Er Srbija: Prtljag po komadu

Bilo je 30kg a sada 23kg.Svaka cast na poboljsanju usluge.

jedan od bitnih razloga zbog kojeg sam birao JAT/AIRSRB je bio taj sto kod njih nikada nije postojala ta frustracija oko kilaze i broja paketa; po tome su bili jedinstveni i bolji od ostalih. Ovaj potez NIJE dobar, a Srbija nije EU i ne mora da prati njihova pravila. Uostalon, ne prati ih kada treba da se plate hotel ili da se nadje alternativan let u slucaju otkazivanja JAT-ovog....

Znaci nece se naplacivati po tezini vec po tezini PLUS broj komada? Naslov vesti, a i sam tekst je neprecizan i navodi na pogresan zakljucak

@Putnik na čarteru
Vasom logikom, koja ja po meni sasvim u redu, sam i sâm sa porodicom otisao na becki aerodrom, ali su mi na terminalu rekli da kofer ne sme da bude tezi od 23 kg, bez obzira sto se radi o zajednickom koferu. Dakle, nas je bilo troje u avionu: moja supruga, nas sin od dve godine i ja. Svako od nas je mogao da ponese kofer tezine do 23 kg, ali nismo mogli da kombinujemo dva kofera u jedan tezi. Pitali smo zbog cega je to tako, pa su nam objasnili da je to zbog toga sto radnici koji utovaruju kofere, na osnovu njihovog osiguranja, kolektivnog ugovora, itd. nisu primorani da podizu kofere koji su tezi od 23 kg. Eto, postoji tu i neka pravna zackoljica, za koju nisam imao pojma da postoji.

Jedna od glavih prednosti JAT-a bila je mogucnost da se nosi do 30 kg prtljaga nezavisno da li je u pitanju jedna torba ili vise manjih.Tacno je da je JAT bio jedna od retkih kompanija koja dozvoljava da imate jedan ili vise komada u ukupnoj tezini 30 kg ali to je bio razlog zbog cega su mnogi putnici birali upravo JAT a ne recimo Lufthansu ili Alitaliu.
Iskreno, cudi me ova odluka obzirom da nove kompanije iz Zaliva, pa i Etihad dozvoljavaju besplatan prevoz do 30 kg.Smatram da bi Air Serbia trebalo da ostane na 30 kg besplatnog prtljaga i da moze primenjivati komadni koncept 1 komad prltjaga 30 kg a ne 23 kg.To je ljudi prednost Air Serbie bas kao sto je i prednost Emiratesa, Etihada i Qatra koji dozvoljavaju 1 komad -30 kg u ekonomskoj klasi.

Jos da se ovako ugledaju na kompanije iz EU kada treba da plate odstetu za kasnjenje.

Pitanje:

Koje pravilo važi za porodično putovanje?
Četvoročlana porodica se spakuje u 1 veliki i 2 mala kofera. Veliki je težak oko 30 kg, a mali 10 i 15 kg. Da li se za veliki plaća doplata? Pretpostavljam da ne - reč je o zajedničkom koferu dva putnika. Ali - ne bi me čudilo da imaju nameru da naplate doplatu za veliki kofer.

Majka mi zivi u Nemackoj pa cesto letim u tom pravcu. Poslednjih par godina iskljucivo JAT-om posto mi se zaista smucilo gledanje u svaki gram i santimetar drugih aviokompanija, smucilo mi se da ne smem da nosim svoju tasnu ili torbu sa kompjuterom ako imam rucni prtljag, smucilo mi se ponasanje zemaljskog osoblja ako vam torba viri iz onih njihovih meraca, smucila mi se gomila pretnji na pocetku svakog leta o tome sta se sme a sta ne. Kakvi god da su bili avioni JAT-a, u njima si bar mogao da dises kao covek. Znala sam da ce i tome jednog dana doci kraj. Ma smucilo mi se sve to "skidaj kais, obuci cizme, skidaj jaknu, vrati kais, ponasanje prema ljudima kao da su na optuzenickoj klupi...i smucili su mi se vise ti evropski standardi i pozivanje na njih za najgluplje stvari...kola su zakon!!!

ma ajde, nisu normalni koliko naplacuju karte, jos sam hteo 2 meseca unapred da rezervisem.
Evo pogledajte na airserbia.com dus - beg = 315eura karta! za 17/21 april

P.S. wizzair dtm(sto je 50km od dizeldorfa udaljeno) - beg 69eura

Jadnici jedni, zbog 30kg sam vas i birao!!!

A kako bi drugacije i bilo, kada novi SNS kadar, koji nije imao dodirnih tacaka sa vazduhoplovstvom, osim mozda letenja do Tivta u sezoni, odlucuje o svemu! Pocev od svojih clanova koje ce zaposliti, pa sve do......... JAT je postao AIR BRUKA SRBIJE!

Marketinska demagogija u pravom svetlu :) Dakle, nama koji zivimo van matice je znacila cinjenica da je JAT dozvoljavao 30kg prtljaga, te smo zmurili na losiji kvalitet enterijera aviona u odnosu na konkurenciju. Sada, kada mozete da jeftinije letite Lufthanzom, doduse sa presedanjem, u kvalitetnijim avionima i sa kvalitetnijom uslugom, pitam se za koga je zapravo napravljena ova "nova" aviokompanija. Jedino sto vidim ovde je unistavanje svega sto je JAT imao pozitivno. Pored toga, cene su im postale neverovatno visoke za pojedine datume.

@Putnik na čarteru
Meni se to desilo sa British Airways-om u Londonu. Ja, supruga i dvoje male dece (jedna i tri godine), pa smo upakovali sve u dva velika kofera po 30 kila. Ja vukao kofere, supruga decu. Medjutim, hteli su da nam naplate "oversized luggage" pa nam je bilo jeftinije da kupimo dve manje torbe i to prepakujemo nego da placamo penale. Naravno posle kad smo sleteli vukao sam cetiri torbe. Idioti.

A sto se tice ovih JATovih 30 kila, cini mi se da me posle ovoga nece videti. Kad god sam putovao sa JATom nisam mora da brinem o glupostima tipa da torba ima dve kile vise ili da je sira par santimetara. Ako ce me smarati tim glupostima, onda cu ici kompanijom cija je cena 50% niza, pa kad me gnjave bar znam zasto to rade.

Prvo menjate da umesto 2 putnici dolaze 3 sata ranije, sada ovo, postajete sve gori i gori.Ovo je klasican primer kako mali Perica zamislja da svet funkcionise.

Ovo je totalna budalastina I tipicna srpska pljacka. Sve ostale kompanije koje voze iz/za Begrada prema Dubai-u, Abu Dhabij-u I Dohi dozvoljavaju 30 kg po putniku u ekonoskoj klasi. Da li AS hoce da otplati digove precicom? Bolje da se koncentrisu na productivnost.

Šteta, jer ovo im je bila velika konkurentska prednost, možda i najveća od svih za povremene putnike.

Sto se ne uskladimo sa Etihadom (suvlasnik) koji dozvoljana 30kg i u ekonomskoj?

Potpuno zamlacivanje sporednim problemom. Dragi prijatelji, prvo resite pitanje cene vasih karata, pa da onda razgovaramo. Sta ima da razgovaramo kad je vama karta do Tivta 100 evra (povratna doduse), kad nemate "last minute" ponudu pa vam avion zvrji prazan na nekoj destinaciji. I koliko vidim jos racunate na kompjutersku nepismenost nasih ljudi pa vam veliki broj takvih ne kupuje karte preko interneta kod low cost kompanija. Za ovo poslednje vas ne krivim.

Ok, ali to je prvenstveno pogoršavanje uslova za putnike :-( Tih 30kg je bio glavni adut kad god sam nekome preporučivao da leti sa Air Serbia umesto Lufthanse. Ovako Lufthansa ima bolje i udobnije avione po jako sličnim cenama a pošto količina prtljaga ne prevaguje više na stranu Air Serbia, stvarno nemem više argumentata u korist naše avio kompanije :-( U potpunosti mi je jasno da Air Serbia ima interes da naplaćuje te usluge kao i većina drugih avio kompanija ali se plašim da time ne ugrozi svoju poziciju u odnosu na druge avio kompanije.

Znaci ode 7 kg u ekonomiji? Svaka cast! Sta je sledece? Nema TVa u avionu na letu od 5+ sati, prosli let niste imali pice koje sam trazio (a ima ga na svim drugim kompanijama)... to Air Serbia buducnosti?

Znam da je mozda prakticnije spakovati se u isti ogromni kofer, ali budimo malo deo sveta.
(Cest avio putnik, 25. februar 2014 11:27)


Ja se izvinjavam, ali kakva par exelence budalastina od komentara. Ali zaista.

Ja stvarno ne razumem cemu frustracija.

ali budimo malo deo sveta.
(Cest avio putnik, 25. februar 2014 11:27)

Znas sta,ne bi bilo srecnije coveka od mene da smo deo sveta. Interesanno je da preuzimamo svetske trendove,zakone,oporezivanja ISKLJUCIVO kada treba gradjanin po dzepu da SE UDARI. Znaci samo tada i iskljucivo tada!

Kako se ne ugledamo na ceo svet kada su popusti u pitanje? Na luksuz u avio prevozu? Zasto se ne ugledamo na bolji zivot dela sveta,plate,administraciju? E,tada ne moze i zato me pusti price o "delu sveta" jer nismo niti cemo biti. Ovde je samo jedna stvar,ZELE VISE PARA (kakav crni "svuda u svetu"). Zbog tih selektivnih preuzimanja evropskih zakona 50% naroda nije za EU. Misle,pojesce ih tamo.

Sjajna vest! Ovo je još jedan dokaz da pod mudrim vođstvom hvatamo korak sa Evropom i da je AirSerbia lider u regionu. (BTW, ovi što pitaju za prtljag - za svaku se torbu plaća ponaosob; ako je jedna 30kg, a druga 15kg, plaća se doplata za 7kg).
(Bot, 25. februar 2014 10:57)

Em imaš tačne detalje o naplati em hvališ nešto što je pogoršanje usluga iz ugla putnika tako da ne mogu da te svrstam u korisnike već samo u radnike Air Serbia ;-) Generalno je pogoršanje uslova iz ugla putnika a pošto su u svemu ostalom Lufthansa i ostale avio kompanije u prednosti ovim je izbrisan jedan od glavnih argumenata zbog kojeg su putnici birali Air Serbia odnosno JAT do prošle godine. Ovo je naravno samo lično mišljenje nekog ko je prošle godine preko deset puta koristio usluge Air Serbia...

Ostavio bih duzi komentar ali zurim na WIZZAIR avion ... (najcesce placam povratnu 2.700.- dinara) manje nego sto ovi uzmu za prtljag

Jedan kofer/torba ne sme preci 23kg, makar ostali clanovi porodice isli samo sa rucnim prtljagom. To je bila jedina prednost zbog koje smo se odlucivali za domaceg avio prevoznika, kakogod se zvao.

Ja stvarno ne razumem cemu frustracija. Ono sto je normalno u celom svetu, uvodi se i kod nas. Ideja je da ukoliko menjate vise avio-prevoznika, kilaza i kolicina prtljaga moraju biti usaglasene. Tako da, ako je svuda dozvoljen prtljag od 23 kg, treba da bude i za Air Srbiju.
Ova 23kg je po torbi po putniku, tako da se ne racuna 1 veci kofer za dve osobe. Svaki putnik ima pravo na prtljag u pomenutoj tezini. Znam da je mozda prakticnije spakovati se u isti ogromni kofer, ali budimo malo deo sveta.

Za mene je tezinski koncept bio jedini razlog putovanja JATom jer sam cesto nosio dodatni gabaritni prtljag sa stapovima za pecanje ili skijama za Srbiju. Ukidanjem ove pogodnosti verovatno cu da se okrenem drugim kompanijama koje su jeftinije i pouzdanije!

@Putnik na čarteru, ako se zajedno cekirate kao grupa tj. porodica, to je onda ok kod svih kompanija. Ima razlike da li i deca placaju kartu i koliko. Mada, na JAT carterima je i do sada bilo ogranicenje 23 kg.
@frequentflyer, nije mi jasno kako ne razumeju da su izgubili dobar deo putnika ovim potezom. Ako je Etihad bogat jer je iz Emirata, mi sigurno nismo. Turci i dalje imaju politiku 2 kofera i ja ne vidim ko bi, pri zdravoj pameti, leteo ka Istoku kompanijom koja dozvoljava svega 1 komad.

Ja zaista ne znam ko u Srbiji ima novca za putovanja a jos manje za letenje avionom, osim te sake ljudi i politicki podobnih.
(Da li sam samo ja ili.., 25. februar 2014 10:45)

Nisi samo ti. Moje zadnje putovanje avionom pre 20 god. Po komentarima i minusima koje si dobio stekne covek utisak da ovde svaki drugi ide avionom. Mozda i nije tolika nemastina,ne znam

@Cest avio putnik
Ja mogu samo da pišem za sebe, meni lično je to bio argument zbog kojeg sam uvek prvo tražio Air Serbia letove pa teko onda gledao kod ostalih avio kompanija. Sada kada se Air Serbia po prtljagu izjednačila sa ostalim kompanijama koje usput imaju novije i neuporedivo bolje avione, tačniji su i imaju bolje položaje na aerodromima, ja zaista ne vidim nijedan argument (pošto cena to odavno nije jer uvek ima povoljnijih ponuda od Air Serbia) zbog kojeg bi gledao da letim sa Air Serbia! Ovo je samo iskreno mišljenje nekog ko poslednjih petnestak godine barem deset puta godišnje leti za Beograd.

Sjajna vest! Ovo je još jedan dokaz da pod mudrim vođstvom hvatamo korak sa Evropom i da je AirSerbia lider u regionu. (BTW, ovi što pitaju za prtljag - za svaku se torbu plaća ponaosob; ako je jedna 30kg, a druga 15kg, plaća se doplata za 7kg).

Mislim da je i do sada mogao da se nosi samo jedan kofer od 23 kg u ekonomskoj klasi, a sve preko se dodatno placalo + rucni prtljag koji ide u kabinu do max 8 kg. I sta je sada tu novo? :)

Etihadom isla iz Beograda, nosila 30 kg. Na njihovim letovima (ne govorim za Air Srb) i dalje je dozvoljeno 30kg po putniku + 7kg rucnog prtljaga. nije mi jasno zasto je za Air Srb drugacije

@Putnik na čarteru,
doplata bi išla za tu torbu koja je 30kg. To pravilo važi kod svih evropskih kompanija kod kojih sam se vozio i stoji da bi moglo biti fleksibilnije.
Suština je da svaki putnik ima pravo na jedan prtljag do 23kg, a ako prelazi to onda doplata. Znači da bi četvoročlana porodica imala pravo na četiri torbe po 23kg, ali ne i na tri torbe po 25kg već bi morala doplata na svaku za po 2kg.
Tako su definisali sistem tako i funkcioniše. Ovde je samo prepisano pravilo čak ni najmanje dorađeno. Jedina razlika koju sam video do sada jeste što kod Wizzair kada se dokupi torba (ne ide u cenu karte) dobijate pravo na jednu torbu do 32kg što je u dva navrata meni i bilo bitno pa sam zbog i same cene karte i težine torbe (čija doplata nije velika) birao ovu kompaniju koja je išla na dalji aerodrom.
Ovo nije neka zavera avio kompanije već su se samo uskladili sa ostalima. Druga stvar je što se neko žali na cene karata, to je već problem menadžmenta što drži za većinu destinacija idalje velike cene u odnosu na druge kompanije (ne mislim na low cost), ali valjda će se i to promeniti.

Ja zaista ne znam ko u Srbiji ima novca za putovanja a jos manje za letenje avionom, osim te sake ljudi i politicki podobnih.

Ja u zivotu nisam spakovao vise od 23 kg u kofer.Pa ne idem da svercujem, vozim se avionom i sta ce mi vise od licnog prtljaga i jedne torbe? Ne nosim poklone, samo pare i svima po 200 evra....to je dosta.
Ovi sto se bune ionako nisu za avion, ljudi uzmite autobus od Minhena do Leskovca, jeftinije vam je a sofer moze da vam pomogne da svercujete za nekih 50 evra. Ili idite vozom, pa na sinobus presedanje.
Ako idete iz Amerike na primer u Evropu, Lufthansa naplacuje 250 dolara za extra torbu, ko normalan bi to platio.

Ovo je korak u nazad za putnike, jer su do sada radili po konceptu težine, i ograničenje je bilo 30 kg. Vodiće tome da putnici unose preveliki ručni prtljag u kabinu, na šta kabinsko osoblje stalno zatvara oči.

Ovaj potez ima i prednosti, ukoliko putnik menja kompaniju do destinacije. Ja sam isao u Helsinki sa turkishom medjutim kad sam trebao nastaviti sa finnairom nisu mi primili torbu ili 20 € za svaki kg preko 23 kg.

Bye-bye AirSerbia, ukinuli ste svoju jedinu prednost. Od sada cete morati da imate prilicno nizu cenu da bih kupovao kod vas karte a ne kod drugih. Legitimno - da, pametno - rekao bih NE!

Pa razlog je da mogu više da naplate, naravno. Neko je pitao za porodicu koja nosi veliki od 30kg i male od 10 i 15. Pa platiće za onaj veliki pošto je preko 23kg. Redovna svetska praksa. Sem što svetske kompanije hoće nekad da progledaju kroz prste u tom slučaju. A hoće li AirSerbia?

Je li moguce da su i ovu informaciju Srbi ispljuvali!!! Cesto letim a nisam ni znao da moze vise od jedne torbe...

Prvo su rekli da ce da kupe nove avione. Ali, onda su iznajmili polovne sa sve posadom.
Onda su nagurali najveci broj sedista tako da se jedva sedi, a visi putnici i ne mogu vise da sednu normalno.
A onda su ukinuli i prtljag do 30kg - jedini razlog zasto sam placao sebi i rodbini karte preko Jata.
Sad pricaju da AirSerbia nije vise gubitas - ali, da li je zaista tako?

ja mislim da ovde ima jedno malo parce informacije koje nedostaje, a to je na KONTINENTALNIM letvima. Za interkontinentalne letove vaze druga pravila a vaze od kontinenta do kontinenta. Ono sto mene zanima je dali ce I dalje vaziti pravilo da za ceo put vazi kolicina prtljaga sa onog segmenta puta koji je najveci(broj i kolicina prtlhaga po klasi)?

@Vana,

Свака част на коментару. Нико не сме ни да спомене стране компаније и њихово малтретирање. Мени су прошле године малтретирали због две торбе. Мислим, лакше ми је и логичније да носим две мање него једну огромну. И онда расправа код чекирања, па онда предлог да препакујем. Ма како да нећу. Онда је дошао шеф па и он кренуо да ми објашњава, али сам био упоран и решен да непопустим, чак сам и рекао да ме беспотребно малтретирају. На крају су ме пустили. Тако да и они су свесни бесмислености тога, али бирократија. И увек се сетим следеће ствари

питагорина теорема 30 речи
оче наш око 50 речи
10 божјих заповести 100 речи
америчка декларација 700 речи
амерички устав око 5000 речи
правила ЕУ о продаји купуса 25000 речи.

То је то.

Evo i mog strucnog misljenja, da ne kazem zivotnog iskustva: vec godinama se mucim da nekog od rodbine koja nam dolazi u posetu u CH preusmerim na JAT i glavni adut je 30kg dozvoljenog prtljaga na letu za Cirih. Time sam i tastu ubedio kod dolaska pre mesec dana, a prvi put Air Serbia-om. Inace je tesko osim suvim nerezonskim patriotizmom opravdati putovanje starim neudobnim avionima, sa dosta slabim posluzenjem i cesto neljubaznim osobljem. O kasnjenjima da ne pricam. Kao alternativa stoji na raspolganju svajcarski pouzdan, precizan, nadasve savremen i dobro organizovan Swiss. Nama gastarbajterima je bitan svaki kilogram cokolade, sira i satova sa kukavicom koji mozemo da donesemo rodbini u Srbiji na poklon! Kontam da je ideja da se Air Serbia-om eliminisu problemi starih aviona, neljubaznog osoblja, kasnjenja i sl. ali niste bas morali da pocnete sa eliminacijom benefita! Jeftiniji od Swissa inace niste, dosta vas efikasno ubijaju dumping-om...

@ milovan
Prvo, da me ne shvatite pogresno, razumem ja dobro probleme sa Air Serbia.
Drugo, tvrdite da je karta iz Dizledorfa preko AirSerbia 315 evra, a preko wizzair-a 69 za iste datume samo iz Dortmunda. Verujem vam, samo sto je cena kod WizzAir-a cena bez prtljaga. Check-in prtljag je 30 evra u jednom smeru.
A evo sta sam ja upravo sada pronasao: Cetvoroclana porodica; odlazak 26 apr, povratak iz Beograda 10. maja - iz Dizeldorfa preko AirSerbia cena ukljucujuci prtljag je oko 620 evra; iz Dortmunda WizzAir-om, cena je 680 evra, bez prtljaga!
Rukovodeci se vasom logikom ja bih na osnovu ovog jednog pretrazivanja mogao da zakljucim da je AirSerbia low-cost kompanija. A nije. Je l' da?

@Goran: Gorane kako ste napisali ovo "Vasom logikom, koja ja po meni sasvim u redu, sam i sâm sa porodicom otisao na...", zanima me kako se pise ovaj naglasak na slovu "a", u rijeci "sâm". Hvala!

beogradjani, sta kazete na ovo?bice novaca i za prtljag, ne brinite!

Da li je moguce da i ovo nekom smeta? Pa AS nije agencija za selidbu, vec avio kompanija... Strasno...

Da li je AirSerbia i dalje clan IATA? Ako jeste nece moci!!!Transantlantik ce morati 2x23kg!!

Коначно да се уведе неки ред у летовима за Београд. Невероватно је колико торби путници уносе у кабину. Никад ми није било јасно зашто им се то дозвољава. Једино су у том погледу строги Визер и остали лоу кост превозници.

Код свих осталих када нормални путници, они са једном торбом који поштују правила, случајно улазе у кабину међу последњима већ нема више места за њихов ручни пртљаг.

Sto tugujete za predjasnju kilazu prtljaga, kad i onako sa tolikom kolicinom niste mogli da tresferisete prtljag u drugi inostrani let. Niko vas bez doplate ne bi pustio sa dva kofera, svaki po 30kg u ekonomskoj klasi. Ovo sto je danas uveo AirSerbia je standard koji ce vas pratiti gde god presedali. Mislim da je ovo dobar finansijski potez AirSerbia.

licno nikad ne nosim vise od 23kg pa me ova odluka nece pogoditi. Ipak treba reci da je osecaj da ne moras da mislis o tome koliko je tezak kofer bio jedna od prednosti JATa (ili do sad i Air Serbia).
Sa druge strane JAT ima ozbiljne probleme sa kasnjenjima (na poslednja dva leta 4 i 8 sati) tako da je to segment usluge na kome moraju prvo da porade. Mislim da se tu jako neusaglaseni sa standardima ostalih avioprevoznika. Zbog te neusaglasenosti mi gubimo letove sa drugim avioprevoznicima.

Prvo menjate da umesto 2 putnici dolaze 3 sata ranije
(mr. wolf, 25. februar 2014 10:57)

To vazi cela dva dana dok prelaze na novi sistem. Ali treba procitati dalje od naslova. Inace sad sam gledao cene karata za London, sa Wizz Air sa prtljagom i prevozom ispadne 194e povratna (inace bez prtljaga i prevoza je drasticno jeftinije ali ne znam ko ide u London da bi video samo aerodrom Luton, mislim da 99% putnika uzima i prevoz do grada i prtljag) dok je kod Air Serbia-e 219e sa prtljagom bez prevoza (mada oni lete na Heathrow koji je zapravo u Londonu pa je i prevoz drasticno jeftiniji). Nije bas takva dramaticna razlika, zar ne? Pritom mislim da su skupi i jedni i drugi, ali lowcostera iz Beograda nema, i te kompanije koje su kao lowcost poput Wizza naplacuju karte kao redovne kompanije.

Ukinuli ste vas jedini benefit. Ne vidim razlog zasto bi sada ljudi putovali sa vama kada i niste jeftiniji od drugih.

Ovo je NAJBOLJI potez koje je er srbija uvela od osnivanja i uvodjenja metalnog escajga u avione:)znate li KOLIKO OVO ZNACI putnicima koji presedaju u druge firme gde je ogranicenje bili23 kg a u er srbiji je bilo30 kg???
pa kad vam kazu da NE MOGU da vam naplate razliku cene posto er srbija nije deo niiedne grupe avioprevoznika vec da morate kupiti torbe na svakom aerodromu i cekirati ih opet???
ja sam jednom prosao tako da bi nakon toga SAMOINICIJATIVNO imao torbe samo do 23 kg ali jako puto ljudi to nije znalo i onda krece ?%?_€ u zdrav mozak;)

Znači, opet klepanje po ušima putnika.

Za sve ove što kažu šta će vam više od 23 kilograma... Pa, desi se ponekad. Nisu sva putovanja na tri dana. Ponekad se putuje na mesec i duže, klima je nepredvidiva, ponekad jednostavno moraš da spakuješ dosta garderobe. Ne mora to biti 30 kg, ali nekad bude 25-26. Po ranijem računanju jedan par putnika mogao je da prođe sa jednom lakšom i jednom težom torbom, tako da se dozvoljena težina sabere za oboje. Ali po novom računanju sad to ne može.

I do sad sam izbegavao "JAT", nastaviću da izbegavam "Air Serbiju" još više.

Ja relativno cesto putujem avionom (za nase uslove), 2-3 puta godisnje i zaista ne vidim u cemu je problem. Tako je u svim ostalim kompanijama. To se izmedju ostalog radi i kako bi se ustedelo na gorivu, zbog manje mase podsticu ljude da nose manje stvari. U nekim stranim kompanijama je bio predlog i da se putnici mere... Ako presedate na drugi let neke strane kompanije, nece vam primiti torbu. Ako vam ne odgovara, probajte neku low cost kompaniju da vidite kakva su tu ogranicenja... 23 kg po osobi je sasvim dovoljno. Ko se seli nek posalje torbu nekim drugim prevoznim sredstvom. Tu samo treba proveriti sta se desava ako ide porodica pa se dvoje recimo spakuje u jedan kofer.

Зар ово правило није важило одувек? Летос сам путовала са мамом, авионом, и било је дозвољено један кофер до 23kg по особи. Исти случај је био и пре три године кад сам путовала

Ja zaista ne znam ko u Srbiji ima novca za putovanja a jos manje za letenje avionom, osim te sake ljudi i politicki podobnih.

Ja stvarno ne razumem cemu frustracija. Ono sto je normalno u celom svetu, uvodi se i kod nas. Ideja je da ukoliko menjate vise avio-prevoznika, kilaza i kolicina prtljaga moraju biti usaglasene. Tako da, ako je svuda dozvoljen prtljag od 23 kg, treba da bude i za Air Srbiju.
Ova 23kg je po torbi po putniku, tako da se ne racuna 1 veci kofer za dve osobe. Svaki putnik ima pravo na prtljag u pomenutoj tezini. Znam da je mozda prakticnije spakovati se u isti ogromni kofer, ali budimo malo deo sveta.

Je li moguce da su i ovu informaciju Srbi ispljuvali!!! Cesto letim a nisam ni znao da moze vise od jedne torbe...

Ja zaista ne znam ko u Srbiji ima novca za putovanja a jos manje za letenje avionom, osim te sake ljudi i politicki podobnih.
(Da li sam samo ja ili.., 25. februar 2014 10:45)

Nisi samo ti. Moje zadnje putovanje avionom pre 20 god. Po komentarima i minusima koje si dobio stekne covek utisak da ovde svaki drugi ide avionom. Mozda i nije tolika nemastina,ne znam

Sjajna vest! Ovo je još jedan dokaz da pod mudrim vođstvom hvatamo korak sa Evropom i da je AirSerbia lider u regionu. (BTW, ovi što pitaju za prtljag - za svaku se torbu plaća ponaosob; ako je jedna 30kg, a druga 15kg, plaća se doplata za 7kg).

Ja u zivotu nisam spakovao vise od 23 kg u kofer.Pa ne idem da svercujem, vozim se avionom i sta ce mi vise od licnog prtljaga i jedne torbe? Ne nosim poklone, samo pare i svima po 200 evra....to je dosta.
Ovi sto se bune ionako nisu za avion, ljudi uzmite autobus od Minhena do Leskovca, jeftinije vam je a sofer moze da vam pomogne da svercujete za nekih 50 evra. Ili idite vozom, pa na sinobus presedanje.
Ako idete iz Amerike na primer u Evropu, Lufthansa naplacuje 250 dolara za extra torbu, ko normalan bi to platio.

Majka mi zivi u Nemackoj pa cesto letim u tom pravcu. Poslednjih par godina iskljucivo JAT-om posto mi se zaista smucilo gledanje u svaki gram i santimetar drugih aviokompanija, smucilo mi se da ne smem da nosim svoju tasnu ili torbu sa kompjuterom ako imam rucni prtljag, smucilo mi se ponasanje zemaljskog osoblja ako vam torba viri iz onih njihovih meraca, smucila mi se gomila pretnji na pocetku svakog leta o tome sta se sme a sta ne. Kakvi god da su bili avioni JAT-a, u njima si bar mogao da dises kao covek. Znala sam da ce i tome jednog dana doci kraj. Ma smucilo mi se sve to "skidaj kais, obuci cizme, skidaj jaknu, vrati kais, ponasanje prema ljudima kao da su na optuzenickoj klupi...i smucili su mi se vise ti evropski standardi i pozivanje na njih za najgluplje stvari...kola su zakon!!!

Bilo je 30kg a sada 23kg.Svaka cast na poboljsanju usluge.

Pitanje:

Koje pravilo važi za porodično putovanje?
Četvoročlana porodica se spakuje u 1 veliki i 2 mala kofera. Veliki je težak oko 30 kg, a mali 10 i 15 kg. Da li se za veliki plaća doplata? Pretpostavljam da ne - reč je o zajedničkom koferu dva putnika. Ali - ne bi me čudilo da imaju nameru da naplate doplatu za veliki kofer.

beogradjani, sta kazete na ovo?bice novaca i za prtljag, ne brinite!

jedan od bitnih razloga zbog kojeg sam birao JAT/AIRSRB je bio taj sto kod njih nikada nije postojala ta frustracija oko kilaze i broja paketa; po tome su bili jedinstveni i bolji od ostalih. Ovaj potez NIJE dobar, a Srbija nije EU i ne mora da prati njihova pravila. Uostalon, ne prati ih kada treba da se plate hotel ili da se nadje alternativan let u slucaju otkazivanja JAT-ovog....

Ostavio bih duzi komentar ali zurim na WIZZAIR avion ... (najcesce placam povratnu 2.700.- dinara) manje nego sto ovi uzmu za prtljag

Prvo menjate da umesto 2 putnici dolaze 3 sata ranije, sada ovo, postajete sve gori i gori.Ovo je klasican primer kako mali Perica zamislja da svet funkcionise.

Ovo je totalna budalastina I tipicna srpska pljacka. Sve ostale kompanije koje voze iz/za Begrada prema Dubai-u, Abu Dhabij-u I Dohi dozvoljavaju 30 kg po putniku u ekonoskoj klasi. Da li AS hoce da otplati digove precicom? Bolje da se koncentrisu na productivnost.

Znaci ode 7 kg u ekonomiji? Svaka cast! Sta je sledece? Nema TVa u avionu na letu od 5+ sati, prosli let niste imali pice koje sam trazio (a ima ga na svim drugim kompanijama)... to Air Serbia buducnosti?

ma ajde, nisu normalni koliko naplacuju karte, jos sam hteo 2 meseca unapred da rezervisem.
Evo pogledajte na airserbia.com dus - beg = 315eura karta! za 17/21 april

P.S. wizzair dtm(sto je 50km od dizeldorfa udaljeno) - beg 69eura

A kako bi drugacije i bilo, kada novi SNS kadar, koji nije imao dodirnih tacaka sa vazduhoplovstvom, osim mozda letenja do Tivta u sezoni, odlucuje o svemu! Pocev od svojih clanova koje ce zaposliti, pa sve do......... JAT je postao AIR BRUKA SRBIJE!

Znam da je mozda prakticnije spakovati se u isti ogromni kofer, ali budimo malo deo sveta.
(Cest avio putnik, 25. februar 2014 11:27)


Ja se izvinjavam, ali kakva par exelence budalastina od komentara. Ali zaista.

Mislim da je i do sada mogao da se nosi samo jedan kofer od 23 kg u ekonomskoj klasi, a sve preko se dodatno placalo + rucni prtljag koji ide u kabinu do max 8 kg. I sta je sada tu novo? :)

Za mene je tezinski koncept bio jedini razlog putovanja JATom jer sam cesto nosio dodatni gabaritni prtljag sa stapovima za pecanje ili skijama za Srbiju. Ukidanjem ove pogodnosti verovatno cu da se okrenem drugim kompanijama koje su jeftinije i pouzdanije!

@Putnik na čarteru
Meni se to desilo sa British Airways-om u Londonu. Ja, supruga i dvoje male dece (jedna i tri godine), pa smo upakovali sve u dva velika kofera po 30 kila. Ja vukao kofere, supruga decu. Medjutim, hteli su da nam naplate "oversized luggage" pa nam je bilo jeftinije da kupimo dve manje torbe i to prepakujemo nego da placamo penale. Naravno posle kad smo sleteli vukao sam cetiri torbe. Idioti.

A sto se tice ovih JATovih 30 kila, cini mi se da me posle ovoga nece videti. Kad god sam putovao sa JATom nisam mora da brinem o glupostima tipa da torba ima dve kile vise ili da je sira par santimetara. Ako ce me smarati tim glupostima, onda cu ici kompanijom cija je cena 50% niza, pa kad me gnjave bar znam zasto to rade.

@Goran: Gorane kako ste napisali ovo "Vasom logikom, koja ja po meni sasvim u redu, sam i sâm sa porodicom otisao na...", zanima me kako se pise ovaj naglasak na slovu "a", u rijeci "sâm". Hvala!

Ja stvarno ne razumem cemu frustracija.

ali budimo malo deo sveta.
(Cest avio putnik, 25. februar 2014 11:27)

Znas sta,ne bi bilo srecnije coveka od mene da smo deo sveta. Interesanno je da preuzimamo svetske trendove,zakone,oporezivanja ISKLJUCIVO kada treba gradjanin po dzepu da SE UDARI. Znaci samo tada i iskljucivo tada!

Kako se ne ugledamo na ceo svet kada su popusti u pitanje? Na luksuz u avio prevozu? Zasto se ne ugledamo na bolji zivot dela sveta,plate,administraciju? E,tada ne moze i zato me pusti price o "delu sveta" jer nismo niti cemo biti. Ovde je samo jedna stvar,ZELE VISE PARA (kakav crni "svuda u svetu"). Zbog tih selektivnih preuzimanja evropskih zakona 50% naroda nije za EU. Misle,pojesce ih tamo.

Da li je moguce da i ovo nekom smeta? Pa AS nije agencija za selidbu, vec avio kompanija... Strasno...

Evo i mog strucnog misljenja, da ne kazem zivotnog iskustva: vec godinama se mucim da nekog od rodbine koja nam dolazi u posetu u CH preusmerim na JAT i glavni adut je 30kg dozvoljenog prtljaga na letu za Cirih. Time sam i tastu ubedio kod dolaska pre mesec dana, a prvi put Air Serbia-om. Inace je tesko osim suvim nerezonskim patriotizmom opravdati putovanje starim neudobnim avionima, sa dosta slabim posluzenjem i cesto neljubaznim osobljem. O kasnjenjima da ne pricam. Kao alternativa stoji na raspolganju svajcarski pouzdan, precizan, nadasve savremen i dobro organizovan Swiss. Nama gastarbajterima je bitan svaki kilogram cokolade, sira i satova sa kukavicom koji mozemo da donesemo rodbini u Srbiji na poklon! Kontam da je ideja da se Air Serbia-om eliminisu problemi starih aviona, neljubaznog osoblja, kasnjenja i sl. ali niste bas morali da pocnete sa eliminacijom benefita! Jeftiniji od Swissa inace niste, dosta vas efikasno ubijaju dumping-om...

Pa razlog je da mogu više da naplate, naravno. Neko je pitao za porodicu koja nosi veliki od 30kg i male od 10 i 15. Pa platiće za onaj veliki pošto je preko 23kg. Redovna svetska praksa. Sem što svetske kompanije hoće nekad da progledaju kroz prste u tom slučaju. A hoće li AirSerbia?

Znači, opet klepanje po ušima putnika.

Za sve ove što kažu šta će vam više od 23 kilograma... Pa, desi se ponekad. Nisu sva putovanja na tri dana. Ponekad se putuje na mesec i duže, klima je nepredvidiva, ponekad jednostavno moraš da spakuješ dosta garderobe. Ne mora to biti 30 kg, ali nekad bude 25-26. Po ranijem računanju jedan par putnika mogao je da prođe sa jednom lakšom i jednom težom torbom, tako da se dozvoljena težina sabere za oboje. Ali po novom računanju sad to ne može.

I do sad sam izbegavao "JAT", nastaviću da izbegavam "Air Serbiju" još više.

Коначно да се уведе неки ред у летовима за Београд. Невероватно је колико торби путници уносе у кабину. Никад ми није било јасно зашто им се то дозвољава. Једино су у том погледу строги Визер и остали лоу кост превозници.

Код свих осталих када нормални путници, они са једном торбом који поштују правила, случајно улазе у кабину међу последњима већ нема више места за њихов ручни пртљаг.

Marketinska demagogija u pravom svetlu :) Dakle, nama koji zivimo van matice je znacila cinjenica da je JAT dozvoljavao 30kg prtljaga, te smo zmurili na losiji kvalitet enterijera aviona u odnosu na konkurenciju. Sada, kada mozete da jeftinije letite Lufthanzom, doduse sa presedanjem, u kvalitetnijim avionima i sa kvalitetnijom uslugom, pitam se za koga je zapravo napravljena ova "nova" aviokompanija. Jedino sto vidim ovde je unistavanje svega sto je JAT imao pozitivno. Pored toga, cene su im postale neverovatno visoke za pojedine datume.

Sjajna vest! Ovo je još jedan dokaz da pod mudrim vođstvom hvatamo korak sa Evropom i da je AirSerbia lider u regionu. (BTW, ovi što pitaju za prtljag - za svaku se torbu plaća ponaosob; ako je jedna 30kg, a druga 15kg, plaća se doplata za 7kg).
(Bot, 25. februar 2014 10:57)

Em imaš tačne detalje o naplati em hvališ nešto što je pogoršanje usluga iz ugla putnika tako da ne mogu da te svrstam u korisnike već samo u radnike Air Serbia ;-) Generalno je pogoršanje uslova iz ugla putnika a pošto su u svemu ostalom Lufthansa i ostale avio kompanije u prednosti ovim je izbrisan jedan od glavnih argumenata zbog kojeg su putnici birali Air Serbia odnosno JAT do prošle godine. Ovo je naravno samo lično mišljenje nekog ko je prošle godine preko deset puta koristio usluge Air Serbia...

Bye-bye AirSerbia, ukinuli ste svoju jedinu prednost. Od sada cete morati da imate prilicno nizu cenu da bih kupovao kod vas karte a ne kod drugih. Legitimno - da, pametno - rekao bih NE!

Potpuno zamlacivanje sporednim problemom. Dragi prijatelji, prvo resite pitanje cene vasih karata, pa da onda razgovaramo. Sta ima da razgovaramo kad je vama karta do Tivta 100 evra (povratna doduse), kad nemate "last minute" ponudu pa vam avion zvrji prazan na nekoj destinaciji. I koliko vidim jos racunate na kompjutersku nepismenost nasih ljudi pa vam veliki broj takvih ne kupuje karte preko interneta kod low cost kompanija. Za ovo poslednje vas ne krivim.

Jadnici jedni, zbog 30kg sam vas i birao!!!

Ja relativno cesto putujem avionom (za nase uslove), 2-3 puta godisnje i zaista ne vidim u cemu je problem. Tako je u svim ostalim kompanijama. To se izmedju ostalog radi i kako bi se ustedelo na gorivu, zbog manje mase podsticu ljude da nose manje stvari. U nekim stranim kompanijama je bio predlog i da se putnici mere... Ako presedate na drugi let neke strane kompanije, nece vam primiti torbu. Ako vam ne odgovara, probajte neku low cost kompaniju da vidite kakva su tu ogranicenja... 23 kg po osobi je sasvim dovoljno. Ko se seli nek posalje torbu nekim drugim prevoznim sredstvom. Tu samo treba proveriti sta se desava ako ide porodica pa se dvoje recimo spakuje u jedan kofer.

Da li je AirSerbia i dalje clan IATA? Ako jeste nece moci!!!Transantlantik ce morati 2x23kg!!

@ milovan
Prvo, da me ne shvatite pogresno, razumem ja dobro probleme sa Air Serbia.
Drugo, tvrdite da je karta iz Dizledorfa preko AirSerbia 315 evra, a preko wizzair-a 69 za iste datume samo iz Dortmunda. Verujem vam, samo sto je cena kod WizzAir-a cena bez prtljaga. Check-in prtljag je 30 evra u jednom smeru.
A evo sta sam ja upravo sada pronasao: Cetvoroclana porodica; odlazak 26 apr, povratak iz Beograda 10. maja - iz Dizeldorfa preko AirSerbia cena ukljucujuci prtljag je oko 620 evra; iz Dortmunda WizzAir-om, cena je 680 evra, bez prtljaga!
Rukovodeci se vasom logikom ja bih na osnovu ovog jednog pretrazivanja mogao da zakljucim da je AirSerbia low-cost kompanija. A nije. Je l' da?

Sto tugujete za predjasnju kilazu prtljaga, kad i onako sa tolikom kolicinom niste mogli da tresferisete prtljag u drugi inostrani let. Niko vas bez doplate ne bi pustio sa dva kofera, svaki po 30kg u ekonomskoj klasi. Ovo sto je danas uveo AirSerbia je standard koji ce vas pratiti gde god presedali. Mislim da je ovo dobar finansijski potez AirSerbia.

@Putnik na čarteru
Vasom logikom, koja ja po meni sasvim u redu, sam i sâm sa porodicom otisao na becki aerodrom, ali su mi na terminalu rekli da kofer ne sme da bude tezi od 23 kg, bez obzira sto se radi o zajednickom koferu. Dakle, nas je bilo troje u avionu: moja supruga, nas sin od dve godine i ja. Svako od nas je mogao da ponese kofer tezine do 23 kg, ali nismo mogli da kombinujemo dva kofera u jedan tezi. Pitali smo zbog cega je to tako, pa su nam objasnili da je to zbog toga sto radnici koji utovaruju kofere, na osnovu njihovog osiguranja, kolektivnog ugovora, itd. nisu primorani da podizu kofere koji su tezi od 23 kg. Eto, postoji tu i neka pravna zackoljica, za koju nisam imao pojma da postoji.

Ovaj potez ima i prednosti, ukoliko putnik menja kompaniju do destinacije. Ja sam isao u Helsinki sa turkishom medjutim kad sam trebao nastaviti sa finnairom nisu mi primili torbu ili 20 € za svaki kg preko 23 kg.

@Vana,

Свака част на коментару. Нико не сме ни да спомене стране компаније и њихово малтретирање. Мени су прошле године малтретирали због две торбе. Мислим, лакше ми је и логичније да носим две мање него једну огромну. И онда расправа код чекирања, па онда предлог да препакујем. Ма како да нећу. Онда је дошао шеф па и он кренуо да ми објашњава, али сам био упоран и решен да непопустим, чак сам и рекао да ме беспотребно малтретирају. На крају су ме пустили. Тако да и они су свесни бесмислености тога, али бирократија. И увек се сетим следеће ствари

питагорина теорема 30 речи
оче наш око 50 речи
10 божјих заповести 100 речи
америчка декларација 700 речи
амерички устав око 5000 речи
правила ЕУ о продаји купуса 25000 речи.

То је то.

Znaci nece se naplacivati po tezini vec po tezini PLUS broj komada? Naslov vesti, a i sam tekst je neprecizan i navodi na pogresan zakljucak

Зар ово правило није важило одувек? Летос сам путовала са мамом, авионом, и било је дозвољено један кофер до 23kg по особи. Исти случај је био и пре три године кад сам путовала

Prvo su rekli da ce da kupe nove avione. Ali, onda su iznajmili polovne sa sve posadom.
Onda su nagurali najveci broj sedista tako da se jedva sedi, a visi putnici i ne mogu vise da sednu normalno.
A onda su ukinuli i prtljag do 30kg - jedini razlog zasto sam placao sebi i rodbini karte preko Jata.
Sad pricaju da AirSerbia nije vise gubitas - ali, da li je zaista tako?

Prvo menjate da umesto 2 putnici dolaze 3 sata ranije
(mr. wolf, 25. februar 2014 10:57)

To vazi cela dva dana dok prelaze na novi sistem. Ali treba procitati dalje od naslova. Inace sad sam gledao cene karata za London, sa Wizz Air sa prtljagom i prevozom ispadne 194e povratna (inace bez prtljaga i prevoza je drasticno jeftinije ali ne znam ko ide u London da bi video samo aerodrom Luton, mislim da 99% putnika uzima i prevoz do grada i prtljag) dok je kod Air Serbia-e 219e sa prtljagom bez prevoza (mada oni lete na Heathrow koji je zapravo u Londonu pa je i prevoz drasticno jeftiniji). Nije bas takva dramaticna razlika, zar ne? Pritom mislim da su skupi i jedni i drugi, ali lowcostera iz Beograda nema, i te kompanije koje su kao lowcost poput Wizza naplacuju karte kao redovne kompanije.

Ok, ali to je prvenstveno pogoršavanje uslova za putnike :-( Tih 30kg je bio glavni adut kad god sam nekome preporučivao da leti sa Air Serbia umesto Lufthanse. Ovako Lufthansa ima bolje i udobnije avione po jako sličnim cenama a pošto količina prtljaga ne prevaguje više na stranu Air Serbia, stvarno nemem više argumentata u korist naše avio kompanije :-( U potpunosti mi je jasno da Air Serbia ima interes da naplaćuje te usluge kao i većina drugih avio kompanija ali se plašim da time ne ugrozi svoju poziciju u odnosu na druge avio kompanije.

Jedan kofer/torba ne sme preci 23kg, makar ostali clanovi porodice isli samo sa rucnim prtljagom. To je bila jedina prednost zbog koje smo se odlucivali za domaceg avio prevoznika, kakogod se zvao.

@Cest avio putnik
Ja mogu samo da pišem za sebe, meni lično je to bio argument zbog kojeg sam uvek prvo tražio Air Serbia letove pa teko onda gledao kod ostalih avio kompanija. Sada kada se Air Serbia po prtljagu izjednačila sa ostalim kompanijama koje usput imaju novije i neuporedivo bolje avione, tačniji su i imaju bolje položaje na aerodromima, ja zaista ne vidim nijedan argument (pošto cena to odavno nije jer uvek ima povoljnijih ponuda od Air Serbia) zbog kojeg bi gledao da letim sa Air Serbia! Ovo je samo iskreno mišljenje nekog ko poslednjih petnestak godine barem deset puta godišnje leti za Beograd.

Ovo je korak u nazad za putnike, jer su do sada radili po konceptu težine, i ograničenje je bilo 30 kg. Vodiće tome da putnici unose preveliki ručni prtljag u kabinu, na šta kabinsko osoblje stalno zatvara oči.

Ovo je NAJBOLJI potez koje je er srbija uvela od osnivanja i uvodjenja metalnog escajga u avione:)znate li KOLIKO OVO ZNACI putnicima koji presedaju u druge firme gde je ogranicenje bili23 kg a u er srbiji je bilo30 kg???
pa kad vam kazu da NE MOGU da vam naplate razliku cene posto er srbija nije deo niiedne grupe avioprevoznika vec da morate kupiti torbe na svakom aerodromu i cekirati ih opet???
ja sam jednom prosao tako da bi nakon toga SAMOINICIJATIVNO imao torbe samo do 23 kg ali jako puto ljudi to nije znalo i onda krece ?%?_€ u zdrav mozak;)

Jedna od glavih prednosti JAT-a bila je mogucnost da se nosi do 30 kg prtljaga nezavisno da li je u pitanju jedna torba ili vise manjih.Tacno je da je JAT bio jedna od retkih kompanija koja dozvoljava da imate jedan ili vise komada u ukupnoj tezini 30 kg ali to je bio razlog zbog cega su mnogi putnici birali upravo JAT a ne recimo Lufthansu ili Alitaliu.
Iskreno, cudi me ova odluka obzirom da nove kompanije iz Zaliva, pa i Etihad dozvoljavaju besplatan prevoz do 30 kg.Smatram da bi Air Serbia trebalo da ostane na 30 kg besplatnog prtljaga i da moze primenjivati komadni koncept 1 komad prltjaga 30 kg a ne 23 kg.To je ljudi prednost Air Serbie bas kao sto je i prednost Emiratesa, Etihada i Qatra koji dozvoljavaju 1 komad -30 kg u ekonomskoj klasi.

Etihadom isla iz Beograda, nosila 30 kg. Na njihovim letovima (ne govorim za Air Srb) i dalje je dozvoljeno 30kg po putniku + 7kg rucnog prtljaga. nije mi jasno zasto je za Air Srb drugacije

ja mislim da ovde ima jedno malo parce informacije koje nedostaje, a to je na KONTINENTALNIM letvima. Za interkontinentalne letove vaze druga pravila a vaze od kontinenta do kontinenta. Ono sto mene zanima je dali ce I dalje vaziti pravilo da za ceo put vazi kolicina prtljaga sa onog segmenta puta koji je najveci(broj i kolicina prtlhaga po klasi)?

Šteta, jer ovo im je bila velika konkurentska prednost, možda i najveća od svih za povremene putnike.

Sto se ne uskladimo sa Etihadom (suvlasnik) koji dozvoljana 30kg i u ekonomskoj?

@Putnik na čarteru, ako se zajedno cekirate kao grupa tj. porodica, to je onda ok kod svih kompanija. Ima razlike da li i deca placaju kartu i koliko. Mada, na JAT carterima je i do sada bilo ogranicenje 23 kg.
@frequentflyer, nije mi jasno kako ne razumeju da su izgubili dobar deo putnika ovim potezom. Ako je Etihad bogat jer je iz Emirata, mi sigurno nismo. Turci i dalje imaju politiku 2 kofera i ja ne vidim ko bi, pri zdravoj pameti, leteo ka Istoku kompanijom koja dozvoljava svega 1 komad.

@Putnik na čarteru,
doplata bi išla za tu torbu koja je 30kg. To pravilo važi kod svih evropskih kompanija kod kojih sam se vozio i stoji da bi moglo biti fleksibilnije.
Suština je da svaki putnik ima pravo na jedan prtljag do 23kg, a ako prelazi to onda doplata. Znači da bi četvoročlana porodica imala pravo na četiri torbe po 23kg, ali ne i na tri torbe po 25kg već bi morala doplata na svaku za po 2kg.
Tako su definisali sistem tako i funkcioniše. Ovde je samo prepisano pravilo čak ni najmanje dorađeno. Jedina razlika koju sam video do sada jeste što kod Wizzair kada se dokupi torba (ne ide u cenu karte) dobijate pravo na jednu torbu do 32kg što je u dva navrata meni i bilo bitno pa sam zbog i same cene karte i težine torbe (čija doplata nije velika) birao ovu kompaniju koja je išla na dalji aerodrom.
Ovo nije neka zavera avio kompanije već su se samo uskladili sa ostalima. Druga stvar je što se neko žali na cene karata, to je već problem menadžmenta što drži za većinu destinacija idalje velike cene u odnosu na druge kompanije (ne mislim na low cost), ali valjda će se i to promeniti.

licno nikad ne nosim vise od 23kg pa me ova odluka nece pogoditi. Ipak treba reci da je osecaj da ne moras da mislis o tome koliko je tezak kofer bio jedna od prednosti JATa (ili do sad i Air Serbia).
Sa druge strane JAT ima ozbiljne probleme sa kasnjenjima (na poslednja dva leta 4 i 8 sati) tako da je to segment usluge na kome moraju prvo da porade. Mislim da se tu jako neusaglaseni sa standardima ostalih avioprevoznika. Zbog te neusaglasenosti mi gubimo letove sa drugim avioprevoznicima.

Ukinuli ste vas jedini benefit. Ne vidim razlog zasto bi sada ljudi putovali sa vama kada i niste jeftiniji od drugih.

Jos da se ovako ugledaju na kompanije iz EU kada treba da plate odstetu za kasnjenje.