Ko je kriv za tragedije na prugama

Ma koliko čekao da se rampa podigne ili rampa ne radi ili je uopšte nema - dužnost svakog vozača (a i zdrav razum ti nalaže) da pred svakim pružnim prelazom usporiš ili ako treba zaustaviš vozilo da bi video ide li voz ... Nije moguće da smo svi u tolikoj žurbi da nemamo ni sekund vremena da okrenemo glavu levo desno na prelazu.
A o prolasku pored rampe neću ni da pričam ...
Sve u svemu - u 99% slučajeva su krivi vozači i nemamo šta da pričamo, srpska vozačka (ne)kultura uzima danak ...

Pruga između Mladenovca i Sopota ima pružni prelaz koji nazivaju Trnava. Prolazim tu gotovo svakog dana. Od kako znam za sebe tu je bila postavljena rampa koja je uvek radila. U poslednje dve godine dva puta sam lično naišao na situaciju u kojoj voz prolazi a rampa podignuta. Posle par dana sam shvatio da mašinovođe bukvalno zaustave voz jer rampa ne radi i nastave dalje tek kada se uvere da niko neće preći. Trenutno je desni krak polomljen, dakle degradacija se nastavlja. Na pitanje ko je kriv, mogu samo da pretpostavim, recimo, minstarstvo zdravlja ili sindikat profesora, jer je opšte poznato da oni kupuju nove automobile umesto da održavaju infrastrukturu, koja je od Titovog vremena pa do danas uglavnom radila.

Zamislite da nam vozovi idu brze od 30 km/h, kao recimo pre prvog svetskog rata!

SNS. Njihov je direktor Železnica Srbije.

Ima onaj voz u 4:15 iz Dimitrovgrada i gotovo svakog jutra kad on prolazi rampa nije spustena. Znam sigurno i bez ustajanja jer trubi jos od Palilule. Da nisam ja mozda kriv?

opet se ja ponavljam npr prelaz doduse divlji kad se izadje iz tunela prema zemunu nema nikakvu zastitu niti upozorenje a najblizi je na zemunskoj zel.stanici.ljudu su prisiljeni tuda da prelaze do svojih domova ili radnih mesta .i sta je tu ciniti???

@lord

Davne 1929. je završena rekonstrukcija pruge Beograd-Ljubljana.
Na dvokolosečnoj deonici od Inđije do Novske ekspresni vozovi su išli 100km/h

Godine 1989. na istoj deonice brzina je 160km/h


Osamdesetih Velika Plana-Stalać i Đunis-Niš je 120km/h

"...da vozači shvate da moraju da sačekaju da se rampa podigne bez obzira koliko to trajalo..."

E, u ovome je glavni problem. To prosečan Balkanac nikada neće usvojiti.

krivi su vozaci...vise opreza i to je to.

Ja bih rekao profesori fizike. Naime, nisu naučili neke svoje đake osnovnim zakonima fizike i pojavama kao što je inercija (zbog koje se voz ne može zaustaviti u mestu) ili šta je visoki napon, pa pojedinci misle da mogu skakati po vagonima i dodorivati električne vodove.

SNS. Njihov je direktor Železnica Srbije.

opet se ja ponavljam npr prelaz doduse divlji kad se izadje iz tunela prema zemunu nema nikakvu zastitu niti upozorenje a najblizi je na zemunskoj zel.stanici.ljudu su prisiljeni tuda da prelaze do svojih domova ili radnih mesta .i sta je tu ciniti???

Ma koliko čekao da se rampa podigne ili rampa ne radi ili je uopšte nema - dužnost svakog vozača (a i zdrav razum ti nalaže) da pred svakim pružnim prelazom usporiš ili ako treba zaustaviš vozilo da bi video ide li voz ... Nije moguće da smo svi u tolikoj žurbi da nemamo ni sekund vremena da okrenemo glavu levo desno na prelazu.
A o prolasku pored rampe neću ni da pričam ...
Sve u svemu - u 99% slučajeva su krivi vozači i nemamo šta da pričamo, srpska vozačka (ne)kultura uzima danak ...

Ima onaj voz u 4:15 iz Dimitrovgrada i gotovo svakog jutra kad on prolazi rampa nije spustena. Znam sigurno i bez ustajanja jer trubi jos od Palilule. Da nisam ja mozda kriv?

Pruga između Mladenovca i Sopota ima pružni prelaz koji nazivaju Trnava. Prolazim tu gotovo svakog dana. Od kako znam za sebe tu je bila postavljena rampa koja je uvek radila. U poslednje dve godine dva puta sam lično naišao na situaciju u kojoj voz prolazi a rampa podignuta. Posle par dana sam shvatio da mašinovođe bukvalno zaustave voz jer rampa ne radi i nastave dalje tek kada se uvere da niko neće preći. Trenutno je desni krak polomljen, dakle degradacija se nastavlja. Na pitanje ko je kriv, mogu samo da pretpostavim, recimo, minstarstvo zdravlja ili sindikat profesora, jer je opšte poznato da oni kupuju nove automobile umesto da održavaju infrastrukturu, koja je od Titovog vremena pa do danas uglavnom radila.

krivi su vozaci...vise opreza i to je to.

Zamislite da nam vozovi idu brze od 30 km/h, kao recimo pre prvog svetskog rata!

@lord

Davne 1929. je završena rekonstrukcija pruge Beograd-Ljubljana.
Na dvokolosečnoj deonici od Inđije do Novske ekspresni vozovi su išli 100km/h

Godine 1989. na istoj deonice brzina je 160km/h


Osamdesetih Velika Plana-Stalać i Đunis-Niš je 120km/h

"...da vozači shvate da moraju da sačekaju da se rampa podigne bez obzira koliko to trajalo..."

E, u ovome je glavni problem. To prosečan Balkanac nikada neće usvojiti.

Ja bih rekao profesori fizike. Naime, nisu naučili neke svoje đake osnovnim zakonima fizike i pojavama kao što je inercija (zbog koje se voz ne može zaustaviti u mestu) ili šta je visoki napon, pa pojedinci misle da mogu skakati po vagonima i dodorivati električne vodove.