"Ne piše se propis samo za sunčan dan sa vidljivošću 100 posto. "
Dakle ako je na snegu, po magli potrebno 3 km više da se uspori, da li to znači da ograničenja trebaju da važe barem 4km od naplatne rampe?!
Postoji mogućnost da pritom pada ledena kiša uz olujne bočne vetrove od 180kmh ... Onda bi bilo jako dobro da se sa usporavanjem krene negde 15km od naplatne rampe, za svaki slučaj, ipak nije svaki dan sunčan dan.
...
U uslovima loše vidljivosti smanjuje se i brzina vožnje, takođe jako korisna stvar bi bili dinamički znakovi koji bi se prilagođavali trenutnim potrbama i uslovima, a ne da na 700m usred sunčanog i suvog dana stoji ograničenje od 40kmh
Ta ograničenja ispred naplatnih rampi su stvarno bez veze. Probajte da ih poštujete i osećate se glupo. Mnogo rano počinju sa smanjenjem i koliko vidim niko ih ne poštuje.(KoleM, 17. novembar 2013 09:49)
Snižavanje brzine pred rampama za naplatu je sasvim korektno uradjeno i za to postoji standard. Ne piše se propis samo za sunčan dan sa vidljivošću 100 posto. Takodje, kada dugo vozite većom brzinom prilagodjavanje promeni kretanja je proces koji traži ponekad nekoliko sekundi a to vam je 200-300m. Sve je to bolje nego naši neobeleženi autoputevi u večitoj "izgradnji" za čiji standard odvijanja saobraćaja niko ne odgovara, kada se nešto loše dogodi.
(Trta, 18. novembar 2013 01:36) To je ok ako prethodno naucis pesake da ne preskacu 2m visoku ogradu na sred autoputa kroz BG koji vole da pretrcavaju. Pre neku godinu 2 vozila ispred mene poginu zena koja je pala sa te ograde na sred puta. Da nismo vozili sporije lancani sudar bi bio u desetinama i pitanje da li bi samo ona poginula.
(Vozac, 17. novembar 2013 13:27)
Vrlo korektno od strane policije, samo opomena. A zaustavili su te zato što je 7km bilo prekoračenje preko 10 posto od propisane brzine koji se inače tolerišu.
Ograničenja su smešna. Autoput kroz Beograd ograničenje 80, a GSP ima autobuse koji ne smeju brže od 50 i onda se napravi kolona. Ja bih uveo minimalnu brzinu 80 za desnu i 110 za levu traku a GSP neka kupi međugradske autobuse u kojima nema stajanja za linije koje idu autoputem.
Ako je ogranicenje 15, vozis 15, nista cudno. Mene u Sloveniji u nekom selu zaustavili zbog prekoracenja od 7 km/h (ogranicenje 50, ja vozio 57) i jedva me pustio policajac i to uz reci "da ne pricas posle u BG-u da smo mi Slovenci loši! I prilagodi hitrost" :) Inace se po autoputevima u Francuskoj jako lepo vozi, svi upale tempomat na 130 km/h i nema puno preticanja. Jako opuštajuća vožnja, niko ne blica, ne divlja, svi voze smireno i kulturno, tek ponekad neko "projuri" sa 150, 160 km/h ali retko. A odmarališta pored autoputa su prelepo sredjena, izolovana zelenilom sa klupicama i čistim toaletima.
Emisija im je dosadna, a super automobili ne izgledaju baš super dok ih oni voze. Na kraju krajeva, ne prave se takvi auti zbog ovih engleskih ljigavaca.
Kaznili ih zbog 141 i 143? Strasno... Pa kod nas bi mogli da kazne 95 posto vozaca, jer ko iskreno vozi 40 odmah posle saobracajnog znaka koji pokazuje tu brzinu na utoputu, u blizini rampi? Niko! Pre ce biti da je tu proradila tradicionalan ljubav izmedju Francuza i Brtitanaca...
Ta ograničenja ispred naplatnih rampi su stvarno bez veze. Probajte da ih poštujete i osećate se glupo. Mnogo rano počinju sa smanjenjem i koliko vidim niko ih ne poštuje.
murija garantovano gleda TG, i znaju koliko ovi pljuju francuze. logicno je da ih oderu i za najmanju kaznu, pride je to što francuzi i englezi nemaju animoziteta medju sobom... francuzi mrze engleze kao hrvati srbe. saradjivao sam sa francuzima, i nisu ni samnom hteli da pričaju engleski, nego smo morali da angažujemo prevodioca. tako da ovo kažnjavanje nema veze s prekršajem. nego osvetom.
Meni se Top Gear smučio - bolji mi je 5th Gear. Tu nema ocena automobila za kupca, već petrolhead maštarenje. To je kao da tražiš ženu, a oni ti objašnjavaju kako je super spavati sa fotomodelima.Ako su bili u prekršaju, nema tu ništa sporno, a i kazna im neće biti problem.
Zaista je bahato. Volim ovu emisiju i sve ali to sto snimate emisiju ne znaci da ne mozete da izazovete nesrecu. Druga je prica o nepostovanju drzave u kojoj se nalazite, propisa te drzave, a na kraju i samih gradjana.
Bahati Englezi. I dalje misle da je svet njihov. Oni koji trebaju da daju primer ostalima posto toliko uticu u formiranju javnog mnjenja oko automobila, krse osnovna pravila. Mala kazna po meni.
Zaista je bahato. Volim ovu emisiju i sve ali to sto snimate emisiju ne znaci da ne mozete da izazovete nesrecu. Druga je prica o nepostovanju drzave u kojoj se nalazite, propisa te drzave, a na kraju i samih gradjana.
Bahati Englezi. I dalje misle da je svet njihov. Oni koji trebaju da daju primer ostalima posto toliko uticu u formiranju javnog mnjenja oko automobila, krse osnovna pravila. Mala kazna po meni.
Meni se Top Gear smučio - bolji mi je 5th Gear. Tu nema ocena automobila za kupca, već petrolhead maštarenje. To je kao da tražiš ženu, a oni ti objašnjavaju kako je super spavati sa fotomodelima.Ako su bili u prekršaju, nema tu ništa sporno, a i kazna im neće biti problem.
Ako je ogranicenje 15, vozis 15, nista cudno. Mene u Sloveniji u nekom selu zaustavili zbog prekoracenja od 7 km/h (ogranicenje 50, ja vozio 57) i jedva me pustio policajac i to uz reci "da ne pricas posle u BG-u da smo mi Slovenci loši! I prilagodi hitrost" :) Inace se po autoputevima u Francuskoj jako lepo vozi, svi upale tempomat na 130 km/h i nema puno preticanja. Jako opuštajuća vožnja, niko ne blica, ne divlja, svi voze smireno i kulturno, tek ponekad neko "projuri" sa 150, 160 km/h ali retko. A odmarališta pored autoputa su prelepo sredjena, izolovana zelenilom sa klupicama i čistim toaletima.
Ta ograničenja ispred naplatnih rampi su stvarno bez veze. Probajte da ih poštujete i osećate se glupo. Mnogo rano počinju sa smanjenjem i koliko vidim niko ih ne poštuje.
murija garantovano gleda TG, i znaju koliko ovi pljuju francuze. logicno je da ih oderu i za najmanju kaznu, pride je to što francuzi i englezi nemaju animoziteta medju sobom... francuzi mrze engleze kao hrvati srbe. saradjivao sam sa francuzima, i nisu ni samnom hteli da pričaju engleski, nego smo morali da angažujemo prevodioca. tako da ovo kažnjavanje nema veze s prekršajem. nego osvetom.
Kaznili ih zbog 141 i 143? Strasno... Pa kod nas bi mogli da kazne 95 posto vozaca, jer ko iskreno vozi 40 odmah posle saobracajnog znaka koji pokazuje tu brzinu na utoputu, u blizini rampi? Niko! Pre ce biti da je tu proradila tradicionalan ljubav izmedju Francuza i Brtitanaca...
Emisija im je dosadna, a super automobili ne izgledaju baš super dok ih oni voze. Na kraju krajeva, ne prave se takvi auti zbog ovih engleskih ljigavaca.
Ta ograničenja ispred naplatnih rampi su stvarno bez veze. Probajte da ih poštujete i osećate se glupo. Mnogo rano počinju sa smanjenjem i koliko vidim niko ih ne poštuje.(KoleM, 17. novembar 2013 09:49)
Snižavanje brzine pred rampama za naplatu je sasvim korektno uradjeno i za to postoji standard. Ne piše se propis samo za sunčan dan sa vidljivošću 100 posto. Takodje, kada dugo vozite većom brzinom prilagodjavanje promeni kretanja je proces koji traži ponekad nekoliko sekundi a to vam je 200-300m. Sve je to bolje nego naši neobeleženi autoputevi u večitoj "izgradnji" za čiji standard odvijanja saobraćaja niko ne odgovara, kada se nešto loše dogodi.
Ograničenja su smešna. Autoput kroz Beograd ograničenje 80, a GSP ima autobuse koji ne smeju brže od 50 i onda se napravi kolona. Ja bih uveo minimalnu brzinu 80 za desnu i 110 za levu traku a GSP neka kupi međugradske autobuse u kojima nema stajanja za linije koje idu autoputem.
(Trta, 18. novembar 2013 01:36) To je ok ako prethodno naucis pesake da ne preskacu 2m visoku ogradu na sred autoputa kroz BG koji vole da pretrcavaju. Pre neku godinu 2 vozila ispred mene poginu zena koja je pala sa te ograde na sred puta. Da nismo vozili sporije lancani sudar bi bio u desetinama i pitanje da li bi samo ona poginula.
(Vozac, 17. novembar 2013 13:27)
Vrlo korektno od strane policije, samo opomena. A zaustavili su te zato što je 7km bilo prekoračenje preko 10 posto od propisane brzine koji se inače tolerišu.
"Ne piše se propis samo za sunčan dan sa vidljivošću 100 posto. "
Dakle ako je na snegu, po magli potrebno 3 km više da se uspori, da li to znači da ograničenja trebaju da važe barem 4km od naplatne rampe?!
Postoji mogućnost da pritom pada ledena kiša uz olujne bočne vetrove od 180kmh ... Onda bi bilo jako dobro da se sa usporavanjem krene negde 15km od naplatne rampe, za svaki slučaj, ipak nije svaki dan sunčan dan.
...
U uslovima loše vidljivosti smanjuje se i brzina vožnje, takođe jako korisna stvar bi bili dinamički znakovi koji bi se prilagođavali trenutnim potrbama i uslovima, a ne da na 700m usred sunčanog i suvog dana stoji ograničenje od 40kmh
Bahati Englezi. I dalje misle da je svet njihov. Oni koji trebaju da daju primer ostalima posto toliko uticu u formiranju javnog mnjenja oko automobila, krse osnovna pravila. Mala kazna po meni.
Meni se Top Gear smučio - bolji mi je 5th Gear. Tu nema ocena automobila za kupca, već petrolhead maštarenje. To je kao da tražiš ženu, a oni ti objašnjavaju kako je super spavati sa fotomodelima.Ako su bili u prekršaju, nema tu ništa sporno, a i kazna im neće biti problem.
Emisija im je dosadna, a super automobili ne izgledaju baš super dok ih oni voze. Na kraju krajeva, ne prave se takvi auti zbog ovih engleskih ljigavaca.
Zaista je bahato. Volim ovu emisiju i sve ali to sto snimate emisiju ne znaci da ne mozete da izazovete nesrecu. Druga je prica o nepostovanju drzave u kojoj se nalazite, propisa te drzave, a na kraju i samih gradjana.
Ta ograničenja ispred naplatnih rampi su stvarno bez veze. Probajte da ih poštujete i osećate se glupo. Mnogo rano počinju sa smanjenjem i koliko vidim niko ih ne poštuje.
Ograničenja su smešna. Autoput kroz Beograd ograničenje 80, a GSP ima autobuse koji ne smeju brže od 50 i onda se napravi kolona. Ja bih uveo minimalnu brzinu 80 za desnu i 110 za levu traku a GSP neka kupi međugradske autobuse u kojima nema stajanja za linije koje idu autoputem.
murija garantovano gleda TG, i znaju koliko ovi pljuju francuze. logicno je da ih oderu i za najmanju kaznu, pride je to što francuzi i englezi nemaju animoziteta medju sobom... francuzi mrze engleze kao hrvati srbe. saradjivao sam sa francuzima, i nisu ni samnom hteli da pričaju engleski, nego smo morali da angažujemo prevodioca. tako da ovo kažnjavanje nema veze s prekršajem. nego osvetom.
Kaznili ih zbog 141 i 143? Strasno... Pa kod nas bi mogli da kazne 95 posto vozaca, jer ko iskreno vozi 40 odmah posle saobracajnog znaka koji pokazuje tu brzinu na utoputu, u blizini rampi? Niko! Pre ce biti da je tu proradila tradicionalan ljubav izmedju Francuza i Brtitanaca...
Ako je ogranicenje 15, vozis 15, nista cudno. Mene u Sloveniji u nekom selu zaustavili zbog prekoracenja od 7 km/h (ogranicenje 50, ja vozio 57) i jedva me pustio policajac i to uz reci "da ne pricas posle u BG-u da smo mi Slovenci loši! I prilagodi hitrost" :) Inace se po autoputevima u Francuskoj jako lepo vozi, svi upale tempomat na 130 km/h i nema puno preticanja. Jako opuštajuća vožnja, niko ne blica, ne divlja, svi voze smireno i kulturno, tek ponekad neko "projuri" sa 150, 160 km/h ali retko. A odmarališta pored autoputa su prelepo sredjena, izolovana zelenilom sa klupicama i čistim toaletima.
Ta ograničenja ispred naplatnih rampi su stvarno bez veze. Probajte da ih poštujete i osećate se glupo. Mnogo rano počinju sa smanjenjem i koliko vidim niko ih ne poštuje.(KoleM, 17. novembar 2013 09:49)
Snižavanje brzine pred rampama za naplatu je sasvim korektno uradjeno i za to postoji standard. Ne piše se propis samo za sunčan dan sa vidljivošću 100 posto. Takodje, kada dugo vozite većom brzinom prilagodjavanje promeni kretanja je proces koji traži ponekad nekoliko sekundi a to vam je 200-300m. Sve je to bolje nego naši neobeleženi autoputevi u večitoj "izgradnji" za čiji standard odvijanja saobraćaja niko ne odgovara, kada se nešto loše dogodi.
(Trta, 18. novembar 2013 01:36) To je ok ako prethodno naucis pesake da ne preskacu 2m visoku ogradu na sred autoputa kroz BG koji vole da pretrcavaju. Pre neku godinu 2 vozila ispred mene poginu zena koja je pala sa te ograde na sred puta. Da nismo vozili sporije lancani sudar bi bio u desetinama i pitanje da li bi samo ona poginula.
(Vozac, 17. novembar 2013 13:27)
Vrlo korektno od strane policije, samo opomena. A zaustavili su te zato što je 7km bilo prekoračenje preko 10 posto od propisane brzine koji se inače tolerišu.
"Ne piše se propis samo za sunčan dan sa vidljivošću 100 posto. "
Dakle ako je na snegu, po magli potrebno 3 km više da se uspori, da li to znači da ograničenja trebaju da važe barem 4km od naplatne rampe?!
Postoji mogućnost da pritom pada ledena kiša uz olujne bočne vetrove od 180kmh ... Onda bi bilo jako dobro da se sa usporavanjem krene negde 15km od naplatne rampe, za svaki slučaj, ipak nije svaki dan sunčan dan.
...
U uslovima loše vidljivosti smanjuje se i brzina vožnje, takođe jako korisna stvar bi bili dinamički znakovi koji bi se prilagođavali trenutnim potrbama i uslovima, a ne da na 700m usred sunčanog i suvog dana stoji ograničenje od 40kmh
IMAGE SOURCE
30 Komentari
Sortiraj po: