Kad Er Srbija pomeša karte...

Kada ćete shvatiti da Etihad NIJE suvlasnik JAT-a(Er Srbije), da Arapi nisu uložili NIŠTA, da imamo ISTU aviokompaniju sa novim imenom, a dugove plaćamo svi mi iz budžeta, da će prodati SVE JAT-ove avione i leteti IZNAJMLJENIM avionima(?!?)? Znate li da je Er Srbija zabeležila GUBITAK u poslovanju od oko 30 miliona?

Filip je cool lik ali daleko od strucnjaka za spoljnu politiku i bezbednost, on bi voleo da bude to ali... Drago mi je da mu se najzad dogodilo nesto uzbudljivo.

dali su mu kartu, koja je naknadno odštampana na memorandumu stare karte, pa šta? to sam doživeo i u Auatrianu, i u Lufthazi i u Aeroflotu više puta, a ako se dobro sećam i jednom u Kathay Pacifiku. avio kompanije rezervišu više mesta za jedan let, i to nije ništa novo. kada se desi da svi dodju, prvom sledećem uvale boarding ticket štampan kako bilo...

"Stručnjak" bi trebalo da zna da to nije nikakva karta, ona se već godina čuva elektronski u sistemu, nego samo kupon ili kartica ili kako god to želite da nazovete, a njena svrha je da zameni boarding pass, koji je prilikom ukrcavanja u prvi avion bio iscepan, a moguće je da ga je neki putnik u međuvremenu zaturio ili bacio... Prema tome, da ne bi bilo problema, fizički su ljudima na izlazu iz aviona podelili ove papiriće koji služe umesto boarding passa da bi ušli u drugi avion.

Da li su mogli da odštampaju nove, mlađe od 30 godina? Da. Da li je to bilo neophodno, jer se ovakve stvari često koriste? Ne. Mogli su da daju i klikere umesto ovoga, poslužilo bi svrsi.

Kada ćete shvatiti da Etihad NIJE suvlasnik JAT-a(Er Srbije), da Arapi nisu uložili NIŠTA, da imamo ISTU aviokompaniju sa novim imenom, a dugove plaćamo svi mi iz budžeta, da će prodati SVE JAT-ove avione i leteti IZNAJMLJENIM avionima(?!?)? Znate li da je Er Srbija zabeležila GUBITAK u poslovanju od oko 30 miliona?
(a77, 5. mart 2014 09:46)

Dzaba pricas. Ocigledna namera da se ugovor o osnivanju sakrije od javnosti se maskira lazima (ugovor ce biti dostupan 20. februara i Hogan ce da dodje da potpise memorandum 04. marta-oba datuma su prosla), kao i masivnim medijskim spinovanjem sa pricama o poslovnom uspehu Etihada (kobajagi suvlasnika), novom sistemu za cekiranje itd. Pravi se dimna zavesa kako se ne bi videlo ovo sto si ti naveo, a sto su proste cinjenice i lako proverive brojke.

moram na samom pocetku ovog pisanija da odam priznanje gospodinu Filpu na iskazanom nezanju(sto mu i nije za uzeti za zlo posto se time ne bavi) a opet i da odam priznanje B92 sto je bez ikakve prethodne provere objavio tekst.
to sto je gospodin Filip slikao jeste karta ali ne vrsta karte na koju se aludira selektivnim tj nepotpunim pisanjem. karta koju gospodin filip drzi u ruci je tkz karta za tranzitne putnike.u ovom slucaju pretpostavljam da su putnici bili ukrcani u avion pa su isti zbog tehnicke neispravnosti morali da nupuste.u tom slucaju se svim putnicima podele ove plastificirane boarding karte koje ce putnici pokazati prilikom ukrcavanja u drugi vazduhoplov kako bi prevozioc bio siguran da su se svi putnici koji su napustili vazduhopolov ponovo ukrcali na let.
kad se papirna boarding karta jednom ocita i odcepi se kupon ona se vise ne moze koristiti. e upravo se umesto tih papirnih podele ove plastificirane i npr ako je na nekom letu bilo 55 putnika podelice se plastificirane zakljucno sa rednim brojem 55.
ovo se inace radi i u slucaju kada je avion u tranzitu i to je sasvim standardna procedura ne samo sa ovom novom tvorevinom zvanom air serbia vec i sa svim ostalim prevoziocima.
bez da zelim nekom da solim pamet a ponajmanje da pravdam jat tj air srbiju(ima tu sasvim dovoljno strucnjaka da se bave problemima) smatram da nema potrebe za objavljivanjem polunapisanog teksta iz kog ce neko samo dobiti priliku da se sprda(kao da toga nema i previse)

Moj prvi let je bio sa ovakvom kartom

eeee JAT je JAT ! kakava bre er srb. prevaranti najobicniji !

ma da li Vi zaista verujete u ovo??? uvećajte sliku pa će te videti da je karta odštampana 1986 godine !!!

Tuzna drzava,kompanije jos tuznije.

Pitajte JAT (Air Srbiju) zasto jos uvek naplacuje taksu YQ koja je uvedena za vreme raznih sankcija i koja se ne prosledjuje aerodromima nego ostaje kompaniji.Ona cini najveci pojedinacni deo ukupne cene avio karte, za povratnu kartu oko 80 Eura.Ovo je necuveno u putnickom prevozu, a kada se spomenu visoke cene avio karata u JAT-u , vade se da je to zbog taksi.
Kada se budu ponasali posteno prema putniku, bice i vise putnika a manje gubitaka.

Ja cu i dalje da letim swiss-om jer su tacni,ljubazni,kulantni.......,a ovi nasi moraju da shvate da aljkavost vise ne prolazi nigde.
Isto ..... drugo pakovanje.

Tek će iskrsnuti problemi zbog blago rečeno nejasne vlasničke strukture. Ovo sa Air Serbia je urađeno da se Etihad provuče ispod lupe i da koristi benefite OpenSky ugovora u Evropi - dovoljno će biti da se KLM ili Air France malo pobune pa da sve izađe na videlo i da im zabrane da lete i po Evropi. EU se vec opekla sa Etihadom pre par godina kad su oni zajedno sa Lufthansom dogovarali cene pa slučajno procurelo, i nešto pre toga kad su pokušali da urade sličnu šemu sa British Airways-om. Ali nema veze, idu Arapi na ako prođe - prođe, ako ne prođe mi ćemo da platimo ceh. Što mislite da ne može da se pročita ugovor koji smo sklopili sa njima?

To se zove reciklaza. Moderno.

Tuzno ali istinito. Najbolji (doduse slucajni) prikaz cemu stremi aktuelna vlast. Svi zakoni, svi predlozi i sve ideje vode u proslost, takav je profil ljudi i nacin razmisljanja SVIH u vladajucoj koaliciji. Samo jos da vaskrsnu Tita da ima ko da misli umesto njih

Ne vidim sta je problem. Jel on stigao gde je krenuo?

Au, pa mi smo komeNdija. Becki univerzitetu, stizem na master .

Kako se ono kaze 'Isto s.... drugo pakovanje'. Mozda malo grubo receno ali definitivno u stilu jezika aktuelne nam politike.

jat nije prestao da postoji nego je preimenovan u "air serbia"

eeee JAT je JAT ! kakava bre er srb. prevaranti najobicniji !
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (garavi, 5. mart 2014 09:40)

JAT je na kraju bio najobicnije sra*** koje nas je djavolski mnogo kostalo, i da si ikada putovao njime u poslednjih godinu-dve i nekom drugom normalnom aviokompanijom - pa cak i normalnom carter kompanijom - to bi ti bilo jasno. Ali, ocigledno, ti si ionako napisao kometar tek da bi nesto lupio od duga vremena i uz to bio anti-protivan, naravno.
Sto se Air Srbije tice, nisam jos njome putovala, pa ne mogu da sudim, ali oni koje poznajem, a jesu putovali se uopste nisu zalili.
Toliko!

Kako dobro izgleda karta!!! Kao na izložbi "ŽIVEO ŽIVOT". Strava! Da li bi je možda poklonio/prodao? :)

Desava se. To se desilo u toku prebacivanja na nov sistem izdavanja karata.

Sve vise sam siguran da se u nasoj avijaciji nikada nece vratiti period kada je ovo Jatovo jaje bilo logo kompanije.Jedan period zivota ziveo sam u Singapuru i ove nalepnice Yugoslav Airlines u to vreme mogle su se videti na ulazu u razne hotele, agencije cak i trzne centre.U to vreme Jat je leteo 4-5 puta nedeljno za Singapur i nikada necu zaboraviti osecaj kada na aerodromu Changi cujem najavu za let do Beograda.Iz Singapura sam cesto odlazio za Bangkok, Kuala Lumpur, Sydney i svuda sam mogao da vidim ovaj Jatov logo.Mnogi prijatelji koji su tada ziveli u Singapuru a leteli su za Evropu koristili su Jat.Uvek je bolju hranu i uslugu imao Singapore Airlines ali bilo je nesto neobjasnjivo na tim jatovim letovima zbog cega su mnogi voleli Jat.

Ma pitanje je kako je on putovao, jel sve bilo OK i zadovoljavajuce a ovo parce papira je samo zanimljiv detalj!

Da je stvar sa Air Serbio rasciscena. Vlada bi objavila ugovor. Prosto. Iznajmljujemo avione i otvaramo nove linije kao da to nismo mogli be Etihada. Pitam se samo koliki su nam gubici.

Nidje veze

Tuzna drzava,kompanije jos tuznije.

Au, pa mi smo komeNdija. Becki univerzitetu, stizem na master .

Kada ćete shvatiti da Etihad NIJE suvlasnik JAT-a(Er Srbije), da Arapi nisu uložili NIŠTA, da imamo ISTU aviokompaniju sa novim imenom, a dugove plaćamo svi mi iz budžeta, da će prodati SVE JAT-ove avione i leteti IZNAJMLJENIM avionima(?!?)? Znate li da je Er Srbija zabeležila GUBITAK u poslovanju od oko 30 miliona?

eeee JAT je JAT ! kakava bre er srb. prevaranti najobicniji !
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (garavi, 5. mart 2014 09:40)

JAT je na kraju bio najobicnije sra*** koje nas je djavolski mnogo kostalo, i da si ikada putovao njime u poslednjih godinu-dve i nekom drugom normalnom aviokompanijom - pa cak i normalnom carter kompanijom - to bi ti bilo jasno. Ali, ocigledno, ti si ionako napisao kometar tek da bi nesto lupio od duga vremena i uz to bio anti-protivan, naravno.
Sto se Air Srbije tice, nisam jos njome putovala, pa ne mogu da sudim, ali oni koje poznajem, a jesu putovali se uopste nisu zalili.
Toliko!

Tuzno ali istinito. Najbolji (doduse slucajni) prikaz cemu stremi aktuelna vlast. Svi zakoni, svi predlozi i sve ideje vode u proslost, takav je profil ljudi i nacin razmisljanja SVIH u vladajucoj koaliciji. Samo jos da vaskrsnu Tita da ima ko da misli umesto njih

eeee JAT je JAT ! kakava bre er srb. prevaranti najobicniji !

dali su mu kartu, koja je naknadno odštampana na memorandumu stare karte, pa šta? to sam doživeo i u Auatrianu, i u Lufthazi i u Aeroflotu više puta, a ako se dobro sećam i jednom u Kathay Pacifiku. avio kompanije rezervišu više mesta za jedan let, i to nije ništa novo. kada se desi da svi dodju, prvom sledećem uvale boarding ticket štampan kako bilo...

Filip je cool lik ali daleko od strucnjaka za spoljnu politiku i bezbednost, on bi voleo da bude to ali... Drago mi je da mu se najzad dogodilo nesto uzbudljivo.

ma da li Vi zaista verujete u ovo??? uvećajte sliku pa će te videti da je karta odštampana 1986 godine !!!

Ja cu i dalje da letim swiss-om jer su tacni,ljubazni,kulantni.......,a ovi nasi moraju da shvate da aljkavost vise ne prolazi nigde.
Isto ..... drugo pakovanje.

Tek će iskrsnuti problemi zbog blago rečeno nejasne vlasničke strukture. Ovo sa Air Serbia je urađeno da se Etihad provuče ispod lupe i da koristi benefite OpenSky ugovora u Evropi - dovoljno će biti da se KLM ili Air France malo pobune pa da sve izađe na videlo i da im zabrane da lete i po Evropi. EU se vec opekla sa Etihadom pre par godina kad su oni zajedno sa Lufthansom dogovarali cene pa slučajno procurelo, i nešto pre toga kad su pokušali da urade sličnu šemu sa British Airways-om. Ali nema veze, idu Arapi na ako prođe - prođe, ako ne prođe mi ćemo da platimo ceh. Što mislite da ne može da se pročita ugovor koji smo sklopili sa njima?

Desava se. To se desilo u toku prebacivanja na nov sistem izdavanja karata.

"Stručnjak" bi trebalo da zna da to nije nikakva karta, ona se već godina čuva elektronski u sistemu, nego samo kupon ili kartica ili kako god to želite da nazovete, a njena svrha je da zameni boarding pass, koji je prilikom ukrcavanja u prvi avion bio iscepan, a moguće je da ga je neki putnik u međuvremenu zaturio ili bacio... Prema tome, da ne bi bilo problema, fizički su ljudima na izlazu iz aviona podelili ove papiriće koji služe umesto boarding passa da bi ušli u drugi avion.

Da li su mogli da odštampaju nove, mlađe od 30 godina? Da. Da li je to bilo neophodno, jer se ovakve stvari često koriste? Ne. Mogli su da daju i klikere umesto ovoga, poslužilo bi svrsi.

jat nije prestao da postoji nego je preimenovan u "air serbia"

Kada ćete shvatiti da Etihad NIJE suvlasnik JAT-a(Er Srbije), da Arapi nisu uložili NIŠTA, da imamo ISTU aviokompaniju sa novim imenom, a dugove plaćamo svi mi iz budžeta, da će prodati SVE JAT-ove avione i leteti IZNAJMLJENIM avionima(?!?)? Znate li da je Er Srbija zabeležila GUBITAK u poslovanju od oko 30 miliona?
(a77, 5. mart 2014 09:46)

Dzaba pricas. Ocigledna namera da se ugovor o osnivanju sakrije od javnosti se maskira lazima (ugovor ce biti dostupan 20. februara i Hogan ce da dodje da potpise memorandum 04. marta-oba datuma su prosla), kao i masivnim medijskim spinovanjem sa pricama o poslovnom uspehu Etihada (kobajagi suvlasnika), novom sistemu za cekiranje itd. Pravi se dimna zavesa kako se ne bi videlo ovo sto si ti naveo, a sto su proste cinjenice i lako proverive brojke.

Ne vidim sta je problem. Jel on stigao gde je krenuo?

Kako se ono kaze 'Isto s.... drugo pakovanje'. Mozda malo grubo receno ali definitivno u stilu jezika aktuelne nam politike.

moram na samom pocetku ovog pisanija da odam priznanje gospodinu Filpu na iskazanom nezanju(sto mu i nije za uzeti za zlo posto se time ne bavi) a opet i da odam priznanje B92 sto je bez ikakve prethodne provere objavio tekst.
to sto je gospodin Filip slikao jeste karta ali ne vrsta karte na koju se aludira selektivnim tj nepotpunim pisanjem. karta koju gospodin filip drzi u ruci je tkz karta za tranzitne putnike.u ovom slucaju pretpostavljam da su putnici bili ukrcani u avion pa su isti zbog tehnicke neispravnosti morali da nupuste.u tom slucaju se svim putnicima podele ove plastificirane boarding karte koje ce putnici pokazati prilikom ukrcavanja u drugi vazduhoplov kako bi prevozioc bio siguran da su se svi putnici koji su napustili vazduhopolov ponovo ukrcali na let.
kad se papirna boarding karta jednom ocita i odcepi se kupon ona se vise ne moze koristiti. e upravo se umesto tih papirnih podele ove plastificirane i npr ako je na nekom letu bilo 55 putnika podelice se plastificirane zakljucno sa rednim brojem 55.
ovo se inace radi i u slucaju kada je avion u tranzitu i to je sasvim standardna procedura ne samo sa ovom novom tvorevinom zvanom air serbia vec i sa svim ostalim prevoziocima.
bez da zelim nekom da solim pamet a ponajmanje da pravdam jat tj air srbiju(ima tu sasvim dovoljno strucnjaka da se bave problemima) smatram da nema potrebe za objavljivanjem polunapisanog teksta iz kog ce neko samo dobiti priliku da se sprda(kao da toga nema i previse)

To se zove reciklaza. Moderno.

Pitajte JAT (Air Srbiju) zasto jos uvek naplacuje taksu YQ koja je uvedena za vreme raznih sankcija i koja se ne prosledjuje aerodromima nego ostaje kompaniji.Ona cini najveci pojedinacni deo ukupne cene avio karte, za povratnu kartu oko 80 Eura.Ovo je necuveno u putnickom prevozu, a kada se spomenu visoke cene avio karata u JAT-u , vade se da je to zbog taksi.
Kada se budu ponasali posteno prema putniku, bice i vise putnika a manje gubitaka.

Moj prvi let je bio sa ovakvom kartom

Kako dobro izgleda karta!!! Kao na izložbi "ŽIVEO ŽIVOT". Strava! Da li bi je možda poklonio/prodao? :)

Nidje veze

Ma pitanje je kako je on putovao, jel sve bilo OK i zadovoljavajuce a ovo parce papira je samo zanimljiv detalj!

Da je stvar sa Air Serbio rasciscena. Vlada bi objavila ugovor. Prosto. Iznajmljujemo avione i otvaramo nove linije kao da to nismo mogli be Etihada. Pitam se samo koliki su nam gubici.

Sve vise sam siguran da se u nasoj avijaciji nikada nece vratiti period kada je ovo Jatovo jaje bilo logo kompanije.Jedan period zivota ziveo sam u Singapuru i ove nalepnice Yugoslav Airlines u to vreme mogle su se videti na ulazu u razne hotele, agencije cak i trzne centre.U to vreme Jat je leteo 4-5 puta nedeljno za Singapur i nikada necu zaboraviti osecaj kada na aerodromu Changi cujem najavu za let do Beograda.Iz Singapura sam cesto odlazio za Bangkok, Kuala Lumpur, Sydney i svuda sam mogao da vidim ovaj Jatov logo.Mnogi prijatelji koji su tada ziveli u Singapuru a leteli su za Evropu koristili su Jat.Uvek je bolju hranu i uslugu imao Singapore Airlines ali bilo je nesto neobjasnjivo na tim jatovim letovima zbog cega su mnogi voleli Jat.