Slom kontrole kvaliteta u Tojoti

Sasvim redovni kvarovi koje srecemo i kod drugih kompanija. Razlika je sto Toyota nema kompleks i vrsi popravke o SVOM trosku.

"Najveći japanski i svetski proizvođač automobila Tojota objavio je da privremeno povlači iz upotrebe 6,4 miliona svojih vozila proizvedenih od 2005. godine na ovamo..."
Znači i posle DESET GODINA kad je istekla sva garancija oni pozivaju svoja kola na vanderdne tehničke preglede o svom trošku. Pa ovo je reklama, a nikako neštočega se treba stideti. Pa ovde su ljudi imali velike probleme sa poznatim proizvođačima koji su i u garantnom roku izigravali svoje kupce.
Drugo ono sa kočnicama u SAD, to je bilo namešteno i Tojota je bila prinuđena da plati reket. Onoj ko se malo uputio u problematiku tačno zna o čemu je reč.

ovakvi tekstovi stvaraju sliku o necemu samo sa jedne strane. napisite podatak koliko su u datom periodu ostali veliki proizvodjaci povlacili automobila i zbog kojih kvarova... Sad otisli ljudi iz babyboom generacije u penziju a tojota jadna nema motivisane radnike da zapnu... ma dajte, ko to misli ne razume Japan i njegovu kulturu, gde se penzioneri prijave da ciste nuklearni otpad u fukushimi da bi spasili sto vise mladih japanaca. Zemlja u kojoj se umire od rada, bukvalno. 12 sati dnevno u proseku. Uostalom, toyota je u poslednjih bar 15god bila lider, sa maltene "zero defect" proizvodnom praksom, koja se predaje na univerzitetima sirom sveta. Problemi su krenuli onda kada je ucinjen pohod na osvajanje svetskog trzista - gde su kupljene kompanije koje nisu dorasle toyotinoj praksi. kao da sipas kerozin u auto. Nece da valja.

vjerovatno naručen članak. šta reći za npr Ford,Seat,Volkswagen,francuze čiji se automobili gase u nedođiji zbog elektronike? tojota ima manje defekte od kojih je dosta čak beznačajno,ali su oni perfekcionisti i zato povlače. kada bi ovo GM ili svabo uradio, bio bi daleko veći broj vozila.

Za razliku od drugih Tojoti nije problem da prizna greške! A ovo za modele od 2005-e mi totalno nejasno, drugi neće ni da te pogledaju ako se utvrdi defekt dan nakon isteka npr. trogodišnje garancije. Uostalom, šta možete da očekujete od gradjana koji su nalazili pod ruševinama cunamija nakit u vrednosti nekoliko miliona dolara i uredno da predali nadležnima da se vrati vlasnicima-samo najbolje!!!

Sad tek želim Toyotu

jednom toyoya, uvek toyota B).

Meni su zamjenili kompjuter automatskog mjenjaca godinu POSLE isteka garancije a spremio sam pare da platim. Tako da psssssst

Davno sam napustio predrasudu da Nemci prave najbolje automobile. Mislim da su Japanci ipak majstori za te stvari.

tek sad ocu toyotu

Slom kontrole kvaliteta... Pfffff

zato druge kompanije cute za svoje greske i cekaju da vide hoce li se neko javiti u garantnom roku, cim istekne cao zdravo to kosta toliko i toliko. ovde je postenje u pitanju

Zaista ne pripadam onima koji podležu uklapanjem u trenutno moderno anti**** raspoloženje (u ovom slučaju antiameričko) ali je vise nego očigledno da Amerikanci svojom ekstremno agresivnom politikom na svim planovima, nastoje da budu svetski "lider" koristeći pritom zaista imbecilne "argumente" kojih bi se svako normalan stideo, a po principu jačeg (još samo po vojnoj sili).
Tako je bilo I sa štetom koju je Toyota morala da im plati ali se to na sreću nije odrazilo na činjenicu da Toyota I dalje ptavi ubedljivo najkvalitetnije automobile za široko tržište.

Ma i da povuku svaki proizvedeni komad na popravku, ja ću i dalje da maštam o tojoti dok vozim jeftine koreance.

KAIZEN, Masaki Imaja, je za mene verovatno najbolja knjiga o menadžmentu ikada napisana, knjiga koja predstavlja čitavu životnu filozofiju i knjiga koja je imala veliki uticaj na moj život i poslove kojima se bavim! Svaka preporuka!

Ha..ha..he...he..ha..ha..ha.h.ehheeheeah.a...
I šta nevalja, da su psle DESET GODINA opozvali, da o svom trošku reše problem..
Pa ovo je najveće reklama ikada, pa ma ulici nema više Opel star deset godina, elektronika nije prestala da pišti i svetli pre pet godina a rđa ih izede...

nije pad kvaliteta vec jedini priznaju gresku, punto ima problem sa senzorom polozaja volana.. kad se pokvari auto moze sam da skrene, servo se gasi u toku voznje itd, ne secam se da je fiat to nekad priznao... pozdrav

A mozda i ne. Vozim Toyota Corollu, 2003 (februar), 230,000km, redovan servis i nista vise, ide kao nova. Planiram da je vozim do 500,000km cisto iz znatizelje. Toliko o kvalitetu Toyota. Napominjem da ni u najvecem snu ne bih kupio drugu marku. Sledeca je RAV 4 ili ako me krene Highlander Hybrid.

Bili su ružni ali su ih ljudi kupovali zbog pouzdanosti,zbog čega ih sada treba kupovati,zato što nisu jeftini.

Bravo za clanak.. vise mi se smucilo da citam placene clanke o tome koliko je toyota kvalitetna.. a ustvari , ima kvalitet kao i gomila drugih proizvodjaca. Nije iskljuceno da ce biti opasnih "kontakata"i pritisaka u vezi ovog clanka. Bravo B92 za neutralnost

Autor teksta a i oni koji slepo veruju u ove stvari neka nauče prvo značenje reči recall u autoindustriji, samo toliko.

Bravo za clanak.. vise mi se smucilo da citam placene clanke o tome koliko je toyota kvalitetna.. a ustvari , ima kvalitet kao i gomila drugih proizvodjaca. Nije iskljuceno da ce biti opasnih "kontakata"i pritisaka u vezi ovog clanka. Bravo B92 za neutralnost

Bili su ružni ali su ih ljudi kupovali zbog pouzdanosti,zbog čega ih sada treba kupovati,zato što nisu jeftini.

Sasvim redovni kvarovi koje srecemo i kod drugih kompanija. Razlika je sto Toyota nema kompleks i vrsi popravke o SVOM trosku.

"Najveći japanski i svetski proizvođač automobila Tojota objavio je da privremeno povlači iz upotrebe 6,4 miliona svojih vozila proizvedenih od 2005. godine na ovamo..."
Znači i posle DESET GODINA kad je istekla sva garancija oni pozivaju svoja kola na vanderdne tehničke preglede o svom trošku. Pa ovo je reklama, a nikako neštočega se treba stideti. Pa ovde su ljudi imali velike probleme sa poznatim proizvođačima koji su i u garantnom roku izigravali svoje kupce.
Drugo ono sa kočnicama u SAD, to je bilo namešteno i Tojota je bila prinuđena da plati reket. Onoj ko se malo uputio u problematiku tačno zna o čemu je reč.

jednom toyoya, uvek toyota B).

Sad tek želim Toyotu

vjerovatno naručen članak. šta reći za npr Ford,Seat,Volkswagen,francuze čiji se automobili gase u nedođiji zbog elektronike? tojota ima manje defekte od kojih je dosta čak beznačajno,ali su oni perfekcionisti i zato povlače. kada bi ovo GM ili svabo uradio, bio bi daleko veći broj vozila.

ovakvi tekstovi stvaraju sliku o necemu samo sa jedne strane. napisite podatak koliko su u datom periodu ostali veliki proizvodjaci povlacili automobila i zbog kojih kvarova... Sad otisli ljudi iz babyboom generacije u penziju a tojota jadna nema motivisane radnike da zapnu... ma dajte, ko to misli ne razume Japan i njegovu kulturu, gde se penzioneri prijave da ciste nuklearni otpad u fukushimi da bi spasili sto vise mladih japanaca. Zemlja u kojoj se umire od rada, bukvalno. 12 sati dnevno u proseku. Uostalom, toyota je u poslednjih bar 15god bila lider, sa maltene "zero defect" proizvodnom praksom, koja se predaje na univerzitetima sirom sveta. Problemi su krenuli onda kada je ucinjen pohod na osvajanje svetskog trzista - gde su kupljene kompanije koje nisu dorasle toyotinoj praksi. kao da sipas kerozin u auto. Nece da valja.

Davno sam napustio predrasudu da Nemci prave najbolje automobile. Mislim da su Japanci ipak majstori za te stvari.

Slom kontrole kvaliteta... Pfffff

Za razliku od drugih Tojoti nije problem da prizna greške! A ovo za modele od 2005-e mi totalno nejasno, drugi neće ni da te pogledaju ako se utvrdi defekt dan nakon isteka npr. trogodišnje garancije. Uostalom, šta možete da očekujete od gradjana koji su nalazili pod ruševinama cunamija nakit u vrednosti nekoliko miliona dolara i uredno da predali nadležnima da se vrati vlasnicima-samo najbolje!!!

tek sad ocu toyotu

Meni su zamjenili kompjuter automatskog mjenjaca godinu POSLE isteka garancije a spremio sam pare da platim. Tako da psssssst

Zaista ne pripadam onima koji podležu uklapanjem u trenutno moderno anti**** raspoloženje (u ovom slučaju antiameričko) ali je vise nego očigledno da Amerikanci svojom ekstremno agresivnom politikom na svim planovima, nastoje da budu svetski "lider" koristeći pritom zaista imbecilne "argumente" kojih bi se svako normalan stideo, a po principu jačeg (još samo po vojnoj sili).
Tako je bilo I sa štetom koju je Toyota morala da im plati ali se to na sreću nije odrazilo na činjenicu da Toyota I dalje ptavi ubedljivo najkvalitetnije automobile za široko tržište.

Ha..ha..he...he..ha..ha..ha.h.ehheeheeah.a...
I šta nevalja, da su psle DESET GODINA opozvali, da o svom trošku reše problem..
Pa ovo je najveće reklama ikada, pa ma ulici nema više Opel star deset godina, elektronika nije prestala da pišti i svetli pre pet godina a rđa ih izede...

nije pad kvaliteta vec jedini priznaju gresku, punto ima problem sa senzorom polozaja volana.. kad se pokvari auto moze sam da skrene, servo se gasi u toku voznje itd, ne secam se da je fiat to nekad priznao... pozdrav

A mozda i ne. Vozim Toyota Corollu, 2003 (februar), 230,000km, redovan servis i nista vise, ide kao nova. Planiram da je vozim do 500,000km cisto iz znatizelje. Toliko o kvalitetu Toyota. Napominjem da ni u najvecem snu ne bih kupio drugu marku. Sledeca je RAV 4 ili ako me krene Highlander Hybrid.

Ma i da povuku svaki proizvedeni komad na popravku, ja ću i dalje da maštam o tojoti dok vozim jeftine koreance.

KAIZEN, Masaki Imaja, je za mene verovatno najbolja knjiga o menadžmentu ikada napisana, knjiga koja predstavlja čitavu životnu filozofiju i knjiga koja je imala veliki uticaj na moj život i poslove kojima se bavim! Svaka preporuka!

zato druge kompanije cute za svoje greske i cekaju da vide hoce li se neko javiti u garantnom roku, cim istekne cao zdravo to kosta toliko i toliko. ovde je postenje u pitanju

Autor teksta a i oni koji slepo veruju u ove stvari neka nauče prvo značenje reči recall u autoindustriji, samo toliko.