Evo uporedjujem i ne verujem koliko su skupi polovni Korejanci ili Korejci (ne znam sta je pravilno). A tek polovni Japanci... U istom rangu kao i polovni Nemci...
"Ako koza laze, rog ne laze"
Mozete vi do sutra da nas ubedjujete da su francuski, korejski itd. automobili bolji od nemackih, i da je adac lazirao i ne znam sta sve jos ne. Ali slobodno trziste je ultimativni pokazatelj sta valja, a sta ne. Idite u BILO koju zemlju evrope i uporedite cene POLOVNIH (ne novih) nemackih i ostalih u istoj klasi. Svaki drugi komentar je nepotreban.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Realan, 23. januar 2014 11:38)
Realan si kada bi se gadjali tramvajima! Porediš Merc E klase sa Rešioima i Nissanom. Tu Merdžu možeš da porediš jedino sa Hondom Legenmd ili nekim Lexusom, infinitijem, ostali japanci uglavnom nemaju konkurentna vozila u tom lux segmentu vozila, a da ne pominjom kako je nerealno i jednog francuza porediti sa vozilima velike nemačke trojke!
Uzgred vozio sam E klasu 2008 sa 250 000km na satu i poprilično sam se razočarao. Pravi mercedes bi sa 250k km na satu trebao da izgleda i da se vozio isto kao da ima i 50k km na satu, a ne da škripucko po rupama i da se ljulja po krivinima ladja i da mu je vozačevo sedište blago poleglo na levoj ivici! Ni mečka nije što je nekad bila a ne Golf!
Meni se kod Nemaca sviđa kako drže put, kako leže u krivini i kako podnose pukotine na putu, možda su tvrdi, ali zato lagano možeš da pustiš volan koliko dobro drže putanju
Imao sam i Japance i Francuze i Amerikance i Nemce...Niko, niko, niko ali bas niko ne moze da bude poslusan kao Nemac. Daleko su kvalitetniji ispred svih ostalih. Imao sam Mercedes E klasu 2009... Tri godine nijednom nisam obisao majstora, sem naravno redovnog servisiranja. Kupim Reno Megan, nakon 3 godine mi spadnu kederi s vrata i problemi sa elektronikom. Reno Klio sam prodao nakon pola godine, jer se uopste nije pokazao. Nissan Qashqai ne moze da se poredi sa Nemcima, relacija N.Pazar-N.Sad ja se umorim. sa E klasom, umor nije moguc. Samo Nemci, a i najbolje drze cenu !!!
Ono sto kod golfa valja jeste GTI, GTD i slicni modeli, tj jaki paketi opreme, ono sto ne valja jesu pocetni jer je unutrasnjost kao u skodi sa pocetnom ili srednjom opremom. Prodaja im je omogucila da napumpaju cenu u evropi tu gde jeste, tako da nema sta da se prica. Za ljubitelje japanskih automobila: da je Japan u Evropi, statistika bi sigurno bila drugacija, ali i njihova vozila pitanja kakva bi onda bila.
Vidim da su ljudi ovde na forumu optereceni koji je auto najbolji kao da im zivoti od toga zavise. Pretpostavljam da je to mentalitet plus nemastina. Putujem povremeno po Evropi i kad bih samo mogao da objasnim ljudima ovde koliko je njima sve to nebitno...
@Toto
"Sva ta vozila nakon par godina izgledaju realno zastarela u odnosu na Golfa. Citroen Xsara se preklapao par godina sa Golfom 5. Zamislite Xsaru i Golfa, oba 2005 godište. Koji će vas bolje služiti i koji će se bolje prodati? Zato se kupuje Golf."
1. Ja bih rekao da je nekoliko prethodnih generacija Golfa (5 i 6) izgledalo zastarelo čim su se pojavili.
2. 2004 je Golf 4 zamenjen sa Golfom 5, a iste godine je Xsara zamenjena modelom C4. Znači možemo da to obrnemo: zamisli poređenje C4 i Golfa 4.
3. Poznato je da novi modeli svih proizvođača imaju visoku cenu (višu od konkurenata u klasi) prilikom lansiranja na tržište. U zadnjih godinu-dve prodaje cena po pravilu značajno opada a ponuđena oprema se podiže. Neko ko nema svoju omiljenu marku, kome nije bitno da ima najnoviji model već dobro opremljen i proveren automobil i ko želi da ga vozi malo duže, ponekad može da prođe bolje i finansijski i po pitanju pouzdanosti kupovinom odlazećeg modela.
Pogotovo imajući u vidu "politiku cena" VW-a (čitaj: praksu da su osnovni modeli u početku papreno skupi a skroz ogoljeni i da se sve doplaćuje).
Nije mi jasno ko vise vozi ovog volkswagena kad ga ovoliko mrze.....ali istina je nesto drugo da se prodaje golf polovan po istoj cijeni ko fijat bas bi vidio koliko bi tih fijata bilo prodato.
Za mene Clio "ubija", toliko je dobar dizajn. Sad, to je stvar ukusa. Ja obozavam ove sa "nabuzenom" visokom haubom. Golf i Fiesta su sasvim druga prica. Ali mogu da shvatim da ga ljudi vole. To je kao vitkije i punije devojke. A i njih volim punije. :)
Vazno je da ima za svaki ukus. I da budemo iskreni, sva tri su odlicna. Razlika je u sitnicama.
(Yova, 21. januar 2014 15:56)
Fiesta i Clio nisu za poredjenje sa Golfom, nisu ista klasa.
Zanimljivo je samo to što je Golf iako iz više klase i skuplji, prodavaniji od oba auta!
Ne znam o kojoj to pouzdanosti Golfa ovde ljudi pricaju???? U tome i jeste poenta lzoenja na isti posto su se ljudi istripovali da je on pouzdan. Stric mi uzeo Golfa dizela i riknuo motor. Dobro to je sve od slucaja do slucaja. Ali cak i razna testiranja i statistike pouzdanosti koje stalno izlaze ne govore o pouzdanosti Golfa vec cak naprotiv. Ko god da vrsi ta istrazivanja uvek su japanci u vrhu a Golfa nema nigde.
Smesni su ovi koji kazu da treba iskljuciti Nemacku iz statistike prodaje u Evropi. Mislim sto bas Nemacku, sto ne Italiju i Francusku? I oni imaju svoju auto indrustriju. Ok i Ceska. I Britanija. Dobro malo i Spanija. Mozda i Svajcarsku jer neki kantoni naginju Francuzima, neki Italijanima a neki opet pa Nemcima.
E sad malo o odnosu prodaja vs kvalitet. Ovo su podaci o prodaji a ne o kvalitetu, medjutim indirektno mora da postoji neka korelacija. Ne mora da znaci da je najprodavaniji auto istovremeno i najkvalitetniji, ali svakako nije ni krs. Ne mora Golf da bude 200% bolji od konkurencije dovoljno je i 10%, ali ljudi kupuju po jedan auto a ne 15, tako da tih 10% je presudno. Hocu reci, nije Golf toliko bolji koliko se bolje prodaje, ali je bolji od konkurencije upravo za toliko za koliko se lomite koji auto da izaberete za svoje novce.
Ja licno ne vidim tu nevidjenu lepotu u francuskim vozilima nize srednje klase. Malo se izdvaja sada ta DS varijanta u Citroenu, ostalo nista posebno. Megane je plastican da plasticniji biti ne moze, a 308 prosek za puno para i nepouzdanom elektr(on)ikom (cast izucecima). Obican C4 neubedljiv. Pri tom, sva ta vozila nakon nekoliko godina realno deluju zastarelo u odnosu na Golfove. Pa Citreon Xsara se tri godine preklapao sa Golfom 5-icom. Zamislite sada da imate npr 2005. godiste Golfa i Xsaru. Sta bi vas bolje sluzio, koji bi ste lakse prodali... E to se gleda kada se kupuje auto i zato je Golf bestseler.
ivane, ako pogledas podatke prodaje sa istog sajta i za ostale evropske drzave videces isto sto i u nemackoj. svi kupuju iskljucivo svoje. italijani, francuzi, spanci, rumuni pa i slovaci i cesi i... samo je nemacka najvece trziste pa... u svemu je samo kaskai izrazito cudo, sve ostalo ocekivano. pozdrav svima
(bocca, 21. januar 2014 22:00)
Bravo za komentar, ali postoji jedan izuzetak: to su Srbi koji kupuju Golf.
Ne vidim kakve veze ima kvalitet sa brojem prodatih vozila. Kao sto se da primetiti kada izadje novi model prodaja raste ne samo kod VW vec i kod drugih proizvodjaca. Druga bitna stvar narod kupuje automobile po svojim potrebama i ukusima kao i po drzavi u kojoj zive i gde se proizvodi. Tako da po mom misljenju prodajne brojke ne govore nista u prilog kvalitetu.
Ma da, odlican je Golf, kada ga kupis u osnovnoj verziji, moras da doplatis za volan, rucicu menjaca, klimu i radio. A u ``plastikaneru`` korejancu dobijas kozni volan, kozni menjac, cd radio, klimu i sve sto hoces i to platis tri do pet soma manje. Vozi narode golfa, ja hvala necu.
Svi pricaju o golfu, a niko ga nije ni ima. Ja sam vozio golf 5 5-6 godina ( moj auto ), sada vozim pola ( moj auto ).. VW je VW. Kvalitet, pouzdanost, izdrzljivost.. vozite malo VW pa cete znati razliku. Ja nemam dilemu za sledeci auto.. golf 6 ili 7.
Oni pričaju o novim golfovima 7, a mi o polovnjacima, i to otprilike o dvojci. Njima je plata oko 2000-2500€, a nama ako je neko i ima oko 400€. Kupuju VW jer štite svoju privredu, a mi nemamo nikakvu nacionalnu misao. Nov FIAT PUNTO CLASSIC je odličan auto, mislite o tome.
Meni se čini da je preprodajna vrednost jedan od bitnih razloga zašto se kupci odlučuju za kupovinu.
Tojota je kupila fazon kvaliteta od VW grupacije, a tim putem idu i KIA/Hundai. Imaju veliki udeo na azijskom tržištu, pa imaju mogućnost da ulaganjem u kvalitet stvore jak brend.
A ja ću da vozim ono za šta imam para, bez obzira šta se najbolje prodaje u svetu, nemačkoj ili kod nas.
Dok sam odrastao redovno sam pljuvao golfa jer mi nije ulazilo i glavu da tako dosadan auto sa nimalo luksuznom opremom kosta toliko. Ortaci su vozili dvojku, trojku, cetvorku, stvarno mi nije bilo jasno. Za sta tolike pare i zasto ih ljudi vole. Ja sam vozio Fordove, pa Imprezu, pa Imprezu STI, svakakve japance.
Onda sam dosao u situaciju da mogu da kupim dobra nova kola i krenuo da gledam i vozim sve. Subaru super ali unutra krs od plastike, muziku jedva da cujes od lose zvucne izolacije, ostalima slabi motori ili trose kao nenormalni ili se valjaju po krivinama, itd. Znaci sve dobra kola ali svakom nesto znacajno fali.
Onda odem da provozam novog GTI sesticu. Ni najlepsi, ni najjaci, ni najuzbudljiviji, a skoro najskuplji i klasi. E ali... ubedljivo najbolji interijer (mnogo su popravili od sestice nagore), muzicki sistem dve klase iznad konkurencije, motor ima preko 200 konja i trosi 8 po gradu, menjanje ulja na 15k kms (!?!), lepo izgleda.
Dakle ljudi su napravili najbolji paket za one koji imaju da plate malo vise da ne bi pravili kompromis. Meni je licno dosta kompromisa jer mogu da priustim i mislim da vredi. To kad se uzima na lizing ovih dana je sve smesna razlika, u par desetina dolara.
Kao sto naslov kaze, golf pa svi ostali. Tako sam skoro imao prepirku sa drugarom koji me ubedjuje da golf ne valja, kao Clio iz 2005 godine bolji od golfa 2 koji je 33 godine stariji. Pa naravno da je bolji, 33 godine razlike nije malo. Kad uporedjujete neko auto sa nekim drugim, trudite se da uporedjujete isto godiste. Golfovi postavljaju standarde a drugi mogu samo da ih prate.
Kome da verujes vise,cela Nemacka bruji o namestanju i to godinama unazad.Jaoj ti Nemci vecito svoga konja hvale a sad i mnoze puta dva,tri rezultate prodaje.Ko moze da zna sem fabrike koliko je vozila prodao,tako da neverujem ja puno nikome od njih.Ovi nasi dole u Kragujevcu ne znam ni dal vise prave automobile i koliko su prodalii li su na kolektivnom odmoru.
@ alfista... tačno je da svako zna da podeli tablu na kvadrate i zasrafi prekidace i tastere po njoj da budu na dohvat ruke ali mi se čini da ti tasteri su i dalje na mestu i funkcionišu samo na nemačkim automobilima i posle deset, dvadeset i više godina. dok kod francuza i italijana to nije slučaj, verovatno zato što su imali druge prioritete pri izradi, kao što su, što ti kažeš, "ubacivanje života(duše) i stila" u automobil.
Da li ste vi primetili da se u prvih deset nalaze dva Volkswagena, dva Opela i dva Forda?! Evropska Unija ili nemacka unija, a kvalitet im ne osporavam! Ko je kome trziste.
GOLF bio i osto najbolji auto a i biće u budućnosti sa svakom novom serijom švabo što napravi to je bolesno kvalitetno i onda se nadju tu neki ljudi koji pljuju po golfu a nemaju pojma koliko je to kvalitetan auto a gde je tu još i GTI,R32 da i ne pričam o tome svaka reč je suvišna strašno izdržljiv auto i s razlogom uvek drži cenu sve pohvale za 10-tku.
ivane, ako pogledas podatke prodaje sa istog sajta i za ostale evropske drzave videces isto sto i u nemackoj. svi kupuju iskljucivo svoje. italijani, francuzi, spanci, rumuni pa i slovaci i cesi i... samo je nemacka najvece trziste pa... u svemu je samo kaskai izrazito cudo, sve ostalo ocekivano. pozdrav svima
Pa zato sto su ljudi shvatili da Golf nije nista bolji od Focusa, Astre, Corse, Alfe 147 itd. Eto zasto animozitet. Zato sto su ljudi shvatili da je Golf "izvikan" auto sa prenaduvanim cenama za polovnjake. Vozio sam se milion puta u Golfu 4 i vozio ga od drugara, a licno vozim Focusa mk1, pa dajte ljudi, Focus sije Golfa 4 u voznji, udobnosti, o izgledu necu ni da govorim. Golf je svoju popularnost zaradio na 2 to svi znaju, ali da cene polovnih VW u odnosu na konkurente idu i preko 1500e je smesno. Sto se tice brojki oko prodanih vozila, Golf je pola automobila prodao u Nemackoj, tako da ta prica "najpopularniji" u Evropi ne "pije vodu". Golf je odlican auto, tu nema sta da se prica, ali da je toliko dominantan u odnosu na konkurente, bogami nije.
neću da lazem,radim u perionici automobila,i zaista ne postoji marka automobila koju nisam vozio,prao samo desetak puta sedmicu,i vozio je do vlasnika....ništa naročito,sem što je unutra vrlo tih,i plastika kvalitetna...I ništa vise...iskreno da imam do 20k evra,nikada ali nikada ne bih kupio golfa,jer jednostavno nema emocija,dozivljavam kao dostavno vozilo,jedan Hyundai i30 je bolji od njega,a toyotu auris,civica,308,ford focus...toliko je boljih auta iz te klase.
Bas ti hvala na informaciji, a ja bio ubedjen da je Nemacka u Evropi :)
Ali ozbiljno, u tekstu lepo stoji najprodavaniji automobil na evropskom trzistu, a ne na evropskom trzistu BEZ Nemacke.
@vopi
Najvise tih negativnih komentara dolazi iz ciste ljubomore, zbog toga sto ti ljudi ne mogu da ga priuste, pa onda ajde da ga barem ispljujemo, bice nam lakse.
Tipicno za srpski mentalitet.
@Ivan
Bas ti je analiza kako treba,samo mi reci gde je prodat ostatak ove cifre od 470 hiljada,verovatno na Marsu?Da pojednostavim,oduzmi od 470 tih 244 i dobices 226 hiljada automobila prodatih van Nemacke.Znaci ni ti ostali kao ni Svabe nemaju pojma,svasta!
Nikad nisam bio pasionirani ljubitelj Golfa iako sam nekada davno polozio voznju na "guzonji".Ono sto se ne moze poreci je da to jeste uglavnom kvalitetan automobil koji drzi cenu...
Pa u tome je fora, lepo pise pored da je ADAC namestao rezultate. Ko meni garantuje da nisu sve namestali. Ljudi statistika je tacan zbir pogresnih podataka i nista vise.
pozdrav i uzivajte u voznji bilo kojim vozilom :-)
Od tih 10 samo par njih nije nemacko.Nemacka je trziste jer tamo se jos uvek kupuju automobili,svuda drugde sem u Svajcarskoj,kupovina je stala i ljudi i tamo gledaju da kupe polovno staro par godina a jeftinije ponekad i preko 30% . Pa cak i u Nemackoj,najprodavaniji polovni auto je Opel Insignija. Uslovi kupovine kod njih su odlicni,kamata je preko postanske banke oko 2.5% a rata kredita max.250-350 e sto je vise nego povoljno za plate koje zaradjuju.
da se razumemo, znamo svi da je golf odlican automobil, usudicu se da kazem i najbolji u klasi, ovaj rezultat to i potvrdjuje. nije dobio nagradu za najlepsi, najbrzi, niti najprakticniji auto, vec nagradu koja najobjektivnije pikazuje sta ljudi hoce od automobila.
Svi su krenuli sa pricom o golfu, a niko da primeti da su na starom kontinentu najprodavaniji mali automobili. :-) O tome treba razmisljati... Postavite sebi pitanje gde se to prodaju veliki, skupi I luksuzni automobili. U Evropi vise ne, ocigledno... gde se nalazimo I gde smo se uputili? I jos kolko ce se produbljivati jaz izmedju bogatih I siromasnih, koji je doveo do ovakvih rezultata prodaje? Vozim pezo 207...
cak i da oduzmemo broj prodatih vozila u Nemackoj, Golf je u Evropi (bez Nemacke) na trecem mestu, a ispred su samo Fiesta i Clio - vozila nize klase. Ovo vise govori negativno o VW Polu, a Golf je i dalje ubedljivo najpopularniji u klasi.
Pa to sto je ensto najprodavanije ne znaci i da je najbolje.
Na listi je najvise Nemackih kola sto je i normalno posto je Nemacka najjace trziste a nemci su veliki nacionalisti i pre svega ce da kupe svoje za razliku od Srba kojima je i strano go.vno sladje od domace cokolade. Takodje tu je i dosta pacenickih zemalja tipa Srbije koji su pod uticajem Nemacke gde takodje nemacki prozivodi imaju neki oreol kvaliteta i sl.
OK je Golf...nista posebno prosecan auto u svemu ali iza sebe ima domace jako trziste , jaku drzavu koja podrzava domace i mocan marketing i to je to.
Najprodavaniji je u Nemačkoj jer su dobri uslovi kupovine (kredit, lizing) i Nemci što se vozila tiče su veliki nacionalisti. U ostaloj Evropi jeste popularan ali nije najpopularniji.
Prodaje ga samo znak koji ima na masci. Odavno ima boljih automobila u klasi Golfa koji su cak i jeftiniji. Ne kazem da nije kvalitetan,ali je svakako precenjen...
krajnje dosadan auto , nije vise ni pouzdan kao stari golfovi , ko je imao sesticu taj zna , preskup u odnosu na kvalitet , naravno da se najveci deo prodaje odnosi na nemacku, ako hoces kvalitet kupujes japanca
Za mene Clio "ubija", toliko je dobar dizajn. Sad, to je stvar ukusa. Ja obozavam ove sa "nabuzenom" visokom haubom. Golf i Fiesta su sasvim druga prica. Ali mogu da shvatim da ga ljudi vole. To je kao vitkije i punije devojke. A i njih volim punije. :)
Vazno je da ima za svaki ukus. I da budemo iskreni, sva tri su odlicna. Razlika je u sitnicama.
Negativni komenatri za golfa uvek postoje, i to zato što za te pare koliko košta novi golf uvek možeš da kupiš ozbiljniji, veći, isto/bolje opremeljen auto poreklom iz japana, ili možeš da kupiš auto iz iste klase sa boljom opremom i boljom motorizacijom i da ti pride ostane 3-4 hiljade evra u džepu. A Japnaci su uvek bili tu negde po kvalitetu sa nemcima ako ne i kvalitetniji!
Vozio sam golfa 7, i mogu samo reči hvali da iznesm na račun ovog auta! Ali za te pare može.... znate već frazu koja stalno ide uz golfa!
Odavni nisam pročitao besmisleniju vest. Na listi su BMW serije 3 i WV Polo pa je to japlastičniji primer koliko bilo kakvo poređenje pogotovo ovakvo kakvo je napravljeno nema smisla osim da marketinški propagira Golfa ili bilo koje drugo vozilo koje bude ikada prvo u ovakvim poređenjima. Ja ne sporim prodajne rezultate Golfa ali oni nisu samo posledica Golfovih neospornih kvaliteta već su pre posledica čitavog niza okolnosti počev od cene, komfora, kvaliteta, platežne moći, trenutne privredne situacije posebno u svetlu toga da li je period recesije ili konjunkture ali samo istresti ovakve podatke nema ama baš nikakvog smisla osim da se neuki potrošači sluđuju. Usput, razlika u kvalitetu izrade Golfa i npr. Pežoa je minorna dok je razlika u ceni daleko veća. Otuda proizilazi da je Golf precenjen posebno ako se pravi u tako masovnim serijama od skoro pola miliona komada godišnje. To je spoj inžinjerskog umeća i marketinških trikova i nema baš mnogo direktne veze sa kvalitetom koji opet napominjem se ne može mnogo osporavati. Jednostavno, WV trenutno najbolje prepoznaje mogućnosti tržišta i tržište na to sasvim logično deluje.
ocekivano, svako ko se iole razume u automobile (prevashodno u njihovu osnovnu namenu) a ko je seo u golf7 nista manje nije mogao ni da ucekuje...
to sto ce nekolicina kompleksasa koji redovno pljuju po golfu (i inace po nemcima) da krene sa glupostima samo pokazuje njihov stepen poznavanja automobila...
sto se famoznog dizajna tice, pa ovaj golf izgleda deleko moderniji i autenticniji nego na primer onaj monotoni novi auris...
naravno domaci kompleksasi ce i dalje lupetati protiv golfa (i nemaca uopste) a vozice stari hyundai getz, stari reno klio, fiat stilo, pezo 206, daciu logan...
Sta kazu pljuvaci golfa vlasnici korejskih plastikanera i francuskih lepotana, glup ovaj narod po Evropi...
-Jedan podatak nevezano za prodaju golfa, prošle godine udruženje proizvođača automobila je zamolila VW da smanji proizvodnju i tržišni udeo u srednjoj i nižoj klasi kako bi ostali poizvođači mogli pozitivno poslovati kako nebi zatvarali fabrike i gasili radna mesta, taj podatak je objasnio sve, proizvođalima, kupcima i nama komentatorima...
pozdrav
sta ce BMW na ovoj listi?! BMW je brend za gospodu i ljude koji znaju sta je automobil. Uplasih se da cu josh vidjeti Volvo ali hvala Bogu on josh ima prave kupce...
Od ukupnog broja prodatih Golfova, više od polovine je prodato u Nemačkoj. Od broja prodatih u Nemačkoj, 33 % su kupila privatna lica. Golfa kupuju javne službe, firme i ustanove, a u Evropi jak Volkwagen sa jakom podrškom najjače države gura svoju robu, kome god može. Zašto u USA Golf nije ni blizu tako popularan!? Tamo se Honda Civic, Ford Focus i Toyota Corolla DALEKO BOLJE prodaju. U Americi nema protekcije...
Ne znam koliko je ova statistika tacna.
Juce je ovde u DE u svim medijima brujalo o skandalu oko namestanja rezultata o najprodavanijem automobilu, koje je godinama trajalo...
http://www.dw.de/da-li-je-golf-zaista-najomiljeniji/a-17373916
Naravno, čim su zamenili onu drndavu 6icu sa veoma veoma dobrom golf sedmicom odma se vide i rezultati. Porast prodaje za 9%!
Spadam u one koji ne vole Golfa i koji smatraju da je precenjen (i dalje jeste da se ne lažamo), ali je golf 7 zaista zaista kvalitetno napravljen auto što se nikako ne može reći za golf5 i golf 6. VW je izgleda shvatio da se na staroj slavi ne može živeti do veka i napravio odličan auto!
Naravno i dalje, da imam para za golfa kupio bi bilo kog japanca i stavio 5000e u džep, koliko god da je Golf dobar!
Ja za ovaj uspeh Golfa u zadnjih 40. godina imam teoriju.
Naime, setite se kraja sedamdesetih i početka osamdesetih u SFRJ. Vozili se masovno "Fića", "Tristać", "Kec" ("Yugo nije bio napravljen) i "Lade". Tada se pojavljuje Golf koji ulazi u prazan prostor izmedju socijalističkih bofl vozila i zapadnih skupih vozila. Stvara se slika da onaj ko je kupio i vozi Golfa, da je on uspeo u životu.
Ista priča je bila i u zemljama varšavskog pakta koje su bile oslonjene na rusku auto industriju.
Šta se dešava dalje? Pada berlinski zid, komunizam odlazi na djubre, ali "pavlovljev refleks" kod gradjana "iza gvozdene zavese" uključujući tu i SFRJ, ostaje prema "Golfu".
Ovaj auto postaje ikona postkomunističke istočne Evrope, njenih gradjana, umišljenih pobednika tranzicije, gastarbajtera...Evo me! Vozim "Golfa" i uspeo sam jer italijanska vozila su gay, japanska su za slabiće, francuska za mekušce, američka ne valjaju, samo je GOLF - GOLF!! Nemac bato...
@ Dejan l
To sto si ti napisao nema veze sa tim da li je dosadan dizajn. Svako zna da podeli tablu na kvadrate i zasrafi prekidace i tastere po njoj da budu na dohvat ruke. E, a da udahnes "zivot" i stil u nju, to je vec druga prica. Nemacki dizajneri su konzervativni i to je sasvim u redu. Postoje ljudi kojima to nije bitno i ne primecuju. Francuzi su uvek bili malo ekcentricni i skloni eksperimentima, sto se meni licno svidja. Malo su i oni zadnjih godina pali pod uticaj trzista, ali postujem ih zbog tradicije. A o Italijanima je vec sve poznato. :-)
pa golf je legendarni auto pogotovo u srbiji pocev od keca pa do 7-ce,vecina ovde na forumu osporava i ponizava VW secam se kada je izabran za auto godine toliko je bilo negativnih komentara da ne poverujes....nije mi jasno zasto toliko amoniziteta u srbiji ima prema golfu?pazite ja na primer volim japanska vozila ali jako postujem golfa zato sto je oduvek bio cenjen na ovim prostorima i ljudi su ga kupovali masovno....a sada sam primetio da ga ljudi bas ne vole i puno ima negativnih komentara kada je golf na blogu
haaa 470.229 budala, dezurni pljuvaci golfa kec na polugodistu za vas, nista niste radili, nistaaa... Ako nista ocekujem bar par dobrih teorija zasto je rezultat ovakav kakav jeste :)
Dakle, one price da samo Srbi vole Golfa padaju u vodu, izgleda da Golfov kvalitet cene svugde u Evropi, gde novac nije problem ,bitno je da je auto kvalitetan i pouzdan.
Ne, ne i ne. Ovo je neka namestaljka okrenuta protiv nas Srba. Kako je moguce da je najpopljuvaniji auto u Srbiji najprodavaniji u Evropi. Pa ostatak Evrope je nenormalan samo smo mi normalni.
Od toga 244,249 prodato u Nemačkoj. Zna se, da Nemci kupuju samo domaće automobile. Pogledajte ovde : http://bestsellingcarsblog.com/2014/01/11/germany-full-year-2013-vw-golf-marks-38-years-in-pole-position-audi-a3-and-skoda-octavia-reach-new-heights/
Statistika nam pokazuje, da je Golf najpopularniji u Nemačkoj ali nikako u Evropi.
Nikad nisam nesto voleo Golfa, ali kad uzivo vidis ovu sedmicu, stvari u glavi se promene.
Svi spojevi perfektni, zazori pravilni, ergonomija 10+, tako da price o dosadnom dizajnu padaju u vodu. Prostran i napred i pozadi, sto 20cm duzi Fokus, Astra i Megan nisu. Neka resenja u konkurentima iako lepa, ne vrse svoju svrhu namene.
Zato je Golf das beste. Nema od lampica, sarenila i tehno detalja 'leba. Samo emocije. Na kraju svi se vrate klasicnim resenjima, jer se modernim oblikovanjem gubi na upotrebljivosti. Najduza u klasi je Astra, a kod nje pozadi tesno kao u Korsi. Samo je Lancia Delta duza od Astre
Od toga 244,249 prodato u Nemačkoj. Zna se, da Nemci kupuju samo domaće automobile. Pogledajte ovde : http://bestsellingcarsblog.com/2014/01/11/germany-full-year-2013-vw-golf-marks-38-years-in-pole-position-audi-a3-and-skoda-octavia-reach-new-heights/
Statistika nam pokazuje, da je Golf najpopularniji u Nemačkoj ali nikako u Evropi.
Nikad nisam nesto voleo Golfa, ali kad uzivo vidis ovu sedmicu, stvari u glavi se promene.
Svi spojevi perfektni, zazori pravilni, ergonomija 10+, tako da price o dosadnom dizajnu padaju u vodu. Prostran i napred i pozadi, sto 20cm duzi Fokus, Astra i Megan nisu. Neka resenja u konkurentima iako lepa, ne vrse svoju svrhu namene.
Zato je Golf das beste. Nema od lampica, sarenila i tehno detalja 'leba. Samo emocije. Na kraju svi se vrate klasicnim resenjima, jer se modernim oblikovanjem gubi na upotrebljivosti. Najduza u klasi je Astra, a kod nje pozadi tesno kao u Korsi. Samo je Lancia Delta duza od Astre
Ne, ne i ne. Ovo je neka namestaljka okrenuta protiv nas Srba. Kako je moguce da je najpopljuvaniji auto u Srbiji najprodavaniji u Evropi. Pa ostatak Evrope je nenormalan samo smo mi normalni.
pa golf je legendarni auto pogotovo u srbiji pocev od keca pa do 7-ce,vecina ovde na forumu osporava i ponizava VW secam se kada je izabran za auto godine toliko je bilo negativnih komentara da ne poverujes....nije mi jasno zasto toliko amoniziteta u srbiji ima prema golfu?pazite ja na primer volim japanska vozila ali jako postujem golfa zato sto je oduvek bio cenjen na ovim prostorima i ljudi su ga kupovali masovno....a sada sam primetio da ga ljudi bas ne vole i puno ima negativnih komentara kada je golf na blogu
Dakle, one price da samo Srbi vole Golfa padaju u vodu, izgleda da Golfov kvalitet cene svugde u Evropi, gde novac nije problem ,bitno je da je auto kvalitetan i pouzdan.
Od ukupnog broja prodatih Golfova, više od polovine je prodato u Nemačkoj. Od broja prodatih u Nemačkoj, 33 % su kupila privatna lica. Golfa kupuju javne službe, firme i ustanove, a u Evropi jak Volkwagen sa jakom podrškom najjače države gura svoju robu, kome god može. Zašto u USA Golf nije ni blizu tako popularan!? Tamo se Honda Civic, Ford Focus i Toyota Corolla DALEKO BOLJE prodaju. U Americi nema protekcije...
Ja za ovaj uspeh Golfa u zadnjih 40. godina imam teoriju.
Naime, setite se kraja sedamdesetih i početka osamdesetih u SFRJ. Vozili se masovno "Fića", "Tristać", "Kec" ("Yugo nije bio napravljen) i "Lade". Tada se pojavljuje Golf koji ulazi u prazan prostor izmedju socijalističkih bofl vozila i zapadnih skupih vozila. Stvara se slika da onaj ko je kupio i vozi Golfa, da je on uspeo u životu.
Ista priča je bila i u zemljama varšavskog pakta koje su bile oslonjene na rusku auto industriju.
Šta se dešava dalje? Pada berlinski zid, komunizam odlazi na djubre, ali "pavlovljev refleks" kod gradjana "iza gvozdene zavese" uključujući tu i SFRJ, ostaje prema "Golfu".
Ovaj auto postaje ikona postkomunističke istočne Evrope, njenih gradjana, umišljenih pobednika tranzicije, gastarbajtera...Evo me! Vozim "Golfa" i uspeo sam jer italijanska vozila su gay, japanska su za slabiće, francuska za mekušce, američka ne valjaju, samo je GOLF - GOLF!! Nemac bato...
Pa zato sto su ljudi shvatili da Golf nije nista bolji od Focusa, Astre, Corse, Alfe 147 itd. Eto zasto animozitet. Zato sto su ljudi shvatili da je Golf "izvikan" auto sa prenaduvanim cenama za polovnjake. Vozio sam se milion puta u Golfu 4 i vozio ga od drugara, a licno vozim Focusa mk1, pa dajte ljudi, Focus sije Golfa 4 u voznji, udobnosti, o izgledu necu ni da govorim. Golf je svoju popularnost zaradio na 2 to svi znaju, ali da cene polovnih VW u odnosu na konkurente idu i preko 1500e je smesno. Sto se tice brojki oko prodanih vozila, Golf je pola automobila prodao u Nemackoj, tako da ta prica "najpopularniji" u Evropi ne "pije vodu". Golf je odlican auto, tu nema sta da se prica, ali da je toliko dominantan u odnosu na konkurente, bogami nije.
neću da lazem,radim u perionici automobila,i zaista ne postoji marka automobila koju nisam vozio,prao samo desetak puta sedmicu,i vozio je do vlasnika....ništa naročito,sem što je unutra vrlo tih,i plastika kvalitetna...I ništa vise...iskreno da imam do 20k evra,nikada ali nikada ne bih kupio golfa,jer jednostavno nema emocija,dozivljavam kao dostavno vozilo,jedan Hyundai i30 je bolji od njega,a toyotu auris,civica,308,ford focus...toliko je boljih auta iz te klase.
Naravno, čim su zamenili onu drndavu 6icu sa veoma veoma dobrom golf sedmicom odma se vide i rezultati. Porast prodaje za 9%!
Spadam u one koji ne vole Golfa i koji smatraju da je precenjen (i dalje jeste da se ne lažamo), ali je golf 7 zaista zaista kvalitetno napravljen auto što se nikako ne može reći za golf5 i golf 6. VW je izgleda shvatio da se na staroj slavi ne može živeti do veka i napravio odličan auto!
Naravno i dalje, da imam para za golfa kupio bi bilo kog japanca i stavio 5000e u džep, koliko god da je Golf dobar!
Od tih 10 samo par njih nije nemacko.Nemacka je trziste jer tamo se jos uvek kupuju automobili,svuda drugde sem u Svajcarskoj,kupovina je stala i ljudi i tamo gledaju da kupe polovno staro par godina a jeftinije ponekad i preko 30% . Pa cak i u Nemackoj,najprodavaniji polovni auto je Opel Insignija. Uslovi kupovine kod njih su odlicni,kamata je preko postanske banke oko 2.5% a rata kredita max.250-350 e sto je vise nego povoljno za plate koje zaradjuju.
Pa to sto je ensto najprodavanije ne znaci i da je najbolje.
Na listi je najvise Nemackih kola sto je i normalno posto je Nemacka najjace trziste a nemci su veliki nacionalisti i pre svega ce da kupe svoje za razliku od Srba kojima je i strano go.vno sladje od domace cokolade. Takodje tu je i dosta pacenickih zemalja tipa Srbije koji su pod uticajem Nemacke gde takodje nemacki prozivodi imaju neki oreol kvaliteta i sl.
OK je Golf...nista posebno prosecan auto u svemu ali iza sebe ima domace jako trziste , jaku drzavu koja podrzava domace i mocan marketing i to je to.
Oni pričaju o novim golfovima 7, a mi o polovnjacima, i to otprilike o dvojci. Njima je plata oko 2000-2500€, a nama ako je neko i ima oko 400€. Kupuju VW jer štite svoju privredu, a mi nemamo nikakvu nacionalnu misao. Nov FIAT PUNTO CLASSIC je odličan auto, mislite o tome.
Prodaje ga samo znak koji ima na masci. Odavno ima boljih automobila u klasi Golfa koji su cak i jeftiniji. Ne kazem da nije kvalitetan,ali je svakako precenjen...
Svi su krenuli sa pricom o golfu, a niko da primeti da su na starom kontinentu najprodavaniji mali automobili. :-) O tome treba razmisljati... Postavite sebi pitanje gde se to prodaju veliki, skupi I luksuzni automobili. U Evropi vise ne, ocigledno... gde se nalazimo I gde smo se uputili? I jos kolko ce se produbljivati jaz izmedju bogatih I siromasnih, koji je doveo do ovakvih rezultata prodaje? Vozim pezo 207...
Najprodavaniji je u Nemačkoj jer su dobri uslovi kupovine (kredit, lizing) i Nemci što se vozila tiče su veliki nacionalisti. U ostaloj Evropi jeste popularan ali nije najpopularniji.
Pa u tome je fora, lepo pise pored da je ADAC namestao rezultate. Ko meni garantuje da nisu sve namestali. Ljudi statistika je tacan zbir pogresnih podataka i nista vise.
pozdrav i uzivajte u voznji bilo kojim vozilom :-)
krajnje dosadan auto , nije vise ni pouzdan kao stari golfovi , ko je imao sesticu taj zna , preskup u odnosu na kvalitet , naravno da se najveci deo prodaje odnosi na nemacku, ako hoces kvalitet kupujes japanca
Negativni komenatri za golfa uvek postoje, i to zato što za te pare koliko košta novi golf uvek možeš da kupiš ozbiljniji, veći, isto/bolje opremeljen auto poreklom iz japana, ili možeš da kupiš auto iz iste klase sa boljom opremom i boljom motorizacijom i da ti pride ostane 3-4 hiljade evra u džepu. A Japnaci su uvek bili tu negde po kvalitetu sa nemcima ako ne i kvalitetniji!
Vozio sam golfa 7, i mogu samo reči hvali da iznesm na račun ovog auta! Ali za te pare može.... znate već frazu koja stalno ide uz golfa!
da se razumemo, znamo svi da je golf odlican automobil, usudicu se da kazem i najbolji u klasi, ovaj rezultat to i potvrdjuje. nije dobio nagradu za najlepsi, najbrzi, niti najprakticniji auto, vec nagradu koja najobjektivnije pikazuje sta ljudi hoce od automobila.
Odavni nisam pročitao besmisleniju vest. Na listi su BMW serije 3 i WV Polo pa je to japlastičniji primer koliko bilo kakvo poređenje pogotovo ovakvo kakvo je napravljeno nema smisla osim da marketinški propagira Golfa ili bilo koje drugo vozilo koje bude ikada prvo u ovakvim poređenjima. Ja ne sporim prodajne rezultate Golfa ali oni nisu samo posledica Golfovih neospornih kvaliteta već su pre posledica čitavog niza okolnosti počev od cene, komfora, kvaliteta, platežne moći, trenutne privredne situacije posebno u svetlu toga da li je period recesije ili konjunkture ali samo istresti ovakve podatke nema ama baš nikakvog smisla osim da se neuki potrošači sluđuju. Usput, razlika u kvalitetu izrade Golfa i npr. Pežoa je minorna dok je razlika u ceni daleko veća. Otuda proizilazi da je Golf precenjen posebno ako se pravi u tako masovnim serijama od skoro pola miliona komada godišnje. To je spoj inžinjerskog umeća i marketinških trikova i nema baš mnogo direktne veze sa kvalitetom koji opet napominjem se ne može mnogo osporavati. Jednostavno, WV trenutno najbolje prepoznaje mogućnosti tržišta i tržište na to sasvim logično deluje.
Za mene Clio "ubija", toliko je dobar dizajn. Sad, to je stvar ukusa. Ja obozavam ove sa "nabuzenom" visokom haubom. Golf i Fiesta su sasvim druga prica. Ali mogu da shvatim da ga ljudi vole. To je kao vitkije i punije devojke. A i njih volim punije. :)
Vazno je da ima za svaki ukus. I da budemo iskreni, sva tri su odlicna. Razlika je u sitnicama.
ivane, ako pogledas podatke prodaje sa istog sajta i za ostale evropske drzave videces isto sto i u nemackoj. svi kupuju iskljucivo svoje. italijani, francuzi, spanci, rumuni pa i slovaci i cesi i... samo je nemacka najvece trziste pa... u svemu je samo kaskai izrazito cudo, sve ostalo ocekivano. pozdrav svima
Ne znam koliko je ova statistika tacna.
Juce je ovde u DE u svim medijima brujalo o skandalu oko namestanja rezultata o najprodavanijem automobilu, koje je godinama trajalo...
http://www.dw.de/da-li-je-golf-zaista-najomiljeniji/a-17373916
Ne znam o kojoj to pouzdanosti Golfa ovde ljudi pricaju???? U tome i jeste poenta lzoenja na isti posto su se ljudi istripovali da je on pouzdan. Stric mi uzeo Golfa dizela i riknuo motor. Dobro to je sve od slucaja do slucaja. Ali cak i razna testiranja i statistike pouzdanosti koje stalno izlaze ne govore o pouzdanosti Golfa vec cak naprotiv. Ko god da vrsi ta istrazivanja uvek su japanci u vrhu a Golfa nema nigde.
@ Dejan l
To sto si ti napisao nema veze sa tim da li je dosadan dizajn. Svako zna da podeli tablu na kvadrate i zasrafi prekidace i tastere po njoj da budu na dohvat ruke. E, a da udahnes "zivot" i stil u nju, to je vec druga prica. Nemacki dizajneri su konzervativni i to je sasvim u redu. Postoje ljudi kojima to nije bitno i ne primecuju. Francuzi su uvek bili malo ekcentricni i skloni eksperimentima, sto se meni licno svidja. Malo su i oni zadnjih godina pali pod uticaj trzista, ali postujem ih zbog tradicije. A o Italijanima je vec sve poznato. :-)
Svi pricaju o golfu, a niko ga nije ni ima. Ja sam vozio golf 5 5-6 godina ( moj auto ), sada vozim pola ( moj auto ).. VW je VW. Kvalitet, pouzdanost, izdrzljivost.. vozite malo VW pa cete znati razliku. Ja nemam dilemu za sledeci auto.. golf 6 ili 7.
Dok sam odrastao redovno sam pljuvao golfa jer mi nije ulazilo i glavu da tako dosadan auto sa nimalo luksuznom opremom kosta toliko. Ortaci su vozili dvojku, trojku, cetvorku, stvarno mi nije bilo jasno. Za sta tolike pare i zasto ih ljudi vole. Ja sam vozio Fordove, pa Imprezu, pa Imprezu STI, svakakve japance.
Onda sam dosao u situaciju da mogu da kupim dobra nova kola i krenuo da gledam i vozim sve. Subaru super ali unutra krs od plastike, muziku jedva da cujes od lose zvucne izolacije, ostalima slabi motori ili trose kao nenormalni ili se valjaju po krivinama, itd. Znaci sve dobra kola ali svakom nesto znacajno fali.
Onda odem da provozam novog GTI sesticu. Ni najlepsi, ni najjaci, ni najuzbudljiviji, a skoro najskuplji i klasi. E ali... ubedljivo najbolji interijer (mnogo su popravili od sestice nagore), muzicki sistem dve klase iznad konkurencije, motor ima preko 200 konja i trosi 8 po gradu, menjanje ulja na 15k kms (!?!), lepo izgleda.
Dakle ljudi su napravili najbolji paket za one koji imaju da plate malo vise da ne bi pravili kompromis. Meni je licno dosta kompromisa jer mogu da priustim i mislim da vredi. To kad se uzima na lizing ovih dana je sve smesna razlika, u par desetina dolara.
cak i da oduzmemo broj prodatih vozila u Nemackoj, Golf je u Evropi (bez Nemacke) na trecem mestu, a ispred su samo Fiesta i Clio - vozila nize klase. Ovo vise govori negativno o VW Polu, a Golf je i dalje ubedljivo najpopularniji u klasi.
Kome da verujes vise,cela Nemacka bruji o namestanju i to godinama unazad.Jaoj ti Nemci vecito svoga konja hvale a sad i mnoze puta dva,tri rezultate prodaje.Ko moze da zna sem fabrike koliko je vozila prodao,tako da neverujem ja puno nikome od njih.Ovi nasi dole u Kragujevcu ne znam ni dal vise prave automobile i koliko su prodalii li su na kolektivnom odmoru.
@Ivan
Bas ti je analiza kako treba,samo mi reci gde je prodat ostatak ove cifre od 470 hiljada,verovatno na Marsu?Da pojednostavim,oduzmi od 470 tih 244 i dobices 226 hiljada automobila prodatih van Nemacke.Znaci ni ti ostali kao ni Svabe nemaju pojma,svasta!
Nikad nisam bio pasionirani ljubitelj Golfa iako sam nekada davno polozio voznju na "guzonji".Ono sto se ne moze poreci je da to jeste uglavnom kvalitetan automobil koji drzi cenu...
Meni se čini da je preprodajna vrednost jedan od bitnih razloga zašto se kupci odlučuju za kupovinu.
Tojota je kupila fazon kvaliteta od VW grupacije, a tim putem idu i KIA/Hundai. Imaju veliki udeo na azijskom tržištu, pa imaju mogućnost da ulaganjem u kvalitet stvore jak brend.
A ja ću da vozim ono za šta imam para, bez obzira šta se najbolje prodaje u svetu, nemačkoj ili kod nas.
Smesni su ovi koji kazu da treba iskljuciti Nemacku iz statistike prodaje u Evropi. Mislim sto bas Nemacku, sto ne Italiju i Francusku? I oni imaju svoju auto indrustriju. Ok i Ceska. I Britanija. Dobro malo i Spanija. Mozda i Svajcarsku jer neki kantoni naginju Francuzima, neki Italijanima a neki opet pa Nemcima.
E sad malo o odnosu prodaja vs kvalitet. Ovo su podaci o prodaji a ne o kvalitetu, medjutim indirektno mora da postoji neka korelacija. Ne mora da znaci da je najprodavaniji auto istovremeno i najkvalitetniji, ali svakako nije ni krs. Ne mora Golf da bude 200% bolji od konkurencije dovoljno je i 10%, ali ljudi kupuju po jedan auto a ne 15, tako da tih 10% je presudno. Hocu reci, nije Golf toliko bolji koliko se bolje prodaje, ali je bolji od konkurencije upravo za toliko za koliko se lomite koji auto da izaberete za svoje novce.
Ja licno ne vidim tu nevidjenu lepotu u francuskim vozilima nize srednje klase. Malo se izdvaja sada ta DS varijanta u Citroenu, ostalo nista posebno. Megane je plastican da plasticniji biti ne moze, a 308 prosek za puno para i nepouzdanom elektr(on)ikom (cast izucecima). Obican C4 neubedljiv. Pri tom, sva ta vozila nakon nekoliko godina realno deluju zastarelo u odnosu na Golfove. Pa Citreon Xsara se tri godine preklapao sa Golfom 5-icom. Zamislite sada da imate npr 2005. godiste Golfa i Xsaru. Sta bi vas bolje sluzio, koji bi ste lakse prodali... E to se gleda kada se kupuje auto i zato je Golf bestseler.
Ma da, odlican je Golf, kada ga kupis u osnovnoj verziji, moras da doplatis za volan, rucicu menjaca, klimu i radio. A u ``plastikaneru`` korejancu dobijas kozni volan, kozni menjac, cd radio, klimu i sve sto hoces i to platis tri do pet soma manje. Vozi narode golfa, ja hvala necu.
sta ce BMW na ovoj listi?! BMW je brend za gospodu i ljude koji znaju sta je automobil. Uplasih se da cu josh vidjeti Volvo ali hvala Bogu on josh ima prave kupce...
"Ako koza laze, rog ne laze"
Mozete vi do sutra da nas ubedjujete da su francuski, korejski itd. automobili bolji od nemackih, i da je adac lazirao i ne znam sta sve jos ne. Ali slobodno trziste je ultimativni pokazatelj sta valja, a sta ne. Idite u BILO koju zemlju evrope i uporedite cene POLOVNIH (ne novih) nemackih i ostalih u istoj klasi. Svaki drugi komentar je nepotreban.
@ alfista... tačno je da svako zna da podeli tablu na kvadrate i zasrafi prekidace i tastere po njoj da budu na dohvat ruke ali mi se čini da ti tasteri su i dalje na mestu i funkcionišu samo na nemačkim automobilima i posle deset, dvadeset i više godina. dok kod francuza i italijana to nije slučaj, verovatno zato što su imali druge prioritete pri izradi, kao što su, što ti kažeš, "ubacivanje života(duše) i stila" u automobil.
Da li ste vi primetili da se u prvih deset nalaze dva Volkswagena, dva Opela i dva Forda?! Evropska Unija ili nemacka unija, a kvalitet im ne osporavam! Ko je kome trziste.
haaa 470.229 budala, dezurni pljuvaci golfa kec na polugodistu za vas, nista niste radili, nistaaa... Ako nista ocekujem bar par dobrih teorija zasto je rezultat ovakav kakav jeste :)
ocekivano, svako ko se iole razume u automobile (prevashodno u njihovu osnovnu namenu) a ko je seo u golf7 nista manje nije mogao ni da ucekuje...
to sto ce nekolicina kompleksasa koji redovno pljuju po golfu (i inace po nemcima) da krene sa glupostima samo pokazuje njihov stepen poznavanja automobila...
sto se famoznog dizajna tice, pa ovaj golf izgleda deleko moderniji i autenticniji nego na primer onaj monotoni novi auris...
naravno domaci kompleksasi ce i dalje lupetati protiv golfa (i nemaca uopste) a vozice stari hyundai getz, stari reno klio, fiat stilo, pezo 206, daciu logan...
ivane, ako pogledas podatke prodaje sa istog sajta i za ostale evropske drzave videces isto sto i u nemackoj. svi kupuju iskljucivo svoje. italijani, francuzi, spanci, rumuni pa i slovaci i cesi i... samo je nemacka najvece trziste pa... u svemu je samo kaskai izrazito cudo, sve ostalo ocekivano. pozdrav svima
(bocca, 21. januar 2014 22:00)
Bravo za komentar, ali postoji jedan izuzetak: to su Srbi koji kupuju Golf.
Sta kazu pljuvaci golfa vlasnici korejskih plastikanera i francuskih lepotana, glup ovaj narod po Evropi...
-Jedan podatak nevezano za prodaju golfa, prošle godine udruženje proizvođača automobila je zamolila VW da smanji proizvodnju i tržišni udeo u srednjoj i nižoj klasi kako bi ostali poizvođači mogli pozitivno poslovati kako nebi zatvarali fabrike i gasili radna mesta, taj podatak je objasnio sve, proizvođalima, kupcima i nama komentatorima...
pozdrav
Ono sto kod golfa valja jeste GTI, GTD i slicni modeli, tj jaki paketi opreme, ono sto ne valja jesu pocetni jer je unutrasnjost kao u skodi sa pocetnom ili srednjom opremom. Prodaja im je omogucila da napumpaju cenu u evropi tu gde jeste, tako da nema sta da se prica. Za ljubitelje japanskih automobila: da je Japan u Evropi, statistika bi sigurno bila drugacija, ali i njihova vozila pitanja kakva bi onda bila.
Vidim da su ljudi ovde na forumu optereceni koji je auto najbolji kao da im zivoti od toga zavise. Pretpostavljam da je to mentalitet plus nemastina. Putujem povremeno po Evropi i kad bih samo mogao da objasnim ljudima ovde koliko je njima sve to nebitno...
Kao sto naslov kaze, golf pa svi ostali. Tako sam skoro imao prepirku sa drugarom koji me ubedjuje da golf ne valja, kao Clio iz 2005 godine bolji od golfa 2 koji je 33 godine stariji. Pa naravno da je bolji, 33 godine razlike nije malo. Kad uporedjujete neko auto sa nekim drugim, trudite se da uporedjujete isto godiste. Golfovi postavljaju standarde a drugi mogu samo da ih prate.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Realan, 23. januar 2014 11:38)
Realan si kada bi se gadjali tramvajima! Porediš Merc E klase sa Rešioima i Nissanom. Tu Merdžu možeš da porediš jedino sa Hondom Legenmd ili nekim Lexusom, infinitijem, ostali japanci uglavnom nemaju konkurentna vozila u tom lux segmentu vozila, a da ne pominjom kako je nerealno i jednog francuza porediti sa vozilima velike nemačke trojke!
Uzgred vozio sam E klasu 2008 sa 250 000km na satu i poprilično sam se razočarao. Pravi mercedes bi sa 250k km na satu trebao da izgleda i da se vozio isto kao da ima i 50k km na satu, a ne da škripucko po rupama i da se ljulja po krivinima ladja i da mu je vozačevo sedište blago poleglo na levoj ivici! Ni mečka nije što je nekad bila a ne Golf!
Imao sam i Japance i Francuze i Amerikance i Nemce...Niko, niko, niko ali bas niko ne moze da bude poslusan kao Nemac. Daleko su kvalitetniji ispred svih ostalih. Imao sam Mercedes E klasu 2009... Tri godine nijednom nisam obisao majstora, sem naravno redovnog servisiranja. Kupim Reno Megan, nakon 3 godine mi spadnu kederi s vrata i problemi sa elektronikom. Reno Klio sam prodao nakon pola godine, jer se uopste nije pokazao. Nissan Qashqai ne moze da se poredi sa Nemcima, relacija N.Pazar-N.Sad ja se umorim. sa E klasom, umor nije moguc. Samo Nemci, a i najbolje drze cenu !!!
GOLF bio i osto najbolji auto a i biće u budućnosti sa svakom novom serijom švabo što napravi to je bolesno kvalitetno i onda se nadju tu neki ljudi koji pljuju po golfu a nemaju pojma koliko je to kvalitetan auto a gde je tu još i GTI,R32 da i ne pričam o tome svaka reč je suvišna strašno izdržljiv auto i s razlogom uvek drži cenu sve pohvale za 10-tku.
Ne vidim kakve veze ima kvalitet sa brojem prodatih vozila. Kao sto se da primetiti kada izadje novi model prodaja raste ne samo kod VW vec i kod drugih proizvodjaca. Druga bitna stvar narod kupuje automobile po svojim potrebama i ukusima kao i po drzavi u kojoj zive i gde se proizvodi. Tako da po mom misljenju prodajne brojke ne govore nista u prilog kvalitetu.
Nije mi jasno ko vise vozi ovog volkswagena kad ga ovoliko mrze.....ali istina je nesto drugo da se prodaje golf polovan po istoj cijeni ko fijat bas bi vidio koliko bi tih fijata bilo prodato.
Bas ti hvala na informaciji, a ja bio ubedjen da je Nemacka u Evropi :)
Ali ozbiljno, u tekstu lepo stoji najprodavaniji automobil na evropskom trzistu, a ne na evropskom trzistu BEZ Nemacke.
@vopi
Najvise tih negativnih komentara dolazi iz ciste ljubomore, zbog toga sto ti ljudi ne mogu da ga priuste, pa onda ajde da ga barem ispljujemo, bice nam lakse.
Tipicno za srpski mentalitet.
Meni se kod Nemaca sviđa kako drže put, kako leže u krivini i kako podnose pukotine na putu, možda su tvrdi, ali zato lagano možeš da pustiš volan koliko dobro drže putanju
Za mene Clio "ubija", toliko je dobar dizajn. Sad, to je stvar ukusa. Ja obozavam ove sa "nabuzenom" visokom haubom. Golf i Fiesta su sasvim druga prica. Ali mogu da shvatim da ga ljudi vole. To je kao vitkije i punije devojke. A i njih volim punije. :)
Vazno je da ima za svaki ukus. I da budemo iskreni, sva tri su odlicna. Razlika je u sitnicama.
(Yova, 21. januar 2014 15:56)
Fiesta i Clio nisu za poredjenje sa Golfom, nisu ista klasa.
Zanimljivo je samo to što je Golf iako iz više klase i skuplji, prodavaniji od oba auta!
@Toto
"Sva ta vozila nakon par godina izgledaju realno zastarela u odnosu na Golfa. Citroen Xsara se preklapao par godina sa Golfom 5. Zamislite Xsaru i Golfa, oba 2005 godište. Koji će vas bolje služiti i koji će se bolje prodati? Zato se kupuje Golf."
1. Ja bih rekao da je nekoliko prethodnih generacija Golfa (5 i 6) izgledalo zastarelo čim su se pojavili.
2. 2004 je Golf 4 zamenjen sa Golfom 5, a iste godine je Xsara zamenjena modelom C4. Znači možemo da to obrnemo: zamisli poređenje C4 i Golfa 4.
3. Poznato je da novi modeli svih proizvođača imaju visoku cenu (višu od konkurenata u klasi) prilikom lansiranja na tržište. U zadnjih godinu-dve prodaje cena po pravilu značajno opada a ponuđena oprema se podiže. Neko ko nema svoju omiljenu marku, kome nije bitno da ima najnoviji model već dobro opremljen i proveren automobil i ko želi da ga vozi malo duže, ponekad može da prođe bolje i finansijski i po pitanju pouzdanosti kupovinom odlazećeg modela.
Pogotovo imajući u vidu "politiku cena" VW-a (čitaj: praksu da su osnovni modeli u početku papreno skupi a skroz ogoljeni i da se sve doplaćuje).
Evo uporedjujem i ne verujem koliko su skupi polovni Korejanci ili Korejci (ne znam sta je pravilno). A tek polovni Japanci... U istom rangu kao i polovni Nemci...
Ne, ne i ne. Ovo je neka namestaljka okrenuta protiv nas Srba. Kako je moguce da je najpopljuvaniji auto u Srbiji najprodavaniji u Evropi. Pa ostatak Evrope je nenormalan samo smo mi normalni.
Nikad nisam nesto voleo Golfa, ali kad uzivo vidis ovu sedmicu, stvari u glavi se promene.
Svi spojevi perfektni, zazori pravilni, ergonomija 10+, tako da price o dosadnom dizajnu padaju u vodu. Prostran i napred i pozadi, sto 20cm duzi Fokus, Astra i Megan nisu. Neka resenja u konkurentima iako lepa, ne vrse svoju svrhu namene.
Zato je Golf das beste. Nema od lampica, sarenila i tehno detalja 'leba. Samo emocije. Na kraju svi se vrate klasicnim resenjima, jer se modernim oblikovanjem gubi na upotrebljivosti. Najduza u klasi je Astra, a kod nje pozadi tesno kao u Korsi. Samo je Lancia Delta duza od Astre
Dakle, one price da samo Srbi vole Golfa padaju u vodu, izgleda da Golfov kvalitet cene svugde u Evropi, gde novac nije problem ,bitno je da je auto kvalitetan i pouzdan.
Od toga 244,249 prodato u Nemačkoj. Zna se, da Nemci kupuju samo domaće automobile. Pogledajte ovde : http://bestsellingcarsblog.com/2014/01/11/germany-full-year-2013-vw-golf-marks-38-years-in-pole-position-audi-a3-and-skoda-octavia-reach-new-heights/
Statistika nam pokazuje, da je Golf najpopularniji u Nemačkoj ali nikako u Evropi.
neću da lazem,radim u perionici automobila,i zaista ne postoji marka automobila koju nisam vozio,prao samo desetak puta sedmicu,i vozio je do vlasnika....ništa naročito,sem što je unutra vrlo tih,i plastika kvalitetna...I ništa vise...iskreno da imam do 20k evra,nikada ali nikada ne bih kupio golfa,jer jednostavno nema emocija,dozivljavam kao dostavno vozilo,jedan Hyundai i30 je bolji od njega,a toyotu auris,civica,308,ford focus...toliko je boljih auta iz te klase.
Sta kazu pljuvaci golfa vlasnici korejskih plastikanera i francuskih lepotana, glup ovaj narod po Evropi...
-Jedan podatak nevezano za prodaju golfa, prošle godine udruženje proizvođača automobila je zamolila VW da smanji proizvodnju i tržišni udeo u srednjoj i nižoj klasi kako bi ostali poizvođači mogli pozitivno poslovati kako nebi zatvarali fabrike i gasili radna mesta, taj podatak je objasnio sve, proizvođalima, kupcima i nama komentatorima...
pozdrav
pa golf je legendarni auto pogotovo u srbiji pocev od keca pa do 7-ce,vecina ovde na forumu osporava i ponizava VW secam se kada je izabran za auto godine toliko je bilo negativnih komentara da ne poverujes....nije mi jasno zasto toliko amoniziteta u srbiji ima prema golfu?pazite ja na primer volim japanska vozila ali jako postujem golfa zato sto je oduvek bio cenjen na ovim prostorima i ljudi su ga kupovali masovno....a sada sam primetio da ga ljudi bas ne vole i puno ima negativnih komentara kada je golf na blogu
Svi pricaju o golfu, a niko ga nije ni ima. Ja sam vozio golf 5 5-6 godina ( moj auto ), sada vozim pola ( moj auto ).. VW je VW. Kvalitet, pouzdanost, izdrzljivost.. vozite malo VW pa cete znati razliku. Ja nemam dilemu za sledeci auto.. golf 6 ili 7.
Pa zato sto su ljudi shvatili da Golf nije nista bolji od Focusa, Astre, Corse, Alfe 147 itd. Eto zasto animozitet. Zato sto su ljudi shvatili da je Golf "izvikan" auto sa prenaduvanim cenama za polovnjake. Vozio sam se milion puta u Golfu 4 i vozio ga od drugara, a licno vozim Focusa mk1, pa dajte ljudi, Focus sije Golfa 4 u voznji, udobnosti, o izgledu necu ni da govorim. Golf je svoju popularnost zaradio na 2 to svi znaju, ali da cene polovnih VW u odnosu na konkurente idu i preko 1500e je smesno. Sto se tice brojki oko prodanih vozila, Golf je pola automobila prodao u Nemackoj, tako da ta prica "najpopularniji" u Evropi ne "pije vodu". Golf je odlican auto, tu nema sta da se prica, ali da je toliko dominantan u odnosu na konkurente, bogami nije.
ocekivano, svako ko se iole razume u automobile (prevashodno u njihovu osnovnu namenu) a ko je seo u golf7 nista manje nije mogao ni da ucekuje...
to sto ce nekolicina kompleksasa koji redovno pljuju po golfu (i inace po nemcima) da krene sa glupostima samo pokazuje njihov stepen poznavanja automobila...
sto se famoznog dizajna tice, pa ovaj golf izgleda deleko moderniji i autenticniji nego na primer onaj monotoni novi auris...
naravno domaci kompleksasi ce i dalje lupetati protiv golfa (i nemaca uopste) a vozice stari hyundai getz, stari reno klio, fiat stilo, pezo 206, daciu logan...
Dok sam odrastao redovno sam pljuvao golfa jer mi nije ulazilo i glavu da tako dosadan auto sa nimalo luksuznom opremom kosta toliko. Ortaci su vozili dvojku, trojku, cetvorku, stvarno mi nije bilo jasno. Za sta tolike pare i zasto ih ljudi vole. Ja sam vozio Fordove, pa Imprezu, pa Imprezu STI, svakakve japance.
Onda sam dosao u situaciju da mogu da kupim dobra nova kola i krenuo da gledam i vozim sve. Subaru super ali unutra krs od plastike, muziku jedva da cujes od lose zvucne izolacije, ostalima slabi motori ili trose kao nenormalni ili se valjaju po krivinama, itd. Znaci sve dobra kola ali svakom nesto znacajno fali.
Onda odem da provozam novog GTI sesticu. Ni najlepsi, ni najjaci, ni najuzbudljiviji, a skoro najskuplji i klasi. E ali... ubedljivo najbolji interijer (mnogo su popravili od sestice nagore), muzicki sistem dve klase iznad konkurencije, motor ima preko 200 konja i trosi 8 po gradu, menjanje ulja na 15k kms (!?!), lepo izgleda.
Dakle ljudi su napravili najbolji paket za one koji imaju da plate malo vise da ne bi pravili kompromis. Meni je licno dosta kompromisa jer mogu da priustim i mislim da vredi. To kad se uzima na lizing ovih dana je sve smesna razlika, u par desetina dolara.
GOLF bio i osto najbolji auto a i biće u budućnosti sa svakom novom serijom švabo što napravi to je bolesno kvalitetno i onda se nadju tu neki ljudi koji pljuju po golfu a nemaju pojma koliko je to kvalitetan auto a gde je tu još i GTI,R32 da i ne pričam o tome svaka reč je suvišna strašno izdržljiv auto i s razlogom uvek drži cenu sve pohvale za 10-tku.
Kao sto naslov kaze, golf pa svi ostali. Tako sam skoro imao prepirku sa drugarom koji me ubedjuje da golf ne valja, kao Clio iz 2005 godine bolji od golfa 2 koji je 33 godine stariji. Pa naravno da je bolji, 33 godine razlike nije malo. Kad uporedjujete neko auto sa nekim drugim, trudite se da uporedjujete isto godiste. Golfovi postavljaju standarde a drugi mogu samo da ih prate.
Imao sam i Japance i Francuze i Amerikance i Nemce...Niko, niko, niko ali bas niko ne moze da bude poslusan kao Nemac. Daleko su kvalitetniji ispred svih ostalih. Imao sam Mercedes E klasu 2009... Tri godine nijednom nisam obisao majstora, sem naravno redovnog servisiranja. Kupim Reno Megan, nakon 3 godine mi spadnu kederi s vrata i problemi sa elektronikom. Reno Klio sam prodao nakon pola godine, jer se uopste nije pokazao. Nissan Qashqai ne moze da se poredi sa Nemcima, relacija N.Pazar-N.Sad ja se umorim. sa E klasom, umor nije moguc. Samo Nemci, a i najbolje drze cenu !!!
haaa 470.229 budala, dezurni pljuvaci golfa kec na polugodistu za vas, nista niste radili, nistaaa... Ako nista ocekujem bar par dobrih teorija zasto je rezultat ovakav kakav jeste :)
sta ce BMW na ovoj listi?! BMW je brend za gospodu i ljude koji znaju sta je automobil. Uplasih se da cu josh vidjeti Volvo ali hvala Bogu on josh ima prave kupce...
@ alfista... tačno je da svako zna da podeli tablu na kvadrate i zasrafi prekidace i tastere po njoj da budu na dohvat ruke ali mi se čini da ti tasteri su i dalje na mestu i funkcionišu samo na nemačkim automobilima i posle deset, dvadeset i više godina. dok kod francuza i italijana to nije slučaj, verovatno zato što su imali druge prioritete pri izradi, kao što su, što ti kažeš, "ubacivanje života(duše) i stila" u automobil.
Bas ti hvala na informaciji, a ja bio ubedjen da je Nemacka u Evropi :)
Ali ozbiljno, u tekstu lepo stoji najprodavaniji automobil na evropskom trzistu, a ne na evropskom trzistu BEZ Nemacke.
@vopi
Najvise tih negativnih komentara dolazi iz ciste ljubomore, zbog toga sto ti ljudi ne mogu da ga priuste, pa onda ajde da ga barem ispljujemo, bice nam lakse.
Tipicno za srpski mentalitet.
Ja za ovaj uspeh Golfa u zadnjih 40. godina imam teoriju.
Naime, setite se kraja sedamdesetih i početka osamdesetih u SFRJ. Vozili se masovno "Fića", "Tristać", "Kec" ("Yugo nije bio napravljen) i "Lade". Tada se pojavljuje Golf koji ulazi u prazan prostor izmedju socijalističkih bofl vozila i zapadnih skupih vozila. Stvara se slika da onaj ko je kupio i vozi Golfa, da je on uspeo u životu.
Ista priča je bila i u zemljama varšavskog pakta koje su bile oslonjene na rusku auto industriju.
Šta se dešava dalje? Pada berlinski zid, komunizam odlazi na djubre, ali "pavlovljev refleks" kod gradjana "iza gvozdene zavese" uključujući tu i SFRJ, ostaje prema "Golfu".
Ovaj auto postaje ikona postkomunističke istočne Evrope, njenih gradjana, umišljenih pobednika tranzicije, gastarbajtera...Evo me! Vozim "Golfa" i uspeo sam jer italijanska vozila su gay, japanska su za slabiće, francuska za mekušce, američka ne valjaju, samo je GOLF - GOLF!! Nemac bato...
@Ivan
Bas ti je analiza kako treba,samo mi reci gde je prodat ostatak ove cifre od 470 hiljada,verovatno na Marsu?Da pojednostavim,oduzmi od 470 tih 244 i dobices 226 hiljada automobila prodatih van Nemacke.Znaci ni ti ostali kao ni Svabe nemaju pojma,svasta!
Nikad nisam bio pasionirani ljubitelj Golfa iako sam nekada davno polozio voznju na "guzonji".Ono sto se ne moze poreci je da to jeste uglavnom kvalitetan automobil koji drzi cenu...
Od ukupnog broja prodatih Golfova, više od polovine je prodato u Nemačkoj. Od broja prodatih u Nemačkoj, 33 % su kupila privatna lica. Golfa kupuju javne službe, firme i ustanove, a u Evropi jak Volkwagen sa jakom podrškom najjače države gura svoju robu, kome god može. Zašto u USA Golf nije ni blizu tako popularan!? Tamo se Honda Civic, Ford Focus i Toyota Corolla DALEKO BOLJE prodaju. U Americi nema protekcije...
Smesni su ovi koji kazu da treba iskljuciti Nemacku iz statistike prodaje u Evropi. Mislim sto bas Nemacku, sto ne Italiju i Francusku? I oni imaju svoju auto indrustriju. Ok i Ceska. I Britanija. Dobro malo i Spanija. Mozda i Svajcarsku jer neki kantoni naginju Francuzima, neki Italijanima a neki opet pa Nemcima.
E sad malo o odnosu prodaja vs kvalitet. Ovo su podaci o prodaji a ne o kvalitetu, medjutim indirektno mora da postoji neka korelacija. Ne mora da znaci da je najprodavaniji auto istovremeno i najkvalitetniji, ali svakako nije ni krs. Ne mora Golf da bude 200% bolji od konkurencije dovoljno je i 10%, ali ljudi kupuju po jedan auto a ne 15, tako da tih 10% je presudno. Hocu reci, nije Golf toliko bolji koliko se bolje prodaje, ali je bolji od konkurencije upravo za toliko za koliko se lomite koji auto da izaberete za svoje novce.
Ja licno ne vidim tu nevidjenu lepotu u francuskim vozilima nize srednje klase. Malo se izdvaja sada ta DS varijanta u Citroenu, ostalo nista posebno. Megane je plastican da plasticniji biti ne moze, a 308 prosek za puno para i nepouzdanom elektr(on)ikom (cast izucecima). Obican C4 neubedljiv. Pri tom, sva ta vozila nakon nekoliko godina realno deluju zastarelo u odnosu na Golfove. Pa Citreon Xsara se tri godine preklapao sa Golfom 5-icom. Zamislite sada da imate npr 2005. godiste Golfa i Xsaru. Sta bi vas bolje sluzio, koji bi ste lakse prodali... E to se gleda kada se kupuje auto i zato je Golf bestseler.
krajnje dosadan auto , nije vise ni pouzdan kao stari golfovi , ko je imao sesticu taj zna , preskup u odnosu na kvalitet , naravno da se najveci deo prodaje odnosi na nemacku, ako hoces kvalitet kupujes japanca
Ne znam o kojoj to pouzdanosti Golfa ovde ljudi pricaju???? U tome i jeste poenta lzoenja na isti posto su se ljudi istripovali da je on pouzdan. Stric mi uzeo Golfa dizela i riknuo motor. Dobro to je sve od slucaja do slucaja. Ali cak i razna testiranja i statistike pouzdanosti koje stalno izlaze ne govore o pouzdanosti Golfa vec cak naprotiv. Ko god da vrsi ta istrazivanja uvek su japanci u vrhu a Golfa nema nigde.
da se razumemo, znamo svi da je golf odlican automobil, usudicu se da kazem i najbolji u klasi, ovaj rezultat to i potvrdjuje. nije dobio nagradu za najlepsi, najbrzi, niti najprakticniji auto, vec nagradu koja najobjektivnije pikazuje sta ljudi hoce od automobila.
Pa to sto je ensto najprodavanije ne znaci i da je najbolje.
Na listi je najvise Nemackih kola sto je i normalno posto je Nemacka najjace trziste a nemci su veliki nacionalisti i pre svega ce da kupe svoje za razliku od Srba kojima je i strano go.vno sladje od domace cokolade. Takodje tu je i dosta pacenickih zemalja tipa Srbije koji su pod uticajem Nemacke gde takodje nemacki prozivodi imaju neki oreol kvaliteta i sl.
OK je Golf...nista posebno prosecan auto u svemu ali iza sebe ima domace jako trziste , jaku drzavu koja podrzava domace i mocan marketing i to je to.
"Ako koza laze, rog ne laze"
Mozete vi do sutra da nas ubedjujete da su francuski, korejski itd. automobili bolji od nemackih, i da je adac lazirao i ne znam sta sve jos ne. Ali slobodno trziste je ultimativni pokazatelj sta valja, a sta ne. Idite u BILO koju zemlju evrope i uporedite cene POLOVNIH (ne novih) nemackih i ostalih u istoj klasi. Svaki drugi komentar je nepotreban.
Prodaje ga samo znak koji ima na masci. Odavno ima boljih automobila u klasi Golfa koji su cak i jeftiniji. Ne kazem da nije kvalitetan,ali je svakako precenjen...
Oni pričaju o novim golfovima 7, a mi o polovnjacima, i to otprilike o dvojci. Njima je plata oko 2000-2500€, a nama ako je neko i ima oko 400€. Kupuju VW jer štite svoju privredu, a mi nemamo nikakvu nacionalnu misao. Nov FIAT PUNTO CLASSIC je odličan auto, mislite o tome.
@ Dejan l
To sto si ti napisao nema veze sa tim da li je dosadan dizajn. Svako zna da podeli tablu na kvadrate i zasrafi prekidace i tastere po njoj da budu na dohvat ruke. E, a da udahnes "zivot" i stil u nju, to je vec druga prica. Nemacki dizajneri su konzervativni i to je sasvim u redu. Postoje ljudi kojima to nije bitno i ne primecuju. Francuzi su uvek bili malo ekcentricni i skloni eksperimentima, sto se meni licno svidja. Malo su i oni zadnjih godina pali pod uticaj trzista, ali postujem ih zbog tradicije. A o Italijanima je vec sve poznato. :-)
Najprodavaniji je u Nemačkoj jer su dobri uslovi kupovine (kredit, lizing) i Nemci što se vozila tiče su veliki nacionalisti. U ostaloj Evropi jeste popularan ali nije najpopularniji.
Ne znam koliko je ova statistika tacna.
Juce je ovde u DE u svim medijima brujalo o skandalu oko namestanja rezultata o najprodavanijem automobilu, koje je godinama trajalo...
http://www.dw.de/da-li-je-golf-zaista-najomiljeniji/a-17373916
Negativni komenatri za golfa uvek postoje, i to zato što za te pare koliko košta novi golf uvek možeš da kupiš ozbiljniji, veći, isto/bolje opremeljen auto poreklom iz japana, ili možeš da kupiš auto iz iste klase sa boljom opremom i boljom motorizacijom i da ti pride ostane 3-4 hiljade evra u džepu. A Japnaci su uvek bili tu negde po kvalitetu sa nemcima ako ne i kvalitetniji!
Vozio sam golfa 7, i mogu samo reči hvali da iznesm na račun ovog auta! Ali za te pare može.... znate već frazu koja stalno ide uz golfa!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Realan, 23. januar 2014 11:38)
Realan si kada bi se gadjali tramvajima! Porediš Merc E klase sa Rešioima i Nissanom. Tu Merdžu možeš da porediš jedino sa Hondom Legenmd ili nekim Lexusom, infinitijem, ostali japanci uglavnom nemaju konkurentna vozila u tom lux segmentu vozila, a da ne pominjom kako je nerealno i jednog francuza porediti sa vozilima velike nemačke trojke!
Uzgred vozio sam E klasu 2008 sa 250 000km na satu i poprilično sam se razočarao. Pravi mercedes bi sa 250k km na satu trebao da izgleda i da se vozio isto kao da ima i 50k km na satu, a ne da škripucko po rupama i da se ljulja po krivinima ladja i da mu je vozačevo sedište blago poleglo na levoj ivici! Ni mečka nije što je nekad bila a ne Golf!
ivane, ako pogledas podatke prodaje sa istog sajta i za ostale evropske drzave videces isto sto i u nemackoj. svi kupuju iskljucivo svoje. italijani, francuzi, spanci, rumuni pa i slovaci i cesi i... samo je nemacka najvece trziste pa... u svemu je samo kaskai izrazito cudo, sve ostalo ocekivano. pozdrav svima
Kome da verujes vise,cela Nemacka bruji o namestanju i to godinama unazad.Jaoj ti Nemci vecito svoga konja hvale a sad i mnoze puta dva,tri rezultate prodaje.Ko moze da zna sem fabrike koliko je vozila prodao,tako da neverujem ja puno nikome od njih.Ovi nasi dole u Kragujevcu ne znam ni dal vise prave automobile i koliko su prodalii li su na kolektivnom odmoru.
Ne vidim kakve veze ima kvalitet sa brojem prodatih vozila. Kao sto se da primetiti kada izadje novi model prodaja raste ne samo kod VW vec i kod drugih proizvodjaca. Druga bitna stvar narod kupuje automobile po svojim potrebama i ukusima kao i po drzavi u kojoj zive i gde se proizvodi. Tako da po mom misljenju prodajne brojke ne govore nista u prilog kvalitetu.
ivane, ako pogledas podatke prodaje sa istog sajta i za ostale evropske drzave videces isto sto i u nemackoj. svi kupuju iskljucivo svoje. italijani, francuzi, spanci, rumuni pa i slovaci i cesi i... samo je nemacka najvece trziste pa... u svemu je samo kaskai izrazito cudo, sve ostalo ocekivano. pozdrav svima
(bocca, 21. januar 2014 22:00)
Bravo za komentar, ali postoji jedan izuzetak: to su Srbi koji kupuju Golf.
Naravno, čim su zamenili onu drndavu 6icu sa veoma veoma dobrom golf sedmicom odma se vide i rezultati. Porast prodaje za 9%!
Spadam u one koji ne vole Golfa i koji smatraju da je precenjen (i dalje jeste da se ne lažamo), ali je golf 7 zaista zaista kvalitetno napravljen auto što se nikako ne može reći za golf5 i golf 6. VW je izgleda shvatio da se na staroj slavi ne može živeti do veka i napravio odličan auto!
Naravno i dalje, da imam para za golfa kupio bi bilo kog japanca i stavio 5000e u džep, koliko god da je Golf dobar!
Pa u tome je fora, lepo pise pored da je ADAC namestao rezultate. Ko meni garantuje da nisu sve namestali. Ljudi statistika je tacan zbir pogresnih podataka i nista vise.
pozdrav i uzivajte u voznji bilo kojim vozilom :-)
Za mene Clio "ubija", toliko je dobar dizajn. Sad, to je stvar ukusa. Ja obozavam ove sa "nabuzenom" visokom haubom. Golf i Fiesta su sasvim druga prica. Ali mogu da shvatim da ga ljudi vole. To je kao vitkije i punije devojke. A i njih volim punije. :)
Vazno je da ima za svaki ukus. I da budemo iskreni, sva tri su odlicna. Razlika je u sitnicama.
(Yova, 21. januar 2014 15:56)
Fiesta i Clio nisu za poredjenje sa Golfom, nisu ista klasa.
Zanimljivo je samo to što je Golf iako iz više klase i skuplji, prodavaniji od oba auta!
Za mene Clio "ubija", toliko je dobar dizajn. Sad, to je stvar ukusa. Ja obozavam ove sa "nabuzenom" visokom haubom. Golf i Fiesta su sasvim druga prica. Ali mogu da shvatim da ga ljudi vole. To je kao vitkije i punije devojke. A i njih volim punije. :)
Vazno je da ima za svaki ukus. I da budemo iskreni, sva tri su odlicna. Razlika je u sitnicama.
Svi su krenuli sa pricom o golfu, a niko da primeti da su na starom kontinentu najprodavaniji mali automobili. :-) O tome treba razmisljati... Postavite sebi pitanje gde se to prodaju veliki, skupi I luksuzni automobili. U Evropi vise ne, ocigledno... gde se nalazimo I gde smo se uputili? I jos kolko ce se produbljivati jaz izmedju bogatih I siromasnih, koji je doveo do ovakvih rezultata prodaje? Vozim pezo 207...
Meni se kod Nemaca sviđa kako drže put, kako leže u krivini i kako podnose pukotine na putu, možda su tvrdi, ali zato lagano možeš da pustiš volan koliko dobro drže putanju
Odavni nisam pročitao besmisleniju vest. Na listi su BMW serije 3 i WV Polo pa je to japlastičniji primer koliko bilo kakvo poređenje pogotovo ovakvo kakvo je napravljeno nema smisla osim da marketinški propagira Golfa ili bilo koje drugo vozilo koje bude ikada prvo u ovakvim poređenjima. Ja ne sporim prodajne rezultate Golfa ali oni nisu samo posledica Golfovih neospornih kvaliteta već su pre posledica čitavog niza okolnosti počev od cene, komfora, kvaliteta, platežne moći, trenutne privredne situacije posebno u svetlu toga da li je period recesije ili konjunkture ali samo istresti ovakve podatke nema ama baš nikakvog smisla osim da se neuki potrošači sluđuju. Usput, razlika u kvalitetu izrade Golfa i npr. Pežoa je minorna dok je razlika u ceni daleko veća. Otuda proizilazi da je Golf precenjen posebno ako se pravi u tako masovnim serijama od skoro pola miliona komada godišnje. To je spoj inžinjerskog umeća i marketinških trikova i nema baš mnogo direktne veze sa kvalitetom koji opet napominjem se ne može mnogo osporavati. Jednostavno, WV trenutno najbolje prepoznaje mogućnosti tržišta i tržište na to sasvim logično deluje.
Da li ste vi primetili da se u prvih deset nalaze dva Volkswagena, dva Opela i dva Forda?! Evropska Unija ili nemacka unija, a kvalitet im ne osporavam! Ko je kome trziste.
Meni se čini da je preprodajna vrednost jedan od bitnih razloga zašto se kupci odlučuju za kupovinu.
Tojota je kupila fazon kvaliteta od VW grupacije, a tim putem idu i KIA/Hundai. Imaju veliki udeo na azijskom tržištu, pa imaju mogućnost da ulaganjem u kvalitet stvore jak brend.
A ja ću da vozim ono za šta imam para, bez obzira šta se najbolje prodaje u svetu, nemačkoj ili kod nas.
Ma da, odlican je Golf, kada ga kupis u osnovnoj verziji, moras da doplatis za volan, rucicu menjaca, klimu i radio. A u ``plastikaneru`` korejancu dobijas kozni volan, kozni menjac, cd radio, klimu i sve sto hoces i to platis tri do pet soma manje. Vozi narode golfa, ja hvala necu.
Nije mi jasno ko vise vozi ovog volkswagena kad ga ovoliko mrze.....ali istina je nesto drugo da se prodaje golf polovan po istoj cijeni ko fijat bas bi vidio koliko bi tih fijata bilo prodato.
@Toto
"Sva ta vozila nakon par godina izgledaju realno zastarela u odnosu na Golfa. Citroen Xsara se preklapao par godina sa Golfom 5. Zamislite Xsaru i Golfa, oba 2005 godište. Koji će vas bolje služiti i koji će se bolje prodati? Zato se kupuje Golf."
1. Ja bih rekao da je nekoliko prethodnih generacija Golfa (5 i 6) izgledalo zastarelo čim su se pojavili.
2. 2004 je Golf 4 zamenjen sa Golfom 5, a iste godine je Xsara zamenjena modelom C4. Znači možemo da to obrnemo: zamisli poređenje C4 i Golfa 4.
3. Poznato je da novi modeli svih proizvođača imaju visoku cenu (višu od konkurenata u klasi) prilikom lansiranja na tržište. U zadnjih godinu-dve prodaje cena po pravilu značajno opada a ponuđena oprema se podiže. Neko ko nema svoju omiljenu marku, kome nije bitno da ima najnoviji model već dobro opremljen i proveren automobil i ko želi da ga vozi malo duže, ponekad može da prođe bolje i finansijski i po pitanju pouzdanosti kupovinom odlazećeg modela.
Pogotovo imajući u vidu "politiku cena" VW-a (čitaj: praksu da su osnovni modeli u početku papreno skupi a skroz ogoljeni i da se sve doplaćuje).
Ono sto kod golfa valja jeste GTI, GTD i slicni modeli, tj jaki paketi opreme, ono sto ne valja jesu pocetni jer je unutrasnjost kao u skodi sa pocetnom ili srednjom opremom. Prodaja im je omogucila da napumpaju cenu u evropi tu gde jeste, tako da nema sta da se prica. Za ljubitelje japanskih automobila: da je Japan u Evropi, statistika bi sigurno bila drugacija, ali i njihova vozila pitanja kakva bi onda bila.
Vidim da su ljudi ovde na forumu optereceni koji je auto najbolji kao da im zivoti od toga zavise. Pretpostavljam da je to mentalitet plus nemastina. Putujem povremeno po Evropi i kad bih samo mogao da objasnim ljudima ovde koliko je njima sve to nebitno...
Evo uporedjujem i ne verujem koliko su skupi polovni Korejanci ili Korejci (ne znam sta je pravilno). A tek polovni Japanci... U istom rangu kao i polovni Nemci...
cak i da oduzmemo broj prodatih vozila u Nemackoj, Golf je u Evropi (bez Nemacke) na trecem mestu, a ispred su samo Fiesta i Clio - vozila nize klase. Ovo vise govori negativno o VW Polu, a Golf je i dalje ubedljivo najpopularniji u klasi.
Od tih 10 samo par njih nije nemacko.Nemacka je trziste jer tamo se jos uvek kupuju automobili,svuda drugde sem u Svajcarskoj,kupovina je stala i ljudi i tamo gledaju da kupe polovno staro par godina a jeftinije ponekad i preko 30% . Pa cak i u Nemackoj,najprodavaniji polovni auto je Opel Insignija. Uslovi kupovine kod njih su odlicni,kamata je preko postanske banke oko 2.5% a rata kredita max.250-350 e sto je vise nego povoljno za plate koje zaradjuju.
IMAGE SOURCE
72 Komentari
Sortiraj po: