FIAT 500L preveliki zalogaj za Godzilu

Italijani,stari majstori za reklame.
A 500L Trekking je mnogo mocan i lep.
Danas sam ga video u Nisu, i to zuti!

simpaticna kao i ostale reklame. zelim im sav uspeh u USA

Odlican... stize u junu:-)

Hahaha,dobra reklama, Fiat uvek ima vrhunske reklame...

hocu i ja jedan 500L living.

samo da padne cena polovnjaka.

hahaha simpatična fora :)

(Sasa, 6. maj 2014 14:48)

Ja ih vidjam po Cikagu a najlepsi su mi zeleni. Mozda ni crni ne bi bio los.

Na sajmu automobile me impresioniralo koliko je komforan unutra i ima dobru vidljivost na sve strane. Mojih 1.92m se u njega sasvim fino smesti, kao u Subaru i Range Rover, dok me sokiralo koliko u vecini cak i skupih limuzina nemam dovoljno mesta za glavu a i ulazak i izlazak puno tezi, pogotovo pozadi. Doduse nisam ga vozio i ne znam kakav je kvalitet ali je dizajn ODLICAN, funkcionalan a atraktivno izgleda.

sjajno

Reklame su sjajne. Ipak, vidim da ih Amerikanci po testovima više kude nego hvale. Ne bi trebalo očekivati veći uspeh tamo, do ke Evropa druga priča. Izgleda da ide ko alva.

Ja imam ovu nacionalce verziju sa paketima i osećanja su pomešana. Kvalitet obrade, dizajn i funkcionalnost su sasvim dobri. Mesta ima, pogotovo na zadnjim sedištima. Simpatičnih rešenja pregršt. Vešanje lepo podešeno, lep osećaj u vožnji, menjač sasvim lepo ide. Ni previše mekan, ali ni nemački precizan. Ipak za vozača prema mom kriterijumu može biti noćna mora. Nisam razmažen, raznih sam se kola navozao u životu, od juga i lade, preko fijata, škoda, do premijuma, ali ergonomija je možda i meni najgora do sada. Do sada nisam uspeo da namestim poziciju sedišta i volana da bude u redu. Kad su volan i sedište u redu, ne vidim brzinomer. Kad vidim tablu, bole leđa i ne mogu lepo da uhvatim volan. Kad namestim volan i tablu, sedim ko po kazni. Par dužih puteva su bili prilično bolni. Motor 1.4 je jako težak za vožnju i mora da se šalta dobrano. Opet, kad se osvrnem oko sebe, lepota, pa i nije loše:)

ne znam kako neko od 1.92m normalno sjedi u njemu, ja sam nizi ali glavom dodirujem krov, sicevi su visoko postavljeni a i vrlo neudobni, mjenjac neprecizan, o rucnoj kocnici da ne govorim, motor slab, prepadne se uzbrdice, u prednjim farovima se skuplja voda, itd. prije kupnjr napravite probnu voznju, da vas emocije ne ponesu, pa onda odlucite...

Ja sam ovo shvatio kao "ni Godzila ne moze da ga svari".

Znaci ostaje na sadasnjoj platformi, koja je ako se pogleda medjuosovinsko rastojanje i sirina, ista sa prve fabije, znaci ostaje 15 godina stara platforma koja ce znaci dogurati 20-25 godina na kraju krajeva. Auto je vec sad previse uzak za njegovu klasu (duzina i medjuosovinsko rastojanje - fakticki je malo duzi Fiat Panda), tako da ce mozda moci da ga prodaju po ceni od 5-6000€, ali ne vise kad je vec Sandero po svemu bolji auto (sirina, medjuosovinsko rastojanje, motori itd), a kamo li drugi automobili B segmenta. VWovsko muzenje.

ne znam kako neko od 1.92m normalno sjedi u njemu, ja sam nizi ali glavom dodirujem krov, sicevi su visoko postavljeni a i vrlo neudobni, mjenjac neprecizan, o rucnoj kocnici da ne govorim, motor slab, prepadne se uzbrdice, u prednjim farovima se skuplja voda, itd. prije kupnjr napravite probnu voznju, da vas emocije ne ponesu, pa onda odlucite...

Znaci ostaje na sadasnjoj platformi, koja je ako se pogleda medjuosovinsko rastojanje i sirina, ista sa prve fabije, znaci ostaje 15 godina stara platforma koja ce znaci dogurati 20-25 godina na kraju krajeva. Auto je vec sad previse uzak za njegovu klasu (duzina i medjuosovinsko rastojanje - fakticki je malo duzi Fiat Panda), tako da ce mozda moci da ga prodaju po ceni od 5-6000€, ali ne vise kad je vec Sandero po svemu bolji auto (sirina, medjuosovinsko rastojanje, motori itd), a kamo li drugi automobili B segmenta. VWovsko muzenje.

Hahaha,dobra reklama, Fiat uvek ima vrhunske reklame...

Italijani,stari majstori za reklame.
A 500L Trekking je mnogo mocan i lep.
Danas sam ga video u Nisu, i to zuti!

hocu i ja jedan 500L living.

samo da padne cena polovnjaka.

(Sasa, 6. maj 2014 14:48)

Ja ih vidjam po Cikagu a najlepsi su mi zeleni. Mozda ni crni ne bi bio los.

Na sajmu automobile me impresioniralo koliko je komforan unutra i ima dobru vidljivost na sve strane. Mojih 1.92m se u njega sasvim fino smesti, kao u Subaru i Range Rover, dok me sokiralo koliko u vecini cak i skupih limuzina nemam dovoljno mesta za glavu a i ulazak i izlazak puno tezi, pogotovo pozadi. Doduse nisam ga vozio i ne znam kakav je kvalitet ali je dizajn ODLICAN, funkcionalan a atraktivno izgleda.

Odlican... stize u junu:-)

simpaticna kao i ostale reklame. zelim im sav uspeh u USA

hahaha simpatična fora :)

sjajno

Reklame su sjajne. Ipak, vidim da ih Amerikanci po testovima više kude nego hvale. Ne bi trebalo očekivati veći uspeh tamo, do ke Evropa druga priča. Izgleda da ide ko alva.

Ja imam ovu nacionalce verziju sa paketima i osećanja su pomešana. Kvalitet obrade, dizajn i funkcionalnost su sasvim dobri. Mesta ima, pogotovo na zadnjim sedištima. Simpatičnih rešenja pregršt. Vešanje lepo podešeno, lep osećaj u vožnji, menjač sasvim lepo ide. Ni previše mekan, ali ni nemački precizan. Ipak za vozača prema mom kriterijumu može biti noćna mora. Nisam razmažen, raznih sam se kola navozao u životu, od juga i lade, preko fijata, škoda, do premijuma, ali ergonomija je možda i meni najgora do sada. Do sada nisam uspeo da namestim poziciju sedišta i volana da bude u redu. Kad su volan i sedište u redu, ne vidim brzinomer. Kad vidim tablu, bole leđa i ne mogu lepo da uhvatim volan. Kad namestim volan i tablu, sedim ko po kazni. Par dužih puteva su bili prilično bolni. Motor 1.4 je jako težak za vožnju i mora da se šalta dobrano. Opet, kad se osvrnem oko sebe, lepota, pa i nije loše:)

Ja sam ovo shvatio kao "ni Godzila ne moze da ga svari".