Koliko Porsche zarađuje po prodatom automobilu?

Cuo sam da na golfu 7 nemaju nikakvu zaradu, auto stvarno vredi onoliko koliko kosta.
(vanja, 17. mart 2014 09:26)

Ma kako da ne, jos ce ispasti da nam i poklanjaju vozila.Zaradjuje VW i to masno.

ali zato jedna nova dizna za golfa 5 je 400e

Pazi da im ne poverujem.Kod nas vise zaradjuju dileri na preprodaji i posredovanju.

Ama niste razumeli, radi se o cistom profitu, kad se odbiju svi troskovi, delovi za ugradnju, plate radnika, utrosena energija itd. Verovatno su to cak cifre posle placenih poreza, odnosno cist novac koji ostaje vlasniku, tj. deonicarima.

Prihodi Porshea su 3.8 milijarde
Profit 1.5 milijarde

Znaci porshe pravi oko 40% marze i to kad se uracunaju svi troskovi dizajna, inzenjeringa, RnD, proizvodnje, marketinga, reklamacija.........

Ne primajte se, to je profit firme, kada se oduzmu sve plate, bonusi i svi moguci troskovi kojih ima ko salate.

Kakva glupost. To oni iz intervjua? A gdje je pecat? Ispade da sve pare u automobilskoj industriji odose preprodavcima, jer oni mogu spustiti i 2000 evra na jednom golfu, a VW zaradi samo 500e po vozilu. Ma ludi su.

Radi se o lovi koja ostaje deoničarima posle svih troškova.

@Darko
U svakom obliku komerca marze su cesto visestruke.
Proizvodjac je jedan, a preprodavaca je na desetine hiljada. Mnogo vece ljudstvo i broj firmi radi na preprodaji nego na proizvodnji istog proizvoda.

Dobar knjigovođa zlata vredi.

Cuo sam da na golfu 7 nemaju nikakvu zaradu, auto stvarno vredi onoliko koliko kosta.

ali zato jedna nova dizna za golfa 5 je 400e
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (lanmi, 17. mart 2014 10:34)

Ko te terao da kupiš dizela :-)

Da tacno je to ,ja radim u porscheu to je cista zarada koja ostaje konzernu kada se plate svi troskovi,i kada se odbije oko 20% popusta za preprodavce(Hendlere)

Ovo je tačno. Na prodatom modelu proizvođač ne zarađuje previše, ali zato tu je dodatna oprema koja ume da poveća cenu vozila i 100% kao i prodaja rezervnih delova. Tu kompanije zarađuju novac.

volkswagen grupa godisnje proda skoro 10 miliona vozila,nek zaradi na svakom 610 e to je samo 6100000000 e

Pa to je mamne nego PDV... znaci u prevodu proizvodjac koji je zaradio najvrtoglaviju sumu na automobilu u svetu je ipak zaradio manje nego drzava... naravno ne zaboravite da je proizvodjac morao da odradi sav posao i da snosi sav rizik... hiljade i hiljade sati inzenjeringa itd... svo to vreme je drzava morala samo da uperi pusku (virtuelnu naravno sve dok ste platili porez) i da dobije vise nego proizvodjac...

...sto je najgore, proizvodjaca sada nazivaju pohlepnim kapitalistom jer je zaradio suvise... a drzava jadna mora da pozajmi ili da podigne porez jer samo sto ne umire od gladi...

sto vise zarade po autu ostaje fabrici, to veca prodaja magle....

nemacka u proseku subvencionise svaki porse sa oko 10 000€, vreme je izgleda da to prestane, samo se sipaju akcionarima pare u dzepove

Pa u to se računa i Seat koji pravi minus od kad su ga preuzeli te bugatti koji po prodatom avtu pravi minus od 4.000.000€ a to nisu troškovi proizvodnje več razvoja tog avtomobila

Da bi ovaj clanak bio relevantan, kazite koliko je to u procentima!

Spomenute brojke se dobiju kada se operativni profit, dakle razlika izmedju prihoda i svih troskova, ali ne i troskova finansiranja kapitala i poreza, podjeli sa brojem prodatih automobila. Od ove sume treba oduzeti troskove finansiranja i poreza takodje podijeljene sa brojem prodatih automobila da bi se dobio cisti ili neto profit po prodatom automobilu.

Cuo sam da na golfu 7 nemaju nikakvu zaradu, auto stvarno vredi onoliko koliko kosta.

Cuo sam da na golfu 7 nemaju nikakvu zaradu, auto stvarno vredi onoliko koliko kosta.
(vanja, 17. mart 2014 09:26)

Ma kako da ne, jos ce ispasti da nam i poklanjaju vozila.Zaradjuje VW i to masno.

Pazi da im ne poverujem.Kod nas vise zaradjuju dileri na preprodaji i posredovanju.

Kakva glupost. To oni iz intervjua? A gdje je pecat? Ispade da sve pare u automobilskoj industriji odose preprodavcima, jer oni mogu spustiti i 2000 evra na jednom golfu, a VW zaradi samo 500e po vozilu. Ma ludi su.

Ne primajte se, to je profit firme, kada se oduzmu sve plate, bonusi i svi moguci troskovi kojih ima ko salate.

Ama niste razumeli, radi se o cistom profitu, kad se odbiju svi troskovi, delovi za ugradnju, plate radnika, utrosena energija itd. Verovatno su to cak cifre posle placenih poreza, odnosno cist novac koji ostaje vlasniku, tj. deonicarima.

@Darko
U svakom obliku komerca marze su cesto visestruke.
Proizvodjac je jedan, a preprodavaca je na desetine hiljada. Mnogo vece ljudstvo i broj firmi radi na preprodaji nego na proizvodnji istog proizvoda.

ali zato jedna nova dizna za golfa 5 je 400e

Pa to je mamne nego PDV... znaci u prevodu proizvodjac koji je zaradio najvrtoglaviju sumu na automobilu u svetu je ipak zaradio manje nego drzava... naravno ne zaboravite da je proizvodjac morao da odradi sav posao i da snosi sav rizik... hiljade i hiljade sati inzenjeringa itd... svo to vreme je drzava morala samo da uperi pusku (virtuelnu naravno sve dok ste platili porez) i da dobije vise nego proizvodjac...

...sto je najgore, proizvodjaca sada nazivaju pohlepnim kapitalistom jer je zaradio suvise... a drzava jadna mora da pozajmi ili da podigne porez jer samo sto ne umire od gladi...

Prihodi Porshea su 3.8 milijarde
Profit 1.5 milijarde

Znaci porshe pravi oko 40% marze i to kad se uracunaju svi troskovi dizajna, inzenjeringa, RnD, proizvodnje, marketinga, reklamacija.........

nemacka u proseku subvencionise svaki porse sa oko 10 000€, vreme je izgleda da to prestane, samo se sipaju akcionarima pare u dzepove

ali zato jedna nova dizna za golfa 5 je 400e
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (lanmi, 17. mart 2014 10:34)

Ko te terao da kupiš dizela :-)

Radi se o lovi koja ostaje deoničarima posle svih troškova.

Dobar knjigovođa zlata vredi.

sto vise zarade po autu ostaje fabrici, to veca prodaja magle....

Spomenute brojke se dobiju kada se operativni profit, dakle razlika izmedju prihoda i svih troskova, ali ne i troskova finansiranja kapitala i poreza, podjeli sa brojem prodatih automobila. Od ove sume treba oduzeti troskove finansiranja i poreza takodje podijeljene sa brojem prodatih automobila da bi se dobio cisti ili neto profit po prodatom automobilu.

volkswagen grupa godisnje proda skoro 10 miliona vozila,nek zaradi na svakom 610 e to je samo 6100000000 e

Pa u to se računa i Seat koji pravi minus od kad su ga preuzeli te bugatti koji po prodatom avtu pravi minus od 4.000.000€ a to nisu troškovi proizvodnje več razvoja tog avtomobila

Da bi ovaj clanak bio relevantan, kazite koliko je to u procentima!

Ovo je tačno. Na prodatom modelu proizvođač ne zarađuje previše, ali zato tu je dodatna oprema koja ume da poveća cenu vozila i 100% kao i prodaja rezervnih delova. Tu kompanije zarađuju novac.

Da tacno je to ,ja radim u porscheu to je cista zarada koja ostaje konzernu kada se plate svi troskovi,i kada se odbije oko 20% popusta za preprodavce(Hendlere)