Ovo novo sminkersko djubre je uvreda za rijec "terenac" kao i ostatak ponude Land Rovera!
To je brand koji u UK voze mame da bi se osjecale "sigurno" dok vode svoju razmazenu djecu u skole a na nasim prostorima iskompleksirani seljanderi da bi imali cime da blokiraju trotoare po gradovima! Poslije smrti Land Cruiser-a ovo je odlazak zadnjeg off-road velikana! Tuzno....
Meni se generalno pored ovog
modela, ne svidja moderan dizajn i ostalih modela, npr. novi range rover i range rover sport. Kao da
su napravljeni u Kini. Ja sam svakako za njihov stari upecatljivi stil, grubih linija...
Da bi se postigla velika produkcija nekog modela bila je neophodna radikalna promena izgleda u savremenom trendu, jer verovatno da je nedovoljan broj kupaca zahtevao dosadašnji izgled. Nešto važnije od izgleda je položaj motora, po slici je teško pretpostaviti da li je zadržan uzdužni položaj koji odgovara sposobnom terencu sa reduktorom i simetričnom prenosu snage na kardan. Prosta konstatacija; da li je ikada postojao poprečni položaj motora (koji odgovara SUV vozilima) i isključivo zadnja vuča? Drugo isto tako važno je vešanje točkova; krute osovine su pogodne za težak teren, zbog velikog ugla preklapanja i velikog hoda vešanja, ali su zato lošije za velike brzine na asfaltu. Procenjujući po izgledu i dužini prednjeg dela, tu se radi o kompromisima raznih rešenja, što naravno umanjuje terenske mogućnosti ranijeg modela, ali to je diktat tržišta.
eto sada ce vrhunski dizajneri da ocenjuju izgled automobila, a da ih pitas sta je to dizan, dobio bi odgovor da je to izgled necega ili tako neki glup odgovor. auto izgleda kao da je dosao iz buducnosti, svaka cast.
Dugo godina posedujem Defender i to je zaista vozilo van vremena i prostora u kome zivimo. Medjutim, pitanje novog ili starog defendera je potpuno pogresno - naravno da je novi defender nuzna neminovnost medjutim ako se taj upgrade svede na pitanje estetike onda ce novi defender biti cist promasaj. Ono sto je stari defender cinilo offroad ikonom nije njegova neosporna sposobnost i pouzdanost vec pre svega njegov koncept gde je sve na njemu bilo podredjeno funkciji i nekoj ociglednoj svrsi, apsolutno sve pocev od kvake na vratima do unutrasnjosti kabine. Taj koncept univerzalne i apsolutne podredjenosti obavljanju posla je ono sto je defender cinilo defenderom, sve ostalo ukljucujuci tehnicka resenja pa i zastareli dizajn koji su mnogi kritikovali je bilo u funkciji te njegove primenljivosti. Ako novi defender bude zadrzao taj koncept to ce voditi ka tome da on ostane ono sto jeste pa cak i da se dalje razvija. Ako se stvar svede na neprakticnu kozmetiku sa milion decijih bolesti onda ce
LR a i trziste dobiti samo jos jedan SUV gde je prethodni model bio bolji od aktuelnog a to je vec opasna regresija. Licno nisam optimista jer slutim da je ideja vodilja danas u autoindustriji da se pravi potrosni proizvod koji traje malo duze od garantnog roka a ne neka trajnija vrednost. Na svu srecu pa ce biti sasvim dovoljno polovnjaka a i aftermarket trziste delova je prilicno zivahno pa ce se promeniti samo krug korisnika.
DefenderPlus - hahahaha (kad zvuči poznato, šta da radim!)! ;)))
pre 10 godina
Stari Defender je bio napravljen za vojsku i bio je više odvratan nego ružan - jednostavno bio je 100% militantan. Uz to bio je dizajn '40-tih i opterećen samim velikim ratom - taj model je napravljen da uđe direktno u rat. Previše su čekali sa odustajanjem od tog dizajna - trebalo je da ga promene, ako ne nakon rata, onda najkasnije početkom '60-tih. Stari Defender nije bio tako upečatljivo četvrtast zbog funkcionalnosti, već zbog želje da izgleda dominantno u miitantnosti. I ovaj je četvrtast, toliko koliko je to potrebno zbog zapremine i donekle funkcionalnosti, ali ovaj nije militantan. Svi terenci su četvrtasti, ali nisu svi militantni.
Meni se ovaj dopada, za razliku od prethodnog. Jedini promašaj u svemu će biti ukoliko ga nazovu "Landy", jer bi to bilo previše meko za ovakav terenac - previše koketiranja sa civilima, kome ionako već pripada dizajnom - kao da je ime za posteljinu! To ime će više odbiti ljude od akcije, avanturiste po hobiju, nego sam izgled. Unutrašnost koja je prikazana na fotografijama mi deluje kao unutrašnjost DC100 (prototipa) i ne verujem da će ostati tako poluzavršena - prosto se vidi da fali puno stvari unutra. Očekujem da će i unutrašnjost bti prijatna, ali pre svega krajnje funkcionalna. I sasvim sam siguran da će u prvoj godini prodati mnogo mnogo više od 100.000 komada, samo ako budu u stanju da ih proizvedu i isporuče - i ukoliko se ne budu iživljavali sa cenama.
Citam komentare i svi dojednog zaboravili najbitniju stvar- u pitanju je Land Rover drugari! Svaki njihov prozvod je mogao da se upusti u off-roud avanturu (freelender ne racunam) i cisto sumnjam da ce novi defender biti losiji od proslig. U pitanju je novi dizajn kao sto je receno u tekstu. Prvo sacekajmo konacni proizvod pre pljuvanja.
Направиће они и овога, назваће ге Дефендер 2 као што је био и Нисан Терано 2 који није ни до чукљева био оном оригиналном. Ее... тако ће и овде бити случај. Овога ће правити да пале клинце и отму им паре, а полиција, војска у Енглеској и пола земаљске кугле ће наставити да купују оригинални.
Јадно, чемерно... граничи се са тренутним покушајем да се направи римејк филма Бен-Хур. Боље да не покушавају.
Stari Defender nije ružan, samo široke narodne mase ne kapiraju estetiku pravih terenaca, koja nema ničeg zajedničkog sa estetikom putničkih automobila i tzv. SUV-ova. A da će novi imati iste sposobnosti kao i stari, tu tvrdnju nek okači mački o rep - bez krutih osovina NE MOŽE da ima iste sposobnosti kao stari. Verujem da je i on toga svestan, ali namerno laže dajući prednost širenju tržišta nad terenskom upotrebnom vrednošću. Uostalom, u Evropi je uveliko na delu pogrom nad ljudima koji voze van puteva orkestriran od strane kvazi-ekologa, tako da ćemo ionako uskoro biti istrebljena vrsta. U skladu s tim je i nova koncepcija Defendera, koji će se utopiti u domantan SUV trend i postati automobil koji će vlasnicima služiti za to da maštaju da mogu da rade ono što su sa prethodnicima starijih generacija zaista radili.
Defender je bio osmisljen za afriku ili druga podrucja zaboravljena od samog boga pa me zanima kako ces ovaj novi defender pun elektronike da popravis ako imas samo kamen, cekic, francuza i parce drveta u blizini??
A prvi servis sa diagnostikom je 3000km daleko
U kratko nije mi jasna namena ovog novog defendera naime za sminku vec imas Range Rover Sport onda Evoqe i Freelender donekle i Dicovery
Od vajkada postoji Sveto Trojstvo: LandRover Defender, Toyota LandCruiser i Mercedes G. Ako nastave sa gasenjem istinskih terenaca, za par godina narod ce morati da kupuje UAZ da bi se prevezao preko blata. Nadam se samo da JEEP nece ugasiti Wrengler-a.
Ovaj "novi" Defender je sve, samo ne upotrebljiv i robustan. Gomila jeftine plastike, hromirani tockovi...onaj ko hoce fancy dzip, kupice Evoque, to mu je i jedina namena. LandRover konkurise samom sebi.
Stari Defender nije ružan, samo široke narodne mase ne kapiraju estetiku pravih terenaca, koja nema ničeg zajedničkog sa estetikom putničkih automobila i tzv. SUV-ova. A da će novi imati iste sposobnosti kao i stari, tu tvrdnju nek okači mački o rep - bez krutih osovina NE MOŽE da ima iste sposobnosti kao stari. Verujem da je i on toga svestan, ali namerno laže dajući prednost širenju tržišta nad terenskom upotrebnom vrednošću. Uostalom, u Evropi je uveliko na delu pogrom nad ljudima koji voze van puteva orkestriran od strane kvazi-ekologa, tako da ćemo ionako uskoro biti istrebljena vrsta. U skladu s tim je i nova koncepcija Defendera, koji će se utopiti u domantan SUV trend i postati automobil koji će vlasnicima služiti za to da maštaju da mogu da rade ono što su sa prethodnicima starijih generacija zaista radili.
Defender je bio osmisljen za afriku ili druga podrucja zaboravljena od samog boga pa me zanima kako ces ovaj novi defender pun elektronike da popravis ako imas samo kamen, cekic, francuza i parce drveta u blizini??
A prvi servis sa diagnostikom je 3000km daleko
U kratko nije mi jasna namena ovog novog defendera naime za sminku vec imas Range Rover Sport onda Evoqe i Freelender donekle i Dicovery
Od vajkada postoji Sveto Trojstvo: LandRover Defender, Toyota LandCruiser i Mercedes G. Ako nastave sa gasenjem istinskih terenaca, za par godina narod ce morati da kupuje UAZ da bi se prevezao preko blata. Nadam se samo da JEEP nece ugasiti Wrengler-a.
Ovaj "novi" Defender je sve, samo ne upotrebljiv i robustan. Gomila jeftine plastike, hromirani tockovi...onaj ko hoce fancy dzip, kupice Evoque, to mu je i jedina namena. LandRover konkurise samom sebi.
Направиће они и овога, назваће ге Дефендер 2 као што је био и Нисан Терано 2 који није ни до чукљева био оном оригиналном. Ее... тако ће и овде бити случај. Овога ће правити да пале клинце и отму им паре, а полиција, војска у Енглеској и пола земаљске кугле ће наставити да купују оригинални.
Јадно, чемерно... граничи се са тренутним покушајем да се направи римејк филма Бен-Хур. Боље да не покушавају.
Dugo godina posedujem Defender i to je zaista vozilo van vremena i prostora u kome zivimo. Medjutim, pitanje novog ili starog defendera je potpuno pogresno - naravno da je novi defender nuzna neminovnost medjutim ako se taj upgrade svede na pitanje estetike onda ce novi defender biti cist promasaj. Ono sto je stari defender cinilo offroad ikonom nije njegova neosporna sposobnost i pouzdanost vec pre svega njegov koncept gde je sve na njemu bilo podredjeno funkciji i nekoj ociglednoj svrsi, apsolutno sve pocev od kvake na vratima do unutrasnjosti kabine. Taj koncept univerzalne i apsolutne podredjenosti obavljanju posla je ono sto je defender cinilo defenderom, sve ostalo ukljucujuci tehnicka resenja pa i zastareli dizajn koji su mnogi kritikovali je bilo u funkciji te njegove primenljivosti. Ako novi defender bude zadrzao taj koncept to ce voditi ka tome da on ostane ono sto jeste pa cak i da se dalje razvija. Ako se stvar svede na neprakticnu kozmetiku sa milion decijih bolesti onda ce
LR a i trziste dobiti samo jos jedan SUV gde je prethodni model bio bolji od aktuelnog a to je vec opasna regresija. Licno nisam optimista jer slutim da je ideja vodilja danas u autoindustriji da se pravi potrosni proizvod koji traje malo duze od garantnog roka a ne neka trajnija vrednost. Na svu srecu pa ce biti sasvim dovoljno polovnjaka a i aftermarket trziste delova je prilicno zivahno pa ce se promeniti samo krug korisnika.
Ovo novo sminkersko djubre je uvreda za rijec "terenac" kao i ostatak ponude Land Rovera!
To je brand koji u UK voze mame da bi se osjecale "sigurno" dok vode svoju razmazenu djecu u skole a na nasim prostorima iskompleksirani seljanderi da bi imali cime da blokiraju trotoare po gradovima! Poslije smrti Land Cruiser-a ovo je odlazak zadnjeg off-road velikana! Tuzno....
Citam komentare i svi dojednog zaboravili najbitniju stvar- u pitanju je Land Rover drugari! Svaki njihov prozvod je mogao da se upusti u off-roud avanturu (freelender ne racunam) i cisto sumnjam da ce novi defender biti losiji od proslig. U pitanju je novi dizajn kao sto je receno u tekstu. Prvo sacekajmo konacni proizvod pre pljuvanja.
Meni se generalno pored ovog
modela, ne svidja moderan dizajn i ostalih modela, npr. novi range rover i range rover sport. Kao da
su napravljeni u Kini. Ja sam svakako za njihov stari upecatljivi stil, grubih linija...
Da bi se postigla velika produkcija nekog modela bila je neophodna radikalna promena izgleda u savremenom trendu, jer verovatno da je nedovoljan broj kupaca zahtevao dosadašnji izgled. Nešto važnije od izgleda je položaj motora, po slici je teško pretpostaviti da li je zadržan uzdužni položaj koji odgovara sposobnom terencu sa reduktorom i simetričnom prenosu snage na kardan. Prosta konstatacija; da li je ikada postojao poprečni položaj motora (koji odgovara SUV vozilima) i isključivo zadnja vuča? Drugo isto tako važno je vešanje točkova; krute osovine su pogodne za težak teren, zbog velikog ugla preklapanja i velikog hoda vešanja, ali su zato lošije za velike brzine na asfaltu. Procenjujući po izgledu i dužini prednjeg dela, tu se radi o kompromisima raznih rešenja, što naravno umanjuje terenske mogućnosti ranijeg modela, ali to je diktat tržišta.
DefenderPlus - hahahaha (kad zvuči poznato, šta da radim!)! ;)))
pre 10 godina
Stari Defender je bio napravljen za vojsku i bio je više odvratan nego ružan - jednostavno bio je 100% militantan. Uz to bio je dizajn '40-tih i opterećen samim velikim ratom - taj model je napravljen da uđe direktno u rat. Previše su čekali sa odustajanjem od tog dizajna - trebalo je da ga promene, ako ne nakon rata, onda najkasnije početkom '60-tih. Stari Defender nije bio tako upečatljivo četvrtast zbog funkcionalnosti, već zbog želje da izgleda dominantno u miitantnosti. I ovaj je četvrtast, toliko koliko je to potrebno zbog zapremine i donekle funkcionalnosti, ali ovaj nije militantan. Svi terenci su četvrtasti, ali nisu svi militantni.
Meni se ovaj dopada, za razliku od prethodnog. Jedini promašaj u svemu će biti ukoliko ga nazovu "Landy", jer bi to bilo previše meko za ovakav terenac - previše koketiranja sa civilima, kome ionako već pripada dizajnom - kao da je ime za posteljinu! To ime će više odbiti ljude od akcije, avanturiste po hobiju, nego sam izgled. Unutrašnost koja je prikazana na fotografijama mi deluje kao unutrašnjost DC100 (prototipa) i ne verujem da će ostati tako poluzavršena - prosto se vidi da fali puno stvari unutra. Očekujem da će i unutrašnjost bti prijatna, ali pre svega krajnje funkcionalna. I sasvim sam siguran da će u prvoj godini prodati mnogo mnogo više od 100.000 komada, samo ako budu u stanju da ih proizvedu i isporuče - i ukoliko se ne budu iživljavali sa cenama.
eto sada ce vrhunski dizajneri da ocenjuju izgled automobila, a da ih pitas sta je to dizan, dobio bi odgovor da je to izgled necega ili tako neki glup odgovor. auto izgleda kao da je dosao iz buducnosti, svaka cast.
DefenderPlus - hahahaha (kad zvuči poznato, šta da radim!)! ;)))
pre 10 godina
Stari Defender je bio napravljen za vojsku i bio je više odvratan nego ružan - jednostavno bio je 100% militantan. Uz to bio je dizajn '40-tih i opterećen samim velikim ratom - taj model je napravljen da uđe direktno u rat. Previše su čekali sa odustajanjem od tog dizajna - trebalo je da ga promene, ako ne nakon rata, onda najkasnije početkom '60-tih. Stari Defender nije bio tako upečatljivo četvrtast zbog funkcionalnosti, već zbog želje da izgleda dominantno u miitantnosti. I ovaj je četvrtast, toliko koliko je to potrebno zbog zapremine i donekle funkcionalnosti, ali ovaj nije militantan. Svi terenci su četvrtasti, ali nisu svi militantni.
Meni se ovaj dopada, za razliku od prethodnog. Jedini promašaj u svemu će biti ukoliko ga nazovu "Landy", jer bi to bilo previše meko za ovakav terenac - previše koketiranja sa civilima, kome ionako već pripada dizajnom - kao da je ime za posteljinu! To ime će više odbiti ljude od akcije, avanturiste po hobiju, nego sam izgled. Unutrašnost koja je prikazana na fotografijama mi deluje kao unutrašnjost DC100 (prototipa) i ne verujem da će ostati tako poluzavršena - prosto se vidi da fali puno stvari unutra. Očekujem da će i unutrašnjost bti prijatna, ali pre svega krajnje funkcionalna. I sasvim sam siguran da će u prvoj godini prodati mnogo mnogo više od 100.000 komada, samo ako budu u stanju da ih proizvedu i isporuče - i ukoliko se ne budu iživljavali sa cenama.
eto sada ce vrhunski dizajneri da ocenjuju izgled automobila, a da ih pitas sta je to dizan, dobio bi odgovor da je to izgled necega ili tako neki glup odgovor. auto izgleda kao da je dosao iz buducnosti, svaka cast.
Citam komentare i svi dojednog zaboravili najbitniju stvar- u pitanju je Land Rover drugari! Svaki njihov prozvod je mogao da se upusti u off-roud avanturu (freelender ne racunam) i cisto sumnjam da ce novi defender biti losiji od proslig. U pitanju je novi dizajn kao sto je receno u tekstu. Prvo sacekajmo konacni proizvod pre pljuvanja.
Od vajkada postoji Sveto Trojstvo: LandRover Defender, Toyota LandCruiser i Mercedes G. Ako nastave sa gasenjem istinskih terenaca, za par godina narod ce morati da kupuje UAZ da bi se prevezao preko blata. Nadam se samo da JEEP nece ugasiti Wrengler-a.
Ovaj "novi" Defender je sve, samo ne upotrebljiv i robustan. Gomila jeftine plastike, hromirani tockovi...onaj ko hoce fancy dzip, kupice Evoque, to mu je i jedina namena. LandRover konkurise samom sebi.
Stari Defender nije ružan, samo široke narodne mase ne kapiraju estetiku pravih terenaca, koja nema ničeg zajedničkog sa estetikom putničkih automobila i tzv. SUV-ova. A da će novi imati iste sposobnosti kao i stari, tu tvrdnju nek okači mački o rep - bez krutih osovina NE MOŽE da ima iste sposobnosti kao stari. Verujem da je i on toga svestan, ali namerno laže dajući prednost širenju tržišta nad terenskom upotrebnom vrednošću. Uostalom, u Evropi je uveliko na delu pogrom nad ljudima koji voze van puteva orkestriran od strane kvazi-ekologa, tako da ćemo ionako uskoro biti istrebljena vrsta. U skladu s tim je i nova koncepcija Defendera, koji će se utopiti u domantan SUV trend i postati automobil koji će vlasnicima služiti za to da maštaju da mogu da rade ono što su sa prethodnicima starijih generacija zaista radili.
Ovo novo sminkersko djubre je uvreda za rijec "terenac" kao i ostatak ponude Land Rovera!
To je brand koji u UK voze mame da bi se osjecale "sigurno" dok vode svoju razmazenu djecu u skole a na nasim prostorima iskompleksirani seljanderi da bi imali cime da blokiraju trotoare po gradovima! Poslije smrti Land Cruiser-a ovo je odlazak zadnjeg off-road velikana! Tuzno....
Defender je bio osmisljen za afriku ili druga podrucja zaboravljena od samog boga pa me zanima kako ces ovaj novi defender pun elektronike da popravis ako imas samo kamen, cekic, francuza i parce drveta u blizini??
A prvi servis sa diagnostikom je 3000km daleko
U kratko nije mi jasna namena ovog novog defendera naime za sminku vec imas Range Rover Sport onda Evoqe i Freelender donekle i Dicovery
Направиће они и овога, назваће ге Дефендер 2 као што је био и Нисан Терано 2 који није ни до чукљева био оном оригиналном. Ее... тако ће и овде бити случај. Овога ће правити да пале клинце и отму им паре, а полиција, војска у Енглеској и пола земаљске кугле ће наставити да купују оригинални.
Јадно, чемерно... граничи се са тренутним покушајем да се направи римејк филма Бен-Хур. Боље да не покушавају.
Da bi se postigla velika produkcija nekog modela bila je neophodna radikalna promena izgleda u savremenom trendu, jer verovatno da je nedovoljan broj kupaca zahtevao dosadašnji izgled. Nešto važnije od izgleda je položaj motora, po slici je teško pretpostaviti da li je zadržan uzdužni položaj koji odgovara sposobnom terencu sa reduktorom i simetričnom prenosu snage na kardan. Prosta konstatacija; da li je ikada postojao poprečni položaj motora (koji odgovara SUV vozilima) i isključivo zadnja vuča? Drugo isto tako važno je vešanje točkova; krute osovine su pogodne za težak teren, zbog velikog ugla preklapanja i velikog hoda vešanja, ali su zato lošije za velike brzine na asfaltu. Procenjujući po izgledu i dužini prednjeg dela, tu se radi o kompromisima raznih rešenja, što naravno umanjuje terenske mogućnosti ranijeg modela, ali to je diktat tržišta.
Meni se generalno pored ovog
modela, ne svidja moderan dizajn i ostalih modela, npr. novi range rover i range rover sport. Kao da
su napravljeni u Kini. Ja sam svakako za njihov stari upecatljivi stil, grubih linija...
Dugo godina posedujem Defender i to je zaista vozilo van vremena i prostora u kome zivimo. Medjutim, pitanje novog ili starog defendera je potpuno pogresno - naravno da je novi defender nuzna neminovnost medjutim ako se taj upgrade svede na pitanje estetike onda ce novi defender biti cist promasaj. Ono sto je stari defender cinilo offroad ikonom nije njegova neosporna sposobnost i pouzdanost vec pre svega njegov koncept gde je sve na njemu bilo podredjeno funkciji i nekoj ociglednoj svrsi, apsolutno sve pocev od kvake na vratima do unutrasnjosti kabine. Taj koncept univerzalne i apsolutne podredjenosti obavljanju posla je ono sto je defender cinilo defenderom, sve ostalo ukljucujuci tehnicka resenja pa i zastareli dizajn koji su mnogi kritikovali je bilo u funkciji te njegove primenljivosti. Ako novi defender bude zadrzao taj koncept to ce voditi ka tome da on ostane ono sto jeste pa cak i da se dalje razvija. Ako se stvar svede na neprakticnu kozmetiku sa milion decijih bolesti onda ce
LR a i trziste dobiti samo jos jedan SUV gde je prethodni model bio bolji od aktuelnog a to je vec opasna regresija. Licno nisam optimista jer slutim da je ideja vodilja danas u autoindustriji da se pravi potrosni proizvod koji traje malo duze od garantnog roka a ne neka trajnija vrednost. Na svu srecu pa ce biti sasvim dovoljno polovnjaka a i aftermarket trziste delova je prilicno zivahno pa ce se promeniti samo krug korisnika.
IMAGE SOURCE
46 Komentari
Sortiraj po: