Nemoguće rasvetliti pad aviona

a da vi prvo nadjete neki delic tog aviona pa tek onda da se bavite uzrokom?

Crna kutija ne snima prva dva, nego poslednja dva sata leta. Ako i toliko. No to će biti manji problem -- prvo treba naći te dve crne kutije veličine kofera na dnu okeana velikog nekoliko miliona kvadratnih kilometara. To je otprilike kao da tražite zrnce soli u dnevnoj sobi, s tim što čak i da uhvate radio-signal sa crne kutije, biće potrebno da je lociraju i fizički nađu na peščanom dnu na dubini od nekoliko hiljada metara. Dakle, zamislite da je to ono zrnce soli palo u debeli vuneni tepih...

U slučaju Air Franceovog leta 447 koji je pao u Atlantik znalo se otprilike mesto pada, delovi su se pojavili jako brzo posle nesreće, dno je temeljno pretraživano, ali kutije su nađene tek dve godine kasnije. Tako da, teoretski ima šanse, ali praktično, vrlo male...

Zasto bi autopilot usmerio avion ka jugu Indijskog okeana, zar ne bi trebao da upravlja avion ka Pekingu ?

Amerikanci su poslali ekipu i tehniku za pronalazenje crne kutije.
Naravno da je "nikada nece naci".
Pametnom dosta.

"Druga kutija snima razgovore u kabini ali pamti samo prva dva sata leta" ??? OK, ali ,avion je nestao sa radarskih ekrana nepun sat po poletanju i tada je promenio kurs. Dakle kljucni drugi sat je snimljen. Neko se ovde igra nasom zdravom logikom.

jel moguce da je ovo tacno?
"Svi avioni komercijalnih letova imaju i drugu crnu kutiju koja snima razgovore u pilotskoj kabini, ali ostaju snimljena samo prva dva sata leta"

zasto se ne snimaju zadnja dva sata leta?
zasto u danasnje vreme ne naprave da se ono sto se snima u crnu kutiju direktno salje na zemlju.tako da crna kutija sluzi samo kao backup i da neje toliko bitna.

Interesantno da avion je morao , na tom pretpostavljenom putu, proci pored ogromne NATO baze, a ovi se uopste ne oglashavaju da su ishta primetili na svom radaru. Zar nije malo cudno..??? To znaci da baza uopste nije reagovala na neindtifikovani leteci objekat, vec ga jednostvano propustila..???? Ti radari snime balon, jato ptica, ali eto veliki putnichki avion nisu primetili..>??!!
Ne znam za vas, ali ja bih u toj bazi potrazio odgovor. Takodje, vidim kako se u svim vestima izbegava pomen na to mesto. Zasto..?

Ako budu pronađene obe crne kutije u ispravnom stanju uzrok pada će sigurno biti otkriven. I one mogu da se pronađu, ali za to će trebati puno novca i pitanje je da li će to neko hteti da plati.

"Pametnom dosta.
(Robert Lee, 25. mart 2014 15:02)"
A taj pametan si ti? Pa sto se ne javis i odes da resis slucaj? Ucinices uslugu covecanstvu, a verujem da ce se i tebi isplatiti.

"Svi avioni komercijalnih letova imaju i drugu crnu kutiju koja snima razgovore u pilotskoj kabini, ali ostaju snimljena samo prva dva sata leta.

Stručnjaci zato veruju da nisu snimljeni razgovori koji su doveli do promene putanje, pošto se to dogodilo na pola puta između Malezije i Vijetnama. "

u stvari, posle 2h, presnimava se preko postojeceg snimka, tako da na kraju ostaju ne prva dva vec poslednja dva sata razgovora. znaci, falice krticni momenti, bas prva dva sata...
resenje je da se plati 1 usd na sat inmarsatu koji nudi slanje sms poruka sa gps lokacijom aviona.

http://www.theguardian.com/world/2014/mar/25/airliners-should-broadcast-location-every-15-minutes-says-inmarsat-expert

zbog stednje retko koja aviokompanija to koristi, nazalost postojece mere zastite su suplje, kao sto se vidi na ovom primeru.

"nteresantno da avion je morao , na tom pretpostavljenom putu, proci pored ogromne NATO baze"

Diego Garsia je otprilike 2000 km daleko od putanje kojom je isao avion. To bas nije "pored" ako pricamo o dometu radara i zakrivljenosti Zemlje.

1. teroristi sa ili bez pomoci nekog iz posade otimaju avion i naredjuju pilotu da se uputi u drugom pravcu, verovatno sa namerom da upotrebe avion na nacin kao 11.09. Iskljucuju transporder, isto kao i otmicari od 11.09., avion nestaje sa civilnih radara.
2. pilot ili neko od clanova posade uspeva da alarmira kontrolu leta i saopstava da su teroristi oteli avion
3. vojni avioni pokusavaju da prinude teroriste da spuste avion, nakon sto ne uspevaju, dobijaju naredjenje da ga obore, sto i cine.
4. Objavljuje se informacija da je avion nestao ( uz kasnjenje, jer postoji vremenska praznina ) Potraga se namerno fokusira u pogresnom pravcu dok tragovi ne nestanu ili budu uklonjeni. Posle se usmerava na ogromni prostor Indijskog okeana, a zatim i na podrucije gde je ovaj okean najdublji. Sve se radi namerno, kako bi se pronaslo opravdanje za nepronalazenje aviona.
Mislim da se upravo ovako dogodilo, i da niko jos nije spreman da saopsti istinu, pogotovo sto su vecina putnika bli Kinezi i nije politicki trenutak da se saopsti kako je avion oboren.

U danasnje vreme da se desi da ovako avion nestane bez ikakvih tragova, snimljenih razgovora i signala ...ja to ne verujem i niko me ne moze ubediti da se ne zna sta se dogodilo. U danasnje vreme kad satelitima moze da se vidi ko sta sadi u basti ! Pih!!!

Amerikanci su poslali ekipu i tehniku za pronalazenje crne kutije.
Naravno da je "nikada nece naci".
Pametnom dosta.

Interesantno da avion je morao , na tom pretpostavljenom putu, proci pored ogromne NATO baze, a ovi se uopste ne oglashavaju da su ishta primetili na svom radaru. Zar nije malo cudno..??? To znaci da baza uopste nije reagovala na neindtifikovani leteci objekat, vec ga jednostvano propustila..???? Ti radari snime balon, jato ptica, ali eto veliki putnichki avion nisu primetili..>??!!
Ne znam za vas, ali ja bih u toj bazi potrazio odgovor. Takodje, vidim kako se u svim vestima izbegava pomen na to mesto. Zasto..?

Zasto bi autopilot usmerio avion ka jugu Indijskog okeana, zar ne bi trebao da upravlja avion ka Pekingu ?

"Druga kutija snima razgovore u kabini ali pamti samo prva dva sata leta" ??? OK, ali ,avion je nestao sa radarskih ekrana nepun sat po poletanju i tada je promenio kurs. Dakle kljucni drugi sat je snimljen. Neko se ovde igra nasom zdravom logikom.

"Pametnom dosta.
(Robert Lee, 25. mart 2014 15:02)"
A taj pametan si ti? Pa sto se ne javis i odes da resis slucaj? Ucinices uslugu covecanstvu, a verujem da ce se i tebi isplatiti.

1. teroristi sa ili bez pomoci nekog iz posade otimaju avion i naredjuju pilotu da se uputi u drugom pravcu, verovatno sa namerom da upotrebe avion na nacin kao 11.09. Iskljucuju transporder, isto kao i otmicari od 11.09., avion nestaje sa civilnih radara.
2. pilot ili neko od clanova posade uspeva da alarmira kontrolu leta i saopstava da su teroristi oteli avion
3. vojni avioni pokusavaju da prinude teroriste da spuste avion, nakon sto ne uspevaju, dobijaju naredjenje da ga obore, sto i cine.
4. Objavljuje se informacija da je avion nestao ( uz kasnjenje, jer postoji vremenska praznina ) Potraga se namerno fokusira u pogresnom pravcu dok tragovi ne nestanu ili budu uklonjeni. Posle se usmerava na ogromni prostor Indijskog okeana, a zatim i na podrucije gde je ovaj okean najdublji. Sve se radi namerno, kako bi se pronaslo opravdanje za nepronalazenje aviona.
Mislim da se upravo ovako dogodilo, i da niko jos nije spreman da saopsti istinu, pogotovo sto su vecina putnika bli Kinezi i nije politicki trenutak da se saopsti kako je avion oboren.

a da vi prvo nadjete neki delic tog aviona pa tek onda da se bavite uzrokom?

jel moguce da je ovo tacno?
"Svi avioni komercijalnih letova imaju i drugu crnu kutiju koja snima razgovore u pilotskoj kabini, ali ostaju snimljena samo prva dva sata leta"

zasto se ne snimaju zadnja dva sata leta?
zasto u danasnje vreme ne naprave da se ono sto se snima u crnu kutiju direktno salje na zemlju.tako da crna kutija sluzi samo kao backup i da neje toliko bitna.

"nteresantno da avion je morao , na tom pretpostavljenom putu, proci pored ogromne NATO baze"

Diego Garsia je otprilike 2000 km daleko od putanje kojom je isao avion. To bas nije "pored" ako pricamo o dometu radara i zakrivljenosti Zemlje.

U danasnje vreme da se desi da ovako avion nestane bez ikakvih tragova, snimljenih razgovora i signala ...ja to ne verujem i niko me ne moze ubediti da se ne zna sta se dogodilo. U danasnje vreme kad satelitima moze da se vidi ko sta sadi u basti ! Pih!!!

"Svi avioni komercijalnih letova imaju i drugu crnu kutiju koja snima razgovore u pilotskoj kabini, ali ostaju snimljena samo prva dva sata leta.

Stručnjaci zato veruju da nisu snimljeni razgovori koji su doveli do promene putanje, pošto se to dogodilo na pola puta između Malezije i Vijetnama. "

u stvari, posle 2h, presnimava se preko postojeceg snimka, tako da na kraju ostaju ne prva dva vec poslednja dva sata razgovora. znaci, falice krticni momenti, bas prva dva sata...
resenje je da se plati 1 usd na sat inmarsatu koji nudi slanje sms poruka sa gps lokacijom aviona.

http://www.theguardian.com/world/2014/mar/25/airliners-should-broadcast-location-every-15-minutes-says-inmarsat-expert

zbog stednje retko koja aviokompanija to koristi, nazalost postojece mere zastite su suplje, kao sto se vidi na ovom primeru.

Ako budu pronađene obe crne kutije u ispravnom stanju uzrok pada će sigurno biti otkriven. I one mogu da se pronađu, ali za to će trebati puno novca i pitanje je da li će to neko hteti da plati.

Crna kutija ne snima prva dva, nego poslednja dva sata leta. Ako i toliko. No to će biti manji problem -- prvo treba naći te dve crne kutije veličine kofera na dnu okeana velikog nekoliko miliona kvadratnih kilometara. To je otprilike kao da tražite zrnce soli u dnevnoj sobi, s tim što čak i da uhvate radio-signal sa crne kutije, biće potrebno da je lociraju i fizički nađu na peščanom dnu na dubini od nekoliko hiljada metara. Dakle, zamislite da je to ono zrnce soli palo u debeli vuneni tepih...

U slučaju Air Franceovog leta 447 koji je pao u Atlantik znalo se otprilike mesto pada, delovi su se pojavili jako brzo posle nesreće, dno je temeljno pretraživano, ali kutije su nađene tek dve godine kasnije. Tako da, teoretski ima šanse, ali praktično, vrlo male...