Zbog magle Er Srbija sletala u CG

Prvo, beogradski aerodrom je pre par godina opremljen sistemom za sletanje po magli, sta se desilo s tim?
Drugo, postoji i medjunarodni aerodrom u Nisu. Zasto je Podgorica bolja alternativa?

Juce je u Nisu vidljivost bila 700m. Nedovoljno za VOR prilaz kojim je opremljena jedna pista. Bilo bi sasvim dovoljno za ILS prilaz. Ali...... Nis nema ILS!
Zasto je decenijama problem da se ugradi ILS (sistem za precizni prilaz)?
Gospodo iz vlade, da imate strucni kadar, resili bi problem.
Gospodo iz smatse, evo gde vase pare prvo da idu. Tek onda placite nad trinaestom platom.

A Srbija gubi pare...

Ovi sto se odmah bune...neka sleti bilo gde,vazno mi je da sletim. Bezbednost na prvom mestu. Ako je bezbednije da sleti u pg nego u nisu onda neka slecu tamo. Necemo da se igramo zivotima ljudi zbog ega. Tacka.

A šta bi s opremom za sletanje po lošim uslovim treće kategorije, ili kako se već zvaše? Navodno instalirana...

Dokle vise Nis da bude po strani,zasto i ostali avioni nisu sleteli u Nisu nego u Podgorici?! Blize je,u istoj smo drzavi... Sramota je vise sta se desava sa niskim aerodromom! Ne postoji vise nijedan let odavde!

Kojih nekoliko aviona?

a zašto ne u bliži niš???

Trebalo je gospodinu Jelku nabaviti padobran i kada je avion bio u zoni aerodroma izbaciti ga vani i svi bi sastanci bili održani. Ušao bi u istoriju kao prvi mirnodopski političar koji je na sastanak sletio padobranom.

Samo AirSerbia slece a ostale aviokompanije redovno na NT. Ccccc.

očigledno da polovni avion /jer imaju samo jedan/ nema opremu za sletanje po magli, sve evropske kompanije sleću i poleću po magli bez problema. mogu da zamislim našeg čoveka koji ponukan patriotskom propagandom odluči da za praznike doputuje er srbijom i umesto u bg sleti u podgoricu, a avion kompanije iz zemlje koje dolazi normalno sleti u beograd. neće dugo ni er srbija ako ovako nastavi.

Vijest je nepotpuna. Putnici sa 5 prizemljenih aviona AirSerbia-e su napali osoblje pdg aerodroma nezadovoljni sto im nijesu ponudjeni sokovi i hrana!? Bestidno ponasanje istih.

@danilo pravac protezanja staze 11 u Nišu je 110 stepeni a VOR/DME prilaz od NBD JST do VOR-a je 115 stepeni, znači da se ne prilazi pravo na pistu već malo sa strane, razlog je vrh planine Jastrebac, zato pilot mora najkasnije na 0.8 nautičkih milja da ima vizuelni kontakt sa pistom i da u tom slučaju skrene levo i poravna se sa pistom. ILS mora bi morao da bude u pravcu ose piste, znači isto 110 stepeni, u tom slučaju bi bio preblizu vrhu. Vrh je 3104 fita, na ILS-u bi tu (9 milja od piste) avion bio na 2700 fita, znači na 400 fita ispod vrha i bočno samo 1,3 milje što je veoma nebezbedno. To je glevni razlog zašto Niš nema ILS. Što se tiče smatse, oni nisu zaduženi za to niti imaju veze, ILS spada u opremu aerodroma i aerdrom kao vlasnik je ga oprema i održava. To bi bilo isto kao kada bi ti zahtevao od uprave saobraćajne policije da postavlja semafore i uličnu rasvetu po gradu, a 13-u platu ne želim da komentarišem, ako nisi shvatio da je to bila predstava za narod onda džaba sve.

da se ja pitam ne bi sletali u moj NIŠ

U cetvrtak je, a inace je situacija takva bila vec danima, na Ponikvama vidljivost od ranog jutra do uvece bila preko 10 kilometara, nije opremljen, pa neka pare iz SMATSa idu za opremanje aerodroma,mislim i na Ponikve i na Moravu i na Nis,

Vladari iz BG pokušavaju da zatvore Niški aerodrom, to je opšte poznato. Mada aerodrom u Nišu verovatno i nema uslova za sletanje po nepovoljnim vremenskim uslovima. Za šta su opet krivi beogradski oligarsi. Posle se čudimo što je Srbija sve manja i manja

Juce sam dosao iz Istanbula JAT-om, sleteli oko 17.40. Posto me je interesovalo da li cu putovati, pratio sam polaske i dolaske sa BEG, kao i
vreme na BEG. I JAT i strane kompanije su leteli manje vise normalno, sa kasnjenjima do 45min.

Vidljivist po pisti, RVR, je celog dana bila oko 200m, sto je minimum za kategoriju IIIa koju ima BEG. Visu kategoriju retko ko ima i u svetu, a mogucnost sletanja zavisi i od opreme na avionu i obucenosti posade. JAT to ima za B737 i A319, za ATR nisam siguran.

Kao sto neko vec rece, vidljivost u Nisu je verovatno bila ispod minimuma, a i pitanje je koliko aviona Nis moze da primi.

I gde je to vest kada 3 aviona ne slete na destinaciju zbog vremena!?

@danilo
Da je Aerodrom Niš u vlasništvu SMATSA-e, verovatno bi i instalirali ILS... Ovako, zašto bi jedna kompanija (SMATSA) ulagala u infrastrukturu druge (Aerodrom Niš) da bi korist imala treća (AirSerbia)? Nema ekonomske logike... Valjda niški aerodrom prvo treba da unapredi svoju infrastrukturu, poboljša kvalitet usluga pa tek onda da očekuje saobraćaj.

@Trifun
Prijatelju, ne pljuj jer ne znas kako stvari funkcionisu. Aerodrom ima kategoriju III za sletanje i poletanje. Da bi se to koristilo, i avion mora da ima uredjaj za sletanje po kategoriji III, a i pilot koji leti taj avion takodje mora da je obucen za sletanje po kategoriji III. I pored svega toga pilot moze da odbije sletanje jer smatra da je nebezbedno. Dakle sve je na njemu. A to da li ce u INI ili u PDG da sleti, to pitajte kontrolu leta.

@Mika
Postoje tzv. kategorije opremljenosti aerodroma. Surčin zadovoljava III B. Smer prilaza poletno-sletnoj stazi 12 ima prilazna navigaciona svetla za uslove CAT III, a smer prilaza 30 ima prilazna navigaciona svetla za uslove CAT I i ravan poniranja vizuelnog prilaza tipa PAPI i za prag 12 i za prag 30.
Prilazna svetla na oba kraja PSS-a (od kojih je prilaz 12 opremljen prilaznim svetlima za uslove CAT III, a prilaz 30 prilaznim svetlima za uslove CAT I), svetla PSS-a, svetla rulne staze, priključnica i platforme omogućuju takozvani noćni start — letenje noću.

Ko je juče prolazio pored Surčina mogao je zaključiti da je jedino III C kategorija mogla da zadovolji uslove juče popodne. Ali nije sve ni u aerodromu, ima nešto i u opremljenosti aviona...

Srbi moji pa mozemo mi i u Nis da sletimo to nije nikakav problem

Nije dovoljno da aerodrom bude opremljen. Mora da bude i avion, i posada licencirana za tzv. kat 3.
Neki avioni nisu sleteli zbog magle, oni sto nisu, otisli su na alternaciju, sto je normalna procedura. Aerodrom ulaze u opremu da privuce potencijalne korisnike. Kompanije ulazu radi redovnosti linija. Smatsa nikakve veze nema sa maglom, i odlukom pilota dali slece ili ne.
Ne radim u SMATSi ali koristim njihove usluge i mogu vam reci da odlicno rade svoj posao, a koliko plata ce podeliti je njihova stvar.

Aerodrom N.T. bi trebalo da vec ima opremu za sletanje po magli.

A Pristina? Kosovo je Srbija. Ziveli.

@avijatičar, hvala ti na kalkulaciji. Da te podsetim da ugao ravni poniranja ne mora biti 3 stepena. Moze biti I veci. Da te podsetim da Nis ima I drugi prag piste. A ako ne kapiras da akademija u Vrscu nije posao smatsa-e pa su izvukli novac I ako ne znas ko je opremao Beograd sa Cat3, onda ti zaista nema pomoci.

@danilo
Posto vidim da se "razumes" trebalo bi da znas da opremu na aerodrom postavlja vlasnik ili korisnik aerodroma, u ovom slucaju ad Nis.

zasto ne u nis? zasto se taj aerodrom ignorise? da li zato sto jos slepamo zajednicko preduzece koje deli trinaestu platu? koje su ovo igre? otisli ste, dovidjenja!

Prvo, beogradski aerodrom je pre par godina opremljen sistemom za sletanje po magli, sta se desilo s tim?
Drugo, postoji i medjunarodni aerodrom u Nisu. Zasto je Podgorica bolja alternativa?

Dokle vise Nis da bude po strani,zasto i ostali avioni nisu sleteli u Nisu nego u Podgorici?! Blize je,u istoj smo drzavi... Sramota je vise sta se desava sa niskim aerodromom! Ne postoji vise nijedan let odavde!

a zašto ne u bliži niš???

Trebalo je gospodinu Jelku nabaviti padobran i kada je avion bio u zoni aerodroma izbaciti ga vani i svi bi sastanci bili održani. Ušao bi u istoriju kao prvi mirnodopski političar koji je na sastanak sletio padobranom.

Kojih nekoliko aviona?

Ovi sto se odmah bune...neka sleti bilo gde,vazno mi je da sletim. Bezbednost na prvom mestu. Ako je bezbednije da sleti u pg nego u nisu onda neka slecu tamo. Necemo da se igramo zivotima ljudi zbog ega. Tacka.

Juce je u Nisu vidljivost bila 700m. Nedovoljno za VOR prilaz kojim je opremljena jedna pista. Bilo bi sasvim dovoljno za ILS prilaz. Ali...... Nis nema ILS!
Zasto je decenijama problem da se ugradi ILS (sistem za precizni prilaz)?
Gospodo iz vlade, da imate strucni kadar, resili bi problem.
Gospodo iz smatse, evo gde vase pare prvo da idu. Tek onda placite nad trinaestom platom.

A Srbija gubi pare...

A šta bi s opremom za sletanje po lošim uslovim treće kategorije, ili kako se već zvaše? Navodno instalirana...

Samo AirSerbia slece a ostale aviokompanije redovno na NT. Ccccc.

@danilo
Posto vidim da se "razumes" trebalo bi da znas da opremu na aerodrom postavlja vlasnik ili korisnik aerodroma, u ovom slucaju ad Nis.

@danilo pravac protezanja staze 11 u Nišu je 110 stepeni a VOR/DME prilaz od NBD JST do VOR-a je 115 stepeni, znači da se ne prilazi pravo na pistu već malo sa strane, razlog je vrh planine Jastrebac, zato pilot mora najkasnije na 0.8 nautičkih milja da ima vizuelni kontakt sa pistom i da u tom slučaju skrene levo i poravna se sa pistom. ILS mora bi morao da bude u pravcu ose piste, znači isto 110 stepeni, u tom slučaju bi bio preblizu vrhu. Vrh je 3104 fita, na ILS-u bi tu (9 milja od piste) avion bio na 2700 fita, znači na 400 fita ispod vrha i bočno samo 1,3 milje što je veoma nebezbedno. To je glevni razlog zašto Niš nema ILS. Što se tiče smatse, oni nisu zaduženi za to niti imaju veze, ILS spada u opremu aerodroma i aerdrom kao vlasnik je ga oprema i održava. To bi bilo isto kao kada bi ti zahtevao od uprave saobraćajne policije da postavlja semafore i uličnu rasvetu po gradu, a 13-u platu ne želim da komentarišem, ako nisi shvatio da je to bila predstava za narod onda džaba sve.

zasto ne u nis? zasto se taj aerodrom ignorise? da li zato sto jos slepamo zajednicko preduzece koje deli trinaestu platu? koje su ovo igre? otisli ste, dovidjenja!

@danilo
Da je Aerodrom Niš u vlasništvu SMATSA-e, verovatno bi i instalirali ILS... Ovako, zašto bi jedna kompanija (SMATSA) ulagala u infrastrukturu druge (Aerodrom Niš) da bi korist imala treća (AirSerbia)? Nema ekonomske logike... Valjda niški aerodrom prvo treba da unapredi svoju infrastrukturu, poboljša kvalitet usluga pa tek onda da očekuje saobraćaj.

@avijatičar, hvala ti na kalkulaciji. Da te podsetim da ugao ravni poniranja ne mora biti 3 stepena. Moze biti I veci. Da te podsetim da Nis ima I drugi prag piste. A ako ne kapiras da akademija u Vrscu nije posao smatsa-e pa su izvukli novac I ako ne znas ko je opremao Beograd sa Cat3, onda ti zaista nema pomoci.

Nije dovoljno da aerodrom bude opremljen. Mora da bude i avion, i posada licencirana za tzv. kat 3.
Neki avioni nisu sleteli zbog magle, oni sto nisu, otisli su na alternaciju, sto je normalna procedura. Aerodrom ulaze u opremu da privuce potencijalne korisnike. Kompanije ulazu radi redovnosti linija. Smatsa nikakve veze nema sa maglom, i odlukom pilota dali slece ili ne.
Ne radim u SMATSi ali koristim njihove usluge i mogu vam reci da odlicno rade svoj posao, a koliko plata ce podeliti je njihova stvar.

očigledno da polovni avion /jer imaju samo jedan/ nema opremu za sletanje po magli, sve evropske kompanije sleću i poleću po magli bez problema. mogu da zamislim našeg čoveka koji ponukan patriotskom propagandom odluči da za praznike doputuje er srbijom i umesto u bg sleti u podgoricu, a avion kompanije iz zemlje koje dolazi normalno sleti u beograd. neće dugo ni er srbija ako ovako nastavi.

da se ja pitam ne bi sletali u moj NIŠ

Aerodrom N.T. bi trebalo da vec ima opremu za sletanje po magli.

U cetvrtak je, a inace je situacija takva bila vec danima, na Ponikvama vidljivost od ranog jutra do uvece bila preko 10 kilometara, nije opremljen, pa neka pare iz SMATSa idu za opremanje aerodroma,mislim i na Ponikve i na Moravu i na Nis,

Vladari iz BG pokušavaju da zatvore Niški aerodrom, to je opšte poznato. Mada aerodrom u Nišu verovatno i nema uslova za sletanje po nepovoljnim vremenskim uslovima. Za šta su opet krivi beogradski oligarsi. Posle se čudimo što je Srbija sve manja i manja

A Pristina? Kosovo je Srbija. Ziveli.

@Trifun
Prijatelju, ne pljuj jer ne znas kako stvari funkcionisu. Aerodrom ima kategoriju III za sletanje i poletanje. Da bi se to koristilo, i avion mora da ima uredjaj za sletanje po kategoriji III, a i pilot koji leti taj avion takodje mora da je obucen za sletanje po kategoriji III. I pored svega toga pilot moze da odbije sletanje jer smatra da je nebezbedno. Dakle sve je na njemu. A to da li ce u INI ili u PDG da sleti, to pitajte kontrolu leta.

Juce sam dosao iz Istanbula JAT-om, sleteli oko 17.40. Posto me je interesovalo da li cu putovati, pratio sam polaske i dolaske sa BEG, kao i
vreme na BEG. I JAT i strane kompanije su leteli manje vise normalno, sa kasnjenjima do 45min.

Vidljivist po pisti, RVR, je celog dana bila oko 200m, sto je minimum za kategoriju IIIa koju ima BEG. Visu kategoriju retko ko ima i u svetu, a mogucnost sletanja zavisi i od opreme na avionu i obucenosti posade. JAT to ima za B737 i A319, za ATR nisam siguran.

Kao sto neko vec rece, vidljivost u Nisu je verovatno bila ispod minimuma, a i pitanje je koliko aviona Nis moze da primi.

I gde je to vest kada 3 aviona ne slete na destinaciju zbog vremena!?

@Mika
Postoje tzv. kategorije opremljenosti aerodroma. Surčin zadovoljava III B. Smer prilaza poletno-sletnoj stazi 12 ima prilazna navigaciona svetla za uslove CAT III, a smer prilaza 30 ima prilazna navigaciona svetla za uslove CAT I i ravan poniranja vizuelnog prilaza tipa PAPI i za prag 12 i za prag 30.
Prilazna svetla na oba kraja PSS-a (od kojih je prilaz 12 opremljen prilaznim svetlima za uslove CAT III, a prilaz 30 prilaznim svetlima za uslove CAT I), svetla PSS-a, svetla rulne staze, priključnica i platforme omogućuju takozvani noćni start — letenje noću.

Ko je juče prolazio pored Surčina mogao je zaključiti da je jedino III C kategorija mogla da zadovolji uslove juče popodne. Ali nije sve ni u aerodromu, ima nešto i u opremljenosti aviona...

Srbi moji pa mozemo mi i u Nis da sletimo to nije nikakav problem

Vijest je nepotpuna. Putnici sa 5 prizemljenih aviona AirSerbia-e su napali osoblje pdg aerodroma nezadovoljni sto im nijesu ponudjeni sokovi i hrana!? Bestidno ponasanje istih.