Razmaženi piloti Lufthanze hoće još

Битно је да којекавим менаџерима не сме да фали, они могу да добију и милионске премије и којекакве бонусе --- пилоте ко шиша !

Kakav naslov!? Da li bi vi voleli da vas vozi umoran i istrosen pilot? Kad kao putnik odes u drugu vremensku zonu nije ti dobro iako si odmarao ceo put, a piloti treba tako da lete ceo zivot!

... a kod nas lekari sa iskustvom imaju godišnja primanja manja nego mesečna pilota početnika u Lufthanzi. Razumem ja da je ono Nemačka a ovo Srbija ali kuda ide ovaj svet stvarno?

Imam pilotsku dozvolu i type rating za A320, ali nemam posao dok sam sve sam isfinansirao i ovi, sto su sve dobili na tacni od drzave oko skolovanja i jos se zale, zanimljivo.

Mila majko kakve plate imaju ljudi.

S obzirom na to da naša guvernerka NBS ima oko 6.000 evra neto (znači oko 10.000 evra bruto) mesečnu platu, odnosno 120.000 evra na godišnjem nivou, proizilazi da plate pilota i nisu tako velike s obzirom na to koliko je naporan, opasan posao i kolika je ogromna njihova odgovornost!

Ljudi vide sta rade menadzeri, bankari i politicari. Nije samo lova u pitanju. Ne zele da ih neko pravi magarcem. Postovanje. Ende.

"Kada se pilot oseća preopterećenim i nije više siguran da bezbedno može da upravlja avionom, onda mora imati mogućnost da ode u penziju kada to poželi“
Ma kako da ne! Ovi zamisljaju da su bogovi!? Kad vise ne mozes da letis, mozes da budes rasporedjen na neko drugo (zemaljsko) radno mesto.
Sad tih 425.000 ostecenih putnika treba lepo kolektivno da tuze Lufthansu i da ih oderu od odstete. Ljudi su uredno kupili kartu ali im je placena usluga uskracena. Sta se njih tice strajk pilota, to je interni problem kompanije.

Nemoj da Lufthansa počne da ispušta svoje pa da zaposljava jeftinu radnu snagu kao sto je uobicajena praksa na Zapadu sa 'pilotima' kamiona

Senior Kapetani na long haul avionima poput A340/A380/B747 imaju toliko .....ne svi ...za takvu platu treba sigurno 20 + godina u sluzbi.

Sramotan naslov članka,i naravno uglavnom preneseni stavovi poslodavca iliti menadžera kompanije koji sigurno zaradjuju daleko više od ovih ljudi a pritom im je odgovornost neizmerno manja.Ono što retko ko shvata je da ne možeš tek tako zameniti recimo 1000 pilota nekim drugima,jer ih sa radnim iskustvom na tržištu nema,i to iskustvo vredi gomile novca.Baš iz tih razloga ovi ljudi nisu razmaženi,već samo hoće ono što im pripada i što su već zaradili,a ako pitate putnike mislim da bi velika većina rekla da ne želi da njihovim avionom upravlja dekica sa slabim refleksima...

Strasno

Sta sve covek moze da procita.Sto se ti na nekom vecernjem kursu ne osposobis i onda da dremas dok autopilot za tebe radi.Skolovanje za pilota u Nemackoj traje tri godine plus dve godine rada do prve licence za samostalno upravljanje vazduhoplovom ali tu nije kraj plus dve godine do dobijanja A licence koja se dobija brojem casova u vazduhu. Tek onda sledi dozvola da budes glavni kapetan aviona.Sindikat pilota u Nemackoj je vrlo jak.

Neverovatno kako se koriste klasični sistemi huškanja ljudi jedne na druge. Razmaženi piloti?! Stavljaju ih na stub srama a obavljaju posao koji zahteva maksimalnu psihofizičku spremu, odgovornost prema putnicima i godine uložene u obuku da bi se upravljalo izuzetno skupim i zahtevnim prevoznim sredstvom kao što je avion? Pošto žele da uštede, predlažem i da kontrolore letenja zamene onim momcima što parkiraju vozila ispred restorana i hotela. Nekoliko dana im dati da se ispraksuju i eto uštede koja će se lepo iskoristiti za neki bonusčić...

Upravo tako, piloti i osoblje aviona stalno rade dok menadzeri vrte papire i prave nerealne planove. Muka mi je od menadzera koji bez obzira na uspesnost firme uzimaju bonuse. Zasto ne pise o platama menadzera i njihovim uslovima za penziju. Zbog ovog strajka su nastali veliki gubici za koje je iskljucivo odgovoran menadzment koji treba da podnese ostavke.

Pitajte putnike US Airways flight 1549, (koji je sleteo u Hadson river) da li je plata kapetana Salenberga mala?

"Kada se pilot oseća preopterećenim i nije više siguran da bezbedno može da upravlja avionom, onda mora imati mogućnost da ode u penziju kada to poželi“
Ma kako da ne! Ovi zamisljaju da su bogovi!? Kad vise ne mozes da letis, mozes da budes rasporedjen na neko drugo (zemaljsko) radno mesto.
Sad tih 425.000 ostecenih putnika treba lepo kolektivno da tuze Lufthansu i da ih oderu od odstete. Ljudi su uredno kupili kartu ali im je placena usluga uskracena. Sta se njih tice strajk pilota, to je interni problem kompanije.
(Miki, 2. april 2014 13:04)

Da li ti vidis koliko je to apsurdno sto pricas. Alavi piloti su stupili u strajk na takav nacin da svima nanesu najvecu mogucu stetu i ti pricas kako putnici treba lufthansu da tuze. Da ima pravde ti strajkaci bi nadoknadjivali stetu. Kakve veze lufthansa ima sa tim. Pa ja mogu da se popnem na vrh delta citija i da pretim da cu da skocim i ceo dan da bude zatvoren delta citi i da li onda treba ljudi da tuze delta siti zbog toga ili sta. Muka mi je vise tih gluposti. Citam tamo bahati kamiondzija proleti na crveno i slupa 2 tramvaja na NBGD i vidim javi se poneko ''treba kompanija da plati stetu'' alo ljudi on je punoletan odgovara za svoje postupke.

Igrom slučaja, ali i kao posledica mojih želja, upornosti, vežbe, itd. imam sportsku letačku dozvolu. Znam koliko je lepo baviti se time, i koliko je lako ako želiš i hoćeš. Verujem da pilotima na tim velikim „dereglijama” često i nije ni lepo ni zanimljivo, ali sam siguran da ne mrze svoj posao kao što se dešava u većini drugih zanimanja. Ko god se zgražava nad ciframa koje ovi ljudi zarađuju, mogu samo da se nasmejem u lice. Ljudi, ako mislite da možete bolje i za manje pare da upravljate ovim mašinama - izvolite! Cela stvar se svodi na tri reči: MOŽE IM SE. Kapiram da najviše boli to što nema ko da ih zameni. Nema na svetu po 5 slobodnih pilota na jedan A320. Ako hoćete da ih neko leti - ispoštujte zahteve. Over and out.

Kada strajkuju nemacki piloti drzavni nemacki Dojce vele kaze: 'razmazeni piloti traze leba preko pogace'.
Da su strajkovali u Air Srbija pisalo bi: 'gladni, goli i bosi piloti traze platu za dostojanstven zivot..... i traze da se za 5 evra proda kompanija Lufthanzi i 90% njih otpusti'

(Gasa, 2. april 2014 12:55) Koji ceo let, pa oni masovno spavaju za vreme letova. Samo uzlete i slete, autopilot guli posao tokom leta ili se menjaju. A i to su napravili famu oko toga. Nisu ni u vrhu poslova po broju ljudi za koji su odgovorni, neizmerno mnogo ima masina koje kostaju toliko ili vise kao sto su avioni, a posao zahteva doslovno koncentraciju iz sekunda u sekund. A vala i kvalifikacija im nije neka, skoluju se manje nego prosecan lekar ili inzinjer. Cela struka izgradjena na elitizmu. Uostalom ako nece neka se pomere ima ko hoce, a cisto sumnjam da su manje kvalifikovani. Oni talibani za 2 nedelje u skoli letanja naucili kako da od aviona naprave oruzje, a ovde se prica o nekoj eto posebnoj kvalifikaciji.

pa ljudi znaju sta im sleduje za inace zahtevan posao koji obavljaju,a i neznaju sta znaci kad ostanes bez istog

Preporučujem svakom ko se divi platama i statusu pilota Lufthanse i ostalih aviokompanija da upiše sebe (ili svoju decu, ako su zakasnili) u pilotsku školu. Onima kojima to pođe za rukom vremenom će biti jasno zašto im je tolika plata a takođe i onima koji nisu uspeli da se upišu ili su hteli ali "nisu imali vremena".

Imam pilotsku dozvolu i type rating za A320, ali nemam posao dok sam sve sam isfinansirao i ovi, sto su sve dobili na tacni od drzave oko skolovanja i jos se zale, zanimljivo.

... a kod nas lekari sa iskustvom imaju godišnja primanja manja nego mesečna pilota početnika u Lufthanzi. Razumem ja da je ono Nemačka a ovo Srbija ali kuda ide ovaj svet stvarno?

Mila majko kakve plate imaju ljudi.

Kakav naslov!? Da li bi vi voleli da vas vozi umoran i istrosen pilot? Kad kao putnik odes u drugu vremensku zonu nije ti dobro iako si odmarao ceo put, a piloti treba tako da lete ceo zivot!

(Gasa, 2. april 2014 12:55) Koji ceo let, pa oni masovno spavaju za vreme letova. Samo uzlete i slete, autopilot guli posao tokom leta ili se menjaju. A i to su napravili famu oko toga. Nisu ni u vrhu poslova po broju ljudi za koji su odgovorni, neizmerno mnogo ima masina koje kostaju toliko ili vise kao sto su avioni, a posao zahteva doslovno koncentraciju iz sekunda u sekund. A vala i kvalifikacija im nije neka, skoluju se manje nego prosecan lekar ili inzinjer. Cela struka izgradjena na elitizmu. Uostalom ako nece neka se pomere ima ko hoce, a cisto sumnjam da su manje kvalifikovani. Oni talibani za 2 nedelje u skoli letanja naucili kako da od aviona naprave oruzje, a ovde se prica o nekoj eto posebnoj kvalifikaciji.

"Kada se pilot oseća preopterećenim i nije više siguran da bezbedno može da upravlja avionom, onda mora imati mogućnost da ode u penziju kada to poželi“
Ma kako da ne! Ovi zamisljaju da su bogovi!? Kad vise ne mozes da letis, mozes da budes rasporedjen na neko drugo (zemaljsko) radno mesto.
Sad tih 425.000 ostecenih putnika treba lepo kolektivno da tuze Lufthansu i da ih oderu od odstete. Ljudi su uredno kupili kartu ali im je placena usluga uskracena. Sta se njih tice strajk pilota, to je interni problem kompanije.

Битно је да којекавим менаџерима не сме да фали, они могу да добију и милионске премије и којекакве бонусе --- пилоте ко шиша !

S obzirom na to da naša guvernerka NBS ima oko 6.000 evra neto (znači oko 10.000 evra bruto) mesečnu platu, odnosno 120.000 evra na godišnjem nivou, proizilazi da plate pilota i nisu tako velike s obzirom na to koliko je naporan, opasan posao i kolika je ogromna njihova odgovornost!

"Kada se pilot oseća preopterećenim i nije više siguran da bezbedno može da upravlja avionom, onda mora imati mogućnost da ode u penziju kada to poželi“
Ma kako da ne! Ovi zamisljaju da su bogovi!? Kad vise ne mozes da letis, mozes da budes rasporedjen na neko drugo (zemaljsko) radno mesto.
Sad tih 425.000 ostecenih putnika treba lepo kolektivno da tuze Lufthansu i da ih oderu od odstete. Ljudi su uredno kupili kartu ali im je placena usluga uskracena. Sta se njih tice strajk pilota, to je interni problem kompanije.
(Miki, 2. april 2014 13:04)

Da li ti vidis koliko je to apsurdno sto pricas. Alavi piloti su stupili u strajk na takav nacin da svima nanesu najvecu mogucu stetu i ti pricas kako putnici treba lufthansu da tuze. Da ima pravde ti strajkaci bi nadoknadjivali stetu. Kakve veze lufthansa ima sa tim. Pa ja mogu da se popnem na vrh delta citija i da pretim da cu da skocim i ceo dan da bude zatvoren delta citi i da li onda treba ljudi da tuze delta siti zbog toga ili sta. Muka mi je vise tih gluposti. Citam tamo bahati kamiondzija proleti na crveno i slupa 2 tramvaja na NBGD i vidim javi se poneko ''treba kompanija da plati stetu'' alo ljudi on je punoletan odgovara za svoje postupke.

Ljudi vide sta rade menadzeri, bankari i politicari. Nije samo lova u pitanju. Ne zele da ih neko pravi magarcem. Postovanje. Ende.

Neverovatno kako se koriste klasični sistemi huškanja ljudi jedne na druge. Razmaženi piloti?! Stavljaju ih na stub srama a obavljaju posao koji zahteva maksimalnu psihofizičku spremu, odgovornost prema putnicima i godine uložene u obuku da bi se upravljalo izuzetno skupim i zahtevnim prevoznim sredstvom kao što je avion? Pošto žele da uštede, predlažem i da kontrolore letenja zamene onim momcima što parkiraju vozila ispred restorana i hotela. Nekoliko dana im dati da se ispraksuju i eto uštede koja će se lepo iskoristiti za neki bonusčić...

Upravo tako, piloti i osoblje aviona stalno rade dok menadzeri vrte papire i prave nerealne planove. Muka mi je od menadzera koji bez obzira na uspesnost firme uzimaju bonuse. Zasto ne pise o platama menadzera i njihovim uslovima za penziju. Zbog ovog strajka su nastali veliki gubici za koje je iskljucivo odgovoran menadzment koji treba da podnese ostavke.

Nemoj da Lufthansa počne da ispušta svoje pa da zaposljava jeftinu radnu snagu kao sto je uobicajena praksa na Zapadu sa 'pilotima' kamiona

Sramotan naslov članka,i naravno uglavnom preneseni stavovi poslodavca iliti menadžera kompanije koji sigurno zaradjuju daleko više od ovih ljudi a pritom im je odgovornost neizmerno manja.Ono što retko ko shvata je da ne možeš tek tako zameniti recimo 1000 pilota nekim drugima,jer ih sa radnim iskustvom na tržištu nema,i to iskustvo vredi gomile novca.Baš iz tih razloga ovi ljudi nisu razmaženi,već samo hoće ono što im pripada i što su već zaradili,a ako pitate putnike mislim da bi velika većina rekla da ne želi da njihovim avionom upravlja dekica sa slabim refleksima...

Strasno

Sta sve covek moze da procita.Sto se ti na nekom vecernjem kursu ne osposobis i onda da dremas dok autopilot za tebe radi.Skolovanje za pilota u Nemackoj traje tri godine plus dve godine rada do prve licence za samostalno upravljanje vazduhoplovom ali tu nije kraj plus dve godine do dobijanja A licence koja se dobija brojem casova u vazduhu. Tek onda sledi dozvola da budes glavni kapetan aviona.Sindikat pilota u Nemackoj je vrlo jak.

Senior Kapetani na long haul avionima poput A340/A380/B747 imaju toliko .....ne svi ...za takvu platu treba sigurno 20 + godina u sluzbi.

pa ljudi znaju sta im sleduje za inace zahtevan posao koji obavljaju,a i neznaju sta znaci kad ostanes bez istog

Pitajte putnike US Airways flight 1549, (koji je sleteo u Hadson river) da li je plata kapetana Salenberga mala?

Kada strajkuju nemacki piloti drzavni nemacki Dojce vele kaze: 'razmazeni piloti traze leba preko pogace'.
Da su strajkovali u Air Srbija pisalo bi: 'gladni, goli i bosi piloti traze platu za dostojanstven zivot..... i traze da se za 5 evra proda kompanija Lufthanzi i 90% njih otpusti'

Igrom slučaja, ali i kao posledica mojih želja, upornosti, vežbe, itd. imam sportsku letačku dozvolu. Znam koliko je lepo baviti se time, i koliko je lako ako želiš i hoćeš. Verujem da pilotima na tim velikim „dereglijama” često i nije ni lepo ni zanimljivo, ali sam siguran da ne mrze svoj posao kao što se dešava u većini drugih zanimanja. Ko god se zgražava nad ciframa koje ovi ljudi zarađuju, mogu samo da se nasmejem u lice. Ljudi, ako mislite da možete bolje i za manje pare da upravljate ovim mašinama - izvolite! Cela stvar se svodi na tri reči: MOŽE IM SE. Kapiram da najviše boli to što nema ko da ih zameni. Nema na svetu po 5 slobodnih pilota na jedan A320. Ako hoćete da ih neko leti - ispoštujte zahteve. Over and out.

Preporučujem svakom ko se divi platama i statusu pilota Lufthanse i ostalih aviokompanija da upiše sebe (ili svoju decu, ako su zakasnili) u pilotsku školu. Onima kojima to pođe za rukom vremenom će biti jasno zašto im je tolika plata a takođe i onima koji nisu uspeli da se upišu ili su hteli ali "nisu imali vremena".