"Vozači GSP-a biće tempirane bombe"

Jedna rečenica u tekstu mi je privukla pažnji - zbog smanjenja broja zaposlenih u javnom srktoru. Zašto preko ledja vozača. Većina ih je već dovoljno nervozna... Niko se nije setio, barem o tome ne piše u tekstu, da prošetao po kancelarijama. Tamo ima bubrega u loju koliko ti duša ište. Pozdrav iz Kruševca

Odakle im ideja da pauza može da se koristi na kraju radnog vremena?

Smanjiti broj zaposlenih u javnom sektoru. Šta to podrazumeva? Po meni je totalno lucidno pokretače tih firmi otpuštati! Zašto ne udare na finansije, pravnu službu i slično?

Stizu reforme( a dve godine vec prodjose u praznoj prici) koje ce doneti da oni koji su dosad radili puno rade jos vise a oni koji su radili malo rade jos manje ili nista.
Bice onaj ko je gladan jos gladniji a onaj ko je sit jos sitiji.
Naj.bace opet svi posteni(i oni koji jos nisu promenili stranku).
Jedne parazite i lopove zamenice drugi i bice tako blize i tako dalje nista novo sto vec nismo videli.

Slažem se da ima medju 3-3.500 vozača GSP-a i jedan procenat nekorektnih. Ali, dragi komentatori, zamislite profesionalca koji vozi vozila od 12-20m dužine kroz beogradske ulice, prepune izuzetno bahatih, nepažljivih i agresivnih vozača amatera.Šta sve dožive samo u jednoj smeni.Dovoljno je pomenuti taksiste,goste lokala uz trase javnog prevoza, gospodje koje pričaju mobilnim dok voze decu na zadnjem sedištu, ili pešake koji iskaču pred buseve.Posebna priča su vozači amateri koji isteruju prvenstvo, vozeći se sami u kolima, dok u busu bude i po 100 putnika.Ne bih radio ovaj posao ni za kakve pare.Možda kada bi mi deca baš gladovala.Što se tiče radnog vremena- voziti linijski bus sa turistima u Grčku uz sve moguće pauze koje vozač može sebi dodeliti i voziti beogradskim ulicama 8h nema ni približno isti efekat po vozača.

jao sta sve necu da cujem. Pauza posle radnog vremena. Pa cilj pauze je ODMOR da se neko ne bi povredi. Da covek ruca ispusi cigaretu ako je pusac. Da se javi mozda detetu koje je samo kuci. Koji li je ovo "MASTER" zamislio. Taj nije nikada seo i vozio OSAM SATI auto a ne autobus. Podrska ljudima

Svaki dan se vozim GSP-om i mogu da kazem da vecina vozaca voze kao manijaci. Najomiljenije im je da daju gas 50m pre stanice pa onda naglo zakoce.Deca i starci padaju,pa ko prezivi.

Kad odes na bilo koji salter, vidis da radi (preko volje) jedna sluzbenica, a tri sede , ispijaju kafu i lakiraju nokte!!!

Znaci one ce i dalje ostati, a otpustice se oni koji su i dosad radili i od cijeg psihickog stanja, usled umora, zavise zivoti putnika???

Oooj, zemljo Nedodjijo!!!

Tako to izgleda kada ti kroji kapu neko ko sedi u kancelariji (ili ministarstvu), a nikada ustvari ništa i nije radio! Vozači (ruku na srce, mnogo su loši) su ipak RADNICI, a balast ovog društva, pa i GSP-a je u KANCELARIJAMA.

@Bojan, Kruševac Зато што управо ти из канцеларија који су реално најнамње потребни, праве спискове за смањење броја запослених, па нису луди да на њих ставе своја имена. Радим у једном великом систему у ком су (да би сачували своје жене и ћерке по канцеларијама) отпуштали спремачице, електричаре, водоинсталатере, браваре и возаче. Не дао бог да ти се нешто поквари у канцеларији. На мајстора се чека и по месец дана, а једна спремачица сада одржава толику квадратуру простора да нам у канцеларије уђе само једном недељно.

Leba da nemam ne bi radio taj poso.

Citajuci ovak clanak covek stekne utisak da kod nas gradski prevoz funkcionise u sekundu tacno. Uzmu mnogi od njih 20 i vise minuta na poluobrtu, neka pitaju ljude sto cekaju na stanici!

Svako ko kaze da je 'malo' 6 sati i 42 min voznje u gradu, i da to rade za platu od preko 50000 din, bez fakultetske diplome neka se seti da upravo ti vozaci voze uglavnom neispravne autobuse(sto lose odrzavanje, sto nabavka ne kvalitehni delovi itd.), samo se setite da su Vas vozili celu zimu i svake zime na letnjim gumama. Kukate da je Vama hladno u busu , a upravo ti vozaci provode toliko vremena u busu. A plus da dodam da retko koji vozac predje tih 50000 din sa 20sati prekovremnog rada . Ustaju u 1:30 i izlaze sa basem na liniju u 3:00 da bi nas gradjani stigli na svoje poslove na vreme. Sve neki pametni a verujem da nikada ne bi radili njihov posao. Pozdrav iz garaze Gsp-a .

Retko kada, ali retko kada pruzim podrsku nekome ko radi na drzavnim jaslama ( osim policije i zdravstva ) ali podrska vozacima GSPa !

Ja u opste nisam iznenadjen. Samo ne mogu da shvatim da meni nije palo na pamet da bi ovako nesto mogli da urade. Umesto da sredjuju problem sa kancelarijskim moljcima po Opstinama, Epsu, RTB Bor, itd, oni smanjuju broj zaposlenih koji zapravo rade, i to na kriticnim pozicijama. Em odgovorni za stotine, hiljade zivota dnevno, em ih maltretiraju huligani, dobijaju batine i slicno. "Genijalno". Sad da su pametni, strajk upozorenja u jutarnjem i popodnevnom spicu, samo da se parkiraju na sred ulica na "sat" vremena i da nastane opsti kolaps u gradu. Ah da, politicari se voze na posao sluzbenim kolima.... pa im nece biti tako tesko da sat vremena budu zaglavljeni u saobracaju.

U GSP-u je manjak vozača a višak zaposlenih je u kancelarijama. Tako da ne bi primili vozače, oni će morati da voze duže da bi zaradili plate onima koji ne rade ništa korisno u tom preduzeću.

Odakle im ideja da pauza može da se koristi na kraju radnog vremena?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Jovan Ristic, 9. april 2014 08:58)

Pa da se odmore pred drugu smenu kod privatnika...

Glasali ste, uživajte!

"... Hronično sam umoran i na oči ne vidim poslednje tri godine...."

I vozi i dalje....

Postoji rešenje: ŠTRAJK!

Inače ćemo kao radnici ubuduće pristajati na sve. Da nemamo radno vreme. Da su nam plate mizerne. U penziju ćemo ići na samrti.

ma nabolje im staviti radni dan na 13 sati a ostalo nek budu sa porodicama, sto moraju spavati!? taj posao je zaista stresan, naporan i nezdrav!

GSP je jedno vreme imao 7 zaposlenih po vozilu, ne verujem da je sada stanje mnogo bolje. I od svih zaposlenih, stedi se bas na vozacima???

Sto se tice gsp-a bolje da otpuste gomilu neradnika u kancelarijama nego vozace, a sto se tice vozaca i njihovih izjava:
"Za prosečnu platu koju primimo ja i još mnogo kolega vozača, majka mi je bila opsovana hiljadu puta, srednji prst sam video 500 puta, naježio sam se što ne mogu da ukočim bezbroj puta. Hronično sam umoran i na oči ne vidim poslednje tri godine, a pretnje doživljavam po dva-tri puta dnevno. O naredbama i zabranama od strane menadžmenta da ne pričam", uznemiren kaže jedan od vozača autobusa GSP.
A koliko pesaka iskulirate, auta isecete, skuterista izgurate, kad ste zadnji put dali zmigavac, kad ste se zadnji put posle greske izvinili, koliko ste vi majki opsovali drugima, koliko puta ste odmahnuli rukom kad vam gradjani ukazu da gresite, postujete zakon i pravila? Ne gazite punu liniju? Sta sipate u autobuse? Sta mi to udisemo?
Mogao bi ovako do sutra.

Najbolje neka rade 20 sati dnevno!! bez pauze, bez toplog obroka!! tako je udri po njihovim namučenim leđima,a budžovane ne diraj!!
to je isto kao kada bi fudbalski klub koji ima milione otpustio čistačicu zbog uštede sredstava. njenih 200 evra će sapsiti ekonomiju.

Trebalo bi da imam po 5min izmedju svakog polaska, a odem na posao u 11 i ne ustanem do 18h konkretno u pitanju je linija 26, pritom sam po ceo dan pun, pokvari se po par autobusa i onda ljudi cekaju dugo ja naidjem koji nisam ustao vec cetri sata i onda mi jos jebu mater, vozim smrdljive babe dede i rome koji se ne kupaju po nedelju dana, i u busu mi je 60 stepeni leti....

ko donosi ovakve odluke, njega voze u audiju.

Oni su vec tempirane bombe i posle taksista najbahatiji vozaci u saobracaju. Naravno ne svi, mozda ne ni vecina, ali oni koji su takvi skrecu paznju za razliku od normalnih.

"Kako saznajemo u GSP, produžetkom radnog vremena će se udovoljiti i zahtevima nadležnih da se smanji broj zaposlenih u javnom sektoru" - u prevodu: one koji već rade ćemo dodatno opteretiti, neke ćemo otpustiti, a neradnike ćemo zadržati na starim funkcijama.

Pa narod je glasao za ovu vlast. Ovo je tek početak. Tek će videti za koga su glasali.

Vozim gradski Autobus u Zürichu radno vrijeme je 8.30h po zakonu za vozace C I D kategorije moram da imam posle 4.30h rada pauzu minimum 30min mada imam smjene gdje radis 4.30h dobijes pauzu 4h sata pa opet vozis 4 sata moras da imas mirovanje prije sledeceg dana 11 sati mozes tri puta da skratis mirovanje u sedmici na 9 sati ali se to mora nadoknaditi bilo bi dobro kada bise i vamo radilo samo 6.30h

Naše kolege iz Lapova dolaze u Suboticu i sa 18/20h upravljanja teretnim vozovima iako je dozvoljeno samo 10h maximum a to direktor sektora gosp. Bekčić i Teofilović najbolje znaju..Direktor Simonović potpisao štetne ugovore da će teretni cargo voz proći zemlju za 18h i sad nas forsiraju da vozimo bez smene i dešavaju se udesi koje zataškavaju!!Zadnji slučaj Sopot Kosmajski,gde je mašinovođa imao 15h upravljanja pa je zataškano a direktan sudar je bio jer je kolega zaspao u vožnji.. Zasto svi ćute o tome pitajte Vučića njegov je direktor SNS?!Proverite slobodno..

sram neka bude ove sto ne pokazuju ni minimum empatije prema vozacima... jeste li vi pametnjakovici bili nekad u gsp-u ili pricali s nekim od vozaca?? za vasu informaciju ja sam na praksi u psiholoskoj sluzbi gsp-a i svakodnevno slusam probleme tih ljudi kad dodju na psiholoski pregled. mogu vam reci da po mojoj slobodnoj proceni vec sad oko 70-80% vozaca boluje od secera,hipertenzije,kicme,hemoroida,cira na zelucu itd itd a mnogi od njih prosto "kvrcnu" od stresa. kako tek mislite da ce im biti sada? ko ce onda vase bu..e da vozi?!

Da li je to po zakonu? Koliko profesionalni vozači smeju dnevno da voze i sa koliko pauze za odmor? Neće valjda da rukovodstvo rešava svoje organizacione, finansijske i kadrovske probleme preko bezbednosti putnika i zdravlja ljudi koji voze u inače otežanim uslovima koji vladaju u beogradskom saobraćaju.

Smatram da to nije u redu. zamilite da vi vozite 8 sati kroz Beograd i svako ko vozi BMW ili nekog džipa vas seće i uleće vam u kolovoz. A vi ste pritom odgovorni za bezbednost putnika u vozilu. Ja smatram da je i 6 sati za volanom GSP-a previše. Podržavam vozače GSP-a.

Treba da imaju i 200 000 dinara platu, kakvu bagru sve voze i sta sve treba da slusaju i trpe svaka im cast! vozi ti dupli autobus kroz centar grada sa "fakultetskom diplomom" mozes gu*icu s njom obrisati...!

30 minuta pauze na kraju radnog vremena. Genijalno !

Da vidimo... Na liniji 26 u proseku za radno vreme vozac napravi 8 poluobrta, na svakom ima 10min pauze (ako ne i vise). To je 80min pauze plus pauza od 30 min na kraju ranog vremena???? sto ukupno cini oko 110min iii blizu 2 SATA odmora od ukupno 6 SATI radnog vremena... Sto ce reci da efektivno vozac provede za volanim 4 sata... Da ne pricam od bahatosti, razgovorima mobilnim dok voze po 100 putnika... Mozda bi mogli da zamene mesto sa rudarima ako im je toliko tesko. A da o plati i ne pricam, koja se krece preko 50.000din, u rangu su sa lekarima ali bez fakultetske diplome. Svaki posao je tezak ali ne treba preterivati.

Podrzavam mere koje treba sprovesti. Cak bih povlacio i radikalnije poteze, ALI vozacima povecavati radno vreme to mislim da nije u redu!
Bar ja ne bih to izdrzao!
I ovu pauzu od pola sata treba uvesti na sredini radnog vremena ili tako nesto!

vazno je da se agencije ne ukidaju

Ovde se namerno zamenjuju teze, vozaci svakodnevno rade prekovremeno i tada nisu tempirane bombe, ali ako se vreme koje provedu za volanom posle redovnih 6,30 h ukalkulise u redovno, onda su umorni, slabih zivaca i slicno. Smesno, da smesnije i providnije ne moze biti i slazem se da izmedju voznji prave vece pauze nego sto je potrebno, pa to nadoknade gazeci papucicu gasa do daske. Price tipa:"Dodji ti pa radi umesto njih", su za malu decu, ne moraju ni oni da rade u GSP-u, neka odu kod privatnog autoprevoznika, pa neka vide koliko sofer tamo radi i za koje pare.

Odakle im ideja da pauza može da se koristi na kraju radnog vremena?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Jovan Ristic, 9. april 2014 08:58)

Cini mi se da Zakon o radu zabranjuje koriscenje pauze na pocetku i kraju radnog vremena.
Ali sta sad,zasto bi drzavne firme postovale zakone drzave...skroz glupo.

Tempirane bombe? Sad su inače sve anđeli, ne puše dok voze, ne pričaju mobilnim, staju ispred pešačkih prelaza i nikad ne voze incidentno. Prosto ne bi bilo dobro da im se naruši reputacija.

Trebalo bi da imam po 5min izmedju svakog polaska, a odem na posao u 11 i ne ustanem do 18h konkretno u pitanju je linija 26, pritom sam po ceo dan pun, pokvari se po par autobusa i onda ljudi cekaju dugo ja naidjem koji nisam ustao vec cetri sata i onda mi jos jebu mater, vozim smrdljive babe dede i rome koji se ne kupaju po nedelju dana, i u busu mi je 60 stepeni leti....(vozac 26, 9. april 2014 10:33)E ovakav prostak i rasista treba da dobije otkaz odmah!
(ccc, 09. april 2014 11:31)

Nije prostak i rasista. Ako si se ikada vozio autobusom znaćeš da, nažalost, pomenuti zaista često neprijatno mirišu. Nazivanje problema problemom ne može biti rasizam.

Vozači GSP-a stalno kukaju. Niko ne spori da im je teško i da su izloženi pritiscima, ali niko od njih ne spominje drugu stranu medalje. A to je da većina njih nema vozačku i opštu kulturu, da se ponašaju neodgovorno prema vozilima, ne poštuju red vožnje ... Kad bi neko sproveo anketu među putnicima šta misli o vozačima, moglo bi se svašta saznati.

Verujem da ovo nije pametna odluka. Da voze u "normalnim" zemljama u redu, ali voziti u Beogradu gde je svaki izlazak na ulicu (za prosečnog vozača) ravan predinfarktnom stanju... bojim se da će ljudi koji su i već sada na ivici živaca "prebaciti" na drugu stranu, biće tuča, dremanja tokom vožnje, sudara itd.

METRO, bre !

nisam profi vozač ali u firmi svaki dan vozim po gradu. mogu samo jedno da kažem - voziti satima po gradu kakav je beograd je čist stres za organizam.

mogu samo misliti kako je vozačima koji to rade u javnom prevozu, taksijima.. nije ni čudo što su nervozni. svega i svačega sam se nagledao. mnogo bahatih i loših vozača je na ulicama. umesto da se ljudima koji voze druge olakša taj izuzetno ozbiljan i odgovoran posao, oni ih opterećuju još više. meni to nije logično ni malo. kakav je to menadžment smislio?

kapitalizam ... radi od jutra do sutra za iste pare ... jeste da voze kao ludaci ali mislim da je to donekle istaknuto najvise kod starih i losih autobusa i tramvaja ... sve u svemu povecanjem broja sati nece bas poboljsati uslove naporan je to posao

Uskoro će se GSP-om voziti samo najhrabriji: vozači zato što trpe opasna divljanja pojedinih putnika, a putnici zato što ih voze preumorni i preisfrustrirani vozači. O kako je lepo biti lud...ko će ludom da odoli? Kad se nazdravlja uz dobru čašici...ono čuveno "živeli" deluje nekako cinično.

Ovo je nenormalno, drzavo zastiti radnike? Gde su sindikati?

8 Sati efektivne voznje, svaki od njih je automatski jednom nogom u zatvoru ali to nikoga nije briga! Ko sme to da krsi zakon i da zahteva od ljudi da im puza bude na kraju dana, zar nije za vozaca autobusa 4 h pa pauza pola sata pa onda moze jos 3 sata ili koliko vec! Pitao sam drugara upravo koji je profesionalni vozac bio u Srbiji a danas u Svajcarskoj:)


Bogu hvala, za vas glasao nisam!

Ma kakve tempirane bombe?! Odmaraju se oni i po 20 min na pauzama, i tako nekoliko puta dnevno. Zato nekada cekam u autobusu i po 20 min dok ne podje! Kada mogu kod privatnika da rade i po smenu ipo, zarad vece zarade, onda mogu da rade i u gsp-u 8 sati, a ne samo 6 sati. Mnogi vozaci u gsp-u imaju i po 70.000 din mesecno, a rade samo 6 sati, a subotom i nedeljom odmaraju, pa gde to ima?

Šibaj konja koji vuče!!!

6.42min.Ja sam masinovodja i vozim 10 sati,+odmor od 6 h.pa onda opet 10h,na poslu ostajem ne retko po 30h.Snalaziti se za hranu samo mi znamo kako je,a pri tom ko zna koliko imam odgovorniji posao nego vi vozači gsp,a platu nemam ni ja veću od 50000.I vi ćete da pričate o tempiranoj bombi,a radno vreme kao trudnice.

Bice premoreni, nepazljivi, tezak je to posao i nisam za takvo kapitalisticko izrabljivanje radnika zbog veceg profita. Sto im putnici ne placaju karte, pa tako povecaju prihod?

Kako lekari/hirurzi rade 24 sata ?!
Kakva su oni onda bomba ?

najbolja metafora nas i naseg mentaliteta su ganc novi solaris autobusi u kojima bi trebalo da bude uzivanje da se vozite i bahati i nevesti vozaci koji ne umeju ni da ih voze, cast izuzecima ali oni su u manjini

Ja ne mogu da verujem sta ljudi ovde pisu.Te imaju platu ovoliku,razmazeni su i neka idu kod privatnika,...Da li ste vi shvatili sustinu clanka? Gledajte na sve ovo tako da i vi,kao i vasa deca koristite javni prevoz.Onog trenutka kad udjete u vozilo vasa bezbednost je u rukama tog vozaca,kakav god on da je.Usled preopterecenosti i premora mogucnos da dodje do nezgode,a samim tim i vi budete povredjeni je veoma velika.E to je sustina.Vidite samo na kraju clanka od cega ti ljudi oboljevaju,pa ce vam sve biti jasno.

Ne sećam se tačno kako se zove, ali čini mi se "Italijanski štrajk" ili "Torinski štrajk"... Kada se sve radi po pravilima i proizvodnja zbog toga pati, a ne postoji niti jedan osnov da se neko otpusti.

"Vozači u GSP slobodni su samo po dan nedeljno, pojedini rade 13 i više sati dnevno, a od toga imaju svega par minuta, nekad ni toliko, da se odmore na okretnicama, a trebalo bi da imaju pet minuta pauze nakon svakog poluobrta"

Da ne gresim dusu, mozda ne vazi za sve, ali na linijama koje idu ka Avali, na Trosarini a verovatno i gore vozaci imaju pauze po pola sata, sede sa otpravnicima u kucicama i ne mali broj puta licno sam ih opominjao kad treba da krenu. O bahatosti vozaca neki drugi put nije sad tema.

@idi-mi, dodji-mi

Mislim da reč "lucidno" definitivno ne znači ono što ti misliš da znači :)

A najjaci su oni sto te vide da trcis, pa krenu kad samo sto nisi usao u autobus.

Koliko sam ja uspeo da procitam i shvatim iz teksta. Niko nije to objavio vec se koristi samo termin saznajemo... (od koga se saznalo???) Mislim da ponekad novinari loze ovaj narod bez potrebe. U 100 marki da je novinarska patka.

Samo se nastavlja unistavanje GSP-a... Pre toga bus plus je smanjio prihod, a poljski autobusi su povecali zaduzenje. Pred nasim ocima se urusava GSP da bi bio privatizovan po niskoj ceni.

Smanjiti broj zaposlenih u javnom sektoru. Šta to podrazumeva? Po meni je totalno lucidno pokretače tih firmi otpuštati! Zašto ne udare na finansije, pravnu službu i slično?
Pa, ko je rekao da ce da ih otpusti? Drugo, fin i pravna sluzba nisu administracija pa da skreses birokratiju, te dve sluzbe obavljaju jasno definisane i strucne poslove, uostalom treba i fakultet za to!

Apsolutno se slažem da posao nije lak ali svakom je njegova muka najteža.Nije mi jasna jedna stvar,kako sad vozači rade prekovremeno (i po 13 sati) a problem je da rade "normalnih" 8?Očigledno je ovde u pitanju samo jedna stvar,rukovodstvo ne želi više da plaća prekovremeni rad jer im zakon to dozvoljava, a vozači bi da ostane isto,tj da rade po 13 sati i imaju veću platu.Nemojte nas praviti blesavima, jer to nismo,znači nije problem voziti po 13 sati jer se do sada niste bunili, ali problem je voziti 5 sati manje!O tome kako se veliki broj vozača GSPa ponaša u saobraćaju (čast izuzecima) ne želim da polemišem,samo znam da ću samo zbog istih da kupim kameru za auto i da vas snimam...

Vi jeste tempirane bombe, nema dana a da nisam video vozača GSP-a, a da ne drži mobilni u ruci.

e ovako ovi sto smatraju da biti vozac GSP a je lako nek uzmu svoj auto i nek ga kotrljaju po gradu 6,7 sati....
ljudi zaokruzili ste uzivajte .... tek su uzjahali ,sto sad kukate sami ste odabrali svoje jahace

Povodom ovakve odluke neka se oglase strucna lica, mislim na lekare.
Vozaci su svakodnevno izlozeni vibracijama u pojedim autobusima koja se tresu, sve zveci, a i puni su izduvnih gasova. Sta bi na to rekli neurolozi, pulmolozi, onkolozi itd..., kakve su posledice?
Mi putnici isto provodimo od 1 do 2 sata u prevozu, ali imamo sansu da izadjemo iz takvih vozila.
Pojedini vozaci, dok voze telefoniraju, u rasksnice ulaze upravljajuci jednom rukom,ne postoju pravila pri zaustavljanju na stanicama, tu treba uvesti red. A takodje omoguciti da vozaci ne rade u takvim uslovima posebno sto je odgovornost velika. Uvek kada se neka nezgoda desi, vozaci krivi /unapred/, a vozila su uvek tehnicki ispravna /unapred - u Becu sve urede samo je rovolucija/.

Dođite na okretnicu autobusa 33,37,48,58 kod Dunav stanice da vidite koliko se vozači odmaraju. Kod svakog kruga im je pauza 10-20 min. Stignu i roštilj da okrenu u svojoj kućici. A 33 i 48 skoro uvek prepune sa kriminalnim intervalom u toku dana. Vozači se zbog nepoštovanja reda vožnje naravno vade na dužinu linije i gužvu u saobraćaju.

Kome se ne svidja neka da otkaz. Ima ljudi koji jedva cekaju da se zaposle i rade.

Trebalo bi da imam po 5min izmedju svakog polaska, a odem na posao u 11 i ne ustanem do 18h konkretno u pitanju je linija 26, pritom sam po ceo dan pun, pokvari se po par autobusa i onda ljudi cekaju dugo ja naidjem koji nisam ustao vec cetri sata i onda mi jos jebu mater, vozim smrdljive babe dede i rome koji se ne kupaju po nedelju dana, i u busu mi je 60 stepeni leti....
(vozac 26, 9. april 2014 10:33)

E ovakav prostak i rasista treba da dobije otkaz odmah!

svaki normalan čovek bi dao otkaz. da je toliko loše, otišli bi oni davno.

pa kad sada voze po 12-13 sati sa prekovremenim radom, koji im se plaća, kako će to biti tempirane bombe za 8 sati redivnog rada!? ili su bombe zbog manje plate? dok vas je mali zamajavao bus plusom ode prekovremeni rad!

Nisam ni sumnjao ... Tako je lako natovariti JOS JOS i JOS obicnog radnika da bi se ustedelo , a kancelarijski pacovi i "rukovodioci" neka ostanu gde jesu .

covece ispade da voze nadzvucni avion a ne bus, moj matori evo 30 god za redom vozi avion i po 10h dnevno dopuni u toku dana 5000 puta gorivo pa se ne buni ni blizu ovima, kaze samo da je jako naporno.

Ja se slažem da ne treba na ovaj način rešavati problem viška radnika, ali zapitajte se zašto svaki drugi vozač GSP-a u toku vožnje ne ispušta mobilni telefon iz ruke. Da li je to odraz umora i da li se to može takođe nazvati "tempiranom bombom" u pogledu bezbednosti putnika.

@Misa
I ja se vozim autobusima svakog dana i odgovorno tvrdim da LAZES.

lepo u strajk, ne da strajkujete sat vremena kao blokirate grad, nego lepo ceo vozni park pred Vladu RS ali svi vozaci iz svih gradova, ako sada ovo uvedu u GSP BGD za par dana ce uvesti i u Novom Sadu.....
a to sto na okretnici ceka 10 min da krene, ceka da krene po redu voznje, jer je tamo neko pametan u kancelariji smislio koliko vozila na 1 liniji treba da vozi i smislio red voznje.

Kome se ne svidja 8-casovno vreme neka daju otkaz , pa neka se zaposle kod privatnika kao prodavci, magacioneri..za skoro duplo manje plate nego koje vozaci GSP zarade.

Pa glasali ste za sns pa pošto nd mogu da vas sutnu sa posla na ovakve načine će vas naterati da sami odete !!!!

Odakle im ideja da pauza može da se koristi na kraju radnog vremena?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Jovan Ristic, 9. april 2014 08:58)

Zato što je nemoguće isplanirati red vožnje za hiljade polazaka ako bi vozači uzimali odmor kad im padne na pamet.

Kolika je plata vozaca u GSP i koju strucnu spremu poseduju isti vozaci. Pa neko sa fakultetom radi kao prodavac kod privatnika za platu od 20 tak hiljada dinara, dok neki vozaci sa mozda III stepenom zaradju platu od 50 tak i vise hiljada dinara mesecno.

@Pomalo upućen, U svemu se slažem s tobom, ali spremačice, majstori i slični, koliko se meni čini i pamćenje služi, vodi kao pomoćno osoblje, a pričamo o vozačima u GSP koji su u ovom preduzeću proizvodnja, a ne režija. Primera radi u ZC Kruševac režijsko osoblje (pravna služba, obračun i td.) nemaju veće plate i ne mogu imati veće plate od med. sestre.

Glasali ste, uživajte!
(Posmatrač, 9. april 2014 10:08)
Preporučujem (+77) Ne preporučujem (-9)

Već po broju pluseva i minusa, vidiš da si svoju poruku poslao na pogrešnu adresu. Malo je u Srbiji onih koji koriste Internet da bi se informisali, a još manje njih čita komentare. Nerealno je da su se glasači SNS-a već sada osvestili. Pre će biti da mi jedni druge podržavamo, a onda se i sam pitam čemu ovo (i aktivno komentarisanje i glasanje). Samo gubimo vreme...

Sve su to razmazene persone na drzavnim jaslama. Dodjite u privatni sektor pa da vidite kako se radi duplo duze za duplo manje novca. Pojma oni nemaju kakva je realna slika poslovanja u Srbiji. Ko nece moze slobodno da trazi bolje. A da vidim da li ce da nadje...

, U svemu se slažem s tobom, ali spremačice, majstori i slični, koliko se meni čini i pamćenje služi, vodi kao pomoćno osoblje, a pričamo o vozačima u GSP koji su u ovom preduzeću proizvodnja, a ne režija. Primera radi u ZC Kruševac režijsko osoblje (pravna služba, obračun i td.) nemaju veće plate i ne mogu imati veće plate od med. sestre.

Kakvu si notornu laz napisao. Radim u nebitno kojem ZC u fin. sluzbi i po pravilniku o zaradama i radu imam koeficijent koji mi pripada kao visokoobrazovanom kadru, a ne kao med sestri. Plata mi je nesto ispod 65000. Nemoj da siris dezinformacije postoji pravilnik i koeficijenti. Cuj ovo pravnik i ekonomista isto sto i med. sestra.

glasali ste, uživajte!
(Posmatrač, 9. april 2014 10:08)
Preporučujem (+77)
Ne preporučujem (-9)

Već po broju pluseva i minusa, vidiš da si svoju poruku poslao na pogrešnu adresu. Malo je u Srbiji onih koji koriste Internet da bi se informisali, a još manje njih čita komentare. Nerealno je da su se glasači SNS-a već sada osvestili. Pre će biti da mi jedni druge podržavamo, a onda se i sam pitam čemu ovo (i aktivno komentarisanje i glasanje). Samo gubimo vreme...
(Saša, 09. april 2014 13:12)

To je zato što velika većina glasača SNSa ne koriste računare, ni internet, osim partijskih kadrova koji služe kao botovi...

Zalosno je sto 90% ljudi opet pljuje po vozacima, sto svi smatraju da je taj posao lak i sladak,da su plate astronomske, da ljudi u GSP-u uzivaju itd...
Cinjenicno stanje je daleko drugacije!! GSP Ima 6100zaposlenih, 2800vozaca.
Prvo taj podatak vidite da li je normalan?! Drugo plata vozaca je 30000-33000din sve ostalo sto prime preko je nocni rad, prekovremeni,drzavni praznik,topli obrok itd...
E sad ajmo realno sto niko ne pomene da je plata vozaca pauka 80000-100000din a odgovornost vozaca GSP-a kolika je a kolika u pauku?! Da je plata "radnika" u gradskom zelenilu 45000din, treba li da se tu uporedjuje odgovornost? Hocemo li da uporedimo plate i odgovornost raznog ovog ili onog osoblja na aerodromu (ne pominjem kontrolu leta i odgovorne funkcije)?! Al da se vratimo na GSP jedino vozaci GSP imaju krivicnu odgovornost za 99% svojih gresaka koje mogu da naprave u toku rada, jedino vozaci gsp-a rade AKTIVNO svoje radno vreme svi ostali mogu da naprave pauzu kad oce i koliko hoce!? Kazete da idu kod privatnika da rade u magacinu, prodavnici itd... Ko ce onda da vozi autobuse mislite da ce njima biti lakse?! Da li je neko nekad pitao koliko vozaca NE DOCEKA PENZIJU?! koliko vozaca je dozivelo infrakt,mozdani udar i sl?!
PS: Svako ko pozeli da napise neki komentar da se produzi radno vreme vozaca neka prvo sedi 8h u bilo kom busu i nek se vozi celu smenu, nema potrebe da vozi... pa onda neka napise komentar...

Identicna prica svuda pogotovo o pritisku i maltretiranju od strane menadzmenta.I onda prodju izbori i biva duplo gore a obecano je drugacije,al ko nam je kriv kad smo voleli svoju zemlju,hteli da ostanemo u njoj verujuci da ce biti bolje...ko nam je kriv!

Bla,bla,bla imaju i one fore vozaca neradnika koji po ceo dan ni nevoze jer namerno nameste ona slova iznad sofersajbne kao pokvaren za garazu a ljudi kao mentoli cekaju na stanicama za trole,bus,tramvaje pa onda idu pesaka.

Tako da uglavnom vozaci u garazama za gradski prevoz u radnom vremenu se lepo izlezavaju,spavaju,zevaju uz tv sportsku prognozu sa pivom,cevapima uz narodnjake bez kontrole i video nadzora...a jos se i bune pauzama...

@vozac26:
Bobane na 792. koji radis ti si?

Gluplji naslov u zivotu nisam procitao.

Ne vozim se autobusima i trolejbusima vec tramvajem i to skoro svakodnevno na relaciji od Vukovog spomenika do Batutove. Tom trasom prolaze 4 linije: 5, 6, 7, i 14. Vecina "vozaca" ili "kocnicara" kako se se nakada zvali cini mi se ne zna ili ne mari da u vozilima prevozi zive ljude.

radim u gsp-u preko 10 godina-kao vozač autobusa-i muka mi je kada slušam pametnjakoviće koji kazu "daj otkaz" i slično... od tog posla živim i hranim klince, trenutno ne mogu da nadjem bolje, ali ovo mojoj deci ne bih dozvolio da rade...
odmaramo na okretnicama-desi se da.stignemo po 10minuta ranije i to vidite, ali ne vidite kada celu smenu ne dignemo d**e... svi vi pametni radite u kancelarijama i idete u wc kada hocete, imate fiktivnih pola h za doručak, a ja imam wc samo na jednoj okretnici a kada krenem vraćam se tek posle preko 2h, a doručak-ako stignem... pa tih pola sata se samo dodaju da bi ispoštovali zakon... i gomila drugih stvari koje vi na žalost nikada nećete razumeti... žalim vas

Neko bi trebao da proveri radno vreme vozača kod privatnih prevoznika,veliki broj vozača autobusa radi po dve smene,i tako svaki dan ili svaki drugi dan.Rade sa dva tahografa,kada prođe 8 sati,stavljaju drugi tahograf i nastavljaju vožnju.

(Zoran, 09. april 2014 21:54) je dao odlican podatak i sustinu problema u javnim preduzecima!
Mnoogo je vise onih koji sede po kancelarijama!!! Partijski se niko nije zaposljavao da sedi za volanom ili da visi sa smecara, pa je tako i krajnje cinicna izjava da ce se povecanjem radnih sati vazaca nadoknaditi nametnuto smanjenje zaposlenih!!!!!!!!

Slazem se da u drzavnim firmama treba uveati malo reda ali kako to da se uvek krene od onih koji dokazano rade svoj posao a najnizi su na lestvici u tim preduzecima!!!!!?

Za 8 sati autom (malo boljim) stignem do Haniotija i to uz pauze u Predejanu i na granicama.... i naravno sam veoma umaran kada stignem...
E sada zamislite kada to vreme treba da provedem u troli bez klime na +50 (izmereno letos) i vozim bez pauze kroz centar Beograda a slozicete se samnom da je haos u saobracaju, i uz to ti prete, psuju, itd...
NIJE NAM NIMALO LAKO....RADIMO STO MORAMO

Svaki dan se vozim GSP-om i mogu da kazem da vecina vozaca voze kao manijaci. Najomiljenije im je da daju gas 50m pre stanice pa onda naglo zakoce.Deca i starci padaju,pa ko prezivi.

Ma kakve tempirane bombe?! Odmaraju se oni i po 20 min na pauzama, i tako nekoliko puta dnevno. Zato nekada cekam u autobusu i po 20 min dok ne podje! Kada mogu kod privatnika da rade i po smenu ipo, zarad vece zarade, onda mogu da rade i u gsp-u 8 sati, a ne samo 6 sati. Mnogi vozaci u gsp-u imaju i po 70.000 din mesecno, a rade samo 6 sati, a subotom i nedeljom odmaraju, pa gde to ima?

Kome se ne svidja neka da otkaz. Ima ljudi koji jedva cekaju da se zaposle i rade.

Vozači GSP-a stalno kukaju. Niko ne spori da im je teško i da su izloženi pritiscima, ali niko od njih ne spominje drugu stranu medalje. A to je da većina njih nema vozačku i opštu kulturu, da se ponašaju neodgovorno prema vozilima, ne poštuju red vožnje ... Kad bi neko sproveo anketu među putnicima šta misli o vozačima, moglo bi se svašta saznati.

Citajuci ovak clanak covek stekne utisak da kod nas gradski prevoz funkcionise u sekundu tacno. Uzmu mnogi od njih 20 i vise minuta na poluobrtu, neka pitaju ljude sto cekaju na stanici!

Trebalo bi da imam po 5min izmedju svakog polaska, a odem na posao u 11 i ne ustanem do 18h konkretno u pitanju je linija 26, pritom sam po ceo dan pun, pokvari se po par autobusa i onda ljudi cekaju dugo ja naidjem koji nisam ustao vec cetri sata i onda mi jos jebu mater, vozim smrdljive babe dede i rome koji se ne kupaju po nedelju dana, i u busu mi je 60 stepeni leti....
(vozac 26, 9. april 2014 10:33)

E ovakav prostak i rasista treba da dobije otkaz odmah!

Odakle im ideja da pauza može da se koristi na kraju radnog vremena?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Jovan Ristic, 9. april 2014 08:58)

Zato što je nemoguće isplanirati red vožnje za hiljade polazaka ako bi vozači uzimali odmor kad im padne na pamet.

Da vidimo... Na liniji 26 u proseku za radno vreme vozac napravi 8 poluobrta, na svakom ima 10min pauze (ako ne i vise). To je 80min pauze plus pauza od 30 min na kraju ranog vremena???? sto ukupno cini oko 110min iii blizu 2 SATA odmora od ukupno 6 SATI radnog vremena... Sto ce reci da efektivno vozac provede za volanim 4 sata... Da ne pricam od bahatosti, razgovorima mobilnim dok voze po 100 putnika... Mozda bi mogli da zamene mesto sa rudarima ako im je toliko tesko. A da o plati i ne pricam, koja se krece preko 50.000din, u rangu su sa lekarima ali bez fakultetske diplome. Svaki posao je tezak ali ne treba preterivati.

6.42min.Ja sam masinovodja i vozim 10 sati,+odmor od 6 h.pa onda opet 10h,na poslu ostajem ne retko po 30h.Snalaziti se za hranu samo mi znamo kako je,a pri tom ko zna koliko imam odgovorniji posao nego vi vozači gsp,a platu nemam ni ja veću od 50000.I vi ćete da pričate o tempiranoj bombi,a radno vreme kao trudnice.

Tempirane bombe? Sad su inače sve anđeli, ne puše dok voze, ne pričaju mobilnim, staju ispred pešačkih prelaza i nikad ne voze incidentno. Prosto ne bi bilo dobro da im se naruši reputacija.

svaki normalan čovek bi dao otkaz. da je toliko loše, otišli bi oni davno.

Sto se tice gsp-a bolje da otpuste gomilu neradnika u kancelarijama nego vozace, a sto se tice vozaca i njihovih izjava:
"Za prosečnu platu koju primimo ja i još mnogo kolega vozača, majka mi je bila opsovana hiljadu puta, srednji prst sam video 500 puta, naježio sam se što ne mogu da ukočim bezbroj puta. Hronično sam umoran i na oči ne vidim poslednje tri godine, a pretnje doživljavam po dva-tri puta dnevno. O naredbama i zabranama od strane menadžmenta da ne pričam", uznemiren kaže jedan od vozača autobusa GSP.
A koliko pesaka iskulirate, auta isecete, skuterista izgurate, kad ste zadnji put dali zmigavac, kad ste se zadnji put posle greske izvinili, koliko ste vi majki opsovali drugima, koliko puta ste odmahnuli rukom kad vam gradjani ukazu da gresite, postujete zakon i pravila? Ne gazite punu liniju? Sta sipate u autobuse? Sta mi to udisemo?
Mogao bi ovako do sutra.

covece ispade da voze nadzvucni avion a ne bus, moj matori evo 30 god za redom vozi avion i po 10h dnevno dopuni u toku dana 5000 puta gorivo pa se ne buni ni blizu ovima, kaze samo da je jako naporno.

Kolika je plata vozaca u GSP i koju strucnu spremu poseduju isti vozaci. Pa neko sa fakultetom radi kao prodavac kod privatnika za platu od 20 tak hiljada dinara, dok neki vozaci sa mozda III stepenom zaradju platu od 50 tak i vise hiljada dinara mesecno.

Kome se ne svidja 8-casovno vreme neka daju otkaz , pa neka se zaposle kod privatnika kao prodavci, magacioneri..za skoro duplo manje plate nego koje vozaci GSP zarade.

Leba da nemam ne bi radio taj poso.

Ovde se namerno zamenjuju teze, vozaci svakodnevno rade prekovremeno i tada nisu tempirane bombe, ali ako se vreme koje provedu za volanom posle redovnih 6,30 h ukalkulise u redovno, onda su umorni, slabih zivaca i slicno. Smesno, da smesnije i providnije ne moze biti i slazem se da izmedju voznji prave vece pauze nego sto je potrebno, pa to nadoknade gazeci papucicu gasa do daske. Price tipa:"Dodji ti pa radi umesto njih", su za malu decu, ne moraju ni oni da rade u GSP-u, neka odu kod privatnog autoprevoznika, pa neka vide koliko sofer tamo radi i za koje pare.

Dođite na okretnicu autobusa 33,37,48,58 kod Dunav stanice da vidite koliko se vozači odmaraju. Kod svakog kruga im je pauza 10-20 min. Stignu i roštilj da okrenu u svojoj kućici. A 33 i 48 skoro uvek prepune sa kriminalnim intervalom u toku dana. Vozači se zbog nepoštovanja reda vožnje naravno vade na dužinu linije i gužvu u saobraćaju.

Bla,bla,bla imaju i one fore vozaca neradnika koji po ceo dan ni nevoze jer namerno nameste ona slova iznad sofersajbne kao pokvaren za garazu a ljudi kao mentoli cekaju na stanicama za trole,bus,tramvaje pa onda idu pesaka.

Tako da uglavnom vozaci u garazama za gradski prevoz u radnom vremenu se lepo izlezavaju,spavaju,zevaju uz tv sportsku prognozu sa pivom,cevapima uz narodnjake bez kontrole i video nadzora...a jos se i bune pauzama...

Sve su to razmazene persone na drzavnim jaslama. Dodjite u privatni sektor pa da vidite kako se radi duplo duze za duplo manje novca. Pojma oni nemaju kakva je realna slika poslovanja u Srbiji. Ko nece moze slobodno da trazi bolje. A da vidim da li ce da nadje...

Smanjiti broj zaposlenih u javnom sektoru. Šta to podrazumeva? Po meni je totalno lucidno pokretače tih firmi otpuštati! Zašto ne udare na finansije, pravnu službu i slično?
Pa, ko je rekao da ce da ih otpusti? Drugo, fin i pravna sluzba nisu administracija pa da skreses birokratiju, te dve sluzbe obavljaju jasno definisane i strucne poslove, uostalom treba i fakultet za to!

Kako lekari/hirurzi rade 24 sata ?!
Kakva su oni onda bomba ?

Odakle im ideja da pauza može da se koristi na kraju radnog vremena?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Jovan Ristic, 9. april 2014 08:58)

Pa da se odmore pred drugu smenu kod privatnika...

Oni su vec tempirane bombe i posle taksista najbahatiji vozaci u saobracaju. Naravno ne svi, mozda ne ni vecina, ali oni koji su takvi skrecu paznju za razliku od normalnih.

Ja se slažem da ne treba na ovaj način rešavati problem viška radnika, ali zapitajte se zašto svaki drugi vozač GSP-a u toku vožnje ne ispušta mobilni telefon iz ruke. Da li je to odraz umora i da li se to može takođe nazvati "tempiranom bombom" u pogledu bezbednosti putnika.

najbolja metafora nas i naseg mentaliteta su ganc novi solaris autobusi u kojima bi trebalo da bude uzivanje da se vozite i bahati i nevesti vozaci koji ne umeju ni da ih voze, cast izuzecima ali oni su u manjini

"Vozači u GSP slobodni su samo po dan nedeljno, pojedini rade 13 i više sati dnevno, a od toga imaju svega par minuta, nekad ni toliko, da se odmore na okretnicama, a trebalo bi da imaju pet minuta pauze nakon svakog poluobrta"

Da ne gresim dusu, mozda ne vazi za sve, ali na linijama koje idu ka Avali, na Trosarini a verovatno i gore vozaci imaju pauze po pola sata, sede sa otpravnicima u kucicama i ne mali broj puta licno sam ih opominjao kad treba da krenu. O bahatosti vozaca neki drugi put nije sad tema.

Ne vozim se autobusima i trolejbusima vec tramvajem i to skoro svakodnevno na relaciji od Vukovog spomenika do Batutove. Tom trasom prolaze 4 linije: 5, 6, 7, i 14. Vecina "vozaca" ili "kocnicara" kako se se nakada zvali cini mi se ne zna ili ne mari da u vozilima prevozi zive ljude.

Odakle im ideja da pauza može da se koristi na kraju radnog vremena?

Apsolutno se slažem da posao nije lak ali svakom je njegova muka najteža.Nije mi jasna jedna stvar,kako sad vozači rade prekovremeno (i po 13 sati) a problem je da rade "normalnih" 8?Očigledno je ovde u pitanju samo jedna stvar,rukovodstvo ne želi više da plaća prekovremeni rad jer im zakon to dozvoljava, a vozači bi da ostane isto,tj da rade po 13 sati i imaju veću platu.Nemojte nas praviti blesavima, jer to nismo,znači nije problem voziti po 13 sati jer se do sada niste bunili, ali problem je voziti 5 sati manje!O tome kako se veliki broj vozača GSPa ponaša u saobraćaju (čast izuzecima) ne želim da polemišem,samo znam da ću samo zbog istih da kupim kameru za auto i da vas snimam...

A najjaci su oni sto te vide da trcis, pa krenu kad samo sto nisi usao u autobus.

sram neka bude ove sto ne pokazuju ni minimum empatije prema vozacima... jeste li vi pametnjakovici bili nekad u gsp-u ili pricali s nekim od vozaca?? za vasu informaciju ja sam na praksi u psiholoskoj sluzbi gsp-a i svakodnevno slusam probleme tih ljudi kad dodju na psiholoski pregled. mogu vam reci da po mojoj slobodnoj proceni vec sad oko 70-80% vozaca boluje od secera,hipertenzije,kicme,hemoroida,cira na zelucu itd itd a mnogi od njih prosto "kvrcnu" od stresa. kako tek mislite da ce im biti sada? ko ce onda vase bu..e da vozi?!

, U svemu se slažem s tobom, ali spremačice, majstori i slični, koliko se meni čini i pamćenje služi, vodi kao pomoćno osoblje, a pričamo o vozačima u GSP koji su u ovom preduzeću proizvodnja, a ne režija. Primera radi u ZC Kruševac režijsko osoblje (pravna služba, obračun i td.) nemaju veće plate i ne mogu imati veće plate od med. sestre.

Kakvu si notornu laz napisao. Radim u nebitno kojem ZC u fin. sluzbi i po pravilniku o zaradama i radu imam koeficijent koji mi pripada kao visokoobrazovanom kadru, a ne kao med sestri. Plata mi je nesto ispod 65000. Nemoj da siris dezinformacije postoji pravilnik i koeficijenti. Cuj ovo pravnik i ekonomista isto sto i med. sestra.

Postoji rešenje: ŠTRAJK!

Inače ćemo kao radnici ubuduće pristajati na sve. Da nemamo radno vreme. Da su nam plate mizerne. U penziju ćemo ići na samrti.

Pa narod je glasao za ovu vlast. Ovo je tek početak. Tek će videti za koga su glasali.

Glasali ste, uživajte!

Slažem se da ima medju 3-3.500 vozača GSP-a i jedan procenat nekorektnih. Ali, dragi komentatori, zamislite profesionalca koji vozi vozila od 12-20m dužine kroz beogradske ulice, prepune izuzetno bahatih, nepažljivih i agresivnih vozača amatera.Šta sve dožive samo u jednoj smeni.Dovoljno je pomenuti taksiste,goste lokala uz trase javnog prevoza, gospodje koje pričaju mobilnim dok voze decu na zadnjem sedištu, ili pešake koji iskaču pred buseve.Posebna priča su vozači amateri koji isteruju prvenstvo, vozeći se sami u kolima, dok u busu bude i po 100 putnika.Ne bih radio ovaj posao ni za kakve pare.Možda kada bi mi deca baš gladovala.Što se tiče radnog vremena- voziti linijski bus sa turistima u Grčku uz sve moguće pauze koje vozač može sebi dodeliti i voziti beogradskim ulicama 8h nema ni približno isti efekat po vozača.

Trebalo bi da imam po 5min izmedju svakog polaska, a odem na posao u 11 i ne ustanem do 18h konkretno u pitanju je linija 26, pritom sam po ceo dan pun, pokvari se po par autobusa i onda ljudi cekaju dugo ja naidjem koji nisam ustao vec cetri sata i onda mi jos jebu mater, vozim smrdljive babe dede i rome koji se ne kupaju po nedelju dana, i u busu mi je 60 stepeni leti....

Svako ko kaze da je 'malo' 6 sati i 42 min voznje u gradu, i da to rade za platu od preko 50000 din, bez fakultetske diplome neka se seti da upravo ti vozaci voze uglavnom neispravne autobuse(sto lose odrzavanje, sto nabavka ne kvalitehni delovi itd.), samo se setite da su Vas vozili celu zimu i svake zime na letnjim gumama. Kukate da je Vama hladno u busu , a upravo ti vozaci provode toliko vremena u busu. A plus da dodam da retko koji vozac predje tih 50000 din sa 20sati prekovremnog rada . Ustaju u 1:30 i izlaze sa basem na liniju u 3:00 da bi nas gradjani stigli na svoje poslove na vreme. Sve neki pametni a verujem da nikada ne bi radili njihov posao. Pozdrav iz garaze Gsp-a .

Koliko sam ja uspeo da procitam i shvatim iz teksta. Niko nije to objavio vec se koristi samo termin saznajemo... (od koga se saznalo???) Mislim da ponekad novinari loze ovaj narod bez potrebe. U 100 marki da je novinarska patka.

Treba da imaju i 200 000 dinara platu, kakvu bagru sve voze i sta sve treba da slusaju i trpe svaka im cast! vozi ti dupli autobus kroz centar grada sa "fakultetskom diplomom" mozes gu*icu s njom obrisati...!

Vozim gradski Autobus u Zürichu radno vrijeme je 8.30h po zakonu za vozace C I D kategorije moram da imam posle 4.30h rada pauzu minimum 30min mada imam smjene gdje radis 4.30h dobijes pauzu 4h sata pa opet vozis 4 sata moras da imas mirovanje prije sledeceg dana 11 sati mozes tri puta da skratis mirovanje u sedmici na 9 sati ali se to mora nadoknaditi bilo bi dobro kada bise i vamo radilo samo 6.30h

Smatram da to nije u redu. zamilite da vi vozite 8 sati kroz Beograd i svako ko vozi BMW ili nekog džipa vas seće i uleće vam u kolovoz. A vi ste pritom odgovorni za bezbednost putnika u vozilu. Ja smatram da je i 6 sati za volanom GSP-a previše. Podržavam vozače GSP-a.

Smanjiti broj zaposlenih u javnom sektoru. Šta to podrazumeva? Po meni je totalno lucidno pokretače tih firmi otpuštati! Zašto ne udare na finansije, pravnu službu i slično?

Retko kada, ali retko kada pruzim podrsku nekome ko radi na drzavnim jaslama ( osim policije i zdravstva ) ali podrska vozacima GSPa !

Vi jeste tempirane bombe, nema dana a da nisam video vozača GSP-a, a da ne drži mobilni u ruci.

Jedna rečenica u tekstu mi je privukla pažnji - zbog smanjenja broja zaposlenih u javnom srktoru. Zašto preko ledja vozača. Većina ih je već dovoljno nervozna... Niko se nije setio, barem o tome ne piše u tekstu, da prošetao po kancelarijama. Tamo ima bubrega u loju koliko ti duša ište. Pozdrav iz Kruševca

Najbolje neka rade 20 sati dnevno!! bez pauze, bez toplog obroka!! tako je udri po njihovim namučenim leđima,a budžovane ne diraj!!
to je isto kao kada bi fudbalski klub koji ima milione otpustio čistačicu zbog uštede sredstava. njenih 200 evra će sapsiti ekonomiju.

e ovako ovi sto smatraju da biti vozac GSP a je lako nek uzmu svoj auto i nek ga kotrljaju po gradu 6,7 sati....
ljudi zaokruzili ste uzivajte .... tek su uzjahali ,sto sad kukate sami ste odabrali svoje jahace

kapitalizam ... radi od jutra do sutra za iste pare ... jeste da voze kao ludaci ali mislim da je to donekle istaknuto najvise kod starih i losih autobusa i tramvaja ... sve u svemu povecanjem broja sati nece bas poboljsati uslove naporan je to posao

Podrzavam mere koje treba sprovesti. Cak bih povlacio i radikalnije poteze, ALI vozacima povecavati radno vreme to mislim da nije u redu!
Bar ja ne bih to izdrzao!
I ovu pauzu od pola sata treba uvesti na sredini radnog vremena ili tako nesto!

Da li je to po zakonu? Koliko profesionalni vozači smeju dnevno da voze i sa koliko pauze za odmor? Neće valjda da rukovodstvo rešava svoje organizacione, finansijske i kadrovske probleme preko bezbednosti putnika i zdravlja ljudi koji voze u inače otežanim uslovima koji vladaju u beogradskom saobraćaju.

Bice premoreni, nepazljivi, tezak je to posao i nisam za takvo kapitalisticko izrabljivanje radnika zbog veceg profita. Sto im putnici ne placaju karte, pa tako povecaju prihod?

Tako to izgleda kada ti kroji kapu neko ko sedi u kancelariji (ili ministarstvu), a nikada ustvari ništa i nije radio! Vozači (ruku na srce, mnogo su loši) su ipak RADNICI, a balast ovog društva, pa i GSP-a je u KANCELARIJAMA.

Šibaj konja koji vuče!!!

Ja ne mogu da verujem sta ljudi ovde pisu.Te imaju platu ovoliku,razmazeni su i neka idu kod privatnika,...Da li ste vi shvatili sustinu clanka? Gledajte na sve ovo tako da i vi,kao i vasa deca koristite javni prevoz.Onog trenutka kad udjete u vozilo vasa bezbednost je u rukama tog vozaca,kakav god on da je.Usled preopterecenosti i premora mogucnos da dodje do nezgode,a samim tim i vi budete povredjeni je veoma velika.E to je sustina.Vidite samo na kraju clanka od cega ti ljudi oboljevaju,pa ce vam sve biti jasno.

Stizu reforme( a dve godine vec prodjose u praznoj prici) koje ce doneti da oni koji su dosad radili puno rade jos vise a oni koji su radili malo rade jos manje ili nista.
Bice onaj ko je gladan jos gladniji a onaj ko je sit jos sitiji.
Naj.bace opet svi posteni(i oni koji jos nisu promenili stranku).
Jedne parazite i lopove zamenice drugi i bice tako blize i tako dalje nista novo sto vec nismo videli.

jao sta sve necu da cujem. Pauza posle radnog vremena. Pa cilj pauze je ODMOR da se neko ne bi povredi. Da covek ruca ispusi cigaretu ako je pusac. Da se javi mozda detetu koje je samo kuci. Koji li je ovo "MASTER" zamislio. Taj nije nikada seo i vozio OSAM SATI auto a ne autobus. Podrska ljudima

U GSP-u je manjak vozača a višak zaposlenih je u kancelarijama. Tako da ne bi primili vozače, oni će morati da voze duže da bi zaradili plate onima koji ne rade ništa korisno u tom preduzeću.

Ja u opste nisam iznenadjen. Samo ne mogu da shvatim da meni nije palo na pamet da bi ovako nesto mogli da urade. Umesto da sredjuju problem sa kancelarijskim moljcima po Opstinama, Epsu, RTB Bor, itd, oni smanjuju broj zaposlenih koji zapravo rade, i to na kriticnim pozicijama. Em odgovorni za stotine, hiljade zivota dnevno, em ih maltretiraju huligani, dobijaju batine i slicno. "Genijalno". Sad da su pametni, strajk upozorenja u jutarnjem i popodnevnom spicu, samo da se parkiraju na sred ulica na "sat" vremena i da nastane opsti kolaps u gradu. Ah da, politicari se voze na posao sluzbenim kolima.... pa im nece biti tako tesko da sat vremena budu zaglavljeni u saobracaju.

Ovo je nenormalno, drzavo zastiti radnike? Gde su sindikati?

8 Sati efektivne voznje, svaki od njih je automatski jednom nogom u zatvoru ali to nikoga nije briga! Ko sme to da krsi zakon i da zahteva od ljudi da im puza bude na kraju dana, zar nije za vozaca autobusa 4 h pa pauza pola sata pa onda moze jos 3 sata ili koliko vec! Pitao sam drugara upravo koji je profesionalni vozac bio u Srbiji a danas u Svajcarskoj:)


Bogu hvala, za vas glasao nisam!

Odakle im ideja da pauza može da se koristi na kraju radnog vremena?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Jovan Ristic, 9. april 2014 08:58)

Cini mi se da Zakon o radu zabranjuje koriscenje pauze na pocetku i kraju radnog vremena.
Ali sta sad,zasto bi drzavne firme postovale zakone drzave...skroz glupo.

@Pomalo upućen, U svemu se slažem s tobom, ali spremačice, majstori i slični, koliko se meni čini i pamćenje služi, vodi kao pomoćno osoblje, a pričamo o vozačima u GSP koji su u ovom preduzeću proizvodnja, a ne režija. Primera radi u ZC Kruševac režijsko osoblje (pravna služba, obračun i td.) nemaju veće plate i ne mogu imati veće plate od med. sestre.

Gluplji naslov u zivotu nisam procitao.

Kad odes na bilo koji salter, vidis da radi (preko volje) jedna sluzbenica, a tri sede , ispijaju kafu i lakiraju nokte!!!

Znaci one ce i dalje ostati, a otpustice se oni koji su i dosad radili i od cijeg psihickog stanja, usled umora, zavise zivoti putnika???

Oooj, zemljo Nedodjijo!!!

"Kako saznajemo u GSP, produžetkom radnog vremena će se udovoljiti i zahtevima nadležnih da se smanji broj zaposlenih u javnom sektoru" - u prevodu: one koji već rade ćemo dodatno opteretiti, neke ćemo otpustiti, a neradnike ćemo zadržati na starim funkcijama.

@vozac26:
Bobane na 792. koji radis ti si?

@Misa
I ja se vozim autobusima svakog dana i odgovorno tvrdim da LAZES.

ko donosi ovakve odluke, njega voze u audiju.

Trebalo bi da imam po 5min izmedju svakog polaska, a odem na posao u 11 i ne ustanem do 18h konkretno u pitanju je linija 26, pritom sam po ceo dan pun, pokvari se po par autobusa i onda ljudi cekaju dugo ja naidjem koji nisam ustao vec cetri sata i onda mi jos jebu mater, vozim smrdljive babe dede i rome koji se ne kupaju po nedelju dana, i u busu mi je 60 stepeni leti....(vozac 26, 9. april 2014 10:33)E ovakav prostak i rasista treba da dobije otkaz odmah!
(ccc, 09. april 2014 11:31)

Nije prostak i rasista. Ako si se ikada vozio autobusom znaćeš da, nažalost, pomenuti zaista često neprijatno mirišu. Nazivanje problema problemom ne može biti rasizam.

lepo u strajk, ne da strajkujete sat vremena kao blokirate grad, nego lepo ceo vozni park pred Vladu RS ali svi vozaci iz svih gradova, ako sada ovo uvedu u GSP BGD za par dana ce uvesti i u Novom Sadu.....
a to sto na okretnici ceka 10 min da krene, ceka da krene po redu voznje, jer je tamo neko pametan u kancelariji smislio koliko vozila na 1 liniji treba da vozi i smislio red voznje.

Glasali ste, uživajte!
(Posmatrač, 9. april 2014 10:08)
Preporučujem (+77) Ne preporučujem (-9)

Već po broju pluseva i minusa, vidiš da si svoju poruku poslao na pogrešnu adresu. Malo je u Srbiji onih koji koriste Internet da bi se informisali, a još manje njih čita komentare. Nerealno je da su se glasači SNS-a već sada osvestili. Pre će biti da mi jedni druge podržavamo, a onda se i sam pitam čemu ovo (i aktivno komentarisanje i glasanje). Samo gubimo vreme...

Pa glasali ste za sns pa pošto nd mogu da vas sutnu sa posla na ovakve načine će vas naterati da sami odete !!!!

Zalosno je sto 90% ljudi opet pljuje po vozacima, sto svi smatraju da je taj posao lak i sladak,da su plate astronomske, da ljudi u GSP-u uzivaju itd...
Cinjenicno stanje je daleko drugacije!! GSP Ima 6100zaposlenih, 2800vozaca.
Prvo taj podatak vidite da li je normalan?! Drugo plata vozaca je 30000-33000din sve ostalo sto prime preko je nocni rad, prekovremeni,drzavni praznik,topli obrok itd...
E sad ajmo realno sto niko ne pomene da je plata vozaca pauka 80000-100000din a odgovornost vozaca GSP-a kolika je a kolika u pauku?! Da je plata "radnika" u gradskom zelenilu 45000din, treba li da se tu uporedjuje odgovornost? Hocemo li da uporedimo plate i odgovornost raznog ovog ili onog osoblja na aerodromu (ne pominjem kontrolu leta i odgovorne funkcije)?! Al da se vratimo na GSP jedino vozaci GSP imaju krivicnu odgovornost za 99% svojih gresaka koje mogu da naprave u toku rada, jedino vozaci gsp-a rade AKTIVNO svoje radno vreme svi ostali mogu da naprave pauzu kad oce i koliko hoce!? Kazete da idu kod privatnika da rade u magacinu, prodavnici itd... Ko ce onda da vozi autobuse mislite da ce njima biti lakse?! Da li je neko nekad pitao koliko vozaca NE DOCEKA PENZIJU?! koliko vozaca je dozivelo infrakt,mozdani udar i sl?!
PS: Svako ko pozeli da napise neki komentar da se produzi radno vreme vozaca neka prvo sedi 8h u bilo kom busu i nek se vozi celu smenu, nema potrebe da vozi... pa onda neka napise komentar...

ma nabolje im staviti radni dan na 13 sati a ostalo nek budu sa porodicama, sto moraju spavati!? taj posao je zaista stresan, naporan i nezdrav!

@Bojan, Kruševac Зато што управо ти из канцеларија који су реално најнамње потребни, праве спискове за смањење броја запослених, па нису луди да на њих ставе своја имена. Радим у једном великом систему у ком су (да би сачували своје жене и ћерке по канцеларијама) отпуштали спремачице, електричаре, водоинсталатере, браваре и возаче. Не дао бог да ти се нешто поквари у канцеларији. На мајстора се чека и по месец дана, а једна спремачица сада одржава толику квадратуру простора да нам у канцеларије уђе само једном недељно.

@idi-mi, dodji-mi

Mislim da reč "lucidno" definitivno ne znači ono što ti misliš da znači :)

"... Hronično sam umoran i na oči ne vidim poslednje tri godine...."

I vozi i dalje....

Ne sećam se tačno kako se zove, ali čini mi se "Italijanski štrajk" ili "Torinski štrajk"... Kada se sve radi po pravilima i proizvodnja zbog toga pati, a ne postoji niti jedan osnov da se neko otpusti.

GSP je jedno vreme imao 7 zaposlenih po vozilu, ne verujem da je sada stanje mnogo bolje. I od svih zaposlenih, stedi se bas na vozacima???

Uskoro će se GSP-om voziti samo najhrabriji: vozači zato što trpe opasna divljanja pojedinih putnika, a putnici zato što ih voze preumorni i preisfrustrirani vozači. O kako je lepo biti lud...ko će ludom da odoli? Kad se nazdravlja uz dobru čašici...ono čuveno "živeli" deluje nekako cinično.

30 minuta pauze na kraju radnog vremena. Genijalno !

vazno je da se agencije ne ukidaju

Samo se nastavlja unistavanje GSP-a... Pre toga bus plus je smanjio prihod, a poljski autobusi su povecali zaduzenje. Pred nasim ocima se urusava GSP da bi bio privatizovan po niskoj ceni.

pa kad sada voze po 12-13 sati sa prekovremenim radom, koji im se plaća, kako će to biti tempirane bombe za 8 sati redivnog rada!? ili su bombe zbog manje plate? dok vas je mali zamajavao bus plusom ode prekovremeni rad!

Nisam ni sumnjao ... Tako je lako natovariti JOS JOS i JOS obicnog radnika da bi se ustedelo , a kancelarijski pacovi i "rukovodioci" neka ostanu gde jesu .

glasali ste, uživajte!
(Posmatrač, 9. april 2014 10:08)
Preporučujem (+77)
Ne preporučujem (-9)

Već po broju pluseva i minusa, vidiš da si svoju poruku poslao na pogrešnu adresu. Malo je u Srbiji onih koji koriste Internet da bi se informisali, a još manje njih čita komentare. Nerealno je da su se glasači SNS-a već sada osvestili. Pre će biti da mi jedni druge podržavamo, a onda se i sam pitam čemu ovo (i aktivno komentarisanje i glasanje). Samo gubimo vreme...
(Saša, 09. april 2014 13:12)

To je zato što velika većina glasača SNSa ne koriste računare, ni internet, osim partijskih kadrova koji služe kao botovi...

Verujem da ovo nije pametna odluka. Da voze u "normalnim" zemljama u redu, ali voziti u Beogradu gde je svaki izlazak na ulicu (za prosečnog vozača) ravan predinfarktnom stanju... bojim se da će ljudi koji su i već sada na ivici živaca "prebaciti" na drugu stranu, biće tuča, dremanja tokom vožnje, sudara itd.

METRO, bre !

Naše kolege iz Lapova dolaze u Suboticu i sa 18/20h upravljanja teretnim vozovima iako je dozvoljeno samo 10h maximum a to direktor sektora gosp. Bekčić i Teofilović najbolje znaju..Direktor Simonović potpisao štetne ugovore da će teretni cargo voz proći zemlju za 18h i sad nas forsiraju da vozimo bez smene i dešavaju se udesi koje zataškavaju!!Zadnji slučaj Sopot Kosmajski,gde je mašinovođa imao 15h upravljanja pa je zataškano a direktan sudar je bio jer je kolega zaspao u vožnji.. Zasto svi ćute o tome pitajte Vučića njegov je direktor SNS?!Proverite slobodno..

nisam profi vozač ali u firmi svaki dan vozim po gradu. mogu samo jedno da kažem - voziti satima po gradu kakav je beograd je čist stres za organizam.

mogu samo misliti kako je vozačima koji to rade u javnom prevozu, taksijima.. nije ni čudo što su nervozni. svega i svačega sam se nagledao. mnogo bahatih i loših vozača je na ulicama. umesto da se ljudima koji voze druge olakša taj izuzetno ozbiljan i odgovoran posao, oni ih opterećuju još više. meni to nije logično ni malo. kakav je to menadžment smislio?

Identicna prica svuda pogotovo o pritisku i maltretiranju od strane menadzmenta.I onda prodju izbori i biva duplo gore a obecano je drugacije,al ko nam je kriv kad smo voleli svoju zemlju,hteli da ostanemo u njoj verujuci da ce biti bolje...ko nam je kriv!

Povodom ovakve odluke neka se oglase strucna lica, mislim na lekare.
Vozaci su svakodnevno izlozeni vibracijama u pojedim autobusima koja se tresu, sve zveci, a i puni su izduvnih gasova. Sta bi na to rekli neurolozi, pulmolozi, onkolozi itd..., kakve su posledice?
Mi putnici isto provodimo od 1 do 2 sata u prevozu, ali imamo sansu da izadjemo iz takvih vozila.
Pojedini vozaci, dok voze telefoniraju, u rasksnice ulaze upravljajuci jednom rukom,ne postoju pravila pri zaustavljanju na stanicama, tu treba uvesti red. A takodje omoguciti da vozaci ne rade u takvim uslovima posebno sto je odgovornost velika. Uvek kada se neka nezgoda desi, vozaci krivi /unapred/, a vozila su uvek tehnicki ispravna /unapred - u Becu sve urede samo je rovolucija/.

radim u gsp-u preko 10 godina-kao vozač autobusa-i muka mi je kada slušam pametnjakoviće koji kazu "daj otkaz" i slično... od tog posla živim i hranim klince, trenutno ne mogu da nadjem bolje, ali ovo mojoj deci ne bih dozvolio da rade...
odmaramo na okretnicama-desi se da.stignemo po 10minuta ranije i to vidite, ali ne vidite kada celu smenu ne dignemo d**e... svi vi pametni radite u kancelarijama i idete u wc kada hocete, imate fiktivnih pola h za doručak, a ja imam wc samo na jednoj okretnici a kada krenem vraćam se tek posle preko 2h, a doručak-ako stignem... pa tih pola sata se samo dodaju da bi ispoštovali zakon... i gomila drugih stvari koje vi na žalost nikada nećete razumeti... žalim vas

Za 8 sati autom (malo boljim) stignem do Haniotija i to uz pauze u Predejanu i na granicama.... i naravno sam veoma umaran kada stignem...
E sada zamislite kada to vreme treba da provedem u troli bez klime na +50 (izmereno letos) i vozim bez pauze kroz centar Beograda a slozicete se samnom da je haos u saobracaju, i uz to ti prete, psuju, itd...
NIJE NAM NIMALO LAKO....RADIMO STO MORAMO

(Zoran, 09. april 2014 21:54) je dao odlican podatak i sustinu problema u javnim preduzecima!
Mnoogo je vise onih koji sede po kancelarijama!!! Partijski se niko nije zaposljavao da sedi za volanom ili da visi sa smecara, pa je tako i krajnje cinicna izjava da ce se povecanjem radnih sati vazaca nadoknaditi nametnuto smanjenje zaposlenih!!!!!!!!

Slazem se da u drzavnim firmama treba uveati malo reda ali kako to da se uvek krene od onih koji dokazano rade svoj posao a najnizi su na lestvici u tim preduzecima!!!!!?

Neko bi trebao da proveri radno vreme vozača kod privatnih prevoznika,veliki broj vozača autobusa radi po dve smene,i tako svaki dan ili svaki drugi dan.Rade sa dva tahografa,kada prođe 8 sati,stavljaju drugi tahograf i nastavljaju vožnju.