Iz prevoza nestalo 700 kontrolora

Nije popularno kontrolisati karte pred izbore, sto to lepo ne kazu.

U Londonu nikad nisam video jednog jedinog kontrolora, zna narod da treba da placa kartu!

Znači besplatna vožnja do izbora a posle će da nas voza Ćoki sa pričama kako je prethodna vlast uništila sve...
Fenomenalna kampanja za retardirane.

Nikako, jutros nigde nema kontrole, verujem do izbora...

Pošto je u međuvremenu došlo do kadrovskih promena u Sekretarijatu za saobraćaj, Direkciji za javni prevoz, kao i u GSP-u, promenjena je i politika u vezi s kontrolom karata u javnom prevozu


Znaci privremeno vece je vec ubacilo svoje ljude!!!!

Ovo je neverovatno sta se u ovoj zemlji radi! Zato su navalili na Djilasa, jer su u ostatku Srbije vec pozaposljavali svoje aktiviste, a Beograd im nije bio dostupan!!!

Ovce, aj'te odmah na sisanje, dok ima autobusa da se svercujete, jer ce firma uskoro da propadne!!!

Pazi ti nasa razmisljanja... "Onaj ko placa kartu je lud". Sta reci vise? I treba da propadnemo skroz. Pa nemaju super prevoz u inostranstvu jer ne placaju prevoz, nego placaju, a pored toga ima jos 300 faktora, ali PLACAJU. Pa ne zivite na Kubi majka mu stara, al ae sad krenite da lupate minuse.

Hleba i igara! Mnogi ce biti srecni sto vise ne moraju da kupuju karte, a to sto ce se voziti u krsinama i dotirati GSP kroz poreze i takse nije vazno.

300 ili 1000 meni je sve jedno - švercujem se (iz principa a ne iz potrebe)
Visok sam 211cm i intenzivno bildujem (završio i medicinski fakultet) i kontolori me nikada nisu pitali za kartu.
E to je pravi problem u GSP-u.
Delujem "opasno" pa se prave da me ne primećuju umesto da SVE putnike isto tretiraju. Slična priča je i sa parking servisom kada pauk odnosi neke jugiće i lade a džipove i audije koji stoje na sred ulice i ne gledaju.
kada SVI budu tretirani isto, Srbija će imati mogućnost da postane prijatno mesto za život.

Pitanje je i šta će sada da radi Komunalna policija koja je osnovana samo radi podrške Bus plusu? Drugo i ne rade, smeće na sve strane, ni jednom nisam video komunalnog policajca u kraju kako patrolira. A kad ih pozoveš uvek te usmere na nekog drugog.

Još jedan "odličan" potez nove vlasti u Beogradu. Bravo! Ponovo raj za švercere. Taman sam mislila da smo uspeli da civilizujemo gradski prevoz...

Spremaju se nazadnjaci za izbore. Znaju da Beograđani ne vole kontrolore. Ali sad kad opadne prodaja karata pa priliv u budžet, nece da valja

pljujte samo vi na Djilasa, vozicete se na taljigama i konjima uskoro...

Da se podsetimo - za vreme Ćokija je nastala ona reklama 'Da si Biomed 4 pila u autobusu bi bila' - kad smo već zaboravili prebijanje GSP štrajkača. Ne brinite, uskoro ćete imati reprizu svega toga, samo posle nemoj da bude 'nismo znali'.

Da sam na mestu privatnih prevoznika rasprodao bih autobuse i uložio u neki drugi biznis a grad onda neka se snalazi kako da finansira prevoz kad ljudi neće da plaćaju za isti. I treba tako - nećeš da platiš telefon, isključe ga; nećeš da platiš struju, odseku je; što bi pa sa prevozom bilo išta drugačije? Taban trans je barem besplatan.

A za ove koji pominju London i da tamo nema kontrolora - ima ih, ali vrlo retko, i služe više da kontrolišu vozače jer su vozači kontrolori karata - moraš da prođeš pored vozača i da se čekiraš / pokažeš mu kartu inače ne kreće sa stanice. Ako se praviš pametan pa nećeš da napustiš vozilo pozove vozač policajce pa ti onda debelo država naplati što ugrožavaš javni prevoz i arčiš drugim ljudima vreme. I da, i kod njih je privatna firma zadužena za naplatu.

A Britanci strpljivo čekaju u redu da uđu na prednja vrata zato što je još Edvard VII bio doneo dekret da ima policajci da stoje na svakom stajalištu i ako neko neće da stoji u redu ili pravi haos ima da se umlati 'službenim palicama' bez pitanja. Dekret je bio na snazi preko 40 godina. Zato i dan danas kad stanete u parku da gledate pticu iza vas se uredno stvori red bez gurkanja i preskakanja onih koji bi to isto. Tako se civilizuje rulja...

Fora je u tome što niko ne sme ništa da priča dok radi.Čim ostane bez posla raspričaju se na sve strane.To je okej.Ono šta su govorile gradske vlasti o plati od 32000 dinara je zamajavanje javnosti.Radi se o bruto plati,a neto plata je poprilično manja.E sada dolazimo do najlepše fore u fori.Ta malecka neto plata je uslovljena normom.Njih su uslovili da moraju da otkucaju određen broj karata u smeni tj.određen broj karata mesečno da bi uopšte dobili minimalac.I onda dolazimo do divnog apsurda da su kontrolori izuzetno napadni jer ne mogu da otkucaju karte i još dobiju batine za platu od 15-17000 dinara.Tolike su bile plate većine njih koji nisu ispunili normu.Druga priča su njihovi šefovi koji su viđeni na raznim ček pointima (u Despota Stefana,na sajmu,cvećara u Zemunu itd).Oni apsolutno ništa ne rade,a plate su im u rasponu od 40-60000 dinara.Za nastavak ovog teksta neka se jave bivši kontrolori i neka nastave sa objavljivanjem.

prosto, nece se vrsiti kontrola karata a nema potrebe ni da se to placa.. nece nas tajkun Djilas skrenuti sa evropskog puta, u Evropi se nigde nista ne placa pa nece ni kod nas.. ziveli Mali i Covic i Vesic i Prvi potpredsednik Vlade... a posle izbora kad ne bude prevoza zna se kriv Djilas sve pokrao..

Ja mislim da kontrolore treba potpuno ukinuti jer njihovo angažovanje nema nikakvu svrhu. Oni nemaju pravo da vrše bilo kakvu prinudu na putnike i onda masa ljudi ne plaća prevoz, a kontrolori su nemoćni. Sebe, kao nekoga ko redovno plaća mesečnu kartu, počinjem da doživljavam kao običnu budalo jer mi se redovno dešava da pored mene u prevozu neko nema kartu i nikom ništa, kontrolori samo produže dalje, ne naplaćuju kaznu. Dakle, opet normalni ljudi stradaju, a bezobrazni prolaze dobro.

I do sada je kartu placao samo onaj ko je zeleo (da ne kazem, lud bio), a ja je licno nisam platio tacno 4 i po godine, odnosno onoliko kolko imam posao kao zaposleni na ugovor o delu u drzavnoj firmi, koja smatra da ja kao ugovorac u istoj moram da nocim, pa mi samim tim prevoz i ne treba, pa ga oni uredno i ne placaju... kad pronadjem novi posao, videcemo sta cu - ocigledno od raspolozenja poslodavca zavisi da li ce GSP dobiti svoj deo...

Ooo evo nama jos predizborne kampanje - besplatna voznja autobusom za gradjane, obezbedio SNS. A od cega ce da odrzavaju autobuse i placaju zaposlene?
Sta je sledece, bacace novcanice od 20 din iz aviona?

A sto bi grad tj poreski obveznici Beograda pomagali u zaradi privatnoj firmi koja je zaduzena za kontrolu i prodaju karata. Uz to meni su kontrolori GSP bili mnogo ljubazniji i finiji od ovih iz privatne firme.

kad ce izbori u BG,da glasam za Djilasa,ovo je uzas sta rade maltretiraju ljude

Pravo pitanje je zasto je grad uopste placao 700 kontrolora, kada je Apex preuzeo na sebe naplatu i kontrolu na sebe,za skromnih 8,5% od prodatih karata mesecno? Moze i MUP da se ukljuci u pronalazenje odgovora.

Šta nije jasno? Obavljaće se dve trećine manja kontrola, a dve trećine naroda će više da se švercuje i za dve trećine će da se smanji priliv novca u GSP pa će onda za dve trećine morati da se povećaju dotacije iz budžeta grada da bi prevoz mogao da funkcioniše....

Ostaje, međutim, nejasno kako će se obavljati kontrola karata sa dve trećine manje onih koji tu kontrolu vrše.
_______

Tako što će Apex, koji je zadužen za naplatu karata zaposliti dodatne kontrolore ako ima potrebe za njima, a ne Grad Beograd i poreski obveznici ...

Ukoliko Apex to ne može da uradi, neka raskine ugovor sa Gradom, a naplatu karata i sistem BusPlus preuzme GSP, kako bi i trebalo ... Onda bi u GSP višak zaposlenih bio premešten na mesta kontrole saobraćaja, pa bi politički kadrovi nagomilani u tom preduzeću dobili konkretan posao.

Ko je placao kartu do sada placace i dalje,a ko se svercuje i treba tako jer nam je prevoz uzasan kao i sve u zemlji.Nama nema pomoci......

Ovo je grozna vest za mene! Uvek sam voleo da pametujem kako karta mora da se plaća, da duhovito primetim da onaj ko nema kartu treba da ide peške i da drum ništa ne košta, da u svakoj prilici pohvalim svog gradonačelnika kako je lepo sredio stanje u prevozu, da reklamiram busplus kao najbolji
sistem na kugli zemaljskoj, da uvek bezrezervno branim svakog kontrolora i komunalnog policajca i ekspresno osudim putnika, a sad? Šta ću sad, sinji
kukavac? Pa zar šverceri da trijumfuju i da mi se rugaju u lice? Ne znam mogu li to da podnesem.

drzava se polako ali sigurno raspada. za to krivim vlast. i proslu i sadasnju, pogotovu ovu zadnju.

Banana drzava, Nece nikad kod nas biti red dok se ne krene od elementarnih stvari kao sto je placanje karata u javnom gradskom prevozu i tacka!

A sto bi grad tj poreski obveznici Beograda pomagali u zaradi privatnoj firmi koja je zaduzena za kontrolu i prodaju karata. Uz to meni su kontrolori GSP bili mnogo ljubazniji i finiji od ovih iz privatne firme.
(bgd, 14. januar 2014 09:00)

A zašto bi državni organi (policija, tužilaštvo, sudovi) radili za privatne firme? Da zaključimo: slobodno kradite u privatnim prodavnicama, a to su valjda sve prodavnice.

'alo ljudi,GSP nema procenat od prodaje BUS PLUS karata,iz budzeta dobijaju za odrzavanje buseva i plate radnicima. Zato ne treba plaćati karte. Apeks radi sam za sebe.

Kampanja, sada ce do izbora svaki dan Djilas biti na naslovnoj strani Kurira. Ako je lopov uhapsi ga.

U Londonu nikad nisam video jednog jedinog kontrolora, zna narod da treba da placa kartu!
(UK, 14. januar 2014 08:59)

Nisi ti video ni London, pa da te prosvetlim.

London:
1. u autobus se ulazi samo na prednja vrata i mora da se validira karta na automatu koji je odmah do vozača. Ukoliko neko uđe i ne validira kartu, sve jedno na koja vrata, vozač jednostavno stoji i ne vozi dalje. Stajao bi on večno, ali svi to znaju, pa niko i ne ulazi bez plaćanja karte, Dakle, UK, ovde ti ne treba kontrola, i to su probali da urade i kod nas, ali smo mi naučili da budemo pametni,.... i najgori u Evropi.

2. Metro: U metro sistem se ulazi (i izlazi) validiranjem karte na automatu koji te propušta u deo sa vozovima. Dakle, ne možeš da uđeš a da ne platiš kartu, a isto tako ne možeš ni da izađeš, što pomaže da se vodi precizna statistika opterećenja sistema. Što se kontrole tiče, na 95% mesta gde su automati (fizičke prepreke) za validaciju stoji po jedna ili dve osobe koje prate da li neko možda prelazi barijeru bez validacije - zamisli, eto kontrolora u Londonu.

Eto, kada budeš prvi put video London, da znaš kako stvari funkcionišu.

Dakle, nije baš da narod zna da treba da se plaća, već se napravi sistem (bez previše mudrosti i filozofije), a onda narod lako nauči. Ako neko neće da nauči, onda je tu policija i sud (zamislite, čudo na zemlji, državni organi koji asistira privatnoj kompaniji da naplati kartu), i obavezne drakonske kazne.

U Londonu nikad nisam video jednog jedinog kontrolora, zna narod da treba da placa kartu!
(UK, 14. januar 2014 08:59)

E tamo je plata prosek 3000 evra, deciji dodatak 300 evra, socijalna pomoc 1000 evra, a kod nas jedno 10-15x manje!.

Znaci vise ne moramo da placamo prevoz u Beogradu, kao za vreme zle prethodne vlade, vracamo se staroj balkanskoj tradiciji svercovanja.

Znamo svi da se prevoz MORA platiti, ako želimo da funkcioniše! ALI, ljudi nemaju novca i ove cene su im velike: 3.300 mesečna, 72 za jednu vožnju!!! Nema para, a prevoz u ovolikom gradu je neophodan, jer ne možemo biciklom, nema kuda, sem na NBG. Kolima ko može, on svakako neće da se gura po ovakvom prevozu. Gradski prevoz je socijalna stvar u normalnim zemljama i nije toliko skup u odnosu na primanja. Npr, mesečna oko 200 evra u odnosu na platu od 2.500. Ovde mnogo ljudi jedva da ima mesečno 200 evra!

ne mora ni da se obavlja... hehe
pustite narod da barem smrdimo besplatno

ne sumnjam da ce g vesic, mali i covic naci nacina da isplate ovim kontrolorima rade preko nekog od svojih preduzeca, kao sposobni i izuzetno, kako je to do sada pokazano, posteni ljudi! mene licno neodoljivo podescaju na gradske oce njujorka iz stripa o grupi tnt!

Narod nije stoka ma koliko god mi same sebe pljuvali. Karta je jednostavno preskupa za nase uslove. Imamo elektronski sistem naplate i ne koristimo ga za vremenske karte? Ja sam bio i u Rimu i u Pragu i tamo imate vremenske karte i sa papirnim kartama a mi naplacujemo 72din za kartu za jednu voznju. Nego lepo stavite sledece cene: 30din pola sata, 50din 90min, poludnevna 72din, dnevna 100, polumesecna 1200, mesecna 2000 pa cete videti kako ce skociti prodaja i bez kontrole. Narod ne moze da izdvoji od plate od 20-25.000 jos i 3200 za mesecnu markicu niti zeli da te pare daje privatnoj firmi. I odakle vam brojka da apex zaposljava 300 kontrolora? Pa doskora su zaposljavali samo 50 i slali ih na linije 16 i 95...

Da su ljudi normalni plaćali bi kartu i dovoljno bi bilo par kontrolora, a ovako četa ljudi da se nateže sa prostim narodom koji bi sve za džabe.

Pravda za kontrolore!
Sloboda za švercere!

A kome ide veci deo prihoda od prodaje karata, Apeksu ili GSP-u? Ako vecina prihoda ide Apeksu, zasto bi grad uopste zaposljavao i placao kontrolore za Apeks?!
(mirseri, 14. januar 2014 10:28)

Apeksu ide 7%, GSPu 93%. I sad "pametno" privremeno veće neće da pomaže da naplata bude bolja, da GSP poveća masu za svojih 97%, nego uništavaju javni prevoz time što će dva meseca do izbora svi moći da se švercuju. Posle će te gubitke medijskim manipulacijama svaliti na Djilasa, ali dok je Djilas bio kupljeno je 200 autobusa i 30 tramvaja, koje ovi privremeni nisu u stanju ni pošteno da operu (jutros sam se vozio autobusom kroz čije staklo se ništa nije videlo od prljavštine)!

Gospodo iz Apexa snadjite se, za to uzimate 8,52% od svake voznje i 100% od svake kartice. Necemo valjda mi(g.Beograd) da placamo dodatne kontrolore? Ako ne mozete da ispunjavate vase obaveze, dajte da se rastanemo kao ljudi. Naplata karata je manja nego pre uvodjenja busplusa!

broj kontrolora nije ni bio problem nego njihova ovlašćenja. a u platezna moć putnika. ne odobravam besplatnu vožnju ali nekome stvarno je puno 70 din. po meni malo smanjiti cenu karte bar za neke kategorije i omogućiti kontrolorima status službenog lica

Ovo je ionako bio skandal. Uzmeš privatnu firmu da ugradi neke uređaje i kontroliše prevoz a onda grad plati kontrolu a šta radi firma? Samo uzima profit?
I što ne plaća grad onda svim privatnim firmama pomoć pri naplati potraživanja?

Kakva im je to logika,pa grad se skoro zalio da je naplata karata nikakva a onda odluce da ne produze ugovore 700 kontrolora. Ko sve sedi u upravi grada sramota ziva.

Pustili pred izbore. Nema veze, nek se sada svi malo voze bez plaćanja vožnje.

Nestalo, ali do izbora!

U Londonu nikad nisam video jednog jedinog kontrolora, zna narod da treba da placa kartu!
(UK, 14. januar 2014 08:59)

Ja sam ih video iako sam bio tamo na kratko samo kao turista. Pri izlasku sa jedne metro stanice stajali su i kontrolisali karte. Mada kad bolje razmislim na velikom broju metro stanica sam primetio da je nemoguce uci i izaci jer su postavljene neke elektronske rampe i morate da skenirate kartu da bi se otvorile.

I kad ih je bilo 1000 nisam placao kartu, i da ih imao po 10 u svakom autobusu ni tada ne bih dao ni dinar.

Што се грбаво роди (фирма Apeks)*, вријеме не исправи.

* Ова фирма је очигледно постављена да се новац од наплаћених карата истргне из ГСП-а и подвргне контроли, ко зна кога. Фирму је промовисао и спровео/увео у пос'о Драган Ђилас, по налогу ко зна кога.
** Исто је са настајањем(под патронатом нове власти) фирме ЕПС Снадбевање, (скретањем у страну и контролисањем ко зна кога) много већим парама.

kritična je situacija u Beogradu, kako ko sedne na vlast tako sprovodi svoju dikaturu. sad mi je jasno da ovo nema apsolutnu nikakve veze sa Bus Plusom već kao i uvek, samo i jedino sa jezivim političarima

Ako niste znali otkazuje se saradnja sa apeksom, a vraća se sistem naplate GSP-u. Sve to treba da bude završeno do septembra

Mnogo mi je zabavna ova prica oko BusPlus-a...da se razumemo,niko pametan ne spori da karta treba da se placa,to je gradjanska obaveza,ali da niko drugi iz tog lanca obaveza koji postoji u gradskom prevozu,ne postuje svoje obaveze,ni to necu da razumem.Ili jos gore,da pravi greske koje su posledica ili nevidjenog bezobrazluka ili nevidjene gluposti a jedno ne iskljucuje drugo.Preskupe karte u odnosu na standard,losi autobusi,stetni ugovori,izvlacenje para iz javnog preduzeca koje nije profitno kao takvo...vrhunac,angazovanje privatne firme da obavlja naplatu i to masno naplacuje jer je,je l' neverovatno sposobna za nesto taaaaaako slozeno,a onda iz naseg dzepa mi placamo ljude da to obave za njih?! Ej,bre!!!!Malo je pljacke u GSP-u,losih tendera itd nego jos i ovo! Pa to je kao da neka firma unajmi privatno obezbedjenje da ih stiti a da u njoj rade zaposleni iz firme koja ih je unajmila?? Ako je i od zutih,mnogo je! Predlazem da clanstvo DS-a,kad su vec pobornici tako genijalne ideje, skuplja pare i neka placa dodatne kontrolore,tako da i licnim gestom pokazu doslednost u ideji.Evropskoj,naravno!

Nazadnjaci ubijaju dve muve jednim udarcem:
1. Skupljaju jeftine politicke poene pred izbore
2. Ruse stronghold zutog preduzeca

Iz aviona se vidi da sa tim apeksom-lanusom-certusom-kentkartom nesto nije u redu. Skidaju kajmak a nista ne ulazu. Iz GSP-a je izdvojena jedina profitabilna stvar a to je cista naplata, a i to nisu kadri sami nego grad placa duplo vise kontrolora nego ovi.

Srpska politika je kao treca rumunska liga, samo gledas i smejes se, sve ti isto.

I da vas moje oci vise ne vide!!!!!

Vučić, Čović i Mali svesno rade na uništavanju javnog prevoza da bi ga posle izbora privatizovali. Isto pokušavaju da urade i sa PKB-om. Samo pogledajte slučajeve privatizacije u koje su bili uključeni Čović (stari preletač) i Mali (tada igrač Dinkićeve stranke) pa će vam sve biti jasno.

Jos jedna Djilasova greska.Da je kada je uveden Bus Plus,izasao pred narod i rekao:Ovaj posao je dobila firma Apex zato sto...ovo je vlasnik firme...imaju toliko i toliko zaposlenih...njihove obaveze su...nase obaveze... su itd.A ne ovako,daj da im zaposlimo kontrolore,daj da im napravimo policiju...Jos jedna stvar,karta nije skupa za Evropu ali za nas jeste.Da li je normalno da ljudi od plate koja je daj Boze 25000 daju za mesecnu kartu skoro 4000?

Red je bio da ponovo bude vise putnika nego kontrolora.

...sjajna vest!I bilo je vise nego seljacki svaki put, deset puta dnevno, vaditi karticu kao dokaz o kupljenoj karti! To se bas nigde u svetu tako ne radi! Ne svercovati se u javnom saobracaju je u Srbiji, prepunoj problema- bilo je najkontrolisanije pitanje!

Imao sam redovno mesenu markicu do pojave privatne firme. Ono što najviše boli BUS PLUS nije nikakav izuzetak. Da privatna firma nekog političara se uhlebi između dva državna preduzeća ili posluje sa državom. Setimo se kako su rudnici toplanama prodavali ugalj preko posrednika, ljudi ovo je za streljanje svih učesnika u lancu. Da ne nabrajam druge slučajeve.
Moji prvobitni razlozi su bili u početku samo neki unutrašnji bunt da ne plaćam privatnoj firmi ni % od prodaje karata. U međuvremenu sam evoluirao pa tako su se i razlozi zbog kojih ne kupujem kartu promenili.
1. kako je moguće da se posebno naplaćuje neka papirnata karta od 40 din samim tim vožnja je skuplja.
Ako kupim onu od 250 din kako je moguće da ne mogu da je vratim na mesto gde se kupuju kart i dobojam nazad svojih 250 din. Ovo je čist kriminal. Iz ove dve stavke ni jedan sud vas neće osuditi zbog šverca, jer niste u mogućnosti da kupite važeću kartu po važećoj ceni.
2. Nemogućnost presedanja odnosno da dođem iz tačke A u tačku B u određenom vremenskom periodu. Smo nemojte da mi spominjete vremenske karte, jer je i to kriminal. Obična karta za jednu vožnju vam mora to omogućiti i niste vi nikav kriminalac kad presedate iz autobusa u autobus.
3. Ja sam prošle godine ostao bez posla, kako je moguće da sam u gorem položaju nego penzioneri koji imaju penzije. Nisam birao posao nikad, išao sam i u unutrašnjost da radim. Sad jednostavno nema posla.

Uvedite preko infostana plaćanje i svim peduzećima koji posluju u BG.

A kome ide veci deo prihoda od prodaje karata, Apeksu ili GSP-u? Ako vecina prihoda ide Apeksu, zasto bi grad uopste zaposljavao i placao kontrolore za Apeks?!

provela sam tri nedelje u beogradu i koristila bus plus. prosto smatram da ne mozes da koristis neku uslugu a da je ne platis, ne mozes da izneses robu iz samoposluge a da ne platis jer ti se ne svidja kasirka i kasa. iskustvo mi kaze da sama samo ja otkucavala kartu. mozda drugi imaju mesecne, ali nemoguce da za tri nedelje ni u jednom prevoznom sredstvu niko drugi to nije uradio. kad sam sabrala koliko sam platila za tri nedelje doslo je vise od cene kartice za zaposlene! i jos uvek nema dnevnih karata! kontrola je ulazila nekoliko puta, na jednoj liniji cak dva puta. puno ljudi je izlazilo napolje jer nisu imali kartu, a najbolji su bili izgovori pa idem samo jednu stanicu, sad sam usao! probaj ovde da ides jednu stanicu a da ne platis!

Taman pomislis da je konacno red uveden u gradski prevoz a gradska vlast odluci suprotno. Svaka cast, samo vi podrzavajte svercere, nama je cela zemlja svercerska

@Ma isto je.

Lupas gluposti. 75% zaposlenih u UK radi za manje od 2000 EUR neto. Dodatak za dvoje dece 150 EUR / mesecno.

Koliko ljudi priča a nema pojma o životu. Gsp ima zaradu a bus plus tj.ta strana firma 8% od prodatih karata.

ja sam neko ko je redovno placao kartu za prevoz sve dok jednog dana nisam naisao na pokvareni aparat koji mi nije ocitao karticu i kontrolore koji su mi istu zaplenili. kada sam im trazio da mi se predstave i pokazu svoje kartice, odbili su. slucaj sam prijavio apeksu i gsp-u sto naravno, nije resilo problem. od tada ne placam vise prevoz. kad te sistem izda, gradjanska neposlusnost je jedino resenje. na meni se nece izivljavati.

Juhu, nema one grozne sa naocarima koja napadala i svadjala se sa putnicima.

Niko ništa ne kaže šta će biti sa 700 ljudi iz GSP, oni će verovatno na ulicu da prose?

Ja imam mesecnu kartu,jer mi je firma uvalila po sistemu;hoces-neces-moras.Cesto idem autom na posao,ali koristim i bus,pa mi odgovara ovaj manjak kontrolora zato sto su me smarali nevidjeno.Svako malo sam potezao novcanik i pokazivao kartu.Cak i ako bi me kontrolor prepoznao od malopre,morao sam da mu pokazem kartu zbog te idiotske norme koju su nesrecnici morali da ispune.

Ne vrsite zamenu teza firma Apex je ugovorom zaduzena za kontrolu karata, bivsi gradonacelnik je od para poreskih obaveznika grada Beograda placao dodatne ljude da bi njegov privatni promasen posao prikazao kao uspesnu varijantu
Naravno tu je i problem kuma jedne vladajuce persone koja je do skoro stajala iza ove bus pljuc prevare.

Isto kao i pre nego sto su zaposlili tih novih 700 letos.

Agonija se nastavlja. U kojem ozbiljnom gradu i kojoj ozbiljnoj državi, gradska uprava može sebi da dozvoli tako nešto? da se otpusti 700 ljudi preko noći, EJ BRE!!

Polako, odgovarace neko i za Apex.

Jedan komentator rece lepo: "intenzivno sam "bilde" i necu da placam kartu"

To sa 1000 kontrolora je bila cista glupost glupih ljudi na odgovornim mestima,pa vise se isplati pustiti ljude da se svercuju nego da se zaposli 1000 ljudi.

Djilas tajkun, a da, on vise nije gradonacelnik.

Zanimljivo je kako se bez prestanka potencira prica iskljucivo o prihodima sistema prevoza od naplate karata. Od naplate karata prevoz ne zivi. Zasto se ne ispita gde odlazi novac koji se daje iz budzeta, a to je preko 70%. Gde odlazi naplata od reklama po vozilima i stajalistima?Kako je moguce da privatni prevoznici imaju nove autobuse, pristojne plate, imaju profit, sire biznis, a samo se GSP raspada? Jesmo li stvarno veverice? Kada se iz budzeta ne bi nista izdvajalo i kada tih 70% ucesca ne bi postojalo pojedinacna karta bi kostala preko 220 dinara, ako je 30% 73 dinara trenutno.Mesecna za zaposlene bi bila 10.000 dinara. How yes no.

Ja nešto ne primetim da ih manjka. Na Novom Beogradu su po ceo dan, od ujutru do uveče. Udju kod Ušća pa do SIV-a i onda nazad. Ne znam kako je u drugim delovima grada.

pa cim im stvarni vlasnik nije na vlasti nema vise muljanja....mnogo je bate da nekom od svake karte ide u dzep 8 dinara....mislim da je mnogo mnogo kostao ovaj bus plus Djikija..sve diraj u Bg ali ne diraj prevoz beogradjanima...

Srbija.

Zvuči kao najava za neki horor: "nestalo 700 kontrolora"...
Javite kad pronađu tela :)

mi smo narod koji nista ne postuje, sto može ispod žita ili da se prošvercuje super, što mora po pravilima neću ni da radim.
nikada se nećemo dovesti u red, niti naučiti da treba da platiš da bi se vozio a to zna svako biće u bilo kojoj razvijenijoj zemlji a kod nas jok, nista ne valja

Ja sam mislio da su kidnapovali 700 kontrolora.

@Nikola
Tvoja prica o principu ne pije vodu. Dzaba ti zavrsen fakultet i bildovanje misica umesto vijuga. Za tvoju informaciju. I ja sam zavrsio fakultet ali sam, za razliku od tebe, i doktorirao. Mnogo sam nizi od tebe (184 cm) ali i ja bildujem i sa tezinom od 110 kg misica delujem opasno. Ipak, za razliku od tebe, kartu uvek placam i bez problema je pokazujem kontrolorima. Zasto? Zbog mog principa da necu da se svedem na jajaru i sibicara kakav si ti i tebi slicni.

Nisam mogao da ne odgovorim svima onima koji ovde pokazuju svoju "finocu" kritikujuci ljude koji ne placaju kartu.. Pa znate sta,nije normalno ni da se radniku ne placa prevoz,topli obrok,regres i doprinosi ni da radi za minimalac,ali nekako mora covek da prehrani porodicu,i sad ako sa minimalcem neko moze da prehrani porodicu i da placa prevoz svaka cast dajte mu Nobela... Drugo u Obrenovcu(koji je inace gradska opstina i koji najvise puni budzet jer proizvodi 50 % struje u zemlji) je uveden BusPlus a da pritom nema GSP(sto ije normalno),pa karta kod vozaca kosta 270 din... a privatnicima se isplati i za 150 din.. Drugo taj isti BusPlus u Obrenovcu za gradski i medjumesni(do 10 km) naplacuje i do 160 din.. samo ne znam po cemu smo mi to napredniji od kruga dvojke pa tolike cene... I sad ako iz gore navedenog neko mi kaze da je BusPlus sistem dobar pa znate sta zapitajte se da l` imate osecaj za stvarnost...

(Blake, 14. januar 2014 12:34)

Kome to plaćamo prevoz svaki put kad se ''legitimišemo'' u prevozu? Reci ime kompanije, vlasnika i sl.

90% stanovnika Beograda se, uprkos bednom standardu života, normalno i civilizovano ponaša/ponašalo u prevozu. Ali ljudi neće da ih neko pravi budalama o njihovom trošku a da se pritom lično bogati!

Resenje je raskinuti ugovor sa Apeksom, koja je inace privatna firma "ubacena" u javni gradski prevoz po politickom osnovu pojedinaca iz prethodnog rezima. Vratiti cenu karte na 55 dinara. I vratiti kontrolore GSP. Jedino pod tim uslovima cu placati kartu, jer znam da ce novac od kupljene karte odlaziti Gradskom Javnom Preduzecu Beograd, vozacima, kupovini novih autobusa, za amortizaciju itd

Apeks aha opet neka privatna firma opet nismo duzni da im pokazemo karte...

manje pandura.

@Terminator
"Mnogo sam nizi od tebe (184 cm) ali i ja bildujem i sa tezinom od 110 kg misica delujem opasno. Ipak, za razliku od tebe, kartu uvek placam i bez problema je pokazujem kontrolorima. Zasto? Zbog mog principa da necu da se svedem na jajaru i sibicara kakav si ti i tebi slicni."

Ali hoces da budes ovca koja daje i za jednu stanicu 73 dinara, pritom novac ne ide u celosti GSP-u nego fantomskoj firmi koja u trenutku dobijanja posla ima 3 (tri) zaposlena.

Svako bira svoj put...

pitam se zar nije jednostavnije da se ulazi u prednja vrata, sva ostala su samo za izlas i da kartu svakoj musteriji trazi vozac. pa ako neko bas hoce na siluda se vozi, dzabe, neka se pokaze pred drugima koji je. Usput svuda staviti kamere pa ko pravi problem lepk se vidi ko je i lako za procesuranje posle. Ne bi bilo potrebe za kontrolorima, mozda uposliti dvadesetak obucenih za brza delovanja ako neki vozac stisne dugme za pomoc. svaki autobus gps da ima i sve bi bilo super.

I noćni prevoz da se ne plaća ili da pojeftini. Dajem 150 din da se gužvam u autobusu!

Niko ne osporava da gradski prevoz treba da se placa ali 73 din za jednu voznju?! Pa ko je bre ovde lud?! Niti ima opcija dnevne karte i sl. Pa jos kad znam da deo tog novca ide u privatnu firmu koju je onaj narandzasti promovisao a koja koristi vozila gspa, drumove i sine grada kao i struju i odrzavanje. Sve sto je apeks uradio je pravljenje citaca (najverovatnije u Kini, max 70 dolara komad), stampanje kartica (20 centi max sa magnetickom trakom) i zaposljavanje kontrolora koji primaju vrh 30 hiljada. Pa to je cist kriminal i pljackanje grada.

Pa Blake, majka mu stara, odakle mi 3500 din da platim mesecnu, ako radim za 20000? Ti mozda bijes 50 pa ti je laganica ali pola bg-a bi te 3500 radije dalo za obroke. zzoP!

Pazi ti nasa razmisljanja... "Onaj ko placa kartu je lud". Sta reci vise? I treba da propadnemo skroz. Pa nemaju super prevoz u inostranstvu jer ne placaju prevoz, nego placaju, a pored toga ima jos 300 faktora, ali PLACAJU. Pa ne zivite na Kubi majka mu stara, al ae sad krenite da lupate minuse.
(Blake, 14. januar 2014 12:34)

U inostranstvu ti drugi putnici koji PLACAJU kartu ne bi dali da udjes a da ne platis. Ne trebaju im kontrolori.

Ali naravno Srbi su najpametniji i najstariji narod pa mi to drugacije, unazadno radimo.

Ja znam da mi auto trosi nesto preko 6 litara u BG-u,
sto ce reci 10 dinara za kilometar.
Jadna karta kosta 73 dinara?
Zakljucujem da nam ne treba gradski prevoz, nego gradski BMW - nekako ispada jeftiniji.

Biću sarkastičan. Jao srce mi se kida zbog ovih 700 kontrolora i što neka tajkunska firma ne naplaćuje danak Beograđanima kao što je mogla do pre pola godine.

Pored milion nezaposlenih u državi kako da čovek ne bude zlurad kad pročita da tajkunskoj firmi ne cvetaju ružw ? Doduše žao mi je bilo kojih 700 ljudi koji ostanu bez posla.

Što se tiče Bus Plusa - na isti način na koji je taj sistem uveden, a to je bilo na silu i prinudu, e pa na isti taj način će taj sistem i da ''okonča''

Ostaje, međutim, nejasno kako će se obavljati kontrola karata sa dve trećine manje onih koji tu kontrolu vrše.


Vrlo zanimljivo pitanje! Prilicno cesto sam u Evropskim zemljama i to na duze periode i mogu da kazem koje je moje iskustvo. I pored dugog ostanka u Becu i Berlinu nikada u zivotu nisam videla kontrolora, a kamoli da mi je neki zatrazio kartu. U Veneciji su mi od milion voznji brodicem dva puta zatrazili kartu na uvid. U Parizu sam cesto vidjala kontrolore u podzemnoj zeleznici, ali mi nikada nisu zatrazili kartu na uvid, a u autobusu ih nijednom nisam videla. Napominjem da to nisu kratki boravci. Ovde, u Beogradu, svaki put kad sednem na trolu ne mogu da promasim kontrolora. O cemu to govori?

@ (Nikola, 14. januar 2014 09:33)

Doktore Nikola, želim ti da se zaposliš u nekoj ordinaciji koja nije na budžetu ili da imaš svoju privatnu, pa onda da ti dođe neki od 2.08 "intenzivno nabildovaniji" od tebe, pa da ti posle magnetne rezonance kaže: "Neću da ti platim iz principa"!

Sram te bilo od diplome Medicinskog fakulteta! I od one zakletve koju si položio ili ćeš da polažeš. Stidi se... Nije čudo što smo tako nisko pali!

Samo se pitam zašto taj isti Apex ili ti Bus-Plus nije saživeo u Novom sadu ili negde drugde nego SAMO u Beogradu? Zašto je Beograd uvak talac nečijih interesa? Zašto je Đilas zadužio Beograd za neke silne milione evra? Zašto je uveo komunaln policiju?Jel da bude u službi građana ili da juri babe koje prodaju gaće na pijaci'? Ajmo jedno veliko spremanje u Beogradu. Ponovo zavesti red i disciplinu. Policiju vratiti u staru formaciju,kontrolore staviti u normalan položaj kao što su bili pre Apeksa,cene karata svesti na razumnu sumu koju može svako da plati..

Ne placam kartu iz inata vec godinama i svakom kontroloru koji me smara vratim sa 3 puta vise smaranja, dok ne shvate da je njihov posao besmislen. Pre cu te pare da dam nekom kome zaista treba nego da odu u privatnu firmu i necije svalerke. A vi izigravajte i dalje poslusne i kulturne gradjane u sistemu koji se rusi, dok vas ne ojade i za poslednji dinar. Ili ce sistem da radi bar 99% normalno ili ga treba bojkotovati gde god moze. Sledecu kartu cu da platim kada naprave web sajt na kojem moze da se proveri svaka kupljena karta i da se vidi po stavkama za sta su otisle te pare. U vreme danasnje tehnologije to nije skupo, a ustedece ogromne ukradene pare.

Placao sam kartu sve do Januara, ali sada necu. Imam para, ali kad se neki svercuju sto ne bi i ja.

JA i dalje idem peške ...

Iskreno mislim da ovo nema nikakve veze sa Apexom, ali nije ni bitno. Bitno je to da građani Beograda koji uredno plaćaju svoje mesečne karte ispadaju budale naspram ogromnog broja neumoljivih švercera kojih će sad biti još tri puta više. Zapitam se kad će ova država i njen glavni grad postati uljudno mesto za život?

Je l to deo predizborne kampanje. Napred sverceri!

Ko je vlasnik Apeksa, imenom i prezimenom?!

(Aleksandar, 14. januar 2014 12:29)

Aj molim te mi reci kakve veze ima tvoj komentar sa tekstom. U tekstu piše da se smanjuje broj kontrolora a ti držiš lekciju kako treba plaćati karte pri čemu praviš neverovatno poređenje londonskog liberalnog prevoza sa beogradskim totalitarnim bus plus režimom. Aj loži nekog drugog.

Hoću da plaćam prevoz al' bogme hoću da znam i kome, a pritom tražim da niko ne preti policijom putnicima u prevozu

Bila sam pre tri meseca u FRankfurtu. I naravno kupila sam nedeljnu kartu za prevoz (bus, tramvaj, metro) koju sam platila skoro 30eura za nedelju dana. Jednom prilikom udje kontrola u tramvaj, u kom je mozda bilo 10 putnika i lepo devojci koja nije imala kartu naplati kaznu 40eura. Lepo sam videla, jer je sedela ispred mene. Ne da nije bilo rasprave, hvatanja za gusu, vike i sl. Vec je istog trenutka otvorila novcanik. E u uredjenim zemljama to tako funkcionise pa je zato i taj prevoz tako savrsen i funkcionise. A ovde...Ko nece da plati, nek ide ford tabanusom, taksijem ili sopstevnim vozilom. I nek ne prave guzvu u prevozu nama koji uredno placamo.

@Margareta Pavlovic

vi radite u bus plusu? retorika vam je takva. podseca na sramne plakate s pocetka poslovanja te ogavne firme. jos malo pa pola veka zivim u beogradu (gde sam i rodjena, pa se kojecega secam), nista odvratnije nisam videla od bus plusa.
ukoliko ne radite u bus plusu (pa vas komentar nije posledica ispiranja mozga) trebalo bi da znate da je uzasno ruzno to sto ste rekli. mislim, da ljudi koji nemaju novca idu peske. nekako, nije ljudski.
takodje, uporedjivanje srbije sa bilo kojom zemljom sa visokim zivotnim standardom je nepristojno.

U Londonu nikad nisam video jednog jedinog kontrolora, zna narod da treba da placa kartu!
(UK, 14. januar 2014 08:59)

E tamo je plata prosek 3000 evra, deciji dodatak 300 evra, socijalna pomoc 1000 evra, a kod nas jedno 10-15x manje!.
(Ma isto je., 14. januar 2014 10:50)

Ma nece biti da je tako. Prvo, nema decijeg dodatka. Drugo, magistar tehnickih nauka u jednoj od najvecih naftnih kompanija koji je studirao u Engleskoj zaradjuje 1800 funti mesecno (2160 evra). Njegova zena, magistar ekonomije, takodje zavrsila studije u Engleskoj, 1550 funti (1860 evra) mesecno. Jednosoban stan stan iznajmljuju za 450 funti (540 evra) NEDELJNO ili 2025 funti (2430 evra) MESECNO. Imaju jedno dete, nemaju pravo na socijalnu pomoc ni deciji dodatak JER SU ZAPOSLENI. Da im dobro stojeci roditelji ne pomazu iz Kuvajta i Duabaia, morali bi kod babe i dede u Arandjelovac. Jer, U LONDONU JE SVERCOVANJE ZABRANJENO BEZ OBZIRA NA MATERIJALNI STATUS. Ako te uhvate ides u zatvor.

Ljudi hoce da zive kao sto se zivi na zapadu, ali nece toliko da rade i placaju. Pa ne moze to tako ljudi moji.

Ma ne radi se o tome da ljudi neće da plaćaju karte nego nemaju da li to shvata jedan deo ljudi koji su ostavili komentare tipa "podržavate švercere" ili " ne može da se vozite bez karte". Šta je sa vama kao da ste "pili mastilo" i da ne vidite u kom rasulu i bedi živimo. Jedna sam od onih koja ima napunjenu karticu sa po 100 dinara i kada vidim kontrolora kucam jer mi je previše da plaćam markicu za zaposlene ili da plaćam po 3 karte dnevno.

umesto da 50 kontrolora prima platu i time gaji svoju decu, bolje da profit uzme 5 "sposobnih " i uziva, dok ostali gladuju. to je pravo drustvo kome tezimo.

zum,

Boze mili sta sve covek moze da procita.Zato smo zbog takvih kao sto si ti tu gde smo. Bolje nismo ni zasluzili. Ali ti nisi jedini.Ima ih mnogo.Sta je bre tebe briga ko kontrolise i ko prodaje karte. Sta to udara tvoj dzep? Da li ti stvarno mislis da zbog Bus Plusa je karta "skupa".I pazi na kraju biser od komentara da se otvori WEB stranica da se zna gde svaki dinar od prodate karte ide. Neverovatna pamet Srba.

U bilo kom gradu Evrope stanovnicima tih gradova ne pada na pamet da se svercuju.A tek turistima. I ako neko udje u prevoz bez karte i naidje kontrola uredno bez ikakvih problema ti naplati kaznu.I nema da se bunis jer bi te ostali u prevozu gledali ko maloumnika.

A kod nas?? Sve same "pametne" glave. Svaki dan slusam budalastine zasto nemaju kartu.Mogao bih da pisem stotine bisera.Jednostavno Srbin ne bi nista da placa.Od RTS-a, struje, komunalija.Ali zato za svoj "pametni" mobilni koji se drzi u rukama ko ikona se ima para.Ima se i za net iako ovde pametuju da nemaju posla

kome do sad nije bilo jasno kako stoje stvari sa upravom u Beogradu, sad jeste! cimaju jadne ljude kroz svoja privremena veća. da poludiš

Ja znam zašto plaćam iako drugi ne plaćaju: jer meni treba prevoz, a neko mora da ga plati. Nastaviću da ga plaćam sve dok mi ne postane jeftinije da idem svojim automobilom umesto prevozom, a kada se to dogodi, tada će svi grebatori morati da smisle neki drugi način da se prebacuju po gradu. Sistem će kolabirati, svaki prevoznik će naplaćivati karte za sebe, za keš, na ulazu u autobus, kao pre dvadesetak godina. Mislim da će to biti otrežnjujuće iskustvo za mnoge - da ukapiraju kako prevoz zaista funkcioniše i da ovo što imamo nije rezultat nekakvih bogomdanih prava (imamo pravo slobodnog kretanja ... na sopstveni pogon) već samo izlaženje nama u susret da bi nam uštedeli vreme i maltretiranje. Ali ako ne može lepo, onda će biti onako kako mora - stoka u tor, pa kroz usku kapiju, pored čobana.

Svakako da prevoz treba placati,ali dok je sveta i veka sve preko 60% putnika sa placenim kartama je cist plus,da li u bgd ili londonu. Grad svakako treba da dotira i gradski prevoz,jel ako grad npr.uzima na silne parkinge ogromne pare,cak nista nisu ulozili nego samo ofarbali i ogradili data mesta,pa silne takse za gradjevinske i ostale dozvole,takse za postavljanje natpisa firmi i jos sto slicnih stavki,onda neka deo tih sredstava ulozi u gradski prevoz,a svakako sa normalnom kontrolom,urednom,nevidljivom,obucenim ljudima. A ne patike,jakne neke sa sto natpisa,anagazovali decu,devojke koje dosle sa sela,itd. Ja mislim da su se stranci cudom cudili ko im trazi kartu,mozda su mislili da je u pitanju skrivena kamera ili slicno. Samo malo realnosti,logike i realnosti i sve se moze.

U drzavi, u kojoj svakog treceg dana jedna od udarnih vesti bude gradski prevoz njenog glavnog grada, "nesto" definitivno nije u redu. Ako to "nesto" pojedinim ljudima predstavlja nepoznanicu, besmisleno je skretati im paznju na neosnovano povlacenje paralele izmedju Srbije i pojedinih zapadno evropskih drzava.

Daj bre ljudi nemoj da ste tako negativni. Pojačan režim kontrole je uveden kako bi se ljudi navikli na novi sistem. Dodatni radnici Busplusa su bili tu kako bi ljudima objasnili kako da koriste novi sistem. Sada kada su Beogradjani usvojili novi sistem nema više potrebe za tolikim kontolorima. Doći će dan kada će i u Beogradu biti sramota da se voziš bez karte, isto kao što ne kradeš u prodavnici, iako nije kažnjivo.

Ali bata Prle je objasnio, bio kod tetke dva puta po 15 dana i sad je on veliki britanac. Druze idem svaki dan tim istim prevozom na posao i vrlo dobro znam kako funkcionise, na koja se vrata ulazi i gde su rampe i to da je 80 funti kazna ako te uhvate bez iste, ako je to u ospte moguce s obzirom da moras da validiras kartu da bi se rampa otvorila, ono barem u slucaju tjuba, mada kapiram da nasi kad dodju ovde preskacu ograde i slicno.

Do izbora bez kontolora, ministarka ce da pokloni iz svog dzepa 100e, ministar ce da potopi pola Srbije, predsednik skupstine bice pr svoje stranke... a mi cemo da sedimo bez posla...

nemanja s.

Ajde ne pisi gluposti. Gomila poslodavaca daje naknadu za prevoz.Ali niko nece da kupi kartu vec upotrebi za krpice iprovod racunajuci da mogu da se svercuju.Za nezaposlene,studente,penzionere mesecna karta od 1100 dinara nije skupa za neogranicen broj voznji.Pojedinacnu kartu placaju samo turisti ioni koji dodju u Beograd.Sta znaci floskula "Nemam posao" .Pa ako nemas posla sta ces u prevozu.Ne trazi se posao na ulici ili u gradu.U Skandinaviji ljudi voze bicikl.Zdravije je.

Znaci privremenoj upravi nije stalo da se naplata poveca. Verovatno im je stalo da se urusi gradski prevoz i da za to okrive Djilasa.I onda kazu da oni stede

A kome ide veci deo prihoda od prodaje karata, Apeksu ili GSP-u? Ako vecina prihoda ide Apeksu, zasto bi grad uopste zaposljavao i placao kontrolore za Apeks?!
(mirseri, 14. januar 2014 10:28)

GSP dobija 91,5% od karte, ili oko 67rsd od jedne karte (73rsd).
Apeks nema neki poseban interes da naplata bude koliko bi mogla da bude, jer će on sa svojih 8,5% uvek nekao da preživi, ali mala naplata direktno uništava vozni park GSP-a. Rekao bih "mislite o tome", ali u Srbiji i nije baš popularno da se misli.

Povuceni su zbog izbora da se ne bi iritirali glasaci. Znao sam da ce tako da bude jos pre nekoliko meseci. Zato ne kupujem markicu jos od novembra. Posle izbora ce opet da ih vrate. Postali su mnogo predvidljivi. Sad kroz mesec dana predvidjam da ce masina za asfaltiranje proci negde blizu moje kuce.

steta, taman se malo kultivisao narod beograda, i sad sa promenom vlasti u beogradu i dolaskom nesposobnih ljudi, upropastava se sve sto je dobro uradjeno...tako i ovo sa busplus, sad nece biti kontrolora i opet se nece placati karte

Pazi ti nasa razmisljanja... "Onaj ko placa kartu je lud". Sta reci vise? I treba da propadnemo skroz. Pa nemaju super prevoz u inostranstvu jer ne placaju prevoz, nego placaju, a pored toga ima jos 300 faktora, ali PLACAJU. Pa ne zivite na Kubi majka mu stara, al ae sad krenite da lupate minuse.
(Blake, 14. januar 2014 12:34)
---
Pa u pravu si. Dokle god ćutimo na ovakve pojave šišaće nas.

Apex je po ugovoru duzan da sprovodi i kontrolu, prema tome ako im je malo sadasnjih 290 (pod uslovom da je taj broj tacan), neka zaposle i ovih 700, pa neka im oni placaju zarade i doprinose, a ne ojadjeni beogradjani. Ako Apex ne moze adekvatno da sprovodi ono sto je u ugovoru, onda treba ugovor da se raskine na njihovu stetu. Nije to nikakva filozofija, prosto i jednostavno.

Ovo je vrzino kolo. Narod je toliko propao da ne može kartu da plati a javni prevoz bez para ne može da funkcioniše.
Rešenje vidim u sistemu razgraničenja vrste prevoza gde bi, na primer vozila koja pripadaju Gradu (GSB) prevozila bez provere karata a finanisirala se iz gradskog budžeta (koji bi se opet punio kroz poreze koji plaćaju stanovnici grada) a privatni prevoznici kako se snađu (dakle kod njih kontrolori).

Ili tako nekako ili ćemo na kraju ostati bez prevoza a onda će ova priča postati bespredmetna.

Ja se nesto ne secam da smo se bolje vozili kad je GSP naplacivao karte. Naprotiv. Ne znam da li APEKS krade ali sindikati GSP-a su krali samo tako. Da ne govorim o raspad vozilima i "dugovecnom" cekanju na stanicama.

Uostalom kao i na republickom nivou. Sve sto izglasate, vratice vam se. Samo posle bez kukumavcenja!

Ko se vise ne seca Nebojse Covica, to je onaj sto je stajao odmah desno od Milosevica na kontramitingu1996. godine.

Nista... stara vlast, stari sistem. Uzivajte "Beogradjani"....

Sta je provincijo naseljana u Beogradu.Hteli bi mufte da zivite u prestonici. Obecao ovaj vas i ukidanje pretplate za RTS i niko da od vas digne glas zbog toga sto je obecao a u racunima i dalje naknada za RTS. Sta je vas briga ko kontrolise naplatu karata.Duznost je svakog ko koristi prevoz da ima kartu.Koristis uslugu moras da je platis. Jedva cekam dan kada kada ce se realno naplacivati cena prevoza, realna cena energenata,struje.Dosta je bilo politicke demagogije i socijale

Prle,

I jos nesto si zaboravio da kazes o Londonu.Pored toga sto se ulazi na prednja vrata Double deckera postoji i kondukter koji pusta samo onoliko putnika koliko ima mesta.I niko se ne buni i saceka sledeci autobus. Razdvoje porodicu na stanici.Zamisli da se to desi u Beogradu.Radili bi pistolji nozevi, stangle,kamenice.

nasim ljudima koji nikada iz svojih zabiti nisu mrdnuli sve smeta.Ako mrdnu bilo gde odmah nauce sta se moze a sta ne.Ne pada im napamet ni sverc.I tamo nema da kazes da nemas lovu, da nemas dokument.U zelenimi zutim tramvajima koje smo dobili od Basela i dalje stoji opomena da ako nemas kartu koja kosta Sfrs 8 doplatna karta je Sfrs 60

Ne bi bio problem da su ovi ljudi od početka ličili na kontrolore. Ne, oni su u sadejstvu sa komunalnom policijom izgledali kao jedinica za pretres i legitimaciju građana po autobusima.

Karta treba da se plaća. Ali bus plus torturu ne treba tolerisati. Taj eksperiment nad građanima ništa korisno nije doneo, a i karte su realno previše skupe za ovdašnje uslove.

Postaje vise glupo pored ovakvih komentara DJILAS je lopov bez dokaza i pisati komentare.Moj povod nisu ni ovi ni oni vec dali moze neko da koristi neciju uslugu a da to ne plati,hocu da se vozim necu da idem peske ali necu ni da platim.Umnogim komentarima kazu nema se para za prevoz a nece da idu ni dve stanice peske.Posto sam i ja gradjanin Beograda iz prigradske opstine Lazarevac prevoz od stanice do stanice kosta skoro 200 dinara a gospoda u gradskim opstinama bi da se voze za 50 dinara od Zarkova do Borce e vala ne moze nego da platite da se vozite.Da li znate ;beogradjani; da je karta od lazarevca do beograda preko 400 dinara a po vama smo mi gradjani drugog reda,e gospodo nismo i mi placamo poreze i doprinose u Beogradu.Napada se bus plus a licno od mene pre jedno 10-tak godina u tramvaju jedan ;beogradjanin; trazi da mu pokazem koja tri broja busi automat da bi nasao kartu koja mu odgovara za tu voznju jer je u dzepu imao po slobodnoj proceni oko 30-tak karti sa ralicitim probusenim brojevima ako se kriticari svega i svacega bez argumenata secaju kada su u upotrebi bili takvi automati.Neka sadasnja vlast u BG izadje sabrojevima koliko uzima mesecno apeks a koliko gsp jer samo tacni brojevi pokazu pravu istinu.Mozda i ovaj komentar nece biti objavljen jer ne napadam Djilasa jerako je sve odluke donosiosam zasto sluzi gradska skupstina i zasto opet da biramo 16 marta neke odbornike ako sve odlucuje sam gradonacelnik sto nije prava istina. BELI LISTICI u pamet 16 marta.

Kada bi se postovao red i zakon, problema ne bi bilo. Takodje, kada bi vlast bila iole pametna, stvorila bi uslove da biznis cveta i da nema nezaposlenih - ona to ne zna. Suma sumarum, nista ne valja. Glasam za Djilasa.

Deo izborne kampanje. Švercujte se slobodno, Vučić časti. Ili varijanta dva - mesto za 700 SNS trolova. Onda bar neće imati ko da lupa + ili -.

U Srbiji ne postoji svest o obaveznosti placanja bilo cega, pocev od placanja za ciscenje zgrade, preko placanja dazbina i poreza pa do prevoza.. Svi bi da budu slepi putnici, pritom ih drzava abolira kroz razne akcije oprosta duga i slicno... Dok god mi budemo imali neefikasnost u pravosudju pri prinudnoj naplati bice nam ovako! U razvijenom svetu se prvo isplate sve dazbine pa se onda ide u kafice i restorane...Ovo se svakao ne odnosi na one ljude koji zaista nemaju i koji se trude i rade, a nemaju jer im je plata 180 e

Najgore od svega je što smo svi kolektivno na velikom gubitku zbog ovakvih stvari. Švercera je uvek bilo i biće, ali sa ovako malim brojem kontrolora gotovo niko neće plaćati prevoz, što dalje znači da ćemo ga svi na neki posredan način plaćati mnogo više.

U Bratislavi mesecna karta kosta t.j. 30 dnevna 26.90e. Funkcionise na principu dopune, bilo kad, ne ceka se na red svakog 1. u mesecu. Postoje takodje i vremenske karte, koje se kupe na aparatu ili na kiosku 15min bez presedanja 70c i 60min sa presedanjem 90c. Ulazi se na bilo koja vrata, niko se nikad ne gura, na svakom stajalistu pise na obicnom papiru (koji nije pokidan) kad ide prevoz i dolazi bukvalno u minut, takodje stajalista su cista i cela od ne rzbijenog stakla :) kontrole ima relativno cesto, medjutim u civilu su i male su sanse da ih neko "provali". Kazna je 40e na licu mesta ili 50e na uplatnicu, nema sanse da se izbegne placanje. Zato je i prevoz cist, sredjen i tacan.

!!Zasto ja nebi placao ,kad mogu i drugi da placaju!!!!

Uvek sam se pitao otkud ovoliko branilaca Bus Plusa u komentarima. Da li je to "angažovano" komentarisanje?
Da, drugovi, prevoz treba da se plaća, kao i u svakoj normalnoj zemlji.
Ali, veliko ali, u svakoj normalnoj zemlji takav posao ne dobija firma koja se registruje negde u inostranstvu sa 500 eura kapitala i zatim na nameštenom tenderu dobije posao vredan nekoliko miliona eura.
Većina tih autobusa je kupljena upravo od svih nas, poreskih obveznika. Nije firma Apex kupovala te autobuse. Ali uredno pokupi kajmak.
E pa neće da može.

kao sledece ocekujem do izbora, da ukinu kase iz samoposluga,a mozda nebi bilo lose i da se okome na infostan i eps,zasto njima da placamo?

Uvek sam se pitao otkud ovoliko branilaca Bus Plusa u komentarima. Da li je to "angažovano" komentarisanje?
Da, drugovi, prevoz treba da se plaća, kao i u svakoj normalnoj zemlji.
Ali, veliko ali, u svakoj normalnoj zemlji takav posao ne dobija firma koja se registruje negde u inostranstvu sa 500 eura kapitala i zatim na nameštenom tenderu dobije posao vredan nekoliko miliona eura.
Većina tih autobusa je kupljena upravo od svih nas, poreskih obveznika. Nije firma Apex kupovala te autobuse. Ali uredno pokupi kajmak.
E pa neće da može.

I kad ih je bilo 1000 nisam placao kartu, i da ih imao po 10 u svakom autobusu ni tada ne bih dao ni dinar.

pljujte samo vi na Djilasa, vozicete se na taljigama i konjima uskoro...

U Londonu nikad nisam video jednog jedinog kontrolora, zna narod da treba da placa kartu!

Ko je placao kartu do sada placace i dalje,a ko se svercuje i treba tako jer nam je prevoz uzasan kao i sve u zemlji.Nama nema pomoci......

U Londonu nikad nisam video jednog jedinog kontrolora, zna narod da treba da placa kartu!
(UK, 14. januar 2014 08:59)

E tamo je plata prosek 3000 evra, deciji dodatak 300 evra, socijalna pomoc 1000 evra, a kod nas jedno 10-15x manje!.

300 ili 1000 meni je sve jedno - švercujem se (iz principa a ne iz potrebe)
Visok sam 211cm i intenzivno bildujem (završio i medicinski fakultet) i kontolori me nikada nisu pitali za kartu.
E to je pravi problem u GSP-u.
Delujem "opasno" pa se prave da me ne primećuju umesto da SVE putnike isto tretiraju. Slična priča je i sa parking servisom kada pauk odnosi neke jugiće i lade a džipove i audije koji stoje na sred ulice i ne gledaju.
kada SVI budu tretirani isto, Srbija će imati mogućnost da postane prijatno mesto za život.

Pazi ti nasa razmisljanja... "Onaj ko placa kartu je lud". Sta reci vise? I treba da propadnemo skroz. Pa nemaju super prevoz u inostranstvu jer ne placaju prevoz, nego placaju, a pored toga ima jos 300 faktora, ali PLACAJU. Pa ne zivite na Kubi majka mu stara, al ae sad krenite da lupate minuse.

kad ce izbori u BG,da glasam za Djilasa,ovo je uzas sta rade maltretiraju ljude

I do sada je kartu placao samo onaj ko je zeleo (da ne kazem, lud bio), a ja je licno nisam platio tacno 4 i po godine, odnosno onoliko kolko imam posao kao zaposleni na ugovor o delu u drzavnoj firmi, koja smatra da ja kao ugovorac u istoj moram da nocim, pa mi samim tim prevoz i ne treba, pa ga oni uredno i ne placaju... kad pronadjem novi posao, videcemo sta cu - ocigledno od raspolozenja poslodavca zavisi da li ce GSP dobiti svoj deo...

'alo ljudi,GSP nema procenat od prodaje BUS PLUS karata,iz budzeta dobijaju za odrzavanje buseva i plate radnicima. Zato ne treba plaćati karte. Apeks radi sam za sebe.

I da vas moje oci vise ne vide!!!!!

Još jedan "odličan" potez nove vlasti u Beogradu. Bravo! Ponovo raj za švercere. Taman sam mislila da smo uspeli da civilizujemo gradski prevoz...

Pošto je u međuvremenu došlo do kadrovskih promena u Sekretarijatu za saobraćaj, Direkciji za javni prevoz, kao i u GSP-u, promenjena je i politika u vezi s kontrolom karata u javnom prevozu


Znaci privremeno vece je vec ubacilo svoje ljude!!!!

Ovo je neverovatno sta se u ovoj zemlji radi! Zato su navalili na Djilasa, jer su u ostatku Srbije vec pozaposljavali svoje aktiviste, a Beograd im nije bio dostupan!!!

Ovce, aj'te odmah na sisanje, dok ima autobusa da se svercujete, jer ce firma uskoro da propadne!!!

A sto bi grad tj poreski obveznici Beograda pomagali u zaradi privatnoj firmi koja je zaduzena za kontrolu i prodaju karata. Uz to meni su kontrolori GSP bili mnogo ljubazniji i finiji od ovih iz privatne firme.

...sjajna vest!I bilo je vise nego seljacki svaki put, deset puta dnevno, vaditi karticu kao dokaz o kupljenoj karti! To se bas nigde u svetu tako ne radi! Ne svercovati se u javnom saobracaju je u Srbiji, prepunoj problema- bilo je najkontrolisanije pitanje!

pitam se zar nije jednostavnije da se ulazi u prednja vrata, sva ostala su samo za izlas i da kartu svakoj musteriji trazi vozac. pa ako neko bas hoce na siluda se vozi, dzabe, neka se pokaze pred drugima koji je. Usput svuda staviti kamere pa ko pravi problem lepk se vidi ko je i lako za procesuranje posle. Ne bi bilo potrebe za kontrolorima, mozda uposliti dvadesetak obucenih za brza delovanja ako neki vozac stisne dugme za pomoc. svaki autobus gps da ima i sve bi bilo super.

A sto bi grad tj poreski obveznici Beograda pomagali u zaradi privatnoj firmi koja je zaduzena za kontrolu i prodaju karata. Uz to meni su kontrolori GSP bili mnogo ljubazniji i finiji od ovih iz privatne firme.
(bgd, 14. januar 2014 09:00)

A zašto bi državni organi (policija, tužilaštvo, sudovi) radili za privatne firme? Da zaključimo: slobodno kradite u privatnim prodavnicama, a to su valjda sve prodavnice.

Gospodo iz Apexa snadjite se, za to uzimate 8,52% od svake voznje i 100% od svake kartice. Necemo valjda mi(g.Beograd) da placamo dodatne kontrolore? Ako ne mozete da ispunjavate vase obaveze, dajte da se rastanemo kao ljudi. Naplata karata je manja nego pre uvodjenja busplusa!

To sa 1000 kontrolora je bila cista glupost glupih ljudi na odgovornim mestima,pa vise se isplati pustiti ljude da se svercuju nego da se zaposli 1000 ljudi.

pa cim im stvarni vlasnik nije na vlasti nema vise muljanja....mnogo je bate da nekom od svake karte ide u dzep 8 dinara....mislim da je mnogo mnogo kostao ovaj bus plus Djikija..sve diraj u Bg ali ne diraj prevoz beogradjanima...

broj kontrolora nije ni bio problem nego njihova ovlašćenja. a u platezna moć putnika. ne odobravam besplatnu vožnju ali nekome stvarno je puno 70 din. po meni malo smanjiti cenu karte bar za neke kategorije i omogućiti kontrolorima status službenog lica

Daj bre ljudi nemoj da ste tako negativni. Pojačan režim kontrole je uveden kako bi se ljudi navikli na novi sistem. Dodatni radnici Busplusa su bili tu kako bi ljudima objasnili kako da koriste novi sistem. Sada kada su Beogradjani usvojili novi sistem nema više potrebe za tolikim kontolorima. Doći će dan kada će i u Beogradu biti sramota da se voziš bez karte, isto kao što ne kradeš u prodavnici, iako nije kažnjivo.

Hleba i igara! Mnogi ce biti srecni sto vise ne moraju da kupuju karte, a to sto ce se voziti u krsinama i dotirati GSP kroz poreze i takse nije vazno.

A kome ide veci deo prihoda od prodaje karata, Apeksu ili GSP-u? Ako vecina prihoda ide Apeksu, zasto bi grad uopste zaposljavao i placao kontrolore za Apeks?!

Apeks aha opet neka privatna firma opet nismo duzni da im pokazemo karte...

Што се грбаво роди (фирма Apeks)*, вријеме не исправи.

* Ова фирма је очигледно постављена да се новац од наплаћених карата истргне из ГСП-а и подвргне контроли, ко зна кога. Фирму је промовисао и спровео/увео у пос'о Драган Ђилас, по налогу ко зна кога.
** Исто је са настајањем(под патронатом нове власти) фирме ЕПС Снадбевање, (скретањем у страну и контролисањем ко зна кога) много већим парама.

Ne vrsite zamenu teza firma Apex je ugovorom zaduzena za kontrolu karata, bivsi gradonacelnik je od para poreskih obaveznika grada Beograda placao dodatne ljude da bi njegov privatni promasen posao prikazao kao uspesnu varijantu
Naravno tu je i problem kuma jedne vladajuce persone koja je do skoro stajala iza ove bus pljuc prevare.

Mnogo mi je zabavna ova prica oko BusPlus-a...da se razumemo,niko pametan ne spori da karta treba da se placa,to je gradjanska obaveza,ali da niko drugi iz tog lanca obaveza koji postoji u gradskom prevozu,ne postuje svoje obaveze,ni to necu da razumem.Ili jos gore,da pravi greske koje su posledica ili nevidjenog bezobrazluka ili nevidjene gluposti a jedno ne iskljucuje drugo.Preskupe karte u odnosu na standard,losi autobusi,stetni ugovori,izvlacenje para iz javnog preduzeca koje nije profitno kao takvo...vrhunac,angazovanje privatne firme da obavlja naplatu i to masno naplacuje jer je,je l' neverovatno sposobna za nesto taaaaaako slozeno,a onda iz naseg dzepa mi placamo ljude da to obave za njih?! Ej,bre!!!!Malo je pljacke u GSP-u,losih tendera itd nego jos i ovo! Pa to je kao da neka firma unajmi privatno obezbedjenje da ih stiti a da u njoj rade zaposleni iz firme koja ih je unajmila?? Ako je i od zutih,mnogo je! Predlazem da clanstvo DS-a,kad su vec pobornici tako genijalne ideje, skuplja pare i neka placa dodatne kontrolore,tako da i licnim gestom pokazu doslednost u ideji.Evropskoj,naravno!

Agonija se nastavlja. U kojem ozbiljnom gradu i kojoj ozbiljnoj državi, gradska uprava može sebi da dozvoli tako nešto? da se otpusti 700 ljudi preko noći, EJ BRE!!

Pitanje je i šta će sada da radi Komunalna policija koja je osnovana samo radi podrške Bus plusu? Drugo i ne rade, smeće na sve strane, ni jednom nisam video komunalnog policajca u kraju kako patrolira. A kad ih pozoveš uvek te usmere na nekog drugog.

Ovo je grozna vest za mene! Uvek sam voleo da pametujem kako karta mora da se plaća, da duhovito primetim da onaj ko nema kartu treba da ide peške i da drum ništa ne košta, da u svakoj prilici pohvalim svog gradonačelnika kako je lepo sredio stanje u prevozu, da reklamiram busplus kao najbolji
sistem na kugli zemaljskoj, da uvek bezrezervno branim svakog kontrolora i komunalnog policajca i ekspresno osudim putnika, a sad? Šta ću sad, sinji
kukavac? Pa zar šverceri da trijumfuju i da mi se rugaju u lice? Ne znam mogu li to da podnesem.

Niko ništa ne kaže šta će biti sa 700 ljudi iz GSP, oni će verovatno na ulicu da prose?

@Ma isto je.

Lupas gluposti. 75% zaposlenih u UK radi za manje od 2000 EUR neto. Dodatak za dvoje dece 150 EUR / mesecno.

Banana drzava, Nece nikad kod nas biti red dok se ne krene od elementarnih stvari kao sto je placanje karata u javnom gradskom prevozu i tacka!

Da su ljudi normalni plaćali bi kartu i dovoljno bi bilo par kontrolora, a ovako četa ljudi da se nateže sa prostim narodom koji bi sve za džabe.

Ja mislim da kontrolore treba potpuno ukinuti jer njihovo angažovanje nema nikakvu svrhu. Oni nemaju pravo da vrše bilo kakvu prinudu na putnike i onda masa ljudi ne plaća prevoz, a kontrolori su nemoćni. Sebe, kao nekoga ko redovno plaća mesečnu kartu, počinjem da doživljavam kao običnu budalo jer mi se redovno dešava da pored mene u prevozu neko nema kartu i nikom ništa, kontrolori samo produže dalje, ne naplaćuju kaznu. Dakle, opet normalni ljudi stradaju, a bezobrazni prolaze dobro.

Red je bio da ponovo bude vise putnika nego kontrolora.

Znači besplatna vožnja do izbora a posle će da nas voza Ćoki sa pričama kako je prethodna vlast uništila sve...
Fenomenalna kampanja za retardirane.

Imao sam redovno mesenu markicu do pojave privatne firme. Ono što najviše boli BUS PLUS nije nikakav izuzetak. Da privatna firma nekog političara se uhlebi između dva državna preduzeća ili posluje sa državom. Setimo se kako su rudnici toplanama prodavali ugalj preko posrednika, ljudi ovo je za streljanje svih učesnika u lancu. Da ne nabrajam druge slučajeve.
Moji prvobitni razlozi su bili u početku samo neki unutrašnji bunt da ne plaćam privatnoj firmi ni % od prodaje karata. U međuvremenu sam evoluirao pa tako su se i razlozi zbog kojih ne kupujem kartu promenili.
1. kako je moguće da se posebno naplaćuje neka papirnata karta od 40 din samim tim vožnja je skuplja.
Ako kupim onu od 250 din kako je moguće da ne mogu da je vratim na mesto gde se kupuju kart i dobojam nazad svojih 250 din. Ovo je čist kriminal. Iz ove dve stavke ni jedan sud vas neće osuditi zbog šverca, jer niste u mogućnosti da kupite važeću kartu po važećoj ceni.
2. Nemogućnost presedanja odnosno da dođem iz tačke A u tačku B u određenom vremenskom periodu. Smo nemojte da mi spominjete vremenske karte, jer je i to kriminal. Obična karta za jednu vožnju vam mora to omogućiti i niste vi nikav kriminalac kad presedate iz autobusa u autobus.
3. Ja sam prošle godine ostao bez posla, kako je moguće da sam u gorem položaju nego penzioneri koji imaju penzije. Nisam birao posao nikad, išao sam i u unutrašnjost da radim. Sad jednostavno nema posla.

Uvedite preko infostana plaćanje i svim peduzećima koji posluju u BG.

Jos jedna Djilasova greska.Da je kada je uveden Bus Plus,izasao pred narod i rekao:Ovaj posao je dobila firma Apex zato sto...ovo je vlasnik firme...imaju toliko i toliko zaposlenih...njihove obaveze su...nase obaveze... su itd.A ne ovako,daj da im zaposlimo kontrolore,daj da im napravimo policiju...Jos jedna stvar,karta nije skupa za Evropu ali za nas jeste.Da li je normalno da ljudi od plate koja je daj Boze 25000 daju za mesecnu kartu skoro 4000?

Da se podsetimo - za vreme Ćokija je nastala ona reklama 'Da si Biomed 4 pila u autobusu bi bila' - kad smo već zaboravili prebijanje GSP štrajkača. Ne brinite, uskoro ćete imati reprizu svega toga, samo posle nemoj da bude 'nismo znali'.

Da sam na mestu privatnih prevoznika rasprodao bih autobuse i uložio u neki drugi biznis a grad onda neka se snalazi kako da finansira prevoz kad ljudi neće da plaćaju za isti. I treba tako - nećeš da platiš telefon, isključe ga; nećeš da platiš struju, odseku je; što bi pa sa prevozom bilo išta drugačije? Taban trans je barem besplatan.

A za ove koji pominju London i da tamo nema kontrolora - ima ih, ali vrlo retko, i služe više da kontrolišu vozače jer su vozači kontrolori karata - moraš da prođeš pored vozača i da se čekiraš / pokažeš mu kartu inače ne kreće sa stanice. Ako se praviš pametan pa nećeš da napustiš vozilo pozove vozač policajce pa ti onda debelo država naplati što ugrožavaš javni prevoz i arčiš drugim ljudima vreme. I da, i kod njih je privatna firma zadužena za naplatu.

A Britanci strpljivo čekaju u redu da uđu na prednja vrata zato što je još Edvard VII bio doneo dekret da ima policajci da stoje na svakom stajalištu i ako neko neće da stoji u redu ili pravi haos ima da se umlati 'službenim palicama' bez pitanja. Dekret je bio na snazi preko 40 godina. Zato i dan danas kad stanete u parku da gledate pticu iza vas se uredno stvori red bez gurkanja i preskakanja onih koji bi to isto. Tako se civilizuje rulja...

Pravo pitanje je zasto je grad uopste placao 700 kontrolora, kada je Apex preuzeo na sebe naplatu i kontrolu na sebe,za skromnih 8,5% od prodatih karata mesecno? Moze i MUP da se ukljuci u pronalazenje odgovora.

Šta nije jasno? Obavljaće se dve trećine manja kontrola, a dve trećine naroda će više da se švercuje i za dve trećine će da se smanji priliv novca u GSP pa će onda za dve trećine morati da se povećaju dotacije iz budžeta grada da bi prevoz mogao da funkcioniše....

Ako niste znali otkazuje se saradnja sa apeksom, a vraća se sistem naplate GSP-u. Sve to treba da bude završeno do septembra

provela sam tri nedelje u beogradu i koristila bus plus. prosto smatram da ne mozes da koristis neku uslugu a da je ne platis, ne mozes da izneses robu iz samoposluge a da ne platis jer ti se ne svidja kasirka i kasa. iskustvo mi kaze da sama samo ja otkucavala kartu. mozda drugi imaju mesecne, ali nemoguce da za tri nedelje ni u jednom prevoznom sredstvu niko drugi to nije uradio. kad sam sabrala koliko sam platila za tri nedelje doslo je vise od cene kartice za zaposlene! i jos uvek nema dnevnih karata! kontrola je ulazila nekoliko puta, na jednoj liniji cak dva puta. puno ljudi je izlazilo napolje jer nisu imali kartu, a najbolji su bili izgovori pa idem samo jednu stanicu, sad sam usao! probaj ovde da ides jednu stanicu a da ne platis!

Znamo svi da se prevoz MORA platiti, ako želimo da funkcioniše! ALI, ljudi nemaju novca i ove cene su im velike: 3.300 mesečna, 72 za jednu vožnju!!! Nema para, a prevoz u ovolikom gradu je neophodan, jer ne možemo biciklom, nema kuda, sem na NBG. Kolima ko može, on svakako neće da se gura po ovakvom prevozu. Gradski prevoz je socijalna stvar u normalnim zemljama i nije toliko skup u odnosu na primanja. Npr, mesečna oko 200 evra u odnosu na platu od 2.500. Ovde mnogo ljudi jedva da ima mesečno 200 evra!

zum,

Boze mili sta sve covek moze da procita.Zato smo zbog takvih kao sto si ti tu gde smo. Bolje nismo ni zasluzili. Ali ti nisi jedini.Ima ih mnogo.Sta je bre tebe briga ko kontrolise i ko prodaje karte. Sta to udara tvoj dzep? Da li ti stvarno mislis da zbog Bus Plusa je karta "skupa".I pazi na kraju biser od komentara da se otvori WEB stranica da se zna gde svaki dinar od prodate karte ide. Neverovatna pamet Srba.

U bilo kom gradu Evrope stanovnicima tih gradova ne pada na pamet da se svercuju.A tek turistima. I ako neko udje u prevoz bez karte i naidje kontrola uredno bez ikakvih problema ti naplati kaznu.I nema da se bunis jer bi te ostali u prevozu gledali ko maloumnika.

A kod nas?? Sve same "pametne" glave. Svaki dan slusam budalastine zasto nemaju kartu.Mogao bih da pisem stotine bisera.Jednostavno Srbin ne bi nista da placa.Od RTS-a, struje, komunalija.Ali zato za svoj "pametni" mobilni koji se drzi u rukama ko ikona se ima para.Ima se i za net iako ovde pametuju da nemaju posla

drzava se polako ali sigurno raspada. za to krivim vlast. i proslu i sadasnju, pogotovu ovu zadnju.

Ooo evo nama jos predizborne kampanje - besplatna voznja autobusom za gradjane, obezbedio SNS. A od cega ce da odrzavaju autobuse i placaju zaposlene?
Sta je sledece, bacace novcanice od 20 din iz aviona?

Ovo je ionako bio skandal. Uzmeš privatnu firmu da ugradi neke uređaje i kontroliše prevoz a onda grad plati kontrolu a šta radi firma? Samo uzima profit?
I što ne plaća grad onda svim privatnim firmama pomoć pri naplati potraživanja?

prosto, nece se vrsiti kontrola karata a nema potrebe ni da se to placa.. nece nas tajkun Djilas skrenuti sa evropskog puta, u Evropi se nigde nista ne placa pa nece ni kod nas.. ziveli Mali i Covic i Vesic i Prvi potpredsednik Vlade... a posle izbora kad ne bude prevoza zna se kriv Djilas sve pokrao..

Kakva im je to logika,pa grad se skoro zalio da je naplata karata nikakva a onda odluce da ne produze ugovore 700 kontrolora. Ko sve sedi u upravi grada sramota ziva.

Nazadnjaci ubijaju dve muve jednim udarcem:
1. Skupljaju jeftine politicke poene pred izbore
2. Ruse stronghold zutog preduzeca

Iz aviona se vidi da sa tim apeksom-lanusom-certusom-kentkartom nesto nije u redu. Skidaju kajmak a nista ne ulazu. Iz GSP-a je izdvojena jedina profitabilna stvar a to je cista naplata, a i to nisu kadri sami nego grad placa duplo vise kontrolora nego ovi.

Srpska politika je kao treca rumunska liga, samo gledas i smejes se, sve ti isto.

Polako, odgovarace neko i za Apex.

@ (Nikola, 14. januar 2014 09:33)

Doktore Nikola, želim ti da se zaposliš u nekoj ordinaciji koja nije na budžetu ili da imaš svoju privatnu, pa onda da ti dođe neki od 2.08 "intenzivno nabildovaniji" od tebe, pa da ti posle magnetne rezonance kaže: "Neću da ti platim iz principa"!

Sram te bilo od diplome Medicinskog fakulteta! I od one zakletve koju si položio ili ćeš da polažeš. Stidi se... Nije čudo što smo tako nisko pali!

Bila sam pre tri meseca u FRankfurtu. I naravno kupila sam nedeljnu kartu za prevoz (bus, tramvaj, metro) koju sam platila skoro 30eura za nedelju dana. Jednom prilikom udje kontrola u tramvaj, u kom je mozda bilo 10 putnika i lepo devojci koja nije imala kartu naplati kaznu 40eura. Lepo sam videla, jer je sedela ispred mene. Ne da nije bilo rasprave, hvatanja za gusu, vike i sl. Vec je istog trenutka otvorila novcanik. E u uredjenim zemljama to tako funkcionise pa je zato i taj prevoz tako savrsen i funkcionise. A ovde...Ko nece da plati, nek ide ford tabanusom, taksijem ili sopstevnim vozilom. I nek ne prave guzvu u prevozu nama koji uredno placamo.

Srbija.

Taman pomislis da je konacno red uveden u gradski prevoz a gradska vlast odluci suprotno. Svaka cast, samo vi podrzavajte svercere, nama je cela zemlja svercerska

Sta je provincijo naseljana u Beogradu.Hteli bi mufte da zivite u prestonici. Obecao ovaj vas i ukidanje pretplate za RTS i niko da od vas digne glas zbog toga sto je obecao a u racunima i dalje naknada za RTS. Sta je vas briga ko kontrolise naplatu karata.Duznost je svakog ko koristi prevoz da ima kartu.Koristis uslugu moras da je platis. Jedva cekam dan kada kada ce se realno naplacivati cena prevoza, realna cena energenata,struje.Dosta je bilo politicke demagogije i socijale

Ostaje, međutim, nejasno kako će se obavljati kontrola karata sa dve trećine manje onih koji tu kontrolu vrše.
_______

Tako što će Apex, koji je zadužen za naplatu karata zaposliti dodatne kontrolore ako ima potrebe za njima, a ne Grad Beograd i poreski obveznici ...

Ukoliko Apex to ne može da uradi, neka raskine ugovor sa Gradom, a naplatu karata i sistem BusPlus preuzme GSP, kako bi i trebalo ... Onda bi u GSP višak zaposlenih bio premešten na mesta kontrole saobraćaja, pa bi politički kadrovi nagomilani u tom preduzeću dobili konkretan posao.

Vučić, Čović i Mali svesno rade na uništavanju javnog prevoza da bi ga posle izbora privatizovali. Isto pokušavaju da urade i sa PKB-om. Samo pogledajte slučajeve privatizacije u koje su bili uključeni Čović (stari preletač) i Mali (tada igrač Dinkićeve stranke) pa će vam sve biti jasno.

Narod nije stoka ma koliko god mi same sebe pljuvali. Karta je jednostavno preskupa za nase uslove. Imamo elektronski sistem naplate i ne koristimo ga za vremenske karte? Ja sam bio i u Rimu i u Pragu i tamo imate vremenske karte i sa papirnim kartama a mi naplacujemo 72din za kartu za jednu voznju. Nego lepo stavite sledece cene: 30din pola sata, 50din 90min, poludnevna 72din, dnevna 100, polumesecna 1200, mesecna 2000 pa cete videti kako ce skociti prodaja i bez kontrole. Narod ne moze da izdvoji od plate od 20-25.000 jos i 3200 za mesecnu markicu niti zeli da te pare daje privatnoj firmi. I odakle vam brojka da apex zaposljava 300 kontrolora? Pa doskora su zaposljavali samo 50 i slali ih na linije 16 i 95...

Ja imam mesecnu kartu,jer mi je firma uvalila po sistemu;hoces-neces-moras.Cesto idem autom na posao,ali koristim i bus,pa mi odgovara ovaj manjak kontrolora zato sto su me smarali nevidjeno.Svako malo sam potezao novcanik i pokazivao kartu.Cak i ako bi me kontrolor prepoznao od malopre,morao sam da mu pokazem kartu zbog te idiotske norme koju su nesrecnici morali da ispune.

Koliko ljudi priča a nema pojma o životu. Gsp ima zaradu a bus plus tj.ta strana firma 8% od prodatih karata.

Spremaju se nazadnjaci za izbore. Znaju da Beograđani ne vole kontrolore. Ali sad kad opadne prodaja karata pa priliv u budžet, nece da valja

Pustili pred izbore. Nema veze, nek se sada svi malo voze bez plaćanja vožnje.

Fora je u tome što niko ne sme ništa da priča dok radi.Čim ostane bez posla raspričaju se na sve strane.To je okej.Ono šta su govorile gradske vlasti o plati od 32000 dinara je zamajavanje javnosti.Radi se o bruto plati,a neto plata je poprilično manja.E sada dolazimo do najlepše fore u fori.Ta malecka neto plata je uslovljena normom.Njih su uslovili da moraju da otkucaju određen broj karata u smeni tj.određen broj karata mesečno da bi uopšte dobili minimalac.I onda dolazimo do divnog apsurda da su kontrolori izuzetno napadni jer ne mogu da otkucaju karte i još dobiju batine za platu od 15-17000 dinara.Tolike su bile plate većine njih koji nisu ispunili normu.Druga priča su njihovi šefovi koji su viđeni na raznim ček pointima (u Despota Stefana,na sajmu,cvećara u Zemunu itd).Oni apsolutno ništa ne rade,a plate su im u rasponu od 40-60000 dinara.Za nastavak ovog teksta neka se jave bivši kontrolori i neka nastave sa objavljivanjem.

A kome ide veci deo prihoda od prodaje karata, Apeksu ili GSP-u? Ako vecina prihoda ide Apeksu, zasto bi grad uopste zaposljavao i placao kontrolore za Apeks?!
(mirseri, 14. januar 2014 10:28)

Apeksu ide 7%, GSPu 93%. I sad "pametno" privremeno veće neće da pomaže da naplata bude bolja, da GSP poveća masu za svojih 97%, nego uništavaju javni prevoz time što će dva meseca do izbora svi moći da se švercuju. Posle će te gubitke medijskim manipulacijama svaliti na Djilasa, ali dok je Djilas bio kupljeno je 200 autobusa i 30 tramvaja, koje ovi privremeni nisu u stanju ni pošteno da operu (jutros sam se vozio autobusom kroz čije staklo se ništa nije videlo od prljavštine)!

Ne placam kartu iz inata vec godinama i svakom kontroloru koji me smara vratim sa 3 puta vise smaranja, dok ne shvate da je njihov posao besmislen. Pre cu te pare da dam nekom kome zaista treba nego da odu u privatnu firmu i necije svalerke. A vi izigravajte i dalje poslusne i kulturne gradjane u sistemu koji se rusi, dok vas ne ojade i za poslednji dinar. Ili ce sistem da radi bar 99% normalno ili ga treba bojkotovati gde god moze. Sledecu kartu cu da platim kada naprave web sajt na kojem moze da se proveri svaka kupljena karta i da se vidi po stavkama za sta su otisle te pare. U vreme danasnje tehnologije to nije skupo, a ustedece ogromne ukradene pare.

U Londonu nikad nisam video jednog jedinog kontrolora, zna narod da treba da placa kartu!
(UK, 14. januar 2014 08:59)

E tamo je plata prosek 3000 evra, deciji dodatak 300 evra, socijalna pomoc 1000 evra, a kod nas jedno 10-15x manje!.
(Ma isto je., 14. januar 2014 10:50)

Ma nece biti da je tako. Prvo, nema decijeg dodatka. Drugo, magistar tehnickih nauka u jednoj od najvecih naftnih kompanija koji je studirao u Engleskoj zaradjuje 1800 funti mesecno (2160 evra). Njegova zena, magistar ekonomije, takodje zavrsila studije u Engleskoj, 1550 funti (1860 evra) mesecno. Jednosoban stan stan iznajmljuju za 450 funti (540 evra) NEDELJNO ili 2025 funti (2430 evra) MESECNO. Imaju jedno dete, nemaju pravo na socijalnu pomoc ni deciji dodatak JER SU ZAPOSLENI. Da im dobro stojeci roditelji ne pomazu iz Kuvajta i Duabaia, morali bi kod babe i dede u Arandjelovac. Jer, U LONDONU JE SVERCOVANJE ZABRANJENO BEZ OBZIRA NA MATERIJALNI STATUS. Ako te uhvate ides u zatvor.

nemanja s.

Ajde ne pisi gluposti. Gomila poslodavaca daje naknadu za prevoz.Ali niko nece da kupi kartu vec upotrebi za krpice iprovod racunajuci da mogu da se svercuju.Za nezaposlene,studente,penzionere mesecna karta od 1100 dinara nije skupa za neogranicen broj voznji.Pojedinacnu kartu placaju samo turisti ioni koji dodju u Beograd.Sta znaci floskula "Nemam posao" .Pa ako nemas posla sta ces u prevozu.Ne trazi se posao na ulici ili u gradu.U Skandinaviji ljudi voze bicikl.Zdravije je.

Znaci privremenoj upravi nije stalo da se naplata poveca. Verovatno im je stalo da se urusi gradski prevoz i da za to okrive Djilasa.I onda kazu da oni stede

kao sledece ocekujem do izbora, da ukinu kase iz samoposluga,a mozda nebi bilo lose i da se okome na infostan i eps,zasto njima da placamo?

Pravda za kontrolore!
Sloboda za švercere!

ne mora ni da se obavlja... hehe
pustite narod da barem smrdimo besplatno

Znaci vise ne moramo da placamo prevoz u Beogradu, kao za vreme zle prethodne vlade, vracamo se staroj balkanskoj tradiciji svercovanja.

kome do sad nije bilo jasno kako stoje stvari sa upravom u Beogradu, sad jeste! cimaju jadne ljude kroz svoja privremena veća. da poludiš

Nije popularno kontrolisati karte pred izbore, sto to lepo ne kazu.

mi smo narod koji nista ne postuje, sto može ispod žita ili da se prošvercuje super, što mora po pravilima neću ni da radim.
nikada se nećemo dovesti u red, niti naučiti da treba da platiš da bi se vozio a to zna svako biće u bilo kojoj razvijenijoj zemlji a kod nas jok, nista ne valja

Kada bi se postovao red i zakon, problema ne bi bilo. Takodje, kada bi vlast bila iole pametna, stvorila bi uslove da biznis cveta i da nema nezaposlenih - ona to ne zna. Suma sumarum, nista ne valja. Glasam za Djilasa.

ne sumnjam da ce g vesic, mali i covic naci nacina da isplate ovim kontrolorima rade preko nekog od svojih preduzeca, kao sposobni i izuzetno, kako je to do sada pokazano, posteni ljudi! mene licno neodoljivo podescaju na gradske oce njujorka iz stripa o grupi tnt!

Jedan komentator rece lepo: "intenzivno sam "bilde" i necu da placam kartu"

Niko ne osporava da gradski prevoz treba da se placa ali 73 din za jednu voznju?! Pa ko je bre ovde lud?! Niti ima opcija dnevne karte i sl. Pa jos kad znam da deo tog novca ide u privatnu firmu koju je onaj narandzasti promovisao a koja koristi vozila gspa, drumove i sine grada kao i struju i odrzavanje. Sve sto je apeks uradio je pravljenje citaca (najverovatnije u Kini, max 70 dolara komad), stampanje kartica (20 centi max sa magnetickom trakom) i zaposljavanje kontrolora koji primaju vrh 30 hiljada. Pa to je cist kriminal i pljackanje grada.

Djilas tajkun, a da, on vise nije gradonacelnik.

Ljudi hoce da zive kao sto se zivi na zapadu, ali nece toliko da rade i placaju. Pa ne moze to tako ljudi moji.

@Nikola
Tvoja prica o principu ne pije vodu. Dzaba ti zavrsen fakultet i bildovanje misica umesto vijuga. Za tvoju informaciju. I ja sam zavrsio fakultet ali sam, za razliku od tebe, i doktorirao. Mnogo sam nizi od tebe (184 cm) ali i ja bildujem i sa tezinom od 110 kg misica delujem opasno. Ipak, za razliku od tebe, kartu uvek placam i bez problema je pokazujem kontrolorima. Zasto? Zbog mog principa da necu da se svedem na jajaru i sibicara kakav si ti i tebi slicni.

Postaje vise glupo pored ovakvih komentara DJILAS je lopov bez dokaza i pisati komentare.Moj povod nisu ni ovi ni oni vec dali moze neko da koristi neciju uslugu a da to ne plati,hocu da se vozim necu da idem peske ali necu ni da platim.Umnogim komentarima kazu nema se para za prevoz a nece da idu ni dve stanice peske.Posto sam i ja gradjanin Beograda iz prigradske opstine Lazarevac prevoz od stanice do stanice kosta skoro 200 dinara a gospoda u gradskim opstinama bi da se voze za 50 dinara od Zarkova do Borce e vala ne moze nego da platite da se vozite.Da li znate ;beogradjani; da je karta od lazarevca do beograda preko 400 dinara a po vama smo mi gradjani drugog reda,e gospodo nismo i mi placamo poreze i doprinose u Beogradu.Napada se bus plus a licno od mene pre jedno 10-tak godina u tramvaju jedan ;beogradjanin; trazi da mu pokazem koja tri broja busi automat da bi nasao kartu koja mu odgovara za tu voznju jer je u dzepu imao po slobodnoj proceni oko 30-tak karti sa ralicitim probusenim brojevima ako se kriticari svega i svacega bez argumenata secaju kada su u upotrebi bili takvi automati.Neka sadasnja vlast u BG izadje sabrojevima koliko uzima mesecno apeks a koliko gsp jer samo tacni brojevi pokazu pravu istinu.Mozda i ovaj komentar nece biti objavljen jer ne napadam Djilasa jerako je sve odluke donosiosam zasto sluzi gradska skupstina i zasto opet da biramo 16 marta neke odbornike ako sve odlucuje sam gradonacelnik sto nije prava istina. BELI LISTICI u pamet 16 marta.

@Terminator
"Mnogo sam nizi od tebe (184 cm) ali i ja bildujem i sa tezinom od 110 kg misica delujem opasno. Ipak, za razliku od tebe, kartu uvek placam i bez problema je pokazujem kontrolorima. Zasto? Zbog mog principa da necu da se svedem na jajaru i sibicara kakav si ti i tebi slicni."

Ali hoces da budes ovca koja daje i za jednu stanicu 73 dinara, pritom novac ne ide u celosti GSP-u nego fantomskoj firmi koja u trenutku dobijanja posla ima 3 (tri) zaposlena.

Svako bira svoj put...

U Londonu nikad nisam video jednog jedinog kontrolora, zna narod da treba da placa kartu!
(UK, 14. januar 2014 08:59)

Nisi ti video ni London, pa da te prosvetlim.

London:
1. u autobus se ulazi samo na prednja vrata i mora da se validira karta na automatu koji je odmah do vozača. Ukoliko neko uđe i ne validira kartu, sve jedno na koja vrata, vozač jednostavno stoji i ne vozi dalje. Stajao bi on večno, ali svi to znaju, pa niko i ne ulazi bez plaćanja karte, Dakle, UK, ovde ti ne treba kontrola, i to su probali da urade i kod nas, ali smo mi naučili da budemo pametni,.... i najgori u Evropi.

2. Metro: U metro sistem se ulazi (i izlazi) validiranjem karte na automatu koji te propušta u deo sa vozovima. Dakle, ne možeš da uđeš a da ne platiš kartu, a isto tako ne možeš ni da izađeš, što pomaže da se vodi precizna statistika opterećenja sistema. Što se kontrole tiče, na 95% mesta gde su automati (fizičke prepreke) za validaciju stoji po jedna ili dve osobe koje prate da li neko možda prelazi barijeru bez validacije - zamisli, eto kontrolora u Londonu.

Eto, kada budeš prvi put video London, da znaš kako stvari funkcionišu.

Dakle, nije baš da narod zna da treba da se plaća, već se napravi sistem (bez previše mudrosti i filozofije), a onda narod lako nauči. Ako neko neće da nauči, onda je tu policija i sud (zamislite, čudo na zemlji, državni organi koji asistira privatnoj kompaniji da naplati kartu), i obavezne drakonske kazne.

Juhu, nema one grozne sa naocarima koja napadala i svadjala se sa putnicima.

Kampanja, sada ce do izbora svaki dan Djilas biti na naslovnoj strani Kurira. Ako je lopov uhapsi ga.

steta, taman se malo kultivisao narod beograda, i sad sa promenom vlasti u beogradu i dolaskom nesposobnih ljudi, upropastava se sve sto je dobro uradjeno...tako i ovo sa busplus, sad nece biti kontrolora i opet se nece placati karte

Placao sam kartu sve do Januara, ali sada necu. Imam para, ali kad se neki svercuju sto ne bi i ja.

!!Zasto ja nebi placao ,kad mogu i drugi da placaju!!!!

Nikako, jutros nigde nema kontrole, verujem do izbora...

Ja nešto ne primetim da ih manjka. Na Novom Beogradu su po ceo dan, od ujutru do uveče. Udju kod Ušća pa do SIV-a i onda nazad. Ne znam kako je u drugim delovima grada.

Ovo je vrzino kolo. Narod je toliko propao da ne može kartu da plati a javni prevoz bez para ne može da funkcioniše.
Rešenje vidim u sistemu razgraničenja vrste prevoza gde bi, na primer vozila koja pripadaju Gradu (GSB) prevozila bez provere karata a finanisirala se iz gradskog budžeta (koji bi se opet punio kroz poreze koji plaćaju stanovnici grada) a privatni prevoznici kako se snađu (dakle kod njih kontrolori).

Ili tako nekako ili ćemo na kraju ostati bez prevoza a onda će ova priča postati bespredmetna.

Prle,

I jos nesto si zaboravio da kazes o Londonu.Pored toga sto se ulazi na prednja vrata Double deckera postoji i kondukter koji pusta samo onoliko putnika koliko ima mesta.I niko se ne buni i saceka sledeci autobus. Razdvoje porodicu na stanici.Zamisli da se to desi u Beogradu.Radili bi pistolji nozevi, stangle,kamenice.

nasim ljudima koji nikada iz svojih zabiti nisu mrdnuli sve smeta.Ako mrdnu bilo gde odmah nauce sta se moze a sta ne.Ne pada im napamet ni sverc.I tamo nema da kazes da nemas lovu, da nemas dokument.U zelenimi zutim tramvajima koje smo dobili od Basela i dalje stoji opomena da ako nemas kartu koja kosta Sfrs 8 doplatna karta je Sfrs 60

Iskreno mislim da ovo nema nikakve veze sa Apexom, ali nije ni bitno. Bitno je to da građani Beograda koji uredno plaćaju svoje mesečne karte ispadaju budale naspram ogromnog broja neumoljivih švercera kojih će sad biti još tri puta više. Zapitam se kad će ova država i njen glavni grad postati uljudno mesto za život?

Ne bi bio problem da su ovi ljudi od početka ličili na kontrolore. Ne, oni su u sadejstvu sa komunalnom policijom izgledali kao jedinica za pretres i legitimaciju građana po autobusima.

Karta treba da se plaća. Ali bus plus torturu ne treba tolerisati. Taj eksperiment nad građanima ništa korisno nije doneo, a i karte su realno previše skupe za ovdašnje uslove.

Pazi ti nasa razmisljanja... "Onaj ko placa kartu je lud". Sta reci vise? I treba da propadnemo skroz. Pa nemaju super prevoz u inostranstvu jer ne placaju prevoz, nego placaju, a pored toga ima jos 300 faktora, ali PLACAJU. Pa ne zivite na Kubi majka mu stara, al ae sad krenite da lupate minuse.
(Blake, 14. januar 2014 12:34)

U inostranstvu ti drugi putnici koji PLACAJU kartu ne bi dali da udjes a da ne platis. Ne trebaju im kontrolori.

Ali naravno Srbi su najpametniji i najstariji narod pa mi to drugacije, unazadno radimo.

Deo izborne kampanje. Švercujte se slobodno, Vučić časti. Ili varijanta dva - mesto za 700 SNS trolova. Onda bar neće imati ko da lupa + ili -.

Svakako da prevoz treba placati,ali dok je sveta i veka sve preko 60% putnika sa placenim kartama je cist plus,da li u bgd ili londonu. Grad svakako treba da dotira i gradski prevoz,jel ako grad npr.uzima na silne parkinge ogromne pare,cak nista nisu ulozili nego samo ofarbali i ogradili data mesta,pa silne takse za gradjevinske i ostale dozvole,takse za postavljanje natpisa firmi i jos sto slicnih stavki,onda neka deo tih sredstava ulozi u gradski prevoz,a svakako sa normalnom kontrolom,urednom,nevidljivom,obucenim ljudima. A ne patike,jakne neke sa sto natpisa,anagazovali decu,devojke koje dosle sa sela,itd. Ja mislim da su se stranci cudom cudili ko im trazi kartu,mozda su mislili da je u pitanju skrivena kamera ili slicno. Samo malo realnosti,logike i realnosti i sve se moze.

Nestalo, ali do izbora!

Isto kao i pre nego sto su zaposlili tih novih 700 letos.

kritična je situacija u Beogradu, kako ko sedne na vlast tako sprovodi svoju dikaturu. sad mi je jasno da ovo nema apsolutnu nikakve veze sa Bus Plusom već kao i uvek, samo i jedino sa jezivim političarima

Ja se nesto ne secam da smo se bolje vozili kad je GSP naplacivao karte. Naprotiv. Ne znam da li APEKS krade ali sindikati GSP-a su krali samo tako. Da ne govorim o raspad vozilima i "dugovecnom" cekanju na stanicama.

Uostalom kao i na republickom nivou. Sve sto izglasate, vratice vam se. Samo posle bez kukumavcenja!

Ko se vise ne seca Nebojse Covica, to je onaj sto je stajao odmah desno od Milosevica na kontramitingu1996. godine.

Nista... stara vlast, stari sistem. Uzivajte "Beogradjani"....

U Srbiji ne postoji svest o obaveznosti placanja bilo cega, pocev od placanja za ciscenje zgrade, preko placanja dazbina i poreza pa do prevoza.. Svi bi da budu slepi putnici, pritom ih drzava abolira kroz razne akcije oprosta duga i slicno... Dok god mi budemo imali neefikasnost u pravosudju pri prinudnoj naplati bice nam ovako! U razvijenom svetu se prvo isplate sve dazbine pa se onda ide u kafice i restorane...Ovo se svakao ne odnosi na one ljude koji zaista nemaju i koji se trude i rade, a nemaju jer im je plata 180 e

Najgore od svega je što smo svi kolektivno na velikom gubitku zbog ovakvih stvari. Švercera je uvek bilo i biće, ali sa ovako malim brojem kontrolora gotovo niko neće plaćati prevoz, što dalje znači da ćemo ga svi na neki posredan način plaćati mnogo više.

Ko je vlasnik Apeksa, imenom i prezimenom?!

(Aleksandar, 14. januar 2014 12:29)

Aj molim te mi reci kakve veze ima tvoj komentar sa tekstom. U tekstu piše da se smanjuje broj kontrolora a ti držiš lekciju kako treba plaćati karte pri čemu praviš neverovatno poređenje londonskog liberalnog prevoza sa beogradskim totalitarnim bus plus režimom. Aj loži nekog drugog.

Hoću da plaćam prevoz al' bogme hoću da znam i kome, a pritom tražim da niko ne preti policijom putnicima u prevozu

(Blake, 14. januar 2014 12:34)

Kome to plaćamo prevoz svaki put kad se ''legitimišemo'' u prevozu? Reci ime kompanije, vlasnika i sl.

90% stanovnika Beograda se, uprkos bednom standardu života, normalno i civilizovano ponaša/ponašalo u prevozu. Ali ljudi neće da ih neko pravi budalama o njihovom trošku a da se pritom lično bogati!

manje pandura.

A kome ide veci deo prihoda od prodaje karata, Apeksu ili GSP-u? Ako vecina prihoda ide Apeksu, zasto bi grad uopste zaposljavao i placao kontrolore za Apeks?!
(mirseri, 14. januar 2014 10:28)

GSP dobija 91,5% od karte, ili oko 67rsd od jedne karte (73rsd).
Apeks nema neki poseban interes da naplata bude koliko bi mogla da bude, jer će on sa svojih 8,5% uvek nekao da preživi, ali mala naplata direktno uništava vozni park GSP-a. Rekao bih "mislite o tome", ali u Srbiji i nije baš popularno da se misli.

Povuceni su zbog izbora da se ne bi iritirali glasaci. Znao sam da ce tako da bude jos pre nekoliko meseci. Zato ne kupujem markicu jos od novembra. Posle izbora ce opet da ih vrate. Postali su mnogo predvidljivi. Sad kroz mesec dana predvidjam da ce masina za asfaltiranje proci negde blizu moje kuce.