Renault Captur TCe 120 EDC Expression

Srpski san:
Min. 4m
Dizel
Prostor za 5 dvometraša
Potrošnja do 5l
ESP, navi, 10 zvučnika, mekana plastika, gepek 500l, parking senzori, koža
Italijanski dizajn, japanska pouzdanost, njemačka značka, francuska udobnost.
Sve to za 8999 EVRA na 7 godina bez kamata.

Mislim da neće da može.

Enterijer je katastrofa. I na slikama sve odiše jeftinom plastikom i nemaštovitim idejama. Izgleda kao jeftine kineske replike drugih igračaka.

Lep je spolja zaista, ali unutrašnjost mi je tako siromašna i izgleda jevtino, kao malo bolja Dacia. Nece sigurno i pored dobre cene ostvariti veće prodajne rezultate, Fiat 500L je ipak po meni dosta bolji izbor!

Kakvi su ovo komentari o potrosnji, ko vozi benzinac preko 100ks u Beogradu sa manje od 9l na 100km?Nemojmo se lagati i obmanjivati narod koji se ne razume.

Da su ovakvu atraktivnu njušku napravili i Koleosu... Reno bi imao ozbiljne igrače i u crossover i u i SUV segmentu.
Novi Clio i Captur izgledaju fantastično i spolja i iznutra. Nadam se da će tin stopama ići i megan i laguna (njoj bolje da promene ime)

nerazume cemu sluzi terenac ako nema 4x4
(srdjan, 01. januar 2014 19:03)

Ovo nije terenac, vec vozilo sa povisenim klirensom. Idealno za nase ivicnjake, sahte i kratere. Moj auto je vrlo nizak, i pravo je mucenje parkirati ga na trotoar, a zbog krutog vesanja voznja npr. Karadjordjevom je teror.

Tu je i olaksan ulazak/izlazak (dobro za starije i povredjene osobe) i manja sansa da te tudji farovi zaslepe, zbog vise pozicije sedenja.

Iako nisam fan ovog segmenta, ozbiljno bih razmislio o SUV ili krosoveru.

Ovaj motor nema veze sa prethodnim 1.2 TCe agregatom. Prethodnik je koristio poznati agregat D4F (1.2 16v) na koji je stavljena mala turbina.
Ovo je potpuno novi agregat, kodne oznake H5Ft, poseduje direktno ubrizgavanje (u cilindar), bregasto vratilo prevuceno DLC-om (Diamond like carbon) itd. Ovaj motor je radne zapremine 1198 ccm, a stari 1.2 TCe (baziran na D4F, odnosno 1.2 16v iz Clia II) ima 1149 ccm.
Drugo, automobil nije Expression, nego Dynamique (naplaci od 17 inca, hrom detalji, presvlake sedista koje se skidaju itd). Obzirom da se radi o predserijskom primerku koji je dobio Renault Nissan Srbija, izostala je automatska klima.

Iako nisam fan ove forme automobila moram priznati da mi je jako simpatican autic, ali potrosnja je sramotna, kriminalna!!!

svaka čast za reno. prave super automobile,A ovaj sa slike je prelep..

Trenutno sam u fazi kupovine novog automobila u cenovnom rangu do 15 hiljada eura. Mozda ima pametnijih kupovina, ali vizuelni utisak, kako eksterijera, tako i enterijera, kao i ponuda prostora, koji ostavaljaju Captur i 500 L je neprevazidjen. Da nisam video novu Mazdu 3(16 000 eura), mislim da bih se lako odlucio sta da kupim. Trenutno vozim Fabiu 2008 i jeste odlican je to auto, mala potrosnja, solidni materijali..., ali realno nikakve emocije ne osecam kada sednem u takav automobil. Ko god je vozio automobil koji voznim osobinama i izgledom mami osmeh na lice vlasniku, znao o cemu pricam

Ovaj Reno smo dobili u firmi kao sluzbeni auto. Vidim da svi komentarišu plastiku, mahom da je losa. Plastika je dosta dobra, iznenadjen sam jer me podseća na skuplje automobile. Oprema je dosta solidna s obzirom da mi imamo najjeftiniju verziju. Nisam kompetentan da poredim ovaj auto s nekim drugim, npr 500l, vidim da je neko napravio to poredjenje. Sve skupa auto ima zadovoljavajuce preformanse posle 10 dana korišćenja, za dalje, videćemo.

"Za urbanu populaciju koja želi da se izdvoji iz proseka" - ovih se najviše plašim.

Idealan automobil, ima sve sto treba, nije previse para, jedino bih zaobisao automatski menjac pa makar i uzeo 0.9 tce (probao sam ga, super je, ide dovoljno brzo da se zaradi koji poen i kaznica ). Problem je sto ovi automobili jako drze cenu i kao polovnjaci, pa cemo duze cekati da kupimo jedan

Vlasnik sam Captura 1.5 dizel i prvi utsici su sledeci:
- Prostora za sedenje na zadnjoj klupi ima dovoljno i kad su prednja sedista povucena do kraja (visok sam 192cm i mogu da sednem na zadnju klupu bez problema)
- Nije jos realno da ocenjujem pravu potrosnju posto jos razradjujem auto, ali na predjenih 800km u gradu je prosecno trosio 6l/100km, a na otvorenom od 2,9-3,8 (tempomat 70-100km/h)
- Vrlo funkcionalan u svakom smislu
Za sada mi je licni utisak vrlo pozitivan!

koja kriminalna potrosnja?? to je motor od 120ks, potrosnja je prilicno mala za tu snagu!!!

Znam da je opste prihvaceno i u svetu, ali cisto da podsetim da postoji razlika izmedju automatskog i automatizovanog menjaca, a konceptualno su potpuno dve razlicite stvari, jer je nacin prenosenja snage od motora drugaciji. Koga vise interesuje, moze pregrst informacija da pronadje na internetu...Pozdrav svima!

@Joehr
Ima PLASTIČNU kvaku otvaranje vrata?Prosto neverovatno, svi ostali auti iz ove klase takodje imaju plasticnu kvaku, prosto sam sokiran.

Izraz "kriminalna potrošnja" je isuviše blag jer po datim podacima ovaj auto troši više od bilo kog modela C klase starog 10-ak godina sa atmosferskim motorom od 1,6 litara , 100-110 KS i 5-stepenim menjačem. Pri tome su svi ti automobili znatno teži i prostraniji a što se tiče performansi Captur je bolji samo u međuubrzanju. Gde je tu napredak?

Clio na steroidima.

Da li je ugao iz kojeg je snimljena slika zadnje klupe los, ali tu nema mesta za noge ni za decu??? :(

Kako je leeeep, a ni ne troši puno.

Sviđa mi se:
- Fioka na suvozačevom mestu. Genijalna je i praktična.
Ne sviđa mi se:
- Boja krova. To je fazon za žene. I lepše stoji vozilima sa retro dizajnom. Ali to je stvar kozmetičke prirode, tako da nije ni toliko bitno.
Sve u svemu, simpatičan autić.

nerazume cemu sluzi terenac ako nema 4x4

Vi sto kukate na unutrasnjost, mislim da gresite.I audi a6 ima istu ovakvu boju enterijera i mogu vam reci da deluje vrlo prijatno i efektno na putnike,pun pogodak tako svetla, meni je prijatnija od neke tamne boje.A umesto dugmica auto ima tac skrin, to je sad feshn yeeee

@Paja patak:

Moja 10 godina stara alfa 156 sa jos starijim 1.9 motorom (doduse dizel) od 116ks po gradu ne prelazi 6.5l potrosnje.

Obzirom da Renault ima mnogo moderniji motor (ne moze moderniji za te pare), 9-10.5 litara po gradu u proseku zaista jeste puno. Jeste automatik, jeste benzinac ali opet je puno. Pri tom je preko 100kg laksi od Alfe.

Performanse motora ne mogu da poredim ali na slepo bih smeo da se kladim da je moj matori diesel superiorniji u svim rezimima sem na bas niskim obrtajima.

Sjeo sam u ovo čudo u jednom trgovačkom centru, kada sam dohvatio PLASTIČNU kvaku za otvaranje vrata (unutarnju) sve mi je bilo jasno koliko se štedilo na ovome.

Auto je lep,komforan za tu dužinu,prtljažnik takođe veliki za ovu klasu. Jedina mana je motor.Prevelika potrošnja u gradu.Ovi turbo motori male zapremine su veliki potrošači,to su objasnili inženjeri mazde,ima o tome na ovom sajtu kada je prikazana mazda3 ili mazda6 ,koga zanima neka pogleda.U tekstu piše gradska potrošnla 10,5 l a dole u tabeli 6,6 l. Taksista koji vozi Opel vektru 2.0 dizel 101 ks kaže da u gradu sa uključenom klimom ili grejanjem ne spušta potrošnju ispod 8,5 l.

Video sam ga uzivo, i uopste nisam odusevljen. Verovatno je lep u najboljem paketu opreme sa detaljima koji ga "izvlace". Enterijer me podseca na automobile iz Koreje sa pocetka 2000-tih. Puno lepse izgleda 500l u svim paketima i verzijama. Kod nas pred zgradom za sada imamo tri komada, potpuno razliciti, i treba da vidite kako se ljudi okrecu, gledaju i interesuju.

Meni se ne dopada. Ima boljih.

Ovo je isti raspored kao kod mehaničkih sekvencijalnih menjača (obično u trkačkim automobilima)... Da, i u Toyoti yaris/auris

Ovaj auto trebalo je da bude duzi za 20cm. Kada su prednja sedista pomerena u najdalji polozaj, pozadi mogu samo sedeti deca. Drugim recima malo vise mesta nego u jugu.

Dizajn je lijep ali djaba mu to kad nema kvalitet njemackog auta.

Dizajn je lijep ali djaba mu to kad nema kvalitet njemackog auta.

@Paja patak:

Moja 10 godina stara alfa 156 sa jos starijim 1.9 motorom (doduse dizel) od 116ks po gradu ne prelazi 6.5l potrosnje.

Obzirom da Renault ima mnogo moderniji motor (ne moze moderniji za te pare), 9-10.5 litara po gradu u proseku zaista jeste puno. Jeste automatik, jeste benzinac ali opet je puno. Pri tom je preko 100kg laksi od Alfe.

Performanse motora ne mogu da poredim ali na slepo bih smeo da se kladim da je moj matori diesel superiorniji u svim rezimima sem na bas niskim obrtajima.

Enterijer je katastrofa. I na slikama sve odiše jeftinom plastikom i nemaštovitim idejama. Izgleda kao jeftine kineske replike drugih igračaka.

nerazume cemu sluzi terenac ako nema 4x4

Kako je leeeep, a ni ne troši puno.

Lep je spolja zaista, ali unutrašnjost mi je tako siromašna i izgleda jevtino, kao malo bolja Dacia. Nece sigurno i pored dobre cene ostvariti veće prodajne rezultate, Fiat 500L je ipak po meni dosta bolji izbor!

Ovaj auto trebalo je da bude duzi za 20cm. Kada su prednja sedista pomerena u najdalji polozaj, pozadi mogu samo sedeti deca. Drugim recima malo vise mesta nego u jugu.

Sjeo sam u ovo čudo u jednom trgovačkom centru, kada sam dohvatio PLASTIČNU kvaku za otvaranje vrata (unutarnju) sve mi je bilo jasno koliko se štedilo na ovome.

Meni se ne dopada. Ima boljih.

Izraz "kriminalna potrošnja" je isuviše blag jer po datim podacima ovaj auto troši više od bilo kog modela C klase starog 10-ak godina sa atmosferskim motorom od 1,6 litara , 100-110 KS i 5-stepenim menjačem. Pri tome su svi ti automobili znatno teži i prostraniji a što se tiče performansi Captur je bolji samo u međuubrzanju. Gde je tu napredak?

Idealan automobil, ima sve sto treba, nije previse para, jedino bih zaobisao automatski menjac pa makar i uzeo 0.9 tce (probao sam ga, super je, ide dovoljno brzo da se zaradi koji poen i kaznica ). Problem je sto ovi automobili jako drze cenu i kao polovnjaci, pa cemo duze cekati da kupimo jedan

Video sam ga uzivo, i uopste nisam odusevljen. Verovatno je lep u najboljem paketu opreme sa detaljima koji ga "izvlace". Enterijer me podseca na automobile iz Koreje sa pocetka 2000-tih. Puno lepse izgleda 500l u svim paketima i verzijama. Kod nas pred zgradom za sada imamo tri komada, potpuno razliciti, i treba da vidite kako se ljudi okrecu, gledaju i interesuju.

Iako nisam fan ove forme automobila moram priznati da mi je jako simpatican autic, ali potrosnja je sramotna, kriminalna!!!

svaka čast za reno. prave super automobile,A ovaj sa slike je prelep..

koja kriminalna potrosnja?? to je motor od 120ks, potrosnja je prilicno mala za tu snagu!!!

"Za urbanu populaciju koja želi da se izdvoji iz proseka" - ovih se najviše plašim.

Vi sto kukate na unutrasnjost, mislim da gresite.I audi a6 ima istu ovakvu boju enterijera i mogu vam reci da deluje vrlo prijatno i efektno na putnike,pun pogodak tako svetla, meni je prijatnija od neke tamne boje.A umesto dugmica auto ima tac skrin, to je sad feshn yeeee

Da su ovakvu atraktivnu njušku napravili i Koleosu... Reno bi imao ozbiljne igrače i u crossover i u i SUV segmentu.
Novi Clio i Captur izgledaju fantastično i spolja i iznutra. Nadam se da će tin stopama ići i megan i laguna (njoj bolje da promene ime)

Trenutno sam u fazi kupovine novog automobila u cenovnom rangu do 15 hiljada eura. Mozda ima pametnijih kupovina, ali vizuelni utisak, kako eksterijera, tako i enterijera, kao i ponuda prostora, koji ostavaljaju Captur i 500 L je neprevazidjen. Da nisam video novu Mazdu 3(16 000 eura), mislim da bih se lako odlucio sta da kupim. Trenutno vozim Fabiu 2008 i jeste odlican je to auto, mala potrosnja, solidni materijali..., ali realno nikakve emocije ne osecam kada sednem u takav automobil. Ko god je vozio automobil koji voznim osobinama i izgledom mami osmeh na lice vlasniku, znao o cemu pricam

Kakvi su ovo komentari o potrosnji, ko vozi benzinac preko 100ks u Beogradu sa manje od 9l na 100km?Nemojmo se lagati i obmanjivati narod koji se ne razume.

Srpski san:
Min. 4m
Dizel
Prostor za 5 dvometraša
Potrošnja do 5l
ESP, navi, 10 zvučnika, mekana plastika, gepek 500l, parking senzori, koža
Italijanski dizajn, japanska pouzdanost, njemačka značka, francuska udobnost.
Sve to za 8999 EVRA na 7 godina bez kamata.

Mislim da neće da može.

Sviđa mi se:
- Fioka na suvozačevom mestu. Genijalna je i praktična.
Ne sviđa mi se:
- Boja krova. To je fazon za žene. I lepše stoji vozilima sa retro dizajnom. Ali to je stvar kozmetičke prirode, tako da nije ni toliko bitno.
Sve u svemu, simpatičan autić.

Vlasnik sam Captura 1.5 dizel i prvi utsici su sledeci:
- Prostora za sedenje na zadnjoj klupi ima dovoljno i kad su prednja sedista povucena do kraja (visok sam 192cm i mogu da sednem na zadnju klupu bez problema)
- Nije jos realno da ocenjujem pravu potrosnju posto jos razradjujem auto, ali na predjenih 800km u gradu je prosecno trosio 6l/100km, a na otvorenom od 2,9-3,8 (tempomat 70-100km/h)
- Vrlo funkcionalan u svakom smislu
Za sada mi je licni utisak vrlo pozitivan!

@Joehr
Ima PLASTIČNU kvaku otvaranje vrata?Prosto neverovatno, svi ostali auti iz ove klase takodje imaju plasticnu kvaku, prosto sam sokiran.

Da li je ugao iz kojeg je snimljena slika zadnje klupe los, ali tu nema mesta za noge ni za decu??? :(

Auto je lep,komforan za tu dužinu,prtljažnik takođe veliki za ovu klasu. Jedina mana je motor.Prevelika potrošnja u gradu.Ovi turbo motori male zapremine su veliki potrošači,to su objasnili inženjeri mazde,ima o tome na ovom sajtu kada je prikazana mazda3 ili mazda6 ,koga zanima neka pogleda.U tekstu piše gradska potrošnla 10,5 l a dole u tabeli 6,6 l. Taksista koji vozi Opel vektru 2.0 dizel 101 ks kaže da u gradu sa uključenom klimom ili grejanjem ne spušta potrošnju ispod 8,5 l.

Ovaj Reno smo dobili u firmi kao sluzbeni auto. Vidim da svi komentarišu plastiku, mahom da je losa. Plastika je dosta dobra, iznenadjen sam jer me podseća na skuplje automobile. Oprema je dosta solidna s obzirom da mi imamo najjeftiniju verziju. Nisam kompetentan da poredim ovaj auto s nekim drugim, npr 500l, vidim da je neko napravio to poredjenje. Sve skupa auto ima zadovoljavajuce preformanse posle 10 dana korišćenja, za dalje, videćemo.

Clio na steroidima.

Ovaj motor nema veze sa prethodnim 1.2 TCe agregatom. Prethodnik je koristio poznati agregat D4F (1.2 16v) na koji je stavljena mala turbina.
Ovo je potpuno novi agregat, kodne oznake H5Ft, poseduje direktno ubrizgavanje (u cilindar), bregasto vratilo prevuceno DLC-om (Diamond like carbon) itd. Ovaj motor je radne zapremine 1198 ccm, a stari 1.2 TCe (baziran na D4F, odnosno 1.2 16v iz Clia II) ima 1149 ccm.
Drugo, automobil nije Expression, nego Dynamique (naplaci od 17 inca, hrom detalji, presvlake sedista koje se skidaju itd). Obzirom da se radi o predserijskom primerku koji je dobio Renault Nissan Srbija, izostala je automatska klima.

Ovo je isti raspored kao kod mehaničkih sekvencijalnih menjača (obično u trkačkim automobilima)... Da, i u Toyoti yaris/auris

nerazume cemu sluzi terenac ako nema 4x4
(srdjan, 01. januar 2014 19:03)

Ovo nije terenac, vec vozilo sa povisenim klirensom. Idealno za nase ivicnjake, sahte i kratere. Moj auto je vrlo nizak, i pravo je mucenje parkirati ga na trotoar, a zbog krutog vesanja voznja npr. Karadjordjevom je teror.

Tu je i olaksan ulazak/izlazak (dobro za starije i povredjene osobe) i manja sansa da te tudji farovi zaslepe, zbog vise pozicije sedenja.

Iako nisam fan ovog segmenta, ozbiljno bih razmislio o SUV ili krosoveru.

Znam da je opste prihvaceno i u svetu, ali cisto da podsetim da postoji razlika izmedju automatskog i automatizovanog menjaca, a konceptualno su potpuno dve razlicite stvari, jer je nacin prenosenja snage od motora drugaciji. Koga vise interesuje, moze pregrst informacija da pronadje na internetu...Pozdrav svima!