Saab: (Ponovo) počinje serijska proizvodnja

Bravo, bravo za Saab!

Napred SAAB!!!!!!.Odlican je to auto

Konacno lepa vest. Nek je sa srecom. :-)

eh...vrhunska vozila, odlicno sto su ponovo krenuli!

najlepsa vest danas :-)

Ne znam zasto, ali uvek volim da vidim Saab u saobracaju. Valjda zato sto imam veliko postovanje prema njima.

za 6.god. ni sijalicu nisam nikada promenio na mom saab-u.menjaj ulje,sipaj gorivo i to je to.i sad citam komentare skup auto.kosta kao bmw.a u cemu je razlika?

Nekada je,za razliku od nemačkih premium brendova koji su karakterisani kao "statusni simboli",SAAB predstavljao IQ simbol,a inteligencija se,na veliku žalost,ne može steći tokom života za razliku od statusa.Pozdravljam svaki vid revitalizacije,pa i ovakav-u vidu najlepše Vectre ikada.Samo napred! amore pro patria

Samo neka ostave Svedjane na miru da sami konstruisu vozila i sve će biti ok.

do sad sam vozio opele a uskoro ću nadam se ovakav jedan 9-3

kada sam prvi put ušao u saab beše to ljubav na prvo verglanje i sad ne mogu da ga izbacim iz glave pa brojim dane do kupovine

Najbolji automobili.

Drago mi je da Saab ponovo počinje sa proizvodnjom. To su auta za one koji znaju da cene kvalitet.Kontakt ključa kod menjača mi se uvek dopadao,kvalitet enterijera vrhunski,bezbednost odlična,benzinski motori pravi sportski.

Imam istog kao sa slike! Živeo Saab! :D

jos da krenu ponovo da rade 9-5 kao sto je i onaj iz 2011...

Drago mije, Ja sam Alfista ali SAAB je jedan od nabojih I nadam se da nece vise prekidati proizvodnju

Konacno....Jedan je Saab. Ko jednom sedne u njega,tesko ce iz njega izaci...

Hajde neka je sa srećom!

znao sam ja da ce se vratiti

Kome se ne dopada neka ne komentarise,malo nas je ali znamo sta je biti manjina sa stavom.SAABoteri pozdrav od srca !!!

I dan danas je vrhunski dizajn.

(vedran, 30. novembar 2013 21:19)
Ja vozim 9-3 2008. godiste. Znas kako, Saab je nešto posebno. Drugačiji osećaj. Jako su Kvalitetni, ali nikada nisu bili previse zastupljeni. Njih je prosto vozila IQ elita, lekari, inženjeri. Sve je podređeno bezbednosti, a dizajn se morao samo tom aspektu prilagoditi. Prosto, auto koji ne šljašti i ne vrišti cenom, ali vozač zna da se vozi u pouzdanom i najbezbednijem automobilu na svetu.
Uostalom...born from jets! :D

Obradovao sam se k'o malo dete! :)

imam 9-3 i mogu da kazem da je
najbolji u klasi.

(vedran, 30. novembar 2013 21:19) ... jednostavno, dinamika upravljanja i osecaj su najblizi M modelima BMWa sa jednom unikatnom razlikom, M modeli daju osecaj puta, SAABovi osecaj stapanja sa putem. A sta to znaci, moras probati da bi razumeo.

Nema na cemu i drugi put! Nadajmo se da ce ovog puta opstati.

Stvarno lepa vest.

I opet će pući jer su počeli sa ovim Aero modelom a on košta malte ne kao Bembara,MB ili Audi.Želio bih da im krene nabolje ali sa ovim cijenama ,teško.

ulepsali ste mi vece :)

I opet će pući jer su počeli sa ovim Aero modelom a on košta malte ne kao Bembara,MB ili Audi.Želio bih da im krene nabolje ali sa ovim cijenama ,teško.
(Balkan, 30. novembar 2013 10:28)... nece, ovoga puta nece proizvoditi nijedan auto unapred vec dinamicki po porudzbini. Aero modele porediti sa neznam cime ali nikako sa obicnim BMW ili Audi , to je klasa M i RS. Na pitanje motora, koji ce ici, Aero je pre imao dve verzije, klasicni 4 cilindras kao sto je ubacivan u OPC Opele i Holden V6 agregat 2.8 ubacivan u 9-5 Aera zadnje generacije inace koriscen u OPC modelima takodje.

Zaljubljenik sam u Nemce, više sam ih promenio ali uvek sam imao poštovanja prema Saabu, a i voleo sam da ga vidim na putu.. Definitivno to nije automobil koji će svako da kupi, to je automobil koji nosi neku svoju priču, stil, npr kao BMW ili Mazda, po meni kupuju ga ljudi koji neće samo prevoz od, kako kažu, tački nekih već koji traže nešto malo više! Srećno!

nema nista od toga dok to nemac ne kupi. imao sam saaba, trosi ko lud ali isto tako i ide ko lud. ne kvari se, sipaj gorivo i teraj.

Neznam bas da lije to dobra vest. Ciji motor ce da nosi.

Nadam se da ce biti kvalitetniji od prethodne generacije. Imao sam priliku da se vozim nekih 500 kilometara u 9-3 kroz bosnu i razocarao sam se. Putovanje je bilo katastrofa, jako neudoban auto a zavrsna obrada i materijali da ne govorim. Volvo - totalna suprotnost.

Trebalo je da zaborave na tu pricu.Ovako ce nekad poznati Saab 2 x da pokopaju.Nemaju nikakvih sansi na trzistu,previse je dobrih automobila drugih marki u ponudi.

SAAB nije bas toliko pouzdan koliko se prica. Zivim u Svedskoj i imam 9-5 Kombi Biopower (moze da ide i na etanol). Mozda ja imam neki los primerak, ali vec sam mu menjao dihtung glave a i imao je kvar za koji su se serviseri krstili, otpao mu bio sraf sa zamajca. Tad sam mu i kvacilo promenio (kad su ga vec otvorili ajd da i to urade). Na svu srecu jos uvek je vazilo osiguranje na motor i pogonske delove, tako da sam prosao samo placajuci "sopstveni rizik" al i to je bilo dosta.
Za to vreme sam rentirao automobile, jedan Pasat dizel i jednu Toyotu Avensis isto dizel. Iskreno, kad sam ponovo sedao u SAAB osmeh se vratio na moje lice. Ja stvarno ne mogu to da objasnim al tu kombinacija prakticnosti, udobnosti i performansi nisam mogao doziveti u navedenim Pasatu i Avensisu. Pasat i Avensis su bili automobili da vas prevezu od tacke A do B, pouzdano i bez nekih iznenadjenja. Al nista vise od toga.
Ne treba da napominjem da i dalje vozim isti SAAB, iskreno delom zato sto trenutno i ne mogu puno dobiti za njega, jel su cene strasno pale, al najvise sto i dalje uzivam u svakoj voznji. Ipak ima nesto posebno u SAABu. Oni to nisu mogli preneti marketniski u reklame, zato je i prodaja bila losa, al preporucujem svakom da proba SAAB ako moze.

(saabserb, 02. decembar 2013 09:48)..
motor na kojem si menjao dihtung glave motora, latiran probnlem sa svim autima koja koriste iskljucivo metalne dihtunge glave bez organskih jedinjenja na motorima kojinse voze na Etanol (E85). U instrukcionoj knjigi imas putokaz koliko i kako se vozi sa Etanolom. Moras posle izvesnih kilometara da proteras izvesnu kolicinu benzina, da nanovo sagradis koksani nanos koji je neizbezan sagorevanjem fosilnih goriva. Mikropartikli koji tada nastaju, zacepe sve mikroprocepe i nedostatke dihtovanja kad se koriste iskljucivo metalne povrsine za dihtovanje. Voznjom na etanol isperes koks i dolazi do produvavana i nabijanja ekspanzionog pritiska u sistem za hladjenje. Posebno je izrazena problematika kad se i zimi vozi sa etanolom (doduse E75 mada je marketinsko ime i dalje 85). Etanol kao hladan ima jako losu evaporizaciju te je ispiranje maksimalno ubrzano. U zimskom periodu 1 rezervar etanola pa jedan benzina, najbolje da mesas pola pola i prevezes zimu tako.
Po pitanju srafa na zamajcu, isti su zategnuti (M12x1.25=fini navoj) sa 80Nm i glava srafa 19mm plus locktate za permanentno zakljucavanje navoja, obezbedjuje perfekciju i necudi me sto su se majstori cudili. Da ti kazem, krivac za scenartio je preterano nizak broj obrtaja kojim vozis po gradu. Sistem balansnih osovina prikriva neujednacenost rotacije ti nisi svestan koje vibracije su prisutne, zamajac mase s14Kg neprasta velike oscilacije. Radilica na 9-5 nema vodjicu kao starije na modelima 9000 i to srafgove dodatno izlaze. Ne ispod 2000rpm po gradu, vozi i uzivaj. Pozz

a zasto je dobar? mislim, sto ste odusevljeni sa njim? nikada ga nisam vozio niti bio vozen u njemu ali sta je specijalno kod njega? da valja, valjda bi se vise vozili...

Imam 9-3 turbo AERO. OK ali to je za Ameriku mali motor a prodaja ovde nikada nije bila na visokom nivou. Tesko ce napraviti veliki uspeh u Evropi. Sto se tice kvaliteta... I to je ok ali nije bas sipaj I vozi pogotovo ako je Aero u pitanju. A malo je falilo da kupim Viggan I tek se on moze porediti sa nekim BMW a od Audi I Mazde je za klasu bolji. Audi se ovde kotira kao nepouzdan automobil preskup za odrzavanje. Od nemaca samo BMW.

(Boost, 4. decembar 2013 09:27)
RESPECT!!!! :-)

da li su i dalje pod gm grupacijom?

(Boost, 2. decembar 2013 21:50)
Vidi se da poznajes materiju, takoreci kao da radis u nekom SAAB servisu :-). Hvala na savetima u svakom slucaju! Sto se tice etanola, dobijao sam razne savete od "benzin svako 3 punjenje" sve do toga da ne treba o tome voditi racuna. Ja licno gledam svako 5-6to punjenje da bude benzin, ostalo vozim na etanol. Tad kad se to desilo sa dihtungom, sam bas pitao u servisu dal se to desilo zbog etanola i odgovor je bio da etanol nije bio krivac. U svakom slucaju cu poslusati tvoj savet i cesce sipati benzin sad kad je zima :-).
Licno nisam od onih koji muce auto vozeci u 5oj po gradu, niti kao sto sam znas SAABov motor to dopusta. Elasticnost mu nije jaca strana, i mora se menjati brzina stalno i drzati negde iznad 1800 obrtaja, sto ja i radim. U servisu su mi rekli da uzrok ne znaju, i rekli da se radi najverovatnije o primerku, kako svedjani kazu, u prevodu "proizveden ponedeljkom", kad su radnici "ustali na levu nogu".

@saabserb Procitaj rubriku Engine: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01775/f01775.htm , Bice ti jasno da nije u pitanju servising vec razvoj.
Pozz Boost

Nadam se da ce biti kvalitetniji od prethodne generacije. Imao sam priliku da se vozim nekih 500 kilometara u 9-3 kroz bosnu i razocarao sam se. Putovanje je bilo katastrofa, jako neudoban auto a zavrsna obrada i materijali da ne govorim. Volvo - totalna suprotnost.

Trebalo je da zaborave na tu pricu.Ovako ce nekad poznati Saab 2 x da pokopaju.Nemaju nikakvih sansi na trzistu,previse je dobrih automobila drugih marki u ponudi.

a zasto je dobar? mislim, sto ste odusevljeni sa njim? nikada ga nisam vozio niti bio vozen u njemu ali sta je specijalno kod njega? da valja, valjda bi se vise vozili...

da li su i dalje pod gm grupacijom?

I opet će pući jer su počeli sa ovim Aero modelom a on košta malte ne kao Bembara,MB ili Audi.Želio bih da im krene nabolje ali sa ovim cijenama ,teško.

do sad sam vozio opele a uskoro ću nadam se ovakav jedan 9-3

kada sam prvi put ušao u saab beše to ljubav na prvo verglanje i sad ne mogu da ga izbacim iz glave pa brojim dane do kupovine

Najbolji automobili.

eh...vrhunska vozila, odlicno sto su ponovo krenuli!

Bravo, bravo za Saab!

Napred SAAB!!!!!!.Odlican je to auto

Konacno lepa vest. Nek je sa srecom. :-)

najlepsa vest danas :-)

Nekada je,za razliku od nemačkih premium brendova koji su karakterisani kao "statusni simboli",SAAB predstavljao IQ simbol,a inteligencija se,na veliku žalost,ne može steći tokom života za razliku od statusa.Pozdravljam svaki vid revitalizacije,pa i ovakav-u vidu najlepše Vectre ikada.Samo napred! amore pro patria

Neznam bas da lije to dobra vest. Ciji motor ce da nosi.

imam 9-3 i mogu da kazem da je
najbolji u klasi.

I opet će pući jer su počeli sa ovim Aero modelom a on košta malte ne kao Bembara,MB ili Audi.Želio bih da im krene nabolje ali sa ovim cijenama ,teško.
(Balkan, 30. novembar 2013 10:28)... nece, ovoga puta nece proizvoditi nijedan auto unapred vec dinamicki po porudzbini. Aero modele porediti sa neznam cime ali nikako sa obicnim BMW ili Audi , to je klasa M i RS. Na pitanje motora, koji ce ici, Aero je pre imao dve verzije, klasicni 4 cilindras kao sto je ubacivan u OPC Opele i Holden V6 agregat 2.8 ubacivan u 9-5 Aera zadnje generacije inace koriscen u OPC modelima takodje.

nema nista od toga dok to nemac ne kupi. imao sam saaba, trosi ko lud ali isto tako i ide ko lud. ne kvari se, sipaj gorivo i teraj.

Ne znam zasto, ali uvek volim da vidim Saab u saobracaju. Valjda zato sto imam veliko postovanje prema njima.

(vedran, 30. novembar 2013 21:19) ... jednostavno, dinamika upravljanja i osecaj su najblizi M modelima BMWa sa jednom unikatnom razlikom, M modeli daju osecaj puta, SAABovi osecaj stapanja sa putem. A sta to znaci, moras probati da bi razumeo.

Kome se ne dopada neka ne komentarise,malo nas je ali znamo sta je biti manjina sa stavom.SAABoteri pozdrav od srca !!!

jos da krenu ponovo da rade 9-5 kao sto je i onaj iz 2011...

I dan danas je vrhunski dizajn.

Nema na cemu i drugi put! Nadajmo se da ce ovog puta opstati.

(vedran, 30. novembar 2013 21:19)
Ja vozim 9-3 2008. godiste. Znas kako, Saab je nešto posebno. Drugačiji osećaj. Jako su Kvalitetni, ali nikada nisu bili previse zastupljeni. Njih je prosto vozila IQ elita, lekari, inženjeri. Sve je podređeno bezbednosti, a dizajn se morao samo tom aspektu prilagoditi. Prosto, auto koji ne šljašti i ne vrišti cenom, ali vozač zna da se vozi u pouzdanom i najbezbednijem automobilu na svetu.
Uostalom...born from jets! :D

Zaljubljenik sam u Nemce, više sam ih promenio ali uvek sam imao poštovanja prema Saabu, a i voleo sam da ga vidim na putu.. Definitivno to nije automobil koji će svako da kupi, to je automobil koji nosi neku svoju priču, stil, npr kao BMW ili Mazda, po meni kupuju ga ljudi koji neće samo prevoz od, kako kažu, tački nekih već koji traže nešto malo više! Srećno!

SAAB nije bas toliko pouzdan koliko se prica. Zivim u Svedskoj i imam 9-5 Kombi Biopower (moze da ide i na etanol). Mozda ja imam neki los primerak, ali vec sam mu menjao dihtung glave a i imao je kvar za koji su se serviseri krstili, otpao mu bio sraf sa zamajca. Tad sam mu i kvacilo promenio (kad su ga vec otvorili ajd da i to urade). Na svu srecu jos uvek je vazilo osiguranje na motor i pogonske delove, tako da sam prosao samo placajuci "sopstveni rizik" al i to je bilo dosta.
Za to vreme sam rentirao automobile, jedan Pasat dizel i jednu Toyotu Avensis isto dizel. Iskreno, kad sam ponovo sedao u SAAB osmeh se vratio na moje lice. Ja stvarno ne mogu to da objasnim al tu kombinacija prakticnosti, udobnosti i performansi nisam mogao doziveti u navedenim Pasatu i Avensisu. Pasat i Avensis su bili automobili da vas prevezu od tacke A do B, pouzdano i bez nekih iznenadjenja. Al nista vise od toga.
Ne treba da napominjem da i dalje vozim isti SAAB, iskreno delom zato sto trenutno i ne mogu puno dobiti za njega, jel su cene strasno pale, al najvise sto i dalje uzivam u svakoj voznji. Ipak ima nesto posebno u SAABu. Oni to nisu mogli preneti marketniski u reklame, zato je i prodaja bila losa, al preporucujem svakom da proba SAAB ako moze.

Konacno....Jedan je Saab. Ko jednom sedne u njega,tesko ce iz njega izaci...

Imam istog kao sa slike! Živeo Saab! :D

Drago mije, Ja sam Alfista ali SAAB je jedan od nabojih I nadam se da nece vise prekidati proizvodnju

znao sam ja da ce se vratiti

ulepsali ste mi vece :)

Drago mi je da Saab ponovo počinje sa proizvodnjom. To su auta za one koji znaju da cene kvalitet.Kontakt ključa kod menjača mi se uvek dopadao,kvalitet enterijera vrhunski,bezbednost odlična,benzinski motori pravi sportski.

za 6.god. ni sijalicu nisam nikada promenio na mom saab-u.menjaj ulje,sipaj gorivo i to je to.i sad citam komentare skup auto.kosta kao bmw.a u cemu je razlika?

Imam 9-3 turbo AERO. OK ali to je za Ameriku mali motor a prodaja ovde nikada nije bila na visokom nivou. Tesko ce napraviti veliki uspeh u Evropi. Sto se tice kvaliteta... I to je ok ali nije bas sipaj I vozi pogotovo ako je Aero u pitanju. A malo je falilo da kupim Viggan I tek se on moze porediti sa nekim BMW a od Audi I Mazde je za klasu bolji. Audi se ovde kotira kao nepouzdan automobil preskup za odrzavanje. Od nemaca samo BMW.

(Boost, 2. decembar 2013 21:50)
Vidi se da poznajes materiju, takoreci kao da radis u nekom SAAB servisu :-). Hvala na savetima u svakom slucaju! Sto se tice etanola, dobijao sam razne savete od "benzin svako 3 punjenje" sve do toga da ne treba o tome voditi racuna. Ja licno gledam svako 5-6to punjenje da bude benzin, ostalo vozim na etanol. Tad kad se to desilo sa dihtungom, sam bas pitao u servisu dal se to desilo zbog etanola i odgovor je bio da etanol nije bio krivac. U svakom slucaju cu poslusati tvoj savet i cesce sipati benzin sad kad je zima :-).
Licno nisam od onih koji muce auto vozeci u 5oj po gradu, niti kao sto sam znas SAABov motor to dopusta. Elasticnost mu nije jaca strana, i mora se menjati brzina stalno i drzati negde iznad 1800 obrtaja, sto ja i radim. U servisu su mi rekli da uzrok ne znaju, i rekli da se radi najverovatnije o primerku, kako svedjani kazu, u prevodu "proizveden ponedeljkom", kad su radnici "ustali na levu nogu".

@saabserb Procitaj rubriku Engine: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01775/f01775.htm , Bice ti jasno da nije u pitanju servising vec razvoj.
Pozz Boost

Hajde neka je sa srećom!

Obradovao sam se k'o malo dete! :)

Samo neka ostave Svedjane na miru da sami konstruisu vozila i sve će biti ok.

Stvarno lepa vest.

(saabserb, 02. decembar 2013 09:48)..
motor na kojem si menjao dihtung glave motora, latiran probnlem sa svim autima koja koriste iskljucivo metalne dihtunge glave bez organskih jedinjenja na motorima kojinse voze na Etanol (E85). U instrukcionoj knjigi imas putokaz koliko i kako se vozi sa Etanolom. Moras posle izvesnih kilometara da proteras izvesnu kolicinu benzina, da nanovo sagradis koksani nanos koji je neizbezan sagorevanjem fosilnih goriva. Mikropartikli koji tada nastaju, zacepe sve mikroprocepe i nedostatke dihtovanja kad se koriste iskljucivo metalne povrsine za dihtovanje. Voznjom na etanol isperes koks i dolazi do produvavana i nabijanja ekspanzionog pritiska u sistem za hladjenje. Posebno je izrazena problematika kad se i zimi vozi sa etanolom (doduse E75 mada je marketinsko ime i dalje 85). Etanol kao hladan ima jako losu evaporizaciju te je ispiranje maksimalno ubrzano. U zimskom periodu 1 rezervar etanola pa jedan benzina, najbolje da mesas pola pola i prevezes zimu tako.
Po pitanju srafa na zamajcu, isti su zategnuti (M12x1.25=fini navoj) sa 80Nm i glava srafa 19mm plus locktate za permanentno zakljucavanje navoja, obezbedjuje perfekciju i necudi me sto su se majstori cudili. Da ti kazem, krivac za scenartio je preterano nizak broj obrtaja kojim vozis po gradu. Sistem balansnih osovina prikriva neujednacenost rotacije ti nisi svestan koje vibracije su prisutne, zamajac mase s14Kg neprasta velike oscilacije. Radilica na 9-5 nema vodjicu kao starije na modelima 9000 i to srafgove dodatno izlaze. Ne ispod 2000rpm po gradu, vozi i uzivaj. Pozz

(Boost, 4. decembar 2013 09:27)
RESPECT!!!! :-)