"Niko u Evropi kao BG aerodrom"

Kada 7.5 miliona stanovnika gravitira ka samo jednom aerodromu u zemlji, nije ni čudno da isti obara sve rekorde.

Nisam ni sumnjao, jer su izborne godine uvek rekordne godine u svemu. A najvise verujem izjavama partijski postavljenih direktora, poput ovog Radosavljevica, koji je pre nego sto je poceo njime da direktoruje aerodrom vidjao samo kada je isao na letovanje.

Eno Nemci rešili zbog ovoga da zatvore aerodrome u Frankfurtu i Minhenu.

Ni jedna zemlja u europi nema samo jedan međunarodni aerodrom!

Kada težite višem cilju da vam kažem da bi mogli malo da poradite na ljubaznosti osoblja. U subotu (08.02) u 5 ujutru na izlazu A8 leta za Dortmund radila je drska mlada devojka, za naše ljude (nažalost) neljubaznost nije nikakva novost ali da sam stranac pitanje kakvo bih mišljenje poneo iz ove zemlje...

zasto se uporno hvalite kako sml bolji od zagreba, pa u hrvatskoj postoje jos medjunarodni aerodromi u dubrovniku,osijeku,krku,splitu

Niste objavili koliki je rast na drugim aerodromima i na domacim letovima?

Pa jesmo li dolaskom radikala na vlast postali sampioni i lideri u regionu, ama bas u svemu ili nismo.
Eto ne treba nam ni EU, niko, kao Slovencima, Hrvatima i Bugarima.
Sta cemo se mi jos gluposti naslusati do 16. marta !

Mi kada se hvalimo ne sitnicarimo,hvalimo se do daske! Cuj,niko u Evropi kao beogradski aerodrom!? Oladite bre malo,smesni ste,a nije ni tacno!

Niko nije bio tako loš kao naš aerodrom da bi ostvario takav rast prometa. Statistika je tačan zbir netačnih informacija. Ako je neki aerodrom 50 godina imao oko 1000 letova a beogradski aerodrom imao 50 godina 300 pa skočio na 600 letova, jedino je tačno da je beogradski aerodrom duplo bolji OD SAMOG SEBE, a NE ZNAČI da je bolji od onog koji konstantno ima 1000 letova. Mnogo nas ponižavate ovakvim naslovima!

CG ima na 600 hiljada stanovnika i na 13.000 km povrsine dva medjunarodna aerodroma, sa ukupno 1.3 miliona putnika. Samo Cilipe godisnje koristi 2 miliona putnika. Zajedno sa Omisajem, Plesom, Osijekom, Pulom, Splitom Hrvati zajedno imaju preko pet miliona putnika na 4 miliona stanovnika i na 50.000 km povrsine. Sta je, onda, 3 miliona za zemlju od 8 miliona ljudi i povrsinom od 80.000 km. Nema grada u CG, SLO i HR koji je udaljeniji od aerodroma 150 km. Novopazarci i Prijepoljci ce prije autom stici do Njemacke nego avionom sa aerodromskim cekanjima.

U ovakav naslov će da poveruje i da mu se divi samo 95% SNS-SPS glasača koji u životu nisu mrdnuli dalje od Ivanjice-Beograda.

A prekjuče sam bio na Aerodromu i ne primetih da "ječi" od rekonstrukcija.

Bravo! Radujem se svakoj pozitivnoj vesti iz Srbije.

Resite se bandi divljih taksista i nek kljucne usluge rade cele noci. Ostalo je sasvim pristojno. Mene licno boli djon za ta poredjenja sa regionom, kome ne valja - pravac Budimpesta.

Vama novinarima bi bilo bolje da ispitate da li je tačno ovo što se priča da je aerodrom dat Etihadu kao poklon, odnosno džabe kao zahvalnost što su preuzeli raspali Jat ?

Prosle godine sam kupuo par patika, ove godine cu moci kupiti jos jedan par i samo levu patiku od drugog para. Nije lose, imam 50% vise nego prosle godine...

ko je imao u dzepu 100 dinara a sada 1000 ostvario je rast od 1000% al` ce sve jedno da crkne gladan!nemojte nas vise drzati za budale.kao da niko nije video ni jedan evropski aerodrom.

a kad izadju sa najjaceg aerodroma u evropi, voznja taksijem po ceni avionske karte!

da, dobro ste čuli, deset hiljada milijardi putnika u 2014.

Prosle godine smo imali jednog putnika, a ove - dva... I to je povecanje od 100%, dakle najbolje na Svetu!!!

(Sramota je obmanjivati ljude koji nikada nigde nisu putovali).

Elem na listi najprometnijih aerodroma 2013. u Evropi koja počinje sa Hitrou aerodromom u Londonu i njegovih 72.332.160 putnika pa sve do 100. mesta i aerodroma u Krakovu sa 3.647.616 putnika jednostavno nema Beograda...
Palma, olimpijada, cveće cveta i ostale gluposti.
Za koji dan eto ih rudnici zlata, naftna polja itd...

Ne putujte sa zenama ili devojkama kao ja pre nekoliko dana, zene nije htela da izadje iz Victoria's Secret...ko bi rekao da ces se i to cudo ikad otvoriti kod nas??? Svaka cast

He, he, kad bi Hrvati zatvorili svoje aerodrome u Puli, Rijeci, Splitu, Dubrovniku, Zadru, Bracu i ostavili kao mi samo jedan aerodrom u zemlji, tada bi Zagreb imao putnika kao Ljubljana, Beograd i Sarajevo zajedno :)

Samo poređenja radi (da se ne bi merili samo sa malim regionalnim gradovima):
Budimpešta (grad sa oko 1.7 miliona stanovnika) prošle godine je imala 8.5 miliona putnika, i to nakon bankrota državne avio kompanije.
Beograd (sa 1.2 miliona stanovnika) prošle - rekordne - godine 3,5 miliona putnika.

Sve je relativno.

U subotu nije bilo vode u kafe prizemlje , konobar kaze vec neko vreme. Nema espeso , nema caj??

Uloženo je 32 miliona evra pod Rašetom da bi oni opet rekonstruisao aerodrom umesto da vraćaju uložene pare u budžet. Aerodrom među najgorim u Evropi, pa se ide vozom ili nečim za Budimpeštu.
Tu mahom idu očajni radnici za Soči i slični.

Skoro sam se vratio iz Londona , po sletanju na NT imao sam utisak da sam dosao u kameno doba .

Prokisnjava vam plafon na odlascima. Dok je padala kisa, sedim i pijem kafu i kaplje mi sa plafona.

Jel smo opet u necemu lideri? Mislim lideri u broju rasta putnika? Hahaha

Jeste. A za radnike kasni plata, uplacuje se umanjena itd.. Preko 1000 ljudi radi preko omladinskih zadruga godinama. Ovaj sto je sreo drsku devojku nek je sledeci put pita zasto joj je plata 30.000 za smene od 03-15, bez bolovanja i godisnjeg, i zasto je omladinac 6 godina, dok se sekretarice primaju u stalni radni odnos od prvog dana za platu duplo vecu od njene. Inace, svi restorani su u rukama privatnika kao i freeshop. Aerodrom ne moze da utice na njihovo poslovanje, sano im izdaje prostor. Inace pocetkom marta, ide u ruke arapima.

@ nista bitno

Japan Air Lines, Korean Air, Lufthansa, Austrian, British Airways, EL AL (Israel), Aer Lingus (Irska), Iberia (Spanija), SAS (Skandinavija), Aeroflot, Transaero, S7 (Rusija), THY (Turska), Brussels Airlines, Luxair, Estonian, LOT (Poljska), CSA (Ceska), KLM (Holandija), Qatar Airways ... su sve LEGACY CARRIERS, dakle "standardne, klasicne, ne-lo-kost kompanije koje lete za Hrvatsku.

Od svih gore navedenih jedino Koreanair, ELAL, KLM i Qatar ne lete za "obalne" aerodrome.

Uz gore navedene, barem jos tridesetak stranih kompanija, sto carter, sto Low-cost, leti za HR.

Nije tacno da postoje samo 4 medjunarodne linije sa obale u zimskom redu letenja; samo Germanwings iz Splita ima 3 leta, kao i Croatia iz Spluta i Dubrovnika, plus celogodsnji British Airways iz Dubrovnika. Govorim o REDOVNIM linijama. Plus jos bar desetak u charteru.

Uz to, HR uz Croatiju ima jos jednu aviokompaniju Trade Air, do nedavno su leteli i #Dubrovnik Airline" i "Air Adriatic", a u postupku otvaranja su "Libertas Air" i "Dalmatian" (vrlo ozbiljni projekti).

Niko ne porice bolje rezultate aerodroma Beograd, i niko ne osporava da je Beograd najveci i najprometniji aerodrom u ex-YU, ali budite ljubazni i ne iznosite neistine o Hrvatskom avio-saobracaju !

Hvala i pozdrav iz Hrvatske od bivseg "Jatovca" !

aaa taksi

Srbija je jednia zemlja u Evropi gde funkcionise samo jedan aerodrom pa je i logicno da bude visok protok putnika i robe... zaste se ne osposobe aerodrumi u Nisu, Cenej kod Novog Sada i drugi?

uvodjenjem linije Easyjet-a za Milano, letim jednom u dva meseca za BGD, sto mu dodje nekih 10-ak zvanicnih putnika godisnje, dok ranije sa Jatom nisam leteo, jer je karta bila preko 200 eura.Low cost kompanije dizu broj putnika i taj broj ce i dalje rasti, kako se budu uvodile destinacije ka gradovima, gde ima nasih ljudi.Air Serbia ce imati veliku konkurenciju, ali to vec nije moj problem, gledam cenu karte.

Kad vec pomenu komfor putnika, prvo sto osetim svaki put kada izadjem iz aviona je "miris" duvanskog dima i WC-a koji me podseti na srednjoskolske dane i autobusku stanicu u Kraljevu. Poradi malo na tim osnovnim stvarima pre nego sto pocnes da se qrcis da ste bolji od aerodroma u Sofiji.
Mogli bi i da regulisete divlje taksiste sto napadaju ljude u onom prolazu na dolascima, sumnjive tipove koji na parkingu nude neke brosure za pomoc ugrozenoj deci i da ne nabrajam dalje.

Radosavljevic je inace profesor aviokosmotehnike na Masinskom fakultetu u Beogradu i nije nikakav stranacki funkcioner, sto ste valjda i primetili po tome sto ne daje nikakve izjave, ne bavi se sportskim klubovima, pa cak nema ni svalerku pevaljku...
(samo kazem, 12. februar 2014 16:12)

Radosavljevic nije nikakav profesor aviokosmotehnike, niti postoji nesto tako na Masincu. Postoji Vazduhoplovni smer, koji je Radosavljevic studirao pre 30 godina ali nikada na njemu nije predavao. Predavao je teorijsku mehaniku, koja sa vazdusnim saobracajem ima veze koliko i stomatologija. I jeste partijski kadar, posto je na mesto direktora dosao kao kadar G17, bez da je ikada radio na Aerodromu.

Jedne godine prodas jedan par cipela, a druge tri para i imas povecanje prometa 200%. I bolji si od onog koji jedne godine proda 100 pari, a sledece 150 pa mu je promet povecan samo 50%.

'Niko u Evropi kao BG' ima onaj praistoriski semafor za prikaz letova....:)
Ostali gubitasi imaju plazma ekrane...!

Средите ви прво проблем дивљих таксиста па се онда хвалите колико хоћете.

Jel' znate mozda koliki broj mladih ode i nikada se ne vrati?

Pa normalno da je prometan kad je jedini u zemlji. To govori koliko smo zaostali u ekonomskom razvoju. Mi mladi većinom nikad se nismo vozili avionom!

Nišlije, pustite Hrvatsku i njenih sedam aerodroma - da vam je grad na najlepšem moru u Evropi i aerodrom bi vam radio kako treba. Pošto je turistička ponuda i potažnja za poslovnim putovanjima u vaš grad jednaka nuli, nema ko sa tog aerodroma da leti osim Nišlija samih, a nažalost njih nema dovoljno da bi takvi letovi u ovom momentu bili isplativi.

Uz to, od Niša do Surčina se autoputem stiže za dva sata - ako isključimo turističke destinacije kao što je Hrvatska ili recimo Španija, nema nikakvog smisla da se gradi ili razvija međunarodni aerodom tako blizu postojećeg, odnosno postojećih (SOF i SKP). I konačno, zar ne mislite da bi Air Serbia (ili bilo ko drugi, ali pre svega Air Serbia) uvela makar dva leta dnevno za Beograd, sa mogućnošću presedanja dalje na letove ka Evropi, da to ima ekonomsko uporište? Ali, nažalost, niko nije spreman da plati nekoliko desetina evra, koliko ta karta mora da košta više od one iz Beograda.

Prava stvar bi bila brza železnica koja bi povezala Niš direktno sa beogradskim aerodromom, kao i Novi Sad, sa mogućnošću check ina na stanici u Nišu i Novom Sadu. To bi bilo savršeno udobno za putnike, vremenski daleko bolje od avionskog leta iz NI za BG i presedanja, a i generalno društveno korisnije jer se takva pruga ne bi koristila samo za one koji lete.

A tek Novosađani nisu jasni sa svojom idejom o sopstevnom aerodromu, kada je brže doći do Surčina iz NS nego iz Mirijeva...

Najzalosnije je sto u ovoj drzavi zive oni koji veruju u gornji naslov .

Srbija ipak mnogo zaostaje u svemu,pa I po broju putnika na aerodromima.Ove godine beogradski aerodrome sigurno ulazi na listu od prvih 100 najprometnijih u Evropi,mozda bude cak I medju prvih 90.U svakom slucaju idemo napred.

Шта је вама људи?!Аеродром заиста има понајвећи раст у Европи последњих година.Они заиста константно последњих година сређују аеродром из редовних средстава.То не иде динамиком којом бисмо сви желели али бар имају јасан и логичан план развоја а тренутно се изводе радови на Ц платформи.То што Аеродром у Нишу скоро да не ради није кривица БЕГ-а. А Јануар 2014 јесте био рекордан и тако ће бити до краја године због огромног повећања линија,броја авио-операција као и транзитних путника.На крају ове године аеродром ће можда имати и 4.5 милиона путника што је пре два пута више од онога што је имао пре само 6 година.Због сталног пораста путника то нам је уз Телеком једино профитабилно државно предузеће. Етихаду ова криминална влада хоће да преда БЕГ на концесију али је то синдикат радника одбио.

ПС: Имамо још један прометан аеродром у Приштини са 1.5 мил. путника.

Ako ikada otvore bilo koji aerodrom u Srbiji, taj ce imati prvog dana svog rada, 95 posto veci rast putnika nego bilo koli aerodrom u evropi.
Zato sto ce od nula putnika "skociti" na nekoliko

A beogradski aerodrom belezi pad broja putnika za neverovatnih 60 odsto u vecernjim casovima, Sto je veci pad broja putnika nego na bilo kom aerodromu u svetu koji radi non stop, ukljucujuci aerodrome u Londonu, Parizu Njujorku, koji nemaju pad putnika.

Kakav naslov. Pa aerodrom u Zadru je godinu zavrsio sa skoro +30% putnika pa nisam cuo provale tipa "Niko kao zracna luka Zadar" a nije da ne pratim vijesti te tematike.

Aerodrom u Surcinu je najveci , najlepsi , najgrandiozniji i najprometniji na svetu .

Cilj ulaska ETIHADA u Air Srbiju je zapravo kupovina aerodroma NT

Да су наши приходи већи, онда би се исплатило имати летове турбоелисним авионима између Београда и Ниша. Али са овим платама, већина народа гледала би да уштеди и за такву линију не би било довољно путника да авиокомпанијама буде исплатива. Летео сам из Амстердама за Брисел и питао се како им се уопште исплати тако кратак лет. Слично искуство имао сам у Калифорнији, где ме је од Сан Франциска до Монтереја (раздаљина око 130 километара) возио регионални авиончић који подсећа на аутобус, неки Ембраер, капацитета једва 30 седишта, па и он полупразан. Ниш нажалост тренутно нема шта да понуди због чега би други људи авионом долазили у њега, а његово осиромашено становништво није довољна клијентела да се зарад ње исплати отварати аеродром. Зато прво треба побољшати економске прилике у Нишу, а онда ће оне повући и потребу за аеросромом.

Kod nas i kada je neka lepa vest ljudi opet pljuju. BG aerodrom ostvaruje izuzetno veliku stopu rasta, zaista kao ni jedan drugi aerodrom u Evropi. Naravno niko ne spori da je ukupan broj putnika daleko manji od mnogih evropskih aerodroma, ali i ovo je znacajan napredak za nas. Vidim da mnogi krive BG zbog neuspeha niskog aerodroma, a da realno postoji isplativost i mogucnost zarade, letele bi kompanije i iz Nisa. Montenegro Airlines je subvencionisan od strane nase drzave kako bi leteo iz Nisa, ali popunjenost aviona je i dalje bila nedovoljno. Jednostavno, izgradnja niskog aerodroma je bila politicka odluka, a ekonomski gledano to je potpuno promasena investicija. Sva mesta iznad Nisa (npr. Jagodina i sl.) mogu brzu da stignu autoputem i do BG, a uz to je jos i velika konkurencija sofijskog i skopljanskog aerodroma. Takodje porednje Srbije sa Hrvatskom pa i CG u vezi sa aerodromima nije ispravno, kada se uzme u obzir da Srbija NIJE turisticka zemlja, i da je ove godine imala 400.000 turista, dok je HR imala 10 miliona. Zato Hrvatska i ima nekoliko medjunarodnih aerodroma (a isto i CG), a mi imamo samo jedan.

I onda posle meni kazu da lazem.

a stranu predizbornu boju teksta, ali ako ovo neko od nadleznih cita, i uz to mu je to bitno, molim ga da se malo poradi na ljubaznosti zemljanog osoblja. Od onih arogantnih devojaka pa do osoblja u restoranu koji su redovno bez dovoljnog broja osoblja, pa zatvore kuhinju, pa se deru na goste itd.

Ne tangira me ovo licno, ali je zalosno da ovakvu situaciju nisam doziveo ni na jednom drugom aerodromu na kome sam bio, a recimo da ih je do sada oko 50 sirom sveta.

Statistika je naj bolji pokazatelj uspeha aerodroma NT. Svaka čast.Ali dežurni mrzitelji i pljuvaci moraju da istresu svoju dnevnu dozu sopstvene inferiornosti po svemu što je naše. Koja samo moroncina može da poredi neki od naj većih svetskih aerodroma i nas aerodrom?! Sve naj bolje aerodromu NT, samo napred!

A da sto se aerodroma tice, stvarno je najbolji u zemlji, al ne daj boze da imas noc cekanja na aerodromu, verovatno ces jutro docekati u urgentnom kad kolabiras jer bukvalno nemas vodu gde da kupis, a ne nesto drugo...

Pa dobro mora se priznati da je stanje od prije 15 godina kada sam dolazio u Beograd drugčije nego danas u mnogome nebo i zemlja i sam Beograd je danas uredjen grad. Zrakoplovna luka u Beogradu dobila je od 2010. do danas više nagrada i to nije uopće osporivo. Imate bolju i avio tvrtku danas vjerojatno najbolju u regiji, mislim da će kroz par godina Pleso biti veći i ljepši ali ne znam tocno da li ce imat i veći broj putnika ipak je Beograd veći grad i u centru je u zemljopisnom smislu.

Шта је вама људи?!Аеродром заиста има понајвећи раст у Европи последњих година.Они заиста константно последњих година сређују аеродром из редовних средстава.То не иде динамиком којом бисмо сви желели али бар имају јасан и логичан план развоја а тренутно се изводе радови на Ц платформи.То што Аеродром у Нишу скоро да не ради није кривица БЕГ-а. А Јануар 2014 јесте био рекордан и тако ће бити до краја године због огромног повећања линија,броја авио-операција као и транзитних путника.На крају ове године аеродром ће можда имати и 4.5 милиона путника што је пре два пута више од онога што је имао пре само 6 година.Због сталног пораста путника то нам је уз Телеком једино профитабилно државно предузеће. Етихаду ова криминална влада хоће да преда БЕГ на концесију али је то синдикат радника одбио.

ПС: Имамо још један прометан аеродром у Приштини са 1.5 мил. путника.
(инг.арх., 12. februar 2014 12:36)

p.s. Iz prve ruke, kao neko ko je bio ukljucen u pokusaje ozivljavanja aerodroma u Nisu, mogu da Vam kazem da su opstrukcije iz BG-a bile krajnje nekorektne. Jednostavno, mozete da se dogovorite sa bilo kojim low-costerom, kad treba da se dobije dozvola iz BG, ne moze. Naravno, low-coster moze u BG, ali mu je Nis bio idealan (kao sto i vecina low-costera gleda da koristi jeftinije aerodrome).

p.p.s. Zamislite tek porast kad bi uspeli da ugasite i Pristinu ;)

niko, niko, kao ja, nikad niko, kao ja, i niko, i nikad, i niko, ja !

Mislim šalu na stranu oko ovog liderstva, jest smiješno kao neki kompleks patnje za veličinom ali iskreno, rađe čitam b92 nego hrvatske portale, ovdje je manje više sve lijepo i u redu, kod nas sve samo koma od prvog do zadnjeg reda, kao da novinari uživaju u lošim vijestima.
Nije ni čudo što je hrpa građana hrvatske depresivna.

Ovo je zgodan momenat da pitam kada nameravate da pocistite djubre oko JAT Tehnike. Prosle nedelje sam prosao tuda na putu za Surcin i cini mi se da je svaki beogradski otpad uredniji. Da su bar te krsine odmakli malo dalje od puta da neki stranac ne vidi tu bruku. Sta kaze minista Antic na to ?

Aerodrom nam je vise nego smesan,po velicini,a i po svemu ostalom,narocitovpo kolicini putnika.Na Istambulskom,aerodromu jutros u 3 sata bilo jr vise putnika,negovsto nas primi za gotovo mesec dana...

@relativni

Ne znam kako mozes da poredis Beograd i Budimpestu, jer je jedno carski grad sa oko 400 godina tradicije i oko 250 godina turizma (trenutno u top7 turistickih destinacija u Evropi), a drugo je nazovi grad koji je do pre 80 godina bio turska pecabala sa smesnim udzericama i nije ni u top 30 destinacija u Evropi.
I samo oko brojki koje si naveo. Tacan broj stanovnika Bg i Budimpeste su
3,5 miliona ima Budimpesta
1,8 miliona ima Beograd
Otprilike je isti odnos stanovnika i putnika. Ovo sto si ti naveo je urbano, gradsko jezgro.

Cmok

Skroman aerodrom, skroman broj letova, neskromni ljudi!

Meni porast broja putnika od 29% zaista deluje izuzetno, bez obzira što je to jedini ozbiljan aerodrom u zemlji. Svaki ciga svog konja hvali ali ipak nije istina da nam je aerodrom najgori, čak mi se čini da svaki put primetim neki novitet. Naravno da to može da bude i bolje. Čudno, svi komentari su ili crno ili belo.

@nista bitno
G. BG je u pravu. Svi Hrvatski aerodromi su u 2013 imali 6,4 mil. putnika. Beogradski, ljubljanski i sarajevski zejedno manje od 5,5 mil. Drago mi je da beogradski aerodrom raste, ali treba reci da je to i zbog toga sto je defakto jedini u zemlji.

" Ova godina biće daleko najuspešnija u istoriji Aerodroma „Nikola Tesla“ i ostvarićemo najveći rast broja putnika u Evropi, kaže direktor Velimir Radosavljević."!? Jest vala! I moja Baba, kada nakon deset dana u krevetu, napravi par koraka, svima nama lici kao da je istrcala maraton!

Put ka boljitku Aerodroma je poplocao Bojan Kristo. Kazu ljudi 'nije problem da direktori javnih preduzeca imaju velike plate ako rade dobro' a tada se desilo da je direktor koji je radio dobro smenjen zbog visoke plate iako je on cak imao i manju platu od nekih direktora gubitasa. Sve to se desilo jer su ga izvukli kao argument u ratu protiv G17 jer je tada G17 sprecavao kradju NISa od strane Rusa.

U kom delu je otvorena prodavnica Victoria Secret ?

Alo komentatori sta vam sad nije po volji? Jel bi se radovali da je objavljeno da je pao promet? Sto nas poredite sa drugim drzavama, on nas poredi sa aerodromima slicnim Tesli po funkciji i geografskom polozaju (nisu blizu mora, i nisu strogo turisticki)

Poenta je da svi aerdoromi u regionu imaju smanjenje broja putnika, a Tesla ima rast i to dosta veliki procentualno. Pretpostavljam da to nije zbog neke zasluge aerodroma vec zbog Er Srbije koja opsluzuje vise putnika, ali je svakako dobra vest... Ili je sns slao botove da lete do banjaluke i nazad i lazno dizu rejting? :D

Sve dzaba kad je smece na sve strane!(kante za otpatke i opuske ne komentarisem)
Za pocetak ga ocistite,i platite jednog covjeka,ne vise
da cisti otpatke kraj puta od silaska sa autoputa i obrnuto!
tek kad to vidim onda cu primjetiti NAPREDAK!

Ni jedna zemlja u europi nema samo jedan međunarodni aerodrom!
(ivan, 12. februar 2014 10:48)

1. Albanija, Malta, Moldavija, Luksemburg imaju po 1 medjunarodni aerodrom.
2. Kaže se Evropa.
3. Piše se nijedan.
4. Slažem se da je sramota da Srbija ima 2 medjunarodna aerodroma od kojih se 1 ne koristi s' obzirom na to da sve gore navedene zemlje imaju najmanje 5 puta manji broj stanovnika i isto toliko manju teritoriju a Srbija koja ima 7 miliona stanovnika ima u upotrebi isti broj aerodroma kao i Malta koja nema više od 50.000 stanovnika.

Navalili investitori u Srbiju pa napravili guzvu....bravo za Vladu na celu sa PPV-om. Sada kad znam da nam ide...mnogo se bolje osecam, mislim i da cu da glasam za nekog iz Vlade jer im verujem, verujem da mi je bolje mada se tako ne osecam ali ako oni kazu.....ja verujem, Vucic radi, ja verujem, Vucic radi, ja verujem, PPV radi, Arapi dolaze, PPV radi, ja verujem, PPV radi....ja verujem....Arapi donose dzakove para, ja verujem, AlDahra je investirala milijarde u nasu poljoprivredu, PPV radi, ja verujem....,

Po analizama BEG aerodrom ce ove godine imati blizu 5 miliona putnika,sto je za ovaj nas region astronomska cifra da se ne lazemo.

pa zavisi sta je osnova pa onda ispada grdan rast.ko je malo putovao na prvi pogled vidi koliko je bg aerodrom smesno mali u odnosu na bilo koji iole veci grad na zapadu . Takodje u srbiji nemaju konkurencije, a garantujem da bi trecina putnika pre isla za nis jer im je blize kuci ali to se nije dalo.

Kad smo toliko propali da smo se skoro ugasili ... Pa jel cudno sto imamo najveci rast letova? Zato druge kompanije porastu 10x manje od nas pa opet ostvare mnogo vise novih letova. Dosta sa tim glupim naslovima, stvarate laznu sliku kako smo naj u ovome ili onome, a svuda smo poslednji u bitnim stvarima, da ne nabrajam ....

@mojito
A za koga da osposobe Čenej? Za Novi Sad koji je na 80 km od Beograda, a od Aerodroma Nikola Tesla i manje. Najbolje da svako selo ima aerodrom.
Što se Niša tiče tu su već neke aviokompanije pokušavale, ali mrka kapa. Jednostavno nema putnika! Za rentabilnu liniju potrebno je da na svakom letu bude popunjenost aviona više od 60-70%. Jel stvarno neko misli da ne bi otvorio liniju za Niš da ima dovoljno putnika? Da se odrekne zarade? Ma daj. A ona linija što drži Montenegro Airlines (ne znam d ali i dalje postoji ta veza) je totalno nerentabilna i više od polovine mesta u avionu plaćao je grad Niš (bez obzira da li putuje neko ili ne)
Narod jednostavno nema para. To je fakat. Manji razlog je i činjenica da Srbi nisu sklonu putovanju avionom. Znam bre gomilu ljudi koji imaju para i ne pada im napamet uopšte da razmotre letenje avionom. Kao fora boje se, pa busom ili kolima može da se prenese više stvari, te ovo te ono... uglavnom gomila gluposti i predrasuda.
Ja bih jako voleo da aerodrom u Nišu proradi kako treba, ali avaj... Air Serbia je sad drugačija priča od bivšeg JAT-a. Arapi sigurno neće tolerisati nerentabilne linije. Ne može se više ići na onu "aj diži avion jer tako traže političari".

Ovo se naziva samo reklamiranje. Ako ste ikad bili na ozbiljnijem aerodromu sve bi vam bilo jasno...

kakva glupost-tvrditi koji je aredrom najprometniji samo na osnovu suvog broja putnika na njemu -treba gledati koliko ljudi gravitira tom aerodromu i koliko on obslužuje- Ubedljivo je najprometniji areodrom je PRIŠTINA koja ima preko milion ipo putnika godišnje na 1 700 0000 stanovnika i Arodromi Crne Gore sa preko milion i stohiljdada putnika godišnje na 600.000 stanovnika-a Beograd nešto preko dva ipo milinoa na 7 300 000 stnaovnika - sada je sve jasno -samo nešto mažu ....

He, he, kad bi Hrvati zatvorili svoje aerodrome u Puli, Rijeci, Splitu, Dubrovniku, Zadru, Bracu i ostavili kao mi samo jedan aerodrom u zemlji, tada bi Zagreb imao putnika kao Ljubljana, Beograd i Sarajevo zajedno :)
(BG, 12. februar 2014 14:43)

He, he, he - ali ne! Ako razmisliš, biće ti jasno da turisti koji idu na Jadransko more ne bi bili zainteresovani da se iskrcaju u Zagrebu. Plaža daleko...

Sa Vucicem kao buducim potencijalnim Premijerom, postacemo, ne kao niko u Evropi, nego kao niko na svetu.
Prestanite bre vise da pravite budale od sebe,od naroda ste davno napravili.

a moderno parkiraliste ili jos bolje savremena garaze uz aerodromsku zgradu? Kad cemo to da docekamo?
Muka mi je od onog parkinga k'o na buvljaku.

Da se razumemo, mene su divlji taksisti spopadali i perusali kad mi se nije dalo da cekam red za taxi i u New Yorku i u Chicagu i na mnogo drugih mesta.
I, ne tupite, aerodrom je sasvim pristojan.
(for the record, 12. februar 2014 16:18)

Pazi da nece. Amerika je sredjena drzava, tamo NE POSTOJE divlji taksisti. Sto se aerodroma tice, kada uvedu redovnu liniju za SAD, tek ce onda promet skociti jer ce Beograd postati cvoriste ex-SFRJ plus Madjarska, Bugarska i Rumunija. Verovatno ce biti dodatnih letova nacionalnih ili privatnih kompanija tih drzava zbog putnika koji iz BG-a lete preko. E tek onda mozemo da pricamo o necemu.

aerodrom je sasvim dobar. naravno moze bolje ali za ovaj broj putnika je aerodrom pristojan. delovi su renovirani i ulepsani sto ipak pokazuje da se nesto radi. jedina moja primedba je ljubaznost osoblja koja nije uvek na nivou. time mislim pre svega na neke kafice. isto tako u januaru se desio totalni kolaps jer je broj otvorenih saltera bio nedovoljan. To je bio propust. Kao sto je receno ranije. vise se isplati modernizovati prugu do juga nego graditi polupuste aerodrome. ko hoce da leti ode vozom do beograda za oko sat i po vremena i uhvati avion umesto da se siri aerodrom koji mozda nije najrentabilniji.

Tacno je da je Aerodrom Nikola Tesla jedan od najbrze rastucih aerodroma u Beogradu. Samim tim nisu mi jasni svi ti negativni komentari od dezurnih sveznalica, koji pretpostavljam, ni toalet papir ne bi bili u stanju da izaberu, ali zato na sve imaju podrugljiv komentar. Jedino opasnije od neznanja je lazan privid znanja....

Anyway, problem sa Aerodromom je sto je njegovo poslovanje izuzetno neefikasno, pa samim tim iako je jedna od retkih kompanija u Srbiji koja generise pristojne profite (u apsolutnoj vrednosti), neuspeva da ostavari ni 30% potencijalne profitabilnosti (cak i kada se odbiju otpisi potrazivanja Jata - a zbog loseg menadzmenta). Pogotovu ako se uzme u obzir da ne placa koncesije drzavi... U svakom slucaju, sve se da lako baciti na papir, uporediti, sracunati i dokazati :). Neverovatan potencijal za restruktuiranje

Pisu ljudi komentare koji su avione samo na nebu videli.Koliko samo saobracajnih inezenjera za avio saobracaj. Sve sami strucnjaci.Aerodrom NT svake godine dobija svetski izgled.Treba jos nesto popraviti. Povecati broj kafea, restorana.Uvesti rigoroznu kontrolu u WC-ima gde ne sme da se pusi. Na vecini evropskih aerodroma ni isperd pristanisne zgrade ne sme da se pusi.Deo BG voza dok ne bude metroa produziti do Aerodroma.Nema kopanja sve ravno ko tepsija. Napraviti zatvorene garaze povezane sa pristanisnom zgradom

Treba vam na aerodromu POSTA! Kod nas su najmanje postarine, a postanske sluge relativno jeftine. Uvek neko hoce da posalje pismo ili slicno bas pred odlazak iz neke zemlje.. jer su zaboravili tokom boravka, ovo, ono.. Isto oni putnici koji imaju overweight, fino stave paket u postu pred let PLATE NASOJ POSTI a ne avio kompaniji kojom lete I njima stigne paket a nama parice... POSTA. Takodje ako su turisti u Beogradu pa nece da kupe nesto jer se brinu da li ce da im stane u prtljag ili da li ce prtljag biti pretezak, fino im kazete ima POSTA na aerodromu u slucaju da ne moze da stane I sl. Fino u Srbiji se potrose novci na kupovinu, posta lepo zaradi I posalje paket, jeftino osiguranje za paket se plati i mirna Bosna sto bi se reklo. I eto prica za Quest means business

Odlično beograđani, ali Srbija nije samo Beograd. Dajte malo i Nišlijama da polete. Nije mi jasna ni ova Air Srbija koja je brže bolje otvorila let do republike Šumske a svoju zemlju zanemaruje i ignoriše Niš... Niđe log'ke BA....

Samo da vas pitam - je l vam to potpuno isto kao i rezultati Srbijagasa, Galenike, Agrobanke? Ili je mozda ipak bolje?

Erodrom Beg je ostvario porast samo zahvaljujuci velikom broju otkazanih letova prosle godine u januaru... Preko 20%, dakle realan rast je nesto oko 10%

Lideri u regionu. Kada ovo pročitah, prvo sam pomislio da je 2011. i da je Mirko Cvetković glavna tetkica u Vladi a onda pogledam na kalendar pa se setim da je era PPV-a i da nam i on servira iste priče k'o i za Tetkicinog vakta a mi samo da gutamo i da tražimo još....

Nemojte govoriti koliko ste uspešni sada nego koliko ste godina zaostajali za svima.

ko je chitao orvela zna za ministarstvo obilja

Da se razumemo, mene su divlji taksisti spopadali i perusali kad mi se nije dalo da cekam red za taxi i u New Yorku i u Chicagu i na mnogo drugih mesta.
I, ne tupite, aerodrom je sasvim pristojan.

Dobra vest je da raste broj putnika. ALI
I pored tolikog investiranja aerodrom i dalje izgleda bedno. Verovatno je dobar deo tog novca zavrsio u privatnim djepovima
Mislim da se kradja moze zaustaviti jedino prepustanje vodjena ozbiljnoj privatnoj kompaniji koja ce i napraviti dobar i lep aerodrom

Neko spomenu da bi resenje za Nislijebi ostale bilo da se omoguci normalna pruga do Bg aerodroma. Apsolutno se slazem. Nazalost, i izgradnja pruge kroz sremsku ravnicu je za ovu nasu zemlju poduhvat ravan kosmodromu.

Sto se tice ove teme, neosporno je da je BEG aerodrom doziveo napredak i da se trude da koliko toliko ulepsaju enterijer aerodroma. Medjutim objava ovakovog naslova mi vredja inteligenciju iz prostog razloga sto putujem jako puno i mogu slobodno da kazem da nam je aerodrom slabog kalibra naspram drugih. Bez obzira na sve, trud treba pohvaliti. Nezadovoljstvo sa platom apsolutno mogu da razumem, ali to ne sme da bude razlog neljubaznosti prema korisnicima usluga. Drzim palceve, za sto bolji napredak. Medjutim, mislim da prodavnice luksuznih robe su totalno nebitne na aerodromima, (nikad nisam cuo da neko kupuje luxuznu robu kad putuje, osim cigara i eventualno pica), kod nas apsolutno fali neki globalni fast food, zatim kafica i restorana sa bastom, izvidnica na krovu gde se moze gledati sletanje i poletanje aviona za one koji ne putuju vec cekaju nekog i ispracaju. Da se rese divljih taxista, jer je situacija sa njima alarmantna, da gsp-ovi autobusi koji se voze od aerodroma do grada i nazad budu normalni turisticki, a ne oni zglobni sto se raspadaju i tresti im motor. Ili nije mi jasno, zasto vozovi za BG koji dolazi iz pravca Budimpeste ili Zagreba, nemaju stanicu na aerodromu pre dolaska na glavnu zeleznicku, ako vec nemamo metro jeli?! Totalni propust! Mogao bih jos da nabrajam ali ovo su najbitniji faktori koji nam nedostaju ili su losi. Ali se iskreno nadam da ce sve biti bolji i bolji u pruzanju usluga.

A to niste mogli sami?

Prvo treba razlikovati Beogradski aerodrom od ostalih Srbiji.Beogradski je glavni medjunarodni aerodrom u Srbiji, dok niški nije. Ali niški može da posluži za druge stvari posebno oko robnog transporta itd a i da bi odvlačili koliko toliko Bugarima, Crnogorcima i Makedoncima kad god je kod njih loše vreme ili nešto neka se koristi niški da pokrije.
Neko je pitao šta će novosadjanima aerodrom, pa vi ne živite ovde u NS pa ne znate, kako je Madjarska godinama a i danas je najveća destinacija za low cost kompanije, konkretno Budimpešta naši su ljudi naučili iz Vojvodine mahom ići na njihov aerodrom, to znate i sami mnogo vas je preko Budimpešte otišlo u Kanadu itd... posebno je zabrinjavajuće što su ljudi krenuli i prema Osječkom aerodromu koji nema nikakve linije ali imao je te dve izuzetno bitne za Srbe, Dizeldorf i posebno bitni Frakfurt i Štutgart, tako da ako bi napravili jedan malecni aerodrom ne bismo nikako pravili konkurenciju našem glavno aerodromu u Beogradu a odvukli bismo naše putnike od ideje da idu više u Budimpeštu i Osijek, to su i ovi naši naglasili i uz to posebno za poljoprivrednu Vojvodinu važan robni avio saobraćaj. Dakle da ne preterujemo na Čeneju niče jedan maleni aerodrom samo za te stvari. Što se tiče naše prestonice Beograd će svakako dobiti još jedan civilni aerodrom i to je sigurno, najavili su davno i već na Batajnici uradili toranj i sl. Beograd jeste gl grad ali i ostali imaju potrebe recimo Morava zbog cargo saobraćaja. To su isto voćarski kr.

Kada bi ste umesto tih kabina napravili kafić za pušače, stvarno bi bilo " kao niko u Evropi"

@Lob
Nisam od onih što se lože na "liderisanje" ali pretpostavljam da se u ovom slučaju misli na rast prometa...
Svako dobro!

Pa ako je ovo stvarno ovako onda je za pohvalu... samo da nije preuvelicano zbog izbora

Lepa vest ali je naslov preterano tendenciozan. Podseća me na naš najveći privredni rast u Evropi. Takav je i aerodrom u poređenju sa ostalim evropskim.

hahah, koje lazi...

btw poslednji pasus je napisan jekavicom (daleko od toga da mi smeta!) a Radosavljevic ne prica jekavicom (pogledaj bilo koji klip na yt)...

Hrvatska je turistička zemlja pa poređenje broja aerodroma u Srbiji i Hrvatskoj nije merodavno.

Radosavljevic je inace profesor aviokosmotehnike na Masinskom fakultetu u Beogradu i nije nikakav stranacki funkcioner, sto ste valjda i primetili po tome sto ne daje nikakve izjave, ne bavi se sportskim klubovima, pa cak nema ni svalerku pevaljku...

Bravo od srca.Ja veoma cesto poslovno putujem poslednjih godina.Svakog meseca se vidi napredak u radu aerodroma.Novi sadrzaji,veci komfor za putnike,veci prostor...Mislim da sadasnje rukovodstvo treba pohvaliti i dati im prilike bez obzira na politicku pripadnost da rade dalje u interesu ove napacene Srbije.Gospodo samo nastavite tako,nas aeredrom je ponos nase zemlje i sve vise lici na najvece svetske aerodrome.

Svaka cast, BG je i u Yu bio centar regije.
Bolje imati jedan dobar aerodrom nego 10 malih, ako nista drugo jeftinije je odrzavanje i logistika.

Niko,niko kao jat

Tek februar a ovakav optimista!? Ustvari, direktor je dobio nalog od Mićan Slaviše Mićanovića da napise ovakvu vest.
Naprednjacka deponija informisanja uveliko radi jer je izborna kampanja u toku a rejting nesme da padne ni po koju cenu, makar vest bila besmislena kao ova.

rast sa 19 na 28 putnika, stvarno nedostizno kad se izrazi u procentima...

pa to i nije tako teško, s obzirom na nisku početnu brojku...

(BG, 12. februar 2014 14:43)
Gospodine, ovo je 21 vek, vreme interneta, pogledajte koliko letova dnevno imaju nabrojani aerodromi od oktobra do maja. Danas je sve jasno, ako se iskljuce letovi za i iz Zagreba, svi ostali aerodromi imaju ukupno cetiri medjunarodna leta. I u sred sezone verovatno imate vise od Beograda. Zahvaljujuci niskobudzetnim kompanijama. Sa njima dolecu vasi bogati turisti. Gde ste sto se tice turizma govori i informacija da grad Sochi ima preko 4 miliona turista godisnje. Pri tome vi imate minimum 10x duzu obalu. O Anapi necu ni da pisem, ona je vec sada sa svojih 30-ak kilometara vama rame uz rame.

bilo bi lepo da malo renoviraju piste i da se ulozi u tehniku i vozila a ne samo da se hvali zaradom.Jer kada sletis u Beogradu prvi utisak ti ostavlja trava koja nice iz pista i traktori koji kruze aerodromom.Mogu da zamislim sta pomisle stranci kada slete u nas glavni grad.

Ovo je odlična vest, i drago mi je što napredujemo... Nadam se da ćemo uskoro uspeti da dostignemo Budimpeštu iako će to biti jako jako teško. Porediti nas I Hrvatsku je malo bzv, jer svi aerodromi u Hrvatskoj sem Zagrebačkog rade najviše 3 meseca u toku godine posle toga su u rangu Niškog, njima je leti sezona i tad je najveći broj stranih gostiju. Ja se nadam da će ovaj broj putnika biti daleko veće kad narod bude imao više novca i kad će mnogi moći sebi da priušte turistički odlazak na neke evropske i svetske destinacije...

Darko,

Uspesnost aerodroma se meri po jedinici leta. Sigurno da nije istoLondon Frankfurt gde u svakoj sekundi na displeju trepce po 15-20 aviona koji odlaze i isto toliko koji dolaze.Uspesnost se meri i sa brojem letova i brojem putnika u okviru tih letova.

Obzirom da srbija nema unutrasnji saobracaj potrebno je napraviti sadrzaj na aerodromu.Veci broj restorana,kafea,radnji.Umesto otvorenog parkinga napraviti zatvoreni parking

a Niski aerodrom : saobracaj u februaru 2.2.14 privatni let iz Soluna. Bar 1 nedeljno iz Nisa za Frankfurt I London. Jest da nema bas veze sa temom ali svakom svoja muka najveca

pa boro sine, naj se pise zajedno s recju koja sledi (Superlativ)

@beogradjanin Malta ima 450.000 stanovnika i desetine hiljada stranaca shto rezidenata shto turista. povrsina je 400 metara kvadratnih. pozdrav odavde.

Procitao sam naslov, sad cu da komentarisem!

Super su ti procenti, stvarno impresivno.

A koliki su veci novi troskovi i prihodi?

Vučiću svaka čast za ovakav uspeh aerodroma Beograd

Idu izbori, al’ se filuje...

Šta li će na ovo reći aerodromi u Frankfurtu ili u Amsterdamu, gde avioni sleću u intervalima do 5 minuta? Bolje je i ćutati, nego progovoriti i time odagnati svaku sumnju da si i kolika si budala.

Koja glupost, Hrvatska ima 5 aktivnih aerodroma, a Srbija samo jedan, tako da je glupo uporedjivati ta dva aerodroma. Ja sam sa juga Srbije, ljudi iz ovog dela uglavnom lete sa Skopskog aerodroma, jer je blizi, ali i jevtiniji.

pusacka kabina, tu rec sam trazio

jA letim prvim jutarnjim letovima i izludjuje me sto nemam gde da popijem kafu ili pojedem nesto. prva tri leta puta bar 150-200 putnika i pratilaca. svako po bar kaficu ili sendvic puta 30 dana pa vi vidite. i to samo za sat vremena. aerodrom ne une da uzme pare.

(novi komentator, 12. februar 2014 16:41)
I Vi pazljivje citajte pa komentarisite moj tekst. Napisao sam DANAS, to znaci danas cetiri medjunarodna leta po podacima vasih aerodroma.

mnogo malicioznih komentara se moze procitati pogotovo oko toga kako nam je to jedini medjunarodni aerodrom. Gospodo zaboravili ste 2005 godine Tivat, Podgorica, Pristina su bili 'nasi' tako da smo bili relativno mala zemlja sa 4 medjunarodna aerodroma. to sto se zemlja vise puta raspala u medjuvremenu to je druga stvar.

(Tom, 12. februar 2014 16:20)
A mozda je bolje da pazljivije procitate sta je napisao a posle da procitate sta ste Vi napisali.

ako je mogao da se poboljsa privredni rast u Thai airwaysu u siromasnoj zemlji onda to je moguce i kod nas !

Mani procente,daj brojke.Ili ti u prevodu,otprilike,nas aerodrom ima putnika na mesecnom nivou malo manje nego frankfurtski na dnevnom.

Uloženo je 32 miliona evra pod Rašetom da bi oni opet rekonstruisao aerodrom umesto da vraćaju uložene pare u budžet. Aerodrom među najgorim u Evropi, pa se ide vozom ili nečim za Budimpeštu.
Tu mahom idu očajni radnici za Soči i slični.

Bravo! Radujem se svakoj pozitivnoj vesti iz Srbije.

Ni jedna zemlja u europi nema samo jedan međunarodni aerodrom!

Statistika je naj bolji pokazatelj uspeha aerodroma NT. Svaka čast.Ali dežurni mrzitelji i pljuvaci moraju da istresu svoju dnevnu dozu sopstvene inferiornosti po svemu što je naše. Koja samo moroncina može da poredi neki od naj većih svetskih aerodroma i nas aerodrom?! Sve naj bolje aerodromu NT, samo napred!

Eno Nemci rešili zbog ovoga da zatvore aerodrome u Frankfurtu i Minhenu.

Odlično beograđani, ali Srbija nije samo Beograd. Dajte malo i Nišlijama da polete. Nije mi jasna ni ova Air Srbija koja je brže bolje otvorila let do republike Šumske a svoju zemlju zanemaruje i ignoriše Niš... Niđe log'ke BA....

Kada 7.5 miliona stanovnika gravitira ka samo jednom aerodromu u zemlji, nije ni čudno da isti obara sve rekorde.

Skoro sam se vratio iz Londona , po sletanju na NT imao sam utisak da sam dosao u kameno doba .

zasto se uporno hvalite kako sml bolji od zagreba, pa u hrvatskoj postoje jos medjunarodni aerodromi u dubrovniku,osijeku,krku,splitu

kakva glupost-tvrditi koji je aredrom najprometniji samo na osnovu suvog broja putnika na njemu -treba gledati koliko ljudi gravitira tom aerodromu i koliko on obslužuje- Ubedljivo je najprometniji areodrom je PRIŠTINA koja ima preko milion ipo putnika godišnje na 1 700 0000 stanovnika i Arodromi Crne Gore sa preko milion i stohiljdada putnika godišnje na 600.000 stanovnika-a Beograd nešto preko dva ipo milinoa na 7 300 000 stnaovnika - sada je sve jasno -samo nešto mažu ....

Nisam ni sumnjao, jer su izborne godine uvek rekordne godine u svemu. A najvise verujem izjavama partijski postavljenih direktora, poput ovog Radosavljevica, koji je pre nego sto je poceo njime da direktoruje aerodrom vidjao samo kada je isao na letovanje.

Ne putujte sa zenama ili devojkama kao ja pre nekoliko dana, zene nije htela da izadje iz Victoria's Secret...ko bi rekao da ces se i to cudo ikad otvoriti kod nas??? Svaka cast

Put ka boljitku Aerodroma je poplocao Bojan Kristo. Kazu ljudi 'nije problem da direktori javnih preduzeca imaju velike plate ako rade dobro' a tada se desilo da je direktor koji je radio dobro smenjen zbog visoke plate iako je on cak imao i manju platu od nekih direktora gubitasa. Sve to se desilo jer su ga izvukli kao argument u ratu protiv G17 jer je tada G17 sprecavao kradju NISa od strane Rusa.

CG ima na 600 hiljada stanovnika i na 13.000 km povrsine dva medjunarodna aerodroma, sa ukupno 1.3 miliona putnika. Samo Cilipe godisnje koristi 2 miliona putnika. Zajedno sa Omisajem, Plesom, Osijekom, Pulom, Splitom Hrvati zajedno imaju preko pet miliona putnika na 4 miliona stanovnika i na 50.000 km povrsine. Sta je, onda, 3 miliona za zemlju od 8 miliona ljudi i povrsinom od 80.000 km. Nema grada u CG, SLO i HR koji je udaljeniji od aerodroma 150 km. Novopazarci i Prijepoljci ce prije autom stici do Njemacke nego avionom sa aerodromskim cekanjima.

He, he, kad bi Hrvati zatvorili svoje aerodrome u Puli, Rijeci, Splitu, Dubrovniku, Zadru, Bracu i ostavili kao mi samo jedan aerodrom u zemlji, tada bi Zagreb imao putnika kao Ljubljana, Beograd i Sarajevo zajedno :)

Vama novinarima bi bilo bolje da ispitate da li je tačno ovo što se priča da je aerodrom dat Etihadu kao poklon, odnosno džabe kao zahvalnost što su preuzeli raspali Jat ?

Kakav naslov. Pa aerodrom u Zadru je godinu zavrsio sa skoro +30% putnika pa nisam cuo provale tipa "Niko kao zracna luka Zadar" a nije da ne pratim vijesti te tematike.

Pa jesmo li dolaskom radikala na vlast postali sampioni i lideri u regionu, ama bas u svemu ili nismo.
Eto ne treba nam ni EU, niko, kao Slovencima, Hrvatima i Bugarima.
Sta cemo se mi jos gluposti naslusati do 16. marta !

Prosle godine smo imali jednog putnika, a ove - dva... I to je povecanje od 100%, dakle najbolje na Svetu!!!

(Sramota je obmanjivati ljude koji nikada nigde nisu putovali).

Svaka cast, BG je i u Yu bio centar regije.
Bolje imati jedan dobar aerodrom nego 10 malih, ako nista drugo jeftinije je odrzavanje i logistika.

Ovo je odlična vest, i drago mi je što napredujemo... Nadam se da ćemo uskoro uspeti da dostignemo Budimpeštu iako će to biti jako jako teško. Porediti nas I Hrvatsku je malo bzv, jer svi aerodromi u Hrvatskoj sem Zagrebačkog rade najviše 3 meseca u toku godine posle toga su u rangu Niškog, njima je leti sezona i tad je najveći broj stranih gostiju. Ja se nadam da će ovaj broj putnika biti daleko veće kad narod bude imao više novca i kad će mnogi moći sebi da priušte turistički odlazak na neke evropske i svetske destinacije...

Srbija ipak mnogo zaostaje u svemu,pa I po broju putnika na aerodromima.Ove godine beogradski aerodrome sigurno ulazi na listu od prvih 100 najprometnijih u Evropi,mozda bude cak I medju prvih 90.U svakom slucaju idemo napred.

ko je imao u dzepu 100 dinara a sada 1000 ostvario je rast od 1000% al` ce sve jedno da crkne gladan!nemojte nas vise drzati za budale.kao da niko nije video ni jedan evropski aerodrom.

Srbija je jednia zemlja u Evropi gde funkcionise samo jedan aerodrom pa je i logicno da bude visok protok putnika i robe... zaste se ne osposobe aerodrumi u Nisu, Cenej kod Novog Sada i drugi?

Шта је вама људи?!Аеродром заиста има понајвећи раст у Европи последњих година.Они заиста константно последњих година сређују аеродром из редовних средстава.То не иде динамиком којом бисмо сви желели али бар имају јасан и логичан план развоја а тренутно се изводе радови на Ц платформи.То што Аеродром у Нишу скоро да не ради није кривица БЕГ-а. А Јануар 2014 јесте био рекордан и тако ће бити до краја године због огромног повећања линија,броја авио-операција као и транзитних путника.На крају ове године аеродром ће можда имати и 4.5 милиона путника што је пре два пута више од онога што је имао пре само 6 година.Због сталног пораста путника то нам је уз Телеком једино профитабилно државно предузеће. Етихаду ова криминална влада хоће да преда БЕГ на концесију али је то синдикат радника одбио.

ПС: Имамо још један прометан аеродром у Приштини са 1.5 мил. путника.

Ni jedna zemlja u europi nema samo jedan međunarodni aerodrom!
(ivan, 12. februar 2014 10:48)

1. Albanija, Malta, Moldavija, Luksemburg imaju po 1 medjunarodni aerodrom.
2. Kaže se Evropa.
3. Piše se nijedan.
4. Slažem se da je sramota da Srbija ima 2 medjunarodna aerodroma od kojih se 1 ne koristi s' obzirom na to da sve gore navedene zemlje imaju najmanje 5 puta manji broj stanovnika i isto toliko manju teritoriju a Srbija koja ima 7 miliona stanovnika ima u upotrebi isti broj aerodroma kao i Malta koja nema više od 50.000 stanovnika.

Radosavljevic je inace profesor aviokosmotehnike na Masinskom fakultetu u Beogradu i nije nikakav stranacki funkcioner, sto ste valjda i primetili po tome sto ne daje nikakve izjave, ne bavi se sportskim klubovima, pa cak nema ni svalerku pevaljku...

U ovakav naslov će da poveruje i da mu se divi samo 95% SNS-SPS glasača koji u životu nisu mrdnuli dalje od Ivanjice-Beograda.

A prekjuče sam bio na Aerodromu i ne primetih da "ječi" od rekonstrukcija.

(BG, 12. februar 2014 14:43)
Gospodine, ovo je 21 vek, vreme interneta, pogledajte koliko letova dnevno imaju nabrojani aerodromi od oktobra do maja. Danas je sve jasno, ako se iskljuce letovi za i iz Zagreba, svi ostali aerodromi imaju ukupno cetiri medjunarodna leta. I u sred sezone verovatno imate vise od Beograda. Zahvaljujuci niskobudzetnim kompanijama. Sa njima dolecu vasi bogati turisti. Gde ste sto se tice turizma govori i informacija da grad Sochi ima preko 4 miliona turista godisnje. Pri tome vi imate minimum 10x duzu obalu. O Anapi necu ni da pisem, ona je vec sada sa svojih 30-ak kilometara vama rame uz rame.

Aerodrom nam je vise nego smesan,po velicini,a i po svemu ostalom,narocitovpo kolicini putnika.Na Istambulskom,aerodromu jutros u 3 sata bilo jr vise putnika,negovsto nas primi za gotovo mesec dana...

Vučiću svaka čast za ovakav uspeh aerodroma Beograd

rast sa 19 na 28 putnika, stvarno nedostizno kad se izrazi u procentima...

Prosle godine sam kupuo par patika, ove godine cu moci kupiti jos jedan par i samo levu patiku od drugog para. Nije lose, imam 50% vise nego prosle godine...

Da se razumemo, mene su divlji taksisti spopadali i perusali kad mi se nije dalo da cekam red za taxi i u New Yorku i u Chicagu i na mnogo drugih mesta.
I, ne tupite, aerodrom je sasvim pristojan.

Niste objavili koliki je rast na drugim aerodromima i na domacim letovima?

Mi kada se hvalimo ne sitnicarimo,hvalimo se do daske! Cuj,niko u Evropi kao beogradski aerodrom!? Oladite bre malo,smesni ste,a nije ni tacno!

Aerodrom u Surcinu je najveci , najlepsi , najgrandiozniji i najprometniji na svetu .

Ako ikada otvore bilo koji aerodrom u Srbiji, taj ce imati prvog dana svog rada, 95 posto veci rast putnika nego bilo koli aerodrom u evropi.
Zato sto ce od nula putnika "skociti" na nekoliko

A beogradski aerodrom belezi pad broja putnika za neverovatnih 60 odsto u vecernjim casovima, Sto je veci pad broja putnika nego na bilo kom aerodromu u svetu koji radi non stop, ukljucujuci aerodrome u Londonu, Parizu Njujorku, koji nemaju pad putnika.

Niko nije bio tako loš kao naš aerodrom da bi ostvario takav rast prometa. Statistika je tačan zbir netačnih informacija. Ako je neki aerodrom 50 godina imao oko 1000 letova a beogradski aerodrom imao 50 godina 300 pa skočio na 600 letova, jedino je tačno da je beogradski aerodrom duplo bolji OD SAMOG SEBE, a NE ZNAČI da je bolji od onog koji konstantno ima 1000 letova. Mnogo nas ponižavate ovakvim naslovima!

He, he, kad bi Hrvati zatvorili svoje aerodrome u Puli, Rijeci, Splitu, Dubrovniku, Zadru, Bracu i ostavili kao mi samo jedan aerodrom u zemlji, tada bi Zagreb imao putnika kao Ljubljana, Beograd i Sarajevo zajedno :)
(BG, 12. februar 2014 14:43)

He, he, he - ali ne! Ako razmisliš, biće ti jasno da turisti koji idu na Jadransko more ne bi bili zainteresovani da se iskrcaju u Zagrebu. Plaža daleko...

U kom delu je otvorena prodavnica Victoria Secret ?

Meni porast broja putnika od 29% zaista deluje izuzetno, bez obzira što je to jedini ozbiljan aerodrom u zemlji. Svaki ciga svog konja hvali ali ipak nije istina da nam je aerodrom najgori, čak mi se čini da svaki put primetim neki novitet. Naravno da to može da bude i bolje. Čudno, svi komentari su ili crno ili belo.

Kada bi ste umesto tih kabina napravili kafić za pušače, stvarno bi bilo " kao niko u Evropi"

Шта је вама људи?!Аеродром заиста има понајвећи раст у Европи последњих година.Они заиста константно последњих година сређују аеродром из редовних средстава.То не иде динамиком којом бисмо сви желели али бар имају јасан и логичан план развоја а тренутно се изводе радови на Ц платформи.То што Аеродром у Нишу скоро да не ради није кривица БЕГ-а. А Јануар 2014 јесте био рекордан и тако ће бити до краја године због огромног повећања линија,броја авио-операција као и транзитних путника.На крају ове године аеродром ће можда имати и 4.5 милиона путника што је пре два пута више од онога што је имао пре само 6 година.Због сталног пораста путника то нам је уз Телеком једино профитабилно државно предузеће. Етихаду ова криминална влада хоће да преда БЕГ на концесију али је то синдикат радника одбио.

ПС: Имамо још један прометан аеродром у Приштини са 1.5 мил. путника.
(инг.арх., 12. februar 2014 12:36)

p.s. Iz prve ruke, kao neko ko je bio ukljucen u pokusaje ozivljavanja aerodroma u Nisu, mogu da Vam kazem da su opstrukcije iz BG-a bile krajnje nekorektne. Jednostavno, mozete da se dogovorite sa bilo kojim low-costerom, kad treba da se dobije dozvola iz BG, ne moze. Naravno, low-coster moze u BG, ali mu je Nis bio idealan (kao sto i vecina low-costera gleda da koristi jeftinije aerodrome).

p.p.s. Zamislite tek porast kad bi uspeli da ugasite i Pristinu ;)

@ nista bitno

Japan Air Lines, Korean Air, Lufthansa, Austrian, British Airways, EL AL (Israel), Aer Lingus (Irska), Iberia (Spanija), SAS (Skandinavija), Aeroflot, Transaero, S7 (Rusija), THY (Turska), Brussels Airlines, Luxair, Estonian, LOT (Poljska), CSA (Ceska), KLM (Holandija), Qatar Airways ... su sve LEGACY CARRIERS, dakle "standardne, klasicne, ne-lo-kost kompanije koje lete za Hrvatsku.

Od svih gore navedenih jedino Koreanair, ELAL, KLM i Qatar ne lete za "obalne" aerodrome.

Uz gore navedene, barem jos tridesetak stranih kompanija, sto carter, sto Low-cost, leti za HR.

Nije tacno da postoje samo 4 medjunarodne linije sa obale u zimskom redu letenja; samo Germanwings iz Splita ima 3 leta, kao i Croatia iz Spluta i Dubrovnika, plus celogodsnji British Airways iz Dubrovnika. Govorim o REDOVNIM linijama. Plus jos bar desetak u charteru.

Uz to, HR uz Croatiju ima jos jednu aviokompaniju Trade Air, do nedavno su leteli i #Dubrovnik Airline" i "Air Adriatic", a u postupku otvaranja su "Libertas Air" i "Dalmatian" (vrlo ozbiljni projekti).

Niko ne porice bolje rezultate aerodroma Beograd, i niko ne osporava da je Beograd najveci i najprometniji aerodrom u ex-YU, ali budite ljubazni i ne iznosite neistine o Hrvatskom avio-saobracaju !

Hvala i pozdrav iz Hrvatske od bivseg "Jatovca" !

Da se razumemo, mene su divlji taksisti spopadali i perusali kad mi se nije dalo da cekam red za taxi i u New Yorku i u Chicagu i na mnogo drugih mesta.
I, ne tupite, aerodrom je sasvim pristojan.
(for the record, 12. februar 2014 16:18)

Pazi da nece. Amerika je sredjena drzava, tamo NE POSTOJE divlji taksisti. Sto se aerodroma tice, kada uvedu redovnu liniju za SAD, tek ce onda promet skociti jer ce Beograd postati cvoriste ex-SFRJ plus Madjarska, Bugarska i Rumunija. Verovatno ce biti dodatnih letova nacionalnih ili privatnih kompanija tih drzava zbog putnika koji iz BG-a lete preko. E tek onda mozemo da pricamo o necemu.

da, dobro ste čuli, deset hiljada milijardi putnika u 2014.

Cilj ulaska ETIHADA u Air Srbiju je zapravo kupovina aerodroma NT

Alo komentatori sta vam sad nije po volji? Jel bi se radovali da je objavljeno da je pao promet? Sto nas poredite sa drugim drzavama, on nas poredi sa aerodromima slicnim Tesli po funkciji i geografskom polozaju (nisu blizu mora, i nisu strogo turisticki)

Poenta je da svi aerdoromi u regionu imaju smanjenje broja putnika, a Tesla ima rast i to dosta veliki procentualno. Pretpostavljam da to nije zbog neke zasluge aerodroma vec zbog Er Srbije koja opsluzuje vise putnika, ali je svakako dobra vest... Ili je sns slao botove da lete do banjaluke i nazad i lazno dizu rejting? :D

Dobra vest je da raste broj putnika. ALI
I pored tolikog investiranja aerodrom i dalje izgleda bedno. Verovatno je dobar deo tog novca zavrsio u privatnim djepovima
Mislim da se kradja moze zaustaviti jedino prepustanje vodjena ozbiljnoj privatnoj kompaniji koja ce i napraviti dobar i lep aerodrom

@nista bitno
G. BG je u pravu. Svi Hrvatski aerodromi su u 2013 imali 6,4 mil. putnika. Beogradski, ljubljanski i sarajevski zejedno manje od 5,5 mil. Drago mi je da beogradski aerodrom raste, ali treba reci da je to i zbog toga sto je defakto jedini u zemlji.

Bravo od srca.Ja veoma cesto poslovno putujem poslednjih godina.Svakog meseca se vidi napredak u radu aerodroma.Novi sadrzaji,veci komfor za putnike,veci prostor...Mislim da sadasnje rukovodstvo treba pohvaliti i dati im prilike bez obzira na politicku pripadnost da rade dalje u interesu ove napacene Srbije.Gospodo samo nastavite tako,nas aeredrom je ponos nase zemlje i sve vise lici na najvece svetske aerodrome.

Jeste. A za radnike kasni plata, uplacuje se umanjena itd.. Preko 1000 ljudi radi preko omladinskih zadruga godinama. Ovaj sto je sreo drsku devojku nek je sledeci put pita zasto joj je plata 30.000 za smene od 03-15, bez bolovanja i godisnjeg, i zasto je omladinac 6 godina, dok se sekretarice primaju u stalni radni odnos od prvog dana za platu duplo vecu od njene. Inace, svi restorani su u rukama privatnika kao i freeshop. Aerodrom ne moze da utice na njihovo poslovanje, sano im izdaje prostor. Inace pocetkom marta, ide u ruke arapima.

Jedne godine prodas jedan par cipela, a druge tri para i imas povecanje prometa 200%. I bolji si od onog koji jedne godine proda 100 pari, a sledece 150 pa mu je promet povecan samo 50%.

Pa dobro mora se priznati da je stanje od prije 15 godina kada sam dolazio u Beograd drugčije nego danas u mnogome nebo i zemlja i sam Beograd je danas uredjen grad. Zrakoplovna luka u Beogradu dobila je od 2010. do danas više nagrada i to nije uopće osporivo. Imate bolju i avio tvrtku danas vjerojatno najbolju u regiji, mislim da će kroz par godina Pleso biti veći i ljepši ali ne znam tocno da li ce imat i veći broj putnika ipak je Beograd veći grad i u centru je u zemljopisnom smislu.

@relativni

Ne znam kako mozes da poredis Beograd i Budimpestu, jer je jedno carski grad sa oko 400 godina tradicije i oko 250 godina turizma (trenutno u top7 turistickih destinacija u Evropi), a drugo je nazovi grad koji je do pre 80 godina bio turska pecabala sa smesnim udzericama i nije ni u top 30 destinacija u Evropi.
I samo oko brojki koje si naveo. Tacan broj stanovnika Bg i Budimpeste su
3,5 miliona ima Budimpesta
1,8 miliona ima Beograd
Otprilike je isti odnos stanovnika i putnika. Ovo sto si ti naveo je urbano, gradsko jezgro.

Cmok

Erodrom Beg je ostvario porast samo zahvaljujuci velikom broju otkazanih letova prosle godine u januaru... Preko 20%, dakle realan rast je nesto oko 10%

Samo poređenja radi (da se ne bi merili samo sa malim regionalnim gradovima):
Budimpešta (grad sa oko 1.7 miliona stanovnika) prošle godine je imala 8.5 miliona putnika, i to nakon bankrota državne avio kompanije.
Beograd (sa 1.2 miliona stanovnika) prošle - rekordne - godine 3,5 miliona putnika.

Sve je relativno.

Elem na listi najprometnijih aerodroma 2013. u Evropi koja počinje sa Hitrou aerodromom u Londonu i njegovih 72.332.160 putnika pa sve do 100. mesta i aerodroma u Krakovu sa 3.647.616 putnika jednostavno nema Beograda...
Palma, olimpijada, cveće cveta i ostale gluposti.
Za koji dan eto ih rudnici zlata, naftna polja itd...

'Niko u Evropi kao BG' ima onaj praistoriski semafor za prikaz letova....:)
Ostali gubitasi imaju plazma ekrane...!

Najzalosnije je sto u ovoj drzavi zive oni koji veruju u gornji naslov .

Nemojte govoriti koliko ste uspešni sada nego koliko ste godina zaostajali za svima.

@mojito
A za koga da osposobe Čenej? Za Novi Sad koji je na 80 km od Beograda, a od Aerodroma Nikola Tesla i manje. Najbolje da svako selo ima aerodrom.
Što se Niša tiče tu su već neke aviokompanije pokušavale, ali mrka kapa. Jednostavno nema putnika! Za rentabilnu liniju potrebno je da na svakom letu bude popunjenost aviona više od 60-70%. Jel stvarno neko misli da ne bi otvorio liniju za Niš da ima dovoljno putnika? Da se odrekne zarade? Ma daj. A ona linija što drži Montenegro Airlines (ne znam d ali i dalje postoji ta veza) je totalno nerentabilna i više od polovine mesta u avionu plaćao je grad Niš (bez obzira da li putuje neko ili ne)
Narod jednostavno nema para. To je fakat. Manji razlog je i činjenica da Srbi nisu sklonu putovanju avionom. Znam bre gomilu ljudi koji imaju para i ne pada im napamet uopšte da razmotre letenje avionom. Kao fora boje se, pa busom ili kolima može da se prenese više stvari, te ovo te ono... uglavnom gomila gluposti i predrasuda.
Ja bih jako voleo da aerodrom u Nišu proradi kako treba, ali avaj... Air Serbia je sad drugačija priča od bivšeg JAT-a. Arapi sigurno neće tolerisati nerentabilne linije. Ne može se više ići na onu "aj diži avion jer tako traže političari".

Kod nas i kada je neka lepa vest ljudi opet pljuju. BG aerodrom ostvaruje izuzetno veliku stopu rasta, zaista kao ni jedan drugi aerodrom u Evropi. Naravno niko ne spori da je ukupan broj putnika daleko manji od mnogih evropskih aerodroma, ali i ovo je znacajan napredak za nas. Vidim da mnogi krive BG zbog neuspeha niskog aerodroma, a da realno postoji isplativost i mogucnost zarade, letele bi kompanije i iz Nisa. Montenegro Airlines je subvencionisan od strane nase drzave kako bi leteo iz Nisa, ali popunjenost aviona je i dalje bila nedovoljno. Jednostavno, izgradnja niskog aerodroma je bila politicka odluka, a ekonomski gledano to je potpuno promasena investicija. Sva mesta iznad Nisa (npr. Jagodina i sl.) mogu brzu da stignu autoputem i do BG, a uz to je jos i velika konkurencija sofijskog i skopljanskog aerodroma. Takodje porednje Srbije sa Hrvatskom pa i CG u vezi sa aerodromima nije ispravno, kada se uzme u obzir da Srbija NIJE turisticka zemlja, i da je ove godine imala 400.000 turista, dok je HR imala 10 miliona. Zato Hrvatska i ima nekoliko medjunarodnih aerodroma (a isto i CG), a mi imamo samo jedan.

niko, niko, kao ja, nikad niko, kao ja, i niko, i nikad, i niko, ja !

U subotu nije bilo vode u kafe prizemlje , konobar kaze vec neko vreme. Nema espeso , nema caj??

Nišlije, pustite Hrvatsku i njenih sedam aerodroma - da vam je grad na najlepšem moru u Evropi i aerodrom bi vam radio kako treba. Pošto je turistička ponuda i potažnja za poslovnim putovanjima u vaš grad jednaka nuli, nema ko sa tog aerodroma da leti osim Nišlija samih, a nažalost njih nema dovoljno da bi takvi letovi u ovom momentu bili isplativi.

Uz to, od Niša do Surčina se autoputem stiže za dva sata - ako isključimo turističke destinacije kao što je Hrvatska ili recimo Španija, nema nikakvog smisla da se gradi ili razvija međunarodni aerodom tako blizu postojećeg, odnosno postojećih (SOF i SKP). I konačno, zar ne mislite da bi Air Serbia (ili bilo ko drugi, ali pre svega Air Serbia) uvela makar dva leta dnevno za Beograd, sa mogućnošću presedanja dalje na letove ka Evropi, da to ima ekonomsko uporište? Ali, nažalost, niko nije spreman da plati nekoliko desetina evra, koliko ta karta mora da košta više od one iz Beograda.

Prava stvar bi bila brza železnica koja bi povezala Niš direktno sa beogradskim aerodromom, kao i Novi Sad, sa mogućnošću check ina na stanici u Nišu i Novom Sadu. To bi bilo savršeno udobno za putnike, vremenski daleko bolje od avionskog leta iz NI za BG i presedanja, a i generalno društveno korisnije jer se takva pruga ne bi koristila samo za one koji lete.

A tek Novosađani nisu jasni sa svojom idejom o sopstevnom aerodromu, kada je brže doći do Surčina iz NS nego iz Mirijeva...

Jel' znate mozda koliki broj mladih ode i nikada se ne vrati?

Šta li će na ovo reći aerodromi u Frankfurtu ili u Amsterdamu, gde avioni sleću u intervalima do 5 minuta? Bolje je i ćutati, nego progovoriti i time odagnati svaku sumnju da si i kolika si budala.

Kada težite višem cilju da vam kažem da bi mogli malo da poradite na ljubaznosti osoblja. U subotu (08.02) u 5 ujutru na izlazu A8 leta za Dortmund radila je drska mlada devojka, za naše ljude (nažalost) neljubaznost nije nikakva novost ali da sam stranac pitanje kakvo bih mišljenje poneo iz ove zemlje...

Jel smo opet u necemu lideri? Mislim lideri u broju rasta putnika? Hahaha

Pa normalno da je prometan kad je jedini u zemlji. To govori koliko smo zaostali u ekonomskom razvoju. Mi mladi većinom nikad se nismo vozili avionom!

Tacno je da je Aerodrom Nikola Tesla jedan od najbrze rastucih aerodroma u Beogradu. Samim tim nisu mi jasni svi ti negativni komentari od dezurnih sveznalica, koji pretpostavljam, ni toalet papir ne bi bili u stanju da izaberu, ali zato na sve imaju podrugljiv komentar. Jedino opasnije od neznanja je lazan privid znanja....

Anyway, problem sa Aerodromom je sto je njegovo poslovanje izuzetno neefikasno, pa samim tim iako je jedna od retkih kompanija u Srbiji koja generise pristojne profite (u apsolutnoj vrednosti), neuspeva da ostavari ni 30% potencijalne profitabilnosti (cak i kada se odbiju otpisi potrazivanja Jata - a zbog loseg menadzmenta). Pogotovu ako se uzme u obzir da ne placa koncesije drzavi... U svakom slucaju, sve se da lako baciti na papir, uporediti, sracunati i dokazati :). Neverovatan potencijal za restruktuiranje

pa zavisi sta je osnova pa onda ispada grdan rast.ko je malo putovao na prvi pogled vidi koliko je bg aerodrom smesno mali u odnosu na bilo koji iole veci grad na zapadu . Takodje u srbiji nemaju konkurencije, a garantujem da bi trecina putnika pre isla za nis jer im je blize kuci ali to se nije dalo.

Ovo se naziva samo reklamiranje. Ako ste ikad bili na ozbiljnijem aerodromu sve bi vam bilo jasno...

Navalili investitori u Srbiju pa napravili guzvu....bravo za Vladu na celu sa PPV-om. Sada kad znam da nam ide...mnogo se bolje osecam, mislim i da cu da glasam za nekog iz Vlade jer im verujem, verujem da mi je bolje mada se tako ne osecam ali ako oni kazu.....ja verujem, Vucic radi, ja verujem, Vucic radi, ja verujem, PPV radi, Arapi dolaze, PPV radi, ja verujem, PPV radi....ja verujem....Arapi donose dzakove para, ja verujem, AlDahra je investirala milijarde u nasu poljoprivredu, PPV radi, ja verujem....,

Mislim šalu na stranu oko ovog liderstva, jest smiješno kao neki kompleks patnje za veličinom ali iskreno, rađe čitam b92 nego hrvatske portale, ovdje je manje više sve lijepo i u redu, kod nas sve samo koma od prvog do zadnjeg reda, kao da novinari uživaju u lošim vijestima.
Nije ni čudo što je hrpa građana hrvatske depresivna.

Sa Vucicem kao buducim potencijalnim Premijerom, postacemo, ne kao niko u Evropi, nego kao niko na svetu.
Prestanite bre vise da pravite budale od sebe,od naroda ste davno napravili.

Да су наши приходи већи, онда би се исплатило имати летове турбоелисним авионима између Београда и Ниша. Али са овим платама, већина народа гледала би да уштеди и за такву линију не би било довољно путника да авиокомпанијама буде исплатива. Летео сам из Амстердама за Брисел и питао се како им се уопште исплати тако кратак лет. Слично искуство имао сам у Калифорнији, где ме је од Сан Франциска до Монтереја (раздаљина око 130 километара) возио регионални авиончић који подсећа на аутобус, неки Ембраер, капацитета једва 30 седишта, па и он полупразан. Ниш нажалост тренутно нема шта да понуди због чега би други људи авионом долазили у њега, а његово осиромашено становништво није довољна клијентела да се зарад ње исплати отварати аеродром. Зато прво треба побољшати економске прилике у Нишу, а онда ће оне повући и потребу за аеросромом.

Prokisnjava vam plafon na odlascima. Dok je padala kisa, sedim i pijem kafu i kaplje mi sa plafona.

Kad vec pomenu komfor putnika, prvo sto osetim svaki put kada izadjem iz aviona je "miris" duvanskog dima i WC-a koji me podseti na srednjoskolske dane i autobusku stanicu u Kraljevu. Poradi malo na tim osnovnim stvarima pre nego sto pocnes da se qrcis da ste bolji od aerodroma u Sofiji.
Mogli bi i da regulisete divlje taksiste sto napadaju ljude u onom prolazu na dolascima, sumnjive tipove koji na parkingu nude neke brosure za pomoc ugrozenoj deci i da ne nabrajam dalje.

aerodrom je sasvim dobar. naravno moze bolje ali za ovaj broj putnika je aerodrom pristojan. delovi su renovirani i ulepsani sto ipak pokazuje da se nesto radi. jedina moja primedba je ljubaznost osoblja koja nije uvek na nivou. time mislim pre svega na neke kafice. isto tako u januaru se desio totalni kolaps jer je broj otvorenih saltera bio nedovoljan. To je bio propust. Kao sto je receno ranije. vise se isplati modernizovati prugu do juga nego graditi polupuste aerodrome. ko hoce da leti ode vozom do beograda za oko sat i po vremena i uhvati avion umesto da se siri aerodrom koji mozda nije najrentabilniji.

Niko,niko kao jat

a stranu predizbornu boju teksta, ali ako ovo neko od nadleznih cita, i uz to mu je to bitno, molim ga da se malo poradi na ljubaznosti zemljanog osoblja. Od onih arogantnih devojaka pa do osoblja u restoranu koji su redovno bez dovoljnog broja osoblja, pa zatvore kuhinju, pa se deru na goste itd.

Ne tangira me ovo licno, ali je zalosno da ovakvu situaciju nisam doziveo ni na jednom drugom aerodromu na kome sam bio, a recimo da ih je do sada oko 50 sirom sveta.

I onda posle meni kazu da lazem.

Sve dzaba kad je smece na sve strane!(kante za otpatke i opuske ne komentarisem)
Za pocetak ga ocistite,i platite jednog covjeka,ne vise
da cisti otpatke kraj puta od silaska sa autoputa i obrnuto!
tek kad to vidim onda cu primjetiti NAPREDAK!

Po analizama BEG aerodrom ce ove godine imati blizu 5 miliona putnika,sto je za ovaj nas region astronomska cifra da se ne lazemo.

mnogo malicioznih komentara se moze procitati pogotovo oko toga kako nam je to jedini medjunarodni aerodrom. Gospodo zaboravili ste 2005 godine Tivat, Podgorica, Pristina su bili 'nasi' tako da smo bili relativno mala zemlja sa 4 medjunarodna aerodroma. to sto se zemlja vise puta raspala u medjuvremenu to je druga stvar.

A to niste mogli sami?

Prvo treba razlikovati Beogradski aerodrom od ostalih Srbiji.Beogradski je glavni medjunarodni aerodrom u Srbiji, dok niški nije. Ali niški može da posluži za druge stvari posebno oko robnog transporta itd a i da bi odvlačili koliko toliko Bugarima, Crnogorcima i Makedoncima kad god je kod njih loše vreme ili nešto neka se koristi niški da pokrije.
Neko je pitao šta će novosadjanima aerodrom, pa vi ne živite ovde u NS pa ne znate, kako je Madjarska godinama a i danas je najveća destinacija za low cost kompanije, konkretno Budimpešta naši su ljudi naučili iz Vojvodine mahom ići na njihov aerodrom, to znate i sami mnogo vas je preko Budimpešte otišlo u Kanadu itd... posebno je zabrinjavajuće što su ljudi krenuli i prema Osječkom aerodromu koji nema nikakve linije ali imao je te dve izuzetno bitne za Srbe, Dizeldorf i posebno bitni Frakfurt i Štutgart, tako da ako bi napravili jedan malecni aerodrom ne bismo nikako pravili konkurenciju našem glavno aerodromu u Beogradu a odvukli bismo naše putnike od ideje da idu više u Budimpeštu i Osijek, to su i ovi naši naglasili i uz to posebno za poljoprivrednu Vojvodinu važan robni avio saobraćaj. Dakle da ne preterujemo na Čeneju niče jedan maleni aerodrom samo za te stvari. Što se tiče naše prestonice Beograd će svakako dobiti još jedan civilni aerodrom i to je sigurno, najavili su davno i već na Batajnici uradili toranj i sl. Beograd jeste gl grad ali i ostali imaju potrebe recimo Morava zbog cargo saobraćaja. To su isto voćarski kr.

Kad smo toliko propali da smo se skoro ugasili ... Pa jel cudno sto imamo najveci rast letova? Zato druge kompanije porastu 10x manje od nas pa opet ostvare mnogo vise novih letova. Dosta sa tim glupim naslovima, stvarate laznu sliku kako smo naj u ovome ili onome, a svuda smo poslednji u bitnim stvarima, da ne nabrajam ....

Hrvatska je turistička zemlja pa poređenje broja aerodroma u Srbiji i Hrvatskoj nije merodavno.

Resite se bandi divljih taksista i nek kljucne usluge rade cele noci. Ostalo je sasvim pristojno. Mene licno boli djon za ta poredjenja sa regionom, kome ne valja - pravac Budimpesta.

A da sto se aerodroma tice, stvarno je najbolji u zemlji, al ne daj boze da imas noc cekanja na aerodromu, verovatno ces jutro docekati u urgentnom kad kolabiras jer bukvalno nemas vodu gde da kupis, a ne nesto drugo...

ko je chitao orvela zna za ministarstvo obilja

Pisu ljudi komentare koji su avione samo na nebu videli.Koliko samo saobracajnih inezenjera za avio saobracaj. Sve sami strucnjaci.Aerodrom NT svake godine dobija svetski izgled.Treba jos nesto popraviti. Povecati broj kafea, restorana.Uvesti rigoroznu kontrolu u WC-ima gde ne sme da se pusi. Na vecini evropskih aerodroma ni isperd pristanisne zgrade ne sme da se pusi.Deo BG voza dok ne bude metroa produziti do Aerodroma.Nema kopanja sve ravno ko tepsija. Napraviti zatvorene garaze povezane sa pristanisnom zgradom

" Ova godina biće daleko najuspešnija u istoriji Aerodroma „Nikola Tesla“ i ostvarićemo najveći rast broja putnika u Evropi, kaže direktor Velimir Radosavljević."!? Jest vala! I moja Baba, kada nakon deset dana u krevetu, napravi par koraka, svima nama lici kao da je istrcala maraton!

bilo bi lepo da malo renoviraju piste i da se ulozi u tehniku i vozila a ne samo da se hvali zaradom.Jer kada sletis u Beogradu prvi utisak ti ostavlja trava koja nice iz pista i traktori koji kruze aerodromom.Mogu da zamislim sta pomisle stranci kada slete u nas glavni grad.

(novi komentator, 12. februar 2014 16:41)
I Vi pazljivje citajte pa komentarisite moj tekst. Napisao sam DANAS, to znaci danas cetiri medjunarodna leta po podacima vasih aerodroma.

Pa ako je ovo stvarno ovako onda je za pohvalu... samo da nije preuvelicano zbog izbora

Skroman aerodrom, skroman broj letova, neskromni ljudi!

Tek februar a ovakav optimista!? Ustvari, direktor je dobio nalog od Mićan Slaviše Mićanovića da napise ovakvu vest.
Naprednjacka deponija informisanja uveliko radi jer je izborna kampanja u toku a rejting nesme da padne ni po koju cenu, makar vest bila besmislena kao ova.

aaa taksi

uvodjenjem linije Easyjet-a za Milano, letim jednom u dva meseca za BGD, sto mu dodje nekih 10-ak zvanicnih putnika godisnje, dok ranije sa Jatom nisam leteo, jer je karta bila preko 200 eura.Low cost kompanije dizu broj putnika i taj broj ce i dalje rasti, kako se budu uvodile destinacije ka gradovima, gde ima nasih ljudi.Air Serbia ce imati veliku konkurenciju, ali to vec nije moj problem, gledam cenu karte.

@Lob
Nisam od onih što se lože na "liderisanje" ali pretpostavljam da se u ovom slučaju misli na rast prometa...
Svako dobro!

a kad izadju sa najjaceg aerodroma u evropi, voznja taksijem po ceni avionske karte!

Средите ви прво проблем дивљих таксиста па се онда хвалите колико хоћете.

Ovo je zgodan momenat da pitam kada nameravate da pocistite djubre oko JAT Tehnike. Prosle nedelje sam prosao tuda na putu za Surcin i cini mi se da je svaki beogradski otpad uredniji. Da su bar te krsine odmakli malo dalje od puta da neki stranac ne vidi tu bruku. Sta kaze minista Antic na to ?

a moderno parkiraliste ili jos bolje savremena garaze uz aerodromsku zgradu? Kad cemo to da docekamo?
Muka mi je od onog parkinga k'o na buvljaku.

Samo da vas pitam - je l vam to potpuno isto kao i rezultati Srbijagasa, Galenike, Agrobanke? Ili je mozda ipak bolje?

Radosavljevic je inace profesor aviokosmotehnike na Masinskom fakultetu u Beogradu i nije nikakav stranacki funkcioner, sto ste valjda i primetili po tome sto ne daje nikakve izjave, ne bavi se sportskim klubovima, pa cak nema ni svalerku pevaljku...
(samo kazem, 12. februar 2014 16:12)

Radosavljevic nije nikakav profesor aviokosmotehnike, niti postoji nesto tako na Masincu. Postoji Vazduhoplovni smer, koji je Radosavljevic studirao pre 30 godina ali nikada na njemu nije predavao. Predavao je teorijsku mehaniku, koja sa vazdusnim saobracajem ima veze koliko i stomatologija. I jeste partijski kadar, posto je na mesto direktora dosao kao kadar G17, bez da je ikada radio na Aerodromu.

@beogradjanin Malta ima 450.000 stanovnika i desetine hiljada stranaca shto rezidenata shto turista. povrsina je 400 metara kvadratnih. pozdrav odavde.

hahah, koje lazi...

btw poslednji pasus je napisan jekavicom (daleko od toga da mi smeta!) a Radosavljevic ne prica jekavicom (pogledaj bilo koji klip na yt)...

Neko spomenu da bi resenje za Nislijebi ostale bilo da se omoguci normalna pruga do Bg aerodroma. Apsolutno se slazem. Nazalost, i izgradnja pruge kroz sremsku ravnicu je za ovu nasu zemlju poduhvat ravan kosmodromu.

Lepa vest ali je naslov preterano tendenciozan. Podseća me na naš najveći privredni rast u Evropi. Takav je i aerodrom u poređenju sa ostalim evropskim.

Darko,

Uspesnost aerodroma se meri po jedinici leta. Sigurno da nije istoLondon Frankfurt gde u svakoj sekundi na displeju trepce po 15-20 aviona koji odlaze i isto toliko koji dolaze.Uspesnost se meri i sa brojem letova i brojem putnika u okviru tih letova.

Obzirom da srbija nema unutrasnji saobracaj potrebno je napraviti sadrzaj na aerodromu.Veci broj restorana,kafea,radnji.Umesto otvorenog parkinga napraviti zatvoreni parking

Super su ti procenti, stvarno impresivno.

A koliki su veci novi troskovi i prihodi?

(Tom, 12. februar 2014 16:20)
A mozda je bolje da pazljivije procitate sta je napisao a posle da procitate sta ste Vi napisali.

Lideri u regionu. Kada ovo pročitah, prvo sam pomislio da je 2011. i da je Mirko Cvetković glavna tetkica u Vladi a onda pogledam na kalendar pa se setim da je era PPV-a i da nam i on servira iste priče k'o i za Tetkicinog vakta a mi samo da gutamo i da tražimo još....

a Niski aerodrom : saobracaj u februaru 2.2.14 privatni let iz Soluna. Bar 1 nedeljno iz Nisa za Frankfurt I London. Jest da nema bas veze sa temom ali svakom svoja muka najveca

Koja glupost, Hrvatska ima 5 aktivnih aerodroma, a Srbija samo jedan, tako da je glupo uporedjivati ta dva aerodroma. Ja sam sa juga Srbije, ljudi iz ovog dela uglavnom lete sa Skopskog aerodroma, jer je blizi, ali i jevtiniji.

Idu izbori, al’ se filuje...

ako je mogao da se poboljsa privredni rast u Thai airwaysu u siromasnoj zemlji onda to je moguce i kod nas !

Sto se tice ove teme, neosporno je da je BEG aerodrom doziveo napredak i da se trude da koliko toliko ulepsaju enterijer aerodroma. Medjutim objava ovakovog naslova mi vredja inteligenciju iz prostog razloga sto putujem jako puno i mogu slobodno da kazem da nam je aerodrom slabog kalibra naspram drugih. Bez obzira na sve, trud treba pohvaliti. Nezadovoljstvo sa platom apsolutno mogu da razumem, ali to ne sme da bude razlog neljubaznosti prema korisnicima usluga. Drzim palceve, za sto bolji napredak. Medjutim, mislim da prodavnice luksuznih robe su totalno nebitne na aerodromima, (nikad nisam cuo da neko kupuje luxuznu robu kad putuje, osim cigara i eventualno pica), kod nas apsolutno fali neki globalni fast food, zatim kafica i restorana sa bastom, izvidnica na krovu gde se moze gledati sletanje i poletanje aviona za one koji ne putuju vec cekaju nekog i ispracaju. Da se rese divljih taxista, jer je situacija sa njima alarmantna, da gsp-ovi autobusi koji se voze od aerodroma do grada i nazad budu normalni turisticki, a ne oni zglobni sto se raspadaju i tresti im motor. Ili nije mi jasno, zasto vozovi za BG koji dolazi iz pravca Budimpeste ili Zagreba, nemaju stanicu na aerodromu pre dolaska na glavnu zeleznicku, ako vec nemamo metro jeli?! Totalni propust! Mogao bih jos da nabrajam ali ovo su najbitniji faktori koji nam nedostaju ili su losi. Ali se iskreno nadam da ce sve biti bolji i bolji u pruzanju usluga.

Treba vam na aerodromu POSTA! Kod nas su najmanje postarine, a postanske sluge relativno jeftine. Uvek neko hoce da posalje pismo ili slicno bas pred odlazak iz neke zemlje.. jer su zaboravili tokom boravka, ovo, ono.. Isto oni putnici koji imaju overweight, fino stave paket u postu pred let PLATE NASOJ POSTI a ne avio kompaniji kojom lete I njima stigne paket a nama parice... POSTA. Takodje ako su turisti u Beogradu pa nece da kupe nesto jer se brinu da li ce da im stane u prtljag ili da li ce prtljag biti pretezak, fino im kazete ima POSTA na aerodromu u slucaju da ne moze da stane I sl. Fino u Srbiji se potrose novci na kupovinu, posta lepo zaradi I posalje paket, jeftino osiguranje za paket se plati i mirna Bosna sto bi se reklo. I eto prica za Quest means business

Procitao sam naslov, sad cu da komentarisem!

pa boro sine, naj se pise zajedno s recju koja sledi (Superlativ)

pusacka kabina, tu rec sam trazio

pa to i nije tako teško, s obzirom na nisku početnu brojku...

jA letim prvim jutarnjim letovima i izludjuje me sto nemam gde da popijem kafu ili pojedem nesto. prva tri leta puta bar 150-200 putnika i pratilaca. svako po bar kaficu ili sendvic puta 30 dana pa vi vidite. i to samo za sat vremena. aerodrom ne une da uzme pare.

Mani procente,daj brojke.Ili ti u prevodu,otprilike,nas aerodrom ima putnika na mesecnom nivou malo manje nego frankfurtski na dnevnom.