Petak, 28.03.2014.

08:05

MH 370: Novi rejon, novi objekti

Specijalna međunarodna vazduhoplovna i pomorska jedinica, koja traga za olupinom nestalog malezijskog aviona, danas je nastavila potragu ali na novom području.

Izvor: Tanjug

MH 370: Novi rejon, novi objekti IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

23 Komentari

Sortiraj po:

DR

pre 10 godina

@acomurija
Srpska paranoja i zavere...
Iako zvuci kao da se nesto krije, stvar je cista, desilo se potpuno neocekivano u delu sveta gde sve stvari ne funkcionisu 100%. Prema tome, moguce je izgubiti ga, posebno posto se sve to desilo bas pri prelasku iz jednog vazdusnog prostora (Malezija) na drugi (Vijetnam), posto su okoncane komunikacije sa malezijom i nisu uspostavljene sa Vijetnamom, Obicno (uvek?), pri prelasku iz jednog vazdusnog kontrolisanog prostora u drugi, menja vam se i tzv. transponder squak (broj) do cega nije doslo posto je transponder iskljucen. Meni sve to zvuci kao da je posada umesana jer je vrlo "precizno" odradjeno (odmah po "Good Night" sa Malezijom). Zanima me kako je (ko god) speo da iskljuci ACARS sistem jer je to van kokpita, ispod putnicke kabine.
Isto je ocigledno da je avion "pracen" na Primary radaru (bez transpondera iz aviona) do izlaska iz Malezijskog prostora na drugoj, zapadnoj strani. Po odlasku na jug, nije bilo vise mogucnosti za pratnju.
Putnici/ostala posada? Postoje dve mogucnosti: 1) da su nekako bili onemoguceni (to penjanje na 45,000ft i ko zna sta) ili, 2) jednostavno nisu ni znali sta se desava dok nije bilo kasno -- daleko od bilo kod mobilnog tornja, radara, itd. Zato opet mislim da je neko od pilota/posade umesan jer bi putnici videli da se nesto sumnjivo desava...

Konacno, Inzenjer letenja ne postoji u avionima od 80.-ih. Postoje samo pilot i kopilot u kabini.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 2
zoran

pre 10 godina

Mozda je odgovor bio medju ovim putnicima, odnosno da su oni bili uzrok obaranju aviona...???

http://www.express.co.uk/news/world/465557/Malaysian-plane-20-on-board-worked-for-ELECTRONIC-WARFARE-and-radar-defence-company

Preporučujem 9 Ne preporučujem 6
Deja Vu

pre 10 godina

Ako nekome do sada nije jasno, neće mu nikada ni biti.

Leteo na sever, leteo na jug, 30.000 fita, 4 sata, 7 sati, pilot samoubica, avion se zapalio - piloti heroji gasili požar itd, itd. Klasična "kupovina vremena" zaluđivanjem javnosti, sa ciljem da istekne vreme mogućeg lociranja crne kutije, tako da se prava istina nikada ne može otkriti. Osim ako nekome proradi savest, pa jednog dana progovori.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 4
daMirda

pre 10 godina

Meni je fascinantno da oni menjaju lokaciju gde ce traziti avion jer je tamo bolje vreme i blize je obali pa se lakse dolazi avionom.
Kao lik koji izgubi 100 evra navece i trazi pod ulicnom svetiljkom i kad ga pitaju gde su mu ispale, on kaze "kod crkve". Sto ne trazis tamo? Pa tamo je mrak!

Preporučujem 65 Ne preporučujem 8
uk

pre 10 godina

Tragikomicno, nedelju dana slusamo vesti kako je satelit te i te zemlje na 2500 km od Perta snimio 150-200 ostataka necega, koje jos uvek niko nije ispitao niti video uzivo zbog navodno loseg vremena, da bi danas pomerili oblat pretrage za 1000 km severno ?!

Preporučujem 37 Ne preporučujem 6
Igor

pre 10 godina

@(acomurija, 28. mart 2014 09:33)

I meni je sve ovo smesno. Ima tu neceg veceg sto neko hoce da sakrije, to je sigurno. Zasto? Ne znam.

U svakom slucaju ta prica sa mobilnim telefonima je za malu decu. Mobilni telefon se prilikom kretanja iznova i iznova "prijavljuje" na sledeci predajnik koji uhvati sa boljim signalom. Mreza tako tacno zna koji je uredjaj na kom predajniku u svakom trenutku. Kad se uspostavlja poziv moguce je locirati telefon u najgorem slucaju po predajniku (greska par km do par desetina km) ili ako je u gradu ili delu gde ima vise predajnika u dometu telefona i do desetak metara od tacne lokacije telefona. Imajuci to u obzir pricu o telefonima je neko ozbiljno trolovao.

Preporučujem 41 Ne preporučujem 11
onako ne obavezno

pre 10 godina

Sto je izjavio jedan u timu koji traga za avionom "mi ne trazimo iglu u plastu sena , mi ne znamo ni gde je plast sena" otprilike tako izgleda ova potraga za avionom. Zalosno , ko zna sta se sa tim ljudima u avionu desilo.

Preporučujem 86 Ne preporučujem 2
acomurija

pre 10 godina

Neverovatno da se oko ovog ukletog aviona odigrava "srpski scenario" - "isključeni radari" kao u Srbiji "isključene kamere" kad je ubijen Arkan, gardisti u Topčideru, Premijer Đinđić - uvek kada će nešto ružno da se desi.
Sa skromnim znanjem pilota, naosnovu onog "između redova", da se zaključiti da "niko ne zna ništa", tačnije namerno se istraga skreće s kursa, baš kao i "ponuđeni kurs" aviona: od Malezije ka Kini itinerer je u pravcu jug-sever! U tom pravcu su ga oblasne kontrole i pratile, do preuzimanja Vijetnamaca, gde se nije "pojavio". Ako su ga Malezijci pratili u pravcu severa - Kine, kako je moguće da se avion "vratio" KA JUGU a da ga radari nisu ponovo videli?
Ovo je svakako SLUČAJ dostojan "rušenja kula-bliznakinja", "biološkog oružja Huseina", "nesreće s Ledi Dajanom" i sl: Rokfeler je ostao jedini vlasnik "ratnog patenta"!
Kome nije jasno da "pilot samoubica" i ostalo osoblje nisu ekipno izvršili samoubistvo? Ako je pilot samoubica, šta je radio kopilot, inženjer leta, stjuardi, da putnici ne uključe mobilni ako je bilo šta sumnjivo?
Zašto je posada DVA PUTA ponovila da su premašili normalnu visinu, do koje dopiru radari, a da ne izgovore koordinate na kojima su? Jedino objašnjenje da je neko preuzeo kontrolu nad avionom!
Avion je kidnapovan, ili je srušen nad Vijetnamskom džunglom, a vešti kidnaperi upotrebili padobrane... Zato su neki mobilni primali pozive dok su baterije trajale, da je u vodi - trenutno bi slana voda "ugasila mobilne"!

Preporučujem 85 Ne preporučujem 23
Željko

pre 10 godina

Čudno je to da i posle toliko dana potrage niko nije uspeo da iz vode izvadi bar jedan deo koji pluta, kako bi se najzad utvrdilo da li su ti delovi od aviona za kojim se traga!?Bez obzira na loše vremenske uslove, kao i na nepristupačnost i površinu terena koji se pretražuje do sad bi trebalo da imaju bar neki jasniji dokaz o samom avionu!

Preporučujem 57 Ne preporučujem 6
dragan

pre 10 godina

cela potraga za avionom je previse neozbiljna.pa valjda su od pocetka imali nekoga sa pola mozga da uzme brzinu u obzir a samim tim izracuna dokle je avion mogao stici.ovako svaki dan otkriju toplu vodu i kao napreduju u istrazi a ustavri se nigde ne mrdaju od pocetka :(

Preporučujem 118 Ne preporučujem 9
Aca Znalac

pre 10 godina

Čast žrtvama i pilotima, ali gde naći avion koji se zapalio i raspao na milion delova i to posle 20 dana, mislim da je malo verovatno.

Preporučujem 65 Ne preporučujem 14
dragan

pre 10 godina

cela potraga za avionom je previse neozbiljna.pa valjda su od pocetka imali nekoga sa pola mozga da uzme brzinu u obzir a samim tim izracuna dokle je avion mogao stici.ovako svaki dan otkriju toplu vodu i kao napreduju u istrazi a ustavri se nigde ne mrdaju od pocetka :(

Preporučujem 118 Ne preporučujem 9
onako ne obavezno

pre 10 godina

Sto je izjavio jedan u timu koji traga za avionom "mi ne trazimo iglu u plastu sena , mi ne znamo ni gde je plast sena" otprilike tako izgleda ova potraga za avionom. Zalosno , ko zna sta se sa tim ljudima u avionu desilo.

Preporučujem 86 Ne preporučujem 2
acomurija

pre 10 godina

Neverovatno da se oko ovog ukletog aviona odigrava "srpski scenario" - "isključeni radari" kao u Srbiji "isključene kamere" kad je ubijen Arkan, gardisti u Topčideru, Premijer Đinđić - uvek kada će nešto ružno da se desi.
Sa skromnim znanjem pilota, naosnovu onog "između redova", da se zaključiti da "niko ne zna ništa", tačnije namerno se istraga skreće s kursa, baš kao i "ponuđeni kurs" aviona: od Malezije ka Kini itinerer je u pravcu jug-sever! U tom pravcu su ga oblasne kontrole i pratile, do preuzimanja Vijetnamaca, gde se nije "pojavio". Ako su ga Malezijci pratili u pravcu severa - Kine, kako je moguće da se avion "vratio" KA JUGU a da ga radari nisu ponovo videli?
Ovo je svakako SLUČAJ dostojan "rušenja kula-bliznakinja", "biološkog oružja Huseina", "nesreće s Ledi Dajanom" i sl: Rokfeler je ostao jedini vlasnik "ratnog patenta"!
Kome nije jasno da "pilot samoubica" i ostalo osoblje nisu ekipno izvršili samoubistvo? Ako je pilot samoubica, šta je radio kopilot, inženjer leta, stjuardi, da putnici ne uključe mobilni ako je bilo šta sumnjivo?
Zašto je posada DVA PUTA ponovila da su premašili normalnu visinu, do koje dopiru radari, a da ne izgovore koordinate na kojima su? Jedino objašnjenje da je neko preuzeo kontrolu nad avionom!
Avion je kidnapovan, ili je srušen nad Vijetnamskom džunglom, a vešti kidnaperi upotrebili padobrane... Zato su neki mobilni primali pozive dok su baterije trajale, da je u vodi - trenutno bi slana voda "ugasila mobilne"!

Preporučujem 85 Ne preporučujem 23
Aca Znalac

pre 10 godina

Čast žrtvama i pilotima, ali gde naći avion koji se zapalio i raspao na milion delova i to posle 20 dana, mislim da je malo verovatno.

Preporučujem 65 Ne preporučujem 14
daMirda

pre 10 godina

Meni je fascinantno da oni menjaju lokaciju gde ce traziti avion jer je tamo bolje vreme i blize je obali pa se lakse dolazi avionom.
Kao lik koji izgubi 100 evra navece i trazi pod ulicnom svetiljkom i kad ga pitaju gde su mu ispale, on kaze "kod crkve". Sto ne trazis tamo? Pa tamo je mrak!

Preporučujem 65 Ne preporučujem 8
Željko

pre 10 godina

Čudno je to da i posle toliko dana potrage niko nije uspeo da iz vode izvadi bar jedan deo koji pluta, kako bi se najzad utvrdilo da li su ti delovi od aviona za kojim se traga!?Bez obzira na loše vremenske uslove, kao i na nepristupačnost i površinu terena koji se pretražuje do sad bi trebalo da imaju bar neki jasniji dokaz o samom avionu!

Preporučujem 57 Ne preporučujem 6
Igor

pre 10 godina

@(acomurija, 28. mart 2014 09:33)

I meni je sve ovo smesno. Ima tu neceg veceg sto neko hoce da sakrije, to je sigurno. Zasto? Ne znam.

U svakom slucaju ta prica sa mobilnim telefonima je za malu decu. Mobilni telefon se prilikom kretanja iznova i iznova "prijavljuje" na sledeci predajnik koji uhvati sa boljim signalom. Mreza tako tacno zna koji je uredjaj na kom predajniku u svakom trenutku. Kad se uspostavlja poziv moguce je locirati telefon u najgorem slucaju po predajniku (greska par km do par desetina km) ili ako je u gradu ili delu gde ima vise predajnika u dometu telefona i do desetak metara od tacne lokacije telefona. Imajuci to u obzir pricu o telefonima je neko ozbiljno trolovao.

Preporučujem 41 Ne preporučujem 11
uk

pre 10 godina

Tragikomicno, nedelju dana slusamo vesti kako je satelit te i te zemlje na 2500 km od Perta snimio 150-200 ostataka necega, koje jos uvek niko nije ispitao niti video uzivo zbog navodno loseg vremena, da bi danas pomerili oblat pretrage za 1000 km severno ?!

Preporučujem 37 Ne preporučujem 6
Deja Vu

pre 10 godina

Ako nekome do sada nije jasno, neće mu nikada ni biti.

Leteo na sever, leteo na jug, 30.000 fita, 4 sata, 7 sati, pilot samoubica, avion se zapalio - piloti heroji gasili požar itd, itd. Klasična "kupovina vremena" zaluđivanjem javnosti, sa ciljem da istekne vreme mogućeg lociranja crne kutije, tako da se prava istina nikada ne može otkriti. Osim ako nekome proradi savest, pa jednog dana progovori.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 4
zoran

pre 10 godina

Mozda je odgovor bio medju ovim putnicima, odnosno da su oni bili uzrok obaranju aviona...???

http://www.express.co.uk/news/world/465557/Malaysian-plane-20-on-board-worked-for-ELECTRONIC-WARFARE-and-radar-defence-company

Preporučujem 9 Ne preporučujem 6
DR

pre 10 godina

@acomurija
Srpska paranoja i zavere...
Iako zvuci kao da se nesto krije, stvar je cista, desilo se potpuno neocekivano u delu sveta gde sve stvari ne funkcionisu 100%. Prema tome, moguce je izgubiti ga, posebno posto se sve to desilo bas pri prelasku iz jednog vazdusnog prostora (Malezija) na drugi (Vijetnam), posto su okoncane komunikacije sa malezijom i nisu uspostavljene sa Vijetnamom, Obicno (uvek?), pri prelasku iz jednog vazdusnog kontrolisanog prostora u drugi, menja vam se i tzv. transponder squak (broj) do cega nije doslo posto je transponder iskljucen. Meni sve to zvuci kao da je posada umesana jer je vrlo "precizno" odradjeno (odmah po "Good Night" sa Malezijom). Zanima me kako je (ko god) speo da iskljuci ACARS sistem jer je to van kokpita, ispod putnicke kabine.
Isto je ocigledno da je avion "pracen" na Primary radaru (bez transpondera iz aviona) do izlaska iz Malezijskog prostora na drugoj, zapadnoj strani. Po odlasku na jug, nije bilo vise mogucnosti za pratnju.
Putnici/ostala posada? Postoje dve mogucnosti: 1) da su nekako bili onemoguceni (to penjanje na 45,000ft i ko zna sta) ili, 2) jednostavno nisu ni znali sta se desava dok nije bilo kasno -- daleko od bilo kod mobilnog tornja, radara, itd. Zato opet mislim da je neko od pilota/posade umesan jer bi putnici videli da se nesto sumnjivo desava...

Konacno, Inzenjer letenja ne postoji u avionima od 80.-ih. Postoje samo pilot i kopilot u kabini.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 2
acomurija

pre 10 godina

Neverovatno da se oko ovog ukletog aviona odigrava "srpski scenario" - "isključeni radari" kao u Srbiji "isključene kamere" kad je ubijen Arkan, gardisti u Topčideru, Premijer Đinđić - uvek kada će nešto ružno da se desi.
Sa skromnim znanjem pilota, naosnovu onog "između redova", da se zaključiti da "niko ne zna ništa", tačnije namerno se istraga skreće s kursa, baš kao i "ponuđeni kurs" aviona: od Malezije ka Kini itinerer je u pravcu jug-sever! U tom pravcu su ga oblasne kontrole i pratile, do preuzimanja Vijetnamaca, gde se nije "pojavio". Ako su ga Malezijci pratili u pravcu severa - Kine, kako je moguće da se avion "vratio" KA JUGU a da ga radari nisu ponovo videli?
Ovo je svakako SLUČAJ dostojan "rušenja kula-bliznakinja", "biološkog oružja Huseina", "nesreće s Ledi Dajanom" i sl: Rokfeler je ostao jedini vlasnik "ratnog patenta"!
Kome nije jasno da "pilot samoubica" i ostalo osoblje nisu ekipno izvršili samoubistvo? Ako je pilot samoubica, šta je radio kopilot, inženjer leta, stjuardi, da putnici ne uključe mobilni ako je bilo šta sumnjivo?
Zašto je posada DVA PUTA ponovila da su premašili normalnu visinu, do koje dopiru radari, a da ne izgovore koordinate na kojima su? Jedino objašnjenje da je neko preuzeo kontrolu nad avionom!
Avion je kidnapovan, ili je srušen nad Vijetnamskom džunglom, a vešti kidnaperi upotrebili padobrane... Zato su neki mobilni primali pozive dok su baterije trajale, da je u vodi - trenutno bi slana voda "ugasila mobilne"!

Preporučujem 85 Ne preporučujem 23
Aca Znalac

pre 10 godina

Čast žrtvama i pilotima, ali gde naći avion koji se zapalio i raspao na milion delova i to posle 20 dana, mislim da je malo verovatno.

Preporučujem 65 Ne preporučujem 14
Igor

pre 10 godina

@(acomurija, 28. mart 2014 09:33)

I meni je sve ovo smesno. Ima tu neceg veceg sto neko hoce da sakrije, to je sigurno. Zasto? Ne znam.

U svakom slucaju ta prica sa mobilnim telefonima je za malu decu. Mobilni telefon se prilikom kretanja iznova i iznova "prijavljuje" na sledeci predajnik koji uhvati sa boljim signalom. Mreza tako tacno zna koji je uredjaj na kom predajniku u svakom trenutku. Kad se uspostavlja poziv moguce je locirati telefon u najgorem slucaju po predajniku (greska par km do par desetina km) ili ako je u gradu ili delu gde ima vise predajnika u dometu telefona i do desetak metara od tacne lokacije telefona. Imajuci to u obzir pricu o telefonima je neko ozbiljno trolovao.

Preporučujem 41 Ne preporučujem 11
dragan

pre 10 godina

cela potraga za avionom je previse neozbiljna.pa valjda su od pocetka imali nekoga sa pola mozga da uzme brzinu u obzir a samim tim izracuna dokle je avion mogao stici.ovako svaki dan otkriju toplu vodu i kao napreduju u istrazi a ustavri se nigde ne mrdaju od pocetka :(

Preporučujem 118 Ne preporučujem 9
daMirda

pre 10 godina

Meni je fascinantno da oni menjaju lokaciju gde ce traziti avion jer je tamo bolje vreme i blize je obali pa se lakse dolazi avionom.
Kao lik koji izgubi 100 evra navece i trazi pod ulicnom svetiljkom i kad ga pitaju gde su mu ispale, on kaze "kod crkve". Sto ne trazis tamo? Pa tamo je mrak!

Preporučujem 65 Ne preporučujem 8
Željko

pre 10 godina

Čudno je to da i posle toliko dana potrage niko nije uspeo da iz vode izvadi bar jedan deo koji pluta, kako bi se najzad utvrdilo da li su ti delovi od aviona za kojim se traga!?Bez obzira na loše vremenske uslove, kao i na nepristupačnost i površinu terena koji se pretražuje do sad bi trebalo da imaju bar neki jasniji dokaz o samom avionu!

Preporučujem 57 Ne preporučujem 6
uk

pre 10 godina

Tragikomicno, nedelju dana slusamo vesti kako je satelit te i te zemlje na 2500 km od Perta snimio 150-200 ostataka necega, koje jos uvek niko nije ispitao niti video uzivo zbog navodno loseg vremena, da bi danas pomerili oblat pretrage za 1000 km severno ?!

Preporučujem 37 Ne preporučujem 6
zoran

pre 10 godina

Mozda je odgovor bio medju ovim putnicima, odnosno da su oni bili uzrok obaranju aviona...???

http://www.express.co.uk/news/world/465557/Malaysian-plane-20-on-board-worked-for-ELECTRONIC-WARFARE-and-radar-defence-company

Preporučujem 9 Ne preporučujem 6
Deja Vu

pre 10 godina

Ako nekome do sada nije jasno, neće mu nikada ni biti.

Leteo na sever, leteo na jug, 30.000 fita, 4 sata, 7 sati, pilot samoubica, avion se zapalio - piloti heroji gasili požar itd, itd. Klasična "kupovina vremena" zaluđivanjem javnosti, sa ciljem da istekne vreme mogućeg lociranja crne kutije, tako da se prava istina nikada ne može otkriti. Osim ako nekome proradi savest, pa jednog dana progovori.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 4
onako ne obavezno

pre 10 godina

Sto je izjavio jedan u timu koji traga za avionom "mi ne trazimo iglu u plastu sena , mi ne znamo ni gde je plast sena" otprilike tako izgleda ova potraga za avionom. Zalosno , ko zna sta se sa tim ljudima u avionu desilo.

Preporučujem 86 Ne preporučujem 2
DR

pre 10 godina

@acomurija
Srpska paranoja i zavere...
Iako zvuci kao da se nesto krije, stvar je cista, desilo se potpuno neocekivano u delu sveta gde sve stvari ne funkcionisu 100%. Prema tome, moguce je izgubiti ga, posebno posto se sve to desilo bas pri prelasku iz jednog vazdusnog prostora (Malezija) na drugi (Vijetnam), posto su okoncane komunikacije sa malezijom i nisu uspostavljene sa Vijetnamom, Obicno (uvek?), pri prelasku iz jednog vazdusnog kontrolisanog prostora u drugi, menja vam se i tzv. transponder squak (broj) do cega nije doslo posto je transponder iskljucen. Meni sve to zvuci kao da je posada umesana jer je vrlo "precizno" odradjeno (odmah po "Good Night" sa Malezijom). Zanima me kako je (ko god) speo da iskljuci ACARS sistem jer je to van kokpita, ispod putnicke kabine.
Isto je ocigledno da je avion "pracen" na Primary radaru (bez transpondera iz aviona) do izlaska iz Malezijskog prostora na drugoj, zapadnoj strani. Po odlasku na jug, nije bilo vise mogucnosti za pratnju.
Putnici/ostala posada? Postoje dve mogucnosti: 1) da su nekako bili onemoguceni (to penjanje na 45,000ft i ko zna sta) ili, 2) jednostavno nisu ni znali sta se desava dok nije bilo kasno -- daleko od bilo kod mobilnog tornja, radara, itd. Zato opet mislim da je neko od pilota/posade umesan jer bi putnici videli da se nesto sumnjivo desava...

Konacno, Inzenjer letenja ne postoji u avionima od 80.-ih. Postoje samo pilot i kopilot u kabini.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 2