guma - danas obican Mustang GT ce na bilo kojoj stazi (pravac ili krivine) da daleko iza sebe ostavi bilo koji klasicni muscle car. A za to da mnogo zaostaju za Evropom, potrazi malo po youtube, imas video gde 2014 Mustang Boss 302 na stazi (ne pravac) pobedjuje protiv BMW M3 i gde novi Camaro ZL1 ostvaruje bolje vreme na stazi nego Nissan GT-R i Porsche 911 Turbo.

Kad bi Ameri znali šta je Paja, bilo bi ok...ovako i dalje pojma nemaju, sem Corvette i par sličnih "rasnih" ostali automobili su im mediokriteti, pogotovo u poređenju sa Nemcima.
Znaju i Ameri šta je oooo još kako

Kao ljubutelj muscle cars, moram da primetim da Dodge nije preterao.
Evo rezimea ova dva, možda najpopularnija automobila, uz Ford Mustang, iz tog vremena:
Dodge Challanger u kultnom filmu "Vanishing Point"
Dodge Charger u jednoj od najpopularnijih serija u USA sedamdesetih godina "The Dukes Of Hazzard", kao i u filmu, rimejku iz 2005. "The New Dukes Of Hazzard"
Najspektakularnija jurnjava automobila ikada snimljena, je u filmu "Bullitt". Dešava se na ulicama San Francisca gde Dodge Charger Magnum V8 juri Ford Mustanga GT Fastback koga vozi Steve McQueen....
Dodge se obraća ozbiljnijoj i u godinama starijoj ciljnoj grupi, a "Finger Up" stav je za ljude koji su spremni da odvoje više para i kupe lošiji auto koji im nikada u vidu postera nije bio "parkiran" u dečijoj sobi.
"Izgubljena generacija" ne razume Dodge...
Njima je lepši "Smart"

@Petrolhead

"Izgubljena generacija ne razume Dodge"

Eto vidim kako je vasa "Pronadjena generacija" ostavila svijet divnim za nas sto tek dolazimo.. Smijesno.

Dodge Ch. je pravi cistokrvni Americki Muscle, i izgleda fenomenalno.
Sto se tice reklame pa sta ih briga , moze im se. Ali nikada nisam podrzavao prozivanje drugih zarad sopstvene slave, to po meni rade samo ocajnici i ljudi kojima nedostaje kreativnost.
Passat nije pravljen da bi bio na posteru,vec da bi sluzio kao AUTOMOBIL koji ce nas udobno odvesti od tacke a do tacke b(zar to nije primarna funkcija svih automobila?).

Reklama nije preterana, ali prosto nije za naše tržište gde je Pasat automobilčina :D

@Nazalost, mnogi klinci odrastaju uz postere pasata, golfova, jeta i sl, u N.Pazaru, Kosovskoj Mitrovici, Zubinom Potoku, po raznim planinama i brdima ali i u dobrom delu ostatka Srbije... Bosnu da ne spominjem!
(g, 7. maj 2014 11:56)
Ako mozes da objasnis svoju "misao" zbog cega je to zivotno relevantno? Zbog cega je to bitno, sta je tu NAZALOST sve i da jeste tako?

Sto se tice reklame, odlicna je. Ocigledno imaju svoju ciljnu grupu, muskarce u pubertetu i muskarce u klimaksu, kojima treba potvrda sa strane da su dovoljno muskarci. To kompenzuju Dodge-om koji je nabildovan, drzak, agresivan - sve ono sto bi oni zeleli da budu. Muskarac koji je svestan sebe ne treba Dodge da bi to bio. Ne treba mu potvrda sa strane. Pozdrav iz Z. Potoka.

Sta fali polovnom Puntu :-) ?
(nemo, 07. maj 2014 11:59)
Automobil!

Ova reklama sa srednjim prstom NE MOZE biti napravljena za americko trziste jer je ovo suvise kontraverzna poruka americkom konzervativnom drustvu.

@The Unforgiven

Nisam siguran ali mislim da je razumna pretpostavka da su nemački ili japanski motori bez obzira na potrošnju kvalitetniji od američkih, ako ništa drugo zašto onda imućniji Amerikanci (ali i srednja klasa) radije kupuju nemačke/japanske modele... U ostalom automobilska industrija u SAD-u je u krizi još od 70ih baš onda kada je enormno napredovala u Nemačkoj i Japanu, a u 2000im godinama sve više se i Koreja uključuje u tu trku...

Pravom ljubitelju automobila i voznje nije bitno samo da se preveze od tacke A do tacke B, kao sto neko napisa ovde. Ljubitelju je bitno kako se preveze. Sa koliko osmeha. Na kraju da se nasmesi kad se okrene i pogleda parkiran auto. U Passatu mislim da je to tesko. Sterilan je on suvise kao i vecina Nemaca.

Nije preterao jer nema loše reklame.

Koliko ste dobri toliko vas mrze...a ovde je najomraženiji passat pa vi vidite :)))

@Automobilista2,
Japanska mehanika jeste kvalitetnija od Americke, ali Evropska sigurno nije. Volkswagen, u koga se svi kunu u Evropi kako je kvalitetan i nesto najbolje u radnickoj klasi, je jedno obicno smece u Americi, dno dna. Uvek su imali najgori kvalitet i jos goru preprodajnu vrednost.
A po cemu je Americka auto industrija u krizi jos od 1970tih godina? GM je bio najveci svetski proizvodjac auta do pre par godina (i danas je #2), Ford je tokom 1990tih uspeo da kupi Jaguar, Volvo, Aston Martin, Land Rover i poveca ucesce u Mazdi - kako je sve to uspeo ako je u krizi? A Chrysler vec nekoliko godina odrzava Fiat u zivotu i Chryslerove $$$ su spasile Mercedes tokom 1990tih kada su ostali bez prebijene pare posle neuspeha sa Maybachom i Smartom (u koje su ulozili ogroman novac, a nikad nisu dobili profit).
Koje Nemacke aute kupuje srednja klasa Amerikanaca? Imas Jettu koja se solidno prodaje jer je ubedljivo najjeftinija i to je to. A od Japanaca kupuju Toyotu i Hondu, ne sve Japance.

Sta fali polovnom Puntu :-) ?

the unforgiven

ocigledno ne poznajes istoriju automobilizma i glavni oslonac ti je youtube , sto se tice potrosnje trose po 20-30% vise i to motori iste zapremine a kamo li ovo sto si ti uporedio 1.2 i 2.4 , izduvni gasovi visi nekoliko puta , 90 % amerikanaca ne bi ni proslo na evropskom trzistu zbog izduvnih gasova a neki motori nemaju cak ni dvostruki vanos koji bmw ima od 93 god i sada ga ima skoro svaki auto sem amera a neki ameri su do juce imali jednu bregastu i dva ventila po cilindru sto nema ni polo unazad 10 god,neefikasnost motora - procitaj o tome na joutubu igled - losa kopija onih automobila (ss, mustang, charger) iz 60 i 70 ili kako oni rekose retro dizajn , oslanjanje na proslavljene modele , ja kazem ruzna kopija , automobili nisu youtube i ono sto se servira u klipu od 2-3 min

Inace, jos se nije napravila bolja masina od porschea 911 iliti carrere... Da ne pricam o novom turbo s modelu.. Camaro je 5 klasa ispod, nebitno kolko konjoslava ubacili u njega, jer samo to americka industrija i zna. Ali nije sve u tome. Nova corvetta je sjajna, i za takav auto ima jako pristupacnu cenu. Dodge viper je tu i to su 2 modela kojim ameri pokusavaju da pariraju, al dosta cvaraka jos ima da se jede.

Vise volim Evropske, ali Challenger je jedan od izuzetaka, pravi naslednik slavnih pony cars. Ovi automobili su najvise pomerili granice u autoindustriji i mnoge evropske marke su izgradile svoj identitet kopirajuci ih delom ili potpuno(BMW, Jaguar, Aston Martin, Alfa...) pa ako iko treba da `igra na ivici` konvencionalnog ukusa, onda je to Dodge, koji je i u svom drustvu (Camaro, Firebird ili Mustang)uvek bio najdrcniji. Nije ni cudo sto gazda Fijata vozi upravo jedan ovakav.

Dobra ova za pasata, haha. Svidjaju mi se te pljuvacke reklame iz Usa, bar ima puno prostora za ideje i zanimljivije su mnogo od ovih obicnih...

Marketing je odavno preterao, nebitno ko ga koristi.

Odlicna reklama .

Kod mene na zidu bio Ferari Enzo i Bmw m3 csl, sad vozim Fokusa. ;-)

Evropski jači proizvođači krš u Americi?!
Ko je seo u baš taj Passat za USA tržište zna kakvi su to automobili i zašto imućni Ameri biraju njih, uvek bilo...konkretno Passat CC

Kod mene na zidu bila Seron Ston pomogla mi je da prezivim pubertet:)

the unforgiven @

nisi imao neki argument ? ovo je najbolje sto mozes ? trebas pratiti neke ozbiljnije emisije , koje detaljno opisuju mane i nedostatke , vrline i prednosti , poput car and driver i nekih samostalnih test redakcija sa proslavljenimi , profesionalnim vozacima a ne narucene testove i novinara amatera poput nekih nasih u srbiji

Uf, šta sam sve imao po zidu. Najviše Brabus Mečke, donosio mi rođak iz Nemačke njihove neke brošure. Bilo je tu i Ferrarija i Lamba... svašta...

...kod mene na zidu bio CX25, kasnije kupio spaleta kojeg i danas imam... :)

Članak je veoma jednostran i neprecizan,uzevši u obzir prostu činjenicu da je Dodge marka koja se pre svega prodaje na američkom kontinentu,a Fiat grupa marku Dodge i ne forsira na evropsko tržište. Zašto i bi,kada tu ima Fiat,Lanciu, itd. Trenutno Fiat frupa proizvodi sledeće marke automobila: Abarth,Alfa Romeo,Chrysler,Dodge,Ferrari,Fiat,Jeep,Lancia,Maserati,odnosno SRT kao deo Dodge-a koji se izdvojio i prave automobile tipa Challenger/Charger. Ko zna i malo o ovim kolima, zna da spadaju u "muscle" klasu, ne predstavljaju se ni kao sportski a ni kao porodični automobili. Nekada davno ovi automobili imala je mnogo više predstavnika,npr Plymouth Barracuda,Chevy Camaro i Firebird,da ne spominjem Ford Mustang,čiji se zadnji modeli sada već računaju kao sportski automobili. O Passatu u SAD deca sigurno ne maštaju, Passat jeste kultni auto u Evropi, ali u SAD sigurno nije. Šurjak mi živi u Torontu, imaju jedan Passat i jednu Jettu. Passat koristi za posao, u SAD/Kanadi ljudi na gradilištima,zavarivači,itd veći deo radne opreme sami sebi obezbeđuju,veliki broj ljudi taj alat svakodnevno nosi na posao i kući kolima.Passat je tamo otprilike dno.Ciljna grupa nisu samo pubertetlije i sredovečni muškarci,ne zaboravite da je Dodge američka marka a oni su na to strašno ponosni,tako će Dodge prigrliti i mnoge patriote. Uz to tu su i ljubitelji muscle klase koji verovatno neće sanjati o Toyoti.
Za kraj video koji će dati bolju sliku reklamne kampanje Dodge:
http://youtu.be/uKoTpcs8ip8

A ja polovnog punta :-)

Ja sam imao okacen Ford Mondeo Titanium i Aston Martin DB7 :/

@unforgiven
koliko ja znam, land rover je u vlasnistvu indijaca; fijat je kupio krajsler, a ne obrnuto (barem su tako prenele novine); aston martin jeste bio u vlasnistvu forda, ali je sada to samo 10%, a ostalo je konzorcijum predvodjen britancem ricardsom...
to sto se neki automobil(i) ne voze u americi ne znaci da nisu dobri.
koliko se americkih automobila vozi u evropi?
specifikacije (oprema) automobila za evropu je mnogo zahtevnija nego za ameriku kada su npr. japanski automobili u pitanju.
jos nesto sto se japanaca tice. luksuzni brendovi kao sto su leksus, akura i infiniti su takodje poprilicno zastupljeni u usa, a ne samo osnovni brednovi tih fabrika.
takodje, apsolutno je nevazno ko je vlasnik brenda, jer se ti automobili i dalje proizvode na osnovu svega onoga sto ih je i ranije krasilo, fabrike su iste, radnici takodje...
prost primer iz prehrambene industrije - soko stark je kupila hrvatska firma. da li je to sada hrvatski brend? da li su cokolade i ostalo drugacije, ili su se trudili da slede ono sto ih je odlikovalo i ranije?
ko god da je vlasnik volvoa, to je svedski auto sa svojim sjajnim karakteristikama. isto vazi i za britansku legendu, land rover itd.

@qwak,
Procitaj jos jednom sta sam napisao. Nigde nisam rekao da je Ford danas vlasnik Land Rovera i Aston Martina vec da ih je kupio tokom 1990tih godina.
Americkih auta nema u Evropi jer su Ameri shvatili da ne mozes da prodajes isti auto Ameru i recimo Nemcu. Zato Amerikanci imaju svoje posebne Evropske divizije (Ford EU i Opel). Volkswagen bi mogao nesto da nauci iz toga, posto uporno forsiraju svoje Evropske modele u Americi. A to ne prolazi.
A to da je oprema u Evropi mnogo zahtevnija, recu samo da u Evropi jos postoje auti gde se ekstra naplacuje za klimu, cd plejer i da dobijes branike u istoj boji kao ostatak auta. Da nije smesno - bilo bi zalosno. Uostalom, Evropske firme salju samo svoje najbolje aute za Ameriku. U Americi neces naci Golfa sa 1.2 motorom vec je standardan motor 1.8 turbo. To ti govori koje trziste je zahtevnije.

hehe,ova je dobra:"dok nismo odrasli i kupili polovan punto!"
(ili p307!) :)

Ja u srednjoj školi imao na zidu Pežo 205 gti :-)

Da nije bila ovakva reklama, ne biste pisali o njoj.

Dakle

WIN.

sa takvim razmisljanjem samo punta i mozete da vozite.

@unforgiven amerikanci poprilicno neguju copy/paste varijantu

Nisu ni malo preterali - pasata sigurno niko nije imao na zidu... a pored veličanstvenih Lamba i Ferarija, i uz Alfu, Bembaru (pogotovo 3.5 csi), Masseratija i Dodge je sigurno mogao sa Viperom i Chargerom da ponosno stoji... nije bitno što su ti auti mahom neupotrebljivi,ali su prelepi... Ima genijalno u TopGearu kada voze Lamba Kuntaša.... koji je krš, ali tako moćno je izgledao na posterima i ne bi se bunio ni danas da ga posedujem.

Nisu.
Obraćaju se određenoj ciljnoj grupi.

Japanski modeli su postali izuzetno popularni u SAD zbog veoma ekonomicnih motora za razliku od americkih (mada i oni sve vise prelaze na manju kubikazu) , i dugogodisnjih garancija prilikom kupovine novih.

Dodge nije preterao. To je njegov "Muscle Car" imidz koji neguje skoro 50 godina. To je deo americke pop kulture i to je njihovo pravo, to je drugi svet, zato mnogi to i ne razumeju.
Za te pare u Americi ovaj Dodge Charger je OK , ko zeli da dobro izgleda u svom autu, Ova glomazna karoserija prirodno pripada Americkom okruzenju, uklapa se u stil zivota. U Evropi deluje pomalo trapavo suvise veliko pored mnogo "spretnijih" startnijih kompaktnih modela iz Evrope.

@rosonero,
Posto vidim da tebi youtube netreba i da iz licnog iskustva samo pricas, ajde kazi nam koje sve to klasicne i moderne Americke aute si imao i/ili vozio pa nam mozes reci kakvi su, bas me interesuje.

Aston Martin, Maserati i MB Gullwing i nasao bi se i neki BMW poster na zidu! Trenutno ne vozim nista osim gsp-a, odnosno vozi on mene :D!

''Novoforimirana Kompanija FIAT Chrysler Automobiles prezentovala je u utorak novinarima u SAD PETOGODIŠNJE PLANOVE za sve marke koje posluju u okviru ove automobilske grupacije''. Otišao sam jedne prilike na stranice Coca-cole, McDonaldsa, Starbucksa, H&M-a i još nekoliko velikih međunarodnih tvrtki... a evo sada i ovdje pročitah isto: da te firme rade po principima petoljetki. To je ekonomski plan socijalističkih ekonomija. Želim samo reći, kako mi je smiješno i dvomoralno to što NAJkapitalističkije tvrtke ovoga Svijeta posluju sa petoljetkama, a kada to rade nekadašnji Sovjeti i njima slični, onda je to nešto najgore moguće, poput Danteovog inferna gdje demoni vatrom ližu zidove. Kako licemjerno, s obzirom da gorenavedene tvrtke obrću više novaca nego pojedine države. A što e reklame i marketinga Dodge-a tiče: pa šta? LJudi samo žele da se sada digne prašina i da počne prodaja, jer čak je i negativna kampanja bolja od nikakve. Pa bilo je i vulgarnijih reklama, poput Dieselove iz 1996-e gdje se dva muškarca ljube dok jašu, ili današnje koje samo aludiraju na seks. Nemaju jednostavno mašte i ciljaju na primata u čovjeku: ''daj samo da vidim gola tijela, pa će mi se prohtjeti taj proizvod''. Ništa to nije novo.

heh nije losa reklama, ali mi je najtuznija poslednja recenica za polovnog punta. tuzna srbija i njena svakodnevnica. mislim da je potpuno u redu da neko ko voli kola (posto ih je, jelte, drzao na zidu kao mali) kasnije radije kupi neki stariji auto koji ima duha, stila, makar nekad bio neki faktor u automobilskom svetu, ukoliko je naravno u dobrom stanju, nego noviji a bezlicni.

To je prst ostalim proizvodjacima automobila a ne publici. U skladu sa tim i pomena VW koji od svih proizvodjaca ima najveci porast profita.

S obzirom na marketinški pristup za koji se opredelio Dodge, može se steći utisak da ciljnu grupu kupaca ovog proizvođača čine isključivo dečaci i adolescenti. Ili je možda ispravnije zaključiti da su muškarci koji kupuju ove modele ustvari nezreli i još uvek pomalo deca?


Ja bih pre rekao da odrastao muškarac treba da kupi Dodž jer kao klinac na zidu sobe nije imao Pasata već Čardžera,Čelendžera.....Mislim da ste totalno promašili poruku reklama.

Ja u srednjoj školi imao na zidu Pežo 205 gti :-) (Mladost, 07. maj 2014 16:23)

moj sakuplja prasinu u garazi godinama,zao mi ga prodati :S

@VW,
Imucni Amerikanci kupuju Passata, a Passat je ubedljivo najjeftiniji auto u klasi. Sta sve covek nece procitati ...

@rosonero,
Znaci, ako sam te dobro razumeo, prvo si se smejao meni sto sam rekao da na youtube ima video u kome Camaro Z28 pobedjuje 911 Turbo i GT-R na stazi, a onda mi kazes kako treba da citam Car & Driver kako bi video prave testove? Taj test izmedju spomenuta tri auta je radio Motor Trend, koji je sigurno najobjektivniji Americki auto magazin. I samo da znas, ja zivim u Americi vec 15-ak godina i detaljno pratim auto industriju, tako da se srecem sa Americkim autima svakodnevno, a uglavnom ih i vozim. A posebno iskustvo imam sa muscle cars - imao sam dva Mustanga (jedan iz '67, drugi iz '08), sada vozim '12 Challengera, tako da znam mnogo o muscle cars i kakvi su moderni u poredjenju sa klasicnim. Jedan obican danasnji Mustang V6 bi bez problema na bilo kojoj stazi pobedio vecinu klasicnih Mustanga V8.